Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Таганрог
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.03.2026 № 111 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Таганрог"
Текст — по данным Официальное опубликование. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г.
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕНЫ · Приложение 2. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Обязательным постановлениям (пункт 5) · Приложение 3. ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Обязательным постановлениям (пункт 5) · Приложение 4. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Обязательным постановлениям (пункт 6) · Приложение 5. ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Обязательным постановлениям (пункты 14 и 69) · Приложение 6. ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Обязательным постановлениям (пункт 32) · Приложение 7. ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (пункт 77) · Приложение 8. ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Обязательным постановлениям (пункт 80) · Приложение 9. ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к Обязательным постановлениям (пункт 87) СВЕДЕНИЯ об ограниче
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
МИНИСТЕРСТВО СТИНИИ ССиСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
30 марта 2026 г. ЗАРЕГИСТРИРОВАНО. м 111
Регистрационный № 2659,
Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Таганрог
В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
2. Признать утратившими силу:#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. № 429 «Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Таганрог» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 января 2013 г., регистрационный № 26572);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 17 «О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Таганрог, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. № 429» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 марта 2014 г., регистрационный № 31619);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2026 г. № 63 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. № 429 «Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Таганрог» (зарегистрирован Министерством#❝
УТВЕРЖДЕНЫ#❝
I. Общие положения#❝
1. Обязательные постановления в морскому порту — Таганрог (далее — Обязательные постановления) содержат:#❝
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;#❝
правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;#❝
описание зоны действия системы управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;#❝
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;#❝
сведения о границах морских районов Al и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности! (далее — ГМССБ);#❝
' Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».#❝
2. Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.#❝
3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395? (далее — Общие правила), и Обязательными постановлениями.#❝
4. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 января 2010 г. № 33-р.#❝
5. К подходу к морскому порту относится участок морских путей по обе стороны от рекомендованного пути № 31 (далее — РП-31) от буя Беглицкий до приемного буя № 2 Таганрогского подходного канала (далее — ТПК) (сведения о подходах к морскому порту и PII-31 приведены в приложении № 1 к Обязательным постановлениям, сведения о ТПК приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям).#❝
6. Акватория морского порта включает:#❝
участок № 1, состоящий из ТПК, акватории Внутренней гавани, образованной из акваторий Ремонтного, Петровского и Нового бассейнов и защищенной оградительными молами, и акватории Внешней гавани, примыкающей со стороны моря к Северному молу и причалам морского порта, находящимся за пределами акватории Внутренней гавани;#❝
7. Заход судов в акваторию Внутренней гавани должен осуществляться через входные ворота морского порта шириной 120 метров.#❝
> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации | июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468), от 23 декабря 2025 г. № 456 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 5 февраля 2026 г., регистрационный № 85246). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021.г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.#❝
8. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*.#❝
9. Плавание судов в морском порту осуществляется в гидрометеорологических условиях, характеризующихся сгонно-нагонными колебаниями уровня воды.#❝
11. В морском порту осуществляется оказание услуг по обслуживанию судов', в том числе для пополнения запасов судов продовольствием, топливом, пресной водой, приема отходов с судов.#❝
Ш. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта#❝
12. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта? передается капитану морского порта в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет» (далее — сеть «Интернет») по адресу: www.portcall.marinet.ru.#❝
13. Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой УГ Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).#❝
14. Капитаны судов должны уведомлять капитана морского порта и СУДС о заходе в морской порт и выходе из морского порта с использованием каналов связи очень высокой частоты (далее — ОВЧ) (сведения о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту, приведены в приложении № 4 к Обязательным постановлениям) или радиосвязи морской подвижной службы, морской подвижной спутниковой службы, телефонной связи, электронной почты (далее — средства CBA3H).#❝
15. В морском порту капитаны судов должны соблюдать следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:#❝
> Пункт 358 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р.#❝
* Часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 261-ФЗ).#❝
$ Пункт 3 статьи 13 Федерального закона № 261-ФЗ. Пункты 43 и 45 Общих правил.#❝
при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта капитаны судов должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов°;#❝
при заходе в морской порт, выходе из морского порта капитаны судов должны рассчитывать проходные осадки судов исходя из колебаний уровня воды;#❝
16. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее — суточный график).#❝
Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта, передаваемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, и размещается в сети «Интернет» по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.#❝
18. Разрешение на плавание судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же в морской порт выдается капитаном морского порта на основании информации, направляемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, на срок, не превышающий срок действия судовых документов.#❝
19. Плавание судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируются СУДС в соответствии с суточным графиком°.#❝
До начала движения капитан судна должен запросить разрешение СУДС на начало движения в акватории морского порта с использованием каналов связи ОВЧР. Оператор СУДС должен сообщить капитану морского порта о передаче#❝
20. Плавание судов в акватории морского порта допускается при запасе воды под килем судна не менее 0,3 метра, при видимости не менее 0,5 морской мили и при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
21. Проход судна через входные ворота Ремонтного бассейна, маневрирование судна и осуществление швартовных операций в акватории Ремонтного бассейна допускаются при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
22. Плавание в акватории морского порта судов без груза на борту и перешвартовка судов между причалами морского порта допускаются только при наличии на борту судна балласта в количестве, достаточном для безопасного управления судном.#❝
23. Плавание судов в акваториях Внутренней и Внешней гаваней должно осуществляться с безопасной скоростью с тем, чтобы капитаны судов могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения.#❝
24. В акваториях Внутренней и Внешней гаваней не допускается плавание спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, за исключением случаев оформления захода судна в морской порт или выхода судна из морского порта.#❝
25. Плавание судов, за исключением судов с динамическим принципом поддержания, в том числе судов на воздушной подушке и экранопланов, по ТПК допускается со скоростью не более 8 узлов.#❝
26. Плавание судов с динамическим принципом поддержания в водоизмещающем состоянии на участке ТПК от входных ворот морского порта до буев №№ 23—24 ТПК допускается со скоростью не более 8 узлов.#❝
28. При следовании по ТПК обгон судов, за исключением судов с динамическим принципом поддержания, в том числе судов на воздушной подушке и экранопланов, не допускается.#❝
31. Проведение швартовных операций судов в морском порту допускается при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
32. Швартовные операции судов, за исключением судов длиной менее 50 метров, прогулочных и спортивных парусных судов, судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота), должны осуществляться с буксирным обеспечением (сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных#❝
33. Швартовка судна к причалу морского порта осуществляется швартовщиками, число которых определяется из расчета:#❝
34. Перетяжка судна вдоль причала морского порта без буксирного обеспечения и лоцмана на борту судна допускается однократно на расстояние не более длины одного корпуса судна.#❝
35. Капитан судна, выходящего на ходовые испытания, должен оформить выход судна из морского порта в соответствии с пунктом 45 Общих правил.#❝
37. Капитаны судов, следующих в Таганрогский залив со стороны Азовского моря в восточном направлении, до входа в зону действия СУДС при подходе на расстояние не менее 2 морских миль от меридиана 038°14' восточной долготы должны установить радиосвязь с СУДС на 74 канале связи ОВЧ (позывной «Таганрог-График-Контроль») и далее следовать в соответствии с рекомендациями СУДС.#❝
38. Капитаны судов, следующих в Таганрогский залив из реки Дон (сверху по реке Дон), должны до входа в зону действия СУДС при проходе рубежа 3169 километра реки Дон, или перед отходом судна от причала морского порта, или перед снятием судна с якоря установить радиосвязь с СУДС на 12 канале связи ОВЧ (позывной «Таганрог-Трафик-Контроль») и далее следовать в соответствии с рекомендациями СУДС.#❝
39. При выходе из зоны действия СУДС капитан судна должен передать оператору СУДС информацию о выходе судна из зоны действия СУДС и получить разрешение на завершение радиовахты на 74 канале связи ОВЧ (позывной «Таганрог- Трафик-Контроль»).#❝
40. В Таганрогском заливе в зоне действия СУДС капитаны судов должны следовать по РП-31, держась от РП-31 справа по ходу движения судна.#❝
41. При плавании судов по ТПК оператор СУДС должен оказывать помощь в судовождении капитанам судов независимо от условий видимости в ТПК.#❝
43. Стоянка судов, в том числе судов с неисправными главными двигателями либо рулевыми устройствами, плавучих объектов в районах якорных стоянок морского порта должна осуществляться с буксирным обеспечением.#❝
44. Допускается стоянка судов у Восточной оградительной стенки, Северного мола, Южного мола, Разделительного мола в местах, оборудованных швартовными и отбойными приспособлениями.#❝
45. У причалов морского порта допускается одновременная стоянка не более двух судов борт к борту (лагом).#❝
46. У причалов морского порта допускается перевалка грузов с судна на судно с использованием судовых и (или) береговых грузовых средств при условии, что вид перегружаемого груза указан в паспорте причала!?#❝
47. Грузовые операции с использованием портальных кранов, автокранов и судовых кранов в морском порту допускается производить при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
48. Перед отводом судов от причалов морского порта допускается проворачивание на минимальных оборотах винтов судов, ошвартованных к причалам морского порта, для проверки главных двигателей.#❝
49. Проведение огневых работ на судах должно осуществляться с разрешения капитана морского порта!3#❝
1? Абзац пятидесятый пункта 7 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 августа 2025 г. № 1307. В соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации от 29 августа 2025 г. № 1307 данный акт действует до 28 февраля 2032 г.#❝
50. Водолазные работы в акватории морского порта и на подходах к нему должны осуществляться с разрешения капитана морского порта“.#❝
51. Бункеровка судов в морском порту должна осуществляться:#❝
52. Информация о причалах морского порта, на которых в соответствии с паспортом причала допускается бункеровка судов топливом с автомашины, доводится капитаном морского порта до сведения операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений посредством направления уведомлений или размещения в сети «Интернет» по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.#❝
53. Бункеровка судов с танкеров-бункеровщиков должна осуществляться при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
54. Во время швартовки танкера-бункеровщика к судну у борта судна не должны находиться другие суда.#❝
56. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и У к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года”.#❝
57. При заходе судна в морской порт клапаны сброса нефтесодержащих и сточных вод должны быть закрыты и опломбированы экипажем судна.#❝
58. Сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов и автономных судов должна осуществляться на суда-сборщики или на специализированный автотранспорт.#❝
59. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года".#❝
15 Вступила в силу 3 февраля 1974 г. и является обязательной в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года».#❝
© Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. № 256 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года». Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.#❝
60. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами у причалов морского порта боновые заграждения должны выставляться” до начала грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами на все время проведения грузовых операций с нефтью и нефтепродуктам и убираться после отсоединения судовых трубопроводов от береговых устройств.#❝
61. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами или бункеровочных операций с топливом с причала морского порта установка боновых заграждений должна осуществляться оператором морского терминала (причала).#❝
62. В условиях льдообразования, в ледовый период и в условиях разрушения льда в акватории морского порта боновые заграждения не выставляются.#❝
63. Бункеровку судов допускается производить только через бункеровочный трубопровод. При осуществлении бункеровки судов должна быть обеспечена постоянная герметичность бункеровочного соединения.#❝
64. В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть немедленно прекращены.#❝
65. Капитан судна и оператор морского терминала (причала) должны любым доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи) передать капитану морского порта информацию о разливе нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта.#❝
66. Не допускается пересечение судами, не занятыми в операции по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, загрязненной акватории морского порта.#❝
67. Не допускаются очистка, в том числе подводная очистка, и окраска корпусов судов в морском порту.#❝
68. Противоэпидемиологические мероприятия в отношении судна, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих, должны осуществляться на первом причале Ремонтного бассейна или у причала № 8 морского порта.#❝
69. Связь с судами, находящимися в акватории морского порта, должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту (сведения#❝
8 Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации».#❝
70. Капитаны судов, стоящих у причалов и на якорных стоянках морского порта, должны нести постоянную радиовахту на 16 и 74 каналах связи ОВЧ.#❝
71. Оказание помощи в судовождении в акватории морского порта должно осуществляться на 68 канале связи ОВЧ.#❝
IX. Сведения о границах морских районов Al и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности#❝
75. Связь с судами в морском районе Al ГМССБ осуществляется посредством работы береговой станции «Таганрог» (опознаватель морской подвижной службы” (ММ$Т) 002734487, позывной «Таганрог-Радио-1»).#❝
76. Радиус действия базовой радиостанции № 1, расположенной в точке с координатами 47°12,00' северной широты и 038°57,00' восточной долготы, составляет 23 морские мили.#❝
77. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов (сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении № 6 к Обязательным постановлениям).#❝
78. Посадка лоцмана на судно и высадка лоцмана с судна должны осуществляться в точке с координатами 47°03,30' северной широты и 038°52,50' восточной долготы при скорости ветра не более 15 метров в секунду и высоте волны не более 2 метров.#❝
Пункт 19.36.1 статьи 19 Регламента радиосвязи, который утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. № 685-р. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом (37) 1 статьи 6 Устава Международного союза электросвязи, ратифицированного Федеральным законом от 30 марта 1995 г. № 37-ФЗ «О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи», вступившего в силу для Российской Федерации 1 августа 1995 г.#❝
XI. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта#❝
80. В морском порту принимаются суда длиной до 145 метров и шириной до 22 метров (сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 7 к Обязательным постановлениям).#❝
81. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта?! до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении таких сведений посредством размещения в сети «Интернет» по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.#❝
XII. Сведения о переработке опасных грузов#❝
83. В морском порту допускается переработка опасных грузов 2-9 классов опасности Международной морской организации”.#❝
84. В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта должны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.#❝
Информация об опасных грузах должна направляться операторами морских терминалов капитану морского порта” в сети «Интернет» по адресу: https://azovseaports.ru или иным доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи).#❝
2 Главы 2.2-2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов от 1965 г. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № А.8 (ТУ). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г.#❝
85. Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации oO опасных грузах, используя средства связи.#❝
86. Сведения о начале и об окончании периода ледокольной проводки судов в акватории морского порта размещаются капитаном морского порта в сети «Интернет» по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.#❝
87. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта капитан морского порта должен установить ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта (далее — ограничения) (сведения об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта приведены в приложении № 8 к Обязательным постановлениям), и местонахождение точки формирования каравана (далее — ТФК).#❝
Уведомление об ограничениях и о местонахождении ТФК размещается в сети «Интернет» по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru не позднее чем за 7 суток до предполагаемой даты введения ограничений.#❝
Ограничения не применяются к судну в случае представления капитаном судна (судовладельцем) либо его морским агентом копии свидетельства судна полярного плавания, предусмотренного разделом 1.3 главы 1 Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)“ (для судов, к которым применяется указанный Международный кодекс).#❝
88. Информация о подходе судна к ТФК передается капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом капитану морского порта за 72 часа и подтверждается капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом за 24 часа до ожидаемого подхода судна к ТФК в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений.#❝
89. Для обеспечения ледокольной проводки судов в морском порту создается штаб ледокольных проводок.#❝
Ледокольная проводка судов должна осуществляться ледоколами в составе ледового каравана и буксирами, включенными в план расстановки ледоколов на период ледокольной проводки.#❝
В случае невозможности следования в составе каравана ледокольной проводки судов капитан судна может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая должна осуществляться при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки.#❝
4 Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации от 21 ноября 2014 г. № MSC.385(94) «Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)». Вступил в силу для Союза Советских Социалистических Республик 17 марта 1958 г. и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Вступил в силу для Российской Федерации 1 января 2017 г.#❝
90. Исходя из фактической ледовой обстановки в акватории морского порта и технических характеристик судна допускается самостоятельное следование судна по маршруту движения под контролем ледокола.#❝
91. Ледокольная проводка судов должна осуществляться капитаном морского порта в соответствии с пунктом 90 Обязательных постановлений, исходя из:#❝
92. Суда возрастом 30 лет и более должны иметь подтверждение категории ледового усиления, выданное российской организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов в соответствии со статьей 22 КТМ.#❝
94. На судне должен быть запас продовольствия и воды в количестве, достаточном для обеспечения автономности судна не менее чем на 14 суток со дня подхода судна к ТФК для захода в морской порт.#❝
95. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна?°, должны незамедлительно информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.#❝
96. Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна, должны предоставлять капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.#❝
97. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при#❝
2° Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г.#❝
(Резолюция № 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации | июля 2004 г.#❝
получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, внешние капитаны полностью автономных судов, находящихся в морском порту, должны незамедлительно информировать капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также посредством дополнительных средств связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.#❝
98. Экстренная информация? о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться капитанам судов СУДС по ее получении от метеорологической службы на каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту.#❝
99. Передача навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, внешним капитанам полностью автономных судов, находящимся в морском порту, должна осуществляться на 16 и 74 каналах связи ОВЧ.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Обязательным постановлениям (пункт 5)#❝
Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: №1 47°00,80' северной широты и 038°38,20' восточной долготы;#❝
47°03,00' северной широты и 038°50,00' восточной долготы; №8 47°03,00' северной широты и 038°49,00' восточной долготы.#❝
Участок рекомендованного пути № 31 расположен на подходах к морскому порту и соединяет по порядку точки с координатами: №1 47°00,60' северной широты и 038°38,25' восточной долготы; №2 47°04,80' северной широты и 038°45,80' восточной долготы; №3 47503,16’ северной широты и 038°52,40' восточной долготы.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Обязательным постановлениям (пункт 5)#❝
Протяженность Таганрогского подходного канала (далее — ТПК) - 19 километров (10,3 морских мили), ширина — 80 метров, проектная глубина — 5 метров.#❝
первое колено длиной 9,7 километра (от 19 километра до 9,3 километра), направление 224,9° — 44,9°;#❝
второе колено длиной 9,3 километра (от 9,3 километра до 0 километра), направление 175,2° — 355,2°.#❝
Начало ТПК (0 километр ТПК) находится на пересечении линии створных знаков второго колена ТПК и перпендикуляра портовому знаку № 4925, расположенному на Северном моле.#❝
Окончание ТПК обозначено приемным буем № 2 ТПК, находящимся в точке с координатами 47°03,40' северной широты и 038°52,70' восточной долготы.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Обязательным постановлениям (пункт 6)#❝
Якорная стоянка № 1 морского порта (район № 460) предназначена для стоянки судов с осадкой до 3 метров и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
Якорная стоянка № 2 морского порта (район № 459) предназначена для стоянки судов с осадкой до 4,5 метров и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
Якорная стоянка № 3 морского порта (район № 463) предназначена для стоянки судов с осадкой до 5 метров и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Обязательным постановлениям (пункты 14 и 69)#❝
Абонент Каналы связи очень высокой частоты Позывной вызывной канал рабочий канал Инспекция государственного 16 портового контроля (156,8 Мегагерц 69 Таганрог-Радио-5 ° (156,475 МГц) (далее — МГц) Служба по организации 16 87 Таганрог-Диспетчер ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ CYTOB BY (156,8 МГц) (157,375 МГц) движения морском порту 74 Служба управления 16 (156,725 МГц) движением судов (156,8 МГц) 68 Таганрог-Трафик- 74 (156,425 МГц) контроль (156,725 МГц) 12 (156,6 МГц) Диспетчер Азовского управления Азово- Черноморского бассейнового филиала федерального 16 1 Таганрог-Диспетчер (156,8 МГц) (156,550 МГц) государственного унитарного предприятия «Росморпорт» Береговая станция морского 5 района Al Глобальной (156,250МГц/160,850МГц) морской системы связи при бедствии и для обеспечения 16 68 Таганрог-Радио-1 безопасности морского порта | (156,8 МГц) |(156,425МГц/1 56,425 МГц) 82 (157,125МГц/161,725МГц) Береговая станция морского района Al Глобальной морской системы связи при . бедствии и для обеспечения опознаватель морской безопасности морского порта, 70 подвижной службы (156,525МГц/156,525МГц) (MMSI) 002734487 используемая в режиме цифрового избирательного вызова#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Обязательным постановлениям (пункт 32)#❝
СВЕДЕНИЯ о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (пункт 77)#❝
Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту установлен на участках №№ | и 2 морского порта.#❝
Участок № 1 морского порта ограничен береговыми линиями и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: №1 47°12,46' северной широты и 038°57,22' восточной долготы;#❝
47°07,10' северной широты и 038°58,12' восточной долготы; №10 47°03,42' северной широты и 038°52,70' восточной долготы; №11 47°03,45' северной широты и 038°52,65' восточной долготы; №12 47°07,03' северной широты и 038°57,95' восточной долготы; № 13 47°07,20' северной широты и 038°58,03' восточной долготы; № 14 47°11,97' северной широты и 038°57,45' восточной долготы; №15 47°12,06' северной широты и 038°57,40' восточной долготы.#❝
Участок № 2 морского порта ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: №1 47°09,00' северной широты и 038°58,50' восточной долготы; №2 47°09,50' северной широты и 038°58,50' восточной долготы; №3 47°09,50' северной широты и 038°59,50' восточной долготы; №4 47°09,00' северной широты и 038°59,50' восточной долготы.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Обязательным постановлениям (пункт 80)#❝
Расположение причала Технические возможности (географические координаты) причала Причалы проектная глубина северная широта| восточная долгота | длина причала | акватории у причала (метры) морского порта (метры) Петровский бассейн 47°12,12' 038°56,93' №1 47°12,19' 038°57,00' 156 > 47°12,19' 038°57,00' №2 47°12.26' 038°57,06' 150 > 47°12,26' 038°57,06' №3 47°12,20 038°57,19' 200 > Новый бассейн 47°12,20' 038°57,19' №4 47°12,30' 038°57,26' 214,5 5 47°12,30' 038°57,26' №5 47°12,25' 038°57,36' 156,5 4,5 Внешняя бухта 47°12,24' 038°57,37' 47°12,27' 038°57,41' №6 47°12,27' 038°57,41' 239,7 55 47°12,32' 038°57,31' 47°12,32' 038°57,31' 47°12,34' 038°57,28' №7 47°12,34' 038°57,28' il > 47°12,35' 038°57,22' 47°12,35' 038°57,22' №8 47°12,43' 038°57,21' 155 4,2 №9 47°12,44' 038°57,21' ( aa 47°12,49' 038°57,22' 96 4.0 причал). 47°12,49' 038°57,23' , P 47°12,44' 038°57,22' Ремонтный бассейн .. 47°11,93' 038°56,69' Первый причал 47°11 99' 038°56,76' 158,46 4,97 . 47°11,99' 038°56,76' Второй причал 47°12.05' 038°56,84' 141,54 4,97 . 47°12,05' 038°56,84' Третий причал 47°12.11' 038°56 92' 151,5 4,97#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к Обязательным постановлениям (пункт 87) СВЕДЕНИЯ об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта#❝
Ледовая Суда, допускаемые к Суда, допускаемые к |Суда, не допускаемые обстановка плаванию во льдах под плаванию во льдах к плаванию во льдах проводкой ледоколов или| только под проводкой самостоятельно ледоколов Толщина сплошного Суда категории Icel Суда без ледовых Буксирно-баржевые ледяного покрова и выше усилений составы 10-15 сантиметров Суда без ледовых#❝