Статья 29. Ограничение оборотоспособности объектов инфраструктуры морского порта

1) подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ;#❝

2) радиолокационные системы управления движением судов;#❝

3) объекты инфраструктуры морского порта, необходимые для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности;#❝

4) средства навигационного оборудования и другие объекты навигационно-гидрографического обеспечения морских путей;#❝

5) объекты и средства автоматической информационной системы, единой службы контроля судоходства и управления судоходством.#❝

1) берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, пирсы, причалы, за исключением причалов, предназначенных для комплексного технологического обслуживания судов атомного ледокольного флота, которые могут находиться в собственности российских юридических лиц, включенных в утверждаемый Президентом Российской Федерации перечень российских юридических лиц, в собственности которых могут находиться ядерные установки; (В редакции Федерального закона от 22.11.2010 № 305-ФЗ)#❝

2) объекты инфраструктуры морского порта, используемые для обеспечения деятельности органов государственного контроля (надзора); (В редакции Федерального закона от 25.06.2012 № 93-ФЗ)#❝

3) железнодорожные и автомобильные подъездные пути, линии связи, устройства тепло-, газо-, водо- и электроснабжения, иные устройства, инженерные коммуникации, используемые при эксплуатации двух и более морских терминалов;#❝

4) ледоколы, за исключением атомных ледоколов, которые могут находиться в собственности российских юридических лиц, включенных в утверждаемый Президентом Российской Федерации перечень российских юридических лиц, в собственности которых могут находиться ядерные установки, специальные спасательные суда. (В редакции Федерального закона от 22.11.2010 № 305-ФЗ)#❝