Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и д…
Приказ Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12"
Текст — по данным портала официального опубликования правовых актов (publication.pravo.gov.ru). Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- — Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке.
- Издан на основании
- 147-ФЗ
- Приложения
- Приложение
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ
(ФСТРОССИИ) д,
MK тии РОССНИСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12
В соответствии с Федеральными законами от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ «О естественных монополиях» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть 1), ст. 3429;
2002, № 1 (часть 1), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть 1), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст.5557; 2008, № 52 (часть 1), ст. 6236; 2011, № 29, ст. 4281; № 30 (часть 1), ст. 4590, ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53 (часть 1), ст. 7616), от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской — Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 170; № 28, ст. 2891;
2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (часть 2), ст. 3616; 2011, № 30 (часть 1), ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268; 2014, № 6, ст. 566; № 23, ст. 2930; 2015, № 1 (часть 1), ст. 56; № 14, ст. 2021), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 29, ст. 3049; 2006, № 3, ст. 301; № 23, ст. 2522; № 48, ст. 5032; № 50, ст. 5354; 2007, № 16, ст. 1912; № 25, ст. 3039; № 32, ст. 4145; 2008, № 7, ст. 597; № 17, ст. 1897; № 23, ст. 2719; № 38, ст. 4309; № 46, ст. 5337; 2009, № 1, ст. 142; № 3, ст. 378; № 6, ст. 738; № 9, ст. 1119; № 18 (часть 2), ст. 2249; № 33, ст. 4086; 2010, № 9, ст. 960; № 13, ст. 1514; № 25, ст. 3169; № 26, ст. 3350; № 30, ст. 4096; № 45, ст. 5851; 2011, № 14, ст. 1935; № 32, ст. 4831; № 42, ст. 5925; 2013, № 11, ст. 1126; № 13, ст. 1555; № 33, ст. 4386; № 45, cr. 5811, ст. 5822; 2014, № 46, ст. 6365; № 50, ст. 7099; 2015, № 2, ст. 491; № 14, ст. 2123), а также в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года
№ 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4051; 2013, № 27, ст. 3602) приказываю:
1. — Утвердить плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство) согласно приложению к настоящему приказу.#❝
2. — Внести следующие изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12 (зарегистрирован Минюстом России 8 августа 2002 года, регистрационный № 3678), с изменениями и дополнениями, внесенными постановлением ФЭК России от 7 октября 2003 года № 82-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 15 октября 2003 года, регистрационный № 5175), приказами ФСТ России от 19 июня 2006 года № 131-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный № 8072), от 10 июня 2009 года № 119-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 16 июня 2009 года, регистрационный № 14092) (далее — Тарифное руководство № 2):#❝
2.2. заменить по тексту Тарифного руководства № 2 в соответствующих падежах следующие слова: «таблица № 9» на «таблица № 5», «таблицы № 5 — 9» на «таблицы № 5 — 8», «таблицы № 5 — 10» на «таблицы № 5 - 8, 10», «таблицы № 5 - 11» на «таблицы № 5 - 8, 10, 11»;#❝
2.3. дополнить название таблицы № 5 Тарифного руководства № 2 после слов «с суточным вагонооборотом до 50 вагонов включительно» словами «при их нахождении на железнодорожных путях необщего пользования, а также за пользование вагонами при их нахождении на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей».#❝
Приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от «29» апреля 2015 г. № 127-т/1#❝
Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство)#❝
I. Общие положения#❝
1.1. Настоящая плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство) (далее — Тарифное руководство) разработаны в соответствии с Федеральными законами от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ «О естественных монополиях» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть 1), ст. 3429; 2002, № 1 (часть 1), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711;#❝
2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть 1), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст.5557; 2008, № 52 (часть 1), ст. 6236; 2011 № 29, ст. 4281; № 30 (часть 1), ст. 4590, ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53 (часть 1), ст. 7616), от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 169; № 28, ст. 2884; 2007, № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (часть 1), ст. 3597; № 30 (часть 2), ст. 3616; № 52 (часть 1), ст. 6249; 2009, № 1, ст. 21; 2011, № 19, ст. 2716; № 30 (часть 1), ст. 4590, ст. 4596; № 45, ст. 6333; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4320; 2013, № 27, cr. 3477; 2015, № 1 (часть 1), ст. 56), от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 170; № 28, ст. 2891; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (часть 2), ст. 3616; 2011, № 30 (часть 1), ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268; 2014, № 6, ст. 566; № 23, ст. 2930;#❝
2015, № 1 (часть 1), ст. 56; № 14, ст. 2021) (далее — Устав), а также в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание _ законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4051; 2013, № 27, ст. 3602).#❝
1.2. Настоящее Тарифное руководство устанавливает порядок определения платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования ОАО «Российские железные дороги» (далее — РЖД) в следующих случаях:#❝
1.3. Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах №№ 1 — 4 настоящего Тарифного руководства.#❝
1.4. Ставки настоящего Тарифного руководства учитывают затраты, связанные с:#❝
- содержанием (обслуживанием) железнодорожной инфраструктуры общего пользования, занятой подвижным составом (в том числе вагонами с контейнерами) по причинам, указанным в пункте 1.2. настоящей главы; |#❝
- предоставлением железнодорожной инфраструктуры общего пользования на выгрузочных железнодорожных станциях (в том числе припортовых железнодорожных станциях), железнодорожных станциях перемещения и других железнодорожных станциях для проследования маневрового локомотива в одиночном следовании и с вагонами (группами вагонов) в пределах железнодорожной станции при перестановке подвижного состава;#❝
- _ мероприятиями по возобновлению перевозочного процесса для подвижного состава, контейнеров, задержанных в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях) по причинам, зависящим OT грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, в том числе повторный контроль технического состояния подвижного состава, работа составителей грузовых поездов, закрепление вагонов (групп вагонов) тормозными башмаками и подсыл локомотива РЖД для возобновления перевозочного процесса для подвижного состава, контейнеров, задержанных в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях) из-за неприема железнодорожной станции назначения;#❝
- уведомлением грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев подвижного состава, а также иных перевозчиков в объеме, предусмотренном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее — правила перевозок грузов), за исключением уведомления владельца подвижного состава о прибытии груза в вагоне, принадлежащем данному владельцу, на железнодорожную станцию назначения, осуществление которого в соответствии со статьей 44 Устава предусмотрено по договору;#❝
1.5. Ставки настоящего Тарифного руководства не учитывают затраты, связанные с: |#❝
- выполнением по просьбе владельца подвижного состава маневровых работ по выборке отдельных вагонов (групп вагонов) из числа находящихся на железнодорожных путях, отставленных на основании акта общей формы или одной заявки;#❝
- нахождением подвижного состава (в том числе вагонов с контейнерами) за пределами железнодорожных путей общего пользования, принадлежащих РЖД (в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих РЖД);#❝
- _ уведомлением грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев подвижного состава, а также иных перевозчиков в объеме, сверх предусмотренного Уставом и правилами перевозок грузов, или уведомлением, осуществление которого в соответствии со статьей 44 Устава предусмотрено по договору;#❝
1.6. Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на путях общего пользования, согласованном с РЖД).#❝
1.7. Округление оплачиваемого времени за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров производится в следующем порядке:#❝
- при определении платы по ставкам таблиц №№ 1 - 2 оплачиваемое время, учитываемое по актам общей формы, округляется до полных часов. В неполном часе интервалы до 15 минут отбрасываются, а от 15 минут — считаются полным часом;#❝
- при определении платы по ставкам таблиц №№ 3 - 4 оплачиваемое время, учитываемое по актам общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на железнодорожных путях общего пользования, согласованном с РЖД), округляется до полных суток. В неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов — считаются полными сутками.#❝
1.8. Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, определенная по ставкам таблиц №№ 1 - 4 настоящего Тарифного руководства с учетом их индексации, округляется до 1 рубля. Суммы менее 0,5 рублей не учитываются, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целых рублей, с учетом следующих особенностей.#❝
Ставки таблиц №№ 1 — 4 за оплачиваемый интервал времени умножаются на индексы, установленные федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий (в случае если такие индексы установлены)’, после чего производится округление.#❝
2.1. Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее — вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности#❝
2.2. При выполнении перевозки силами РЖД и нахождении вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, плата взимается владельцем инфраструктуры РЖД с указанных лиц, а при выполнении перевозки иным перевозчиком и нахождении подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от РЖД, плата взимается владельцем инфраструктуры РЖД с данного перевозчика.#❝
2.3. По ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях:#❝
В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД of грузополучателей — (получателей), — грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.#❝
При отказе получателя от приема порожних вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от, отправителя, плата вносится перевозчику получателем вагона, контейнера за время с момента по истечении двух часов с момента уведомления получателя о прибытии порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров, а отправителем порожних вагонов, контейнеров — с момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров до момента предъявления таких вагонов, контейнеров к перевозке.#❝
При отказе получателя от приема порожних вагонов, контейнеров, прибывших с просрочкой их доставки, плата в соответствии со статьей 36 Устава не взимается за трое суток, в течение которых отправитель обязан распорядиться такими вагонами, контейнерами. Если отправитель не распорядился порожними вагонами, контейнерами (не предъявил их для перевозки в установленном порядке) в течение трех суток с момента получения данного уведомления, он уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров. В этом случае плата уплачивается за время после истечения трех суток с момента получения указанного уведомления до момента предъявления их к перевозке.#❝
- При нахождении вагонов, контейнеров под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов (далее — правила исчисления сроков доставки).#❝
В этом случае плата взимается с лица, в обязанности которого входит оплата перевозки (в том числе грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя)).#❝
Оплачиваемое время нахождения исчисляется как разница между фактическим и нормативным сроком доставки, определяемым в соответствии с правилами исчисления сроков доставки, но не более времени нахождения вагонов, контейнеров под таможенными операциями свыше сроков, установленных для их выполнения.#❝
- при задержке вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договором для выполнения указанных операций.#❝
В этом случае оплачиваемое время исчисляется с момента окончания технологического времени нахождения вагонов, контейнеров на местах погрузки, выгрузки до момента получения перевозчиком OT грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов к уборке.#❝
- при нахождении вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования в ожидании переадресовки грузов, порожних вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от перевозчика (кроме РЖД), грузоотправителя (отправителя), владельца порожних вагонов, контейнеров, грузополучателя (получателя).#❝
В этом случае оплачиваемое время нахождения на железнодорожной станции назначения исчисляется с момента получения уведомления заявителем переадресовки о прибытии вагонов, контейнеров на#❝
3 В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожную станцию назначения до момента предъявления заявителем переадресовки перевозочных документов и оплаты перевозчику всех причитающихся платежей по данной перевозке. При этом в оплачиваемое время не включается время принятия РЖД решения о переадресовке грузов, порожних вагонов, контейнеров, если указанное решение принято в течение срока, установленного правилами перевозок грузов, а также время задержки этой переадресовки по причинам, зависящим от РЖД.#❝
2.4. По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных — железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.#❝
2.5. Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также владельцы железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами, освобождаются от платы 3a нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в следующих случаях:#❝
- вагоны, контейнеры находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов, контейнеров;#❝
- обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;#❝
3.1. Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса) определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов, а также основания нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования.#❝
3.2. При нахождении порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев данных вагонов, в том числе от перевозчиков, являющихся такими владельцами, плата взимается владельцем инфраструктуры РЖД с указанных лиц.#❝
3.3. По ставкам таблицы № 3 плата определяется в следующих случаях:#❝
- при нахождении порожних вагонов на железнодорожной станции выгрузки (в том числе на припортовой железнодорожной станции, определенной в соответствии с правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте (далее — правила перемещения порожних вагонов)".#❝
В этом случае оплачиваемое время исчисляется по истечении двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, в местах общего пользования, либо по истечении двенадцати часов с момента, когда порожние вагоны, поданы на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования (договору на подачу и уборку вагонов) и до момента предъявления порожнего вагона для перевозки или до момента приема порожнего вагона к перемещению (только для припортовых железнодорожных станций, с которых производится перемещение вагона).#❝
Плата определена с учетом положений статьи 44 Устава о взимании платы в пятикратном размере за каждые последующие сутки после истечения третьих суток с момента выгрузки грузов из вагонов или с момента подачи порожних вагонов на железнодорожные пути общего пользования.#❝
- При нахождении на железнодорожной станции перемещения, определенной РЖД в соответствии с правилами перемещения порожних вагонов.#❝
В этом случае оплачиваемое время определяется с момента прибытия порожних вагонов на железнодорожную станцию перемещения до момента предъявления вагонов для перевозки.#❝
- _ владелец вагонов не уведомлен о подаче порожних вагонов на железнодорожные пути общего пользования в период времени до получения им уведомления о подаче порожних вагонов на железнодорожные пути общего пользования;#❝
- уборка порожних вагонов с мест общего пользования после выгрузки грузов из вагонов не обеспечена по причинам, зависящим от перевозчика, или перевозчиком нарушен порядок согласования запроса, установленный Уставом и правилами перевозок грузов.#❝
3.4. По ставкам таблицы № 4 плата за согласованное с РЖД нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования определяется за время нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, момент начала и окончания которого определяется по соглашению сторон.#❝
Снижение предельных максимальных ставок платы допускается на недискриминационных условиях для пользователей услугами железнодорожного транспорта, не создавая преимуществ конкретным пользователям услугами железнодорожного транспорта. Информация об условиях снижения предельных максимальных ставок платы должна быть доступна пользователям услугами железнодорожного транспорта.#❝
07067 ОУ‘ Е6Т СУТ 08°96 OV'8Pp 05:58 09LI 00°77Z OO*LEE 07062 08°SLI 07 69615 5[^ 81 v6 Lel 96°16 86°SP prc’ 7L‘9I 06°01Z ST‘OTE 69°SLT IO°L91 61 81197 90°PLI 89°0E1 TL‘L8 9S*Er _ 89°ТЕ 78 ‘СТ 08°661Т 0560$ 81197 78S 81 [9*95С 65591 СР ЕСТ 8558 УТУ 7667 96`7Т OL‘881 ‘985 [9`97С СУ“бУТ LI 91°ZETZ TL‘vSI 9LOIT py Ll TL‘8E 91°87 80°rI O9°LLI 09°697 91555 79`071 91 SOLIT $0°691 06‘801 09°CL 05'95 07'95 СЕТ 0S‘991 SL°TST S9LITZ CS IEl CI 71505 SESE ЭТОТ 9L‘L9 88°CE 79*УС ЕСТ 07'551 06°SET 71505 90°€ZI vl €9°881 IL‘SZI 3576 76°79 97 ТЕ 88°7Z pri ОСТ $0617 €9°881 [СИ ст СГУТ У0°ЭТТ СТ [8 8085 70°6С СТС 9501 ОСТ 07707 СГУТ 8r°sol ral 19°6SI LE‘901 98°6L vTES 79°97 9€61 89°6 areal CES8I 19°6SI 69°96 и OlSrl 0L‘96 09°7L Or'8r 0b 09L1 03°8 OOTTI 05`891 Ol'Srl 06°L8 Ol 6S‘0El €0°L8 peso 9S°€r 8L‘1Z p3‘SI COL 06°66 SOIST 6S‘0EI 116 6 80‘9ТТ 951 80°8S CL‘SE 9€6I 80°71Т 70° 08°88 08‘rEl 80°91] 7EOL 8 LS‘101 69°L9 7830S 88°C p69] CET 91°9 OL*LL сб [ТТ LS‘I01 Es‘19 L 90°L8 Z0°8S 9S‘Er 70°67 ССР 9S‘0I 87S 09°99 OI! 90°L8 7/76 9 CS°CL CES 05'95 0СС ОТС 08°8 Orr os‘ss $5: SSCL SOE 6 70'85 89`8Е $0°65 961 89°6 vO'L TSE Or br Or‘L9 p0°8s OI‘SE v ES‘ep 10°67 8/15 С 91 87S 79°< 0555 cs‘0s ES*Ep LE9T $ 70°67 pe6l 7S‘bl 89°6 78° cS°€ 9/1 077 OL‘EE 70°67 8S°L1 С IS‘bl L9°6 9TL УФ СИС 9/1 88°0 ОТ" 68°91 IS‘vl 6L'8 | ч01Аф С aouk ia en ад Oe . т оаАф 02 OHSTOLMHONME HHOL с анноь Ижа кет ээно aodiow с‘ aodLow Ov эпича> or 05 amigas oY QZ amigas | о! 0] эппаяэ souk тои у ожотениет и ediow ¢Sz or merle 9°6] ээнэи хе1Аф ч едэниэтнох енищ 7 эЧэнизлнох ош449 bread NOUSMOOLIe кинэкиэпо «на#❝
(Чэниэзнох) еяе1209 олонжиз!оп Апинипо es “gd “еле vaLoroaonAd олонфиде |, олэшвотоен *¢°7 елянАп иекизейи оп вемэвиэподно ‘ээоэпо@и ионьо$0яэ42н а (Иэ1Ап ханжодононзэнож эинэкяелоопэди) зофэниотнох ‘вонотея винечозчноп олэшоо хкт Ап манжодононеэкож ен эинопжохен е те]#❝
10‘ObL LI€6p 9TOLE 78'95С СР ЕСТ 9L°68 $8°РР 01995 55.658 10`07/ 6С.ЗУР 16 OS‘*SZL OS*E8P 00*E9E 00‘°@r7Z 00171 00°88 00‘rr 00‘sss 05*СУ8 05*65/ 05‘6ЕР 05 66014 58° 71/1558 OT*LET 8S‘8II 798 СТР 06°ErS 69°S78 66°0IL 117057 67 37969 9194 ЗУ" ЗЕ TETET OTOL 8r'r8 УССР 08°©56 08°808 87'969 7617p 87 [6`189 бу УФ TT IPE 87155 ФЕ ЕТТ 7L‘T8 96 0/°155 ©6`16/, [6`189 ЕГЕТУ Lv 9°L99 С8°РРР 96658 79°C СЕТ 96°08 87'07 0901S OLSLL 97'[99 pevOr oF 66°TS9 SI‘ser OL*9ZE 08‘°LIZ 06801 076L 09°6€ 0S‘66r $5891 $6°CS9 CS°S6E SP $7'859 ЗУ ССР vrole 96717 87°90! py‘ Ll CLSE Or'88r ОТ 7у'859 9L‘°98E by €6°€79 18‘Sip SI°ZIE 71807 90°P0I 89°SL 78°[5 05/9 667 €6°€79 LOLLE ev 7609 v1°90r 76 POE 85505 y9101 T6EL 96°9€ 0<:99$ OL*LOL 7609 81°69€ tp 16765 [796$ 99°L67 vb's6l 7C'66 91°TL 80°9€ Ol'ssr $8°069 16765 6E09E Iv Ov‘08s 08°O8¢ 0067 09°€61 08°96 Or‘0L 05:68 00‘rrr 00*7[9 0#‘085 O9ISE 07 68696 $1115 71585 9/78 1 876 79°89 СЕТЕ 06°С5У SI*LS9 68°S9S 18°СРЕ 68 85196 9$'[95 88°SLZ 76E8T 96°16 83°99 bree 08157 05'0$9 85195 COVEE 85 L8°9ES 6L‘LSE 79897 80°6L1 75'68 Z1°S9 9S°TE OL‘OIr iS a6) L8‘9ES ГАА LE 9555 СГ ЗЕ 95195 СУЕТ та: 9559 89°ТЕ 09°66€ 09°909 95556 pyole 9€ S8°LOS Sp'see OlySz 0691 OL‘r8 09°19 08‘0€ OS‘88E SL‘°68S 8106 69108 SE УЕ бу 81/1855 78‘97С 9S‘P9I 87°78 78°65 7667 Ov'LLE 06°CLS ve €6b 98°867 ve €8°8LP IT61€ 85°6E7 7L‘6S1 98°6L 80°8S 70°67 05'995 $0'956 88/9 L0°067 cf TE POP vr60€ TECET 88°rS 1 РР. $595 91-85 05:65 05656 СОР 87187 СЕ 18*67У [17665 90°S7Z 70`051 ZO°SL 9555 85:15 Olpre $5556 18`67Р 67° С/С 16 0568$ 01`065 08°LIZ 07 StI 09°CL 08‘°7S 0r'97 00556 os*sos 0568 0/°595 08 6/`05У $7'08С vS‘OIZ О! 8102 vO'IS 7S°ST O6IZE 69°88P 6L0tr 16°pSZ 67 85.907 90/5 87° €07 7S*SET 9L‘L9 87'6r 79°P7 Os‘OIE 08° МУ 851907 СТ‘ 9С 87 LLT6€ 60°19Z 70°96 89°0EI peso "АТА 9765 0L‘667 S6DSP LLI6€ CELET LZ OT LLE СТС OL‘881 v8°STI 76°C9 OLS 88°77 09°88Z OL8Er OT LLE 758 СС 97 SL'T9E СС OS‘I8I 00°11 05`09 00‘rr 00°7Z OS‘LLZ ST It SL‘T9E SL‘617 SZ VT SPE 80°7ET УСТ Гот 8085 УСС СТС 07‘995 Ov‘r0r УС 8ЬЕ 96017 v7 517558 ТУ ССС 86'991 CELL 99°65 8707 7:05 05955 CS*LSE $17668 [1°<0С - С СС 6ТЕ СТС TL‘6S1 87901 Сб TLSE 9€61 0 rrZ OL‘OLE СС бе 861 СС 1190$ [0°505 97 ССТ poll 780S 96°9€ Sys 01555 $8658 111908 6581 IZ el d0dh © / omiqds L681 ТТ ии 056 83°9 79 ves 9S°ST. 1e1Z [681 СЕТ ть ичижех ВЕ CLvvOl 7969 TL°CTS ЗУ" ЗЕ СЕТ Ст 95'59 0<:66/ ОСТ I CL‘vv0 I 88°79 CL IZOE0I LS‘989 97'616 У9* УЕ аа ТА! 96`УСТ 87°С9 01'88/ S961 I 1Z‘0€0 I 60°P79 IL OL‘STOI 06°9L9 0780S O8‘8EE 07‘691 оС ЕСТ 09°19 OO°LLL OS‘6LI I OL‘STO I 05'619 OL 611001 ETL99 7600S 96°EEE 86°991 pr Il 7L‘09 06°S9L $9791 I 61°100 I 1S°909 69 89°986 9S°LS9 89°€6r СГ 65$ 95`Р91 89611 78°65 08°75/ 08‘Srl I 89°986 $11165 89 LICL6 68°L¥9 СУ‘ 987 8СУСЕ УТ СЭТ COLI 96°8S OL‘EDL $6871 I LI'7L6 56.885 [9 99°LS6 7BED 91°6LY prole ZL‘6S1 Гот 8085 09°TEL OCI I 99°LS6 v1‘O8s 99 СГ Уб 66.859 06°1/У 09°УТЕ O€LSI ОУ 05:15 OS‘ITL $7560 I $1576 SEILS $9 79876 83°819 p9'P9r 9L‘60€ 88°rSI У9°СТТ $596 Or‘OIL Ov'8Z0 I 79°876 95°79 9 Ev 16 17609 8CLSp 76° POE 9791 88‘0ТТ vy‘ss 05‘669 SS‘190 I EIb16 [17556 59 79668 75'666 СГ 05 80°00€ 70`051 71601 9556 05889 0/°7РО I 79°668 86° bbs 79 11°S88 L8°68S 98°СУР 7: 96С С9°[УТ 9€°L01 89°ES OILL9 $8°L70 I 11°S88 61°9€S 19 09°0L8 0708S 09°СЕФ 07'065 0:51 09°SOl 08‘7S 00°999 OOTIO I 09°0L8 Ov‘LZS 09 60°9S8 56045 УЕ 8 СУ 95°58© 81791 78° 50Т ©6156 06'759 $1766 60°9S8 1981S 6S 86198 98'095 80°17 7L‘087 9071 80°СОТ $0°Т$ 08*€r9 O€*LL6 85°18 78°60S 85 LO‘L78 611SS 8 ТР 88°SLZ v6LEI $5001 9105 OL‘ZE9 67‘096 [0`[58 $0105 [5 9718 TST HS 9S°90r vO1LZ TS‘SET 95°86 8267 09179 09°€r6 95°С18 УССбР 95 $0861. SSIES 0€°66€ 07997 Oleel 08°96 08$ 0s‘019 SL‘976 $086 Sy Е8У Ss pSE8L $1555 70°76 95195 89`0 51 70°56 ТАТА 07665 06°606 7568 99° 5 €0°69L IS‘ZIS 8/18 7S*9ST 97871 85:56 ф9`9Ф 05'88$ $0568 €0°69L L8°S9P 55 $949 ¥8°Z0S СЕ 89°155 У8‘ССТ с$‘16 OLS 0:15 05:9/8 $99 80/57 (4S vl#❝
00‘OrE 09°97Z 00°0L1 ОУ ЕТТ 09°9¢ 0 Ir 09°07 00097 08`76Е 00‘OrE 08‘605 05 00°ЕСЕ LUSIT Os‘T9T €L‘LOI [1155 716$ LS‘61 00°/7С 90°SLE 00°Е5Е 1S°S61 61 00°90€ $6505 00°EST 90°ZOI 76'05 80°LE yS‘81 00°rEz TESSE 00°90€ TOS8I 81 00°687 19°61 OS‘prl 6£°96 “8$ ZO*SE ISL 00°17 8S°SEE 00°68Z €6°DLI LI 00°7LZ 87181 00°9€T 7L‘06 86 96°TE 8r°9I 00°807 У8°СТЕ 00°TLZ p9'P9l 9] 00°SSZ $6691 0S‘*L7I $068 СУ 06‘0€ Sys 00°S61 01°96Z 00°SSz $6961 CI 00°8EZ 79851 00°611 8E6L 79°6E 78°87 crv 00°781 9E°9OLZ 00`855 90°rrl v1 00‘°1ZZ 67 LPI 05‘011 |5 6L°9E 81195 6 ЕТ 00°691 79°9ST 00°17Z LL‘€El ЕТ 00*705 96°SEI 00‘ZOI 70°89 96°EE СС 9Е°СТ 00°9S1 88°9EZ 00205 ЗУ'ЕСТ ral 00°/81Т €9°b7ZI 0S‘€6 15°©9 ЕТ 99°77 И 00°ErI vILIZ 00°L81 6" и 00‘0LI OCElI 00°S8 OL‘9S O€*8Z 09°07 OC ‘OI 00`О0ЕТ Or‘L6l 00‘OLT 06°70 от 00°Е9Т L6101 05*9/ 50°Т9 Lv‘ST 7581 L76 OOLIT 99°LLI OO‘EST 19°76 6 00°9EI 79`06 00°89 9E°Sh 97 srl p78 00°r01 TOLSI 00°9€T $558 8 00°6ТТ 156 0S‘6S 69°6€ 18°61 СУ‘ 15 00°16 SI‘8el 00°611 €0°CL L 00°ZOI 86°L9 00‘TS ZOE 86°91 95° 8Г9 00`8/ УТ 00°ZOI pL‘19 9 00‘S8 $9°9¢ 0S‘tr SE87 SI‘pl 0‘0Т SIS 00°S9 OL‘86 00°S8 SyIs с 00°89 СУ 00°vE 89°7Z се 78 СГУ 00°%S 96°8L 00°89 ЭТУ ф 00°15 665 0S*Sz 1OLT 6r'8 819 60° 00°6€ 77'6S 00°IS L8‘0E € 00*У$ 99°77 00LI perl 99°¢ СГУ 90° 00°97 8766 00° 85°07 с 00°LI eel 0S°8 L9°S €3°C 90°7 €0°T 00°ЕТ 7/61 00°L1 6701 I#❝
Oyermaa> | owogemaas | or ogemaas | ogi amas | SAP OL ov $ тени и edion 652 om т 9°6| ээнэи хе1Аф а э4эниэлнох ни! эЧэнизцнох 01499 и MOMSMOOLA винэнпэпо аа#❝
(Чэниэтноз) еяе1202 олонжиапон Апинипо ve ‘Ad ‘ее эалоночохАЯ олонфиде1 олэшвогзоен ‘ус BLYHAL иегияеди оп кемэкиэнэдпо ‘эоээпо4и ионьо$0чЭ49и + (HOLA ачнжодопонзэнож эинэнаетоопэдш) чодэниэтнох ‘dOHOIed кинечочион олэшоо хк1Ан ханжобопонеэнож ен зиноижохен ее те]#❝
00°L98 €8°LLS 0565$ [1*68С СЕТ 90°SOI 6556 00°599 71900 I 00°L98 6L°VTS IS 00°0S8 0s*995 00°S@r 0S*E8Z OS‘IPl 00‘€0I Os‘Is 00‘0S9 00°L86 00°0S8 05‘Р15 05 00°558 LI‘Sss 0S‘OlP €8°LLZ L9‘8EI v6°00I Lv‘0S 00°LE9 97°L96 00°558 1С:705 6?#❝
00°918 v8ErsS 00°80r 91°ZLZ У8°СЕТ 88°86 br6r 00°79 7S*Lb6 00°918 7664 У 00°66 IS‘ZEs 0S°66€ 6v°997 1O°EEI 78°96 ТУ 8? 00*119 817156 00`66/ $9°68У Lv 00‘°78Z 811s 00°16 78097 8I‘OEl 91/176 85/7 00`865 70806 00°78L ЕЕ OV 00°S9L $8°60S OS*78E $1665 ЕСТ OL‘76 SEOr 00°585 05'888 00°S9L SO°E9r су 00°87/ <5‘86Р 00°PLE 87 6УС ССС 79°06 TES 00°CLS 95°898 00°8rL OLtSP by 00°Т5/ 61/8? 05°695 18°Е7С 69171 85°88 6С bY 00°6SS 78°88 OO*TEL [СУТ $ O0VIL 98°SLYV 00°LSE 71855 9881 75°98 9C'EV 00`995 80°678 00FIL Г СЕР (47 00°L69 $5*Ф9Ф OS‘*8rE LY‘TETZ €OOIT 9%`78 ECC 00°65$ 75‘608 00°L69 68 ТСР Iv 00°089 056$ 00‘OrE 08°97 ОСТ or‘78 СУ 00`055 09°68L 00089 09° Ov 00°99 L8‘lvb OS‘TEE ELIZ [ОТ 7508 [1°0У 00°L0S 98°69L 00°99 ТЕ ТОФ 6 00`9$9 75057 00°EZE 97 ТС СОТ 85:81 УТ 6Е 00`У6У ©1091 00`9$9 ZOI6E 85 00°679 IZ6IP OS‘*PIE 6L°607 ТОТ TCOL 1186 00°18$ 8EOEL 00°679 EL‘O8E LE 00°719 83°L0b 00°90€ СГУОС 88° ТОТ ТЕ 80°LE 00°89r p9OIL 00°719 77045 96 00665 SS°96€ 0S°L67Z Sy's6l 50°66 ОТС SO‘9E 00°SSb 06°069 00°S6S ST‘O9E CE 00°8LS СС: 58Е 00°68Z 817561 7796 70`0/ ZOSE 00°trr 9119 00°8/5 98°6rE ve 00°19S 68°ELE 0S‘08Z LT‘L81 6£°€6 86°L9 66°€£ 00°67 cr1s9 0OT9S LS‘6EE €€ 00°rrS 95°Z9E 00°CLZ pr ist 95°06 76°S9 96°CE 00°OIr 89°1E9 00°rrs 876CE (43 00°LZS ETISE 05*59< LLSLI €L‘L8 98°€9 COTE 00°€0r P6119 00°LZS 66°81 I€ 00°0IS 06°6E£ 00°SSz O1OLI 06°r8 08°19 06°0€ 00°06€ 0566 00`015 OL‘80€ O€ 00°€6r LS‘*87ZE 0S‘9r7 СУТ [0°С8 7/*65 L8°67 OO°LLE 9P°TLS 00°€6r 17865 67 00°9Lr VOLIE 00°8€7Z OL‘8SI 76 89°LS 78°87 00°P9E CL°TSS 00°9/У T1887 87 00°6Sr 16°SOE 0S*67Z 60°ESI Ip9L 79°SS 18°LZ 00°15$ 8656 00°6S¥ €8°LLTZ LZ 00°СУУ 8S°P67 00°17 СУТ 89° 9S‘ES 8L‘9Z 00°8EE pCEIS 00°СУР 79195 97 00°S@P $085 0S‘*ZIZ СТ SL‘OL Os‘IS SL°ST 00°SZE 0S‘€6r 00°SZr STLST 4 00°80$ 6 00°07 80°9E1 76°L9 vb'6r СС 00°СТЕ OLELY 00804 96`97С v7 00°16 65097 0s‘S61 Т7'0ЕТ 60°S9 85/7 69°€7 00°66Z Z0'PSP 00°16 L9°9ET €7 00*rLE 9С:6УС 00°L81 УГУ 97°C9 TESp 99°77 00°98Z СФЕР O0°PLE 8EOCT (a6 OO*LSE €6°LET OS‘8LI LO‘6I1 €r'6s 97 EP €9°I7Z 00°ELZ УС 00°/55 60°91Z IZ ol яоэвь 2/ omg#❝
00°r7Z1 OL‘ST8 00°719 b7'80b 91/7505 СЕ 8Р1 91: 00°9€6 87 1T I 00°7ССТ 88‘09/ С 00°LOZI $7708 05°509 LS‘°7Ov €6°007 979rI EEL 00°€76 pS‘10r I 00°L0Z I. 6S‘OEL IL 000611 01*Е6/ 00°S6S 06°96€ 01861 ОСТ 01°©/ 00°016 OS‘I8E I 00‘06I I O€OZL OL OO'ELTI [ТЕ 05‘985 ETI6E LUS61 vl‘@rl LOIL 00°L68 90°Z9E I OO'ELT I 1OOIL 69 00°9STT vVOLL 00°8LS 9S°S8E py‘?! 80°0rI $0'0/ 00788 TECHE I 00°9S1 I 7L669 89 00°6E1T 11684 05‘695 68°6LE 19°681 ZO'SET 10°69 00128 8S°CZE I 00°6€1 I 57‘689 [9 00°ССтт ЗЕ 00°19S СС 8L‘981 96°SEI | 86°L9 00°8S8 p8°Z0E I 00°CZI I vI6L9 99 00‘°SOIT SPYOEL os‘zss¢ 66.896 S6°E8I 06°€EI 56°99 00°Sr8 015851 00°SOT I $8°899 59 00°8801 TLSZL 00°Ууб 88595 aut УЗ ТЕТ 76°S9 00°7E8 9¢°€9T I 00°880 I 95°8S9 79 00°ILOI 6L°EIL OS*SES ITLSE 65.811 8[°6С1 68°9 00°618 Z9EVT I 00°TL0 I L789 59 00‘°rSOI 9p°ZOL 00°LZS 7168 9P°SLI МА 98°59 00°908 88°€7Z I 00‘rS0 I 86°LE9 79 00°LE0I E1169 05°815 [8°СУЕ 59°СЕТ 99°STI €8°79 00°€6L УГУОС I 00°L€0 I 69°L79 19 00°0Z0I 08°6L9 0001S 005$ 08°691 09° ЕСТ 08°19 00°08Z ОТ I 00°0Z0 I 0719 09 00°€001 ['899 05°10$ ES*PEE L6°991 РСТ [1109 00°L9L 99°P9I I 00°€00 I 11109 6S 00°986 71/59 00°€6r 98°87E УГУОТ 87611 bL‘6S 00°VSL СбРУТ I 00°986 78°96S 85#❝
Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса), определяемая по правилам пункта 3.3. настоящего Тарифного руководства#❝
На станциях перемещения На станциях выгрузки, в том числе Время, припортовых сутки Длина вагона по осям сцепления автосцепок менее 19,6 от 19,6 до 25,5 метра и менее 19,6 от 19,6 до 25,5 метра и метров 25,5 метров более метров 25,5 метров более 1 117,86 194,63 225,97 117,86 194,63 © 225,97 2 235,72 389,26 451,94 235,72 389,26 451,94 3 353,58 583,89 677,91 353,58 583,89 677,91 4 471,44 778,52 903,88 942,88 1 557,04 1 807,76 5 589,30 973,15 1 129,85 1 532,18 2 530,19 2 937,61 6 707,16 1 167,78 1 355,82 2 121,48 3 503,34 4 067,46 7 825,02 1 362,41 1 581,79 2 710,78 4 476,49 5 197,31 8 942,88 1 557,04 1 807,76 3 300,08 5 449,64 6 327,16 9 1 060,74 1 751,67 2 033,73 3 889,38 6 422,79 7 457,01 10 1 178,60 1 946,30 2 259,70 4 478,68 7 395,94 8 586,86 11 1 296,46 2 140,93 2 485,67 5 067,98 8 369,09 9 716,71 12 1 414,32 2 335,56 2 711,64 5 657,28 9 342,24 10 846,56 13 1 532,18 2 530,19 2 937,61 6 246,58 10 315,39 11 976,41 14 1 650,04 2 724,82 3 163,58 6 835,88 11 288,54 13 106,26 15 1 767,90 2 919,45 3 389,55 7 425,18 12 261,69 14 236,11 16 1 885,76 3 114,08 3 615,52 8 014,48 13 234,84 15 365,96 17 2 003,62 3 308,71 3 841,49 8 603,78 14 207,99 16 495,81 18 2 121,48 3 503,34 4 067,46 9 193,08 15 181,14 17 625,66 19 2 239,34 3 697,97 4 293,43 9 782,38 16 154,29 18 755,51 20 2 357,20 3 892,60 4 519,40 10 371,68 17 127,44 19 885,36 21 2 475,06 4 087,23 4 745,37 10 960,98 18 100,59 21 015,21 22 2 592,92 4 281,86 4 971,34 11 550,28 19 073,74 22 145,06 23 2 710,78 4 476,49 5 197,31 12 139,58 20 046,89 23 274,91 24 2 828,64 4 671,12 5 423,28 12 728,88 21 020,04 24 404,76 25 2 946,50 4 865,75 5 649,25 13 318,18 21 993,19 25 534,61 26 3 064,36 5 060,38 5 875,22 13 907,48 22 966,34 26 664,46 27 3 182,22 5 255,01 6 101,19 14 496,78 23 939,49 27 794,31 28 3 300,08 5 449,64 6 327,16 15 086,08 24 912,64 28 924,16 29 3 417,94 5 644,27 6 553,13 15 675,38 25 885,79 30 054,01 30 3 535,80 5 838,90 6 779,10 16 264,68 26 858,94 31 183,86 31 3 653,66 6 033,53 7 005,07 16 853,98 27 832,09 32 313,71 32 3 771,52 6 228,16 7 231,04 17 443,28 28 805,24 33 443,56 33 3 889,38 6 422,79 7 457,01 18 032,58 29 778,39 34 573,41#❝
34 4 007,24 6 617,42 7 682,98 18 621,88 30 751,54 35 703,26 35 4 125,10 6 812,05 7908,95 19 211,18 31 724,69 36 833,11 36 4 242,96 7 006,68 8 134,92 19 800,48 32 697,84 37 962,96 37 4360,82 7201,31 8 360,89 20 389,78 33 670,99 39 092,81 38 4 478,68 7 395,94 8 586,86 20 979,08 34 644,14 40 222,66 39 4 596,54 7 590,57 8 812,83 21 568,38 35 617,29 -| 41352,51 40 4 714,40 7 785,20 9 038,80 22 157,68 36 590,44 42 482,36 41 4 832,26 7 979,83 9 264,77 22 746,98 37 563,59 43 612,21 42 4 950,12 8 174,46 9 490,74 23 336,28 38 536,74 44 742,06 43 5 067,98 8 369,09 9 716,71 23 925,58 39 509,89 45 871,91 44 5 185,84 8 563,72 9 942,68 24 514,88 40 483,04 47 001,76 45 5 303,70 8 758,35 10 168,65 25 104,18 41 456,19 48 131,61 46 5 421,56 8 952,98 10 394,62 25 693,48 42 429,34 49 261,46 47 5 539,42 9 147,61 10 620,59 26 282,78 43 402,49 50 391,31 48 5 657,28 9 342,24 10 846,56 26 872,08 44 375,64 51 521,16 49 5 775,14 9 536,87 11 072,53 27 461,38 45 348,79 52 651,01 50 5 893,00 9 731,50 11 298,50 28 050,68 46 321,94 53 780,86 51 6 010,86 9926,13 11 524,47 28 639,98 47 295,09 54 910,71 52 6 128,72 10 120,76 11 750,44 29 229,28 48 268,24 56 040,56 53 6 246,58 10 315,39 11 976,41 29 818,58 49 241,39 57 170,41 54 6 364,44 10 510,02 12 202,38 30 407,88 50 214,54 58 300,26 55 6 482,30 10 704,65 12 428,35 30 997,18 51 187,69 59 430,11 56 6 600,16 10 899,28 12 654,32 31 586,48 52 160,84 60 559,96 57 6 718,02 11 093,91 12 880,29 32 175,78 53 133,99 61 689,81 58 6 835,88 11 288,54 13 106,26 32 765,08 54 107,14 62 819,66 59 6 953,74 11 483,17 13 332,23 33 354,38 55 080,29 63 949,51 60 7 071,60 11 677,80 13 558,20 33 943,68 56 053,44 65 079,36 kane сутки 117,86 194,63 225,97 589,30 973,15 1 129,85 свыше 60 суток#❝
Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса), определяемая по правилам пункта 3.4. настоящего Тарифного руководства#❝
Плата, руб. за порожний вагон Время, сутки Длина вагона по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метров от 19,6 до 25,5 метров 25,5 метра и более#❝
6 551,64 910,98 1 057,68 7 643,58 1 062,81 1 233,96 8 735,52 1 214,64 1 410,24 9 827,46 1 366,47 1 586,52 10 919,40 1 518,30 1 762,80 И 1011,34 1 670,13 1 939,08 12 1 103,28 1821,96 2 115,36 13 1 195,22 1 973,79 2 291,64 14 1 287,16 2 125,62 2 467,92 15 1 379,10 2 277,45 2 644,20 16 1 471,04 2 429,28 2 820,48 17 1 562,98 2 581,11 2 996,76 18 1 654,92 2 732,94 3 173,04 19 1 746,86 2 884,77 3 349,32 20 1 838,80 3 036,60 3 525,60 21 1930,74 3 188,43 3 701,88 22 2 022,68 3 340,26 3 878,16 23 2 114,62 3 492,09 4 054,44 24 2206,56 3 643,92 4 230,72 25 2 298,50 3 795,75 4 407,00 26 2 390,44 3 947,58 4 583,28 27 2 482,38 4 099,41 4 759,56 28 2 574,32 4 251,24 4 935,84 29 2 666,26 4 403,07 5 112,12 30- 2 758,20 4 554,90 5 288,40 31 2 850,14 4 706,73 5 464,68 32 2 942,08 4 858,56 5 640,96 33 3 034,02 5 010,39 5 817,24#❝
34 3 125,96 5 162,22 5 993,52 35 3 217,90 5 314,05 6 169,80 36 3 309,84 5 465,88 6 346,08 37 3 401,78 5 617,71 6 522,36 38 3 493,72 5 769,54 6 698,64 39 3 585,66 5 921,37 6 874,92 40 3 677,60 6 073,20 7 051,20 41 3 769,54 6 225,03 7 227,48 42 3 861,48 6 376,86 7 403,76 43 3 953,42 6 528,69 7 580,04 44 4 045,36 6 680,52 7 756,32 45 4 137,30 6 832,35 7 932,60 46 4 229,24 6 984,18 8 108,88 47 4 321,18 7 136,01 8 285,16 48 4 413,12 7 287,84 8 461,44 49 4 505,06 7 439,67 8 637,72 50 4 597,00 7 591,50 8 814,00 51 4 688,94 7 743,33 8 990,28 52 4 780,88 7 895,16 9 166,56 53 4 872,82 8 046,99 9 342,84 54 4 964,76 8 198,82 9 519,12 55 5 056,70 8 350,65 9 695,40 56 5 148,64 8 502,48 9 871,68 57 5 240,58 8 654,31 10 047,96 58 5 332,52 8 806,14 10 224,24 59 5 424,46 8 957,97 10 400,52 60 5 516,40 9 109,80 10 576,80 а ыше 60 суток, 78,15 129,06 149,84#❝
О каких нормах
К документу
Документы того же органа рядом по дате
- Об утверждении тарифов на услугу по пересылке внутренней письменной корреспонденции (почтовых карточек, писем, бандеролей), предоставляемую ФГУП "Почт — Приказ Федеральной служба по тарифам от 28.04.2015 № 105-с/1
- Об утверждении тарифов на услуги буксиров, оказываемые ФГУП "Махачкалинский морской торговый порт" в морском порту Махачкала — Приказ Федеральной служба по тарифам от 29.04.2015 № 129-т/3
- Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации — Приказ Федеральной служба по тарифам от 29.04.2015 № 130-т/4
- О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Симферопол — Приказ Федеральной служба по тарифам от 29.04.2015 № 131-т/5
- О внесении изменений в форму 9з приложения 1 к приказу ФСТ России от 22 сентября 2010 года № 318 "Об утверждении форм, сроков и периодичности раскрыти — Приказ Федеральной служба по тарифам от 05.05.2015 № 904-с
- О внесении изменений в Порядок разработки и утверждения индивидуальных планов профессионального развития государственных гражданских служащих Федераль — Приказ Федеральной служба по тарифам от 07.05.2015 № 251-к
- Об утверждении аэропортовых сборов (тарифа) на услуги в аэропорту, оказываемые ОАО "Международный аэропорт "Внуково — Приказ Федеральной служба по тарифам от 12.05.2015 № 135-т/2
- Об утверждении аэропортовых сборов на услуги в аэропорту г. Владивосток, оказываемые ЗАО "Терминал Владивосток" — Приказ Федеральной служба по тарифам от 12.05.2015 № 134-т/1