О внесении изменений в Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные прик…
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 10.03.2016 № 53 "О внесении изменений в Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 января 2014 г. № 7"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 18.09.2026 08:09. Скачать .doc · Печать
- Приложения
- ПРИЛОЖЕНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ#❝
ПРИКАЗ#❝
В соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5553, № 49, ст. 6070; 2009, № 1, ст. 21, № 48, ст. 5717; 2010, № 30, ст. 4000, № 31, ст. 4196; 2011, № 17, ст. 2310, № 27, ст. 3881, № 29, ст. 4283, № 30 (ч. I), ст. 4590, № 30 (ч. I), ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4320; 2013, № 17, ст. 2032, № 19, ст. 2319, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. I), ст. 4029, № 48, ст. 6165, № 52 (ч. I), ст. 7002; 2014, № 42, ст. 5615; 2015, № 24, ст. 3370, № 29 (ч. 1), ст. 4359, № 48 (ч. I), ст. 6723) п р и к а з ы в а ю:#❝
Внести изменения в Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 января 2014 г. № 7 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации" (зарегистрирован Минюстом России 5 июня 2014 г., регистрационный № 32585), согласно приложению к настоящему приказу.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ#❝
ИЗМЕНЕНИЯ,#❝
1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:#❝
"2. Настоящие Правила определяют основные задачи и требования по обеспечению безопасности при организации и осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, предъявляемые к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (далее - субъекты транспортной деятельности).".#❝
2. Пункт 39 изложить в следующей редакции:#❝
"39. Размещение и крепление грузов в кузове транспортного средства, в контейнере производятся согласно схеме размещения и крепления грузов, применяемой к конкретному типу (модели) транспортного средства, контейнера с учетом технических условий транспортировки продукции, входящей в состав груза, предъявленной для перевозки (далее - схема размещения и крепления грузов), которая утверждается в соответствии с настоящими Правилами.#❝
Схема размещения и крепления грузов утверждается для каждой перевозки субъектом транспортной деятельности. Для сборных грузов схема размещения и крепления грузов утверждается для каждой партии, содержащей сборный груз.#❝
3. Пункт 40 изложить в следующей редакции:#❝
"40. Погрузка груза на транспортное средство должна проводиться в соответствии со схемой размещения и крепления грузов с соблюдением следующих требований:#❝
перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и иных загрязнений, снижающих поверхностное трение;#❝
не допускается превышение предельной нагрузки на ось (оси) транспортного средства, вызванное изменением распределения массы груза при его частичной выгрузке (для сборных грузов).#❝
При перевозках грузов навалом и насыпью (грунт, глина, гравий, песчаногравийная смесь и др.) грузоотправитель при погрузке должен равномерно размещать их в кузове автомобиля с таким расчетом, чтобы груз не выступал за верхние кромки открытого кузова. Во избежание выпадения груза из кузова во время движения автомобиля субъект транспортной деятельности должен дооборудовать кузов средством укрытия.".#❝
4. Пункт 44 изложить в следующей редакции:#❝
"44. Грузы, перевозимые транспортными средствами, закрепляются в кузове согласно схеме размещения и крепления грузов, независимо от расстояния перевозки.#❝
Перед погрузкой субъектом транспортной деятельности проводится визуальный контроль состояния средств крепления.#❝
Выбор средств и соответствующих им способов крепления грузов осуществляется на основании схемы размещения и крепления грузов.#❝
Расчет количества прижимных средств крепления грузов и рабочей нагрузки на средства крепления осуществляется согласно приложению № 2 к настоящим Правилам.#❝
Бортовые платформы, грузовые площадки для размещения груза, кузова оборудуются приспособлениями для увязки и крепления груза.#❝
Средства крепления, которые предотвращают движение груза, должны находиться максимально близко к полу кузова транспортного средства, и угол между средством крепления и поверхностью пола кузова (платформы) должен составлять не более 60°.#❝
6. Правила дополнить Расчетом количества прижимных средств крепления и рабочей нагрузки на средства крепления (приложение № 2 к Правилам):#❝
Расчет не приводится. См. официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru.#❝
|-----------|-------------------------------------------------------------| |Направление| Коэффициент ускорения | | действия |----------------|----------------------------|---------------| | сил |продольного с | поперечного с | вертикального | | | х | y | снизу | | |--------|-------|------------|---------------| c | | | вперед | назад | только | скольжение и | z | | | | | скольжение | опрокидывание | | |-----------|--------|-------|------------|---------------|---------------| | Продольное| 0,8 | 0,5 | - | - | 1,0 | |-----------|--------|-------|------------|---------------|---------------| | Поперечное| - | - | 0,5 | 0,7 | 1,0 | |-----------|--------|-------|------------|---------------|---------------|
Кинематический коэффициент трения грузов и материалов мю D#❝
|----|--------------------------------------------------|---------------| | № | Комбинация грузов и материалов на | Коэффициент | |п/п | поверхности соприкосновения | трения мю D | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Пиломатериал | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 1 |Пиломатериал на пиломатериале/клееной фанере | 0,35 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 2 |Пиломатериал на рифленом алюминии | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 3 |Пиломатериал на листовой стали | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 4 |Пиломатериал на пленке с большой степенью усадки | 0,2 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Пленка с большой степенью усадки | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 5 |Пленка на пиломатериале/клееной фанере | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 6 |Пленка на рифленом алюминии | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 7 |Пленка на листовой стали | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 8 |Пленка на пленке | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Картонные коробки | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 9 |Картонные коробки на картонных коробках | 0,35 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 10 |Картонные коробки на деревянных поддонах | 0,35 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Большие мешки | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 11 |Большие мешки на деревянных поддонах | 0,3 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Стальные и металлические листы | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 12 |Смазанные маслом стальные листы на смазанных | 0,1 | | |маслом стальных листах | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 13 |Плоские бруски из стали на пиломатериале | 0,35 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 14 |Гофрированное железо на пиломатериале | 0,35 | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 15 |Гофрированное железо без окраски на | 0,3 | | |гофрированном железе без окраски | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 16 |Гофрированное железо с окраской на | 0,2 | | |гофрированном железе с окраской | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 17 |Стальная бочка с окраской на стальной бочке с | 0,15 | | |окраской | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | | Бетон | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 18 |Стенка на стенке без промежуточного слоя | 0,5 | | |(бетон/бетон) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 19 |Сборный элемент с промежуточным слоем из | 0,4 | | |древесины в древесине (бетон/древесина/древесина) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 20 |Стена в стене без промежуточного слоя | 0,6 | | |(бетон/решетчатая ферма) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 21 |Стальные рамы с древесным промежуточным слоем | 0,4 | | |(сталь/древесина) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 22 |Стена в стальных рамах с древесным промежуточным | 0,45 | | |слоем (бетон/древесина/сталь) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | Поддоны | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 23 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,2 | | |смоле, мягкая - европоддон (древесина) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 24 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,25 | | |смоле, мягкая - ящичный поддон (сталь) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 25 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,2 | | |смоле, мягкая - пластиковый поддон | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 26 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,15 | | |смоле, мягкая - поддон плоский деревянный | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 27 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,25 | | |смоле, решетчатая структура - европоддон | | | |(древесина) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 28 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,25 | | |смоле, решетчатая структура - ящичный поддон | | | |(сталь) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 29 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,25 | | |смоле, решетчатая структура - пластиковый | | | |поддон | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 30 |Подкладка из клееной фанеры на синтетической | 0,2 | | |смоле, решетчатая структура - поддон плоский | | | |деревянный | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 31 |Алюминиевая подкладка на поверхности груза | 0,25 | | |(штампованные бруски) - европоддон (древесина) | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 32 |Алюминиевая подкладка на поверхности груза | 0,35 | | |(штампованные бруски) - ящичный поддон | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 33 |Алюминиевая подкладка на поверхности груза | 0,25 | | |(штампованные бруски) - пластиковый поддон | | |----|--------------------------------------------------|---------------| | 34 |Алюминиевая подкладка на поверхности груза | 0,2 | | |(штампованные бруски) - поддон плоский | | | |деревянный | | |----|--------------------------------------------------|---------------|
Кинематический коэффициент трения материалов мю D#❝
|---|-----------------------|-------------------------------------| | № | Нагружаемая | Сцепление материала | |п/п| поверхность/груз |-----------|------------|------------| | | | Сухое | Мокрое | Масляное | |---|-----------------------|-----------|------------|------------| | 1 | Дерево/дерево | 0,20-0,50 | 0,20-0,25 | 0,05-0,15 | |---|-----------------------|-----------|------------|------------| | 2 | Металл/дерево | 0,20-0,50 | 0,20-0,25 | 0,02-0,10 | |---|-----------------------|-----------|------------|------------| | 3 | Металл/металл | 0,10-0,25 | 0,10-0,20 | 0,01-0,10 | |---|-----------------------|-----------|------------|------------| | 4 | Бетон/дерево | 0,30-0,60 | 0,30-0,50 | 0,10-0,20 | |---|-----------------------|-----------|------------|------------| | 5 | Противоскользящие маты| 0,6 | 0,6 | 0,6 | |---|-----------------------|-----------|------------|------------|
|---|-------------------------------------------------------------| | № | Коэффициент передачи | |п/п| | |---|--------------------------------------------------|----------| | 1 |При использовании натяжения одного приспособления | k = 1,5 | | |предварительного | | |---|--------------------------------------------------|----------| | 2 |При использовании двух приспособлений | k = 2 | | |предварительного натяжения | | |---|--------------------------------------------------|----------|
К документу
Нормы, которые ссылаются 2
- О внесении изменения в Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, — п. 1
- О внесении изменений в отдельные приказы Министерства транспорта Российской Федерации по вопросам организации и проведения предрейсового контроля технического с — п. 2 прил. 1
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в маршруты обслуживания воздушного движения, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 сентября 20 — Приказ Минспорта России от 09.03.2016 № 45
- Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего — Приказ Минспорта России от 09.03.2016 № 44
- Об утверждении формы и порядка представления оператором Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" ежегодного отчета о ее — Приказ Минспорта России от 09.03.2016 № 42
- О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Керчь, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 октя — Приказ Минспорта России от 10.03.2016 № 49
- Об утверждении Порядка наделения организаций, в том числе иностранных классификационных обществ, полномочиями на классификацию и освидетельствование с — Приказ Минспорта России от 11.03.2016 № 54
- О стоимости услуг, оказываемых по договору о присоединении объекта дорожного сервиса к автомобильной дороге общего пользования федерального значения, — Приказ Минспорта России от 11.03.2016 № 55
- Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанну — Приказ Минспорта России от 11.03.2016 № 59
- Об утверждении федерального стандарта спортивной подготовки по виду спорта водно-моторный спорт — Приказ Минспорта России от 14.03.2016 № 236