Приказ Минспорта России от 17.04.2026 № 168 · Об установлении порядка подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требований к его структуре и содержанию · редакция от 17.04.2026 · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2026-04-17-168/

Приказ Минспорта России от 17.04.2026 № 168

Об установлении порядка подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требований к его структуре и содержанию

Статус уточняется Редакция от 17.04.2026 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.04.2026 № 168 "Об установлении порядка подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требований к его структуре и содержанию"

Текст — по данным Официальное опубликование. Скачать .doc · Печать

Вступает в силу: Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г.
Приложения: Приложение 1. ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России OT Ёазрехх_ 7262. № 167

Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)

ПРИКАЗ

Ресистрационный № 576.2. <75`

Об установлении порядка подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требований к его структуре и содержанию

В соответствии с частью 5 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:

1. Установить порядок подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требования к его структуре и содержанию согласно приложению к настоящему приказу.#❝

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до | сентября 2032 г.#❝

Министр А.С. Никитин#❝

Соколовский Александр Игоревич (499) 495 05 30, ДДХ#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России OT Ёазрехх_ 7262. № 167#❝

Порядок подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требования к его структуре и содержанию#❝

1.При подготовке отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) (далее — отчет) владельцами автомобильных дорог должны осуществляться:#❝

а) формирование ведомостей по итогам проведения работ по диагностике (оценке технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в соответствии с порядком проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог, установленным в соответствии с частью 4 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее соответственно — Федеральный закон № 257-ФЗ, порядок проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог)';#❝

6) формирование отчета. в виде совокупности электронных документов в формате XML?;#❝

в) размещение отчета в системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (далее — система контроля}.#❝

2. Отчет подготавливается владельцем автомобильной дороги в соответствии со структурой отчета, приведенной в таблице № 1.#❝

Таблица № 1#❝

Структура отчета#❝

Wn Наименование раздела и (или) приложения отчета#❝

Общие сведения о диагностируемой автомобильной дороге (участке автомобильной дороги) 1 |Общие сведения о диагностируемой автомобильной дороге (участке#❝

' Часть 4 статьи 17 Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

? Подраздел 7.1 раздела 7 ГОСТ P 71360-2024 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Технический учет и паспортизация. Общие технические требования», утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 апреля 2024 г. № 557-ст (М.: ФГБУ «Институт стандартизации», 2024) (далее — ГОСТР 71360-2024).#❝

3 Пункт 8 части 6 статьи 10' Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

автомобильной дороги), предусмотренные пунктом 5 настоящих порядка и требований#❝

Сведения о диагностируемых участках автомобильной дороги в разрезе муниципальных образований (федеральных территорий), предусмотренные пунктом 6 настоящих порядка и требований#❝

Ведомости по результатам диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участке автомобильной дороги)#❝

Ведомость продольной ровности покрытия автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 2#❝

Ведомость поперечной ровности (колейности) покрытия автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 3#❝

Ведомость поперечных уклонов проезжей части автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 4#❝

Ведомость продольных уклонов проезжей части автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 5#❝

Ведомость радиусов кривых в плане автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 6#❝

Ведомость коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 7#❝

Ведомость оценки прочности дорожной одежды, предусмотренная в таблице № 8#❝

10#❝

Ведомость дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги, предусмотренная в таблице № 9#❝

11#❝

Ведомость дефектов элементов автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), предусмотренная в таблице № 10#❝

12#❝

Ведомость интенсивности движения и состава транспортного потока, предусмотренная в таблице № 11#❝

13#❝

Ведомость дефектов мостового сооружения, предусмотренная в таблице № 12#❝

14#❝

Ведомость параметров и характеристик автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), предусмотренная в таблице № 13#❝

15#❝

Ведомость — технических параметров — искусственных сооружений (за исключением мостов) на автомобильной дороге (участке автомобильной дороги), предусмотренная в таблице № 14#❝

16#❝

Ведомость нормативного состояния автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) по измеренным параметрам, предусмотренная в таблице № 15#❝

Заключение по результатам диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)#❝

17#❝

Ведомость сводной оценки технического состояния автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) и соответствия автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) нормативным требованиям, предусмотренная в таблице № 16#❝

18 Ведомость рекомендаций по проведению ремонтных мероприятий, предусмотренная в таблице № 17 Приложения 19 Фотоматериалы — диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)*, предусмотренные в таблице № 18 20 |Сведения о средствах измерения’, предусмотренные в таблице № 19#❝

3. Для каждого муниципального образования или федеральной территории, в границах которых расположена диагностируемая автомобильная дорога (участок автомобильной дороги), формируется отдельный электронный документ в составе отчета в соответствии с пунктом 6 настоящих порядка и требований и таблицами №№ 2-19.#❝

4 Пункт 8.2.4 подраздела 8.2 раздела 8 ГОСТР 71360-2024.#❝

5 Пункт 6.4.2 подраздела 6.4 раздела 6 ГОСТР 71360-2024.#❝

(1505-05165 а ТОО - ээмет) (1505 ‘иЧофнил4еннего -W) 12-ТСТ ON I 1707 BLdeW $ LO иилюно@эи и оинезодииАлэ4 Апохоэвинхо1 оп BALOLHOIe озончиедэпоф иоехиди эиялоиэг а олоннопоная и олонноиждэчаА ‘«кинео9э41, зитоО ‘еижого венжодо]{ ‘кинезоЕчком олэшоо эчнчииооиотяе изодо][ ‘иипедэнэф иохэииэоо« 1Чеинело ичнчиеноипен» 1505-05165 а 190.1 $ екэпеед SI'€ LIHAT],#❝

:кине9050400 ОлончиенипинАи пох ‘иипедэгэф ИОхЭИиЭЭо4 919290АЭ You ‘(илодои иончкиооиолае вхтоеьА) илодог иончиидожозяе (кинко120) OJOMOhHHXOL ихнэпо) илилоонлеии 4эпон ичнноипелифилнони#❝

$С ve ЕС СС 1910$ 618119 ТИОТ 6| 812 |9 $ v €#❝

N —#❝

QOWOLEe#❝

|= = oO Га) wr <” N#❝

= = \o a) vr Lee)#❝

N wiodor exLOehA NdHOY итодог YOHIIMQOWOLER eXLOehA OLfeheY#❝

HOHILH#❝

QOoWoLae euLoehd Ofeney#❝

OIMHOhCHE W/WW W/W ‘ И ГЯ / Га АломэАоэЧ1 |‘ГЯ| эинэьеня| эинэьене ‘qLOOHHOKKLOGL#❝

OHALILOALOOD | эойэдоэЧТ |ээпшАхиен кехээвигхеф эинэияеЧиен э0н12490 эинэияедиен эоив]#❝

BHHOdOWEn ее#❝

(1105-35.#❝

Пол 1105 чении доох эиээиэ#❝

YONhvESTOI.I a игодог WOHILMQOWOLAe M90 OL KHHOKXOLOLIOLION ТФ)#❝

ИИ ‘Hiodor иончкидойюотяе#❝

ИИ ‘niodor иончии вуятоеьА пэноЯ илл: ‘винэжияи иеэоноп оп э(ГЯТ — ээшеи ‘хэри] ssouysnoy [еиоцеилэзит) MLOOHAOd чиогезехоп ичниоденАижэи илодог иончкиооиотяе киичахон итоончо4 иончиоподи члоомопэя с ON епицов|,#❝

:винея058400 олончиенипинАи пох ‘иипедэгэф WONIHHOI0g BINDAIQAD пох ‘(илюдоп иончииооиолае еловьА) илодот иончкиодоиоляе (кинко120э OJOMDOHMHXOL ихнопо) ихилоонлеии 4эмон ичнноипелифилноги#❝

Sc УС €7 СС 106895 ИНЕТ ТИОГ| 6 | 8| 219 а v € С | | ЕЕ ox =#❝

Sse 858 ШЕИ! 0196 #311 ы > Bax [Bae = ы за 32а 3 3 SFO но g 2 =. Ея zg иэкох BHHQAI р Е оз = 8 x 3 OIMHOneHE WW WW ‘иэгох м Е |=) в KHHOdOWEH ‘иэкох ениоди1 ISHHOALI р 5 Es 5 Е а (1107-MOD AWOWHLOAUOIL ‘F.LOOHHOKKLOGU Te x эпох 1105 еле onaravody | SeWHLokuo | эинэвене зая |:а< q ончиопэац |ээшиАхиен| эиноичефиен sonLedgQ | эиноичедиен эоиван | "2ЭЪИ1еФ а = в | чанииоох эиэлоиэ QUELOLIELOOD я z Ея ИОЯЭЭЬИ&21 ОЭ Е Е * a и1одог = = YOHIIHQOWOLEe M90 оп $ WA "KHHOKMEL WROOLOL Оп HOON ениоди | KHHOKOLOUOLOON эинезино#❝

$ ON епипов|, илодог иончииосиотяе вииа@хон (итоониэиох) итооняо4 ионьэ4дэпоп ILOOWOIeg#❝

*KHHREOERdQO олончиепипинАи пох ‘иипедэпэф#❝

ИОЯЭИИ5Э04 919299Аэ WON “ило4он иончиидойоляе вхловьд) илодог иончииооймоляе (KHHKOLIOD олохээвинхо1 ихнэпо) ихилоонлеии dowoH ичнноипехлифитнэгИ#❝

[С 9¢ Sc VC 1801001110168 LI | OL 5 ЕСИ Tol] 6 | 8 L 9 $ v € с | = 3 | ва | ЕЕ 3 Silex шире | чб |1 5 в p за (Bae : Е |8 a | Е 8 38 | ЗЕ бо o 39 = = 8 Ея = а 8 > @ =) > |=] o 82 =| we < 2 я 5 вое Е Ех = az as xx © = B 3 |28 | = | 38 Е |588 = винадаиеи | 2 ав [6 = |9 Е = ЕВ 3 Bae вне (1105-39) зе в oe 5 | а Е TES тих еле 23 B аа Е ES 3 zo ZO ео 1105 я Ра as эинэнаеанен SOHLed эинэнаедпен зэоив4 3 5 3 о эй ge Blox 90 U о = х ы Я н 3 ленигдоох эиэ1иэ а ° а БЕ 3 а = Зв 35 WONODHKEATOII < 3 ic 8 ы = a HJodor 5 Е я ° ` иончкиосиотяв 190 оп & Е 0% ‘кинэжияг иеэогон оп ноняА ичньэ4эно] | z KHHOKOLOLIOLON эинезипо ф № епинов], итодог иончкиоойоляе итоеь иэжЕзои AOHOLMA хчньэдэнон ILOOWOIeg винея0$8400 олончиепипинАи пох ‘иипедэпэф HOAOMMIIOd ©19990Аэ ох ‘(илодои иончииооиоляе вятовьА) илодои иончииодомоляе (кинко120) OJOMOOhMHXSL ихнэпо) ихилоонлеии dowoH ичнноипелифилнни#❝

‹ = 8 = в | LEHHIdOON эиэгоиэ 0% ‘HIOdol HOHILMQOWOLae nS ms ; ая ая ИОЯЭЭЬИ=ЭОЭ илодог иончиидойотяе иэиЧолэгех э й 3 в 3 8 0% ‘HOUMA ичняиого { © © a Hiodor иидологех SHALILIALOOD HHGLOLOGLOOD Я 5 5 ыы = YOHILHQOWOLae эинэвен$ эоиитоАно[ Ио оп#❝

KHHOKOLOUOLION#❝

OHHPROHUC, с ON епицов|, илодог иончкиосиотяв илоеь иэжЕэоди AOHOIMA хчнчиопо4и ч1эоиопэЯ#❝

:винеч0$8400 ОлончизпипинАи Yow ‘иипе4эгэф ИОЯЭИИ5504 9134э99Аэ You ‘(Modo иончиидоиоляе вхловьд) илодог иончкидополяе (KHHKOLIOD олояээвинхоЕ ихнэпо) ихлилоонлеии 4эмон ичнноипелифилноги#❝

УТ ЕТ Al I от 6 8 L 9 $ v € С | = x Be) ВЕ ея © НЕС ЕВ зон 18606 acl Ore oS 8 8 Её S83 Е Е Eg FES nuodor и ‘изодот 5 5 5 Е x 8 = я изидологех 9 | eLodosou 09, . W ‘энеии я и = а = в (10-я) винэдэиси | иончкиосиотяе exedua eLodogou |, ‘e1odogou . ня 5 3 HMHALOLOALOOD а | OJOHSPHO} ‘exedua иочи4хя |‘члоонножелоди|8 в < a BOL 1105 Biel? иидолэтея и эивииен | эинонаедиен | ror, аа < эи8191281009 иози@х эдише4 | эивииен | HOIN A эАишеЧ | кехоэвиляеф = в = 5 |1ении4оох эиэ1оио ичнаиеииний | Е Е: BS YONIOhHESIOdI#❝

Е Е * я илодог & # YOHFMQOWOLAR#❝

M90 оп#❝

KUHOKOLOUOLIOW эинеэипо илодог иончкидойоляв энеии я хази4х чоэАипе4 чтэоиопэя 9 oN епинов, винея058490 отончиепипинАи По ‘иипедэгэф ИОхЭИИЭ504 813290Ао Пол ‘(илодог иончиидомоляе евзлоеьА) илодои иончиидоиоляе (KHHBOLI0D олохоэьинхо1 ихнапо) илилоонлеии 4эмон ичнноипелифитнаги Sc ve С СС 11056181129 ST | ГЕ СИТНОГ 6 81 2 | 9 $ v Е С I 8 = ва | 8s = 3 Bef ВЕ В шаги 9$ Е |1 ь » Зач (Sag - Е в 358 |128 о о о 3 zx т 5m Ея 3 © оо o 82 = Р 5 8 ви1еЕРЯОП ав ag a = BYOLEERPNOU ВИТО x я = о = = (L10Z-NO.D sunodowen | OmMHoneHe эиновен= | эинзьене es Eee |2a5 ве AWOHEHLeWdOH 4 у. я SES |3 ЕЗ етот 1105 эив11281009 SOHEHLENGOH oom, хиеН эинэиаеапен э0н1е490 эинэкяедиен эоивац g 2 id 2 5 ы ениндоох эмэлоиэ Е: BR ca ИОяЗЭБИзЭНоЭ1 = Е ° 3” я Hiodor = = HOHIIMQOWOLae KHHOKMEL иеэогоп оп 490 ОН кинэниэпо 1нэипиффеоя BHHOKOLOUOLION OHHEOHUC илодог иончкиоойотяв киич4хоп винэнпиэпо чотнэипиффеох члоомогэя L oN епинов],#❝

‘*KHHeEOeedgO отончиенипинАи пох ‘иипедпэф YoNoyHoo0d 6199904 пох ‘(ило4ои иончиидоиоляе вжлоеьА) илодои иончииосиюляе (KHHKOLI0D OJONDOhHHXOL ихнэпо) ихилоонлеии Яэмон ичнноипехлифилнэгИ vl ЕТ cl Il Ol 6 8 L 9 $ v Е с | oO в | ЗЕ ae | 38 f= @ =| а |;#❝

= в x 8 zo м aR 3 3#❝

> я я о от $ «#❝

4 Е: 3S 8 Е 2 ЗЕ ms mc 99 ыы o 3 a s | 8 = |527 51а | аж,#❝

5 5 = о += +=< его 1105 o = Е 3 zog zo 2#❝

Е: Е = ы = 8 = & | eHndoow awaLond#❝

= Е 3 Апжэго оАнжо4ог ен (иихоэвилхеф) 2 оз oR YONdhvEST08I#❝

= Е итэоньоди : Е Е: 6”#❝

Е #191945 жчнаАононеа1, ПИ ‘итэозАЧиА виАпой 5 g g я HIodor о 3 1нэипиффеох иихоэвиглеф {< = < 8 2 ихЕАален 9198990 эчиитоАно еЧтэме4феи эинэвеня я ы ы WOHILMQOWOLEe 3 5 < изо оп = =| BAH KOLOUOLION 8 эинерипо#❝

8 ON епинов], итодог иончииодойотяе чижэго ионжодоп илооньо4и ихнопо чтооиопэя#❝

`[10<-[6505 а LOO1» У винэжонийи [у пиков ‘(1105-16505 4 LOO — ээиеп) (105 ‘иЧофнизЧеинео ГИ) L-SpZI WN I 1105 Вадвнао 97 10 иилонофэм и счиненодииАлэ4 Аиюхоэвинхо оп BALOLHOIe олончиедэнэф иозелиди эизалоиэг а олоннопэяя и олоннэижаэвтА ‘«киодтнохя 1чтолэу{ ‘кинэжияи OJOHKOdOY и1оонэеноЕ20 кинэьэноэ00 икичонэА оп AWOWHLOAUOY ‘отинкогооэ АионноипелеКипояе х винено9э4, ‘IMMA и энчнаиниоойоляе ило4о ‘иипедэиэф иохониозод 1Аеинело ичняиеноипен» [105-[16505 а ЛООЛ 6 eifaieed с evoreedyou p75 LIHAT] L#❝

IZ 02 61 ЗЕ | ZT | 9f | ST | bt | $1 al Il |} Or} 6/ 8 |Z] 9 $ v € С | № 2 = Е 5 85 | #8 |=] о я © < = но |b ze 3 3 сея 1805 & & за«‹ (Ba |= = oss jo Be 6 |= [= 2&3 Ея В В Е Feo |" 28 Es о x о © ~ ох > gE ЗЕ |S |a |g |SE 3 (12/3 |e |g | 2 3 3 = = В Я Е 8 Е 8 Е ЗЕ 13 BIB] Ss = я = S © wt re) [= } = g a | о з 5 2 © a 5 2 кииахоп Es а g |. в Е = |Es |e |2 ве а 8 Ag = omHwoiooo ва Я 12 18 |e Е 18s |= 12 Is Е ЕЯ | БЕЯ золлэфэг Кионаитлеидон |3 ® 8 я 8 x o ® = | 8 = 15 зв & 20 (1107-MOD иипехиф Е ы Е = Е ая < етот 1105 QHALILOALOOD = 5 3 =o B eos eel 8 Е x HS 3 лениидоох эиэгои> g 3 = gs SB YONHHESTONI = о о = 5 Е 3 a Hiodor Я Е я ` ы WOHILMQOWOLE = H90 OU эинэияванпен э0н1е490 эинэияванен sowsdu BHHOXKOLOUOLION OHHROKUC (uwelodor HWIMTHESIOK э эноиь WOL я) винэвэээ4эн и KBHHEMIGWHU ‘T6049 BehOIN ‘ HIOdOM иончииоолотав изоеь иэжЕзоЧи киичахон золхэфэг эиьинен илодог иончииосиоляе итовь иэжЕЗОЧи виичахон чотхэфэг члооопэЯ 6 ON епицовТ,#❝

IT#❝

(1505-81965 d ТЭО — ээмет) (5505 ‘«ТОа» ATID “W) 19-SpL1 N 1 1707 воем 6 LO unJorodiaw и счинено4ииА1э4 Апохээьинхо1. OU еяголноле олончиедэпэф WOLeMHd эиатоиэг я олоннопоая и OLOHHOIMKdoaLA «иинвичнои IOLOW и цинечогэнооо енияе4И#❝

"винэжАЧ005 219801201 "БИНЕЧОЕЧНОЙ 019100 SISHILMQOWOLEe илодо] ‘иипедэпоф иохоииээод LdeVHeLD ичнчаиеноипен» 1505-81965 а LOO.] 6 еиэпее4 г-с еиэпеватоп 1576 IMHAU ‘(7105-19158 ТОО — ээнеи) (9107 ‘иЧофнилЧегнего ГУ 12-561 BN “I S107 BdQKOH QZ LO ииюнодэи и счинезодииАлэ4 Аиохоэвинхаг он еятолноле олончиедэцэф иозехифи эияломои я олоннопоая ‘«хелодои хчнчииосиоляе ен WHHOKAdOOD жанночтоэАяои иипези:Чопови и ихилоонлеий снинэпэзо4и х кинечооэ4Т, ‘кинеяозчион олэтоо эчнаииоойотяе илодо]] ‘14еинело ичнноводеиАолжэйр 9105-19156 ТООЛ $ зиэшев@ 017$ тянАи ‘E@-LS7 BN PHONE олончиедэпоф $ HILBLO $ LAHAT] || “LIOZ-L6S0S 4 LOO] $ evoreed 5:6 виэпее4тон /°7'¢ LIHAU и 6 еиэпее4 $`6 еиэпедтоп "$6 елянАи 1*6*$6 зянАшгон ‘(1505 «Эа» 9 Ф ГИ)#❝

12-689 ON I 1006 елоАляе ¢ LO ииюкофэм и синечодинА1э9 Аиохоэвинхэ1 оп еялолноле олончиедэпэф иозехлиди эиялоиэи я OJOHHOIfoaa ‘«оинезодиляэоЧи я винезооэ41, "епозлоопоя BWOLOHD ‘виненозчиоп олэшоо эчняиидоноляе илодо ‘иипедэпоф иохэииээод 1Чеинео ичнчиеноипен» 1505-11965 d LOO] 6 иэнева ol "1105-16508 d ТОО 9 иэпе4 “(E@M-epp sN Hove ичнчиедэнэф — ээнег) «иипедэпэф YONOYMIIG” чихе эчняногепонохе эчняиопто я цинономви иинэээня о и иипедэнаф иохэниэзо4 я кинэжиаи олонжофои иипегине140 90» $Ф-6р N I [105 вЧдехэн GZ LO енолеЕ олончиедэтоф $ ичлело Q] LIHAT] ,#❝

"LIOZ-L6S0S 4 LOO] 9 Waveed $ф-15< a PHONE олончиедэпэф $ ич1е1о © LAHAT] 3 виНеч0$2490 олончиепипинАи Yow ‘иипедэгэф ИОХЭИИ5504 919999Аэ ox ‘(илодои иончкидоиоляе вхловьА) илофои иончкидоиотяе (кинко120 олохозьинхо1 иянэпо) ихитоонлеии 4эмон ичнноипелифигноги IT Ol 6 8 L 9 ¢ v Е С | илодог илодог иончниоомотяв | иончииосиоляе ечлоеьА пэнох |ежловь^ оневен nsodor KMHOKMEL 6 dor зилодо 1 HHHOxAdOOS |иончииоомотяе | олонжодог YOHILMQOWOLEE xigH Kodo or @WouLoolrod |иипезине14о й . чолхэфог| слинко10э еа12ио412^А00 и ии ‘HIodor | и--их ‘Huodor XIVHHOGLIOANO YY IQWOLOH9 #19194 й иипеохифИионаитеиаон чолнэиэие “4 LOOHHOKKLOAL | иончииоололаяв | HOHILMQOWOLER A@OLHOWOIE, |хихоэьинхэ], ^ ее |эия191291009 велээьиллеф | ежлоеьА пэнох |exLoehd оиевен (1105-39) эпох | [07 тени 4оох OWOLOHD ИОЭЭЬИ=21ОЭ1 Я илодог иончкиодойотяв иэо оп KHHOKOLOUOLIOW эинеэино ICA Clie) 6#❝

(илодог HOHIIMQOWOLae еятовь А) илодог иончииоомотяв чотноиэие чотлэфэг ILOOWOIag#❝

OI WN епинов |, cl#❝

13#❝

Таблица № 11#❝

Ведомость интенсивности движения и состава транспортного потока vuodor иончиидойогяе иАЧтее dHadod, | 3 ovh я MALI ‘илодог иончкиосиютяе чоондоэоно веняэАноЧи | & ито я NALMI а ‘BHHOMMEY члоонаиэнагни BEHHOLAD кечополэниаЧ) | N ‘ — WALA я яАип ‘венво1АЭ | 21 5 Е oth я HALT ‘Поля ь 06 ээнэи o Е 2 к | энэинэьа я вэкетовЧотяоп ‘bedoovh кешчгоодиен | <% |] s 25° эеь я IMHHIS | | = = = ‘OILMQoWOLae AWOSONIOI я XIGHHOVosHdy ‘aK Of | ™ эеь я HALIM “BeaOdeA | °° (4OLMHIIOLOW WoHHAhOINIOH BE) иж Аэ а пинипо ‘ошидологяе | _ AWOSONIOL я ханнопэчи4и ‘я121э4о xiqhidousHedL о4ээя | — их1Аэ @ NAL ‘aLoivads жянтЧонпонейт олээа | Qa AQoLay | = 2,9HIAGY и ‘иивЗо ээ1о0 и OITW99 9 HIMQOWOLAY | + > PICSOMOLIE SITHAULS99 SITHIOHLIOTT] | <? ma > (попэпидиАгон э валет ичнчиээо | | =| HISHIOXOdL) еп=эопотяе эчнчиэгэ эчнооилв] 1 | — я 5 (иопэпи@иАкон э ьелвл ичнчиоиоо | _ Е ичноохАяг) епЕэопогае эчняиопоо эчнооитв] | | ^^ о x д (иопэпидиАкон э ьелвт инчнчиэиэо ичноохАяг) o | еиэопотав эчнчиэиээ эчноохэдаен | — о Е = о (иопэпи@иАноп э ьетв1 ичняио 5 В. ичноохАаг) епеэополяе эчняигэо эчноохэ@ 1 | ^^ о = Е (иопэпийи э чкиоомотяв я Yosoeddi ичноохэ4г) епезополяе эчнооизви | ® Е vo Е (иопэпи@и э чиидойотяв HOsoEAdI Е ичноохАат) епеэополяе эчноохэфялен | ~ is) В ы HIMQOWOLEE эччо$АЧл эчноохэ4атэв | о Е | nm HIMQOWOLae эчя0$А4 эчноохэ4 1 | w MIMQOWOLae Э1930$АЧ1 э19ноохАз | + я : 2x 2, 019H £39 26 ze lm | и Wouonvdu о иниоойюогав oMIAdY и (ItHOIdAM) | en я 8 8 я Е ихичо$АЧ эишчкоозн ‘иниоойотяе э1чяох1э[ i=.) BRED Е e Ка Ф Е of |< ILMHTMOLOW | са wa#❝

Ажед4эиогих AWOHHOMNeLEAIIONE х HOMEKAHL 9 ([ [0Z-NOD епол 1105 тени! 4оох эмэ1оиэ иохээьийэпоэл я#❝

BLOhA BLIOW эинеэино#❝

Идентификационный номер диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), код субъекта Российской Федерации, код муниципального образования:#❝

1? Приложение Г к ГОСТ 32965-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г.#❝

№ 997-ст (M.: Стандартинформ, 2016) (далее — ГОСТ 32965-2014).#❝

вине 058400 олончиепипинХи Yow ‘иипедэпэф ИОяЭИиЭ5О4 913999АЭ VOX ‘(илодот иончниооиоляе вхловьА) илодои иончииодоиолае (вкинво120> олохоэвинхот ихнэпо) илилоонлеии dawoH ичнноипехифилнэиИ ol 6 8 L 9 $ v € С | винэжА9доо» | кинэжАдооэ OJOPOLIOW | OJOGOLIOW#❝

(@LHOWOLE ен TISHOY Oleheyy BUuHOKAdOOD eLIopor (wrenendu эинэжогопэв W+Wx ии 04080120и витиз 584 ‹ чнэмэие “е4опо |и ‘члооннэжелофи| ‘винэжАдооэ | ‘винэжАдо0э эиневзми | OMMOIKHHOLA “Пия) й "7 чо1хэфэг 194тэие4еп einodor зиневее ‘Lovodu) еглэфэи KUNDOHHLALG O.1080LIOW 0.1080120и (110Z-MOD efor иипеохиф 1] эчннэагоэвииоя H HHO KOLoOLIed пэнох оиевен 1107 тенигдоох эиотиэ 0123 ИОЭЭБи$ЭОЭ я HIodor#❝

YOHILUQOWOLE иэо оп BHHOKAdOOS 0.4040120и Е эинезино#❝

KHHOKAdOOD оточотоои чолхэфэи ILooworeg СТ ON еПиИНоВ |],#❝

РТ#❝

"(0505-81885 d ТОО - ээиет) (0505 ‘идофнизЧеинег И) 19-с9[ BN “I 0505 виэдие $1 10 иилонодэи и отинезодинАлэ4 Апохээвинхат оп еятолноге олюнчиедэгэф июзелифи эизтоиэг я олонногоня и олонноижфэяиА “«лэвов4 и эинеяоЧиАЧтонох ‘эинезоЧигуэо 1 ‘кинэжияи соччлоончионогни иохзин о эчнчииоомоляе HIOdO}/ ‘иипедэиэф иохоциэзоа 1Четнело ичнчиеноипен»0т0:-81886 d LOO] с вип Ч с. иэпееднон 5505-66555 а ТЭО — ээиеи) (2505 «Эа» ADI® ГИ 12-15 aN ‘т ZZOT вдезнв 61 LO ииюнодлэи и олинеяодииАлэ4 Апохоэьинхог оп еаголноле олончие4эпэф иодехи4и эизлоиэг я олоннэпэяя и олоннэиждэчаА “«кинечооэдт эихоэьинхо[, лчаномэне эихоэви@тэиоэ] ‘кинечоечноп отэтоо эчнчииооиоляе илодо]/ ‘иипедэгэф иохэииээо4 14еинело ичнчаиеноипен» 5505-66855 а ТОО ф elraifeed |’ voreedou ‘/9/ м ‘1 6005 в4двлнзэ gz Lo иипедэнэф иохэииээоа ечлочкогичеа | изинэичонелоон ичнноижаэч1А ‘тодог мчнакниодойоляе иви4олошех я винэээнто хи и иипедэпэф иохэцизод я лодог хчнчииоойжоляе иипелифизових иизе | $ LAHAT 1#❝

‘BMHeaOEedQoO ОлончикенипинАи пох ‘иипедэпэф HOXSHHOIOd BLN94QA9 ou ‘(илофои иончиидомоляе езловьА) илюдои иончкнидомоляе (кинко120э OJOMIObMHXOL ихнэпо) ихилоонлеии 4эион ичнноипелифитноги#❝

81 LI 91 SI УГ cl Zl И от 6 8 L 9 5 У € с | | =| =| 5 Е = 3 E a 5 > 3 Е = < 3 о Е = 5 ы Е:#❝

So @ g ee] zs Е x = A о © Ee Bx aa: В 138 ЕВ Е gz = 2 о Е g бо © x re) = о а = 2 © = <= ов = © 5 = ag Е a J 5 3 ю г о Ss Е ВЕ | 22/8 |8 130 |e? |e ЗЕЕ fk ee | 28 я = > wo on x o 3 а =o 3 о 8 Zz яя 3 9 a =| 4 [= [= |: < оо 5 } о я о @ = р 5 z = оо = ых Q Я о я = в a a | [=] 5 |= [=] о x oO Sc № AZo aos 4 8 Е = = = = a9 % Ы G By = Qo эй: = 6 sez |eee 3 FS я 5 Е = бы B 2 Е = В Bo | ЕЪ 385 | 85 о о о = [<] 3 © te i ow Nol о о я 5" |= 5 © = [4 = > о = но = 8 5 bed я a = = g |= © 3 o & [< я 5 oF 5 я я wD о 5 = Я a ° = а on 4 [2 о = 3 ey = © я =o & saa 5 я g к я оа ЕВЕ Я Е а Е 3 < < RRO а а = Е Е ЕЯ ЕЕ о = = =| = а BB Ca нЕ ° = м = x за 28 о a о 3 3 38 zoe of |e |= |g |z | |868 Е | 8 |82 138 | пож ов xz |: Г Е ы a ES E g 5 ы g 8 53 1107-MOI uc} ay К 3 3 fe < Е Е я Ее 3 3 a = 8 Е $ : тол 1105 z= В = = £ хз 2 = x 8 Е 3 5 5 лениидоох эмэлоиэ ва Е: = = 5 ая g & g Е = = : Z ЦОхЭЭьИ$Э ОЭ = jee} Е Е Е 3 ЕЙ: $ = я a июдог = 25 |. иончкиооиотяв = H90 оп епозго эогон хепинеду я илодог HOHIIHQOWOLEe ихилоидэгхедех и ч4лэие4е]] BHHSKOLOUOLOON эинеэипо#❝

(иходог иончкиоойотяв вутозьА) илодои иончииоопотяе хитои4элне4ех и sodlowedell чтоомопэя СТ oN епипов,#❝

SI#❝

*7105-19155 ТОО» У эинэжоциаи ‘р Т0с-1915$ ОО 9 elrareed 9`9 LIHAT] ,,#❝

‘BHHREOERdQO олончиенипинАи пох ‘иипедэпэф WONSYHI00g 9613999Аэ> Vou ‘(илюдои иончииоотоляе вхловьд) илодои иончиидомотяе (KHHKOLIOD олохээвинхох ихнэпо) ихилоонлеии 4эиюн ичнноипелифигнаги 97 | St | pc | ET | CC | 17 | OZ | 61 | BE] LI | OI Sl vl ЕТ СТ И ol 6 8 L 9 5 v € С | Ев 5| Е 9 |= ao) [59 > oS x x | E12 (3/2 g|§ > : S| x НЕЕ ЕЕ [gE les oO о я Eo} о о |= SiS |e (2) F/B] Ee] ve] so ая в = |= |3 8 |8 [32 |538 о |8 Е: о me Я ыы = g = g о 4 = ыы a 5 9 = о <3 <3 ВЕ ЕЕ Е ee | ks oO © = 3 я w о 5 5 = о 8 |5 3 а | 9 Я я = © | о 2 |. {< © я a w | обо |e Е |= = о 2 Я ke) a Е: я 5 8 S | & 3 g 3 & =o = 3 4 3 о ме м = о < = oS я x ° |=] ЕЯ = |] Е o g oO id a E/E |/3 /e o |) Ff |] & 8/2] ® iS Ss < я = e | Е |5 @ 5 о Е: 4 Е ЕЯ 5 [< = ~ +) о о я 5 = > 5 8 = g a Е я | ее = [aie а ЕЯ Fa 5 |f£] & к 8 я 5 а 8 lols Е о S Е = 3 а 5 |=] 3 a = |= oot а * oO am о © 5 о g о = ° о о = Я Я 8 | 3 S 8 р 5 Е Е = Е! З |3 а [> |: ы = с =| << a = о а © 8 5 а ВЕ Е ЕЯ ВБ а |g 93а 9 я a © о . 3 о о © аня Ея = z а z = g я % © e|8 /5 8 2 |: 8 # Fig |e |/¢ ls 15 (1105-22. < |= x = С = Е я = RYO! 1105 = 3 = $ шениидоох эмелоио > я Е ИОхЭЭЬИ5ЭГОЭГ 5 Fat a Hiodor ВИНЭБЕНЕЕН ПИТ 01080120 ПОХЭ4эноио 1чЧтэиеден Е = YOHIIMQOWOLER огони eQAdL иги eQAdL BeHADALIOdUOO “епит. олониче$ позоЧнэ1 А “LOOW ичниохэшэй эитоо = Ио оп KUHOXKOLOUOLION и(илодон иончкиосйогяе OXLOBbA) элодог иончииодопогае ен иинэжА9до0> XIGHHOBLOOAMON Idd LoWedeL эихоэьинхот, эинеэино#❝

(илодог иончкиодойоляе эхтоеь А) элодог иончкидойотяе ен (HOLOOW иэинэБошыои BE) иинэжА4о0) XIGHHOALOOANON зоЧдтэе4ен хихоэьинхол, чтооиюгэЯ#❝

PI ON епицов |],#❝

17 продолжение таблицы № 14#❝

Технические параметры искусственных сооружений на автомобильной дороге (участке автомобильной дороги)!4 иинэвине@о IgdLawedey]#❝

= + эн Ре 8 = Е Е W ‘этоэ1ча оп еПЕэо4и Ludege | > 4 ЕЯ = ge [2 o ЗЕЕ 2 = = этозая оп елидеов винэвине4ло эивииеН | с зоо ба] ыы 5.#❝

ЕВ Ze a5 8 5 25 LI ‘виножиаг OLOU OFLIOHHILOY со = © ЕЕ ы gg aad = = и ‘Ludege. HOPOLIONIO]] ~ = Е: oe) = =. Е го Ф ЕЕ о и ениит венно] > a 5 т Е зо Е 5 виэхо кенчиопо 1 Tal a, on qc 5 х И ‘ALO@9 а эгозчя оп 5. едогидох олончиэннол олоняоноо Ludegey | 4 = = Е | 8 и ‘Атэзо я энидит оп = | оаотидох олоняиэннол, олоняонзо Ludegey |: о | = OQ x = $ и (иипхэо4и оп BRLAHdoaeed) ениц | ioe) 5 Е =: W ‘этоочя оп витодэато Ludege | = р. [а Е В o ; a Е и ‘энидиш оп витодэато Ludege | > & ioe) ЗЕ 8 оо Е Е 5 WLoeh Yoeood win’ ихЕАтен э1чн1я20] =| a a м ях SE бы о со 8 5 IM ‘винэжияг эогой OFLIDhHLOY со 8 N Ф я а © |] 5 Е i) и “енииг венно] - Е N#❝

"LIOZ-L6S0S 4 120.1 $ Biroveed Z'¢ еиэпев@ ион p°7'¢ LAHAT] 1#❝

:винез058400 олончиепипинАи пох ‘иипе эф HOXOHH9I0g 1х999А> Пох “илодои иончкидоиоляе вхловьд) илодог иончиидойоляе (кинко120э олохээвинхэг ихнэпо) ихилоонлеии dowoH ичнноипелифигнэгиИ#❝

УТ Е cl Il ol 6 8 L 9 $ v € С I a A 8 22| аа S |e le Ssh less |: | no] оо 5 а 3 Е а Е = ме Е 5 5 see |S FB © [=] © 4 г о ивиолезехон | HBL я чужэго |(члоониэно») а ах = = ов я чногуА чногул винэииэпЬ авизачахон qLooHsod 8 о к = = 8 ия оп xitandy эчнчиопо4] | | эчньэдэно uoHKodor | чзонаоЧ лнэипиффео 1911эфэ{ |венчиопод =o ЕЁ ( ) Я > O10LY AMT п И 4LOOHhOd]] | веньэдэпо | и Е oF ао посхр4 3 ne ‘s епол 1105 3 a | 2 а нь оз ы са |38 лениидоох эиэ1иэ = = g Sz |S & WONODHHESTOOI Е. =P Js» 5 > > a и10дог | = = YOHIIMQOWOLEe z z = M90 оп иивинеяо9э4т HWITHEHLEWdOH 9 иия11.281009 я илодог иончкидонотяе иинко1209 иохээьвинхо1 о кинг BHHOKOUOUOLIOW эинезино wediowedel ипанно4дэиеи оп (Modo иончииоойотяе вхтоеь А) илодог иончкиооноляе винко1209 олонаигеидон чтоомопоя СТ ON епиковТ,#❝

81#❝

:винея058400 олончиепипинАи пох ‘иипедэтэф YONOMHII0d 6132ч09Аэ oN ‘(ило4ои иончииооиоляе ехтоеьА) илофоп иончиидоиоляе (KHHKOLIOD олохээвинх1 ихнопо) ихилоончеии 4эион ичнноипехлифизтнагИ soalag 61 81 LI 91 Sl vl ЕТ cl Il Or 6 8 L 9 $ v Е С | % их % их % их % и % WH % Wx % Wx % Wy % Wi NBNOLEEEION one я IGHOUMA чнонул чижато (чизониэиоя) BMH BHLIGdIOU qLo0Ha0d moog on xisandx эчнчиого эчньэдэпо ионжоЧои sooHaod тнэипиффео CAR ELI) EG wenarorod м ‘чазонножнто4и O10LY oAuTeg И п 4.LOOHhOd]] веньэдэно 4 п кетоо кехээвиляеф#❝

MHHKOLIOD ионзилеи он я члооннэжето4и вечолотгИ#❝

OT ON епинпов], икинечооэ41 WITHEHLEWdoH (HIOdoY HOHAIMQOWOLE BXLOBhA) итодог иончииодойотяе KUALOLOALOOD и KHHKOLI09 олохоэьинхот ихнэпо HOHIOU) ILOOWOTog#❝

6l#❝

HOMOHHI00g 911990 ou “илодои иончниооиозае еятовьА) илодог иончииооиоляе (KHHKOLIOD олохээвинхот,#❝

:кинеч0$е490 отончиепипинАи пох ‘иипеаэпэф ихнэпо) ихилоонлеии 4эион ичнноипелифилнэии v € с I niodor niodor WOHILMQOWOLER | иончиидомотяе еятовьА NOHO | EXLOVHA огеьен#❝

W+Wx ‘ило4дог YOHIIHQOWOLER BALOVHA NOHOY#❝

W+Wx ‘HIodor YOHILMQOWOLae еятовьА оиевеН#❝

(110Z-NOD efor 1105 LeHurdoony swolono YONDOhH ESTO a илодог HOHILHQOWOLAE HOO ОП KHHOSKOLOUOLOOW SHMHBOKUO#❝

‘Атнойэ4 Амончиегипех оп ииткидпо4эи хчиипохооэн озинэпэчойи оп иипегнэимохэ4 чтооиогэЯ#❝

LI WN епицов,#❝

Jodor xIsHdIMMQoWOoLae отинеж4эно и ALHOWod#❝

0c#❝

21#❝

Таблица № 18#❝

Фотоматериалы диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)#❝

Координаты точки съемки № в геодезической системе | Место точки съемки,#❝

Wn координат 2011 года М+М Набор фотоматериалов Дата и время съемки (ГСК-2011) 1 2 3 4 5#❝

Таблица № 19#❝

Сведения о средствах измерения#❝

Изготовитель, Номер, дата документа № Наименование .. заводской номер, год о поверке, калибровке средства п/п | итип средства измерения изготовления средства измерения измерения 1 2 3 4#❝

4. Набор ведомостей по итогам проведения работ по диагностике (оценке технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в составе отчета определяется владельцем автомобильной дороги в соответствии с порядком проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог.#❝

5. Общие сведения о диагностируемой автомобильной дороге (участке автомобильной дороги) должны содержать:#❝

а) идентификационный номер диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги);#❝

6) наименование автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)!5;#❝

в) идентификационный номер автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)!”;#❝

г) местоположение начала и конца диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в геодезической — системе координат 2011 года (ГСК-2011)!8 (в случае, если на автомобильной дороге для диагностики выделено более одного участка, местоположение начала и конца указывается для каждого участка диагностируемой автомобильной дороги);#❝

д)вид разрешенного использования автомобильной дороги (участка#❝

16 Часть 2 статьи 8 Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

17 Пункт 2 Правил присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 февраля 2007 г. № 16 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 марта 2007 г., регистрационный № 9186).#❝

18 Абзац третий пункта | постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. № 1240 «Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы».#❝

22 автомобильной дороги);#❝

е) сведения о собственниках, владельцах автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), в которых указываются:#❝

для юридического лица: полное и сокращенное (при наличии) наименование, адрес в пределах места нахождения, основной государственный регистрационный номер, номер телефона юридического лица, адрес электронной почты (при наличии);#❝

для индивидуального предпринимателя: фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, номер телефона и адрес электронной почты (при наличии);#❝

для физического лица: фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства (пребывания), номер телефона и адрес электронной почты (при наличии);#❝

ж) сведения 06 организации?, проводившей диагностику (оценку технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), в которых указываются:#❝

3) фактическая протяженность диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) (километры, значения округляются до тысячных) (если на автомобильной дороге для диагностики (оценки технического состояния) выделено более одного участка, протяженность указывается для каждого участка);#❝

и) количество субъектов Российской Федерации, в пределах которых расположена диагностируемая автомобильная дорога (участок автомобильной дороги) (штуки);#❝

к) количество муниципальных образований (федеральных территорий), в пределах которых расположена диагностируемая автомобильная дорога (участок автомобильной дороги) (штуки);#❝

л) значение автомобильной дороги (участка автомобильной#❝

9 Часть 2 статьи 5 Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

20 Пункт 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2020 г. № 288 «О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 ноября 2020 г., регистрационный № 61024) (далее — приказ № 288).#❝

23 дороги)?! в отношении которой проводится диагностика (оценка технического состояния);#❝

м) дату начала и окончания диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги).#❝

6. Общие сведения о диагностируемом участке автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) должны содержать:#❝

а) протяженность участка автомобильной дороги, проходящего через муниципальное образование (федеральную территорию) (километры, значения округляются до тысячных);#❝

6) местоположение начала и конца участка диагностируемой автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу?2, при отсутствии существующих километровых знаков данные не указываются;#❝

в) наименование муниципального образования или федеральной территории;#❝

г) кд в Общероссийском классификаторе территорий муниципальных образований (код муниципального образования);#❝

д) наименование субъекта Российской Федерации;#❝

е) код субъекта Российской Федерации?3;#❝

ж) категорию участка автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории), а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные категории, они указываются в порядке перечисления, при этом для каждой категории автомобильной дороги указываются начальное и конечное местоположение ее участка в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;#❝

3) число основных полос движения автомобильной дороги в прямом и обратном направлении, а если на протяжении участка автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) количество основных полос движения изменяется, их необходимо указать в порядке#❝

21 Часть 1 статьи 5 Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

2? Пункт 3.10 раздела 3 ГОСТР 71360-2024.#❝

23 Приложение № 1 к требованиям к оформлению документов, представляемых в регистрирующий орган, содержащимся в приложении № 13 к приказу Федеральной налоговой службы Российской Федерации от 31 августа 2020 г. № ЕД-7-14/617@ «Об утверждении форм и требований к оформлению документов, представляемых в регистрирующий орган при государственной регистрации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и крестьянских (фермерских) хозяйств» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 сентября 2020 г., регистрационный № 59872) с изменениями, внесенными приказами Федеральной налоговой службы Российской Федерации от 6 ноября 2020 г. № ЕД-7-14/794@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 декабря 2020 г., регистрационный № 62020), от 1 ноября 2021 г. № ЕД-7-14/948@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 декабря 2021 г., регистрационный № 66212), от 15 августа 2022 г. № СД-7-14/751@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 сентября 2022 г., регистрационный № 69996), от 9 января 2024 г. № ЕД-7-14/4@) (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 февраля 2024 г., регистрационный № 77142), от 25 июля 2025 г. № ЕД-7-14/659@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 27 августа 2025 г., регистрационный № 83348).#❝

24 перечисления, при этом для каждого изменения числа полос движения указывается начальная и конечная точка участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;#❝

и) тип дорожной одежды^“, а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные типы дорожной одежды, их необходимо указать в порядке перечисления, при этом для каждого типа дорожной одежды указывается начальное и конечное местоположение его участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;#❝

к) вид покрытия автомобильной дороги в зависимости от материала, применяемого при их устройстве?°, а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные виды покрытия, их необходимо указать в порядке перечисления, при этом для каждого вида покрытия указывается начальное и конечное местоположение его участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу.#❝

7. Ведомость продольной ровности покрытия автомобильной дороги должна содержать:#❝

а) в графе 1 — местоположение начала диагностируемого участка по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

6) в графе 2 — местоположение конца диагностируемого участка по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в) в графе 3 — начало диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

г) в графе 4 — конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) вграфах 6-13 -— измеренные значения продольной ровности покрытия? по полосам движения в прямом направлении от | до п, где п — число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше количества граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметр на метр, значения округляются до сотых);#❝

ж) в графах 14—21 - измеренные значения продольной ровности покрытия по полосам движения в обратном направлении от | до т, где шчисло полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше количества граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметр на метр, значения округляются до сотых);#❝

3) в графе 22 — наихудшее значение среди всех измеренных значений показателя продольной ровности покрытия по всем полосам движения на участке#❝

4 Подраздел 5.2 раздела 5 ГОСТР 59120-2021.#❝

25 Подраздел 5.3 раздела 5 ГОСТР 59120-2021.#❝

26 Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 50597-2017.#❝

25 автомобильной дороги (миллиметр на метр);#❝

и) в графе 23 — требуемое значение показателя продольной ровности покрытия?” на участке автомобильной дороги (миллиметр на метр);#❝

к) в графе 24 — результат сравнения наихудшего значения показателя продольной ровности покрытия с требуемым значением показателя продольной ровности;#❝

л) в графе 25 — дату проведения измерения продольной ровности покрытия на участке автомобильной дороги;#❝

м) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

8. Ведомость поперечной ровности (колейности) покрытия автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) вграфах 6-13 - измеренные значения глубины колеи? по полосам движения от | до п, где п — число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметры, значения округляются до целых чисел);#❝

ж) в графах 14—21 - измеренные значения глубины колеи по полосам движения от | до m, где т - число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметры, значения округляются до целых чисел);#❝

3) в графе 22 — наихудшее значение среди всех измеренных значений глубины колеи по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (миллиметры);#❝

и) в графе 23 — предельно допустимую глубину колеи? на участке#❝

27 Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТР 50597-2017; подраздел 8.8 раздела 8 ГОСТ Р 59120-2021; подраздел 7.4 раздела 7 ГОСТ 33388-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования.#❝

Требования к проведению диагностики и паспортизации», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 1004-ст (М.: Стандартинформ, 2016).#❝

28 Подраздел 9.1 раздела 9 ГОСТ 32825-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. № 47-ст (M.: Стандартинформ, 2015).#❝

29 Подраздел 7.6 раздела 7 ГОСТ P 59120-2021.#❝

26 автомобильной дороги;#❝

к) в графе 24 — результат сравнения наихудшего значения глубины колеи с предельно допустимым значением глубины колеи;#❝

л) в графе 25 — дату проведения измерения глубины колеи на участке автомобильной дороги;#❝

м) сведения 06 идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

9. Ведомость поперечных уклонов проезжей части автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) вграфеб-тип поперечного профиля проезжей части? автомобильной дороги;#❝

ж) в графе 7 — сведения о наличии или отсутствии виража на участке автомобильной дороги;#❝

3) вграфах 8-15 - среднее значение поперечного уклона? по полосам движения в прямом направлении от 1 до п, где п — число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (промилле, значения округляются до десятых);#❝

и) в графах 16-23 — среднее значение поперечного уклона по полосам движения в обратном направлении от | до т, где т-число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (промилле, значения округляются до десятых);#❝

к) в графе 24 — наихудшее значение среди всех измеренных значений поперечного уклона по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (промилле);#❝

° участка#❝

30 Пункт 4.5.11 подраздела 4.5 раздела 5 ГОСТР 52399-2022; пункт 7.1.1 подраздела 7.1 раздела 7 ГОСТ Р 58818-2020.#❝

31 Пункт 4.4.6 подраздела 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Методы определения параметров», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 999-ст (М.: Стандартинформ, 2016) (далее — ГОСТ 33383-2015).#❝

27#❝

л) в графе 25 —значение поперечного уклона диагностируемого участка автомобильной дороги в проектной документации, а при его отсутствии — с нормативными значениями? поперечного уклона в зависимости от категории и наличия виража (промилле);#❝

м) в графе 26 — результат сравнения наихудшего значения поперечного уклона диагностируемого участка со значением поперечного уклона в проектной документации, а при его отсутствии — с нормативными значениями поперечного уклона в зависимости от категории и наличия виража;#❝

н) в графе 27 — дату проведения измерения поперечного уклона на участке автомобильной дороги;#❝

о) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

10. Ведомость продольных уклонов проезжей части автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) в графе 6 — измеренные значения продольного уклоназ?° автомобильной дороги в прямом направлении, при этом значения продольных уклонов дублируются в прямом и обратном направлении, кроме случаев наличия раздельного трассирования по направлениям движения (промилле, значения округляются до десятых);#❝

ж) в графе 7 — измеренные значения продольного уклона автомобильной дороги в обратном направлении, при этом значения продольных уклонов дублируются в прямом и обратном направлении, кроме случаев наличия раздельного трассирования по направлениям движения (промилле, значения округляются до десятых);#❝

3) в графе 8 — допустимое значение продольного уклона“ в прямом направлении на участке автомобильной дороги исходя из категории автомобильной дороги (промилле, значения округляются до целых чисел);#❝

и) в графе 9 — допустимое значение продольного уклона в обратном направлении на участке автомобильной дороги исходя из категории автомобильной дороги (промилле, значения округляются до целых чисел);#❝

32 Подраздел 4.5 раздела 4 ГОСТР 52399-2022; подраздел 7.1 раздела 7 ГОСТ Р 58818-2020.#❝

33 Подраздел 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.#❝

34 Пункт 4.3.3 подраздела 4.3 раздела 4 ГОСТР 52399-2022; подраздел 7.3 раздела 7 ГОСТР 58818-2020.#❝

28#❝

к) в графе 10 - результат сравнения измеренного значения продольного уклона автомобильной дороги в прямом направлении с допустимым значением продольного уклона;#❝

л) в графе 11 — результат сравнения измеренного значения продольного уклона автомобильной дороги в обратном направлении с допустимым значением продольного уклона;#❝

м) в графе 12 — дату проведения измерения продольного уклона на участке автомобильной дороги;#❝

н) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

11. Ведомость радиусов кривых в плане автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) в графе 6 — измеренные значения радиуса кривой в плане автомобильной дороги (метры, значения округляются до целых чисел);#❝

ж) в графе 7 — измеренные значения угла поворота? на участке автомобильной дороги (градус, значения округляются до целых чисел);#❝

3) в графе 8 — направление поворота налево или направо на участке автомобильной дороги по направлению движения;#❝

и) в графе 9 — сведения о наличии или отсутствии виража на участке автомобильной дороги;#❝

к) в графе 10 — измеренные параметры уклона виража?” (промилле, значения округляются до десятых);#❝

л) в графе 11 -сведения о наличии или отсутствии опасного поворота38 на участке автомобильной дороги;#❝

м) в графе 12 — наименыний радиус кривой в плане? исходя из категории автомобильной дороги (метры, значения округляются до целых чисел);#❝

35 на участке#❝

35 Пункт 4.2.4 подраздела 4.2 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.#❝

36 Пункт 4.2.5 подраздела 4.2 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.#❝

37 Подраздел 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.#❝

38 Пункт 5.2.14 ГОСТ P 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст (М.: Стандартинформ, 2020).#❝

33 Таблица 4 пункта 4.3.3 подраздела 4.3 раздела 4 ГОСТР 52399-2022; раздел 7 ГОСТР 58818-2020.#❝

29#❝

н) в графе 13 — результат сравнения измеренного значения радиуса кривой в плане автомобильной дороги с наименьшим допустимым значением радиуса кривой в плане;#❝

о) в графе 14 — дату проведения измерения радиуса кривой в плане на участке автомобильной дороги;#❝

п) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

12. Ведомость коэффициентов сцепления покрытия автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) вграфах 6-13 -измеренные значения коэффициента сцепления® покрытия автомобильной дороги по полосам движения в прямом направлении от 1 до п, где п — число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (значения округляются до сотых);#❝

ж) в графах 14—21 - измеренные значения коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги по полосам движения в обратном направлении от | до m, где ш — число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (значения округляются до сотых);#❝

3) в графе 22 — наихудшее значение среди всех измеренных значений коэффициента сцепления покрытия по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (значения округляются до сотых);#❝

и) в графе 23 — нормативное значение коэффициента сцепления на участке автомобильной дороги;#❝

к) в графе 24 — результат сравнения наихудшего измеренного значения коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги с нормативным значением коэффициента сцепления;#❝

л) в графе 25 — дату проведения измерения коэффициента сцепления покрытия на участке автомобильной дороги;#❝

41 покрытия#❝

4 Раздел 5 ГОСТ 33078-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2015 г. № 1164-ст (М.: Стандартинформ, 2016).#❝

41 Пункт 5.2.2 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ P 50597-2017; пункт 8.9.1 подраздела 8.9 раздела 8 ГОСТР 59120-2021.#❝

30#❝

м) сведения 0б идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

13. Ведомость оценки прочности дорожной одежды автомобильной дороги должна содержать:#❝

г) в графе 4 -конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) в графе 6 — измеренное значение модуля упругости”? дорожной одежды автомобильной дороги в прямом направлении (мегапаскаль, значения округляются до целых чисел);#❝

ж) в графе 7 — измеренное значение модуля упругости дорожной одежды автомобильной дороги в обратном направлении (мегапаскаль, значения округляются до целых чисел);#❝

3) в графе 8 — фактический коэффициент прочности дорожной одежды? в прямом направлении (значения округляются до сотых);#❝

и) в графе 9 — фактический коэффициент прочности дорожной одежды в обратном направлении (значения округляются до сотых);#❝

к) в графе 10 - допустимые осевые нагрузки транспортных — средств на дорожную одежду в прямом направлении;#❝

л) в графе 11 — допустимые осевые нагрузки транспортных средств на дорожную одежду в обратном направлении;#❝

м) в графе 12 — требуемое значение коэффициента прочности дорожной одежды“ (значения округляются до сотых);#❝

н) в графе 13 — результат сравнения фактических коэффициентов прочности дорожной одежды по направлениям движения с требуемым значением коэффициента прочности дорожной одежды;#❝

4? Раздел 5 ГОСТ 32729-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд для определения прочности», введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 сентября 2014 г. № 1225-ст (М.: Стандартинформ, 2014); разделы 6 и 7 ГОСТ Р 59918-2021 «Национальный стандарт Российской Федерации.#❝

Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности», утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 1 декабря 2021 г. № 1667-ст (M.: ФГБУ «РСТ», 2022) (далее - ГОСТ Р 59918-2021); раздел 6 ГОСТ Р 71404-2024 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования.#❝

Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования», утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 августа 2024 г. № 1022-ст (М.: ФГБУ «Институт стандартизации», 2024) (далее — ГОСТ Р 71404-2024).#❝

43 Пункт 6.6.2.4 подраздела 6.6 раздела 6 ГОСТР 59918-2021.#❝

“4 Подраздел 9.2 раздела 9 ГОСТ P 71404-2024; подраздел 11.3 раздела 11 ГОСТР 58818-2020.#❝

31#❝

о) в графе 14 — дату проведения измерения коэффициент прочности дорожной одежды на участке автомобильной дороги;#❝

14. Ведомость дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) в графах 6-12 — наличие или отсутствие дефектов покрытия проезжей части участка автомобильной дороги, включая съезды, примыкания и пересечения (в том числе с железными дорогами), в прямом направлении;#❝

ж) в графах 13-19 - наличие или отсутствие дефектов покрытия проезжей части участка автомобильной дороги, включая съезды, примыкания и пересечения (в том числе с железными дорогами), в обратном направлении;#❝

3) в графе 20 — соответствие участка автомобильной дороги состоянию, допустимому по условию обеспечения безопасности дорожного движения “°;#❝

и) в графе 21 — дату фиксации дефектов покрытия на участке автомобильной дороги;#❝

к) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

15. Ведомость дефектов элементов автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должна содержать:#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

45 Раздел 1 и пункт 5.2.4 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТР 50597-2017.#❝

32#❝

е) в графе 6 — наличие или отсутствие дефектов элементов инженерного обустройства автомобильной дороги, а также их описание;#❝

ж) в графе 7 - наличие или отсутствие дефектов технических средств организации дорожного движения, а также их описание;#❝

3) в графе 8 — наличие или отсутствие дефектов элементов системы водоотвода автомобильной дороги, а также их описание;#❝

и) в графе 9 — наличие или отсутствие дефектов искусственных дорожных сооружений, а также их описание;#❝

к) в графе 10 - соответствие или несоответствие участка автомобильной дороги нормативному состоянию";#❝

л) в графе 11 — дату фиксации дефектов;#❝

16. Ведомость интенсивности движения и состава транспортного потока должна содержать:#❝

а) в графе 1 — местоположение установленного оборудования, позволяющего проводить измерение интенсивности движения и состава транспортного потока в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу, при отсутствии существующих километровых знаков данные не указываются;#❝

6) в графах 2 и 3 — количество легких автотранспортных средств категорий А и В“”, определенное на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

в) в графах 4—15 — количество тяжелых автотранспортных средств категорий С и О, определенное на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

г) в графе 16 —общее количество транспортных средств, полученное суммированием результатов всех измерений (графы 2—15) (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 17 — среднегодовая суточная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю (за исключением мотоциклов) (единиц в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

е) в графе 18 — максимальная часовая интенсивность движения за год“? (штук в час, значения округляются до целых чисел);#❝

ж) в графе 19 — максимальная часовая интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю? (единиц в час, значения округляются до целых чисел);#❝

46 Раздел 6 ГОСТР 50597-2017.#❝

47 Пункт 4.1.1 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014, приложение Б к ГОСТ 32965-2014.#❝

48 Подпункт «в» пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.#❝

43 Подпункт «г» пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.#❝

50 Подпункт «д» пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.#❝

33#❝

3) в графе 20 — наибольшая часовая интенсивность движения, повторяющуюся в течение не менее 50 4°!, определенная на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в час, значения округляются до целых чисел);#❝

и) в графе 21 — максимальная суточная интенсивность движения”?, определенная на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

к) в графе 22 — среднегодовая суточная интенсивность движения (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);#❝

л) в графе 23 — пропускная способность автомобильной дороги (штук в час, значения округляются до целых чисел);#❝

м) вграфе 24 -уровень загрузки автомобильной дороги движением“?#❝

(значения округляются до целых чисел);#❝

17. Ведомость дефектов мостового сооружения должна содержать:#❝

а) в графе | — местоположение начала — диагностируемого мостового сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

6) в графе 2 — местоположение конца диагностируемого мостового сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в) в графе 3 — начало диагностируемого мостового сооружения (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

г) в графе 4 — конец диагностируемого мостового сооружения, (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — фактическую протяженность между концом и началом диагностируемого мостового сооружения (метры);#❝

е) в графе 6 — описание места расположения дефекта на конструкции (элементе конструкции) диагностируемого мостового сооружения;#❝

ж) в графе 7 — наименование вида дефекта“ диагностируемого мостового сооружения;#❝

3) в графе 8 — измеренные значения обнаруженного дефекта в зависимости от его вида и конкретной ситуации проявления, размера и зоны распространения (значения округляются до сотых);#❝

и) в графе 9 — описание выявленных дефектов;#❝

к) в графе 10 — дату фиксации дефектов мостового сооружения;#❝

51 Подпункт «е» пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.#❝

52 Подпункт «ж» пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.#❝

53 Пункт 3 примечания, содержащегося в приложении к Правилам классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. № 767.#❝

54 Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТР 59618-2021.#❝

34#❝

л) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

18. Ведомость параметров и характеристик автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должна содержать:#❝

Г) в графе 4 — конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

е) в графе 6 — категорию автомобильной дороги (участка автомобильной дороги);#❝

ж) в графе 7—вид покрытия автомобильной дороги? в зависимости от материала, применяемого при их устройстве;#❝

3) в графе 8 — тип и конструктивный слой дорожной одежды;#❝

и) в графе 9 — ширину проезжей части и уширений (метры, значения округляются до десятых);#❝

к) в графе 10 — количество полос движения и переходно-скоростных полос (штука, значения округляются до целых чисел);#❝

л) в графе 11 —- ширину основной укрепленной поверхности дорожного покрытия и укрепительных полос (метры, значения округляются до десятых);#❝

м) в графе 12 — ширину разделительных полос (метры, значения округляются до десятых);#❝

н) в графе 13 — ширину обочин (метры, значения округляются до десятых);#❝

о) в графе 14 — высоту насыпи, глубина выемки (метры, значения округляются до десятых);#❝

п) в графе 15 — уклоны откосов насыпи или выемки (промилле, значения округляются до десятых);#❝

р) в графе 16 -— габариты приближения (метры, значения округляются до десятых);#❝

с) в графе 17 — наличие или отсутствие съездов, примыканий и пересечений (в том числе с железными дорогами);#❝

т) в графе 18 — наличие ИЛИ отсутствие элементов обустройства автомобильной дороги’? и технических средств организации дорожного движения";#❝

55 Раздел 5.3 ГОСТР 59120-2021.#❝

5 Раздел 5 ГОСТР 59120-2021.#❝

57 Пункт 5 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ.#❝

33 Пункт 10 статьи 3 Федерального закона № 443-ФЗ.#❝

35#❝

у) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

19. Ведомость технических параметров искусственных сооружений (за исключением мостов) на автомобильной дороге (участке автомобильной дороги) должна содержать:#❝

в графе 1 — местоположение начала диагностируемого искусственного сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в графе 2 — местоположение конца — диагностируемого — искусственного сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в графе 3З-начало диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

в графе 4 — конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

в графе 6 — вид искусственного сооружения;#❝

в графе 7 — материал искусственного сооружения, применяемый при их устройстве;#❝

в графе 8 — тип и название препятствия;#❝

в графе 9 — продольную схему искусственного сооружения;#❝

в графе 10 — полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 11 — подмостовой габарит (метры, значения — округляются до сотых чисел);#❝

в графе 12 — габарит прохода по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 13 — проектные нагрузки;#❝

в графе 14 — фактическую грузоподъемность;#❝

в графе 15 — тип расположения;#❝

в графе 16 — косину пересечения (градус, значения округляются до целых чисел);#❝

в графе 17 — полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 18 — высоту насыпи (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 19 — высоту засыпки (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 20 — средний продольный уклон (промилле, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 21 — режим работы (для трубы);#❝

в графе 22 — проектные нагрузки;#❝

в графе 23 — тип поперечного сечения;#❝

в графе 24 — количество отверстий (штуки, значения — округляются до целых чисел);#❝

36 в графе 25 — размер отверстия по ширине (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 26 — размер отверстия по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 27 — полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 28 — количество полос движения (штуки, значения округляются до целых чисел);#❝

в графе 29 — проектные нагрузки для проезжей части;#❝

в графе 30 — габарит отверстия по ширине (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 31 - габарит отверстия по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 32 — длину (развернутую по проекции) (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 33 — габарит основного тоннельного коридора по ширине в свету (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 34 — габарит основного тоннельного коридора по высоте в свету (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 35 — продольную схему;#❝

в графе 36 — полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 37 — подмостовой габарит (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 38 — количество полос движения (штуки, значения округляются до целых чисел);#❝

в графе 39 — наличие ограничения габарита по высоте;#❝

в графе 40 - габарит проезда по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);#❝

в графе 41 — параметры ограничений;#❝

сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

20. Ведомость нормативного состояния автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) по измеренным параметрам должна содержать:#❝

г) в графе 4 —конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);#❝

37#❝

е) в графах 6-13 — сведения о техническом состоянии автомобильной дороги по измеренным параметрам;#❝

ж) в графе 14 - итоговое техническое состояние диагностируемого участка автомобильной дороги по всем измеренным параметрам, указанным в графах 6-13;#❝

3) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

21. Ведомость сводной оценки технического состояния и соответствия автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) нормативным требованиям должна содержать:#❝

а) в графе 1 — фактическую общую — протяженность — диагностируемой автомобильной дороги (километр, значения округляются до тысячных);#❝

6)B графах 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16- итоговую протяженность диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по каждому измеренному параметру (километр, значения округляются до тысячных);#❝

в) в графах 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17- долю от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по каждому измеренному параметру (проценты, значения округляются до сотых);#❝

г) в графе 18 — итоговую протяженность диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по всем измеренным параметрам (километр, значения округляются до тысячных);#❝

д) в графе 19 - итоговую долю от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по всем измеренным параметрам (проценты, значения округляются до сотых);#❝

е) вывод, в котором указывается протяженность диагностируемой автомобильной дороги, находящейся в нормативном состоянии (километры, значения округляются до тысячных), а также доля от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги или ее участка, находящаяся в нормативном состоянии (проценты, значения округляются до сотых);#❝

ж) сведения 06 идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

22. Ведомость рекомендаций по проведению необходимых мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог должна содержать:#❝

а) в графе 1 — местоположение начала диагностируемого участка по оси автомобильной дороги, на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

6) в графе 2 — местоположение конца диагностируемого участка по оси автомобильной дороги, на котором планируются мероприятия по капитальному#❝

38 ремонту, ремонту или содержанию в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в) в графе 3 — начало диагностируемого участка автомобильной дороги на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

г) в графе 4 — конец диагностируемого участка автомобильной дороги на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

д) в графе 5 — назначенные рекомендации по проведению необходимых мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в зависимости от полученных данных диагностики (оценки технического состояния), при этом в случае соответствия автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) нормативному состоянию рекомендации по проведению мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильной дороги не назначаются;#❝

е) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.#❝

23. Фотоматериалы диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должны содержать:#❝

а) в графе 1 — порядковый номер снимка автомобильной дороги;#❝

6) в графе 2 — местоположение точки съемки диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в геодезической — системе координат 2011 года (ГСК-2011);#❝

в) в графе 3 — местоположение точки съемки диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) (километры и метры, значения округляются до целых чисел);#❝

г) в графе 4 — приложенные материалы фотосъемки, которые должны быть цветными, без размытых или искаженных элементов”;#❝

д) в графе 5 — дату и время проведения съемки автомобильной дороги (участка автомобильной дороги).#❝

24. Сведения о средствах измерения должны содержать:#❝

а) в графе 1 — порядковый номер средства измерения;#❝

6) в графе 2 — наименование и тип средства измерения, которое указывается в документе о его поверке или калибровке;#❝

в) в графе 3 — информацию о — производителе средства — измерения, его заводском номере и годе изготовления, в которой указываются:#❝

для индивидуального предпринимателя: фамилия, имя, отчество#❝

3 Пункт 8.2.4 подраздела 8.2 раздела 8 ГОСТР 71360-2024.#❝

(при наличии), адрес регистрации по месту жительства, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, номер телефона и адрес электронной почты (при наличии);#❝

г) в графе 4 — реквизиты документа, подтверждающего номер, дату документа о поверке, калибровке средства измерения.#❝

О каких нормах

Документы того же органа рядом по дате

О признании утратившим силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 августа 2023 г. № 280 "Об утверждении Административного регламе — Приказ Минспорта России от 16.04.2026 № 163
Об утверждении порядка представления сведений о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера в Министерстве спорта Россий — Приказ Минспорта России от 17.04.2026 № 340
О сроке представления заявлений о закрытии железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, и о признании утрат — Приказ Минспорта России от 17.04.2026 № 167
О внесении изменений в порядок представления гражданами, претендующими на замещение должностей, и работниками, замещающими должности в организациях, с — Приказ Минспорта России от 17.04.2026 № 339
Об установлении Перечня должностных лиц федерального государственного унитарного предприятия "Управление ведомственной охраны Министерства транспорта — Приказ Минспорта России от 20.04.2026 № 170
О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 3 октября 2017 г. № 404 "Об утверждении Обязательных постановлений в мор — Приказ Минспорта России от 23.04.2026 № 175
О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Корсаков, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 а — Приказ Минспорта России от 23.04.2026 № 174
Об установлении Порядка подачи железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности с железнодорожных путей необщего пользования на же — Приказ Минспорта России от 28.04.2026 № 184

Все документы: Минспорт России →