Об установлении порядков ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде судового журнала, машинного журнала, радиожурнала и санитарного журнала полностью авто…

В случае направления заявления посредством ЕПГУ заявление должно быть подписано электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».#❝

' Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).#❝

2Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».#❝

3 Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.#❝

“Положение о федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2011 г. № 861.#❝

адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо в личный кабинет заявителя на ЕПГУ (в случае направления заявления посредством ЕШГУ) в течение одного рабочего дня со дня внесения регистрационного номера судового журнала в реестр учета журналов.#❝

7. Судовой журнал ведется судовладельцем.#❝

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в судовой журнал, и удостоверять их электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.#❝

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в судовой журнал.#❝

10. В судовой журнал вносятся следующие сведения:#❝

1) регистрационный номер судового журнала;#❝

2) название судна;#❝

3) тип судна;#❝

4) уникальный идентификатор автономного судна’;#❝

5) тип судовой энергетической установки (далее — СЭУ);#❝

6) данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);#❝

7) идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией (при наличии); |#❝

8) позывной сигнал судна’;#❝

9) порт (место) государственной регистрации судна;#❝

10) порядковый регистрационный номер судна, фамилия, имя и отчество (при наличии) капитана судна.#❝

11. Судовой журнал должен содержать следующие графы:#❝

1) время события;#❝

2) курс по гирокомпасу;#❝

3) курс по магнитному компасу;#❝

4) местоположение судна;#❝

5) графа для поясняющих записей;#❝

6) пройденное расстояние;#❝

7) направление и скорость ветра;#❝

8) состояние поверхности моря;#❝

9) состояние погоды (видимость);#❝

10) атмосферное давление;#❝

Статья 21' KTM.#❝

5 Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, a. 1). С. 3-211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.#❝

7 Статья 21 KTM.#❝

11) температура воздуха;#❝

12) температура воды;#❝

13) время (вахта).#❝

12. В графу 1 вносится время события четырехзначным числом с точностью до 1 минуты. Часы должны отделяться от минут посредством указания точки.#❝

13. В графу 2 вносится курс судна по гирокомпасу с точностью до 1°.#❝

При работающем курсографе во время маневрирования в графу 2 вносятся «пер.» (переменные), если курсограф не работает, регистрируются курсы по гирокомпасу, не зафиксированные на карте.#❝

14. В графу 3 вносится курс судна по главному магнитному компасу с точностью до 1°.#❝

15. В графу 4 вносятся географические координаты (далее — координаты) местоположения судна (широта и долгота) или значения навигационных параметров (пеленг, дистанция), с помощью которых определено местоположение судна.#❝

Координаты местоположения судна вносятся в судовой журнал во всех случаях изменения курса судна.#❝

16. В графу 5 вносятся пояснения и названия ориентиров при радиолокационных определениях с указанием номера измерения, название навигационной системы, с помощью которой определены координаты местоположения судна (широта и долгота), а также условия и обстоятельства работы судна, дополняющие данные граф 2 — 4 u 6 — 13:#❝

1) скорость судна, принятая для исчисления пути судна при отсутствии или неисправности лага, с точностью до 0,1 узла;#❝

2) режим работы СЭУ;#❝

3) элементы течения (сноса) с указанием направления в градусах и скорости в узлах;#❝

4) включение (выключение) технических средств навигации, регистрирующих устройств, автоматического ввода курса и скорости судна, а также сноса;#❝

5) угол постоянного крена судна в градусах с точностью до 1° с указанием борта накренения;#❝

6) переход с карты на карту (указываются фраза «на карту» и номер новой карты с указанием издателя);#❝

7) определение поправок технических средств навигации и маневренных элементов с указанием способа определения и результатов;#❝

8) готовность трюмов и грузовых устройств судна, начало и окончание грузовых операций, перерывы в работе с указанием причин перерывов, силы и средства, с помощью которых осуществлена погрузка или выгрузка груза, место выгрузки или погрузки груза, сведения о погруженных и (или) выгруженных грузах, действия персонала по контролю и проверке грузовых операций, начало, окончание и способы крепления и сепарации грузов, перетяжка судна вдоль причала, случаи повреждения судна и (или) груза с указанием причин повреждения судна и (или) груза и мер, принятых для их устранения;#❝

9) необходимые дополнения и подробности по выполнению требований Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее — СОЛАС-74).#❝

17. В графу 6 должно быть внесено пройденное расстояние в морских милях:#❝

1) в раздел «фактически» вносится расстояние, пройденное судном за вахту и измеренное по карте;#❝

2) в раздел «по лагу» вносится разность отсчетов лага за вахту, исправленная поправкой лага;#❝

3) в раздел «за сутки» вносится расстояние, пройденное судном за сутки;#❝

4) в раздел «за рейс» вносится расстояние, пройденное судном с начала рейса.#❝

18.В графы 7-12 каждые четыре часа вносятся результаты гидрометеорологических наблюдений за погодой.#❝

В графу 7 должно быть внесено истинное направление ветра в градусах (с точностью 10°) и его скорость в метрах в секунду.#❝

В графу 8 должны быть внесены направление волнения (с точностью 10°) и состояние поверхности моря в баллах. При нахождении судна на реке и в акватории морского порта указывается соответственно «река» или «порт». ’При наличии на поверхности воды льда должны быть указаны буква «Л» и сплоченность льда в баллах. |#❝

В графу 9 должно быть внесено состояние погоды условными обозначениями: «Я» — ясно, «П» — пасмурно, «Дм» — дымка, «Д» — дождь, «Т» — туман, «С» — снег, «Г» — гроза, «Мг» — мгла, «Гр» — град и дальность видимости в морских милях.#❝

В графу 10 должно быть внесено атмосферное давление в миллиметрах ртутного столба без приведения к уровню моря.#❝

В графы 11 и 12 должны быть внесены температура воздуха и воды по Цельсию с точностью 1 °С.#❝

19. Графа 1 должна быть предназначена только для внесения времени.#❝

В случае если характер сведений не требует заполнения граф 2 - 4, текст записи должен начинаться с графы 2 сразу после времени.#❝

20. В судовой журнал должны быть внесены сведения о мероприятиях, выполняемых на судне при:#❝

1) заходе судна в морской порт;#❝

2) подходе судна к зоне ограниченной видимости;#❝

3) швартовке судна к причалу;#❝

4) отшвартовке судна от причала;#❝

5) постановке судна на якорь;#❝

6) снятии судна с якоря;#❝

7) подготовке судна к проведению грузовых операций;#❝

8) подготовке судна к выходу из морского порта.#❝

3 Бюллетень международных договоров, 2011 (приложение № 1, ч. 1, С. 3 — 211). Вступила в силу для CCCP 25 мая 1980 г.#❝

21. В конце ходовой вахты должны быть внесены сведения в графы | - 13.#❝

22. В конце стояночной вахты должны быть внесены следующие сведения о положении и состоянии судна:#❝

1) осадка носом и кормой;#❝

2) выполняемые грузовые операции;#❝

3) готовность СЭУ;#❝

4) наличие плавсредств у борта;#❝

5) количество погруженного или выгруженного груза.#❝

В случае отсутствия изменений за время стояночной вахты указываются осадка судна (носом и кормой) и фраза «Стоим в прежнем положении».#❝

23. На начало суток должны быть указаны число, месяц и год, район плавания судна, пункт отправления и пункт назначения судна (во время стоянки указывается название морского порта или рейда), номер рейса (при наличии), расхождение между судовым временем и временем по Гринвичу.#❝

24. При переводе часов должны быть указаны:#❝

1) в графе 1 - старое (новое) время (указывается дробью);#❝

2) в графе 4 — координаты местоположения судна;#❝

3) в графе 5 — фраза «Судовые часы переведены на один час вперед (назад)» и расхождение между судовым временем и временем по Гринвичу.#❝

25. В графы 1 — 5 вносятся:#❝

1) при проводке судна с помощью буксиров — прибытие (отход) буксиров, их названия, схема буксировки;#❝

2) при постановке судна на якорь, после отдачи якоря — координаты места отдачи якоря, причина постановки на якорь, вид якоря и количество отданных смычек якорь-цепи, измеренная глубина моря под килем судна, линии положения для контроля дрейфа и готовность СЭУ к работе;#❝

3) при постановке к причалу — название или номер причала, борт швартовки, количество и место заведения швартовых, факт отдачи якоря, осадка судна носом и кормой;#❝

4) при плавании в зоне действия системы управления движением судов (далее — СУДС) — получение разрешения СУДС на вход в зону действия СУДС, время входа в зону действия СУДС, время выхода из зоны действия СУДС, сведения, получаемые от СУДС; —#❝

5) при плавании в штормовых условиях — максимальный угол крена (в градусах с точностью до 1°) и период качки (в секундах), заливание палубы и удары волн ( при наличии);#❝

6) при выходе судна в рейс — запасы топлива и воды (в метрических тоннах), осадка судна носом и кормой, количество (в метрических тоннах) и род груза, готовность рулевого устройства судна, общая готовность судна к выходу в рейс;#❝

7) при передаче командования судном — факт передачи командования судном и вступления в командование судном с указанием фамилии, имени и отчества (при наличии) капитана, принимающего командование судном.#❝

Записи должны быть подписаны электронными подписями капитана судна, передающего командование судном, и капитана судна, вступающего в него, в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».#❝

26. Судовой журнал должен содержать таблицу «Выполнение требований СОЛАС-74» (далее — таблица), в которую заносятся дата и время:#❝

1) закрытия перед выходом судна из морского порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты, и (или) проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс;#❝

2) проведения учения по переходу на аварийное управление рулем.#❝

Каждая внесенная в таблицу запись должна быть подписана электронной подписью судовладельца в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».#❝

Дополнения и подробности, касающиеся выполнения требований СОЛАС-74, должны быть занесены в графу 5 судового журнала.#❝

27. Часть технических показателей, которые заносятся в судовой журнал, могут. отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне. _#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66#❝

ПОРЯДОК ведения владельцем полностью автономного судна B электронном виде машинного журнала полностью автономного судна#❝

1. Машинный журнал полностью автономного судна' (далее — машинный журнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.#❝

2. В машинном журнале должны быть отражены сведения о процессах управления и работы судовой пропульсивной установки, а также все случаи с судовыми механизмами в процессе работы судна и обслуживания механизмов.#❝

3. Машинный журнал подлежит учету капитаном морского порта в реестре учета журналов, который ведется в форме электронного документа”.#❝

Регистрационный номер машинного журнала вносится службой капитана морского порта, входящей в состав администрации морских портов, в реестр учета журналов в течение одного рабочего дня со дня получения заявления о внесении сведений о машинном журнале в реестр учета журналов, составленного в произвольной форме (далее — заявление).#❝

4. Владелец судна (далее — судовладелец) или его уполномоченный представитель с приложением документов, подтверждающих полномочия указанного лица на подачу заявления” (далее — заявитель), представляет в службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, заявление на бумажном носителе лично или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо посредством федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)»* (далее — ЕПГУ).#❝

5. Заявление должно быть подписано заявителем.#❝

В случае направления заявления посредством ЕПГУ заявление должно быть подписано электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».#❝

' Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — KTM).#❝

2 Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».#❝

3 Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.#❝

4 Положение о федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2011 г. № 861.#❝

6. Уведомление о внесении сведений о машинном журнале в реестр учета журналов направляется капитаном морского порта на указанный в заявлении адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо в личный кабинет заявителя на ЕПГУ (в случае направления заявления посредством ЕПГУ) в течение одного рабочего дня со дня внесения учетного номера машинного журнала в реестр учета журналов.#❝

7. Машинный журнал ведется судовладельцем.#❝

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в машинный журнал и удостоверять их электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.#❝

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в машинный журнал.#❝

10. В машинный журнал вносятся следующие сведения:#❝

1) регистрационный номер машинного журнала;#❝

2) название судна;#❝

3) уникальный идентификатор автономного судна’;#❝

4) тип и мощность судовой энергетической установки (далее — СЭУ);#❝

5) данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);#❝

6) идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией? (при наличии);#❝

7) позывной сигнал судна’;#❝

8) порт (место) государственной регистрации судна;#❝

9) порядковый регистрационный номер судна.#❝

11. Во время движения судна в машинный журнал должны быть внесены:#❝

1) время пуска (остановки) главного двигателя (далее — ГД);#❝

2) параметры работы ГД и другая информация, связанная с использованием пропульсивной установки, за исключением параметров ГД и информации, связанной с использованием пропульсивной установки, фиксируемых с помощью технических средств регистрации;#❝

3) состояние вспомогательных двигателей и другого вспомогательного оборудования, перекачка между танками, состояние балластных танков, танков дизельного топлива, тяжелого топлива и смазочного масла, танков пресной воды и танков льяльных вод;#❝

4) повреждения и происшествия с судовой пропульсивной установкой и с другим вспомогательным оборудованием;#❝

5 Статья 21' KTM.#❝

5 Правило 3-1 главы Х!-! приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3-2011). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.#❝

7 Статья 21 KTM.#❝

5) работы по обслуживанию и ремонту двигателей и оборудования.#❝

12. Во время стоянки судна в морском порту или на якоре в машинный журнал должны быть внесены:#❝

1) наименование морского порта стоянки судна и готовность СЭУ;#❝

2) время пуска (остановки) ГД, режимы работы ГД и информация о работе вспомогательных механизмов.#❝

13. Часть технических показателей, которые заносятся в машинный журнал, могут отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне.#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66#❝

ПОРЯДОК ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде радиожурнала полностью автономного судна#❝

1. Радиожурнал журнал полностью автономного судна' (далее — радиожурнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.#❝

2. В радиожурнал вносится информация о всех событиях, которые касаются обмена сообщениями при бедствии, срочности, безопасности и имеют важное значение для охраны человеческой жизни на море с указанием даты и времени, а также записи, относящиеся к эксплуатации судовой радиостанции.#❝

3. Радиожурнал подлежит учету капитаном морского порта в реестре учета журналов, который ведется в форме электронного документа?.#❝

Регистрационный номер радиожурнала вносится службой капитана морского порта в реестр учета журналов в течение одного рабочего дня со дня получения заявления о внесении сведений о радиожурнале в реестр учета журналов, составленного в произвольной форме (далее — заявление).#❝

4. Владелец судна (далее — судовладелец) или его уполномоченный представитель с приложением документов, подтверждающих полномочия указанного лица на подачу заявления? (далее — заявитель), представляет в службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, заявление на бумажном носителе лично или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.#❝

5. Заявление должно быть подписано заявителем.#❝

6. Уведомление о внесении сведений о радиожурнале в реестр учета журналов направляется капитаном морского порта на указанный в заявлении адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении в течение одного рабочего дня со дня внесения учетного номера радиожурнала в реестр учета журналов. |#❝

7. Радиожурнал ведется судовладельцем.#❝

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в радиожурнал, и удостоверять их электронной подписью в соответствии#❝

' Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — KTM).#❝

2 Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона oT 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».#❝

3 Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.#❝

с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.#❝

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в радиожурнал.#❝

10. Радиожурнал должен содержать следующие разделы:#❝

1) раздел I «Краткие сведения о судне и радиоустановках»;#❝

2) раздел П «Ежедневные сведения».#❝

11. В раздел [ вносятся следующие сведения:#❝

1) регистрационный номер радиожурнала;#❝

2) название судна;#❝

3) уникальный идентификатор автономного судна’;#❝

4) данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);#❝

5) идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией? (при наличии);#❝

6) позывной сигнал судна;#❝

7) порт (место) государственной регистрации судна;#❝

8) порядковый регистрационный номер судна;#❝

9) идентификационные номера судовых станций спутниковой связи’;#❝

10) номер радиотелекса, районы плавания согласно Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности.#❝

12. В раздел П вносятся следующие сведения:#❝

1) сообщения о бедствии и срочности, включая данные о судах, принимающих участие в аварийном радиообмене, их месте нахождения. Сигналы бедствия и сообщения, относящиеся к бедствию, должны быть отмечены в радиожурнале в хронологическом порядке;#❝

2) сведения о важных событиях, касающихся радиосвязи (выход из строя или ухудшение эксплуатационно-технических характеристик оборудования, прерывание связи с береговыми станциями, береговыми земными станциями или спутниками, неблагоприятные условия распространения радиоволн, явившиеся причиной неприема обязательных сообщений, серьезные нарушения процедуры радиообмена другими станциями, любые значительные инциденты, касающиеся коммерческого обмена (разногласия в тарифах, неполучение сообщений).#❝

13. Часть технических показателей, которые вносятся в радиожурнал, могут отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне.#❝

* Статья 21' KTM.#❝

$ Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3-211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.#❝

$ Статья 21 КТМ.#❝

7Пункт 1 статьи 21 KTM.#❝

* Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66#❝

ПОРЯДОК ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде санитарного журнала полностью автономного судна#❝

1. Санитарный журнал полностью автономного судна' (далее — санитарный журнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.#❝

2. В санитарный журнал вносятся следующие сведения:#❝

1) название судна;#❝

2) уникальный идентификатор автономного судна’;#❝

3) данные о владельце судна (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);#❝

4) идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией? (при наличии);#❝

5) порт (место) государственной регистрации судна;#❝

6) порядковый регистрационный номер судна.#❝

3. Санитарный журнал ведется владельцем судна.#❝

4. Санитарный журнал подписывается владельцем судна электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».#❝

' Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации ( далее — KTM).#❝

2 Статья 21' KTM.#❝

3 Правило 3-1 главы Х!-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С.3 — 211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.#❝