Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируе…
Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации от 10.10.2024 № 635 "Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 18.09.2026 01:20. Скачать .doc · Печать
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕН приказом Минэкономразвития России от 10 октября 2024 г. № 635 · Приложение № 1 к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов ст · Приложение № 2 к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов ст · Приложение № 3 к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов ст · Приложение № 4 к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов ст
Министерство юстиции
Российской Федерации
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО
Регистрационный № 80366
от 28 ноября 2024 г.
МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
10 октября 2024 г. № 635
Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот
В соответствии с абзацем вторым пункта 2 постановления Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512 "Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот", абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве экономического развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2008 г. № 437, приказываю:
Министр М.Г.Решетников
1. Утвердить прилагаемый порядок проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот.#❝
2. Признать утратившим силу приказ Минэкономразвития России от 2 декабря 2020 г. № 794 "Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот" (зарегистрирован Минюстом России 11 февраля 2021 г., регистрационный № 62456).#❝
УТВЕРЖДЕН
приказом Минэкономразвития России
от 10 октября 2024 г. № 635#❝
ПОРЯДОК
проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
1. Оценка социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот (далее соответственно - оценка социально-экономических эффектов, инфраструктурный проект), проводится в отношении инфраструктурных проектов на автомобильном (строительство и реконструкция автомобильных дорог, мостов и тоннелей, автомобильных вокзалов, станций и пунктов пропуска), железнодорожном (строительство и реконструкция железнодорожных линий общего и необщего пользования, мостов и тоннелей, железнодорожных вокзалов, станций и пунктов пропуска), воздушном (строительство и реконструкция аэродромной и аэровокзальной инфраструктуры, пунктов пропуска), морском (строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морских портов, терминалов и пунктов пропуска), а также внутреннем водном (строительство и реконструкция речных портов, терминалов и пунктов пропуска) видах транспорта стоимостью свыше 3 млрд рублей, рассчитанной в ценах соответствующих лет:#❝
а) в отношении инфраструктурных проектов, включаемых в национальные проекты Российской Федерации, государственные программы Российской Федерации, федеральные проекты, программы планирования дорожной деятельности и иные документы стратегического планирования;#❝
б) в отношении инфраструктурных проектов, претендующих на предоставление средств Фонда национального благосостояния в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 991 "О порядке проведения оценки целесообразности финансирования инвестиционных проектов за счет средств Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе";#❝
в) в отношении инфраструктурных проектов, подлежащих проверке на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15 марта 2023 г. № 399 "О случаях и порядке проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации, приостановлении действия постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 2008 г. № 590 и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации, а также признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации" (далее - Постановление № 399);#❝
г) в отношении инфраструктурных проектов, оценка социально-экономических эффектов в отношении которых проводится в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации, протоколом совещания Правительства Российской Федерации, в том числе в отношении инфраструктурных проектов, претендующих на предоставление средств резервного фонда Правительства Российской Федерации;#❝
2. Оценка социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в подпункте "в" пункта 1 настоящего Порядка, проводится в рамках проверки на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, в порядке и сроки, предусмотренные Правилами проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденными Постановлением № 399.#❝
Состав и форма представления информации, необходимой для оценки социально-экономических эффектов, определяются методикой оценки эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденной приказом Минэкономразвития России от 21 февраля 2024 г. № 108 (зарегистрирован Минюстом России 29 февраля 2024 г., регистрационный № 77382).#❝
Оценка социально-экономических эффектов может проводиться в автоматизированном режиме. При автоматизации процесса оценки социально-экономических эффектов оценка проводится с помощью специального программного обеспечения, позволяющего обеспечить в электронном виде проведение оценки социально-экономических эффектов, в том числе расчет социально-экономических эффектов, а также формирование и направление уведомлений о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов.#❝
3. В целях оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта инициатором инфраструктурного проекта формируется заявка на проведение оценки социально-экономических эффектов (далее - заявка) (рекомендуемый образец приведен в приложении № 1 к настоящему Порядку). Заявка направляется в адрес Минэкономразвития России посредством электронного документооборота с приложением:#❝
а) паспорта инфраструктурного проекта (рекомендуемый образец приведен в приложении № 2 к настоящему Порядку);#❝
б) документации, в том числе финансовой модели инфраструктурного проекта (при наличии), сметной документации (при наличии), расчетов инициатора инфраструктурного проекта (в том числе технико-экономическое обоснование, предварительная технико-экономическая документация) и иных документов, которые инициатор инфраструктурного проекта считает подходящими в качестве обосновывающих материалов.#❝
4. Минимально необходимыми данными для проведения оценки социально-экономических эффектов являются данные о стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в период от даты начала создания и (или) реконструкции объектов транспортной инфраструктуры до даты ввода таких объектов (их отдельных частей) в эксплуатацию в рамках инфраструктурного проекта, стоимостью свыше 3 млрд, рублей в году t (ИПit), стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в периоде от даты ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры в рамках инфраструктурного проекта до истечения первых 20 лет их эксплуатации в году t (Пit), прогнозном суммарном количестве пассажиров и водителей по всем маршрутам при реализации инфраструктурного проекта в году t (КПtПАС), прогнозном количестве пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте (КПtПАСs), экономии времени в пути пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте (ЭВtПАСs), прогнозном объеме перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по покилометровому тарифу (Mоtпуть sj), фиксированных расходах федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации, осуществляемых для реализации инфраструктурного проекта в году t (ФРt).#❝
5. Стоимостные показатели приводятся в ценах соответствующих лет, за исключением следующих показателей: "Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году", "Почасовой тариф на перевозку j-го вида продукции в базовом году", "Покилометровый тариф на перевозку одной тонны груза j-го вида продукции в базовом году".#❝
6. Инициатором инфраструктурного проекта являются федеральный орган исполнительной власти, исполнительный орган субъекта Российской Федерации, российское или иностранное юридическое лицо, а также индивидуальный предприниматель либо действующие без образования юридического лица по договору простого товарищества (договору о совместной деятельности) два указанных лица и более, планирующие реализацию инфраструктурного проекта1.#❝
______________________________
1 Абзац седьмой пункта 7 Методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26.11.2019 № 1512.
Для целей проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в подпункте "в" пункта 1 настоящего Порядка, в соответствии с абзацем вторым пункта 3 Правил проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденных Постановлением № 399, инициатором инфраструктурного проекта (заявителем) является главный распорядитель средств федерального бюджета, осуществляющий подготовку проекта решения об осуществлении капитальных вложений (проекта решения о внесении изменений в ранее принятые решения), или предложений по включению объектов в перечень объектов капитального строительства, мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), объектов недвижимого имущества, входящий в систему документов комплексной государственной программы Российской Федерации "Строительство", или заявки на изменение сводной бюджетной росписи федерального бюджета, лимитов бюджетных обязательств, а также информации об объектах капитального строительства и объектах недвижимого имущества в соответствии с пунктами 16(1) - 16(7) Положения о мерах по обеспечению исполнения федерального бюджета, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 9 декабря 2017 г. № 1496.#❝
7. В случае если инициатором инфраструктурного проекта является Минтранс России или подведомственные Минтрансу России федеральные агентства2, заявка направляется в Минэкономразвития России письмом Минтранса России, подписанным Министром транспорта Российской Федерации или его заместителем.#❝
______________________________
2 Пункт 2 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 395.
Если инициатором инфраструктурного проекта является субъект Российской Федерации, в Минэкономразвития России направляется заявка, подписанная высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации.#❝
Если инициатором инфраструктурного проекта является российское или иностранное юридическое лицо, а также индивидуальный предприниматель либо действующие без образования юридического лица по договору простого товарищества (договору о совместной деятельности) два указанных лица и более, планирующие реализацию инфраструктурного проекта, заявка подписывается руководителем (руководителями) указанного юридического лица (юридических лиц) или индивидуальным предпринимателем и направляется в Минэкономразвития России.#❝
8. Днем поступления в Минэкономразвития России на рассмотрение заявки инициатора инфраструктурного проекта с приложением документов, предусмотренных пунктом 3 настоящего Порядка, является день их регистрации в Минэкономразвития России. Регистрация заявки в Минэкономразвития России осуществляется не позднее 5 рабочих дней со дня поступления заявки в Минэкономразвития России.#❝
9. Минэкономразвития России в течение 5 рабочих дней со дня регистрации заявки в Минэкономразвития России рассматривает заявку на предмет комплектности.#❝
10. Оценка социально-экономических эффектов проводится в течение 20 рабочих дней со дня регистрации заявки в Минэкономразвития России.#❝
11. Минэкономразвития России вправе привлекать для проведения оценки социально-экономических эффектов организации, осуществляющие деятельность в сфере научных исследований в области общественных и гуманитарных наук.#❝
12. Осуществление Минэкономразвития России оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта не является подтверждением достоверности данных, представленных в Минэкономразвития России в составе заявки для целей проведения такой оценки.#❝
13. По итогам проведения оценки социально-экономических эффектов (за исключением случаев проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в подпункте "в" пункта 1 настоящего Порядка) Минэкономразвития России в соответствии со сроками, установленными пунктом 10 настоящего Порядка, направляет инициатору инфраструктурного проекта уведомление о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов, содержащее наименование инфраструктурного проекта, его стоимость в разрезе источников финансирования, результаты расчета социально-экономических эффектов, коэффициент эффективности реализации инфраструктурного проекта, а также приоритетность реализации инфраструктурного проекта (рекомендуемый образец приведен в приложении № 3 к настоящему Порядку).#❝
В случае проведения оценки социально-экономических эффектов при формировании (актуализации) перечня инфраструктурных проектов в соответствии с подпунктами "а" и "б" пункта 1 настоящего Порядка Минэкономразвития России направляет уведомление в соответствии со сроками, установленными пунктом 10 настоящего Порядка, о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении группы проектов (рекомендуемый образец приведен в приложении № 4 к настоящему Порядку).#❝
14. Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется относительно среднего значения, полученного в результате оценки социально-экономических эффектов в разрезе инфраструктурных проектов, указанных в пункте 1 настоящего Порядка, по виду транспорта, действующего на дату формирования уведомления о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в приложении № 3 и (или) приложении № 4 к настоящему Порядку), исходя из результатов ранее оцененных проектов согласно перечню инфраструктурных проектов.#❝
При расчете среднего значения, указанного в абзаце первом настоящего пункта, используются результаты оценки всех проектов из перечня инфраструктурных проектов, за исключением инфраструктурных проектов, коэффициент эффективности которых превышает в 5 раз и более среднее значение коэффициента эффективности. При этом при актуализации перечня инфраструктурных проектов все ранее не учитываемые в расчете среднего значения коэффициента эффективности инфраструктурные проекты перепроверяются на предмет выполнения условия о среднем значении, указанном в абзаце первом настоящего пункта.#❝
При этом приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "высокая" в случае, если значение коэффициента эффективности более чем на 40% превышает среднее значение коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.#❝
Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "выше среднего", если значение коэффициента эффективности более чем на 20%, но не более чем на 40% превышает среднее значение коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.#❝
Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "средняя", если значение коэффициента эффективности находится в пределах 20% от среднего значения коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.#❝
15. Если в отношении инфраструктурного проекта ранее было выдано уведомление о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в приложении № 3 и (или) приложении № 4 к настоящему Порядку), при этом решения о предоставлении средств федерального бюджета, а также предоставлении государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот не приняты, то проведение повторной оценки социально-экономических эффектов не требуется при условии, что со дня выдачи заключения об эффективности инвестиционного проекта прошло не более 6 месяцев и при этом мощность объекта не изменяется или изменяется менее чем на 10 процентов по сравнению с первоначально содержащейся в заявке.#❝
16. В целях проведения аналитической работы в отношении ранее выданных уведомлений о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в приложении № 3 и (или) приложении № 4 к настоящему Порядку) инициатор инфраструктурного проекта, получившему такое уведомление, направляет по истечении 5 лет с начала эксплуатационного периода в Минэкономразвития России уточненный паспорт инфраструктурного проекта, содержащий фактические значения показателей на день представления данных.#❝
Приложение № 1
к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденному приказом Минэкономразвития России
от 10 октября 2024 г. № 635#❝
ЗАЯВКА
на проведение оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, в соответствии с методикой оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512#❝
__________________________________________________________________________
представляет для оценки социально-экономических эффектов материалы по инфраструктурному проекту _________________________________________________#❝
2. Форма реализации инвестиционного проекта (строительство, реконструкция): __________________________________________________________________________.#❝
3. Предполагаемые главный распорядитель бюджетных средств и государственный заказчик (в случае заключения государственного контракта): __________________________________________________________________________.#❝
5. Увеличение доступности (в том числе круглогодичной) отдаленных населенных пунктов и населенных пунктов, связанных инфраструктурным объектом с сетью путей сообщения общего пользования:#❝
6. Наличие комплексной транспортной инфраструктуры для функционирования инфраструктурного проекта: _________________________________________________.#❝
8. Источники и объемы финансирования инфраструктурного проекта, тыс. рублей:#❝
| Стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет) | Источники финансирования инфраструктурного проекта | |||
| средства федерального бюджета (в ценах соответствующих лет) | средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов (в ценах соответствующих лет) | собственные средства предполагаемого застройщика или заказчика (в ценах соответствующих лет) | Другие внебюджетные источники финансирования (в ценах соответствующих лет) | ||
Инфраструктурный проект, всего | |||||
в том числе: | X | X | X | X | X |
20.. год | |||||
20.. год | |||||
20.. год | |||||
... | |||||
из них: Этап 1 | |||||
20.. год | |||||
20.. год | |||||
20.. год | |||||
Этап n | |||||
20.. год | |||||
20.. год | |||||
20.. год | |||||
Приложение № 2
к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденному приказом Минэкономразвития России
от 10 октября 2024 г. № 635#❝
ПАСПОРТ
проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
I. Общие данные#❝
Показатель | Значение |
| Название инфраструктурного проекта | |
| Инициатор инфраструктурного проекта | |
| Перечень субъектов, на территории которых будет реализован инфраструктурный проект | |
| Виды транспорта в рамках инфраструктурного проекта | |
| Дата начала инвестиционной стадии | |
| Дата окончания инвестиционной стадии | |
| Дата начала эксплуатационной стадии | |
| Дата окончания эксплуатационной стадии | |
| Мощность объекта инфраструктуры до реализации инфраструктурного проекта | |
| Мощность объекта инфраструктуры после реализации инфраструктурного проекта |
II. Расчет эффектов на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта от осуществления капитальных вложений, на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта от осуществления операционных расходов и от прироста выпуска (выручки) непосредственных участников инфраструктурного проекта#❝
| Показатель | Обозначение | Виды транспорта* | ВЭД** | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t + n |
Стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в период от даты начала создания и (или) реконструкции объектов транспортной инфраструктуры до даты ввода таких объектов (их отдельных частей) в эксплуатацию в рамках проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, стоимостью свыше 3 млрд рублей в году t | млн руб. | ||||||
ИПit | 1, 2, 3, 4, 5 | млн руб. | |||||
Стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в периоде от даты ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры в рамках инфраструктурного проекта до истечения первых 20 лет их эксплуатации в году t | млн руб. | ||||||
Пit | 1, 2, 3, 4, 5 | млн руб. | |||||
Суммарный прирост выручки k-го непосредственного участника инфраструктурного проекта от реализации продукции i-го вида экономической деятельности в году t | Bikt | 1, 2, 3, 4, 5 | млн руб. | ||||
* Здесь и далее указаны виды транспорта, для которых применим показатель: 1 - железнодорожный, 2 - автомобильный, 3 - внутренний водный, 4 - морской, 5 - воздушный. ** Здесь и далее - вид экономической деятельности (ВЭД) в соответствии с приложением № 4 к постановлению Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512 "Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот". | |||||||
III. Расчет эффекта в результате экономии времени в пути за счет дополнительного свободного времени пассажиров, водителей и экономии на оборотном капитале и транспортных расходах компаний, являющихся грузоотправителями, а также за счет прироста выпуска у производителей в связи с сокращением времени доступа к рынкам сбыта#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Параметр | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t + n |
Прогнозное суммарное количество пассажиров и водителей по всем маршрутам при реализации инфраструктурного проекта в году t | КПtПАСs | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | млн чел. | |||
Маршрут... | |||||||
Прогнозное количество пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте | КПtПАСs | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | млн чел. | |||
Маршрут... | |||||||
Прогнозный прирост индуцированного пассажиропотока по s-му маршруту в рамках инфраструктурного проекта с учетом возможной реализации градостроительного потенциала в году t | ПассИндуцst | 1, 2, 3, 5 | - | млн чел. | |||
Экономия времени в пути пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте | ЭВtПАСs | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | мин | |||
Маршрут... | |||||||
Прогнозная интенсивность движения грузового транспорта в году t по s-му маршруту, транспортных средств в год | ИДtГРУЗs | 1 | Маршрут 1 | т.с./год | |||
Маршрут... | |||||||
Интенсивность движения q-го вида грузового транспорта в году t по всем маршрутам инфраструктурного проекта, транспортных средств в год | ИДtГРУЗq | 1 | Малые грузовые | т.с./год | |||
Грузовые | |||||||
Большие грузовые | |||||||
Автопоезда | |||||||
Прогнозный объем перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по почасовому тарифу | Моtвр sj | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | тыс. тонн | |||
Маршрут... | |||||||
Прогнозный объем перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по покилометровому тарифу | Моtпуть sj | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | тыс. тонн | |||
Маршрут... | |||||||
Экономия времени в пути груза в году t на s-м маршруте | ЭВtГРУЗs | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | часов | |||
Маршрут... | |||||||
Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году | Цпjtб | 1, 2, 3, 4, 5 | ВЭД1 | тыс. | |||
ВЭД... | |||||||
Почасовой тариф на перевозку j-го вида продукции в базовом году | СТперевозка вр j | 1, 2, 3, 5 | ВЭД1 | руб./т | |||
ВЭД... | |||||||
Экономия тарифного расстояния перевозки груза в году t на s-м маршруте при реализации инфраструктурного проекта | ЭРtГРУЗs | 1, 2, 3, 5 | Маршрут 1 | км | |||
Маршрут... | |||||||
Масса груза, перевозимого одним транспортным средством q-го вида транспорта в году t | Mтсq | 1, 2, 3, 4, 5 | - | тонн | |||
Средняя стоимость груза, перевозимого одним транспортным средством, в ценах базового года | СCтr | 1, 2, 3, 4, 5 | - | рублей | |||
Средняя стоимость одной тонны груза, перевозимого транспортными средствами q-го вида транспорта, в ценах базового года | CCгq | 1, 2, 3, 4, 5 | - | руб./т | |||
Средняя масса груза, перевозимого одним транспортным средством q-го вида транспорта | CМтсq | 1, 2, 3, 4, 5 | - | тонн | |||
Стоимость дополнительной j-го вида продукции и (или) сохранение стоимости выпуска j-го вида продукции, реализация которых возможна в результате ликвидации инфраструктурных ограничений в году t в связи с реализацией инфраструктурного проекта | ПрВнjt | 1, 2, 3, 4, 5 | - | рублей | |||
Покилометровый тариф на перевозку одной тонны груза j-го вида продукции в базовом году | СТперевозка путь j | 1, 2, 3, 5 | ВЭД1 | руб./т | |||
ВЭД... |
IV. Расчет эффекта в результате повышения безопасности перевозок пассажиров за счет сокращения числа смертей и ранений пассажиров, в том числе в результате смещения пассажиропотока с автомобильного транспорта на иные виды транспорта#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t |
| Среднегодовая суточная интенсивность движения на пути следования при реализации инфраструктурного проекта в году! | Сt | 1, 2 | авто/сутки | |||
| Протяженность пути следования* | L | 1, 2 | км | |||
| Коэффициент смещения пассажиропотока с существующего на предполагаемый маршрут движения при реализации инфраструктурного проекта в году t | КtСп | 2 | % |
Показатель | Значение |
| Категория автодороги (до реализации инфраструктурного проекта) | |
| Категория автодороги (после реализации инфраструктурного проекта) |
V. Расчет эффекта в результате агломерационного эффекта за счет прироста населения агломерации#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Ед. изм. | Значение (1) | Значение (2) |
| Увеличение численности населения агломерации за счет включения в ее состав u-го населенного пункта как результат реализации инфраструктурного проекта, а также реализации градостроительного потенциала со строительством новых жилых микрорайонов в году t (в агломерации № 1) | Рut | 1, 2, 3 | чел. | Населенный пункт 1 (название) | Населенный пункт 1 (количество людей) |
| Населенный пункт... (название) | Населенный пункт... (количество людей) | ||||
| Увеличение численности населения агломерации за счет включения в ее состав u-го населенного пункта как результат реализации инфраструктурного проекта, а также реализации градостроительного потенциала со строительством новых жилых микрорайонов в году t (в агломерации № ...) | Рut | 1, 2, 3 | чел. | Населенный пункт 1 (название) | Населенный пункт 1 (количество людей) |
| Населенный пункт... (название) | Населенный пункт... (количество людей) | ||||
| Время в пути на s-м маршруте при транспортировке грузов до реализации инфраструктурного проекта | BГРУЗs до | 1, 2, 3 | часов | Населенный пункт 1 (время "до") | Населенный пункт 1 (время "после") |
| Время в пути на s-м маршруте при транспортировке грузов после реализации инфраструктурного проекта | BГРУЗs после | 1, 2, 3 | часов | Населенный пункт 1 (время "до") | Населенный пункт 1 (время "после") |
| Время в пути на самом быстром виде транспорта (за исключением воздушного) до центра агломерации № 1 от населенного пункта 1, ...* | - | 1, 2, 3 | мин | Населенный пункт 1 (время "до") | Населенный пункт 1 (время "после") |
| Населенный пункт... (время "ДО") | Населенный пункт... (время "после") | ||||
| Время в пути на самом быстром виде транспорта (за исключением воздушного) до центра агломерации № ... от населенного пункта 1, ...* | - | 1, 2, 3 | мин | Населенный пункт 1 (время "до") | Населенный пункт 1 (время "после") |
| Населенный пункт... (время "до") | Населенный пункт... (время "после") |
Показатель | Значение |
| Перечень регионов, которым принадлежат населенные пункты в рамках агломерации № 1 | |
| Перечень регионов, которым принадлежат населенные пункты в рамках агломерации № ... | |
| Регионы отправления и назначения индуцированного прироста пассажиропотока (группа № 1) | |
| Регионы отправления и назначения индуцированного прироста пассажиропотока (группа № ...) |
VI. Расчет эффекта в результате ликвидации инфраструктурных ограничений за счет возникновения дополнительной пропускной способности и (или) сохранения существующей пропускной способности для прироста и (или) сохранения выпуска продукции хозяйствующими субъектами, не являющимися непосредственными участниками инфраструктурного проекта#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Параметр | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t + n |
Прирост выпуска хозяйствующими субъектами j-го вида продукции и (или) сохранение выпуска хозяйствующими субъектами j-го вида продукции в году t в результате ликвидации инфраструктурных ограничений, обязательства по реализации которых предусмотрены договорами, в том числе предварительными договорами, заключенными такими хозяйствующими субъектами с органами государственной власти и (или) органами местного самоуправления, владельцем объекта транспортной инфраструктуры | ПрВtреалj | 1, 2, 3, 4, 5 | ВЭД1 | рублей (допустимо также указание в млн тонн) | |||
ВЭД... | |||||||
Долгосрочная прогнозная внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в году t / Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году | Цпjt / Цпjtб | 1, 2, 3, 4, 5 | ВЭД 1 | руб./т | |||
ВЭД... |
VII. Расчет эффекта в результате индуцированного прироста туристического потока#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Параметр | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t + n |
Среднесуточные дополнительные расходы туриста по m-му туристическому направлению* | ТурРасходыm | 1, 2, 3, 5 | Направление 1 | руб. | |||
Направление... |
VIII. Расчет налоговых и иных обязательных платежей в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации при реализации инфраструктурного проекта#❝
Показатель | Обозначение | Виды транспорта | Параметр | Ед. изм. | Год t | Год t + 1 | Год t + n |
Фиксированные расходы федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации (при наличии), осуществляемые для реализации инфраструктурного проекта | ФРt | 1, 2, 3, 4, 5 | Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | млн руб. | |||
Средства Фонда национального благосостояния (далее - ФНБ) | |||||||
Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | |||||||
Размер расходных обязательств федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации (при наличии) по обеспечению минимального дохода при реализации инфраструктурного проекта | МГДt | 1, 2, 3, 4, 5 | Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | млн руб. | |||
Средства ФНБ Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | |||||||
Оценочный размер предъявленных требований об исполнении государственных гарантий Российской Федерации и субъектов Российской Федерации (при наличии), предоставляемых в рамках реализации инфраструктурного проекта | ГГt | 1, 2, 3, 4, 5 | Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | млн руб. | |||
Средства ФНБ | |||||||
Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации) | |||||||
Сумма платежей по w-му виду налога при реализации инфраструктурного проекта в году t в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах, исходя из налоговой базы и налоговой ставки, предусмотренной для организаций отрасли, в которой реализуется инфраструктурный проект* | НОнкwt | 1, 2, 3, 4, 5 | - | млн руб. | |||
Сумма платежей по w-му виду налога при реализации инфраструктурного проекта в году t в соответствии с данными инициатора инфраструктурного проекта | НОпрwt | 1, 2, 3, 4, 5 | - | млн руб. | |||
Налоговые льготы, предоставляемые для целей реализации инфраструктурного проекта в году t* | НЛt | 1, 2, 3, 4, 5 | - | млн руб. | |||
* Данные заполняются по инициативе инициатора при наличии соответствующих данных. | |||||||
Приложение № 3
к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденному приказом Минэкономразвития России
от 10 октября 2024 г. № 635#❝
УВЕДОМЛЕНИЕ
о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
Минэкономразвития России в соответствии с методикой оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512, проведена оценка социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта#❝
__________________________________________________________________________
(далее - инфраструктурный проект) на основании заявки на проведение оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
__________________________________________________________________________
В отношении инфраструктурного проекта прогнозной стоимостью _______________ млрд рублей, заявленной инициатором проекта, проведен расчет социально-экономических эффектов и получены следующие результаты:#❝
прогноз прироста валового внутреннего продукта Российской Федерации на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта ___________________________;#❝
Приложение № 4
к порядку проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденному приказом Минэкономразвития России
от 10 октября 2024 г. № 635#❝
УВЕДОМЛЕНИЕ
о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от группы проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
Минэкономразвития России в соответствии с методикой оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. № 1512, проведена оценка социально-экономических эффектов от группы проектов по виду/видам транспорта:#❝
__________________________________________________________________________
(число оцененных проектов и наименование вида транспорта)#❝
__________________________________________________________________________
на основании заявки на проведение оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
Результаты оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, а также их приоритизации сформированы в порядке согласно приложению.#❝
Должность подписывающего лица |
|
(имя, отчество (при наличии), фамилия) |
Уведомление о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от группы проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот#❝
| № | Наименование инфраструктурного проекта | Вид транспорта | Прогноз прироста валового внутреннего продукта Российской Федерации на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта | Сумма стоимостей всех видов продукции, используемой на инвестиционной и эксплуатационной стадиях инфраструктурного проекта (по информации инициаторов проектов) | Коэффициент эффективности | Порядковый номер инфраструктурного проекта в общей группе оцениваемых инфраструктурных проектов, исходя из результатов полученных коэффициентов эффективности реализации инфраструктурных проектов |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| ... | ||||||
| n |
О каких нормах
К документу
Нормы, которые ссылаются 1
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в Правила составления, подачи и рассмотрения документов, являющихся основанием для совершения юридически значимых действий по гос — Приказ Минэкономразвития России от 20.09.2024 № 593
- О внесении изменений в Правила составления, подачи и рассмотрения документов, являющихся основанием для совершения юридически значимых действий по гос — Приказ Минэкономразвития России от 27.09.2024 № 610
- Об утверждении Методики оценки эффективности налоговых расходов Российской Федерации, связанных с применением особого правового режима осуществления п — Приказ Минэкономразвития России от 02.10.2024 № 617
- О внесении изменений в Порядок ведения реестра лиц, вступивших с субъектом экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в правоотнош — Приказ Минэкономразвития России от 04.10.2024 № 628
- О внесении изменения в подпункт "е" пункта 2.1 Требований к операторам электронных площадок, к электронным площадкам, в том числе технологическим, про — Приказ Минэкономразвития России от 17.10.2024 № 650
- Об установлении коэффициентов-дефляторов на 2025 год — Приказ Минэкономразвития России от 17.10.2024 № 645
- О коэффициентах-дефляторах к ставке налога на добычу полезных ископаемых при добыче угля — Приказ Минэкономразвития России от 21.10.2024 № 653
- Об утверждении требований к размещению, хранению и использованию аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий инструктором-про — Приказ Минэкономразвития России от 01.11.2024 № 689