О внесении изменений в Закон Краснодарского края "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспорто…

«3. У транспортных средств, предназначенных для регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, должен быть электрический двигатель либо двигатель внутреннего сгорания не ниже второго экологического класса, с 1 марта 2026 года — не ниже третьего экологического класса, а с 1 марта 2027 года — не ниже четвертого экологического класса.#❝

4. При температуре окружающего воздуха выше 25 градусов Цельсия в транспортных средствах, предназначенных для регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, должна быть включена система кондиционирования воздуха с учетом требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».»;#❝

«Статья 171.              Требования к муниципальным маршрутам регулярных перевозок, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок#❝

1. Муниципальные маршруты регулярных перевозок, межмуниципальные маршруты регулярных перевозок и смежные межрегиональные маршруты регулярных перевозок должны проходить по автомобильным дорогам общего пользования, которые:#❝

1) оборудованы остановочными пунктами в соответствии с требованиями законодательства;#❝

2) предусматривают объекты дорожного сервиса в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов;#❝

3) оборудованы техническими средствами организации дорожного движения, отвечающими требованиям, установленным законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.#❝

2. При установлении муниципального маршрута регулярных перевозок, межмуниципального маршрута регулярных перевозок и смежного межрегионального маршрута регулярных перевозок должны учитываться категория автомобильной дороги общего пользования, интенсивность движения транспортных средств на ней, а также состояние конструктивных элементов (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы).»;#❝