Канал
Приказ Минспорта России от 23.10.2018 № 378 · Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Провидения · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2018-10-23-378/
Приказ Минспорта России от 23.10.2018 № 378

Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Провидения

Действует 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.10.2018 № 378 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Провидения"

Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 17.10.2026 17:02. Скачать .doc · Печать

от 23 июля 2015 г. № 226

"Об утверждении Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством" (зарегистрирован Минюстом России 28 октября 2015 г., регистрационный № 39517).

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест#❝

их стоянки#❝

38. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных местах, сведения о которых приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝

39. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовные операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта.#❝

40. Стоянка танкеров у причалов допускается только в один корпус.#❝

41. Швартовные операции судов в морском порту, перетяжки более чем на 100 метров судов длиной более 50 метров осуществляются с обязательным лоцманским и буксирным обеспечением.#❝

42. Швартовные операции судов в морском порту допускается при следующих погодных условиях:#❝

скорости ветра не более 12 метров в секунду;#❝

скорости ветра не более 10 метров в секунду на нефтеналивном пирсе;#❝

видимости в акватории морского порта не менее 20 кабельтовых;#❝

волнении моря не более двух баллов.#❝

43. Швартовка судов к пирсу нефтебазы осуществляется кормой, с отдачей двух якорей не менее, чем с шестью смычками якорного каната каждый и заводкой кормовых швартовных канатов на бочки.#❝

44. Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:#❝

для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;#❝

для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;#❝

для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;#❝

для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика, а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом и капитаном судна.#❝

45. Плавсредства у борта судов, стоящих на якоре, при получении штормового предупреждения должны быть убраны от борта.#❝

46. На судах, стоящих у причалов, при получении штормового предупреждения должно быть заведено дополнительно необходимое количество швартовых тросов, достаточное для обеспечения безопасной стоянки судов.#❝

47. При получении прогноза об усилении скорости ветра до 20 метров в секунду и более по указанию капитана морского порта суда, стоящие у причалов морского порта, должны быть готовы к отходу от причалов морского порта.#❝

48. Грузовые операции в морском порту производятся у причалов и на рейде морского порта. Грузовые операции на рейде морского порта и морских рейдовых терминалов Лаврентия и Уэлен допускается производить при стоянке одного из судов на судовом якоре в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно<7>, при скорости ветра до 13 метров в секунду и высоте волны до двух метров.#❝

_______________

<7> Приказ Минтранса России от 29 апреля 2009 г. № 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный № 14146) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 10 мая 2016 г. № 122 (зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2016 г., регистрационный № 42438).#❝

49. Грузовые операции с использованием портальных кранов, автокранов и судовых погрузочных средств в морском порту допускаются при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝

50. Водолазные работы в морском порту выполняются с разрешения капитана морского порта.#❝

Выполнение водолазных работ в акватории морского порта не допускается при следующих условиях:#❝

скорости ветра более 10 метров в секунду;#❝

волнении моря более двух баллов;#❝

глубине под килем осматриваемого судна менее двух метров;#❝

видимости менее пяти кабельтовых;#❝

проведении на судне грузовых операций.#❝

51. Спуск на воду судовых плавсредств с судов, находящихся в акватории морского порта, допускается с разрешения капитана морского порта в светлое время суток при видимости не менее 10 кабельтовых, скорости ветра не выше 10 метров в секунду, волнении моря не более 0,5 метров.#❝

VII. Правила обеспечения экологической безопасности,#❝

включающие установление видов отходов с судов, подлежащих#❝

сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения#❝

карантина в морском порту#❝

52. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском порту, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.#❝

53. Сброс балласта в морском порту запрещен.#❝

54. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое заграждение.#❝

55. В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда в акватории морского порта в период грузовой операции возможность использования бонового заграждения определяется исходя из фактической ледовой и метеорологической обстановки.#❝

56. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом для проведения противоэпидемиологических мероприятий встает на якорное место № 8, указанном в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝

VIII. Правила пользования специальными средствами связи#❝

на территории морского порта#❝

57. Все суда, находящиеся в морском порту, должны нести постоянную радиовахту на 11 и 16 каналах связи ОВЧ.#❝

58. В акватории морского порта не допускается движение судов, не оборудованных исправной судовой станцией радиотелефонной связи, обеспечивающей радиовахту на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, объявляется капитаном морского порта.#❝

59. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 6, 11 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.#❝

IX. Сведения о технических возможностях морского порта в#❝

части приема судов#❝

60. В морском порту принимаются суда длиной до 200 метров и осадкой до десяти метров. К причалу нефтебазы принимаются суда с осадкой до 9,5 метров.#❝

61. В акваторию морского порта допускается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 14 метров.#❝

62. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝

63. Сведения о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также о предельно допустимых осадках судов в акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно, а также при их изменении.#❝

X. Сведения о переработке опасных грузов#❝

64. В морском порту осуществляется перевалка опасных грузов 3 и 4.2 классов опасности ИМО<8>.#❝

_______________

<8> Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года (с поправками).#❝

65. Погрузка или выгрузка нефтепродуктов разрешается при скорости ветра не более 13 метров в секунду и высоте волны не более метра.#❝

66. Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала.#❝

XI. Сведения о передаче информации капитанами судов,#❝

находящихся в морском порту, при возникновении угрозы#❝

актов незаконного вмешательства в морском порту#❝

67. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информирует об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.#❝

68. Капитану морского порта операторы морских терминалов предоставляют информацию об уровне охраны портовых средств, капитаны судов предоставляют информацию об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.#❝

69. Оповещение о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельствах на каналах связи ОВЧ.#❝

70. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту, капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.#❝

XII. Сведения о передаче навигационной и#❝

гидрометеорологической информации капитанам судов,#❝

находящихся в морском порту#❝

70. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется на 16 канале связи ОВЧ.#❝

71. Штормовые предупреждения и особо важные сообщения доводятся до сведения мореплавателей немедленно. Суда обязаны подтверждать получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.#❝

_________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1#❝

к Обязательным постановлениям#❝

(пп. 16, 34)#❝

Сведения о подходах к морскому порту#❝

Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:#❝

64°22,55' северной широты и 173°25,5' западной долготы (светящий знак светящий Западный);#❝

64°22,40' северной широты и 173°21,40' западной долготы (мыс Гайдамак);#❝

64°24,37' северной широты и 173°15,48' западной долготы (мыс Пузино), далее по прямой линии до точки с координатами:#❝

64°25,03' северной широты и 173°15,19' западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:#❝

64°22,55' северной широты и 173°25,5' западной долготы (светящий знак Западный).#❝

Координаты начальной точки подходного фарватера в акваторию морского порта 64°22,80' северной широты и 173°21,90' западной долготы. Движение по подходному фарватеру осуществляется по направлению створов 51,9° - 231,9°, установленных на мысе Лихачева.#❝

________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2#❝

к Обязательным постановлениям#❝

(пп. 15, 17, 38 и 56)#❝

Сведения о якорных местах морского порта#❝

Для стоянки судов на рейде морского порта установлено двенадцать якорных мест.#❝

Якорное место № 1 предназначено для стоянки судов, имеющих осадку до 14 метров. Используется для стоянки судов с ЯЭУ.#❝

№ 1 - 64°24,50' северной широты и 173°14,70' западной долготы;#❝

Якорные места № 2, 3 предназначены для стоянки судов, имеющих осадку до 18 метров.#❝

№ 2 - 64°24,63' северной широты и 173°14,23' западной долготы.#❝

№ 3 - 64°24,63' северной широты и 173°13,60' западной долготы.#❝

Якорные места № 4, 5, 6, 7 предназначены для судов, имеющих осадку до 14 метров.#❝

Якорное место № 8 предназначено для карантинной стоянки судов, имеющих осадку до 8 метров.#❝

№ 4 - 64°24,63' северной широты и 173°13,03' западной долготы;#❝

№ 5 - 64°24,80' северной широты и 173°12,77' западной долготы;#❝

№ 6 - 64°25,10' северной широты и 173°12,53' западной долготы;#❝

№ 7 - 64°25,40' северной широты и 173°12,27' западной долготы;#❝

№ 8 - 64°25,60' северной широты и 173°11,97' западной долготы.#❝

Якорные места № 9, 10, 11, 12 предназначены для судов, имеющих осадку до 6 метров.#❝

№ 9 - 64°24,30' северной широты и 173°14,60' западной долготы;#❝

№ 10 - 64°24,40' северной широты и 173°14,22' западной долготы;#❝

№ 11 - 64°24,47' северной широты и 173°13,80' западной долготы;#❝

№ 12 - 64°24,50' северной широты и 173°13,33' западной долготы.#❝

Якорное место на рейде морского терминала Лаврентия установлено в точке с координатами: 65°35,70' северной широты и 171°00,00' западной долготы и предназначено для судов имеющих осадку до 14 метров.#❝

Якорное место на рейде морского терминала Уэлен установлено в точке с координатами: 66°10,30' северной широты и 169°49,60' западной долготы и предназначено для судов имеющих осадку до 14 метров.#❝

_______________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3#❝

к Обязательным постановлениям#❝

(пп. 15, 18 и 62)#❝

Сведения о технических возможностях морского порта в#❝

части приема судов#❝

|-----------------------|--------------------|----------------------|
|    Наименование и     |Расположение причала|      Технические     |
|  назначение причала   |                    |характеристики причала|
|                       |                    |      по проекту      |
|                       |---------|----------|------------|---------|
|                       | Широта  |Долгота   |   Длина    |Глубина у|
|                       |северная |западная  |  причала,  | причала |
|                       |         |          |  (метры)   | (метры) |
|-----------------------|---------|----------|------------|---------|
|    Причал № 1 для     |64°25,12'|173°11,57'|    147     |    10   |
|   погрузки-выгрузки   |         |          |            |         |
|генеральных, навалочных|         |          |            |         |
|грузов, контейнеров, а |         |          |            |         |
|       также для       |         |          |            |         |
|   погрузки-выгрузки   |         |          |            |         |
| грузов радиоактивных  |         |          |            |         |
| веществ и изделий их  |         |          |            |         |
|      содержащих       |         |          |            |         |
|-----------------------|---------|----------|------------|---------|
|      Причал № 2       |64°25,18'|173°13,94'|     62     |    10   |
|   Прием лихтеров      |         |          |            |         |
|-----------------------|---------|----------|------------|---------|
| Удлинение причала для |64°25,18'|173°13,94'|    58,9    |    10   |
|    приема лихтеров    |         |          |            |         |
|      (открылок)       |         |          |            |         |
|-----------------------|---------|----------|------------|---------|
|  Нефтеналивной пирс   |64°26,13'|173°11,57'| Длина 13,  |   9,4   |
|                       |         |          |ширина 15,52|         |
|-----------------------|---------|----------|------------|---------|

________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4#❝

к Обязательным постановлениям#❝

(пп. 20, 58)#❝

Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в#❝

морском порту#❝

|-----------------------|--------------------------|------------------------|
|        Абонент        |Каналы связи очень высокой|        Позывной        |
|                       |          частоты         |                        |
|                       |-------------|------------|                        |
|                       |  вызывной   |   рабочий  |                        |
|                       |    канал    |    канал   |                        |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
|   Служба контроля и   |     16      |     11     | "Провидения - радио-5" |
|управления судоходством|             |            |                        |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
|  Диспетчерская служба |     16      |     14     | "Провидения - радио-2" |
|         порта         |             |            |                        |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
|   Лоцманская служба   |     16      |      6     | "Провидения - радио-6" |
|                       |             |            |        (лоцман)        |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
|  Диспетчер нефтебазы  |     16      | По указанию|"Провидения - нефтебаза"|
|                       |             | диспетчера |                        |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
| Капитан морского порта|     16      |     13     |       "Причал 21"      |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|
|    Дежурный буксир    |     16      |      6     |  "Капитан Беломестнов" |
|-----------------------|-------------|------------|------------------------|

_______________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5#❝

к Обязательным постановлениям#❝

(п. 22)#❝

Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов#❝

в морском порту#❝

Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝

64°22,55' северной широты и 173°25,50' западной долготы (светящий знак Западный);#❝

64°22,40' северной широты и 173°21,40' западной долготы (мыс Гайдамак), далее по береговой линии до точки с координатами:#❝

64°24,37' северной широты и 173°15,48' западной долготы (мыс Пузино), далее по береговой линии до точки с координатами:#❝

64°25,03' северной широты и 173°15,19' западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:#❝

64°22,55' северной широты и 173°25,50' западной долготы (светящий знак Западный).#❝

__________________

О каких нормах

К документу

Нормы, которые ссылаются 1

Документы того же органа рядом по дате

Все документы: Минспорт России →