Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Выборг

описание морского порта Выборг (далее — морской порт);#❝

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;#❝

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;#❝

описание зоны действия системы управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;#❝

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;#❝

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;#❝

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта; | сведения о границах территории морского порта;#❝

сведения о подходах к морскому порту;#❝

сведения о границах морских районов Al и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности' (далее — ГМССБ);#❝

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;#❝

сведения о периоде навигации;#❝

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;#❝

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;#❝

сведения о переработке опасных грузов;#❝

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;#❝

' Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».#❝

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;#❝

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.#❝

П. Описание морского порта#❝

Внутренняя акватория морского порта включает участок акватории морского порта, расположенный к юго-западу от кордонов причалов №№ 1-13 до Выборгского морского канала.#❝

Пролив Гвардейский отделяет остров Гвардейский (с координатами 60°44,00' северной широты и 028°42,00’ восточной долготы) от материковой части.#❝

Гвардейский пролив пересекают автодорожный и железнодорожный мосты.#❝

Шлюз Брусничное (первый шлюз Сайменского канала) с координатами 60°48,31' северной широты и 028°44,23' восточной долготы расположен в заливе Новинский и соединяет Сайменский фарватер и Сайменский канал.#❝

Подходы к морскому порту отсутствуют.#❝

уровень воды подвержен колебаниям сгонно-нагонного характера;#❝

высота волны достигает 2,5 метров при ветрах южного, юго-западного направлений;#❝

толщина ледяного покрова достигает 70-90 сантиметров.#❝

Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу#❝

? Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468).#❝

В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.#❝

Российской Федерации°.#❝

Ш. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта#❝

Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.#❝

Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — KTM).#❝

Капитаны автономных судов для захода в морской порт и выхода из морского порта должны осуществлять постановку судов на якорную стоянку № 18Е в точку, указанную СУДС морского порта, для посадки (высадки) лоцмана (для полностью автономного судна — лоцмана и внешнего капитана автономного судна, имеющего квалификационное свидетельство внешнего капитана автономного судна, и специалиста по управлению автономным судном, имеющего квалификационное свидетельство специалиста по управлению автономным судном).#❝

грузовых и пассажирских судов длиной до 135 метров и с осадкой до 6,5 метра;#❝

грузовых судов длиной от 135 метров до 142 метров и с осадкой до 5 метров, оборудованных двумя винторулевыми колонками в кормовой части судна и#❝

> Пункт 316 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р. * Часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 261-ФЗ). |#❝

`7 Пункт 3 статьи 13 Федерального закона № 261-ФЗ. Пункты 43 и 45 Общих правил. $ Статья 106° KTM.#❝

подруливающим устройством в носовой части судна;#❝

пассажирских судов длиной от 135 метров до 141,15 метров и с осадкой до 3 метров, оборудованных двумя винторулевыми колонками в кормовой части судна и подруливающим устройством в носовой части судна в светлое и сумеречное время суток.#❝

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта капитаны ‚судов должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов’;#❝

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта капитаны судов должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения*, используя главные двигатели или отдачу якоря.#❝

ГУ. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта#❝

Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 11 Обязательных постановлений, и размещается в сети «Интернет» по адресу: Www.pasp.ru. |#❝

Плавание автономных судов в акватории морского порта допускается только при наличии на борту лоцмана” (для полностью автономных судов — лоцмана и внешнего капитана автономного судна, имеющего квалификационное свидетельство внешнего капитана автономного судна, и специалиста по управлению автономным судном, имеющего квалификационное свидетельство специалиста по управлению автономным судном).#❝

7 Пункт 2 Общих правил.#❝

* Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 15 июля 1977 г.#❝

° Пункт 1 статьи 90 KTM.#❝

во Внутренней акватории морского порта — 5 узлов;#❝

на Сайменском фарватере — 6 узлов; | на участке от светящих знаков №№ 13 и 14 до светящего знака № 28 - 4,5 узла (сведения о светящихся знаках и буях ограждения фарватеров морского порта приведены в приложении № 3 к Обязательным постановлениям).#❝

Внутренняя акватория морского порта; _ участок от Светящего буя западного Пинкели до светящего буя левой стороны Итяпалу; ,. участок OT светящего знака № 10 до светящего знака № 28. |#❝

суда, входящие в морской порт по Выборгскому морскому каналу, должны уступать дорогу судам, выходящим из морского порта; | суда, следующие от шлюза Брусничное по Сайменскому фарватеру в южном направлении, должны уступать дорогу судам, следующим в Сайменский канал;#❝

суда, уступающие дорогу другим судам, должны находиться на расстоянии не менее 5 кабельтовых от границ участков морского порта с односторонним движением.#❝

пассажирских судов длиной более 135 метров;#❝

грузовых судов длиной более 135 метров без буксирного сопровождения.#❝

судов длиной более 105 метров;#❝

судов при перешвартовке и перетяжке судов.#❝

Выборгском морском канале — от светящего буя левой стороны Итяпалу до светящего знака Дубовый;#❝

Сайменском фарватере в проливе Гвардейский — между автодорожным и железнодорожным мостами.#❝

Лоцманская проводка судов, следующих в морской порт или из морского порта, или транзитом через акваторию морского порта, должна осуществляться без смены лоцмана на границе морского порта, смежной с границей морского порта Высоцк.#❝

Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.#❝

на причалах и якорных стоянках морского порта;#❝

у светящего буя осевого Лоцманский в точке с координатами 60°34,08' северной широты и 028°23,87' восточной долготы — при следовании судна с юга;#❝

у светящего буя осевого Лоцманский в точке с координатами 60°34,20' северной широты и 028°23,60' восточной долготы — при следовании судна из морского порта на юг;#❝

на причале шлюза Брусничное — при следовании судна в морской порт из Сайменского канала и из морского порта в Сайменский канал.#❝

маломерные суда; | спортивные парусные и прогулочные суда;#❝

суда, осуществляющие прибрежное рыболовство;#❝

ледоколы;#❝

ю Пункт 2 статьи 90 KTM.#❝

дноуглубительные суда, плавающие под Государственным флагом Российской Федерации при проведении дноуглубительных работ;#❝

спасательные суда при осуществлении спасательных операций;#❝

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота), валовой вместимостью менее 500.#❝

подход к судам, стоящим на якоре или у причалов морского порта;#❝

подход к причалам грузовых и пассажирских терминалов морского порта;#❝

плавание при скорости ветра более 15 метров в секунду;#❝

плавание в районах якорных стоянок;#❝

швартовка судов к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка судов на якорь вблизи них";#❝

постановка судов на якорь на фарватерах и каналах морского порта или вблизи них.#❝

У. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами#❝

Пути движения судов в пределах двухмильной полосы по обе стороны от осей путей движения судов до границ районов действия СУДС морских портов Приморск, Высоцк, Усть-Луга, а также якорные стоянки №№ 10, 16, 18E, 18Ж, расположенные во внутренних морских водах Российской Федерации в восточной части Финского залива, входят в зону действия СУДС Санкт-Петербург.#❝

Акватория морского порта входит в зону действия СУДС Высоцк.#❝

на 74 канале связи ОВЧ — от меридиана 26°30,00' восточной долготы до меридиана 28°00,00' восточной долготы (позывной «Петербург-трафик»);#❝

на 10 канале связи ОВЧ — от меридиана 28°00,00' восточной долготы до меридиана 29°12,30' восточной долготы (позывной «Петербург-трафик»).#❝

на участке Выборгского морского канала от светящего буя западного Пинкели до светящего буя левой стороны Итяпалу;#❝

" Пункт 110 Общих правил.#❝

2 Подпункт 8 пункта 82 Морской доктрины Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 31 июля 2022 г. № 512.#❝

на Сайменском фарватере от точки с координатами 60°43,77' северной широты и 028°40,66' восточной долготы (остров Гвардейский) до шлюза Брусничное.#❝

38. Капитаны судов, находящихся в зоне действия СУДС морского порта, должны нести постоянную радиовахту на 9 и 12 каналах связи ОВЧ, а также по указанию СУДС морского порта на 73 или 75 каналах связи ОВЧ (позывной «Высоцк-Трафик»).#❝

39. Капитан судна должен запросить на 9 канале связи ОВЧ разрешение СУДС морского порта на начало движения судна за 20 минут до предполагаемого времени начала движения (позывной «Высоцк-Трафик»).#❝

В случае если капитан судна, получивший разрешение СУДС морского порта на начало движения судна, не начал движение в течение 20 минут после предполагаемого времени начала движения, капитан судна должен повторно запросить разрешение СУДС морского порта на начало движения.#❝

40. Капитан судна должен сообщить СУДС морского порта на 9 рабочем канале связи ОВЧ о:#❝

начале и об окончании лоцманской проводки;#❝

начале движения судна при снятии его с якоря, об отходе судна от причалов морского порта;#❝

постановке судна на якорь, швартовке судна к причалу морского порта;#❝

начале движения судна по Сайменскому фарватеру к шлюзу Брусничное или от шлюза Брусничное к Сайменскому фарватеру;#❝

проходе на траверзе судна светящего буя западного Пинкели и светящего буя левой стороны Итяпалу.#❝

41. Информацию, предусмотренную пунктом 40, полученную от капитана судна, оператор СУДС морского порта должен сообщить капитану морского порта на 12 канале связи ОВЧ (позывной «Выборг-Радио-5»).#❝

42. Регулирование движения автономных судов в морском порту осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой УГ КТМ.#❝

УТ. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки#❝

43. Проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря (сведения о якорных стоянках в морском порту приведены в приложении № 6 к Обязательным постановлениям) регулируется СУДС морского порта в соответствии с суточным графиком.#❝

Стоянка судов, следующих в морской порт, в Сайменский канал и (или) из Сайменского канала, должна осуществляться на якорных стоянках №№ 19, 20, 18E.#❝

В случае если на якорных стоянках №№ 19, 20, 18Е отсутствуют свободные места, стоянка судов, следующих в морской порт, в Сайменский канал и (или) из Сайменского канала, должна осуществляться на якорных стоянках №№ 18, 18А, 18Б, 18B, 18Д акватории морского порта Высоцк.#❝

44. Швартовка судна к причалу осуществляется швартовщиками, число которых определяется из расчета:#❝

для судна валовой вместимостью до 500 — | швартовщик;#❝

для судна валовой вместимостью от 501 до 3 000 — не менее 2 швартовщиков;#❝

для судна валовой вместимостью более 3 000 — не менее 3 швартовщиков.#❝

Руководитель швартовщиков должен установить радиосвязь с капитаном судна.#❝

45. Суда с двумя гребными винтами, оборудованные подруливающим устройством, освобождаются от буксирного обеспечения при осуществлении швартовных операций.#❝

46. Во время швартовки отдача якоря судами на расстоянии более 50 метров от кордона причала морского порта не допускается.#❝

По окончании швартовки капитанам судов запрещается оставлять отданный якорь на расстоянии более 20 метров от кордона причала морского порта.#❝

47. Постановка судов в два корпуса и более допускается в случае, если общая ширина судов не превышает 40 метров.#❝

Постановка судов в два корпуса и более у причалов №№ 7, 8, 9, 10 морского порта допускается, если общая ширина судов не превышает 50 метров.#❝

48. При швартовке судов угол между диаметральной плоскостью судна и кордоном причала морского порта в момент касания судном причала морского порта не должен превышать 15 градусов.#❝

49. Капитанам судов, стоящих у причалов морского порта, разрешается кратковременное проворачивание винтов судов на минимальных. оборотах для проверки главных двигателей перед отходом судна от причала морского порта, а также при аварийных ситуациях для обеспечения безопасности судна, экипажа судна, сохранности гидротехнических сооружений и предотвращения загрязнения окружающей среды. |#❝

При проведении швартовных операций судов на расстоянии менее 15 метров от кордона причала морского порта капитанам судов допускается проворачивание винтов судов на оборотах малого и самого малого хода.#❝

50. В морском порту не допускаются:#❝

перестановка несамоходных судов во Внутренней акватории морского порта при скорости ветра более 10 метров в секунду;#❝

перестановка судов с выведенными из эксплуатации судовыми энергетическими установками, рулевым или якорным устройствами при скорости ветра более 10 метров в секунду;#❝

буксировка судов в балласте при скорости ветра более 10 метров в секунду;#❝

буксировка плавкранов при скорости ветра более 10 метров в секунду;#❝

перетяжка судов вдоль причалов морского порта на швартовых концах при скорости ветра более 12 метров в секунду;#❝

перестановка самоходных плавкранов при скорости ветра более 15 метров в секунду.#❝

51. Допускается перетяжка судна на расстояние не более 50 метров без буксирного и лоцманского обеспечения при готовности главных двигателей судна к работе.#❝

52. Информация о причалах морского порта, на которых в соответствии с техническим паспортом гидротехнического сооружения допускается бункеровка#❝

3 Абзац пятидесятый пункта 7 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации 29 августа 2025 г. № 1307. В соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации 29 августа 2025 г. № 1307 данный акт действует до 28 февраля 2032 г.#❝

10 судов топливом с автомашины, доводится капитаном морского порта до сведения операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений посредством направления уведомлений или размещения в сети «Интернет» по адресу: WWW.pasp.ru.#❝

УП. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту#❝

53. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями приложений I, [У u V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 r."*. |#❝

Сдача судовых отходов осуществляется на специализированные суда или специализированный автотранспорт.#❝

УШ. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта#❝

Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации доводятся до мореплавателей капитаном морского порта посредством размещения в сети «Интернет» по адресу: Www.pasp.ru.#❝

“ Вступила в силу 2 октября 1983 г. для Союза Советских Социалистических Республик и является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года».#❝

15 Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. № 256 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года». Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.#❝

6 Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации».#❝

11#❝

59. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 9, 10, 12, 13, 14, 16, 30, 67, 69, 73 и 74 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.#❝

ТХ. Сведения 0 границах морских районов Al и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности#❝

60. Морской порт входит в зону действия морских районов Al и А2 ГМССЬ, информационно связанных с Морским спасательно-координационным центром Санкт-Петербург” (сведения о расписании передач радиоцентра ГМССБ приведены в приложении № 7 к Обязательным постановлениям).#❝

61. Связь с судами в морском районе Al ГМССБ обеспечивается работой базовой станции Высоцк с радиусом действия 25,6 морских миль в точке с координатами 60°35,00' северной широты и 28°33,00' восточной долготы.#❝

62. Связь в морском районе A2 ГМССБ обеспечивается работой береговых станций Санкт-Петербург, Горки, расположенных на полуострове Каравалдайский, с радиусом действия 137 морских миль в точке с координатами 59°59,00' северной широты и 29°07,00' восточной долготы.#❝

X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов ио глубинах акватории морского порта#❝

63. Морской порт принимает суда длиной до 142 метров, шириной до 25 метров и с осадкой до 6,5 метра.#❝

64. Причалы №№ 6-10 и 13 морского порта используются для проведения грузовых операций (в том числе для проведения грузовых операций с опасными грузами) в морском порту.#❝

65. Посадка пассажиров на суда и высадка пассажиров с судов должны осуществляться на причалах №№ 1-4 морского порта.#❝

_66. Сведения о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта" до сведения мореплавателей ежегодно и при изменении таких сведений посредством размещения в сети «Интернет» по адресу: WWW.pasp.ru.#❝

7 Подпункт «а» пункта 4 Правил организации и проведения поиска и спасания, взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти и Государственной корпорацией по космической деятельности «Роскосмос», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 4 июля 2024 г. № 912.#❝

8 Пункт 61 Общих правил. | Главы 2.4, 2.5, 2.8, 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 г. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г.#❝

Конвенция вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 17 марта 1958 г.#❝

12#❝

Информация об опасных грузах должна направляться операторами морских терминалов капитану морского порта?” в сети «Интернет» по адресу: www.pasp.ru или иным доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи).#❝

В случае повреждения бонового заграждения грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть прекращены.#❝

В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта капитан морского порта должен установить ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта (далее — ограничения), сведения о которых приведены в приложении № 8 к Обязательным постановлениям, и местонахождение точки формирования каравана (далее — ТФК).#❝

Уведомление об ограничениях и о местонахождении ТФК размещается в сети «Интернет» по адресу: у\у\.разр.га не позднее чем 3a 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений.#❝

Ограничения не применяются к судну в случае представления капитаном судна (судовладельцем) либо его морским агентом копии свидетельства судна полярного плавания, предусмотренного разделом 1.3 главы 1 Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)?! (для судов, к которым применяется указанный Международный кодекс).#❝

2 Абзац девятый пункта 69 Общих правил.#❝

7 Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации от 21 ноября 2014 г. № MSC.385(94) «Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)». Вступил в силу для Союза Советских Социалистических Республик 17 марта 1958 г. и является обязательным для Российской Федерации ‚в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Вступил в силу для ’ Российской Федерации 1 января 2017 г.#❝

13 судна за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 11 Обязательных постановлений.#❝

В случае невозможности следования в составе каравана ледокольной проводки судов капитан судна может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая должна осуществляться при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов.#❝

времени подхода судна к ТФК;#❝

времени поступления заявки на заход судна в морской порт или выход судна из морского порта;#❝

очередности движения судов, установленной пунктом 148 Общих правил;#❝

ограничений.#❝

Капитаны судов, следующих самостоятельно, должны информировать СУДС морского порта о проходе назначенных СУДС морского порта контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.#❝

При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 14 суток со дня подхода судна к ТФК капитан морского порта должен принять неотложные меры по проводке судна в морской порт.#❝

14#❝

_ 86. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, внешние капитаны полностью автономных судов, находящихся в морском порту, должны незамедлительно информировать капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.#❝

2 Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г.#❝

(Резолюция № 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.#❝

3 Подпункт 9(1) пункта 5 требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. № 1651. В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. № 1651 данный акт действует до 1 сентября 2026 г.#❝

15#❝

метеорологическую информацию и метеорологические предупреждения;#❝

информацию о состоянии средств навигационного оборудования;#❝

сведения о режиме работы (изменениях в режиме работы) гидротехнических сооружений; | информацию о глубинах акватории морского порта и допустимых осадках судов; | информацию об ограничении судоходства в акватории морского порта;#❝

информацию о факторах, затрудняющих движение судов.#❝

Оператор СУДС морского порта должен передавать штормовые предупреждения капитанам судов, стоящих на якорных стоянках или осуществляющих движение в акватории порта, на 9 канале связи ОВЧ.#❝

о технических возможностях морского порта в части приема судов#❝

16#❝

СВЕДЕНИЯ#❝