Об утверждении методики определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха
Приказ Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 27.11.2019 № 804 "Об утверждении методики определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 13.10.2026 14:52. Скачать .doc · Печать
- Издан на основании
- 96-ФЗ; ч. 2 ст. 22.1 96-ФЗ
МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ЭКОЛОГИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
27 ноября 2019 г. № 804
Об утверждении методики определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха
Зарегистрирован Минюстом России 24 декабря 2019 г.
Регистрационный № 56957
В соответствии с пунктом 2 статьи 22.1 Федерального закона от 04.05.1999 № 96-ФЗ "Об охране атмосферного воздуха" (Собрание законодательства Российской Федерации 1999, № 18, ст. 2222; 2019, № 30, ст. 4097) приказываю:
утвердить прилагаемую методику определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха.
Министр Д.Н.Кобылкин
Утверждена
приказом Минприроды России
от 27 ноября 2019 г. № 804#❝
Методика определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха#❝
I. Общие положения.#❝
1. Настоящая методика предназначена для расчета величин выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (далее - выбросы) от совокупности передвижных источников, движущихся по автомобильным дорогам, (далее - автотранспортные потоки, автодороги) на территории, для которой проводятся сводные расчеты загрязнения атмосферного воздуха (далее - Сводные расчеты)1.#❝
______________________________
1 Статья 22.1 Федерального закона от 04.05.1999 № 96-ФЗ "Об охране атмосферного воздуха".
2. В качестве исходных данных для расчета максимальных разовых и валовых (годовых) выбросов от транспортных средств на эксплуатируемых автодорогах используются результаты натурных обследований состава по типам транспортных средств (далее - структура) и интенсивности движения автотранспортных потоков с учетом категории автодорог и типов транспортных средств. Для проектируемых автодорог используются данные о структуре и интенсивности движения транспортных средств в соответствии с проектной документацией.#❝
3. С учетом возможных изменений интенсивности автотранспортных потоков, схемы организации улично-дорожной сети, а также транспортной инфраструктуры необходимо регулярное обновление данных о выбросах от транспортных средств на автодорогах для территории, для которой проводятся Сводные расчеты. Периодичность указанного обновления данных определяется в соответствии с периодичностью актуализации результатов Сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха, включая их актуализацию, предусмотренных статьей 5 Федерального закона от 04.05.2019 № 96-ФЗ "Об охране атмосферного воздуха.#❝
II. Организация и проведение натурных обследований структуры и интенсивности автотранспортных потоков#❝
4. Для организации натурных обследований автотранспортных потоков проводится анализ особенностей распределения автотранспортных потоков на территории, для которой проводятся Сводные расчеты, на основе данных о площади и размерах территории, для которой проводятся Сводные расчеты, о климатических условиях, о количестве населения, схемы организации улично-дорожной сети, об особенностях расположения объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, объектов социальной инфраструктуры, транспортной инфраструктуры автомобильных дорог, объектов дорожного сервиса, о составе и интенсивности автотранспортных потоков и их изменений во времени (сутки, неделя, сезон и год).#❝
5. На основе анализа схемы организации улично-дорожной сети, а также информации о транспортной нагрузке составляется программа обследования структуры и интенсивности автотранспортных потоков (далее - программа обследования).#❝
6. Программа обследования включает перечень автодорог (участков автодорог) с различной интенсивностью движения, выбранные места наблюдения на каждой автодороге (участке автодороги), способ проведения обследования структуры и интенсивности движения автотранспортных потоков, даты, время суток и длительность проведения такого обследования.#❝
7. В случае если на протяжении автодороги структура и (или) интенсивность движения автотранспортных потоков изменяется более чем на 20%, автодорога разбивается на участки, для которых отдельно осуществляется обследование и соответствующий расчет выбросов.#❝
8. Перечень автодорог (участков автодорог), включаемых в программу обследований, составляется с учетом климатических, географических, градостроительных особенностей муниципального, городского округа.#❝
9. Сведения о каждой автодороге (участке автодороги), включенной в указанный в пункте 8 настоящей Методики перечень, наносятся на топографическую основу муниципального, городского округа в единой системе координат. В качестве единой системы координат используется система Единого государственного реестра недвижимости (далее - ЕГРН), либо местная система координат, с обязательной привязкой к системе координат, используемой ЕГРН.#❝
11. Визуальный способ обследования основан на визуальном наблюдении и фиксировании количества транспортных средств, проезжающих по выбранному участку автодороги.#❝
13. Фиксация способом непрерывного автоматического учета осуществляется при условии наличия данных за период не менее двух лет.#❝
14. Фиксация транспортных средств, проезжающих по автодороге (участку автодороги), осуществляется с разделением по следующим типам:#❝
II - автофургоны и микроавтобусы до 3,5 тонн (AM) (грузо-пассажирские автофургоны, с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водителя и легкие автофургоны, пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности независимо от наличия или отсутствия прицепов, включая жилые прицепы и транспортные средства для отдыха);#❝
III - грузовые автомобили от 3,5 до 12 тонн () (двухосные и трехосные грузовые автомобили без прицепа);#❝
IV - грузовые автомобили свыше 12 тонн (Г>12) (четырехосные грузовые автомобили, а также грузовые автомобили с одним или несколькими прицепами; тягачи с полуприцепами и одним или несколькими прицепами; тягачи без прицепов и полуприцепов и специализированные транспортные средства, такие как самоходные дорожные катки, бульдозеры, автокраны, автоцистерны армейского образца);#❝
15. Фиксация проезжающих по обследуемой автодороге (участку автодороги) транспортных средств проводится в течение 20 минут каждого часа периода наблюдений.#❝
Фиксация проезжающих транспортных средств проводится в двух встречных направлениях синхронно раздельно по каждому направлению движения. При высокой интенсивности движения (более 2 - 3 тысяч транспортных средств в час) допускается фиксация проезжающих транспортных средств первые 20 минут - в одном направлении, а следующие 20 минут - в противоположном направлении.#❝
При наличии временной остановки автотранспортного потока, вызванного превышением пропускной способности автодороги (участка автодороги), (далее - "пробка") на обследуемой автодороге (участке автодороги) фиксируется количество транспортных средств каждого из типов, находящихся на всей протяженности обследуемой автодороги (участке автодороги) в "пробке" в течение 20 минут каждого часа периода наблюдений.#❝
16. Для выявления максимальной транспортной нагрузки наблюдения выполняются в часы с повышенной интенсивностью движения (далее - часы "пик").#❝
Для обоснованного выбора часов "пик" при составлении программы обследований анализируются данные об интенсивности и структуре движения автотранспортных потоков, полученные в соответствии с пунктом 4 настоящей методики.#❝
Особенностью автодорог с транзитным проездом через муниципальный, городской округ (далее - транзитные автодороги) является увеличение транспортной нагрузки в дневное время суток.#❝
Особенностью автодорог, не являющихся транзитными автодорогами, являются часы "пик" в период с 7 - 8 часов до 21 - 22 часов, при этом отмечается два максимума: утренний и вечерний (соответственно с 7 - 8 часов до 10 - 11 часов и с 16 - 17 часов до 19 - 20 часов) или один максимум в течение дневного времени суток.#❝
17. Натурные обследования структуры и интенсивности движения автотранспортного потока проводятся не менее 4 - 6 раз в часы "пик" на каждой автодороге (участке автодороги) в течение 5 - 7 рабочих дней теплого периода года.#❝
18. При проведении натурных обследований на каждой автодороге (или ее участке) фиксируются следующие параметры:#❝
19. Для определения средней скорости движения автотранспортного потока используются транспортные средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль и автобус).#❝
При движении транспортного средства по всей протяженности обследуемой автодороги (участка автодороги) фиксируется время, затрачиваемое на весь путь. Такая фиксация затрачиваемого времени проводится 3 - 5 раз в часы "пик". Средняя скорость движения автотранспортного потока (км/час) на обследуемой автодороге (участке автодороги) вычисляется по основным типам транспортных средств как среднее расстояние (км), пройденное транспортным средством по всей протяженности обследуемой автодороги (участка автодороги), отнесенное к среднему времени (час), затраченному транспортным средством для преодоления этого расстояния.#❝
20. Для оценки валовых (годовых) выбросов на конкретных автодорогах в программу обследований включаются выходные дни и дни в разные сезоны года.#❝
21. Результаты натурных обследований структуры и интенсивности движения автотранспортного потока оформляются в табличной форме, рекомендуемый образец приведен в таблице № 1 приложения к настоящей методике.#❝
III. Расчет выбросов автотранспортных потоков#❝
23. Определение показателей выбросов автотранспортных потоков выполняется для следующих поступающих в атмосферный воздух с отработавшими газами загрязняющих веществ:#❝
24. Для расчета величин выбросов автотранспортных потоков используются усредненные значения выбросов на километр автодороги (г/км), соотнесенные с каждым учитываемым типом транспортных средств при их движении на участках автодорог (далее - удельные пробеговые выбросы).#❝
Выбросы взвешенных частиц РМ2,5 от автотранспортных потоков при проведении Сводных расчетов учитываются в составе выбросов взвешенных веществ.#❝
25. Значение выбросов i-го загрязняющего вещества от автотранспортного потока (ML) определяется для конкретной автодороги (участка автодороги).#❝
26. Значение выбросов i-го загрязняющего вещества (г/с) от движущегося автотранспортного потока на автодороге (участке автодороги) с фиксированной протяженностью L (км) определяется по формуле (1):#❝
(г/км) - удельный пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества k-й типы транспортного средства, (определяется по таблице № 2 приложения № 1 настоящей методики);#❝
Gk - фактическая наибольшая интенсивность движения, которая определяется как наибольшее количество транспортных средств каждой из к групп, проходящих через фиксированное сечение выбранного участка автодороги за единицу времени (20 минут) в двух направлениях по всем полосам движения;#❝
Gkn - количество транспортных средств каждого из к типов, находящихся на всей протяженности обследуемой автодороги в "пробке" в течение 20 мин. При наличии "пробки" Gk заменяется на Gkn.;#❝
rVk,i - поправочный коэффициент, учитывающий зависимость изменения количества выбрасываемых загрязняющих веществ от средней скорости движения автотранспортного потока (Vk,i (км/час) на выбранной автодороге (участке автодороги), определяемый по таблице № 3 приложения к настоящей методике. Минимальная скорость движения в "пробке" принимается равной 5 км/час. Для выбросов оксидов азота применяется коэффициент rvk,l (NOx).#❝
IV. Определение валовых (годовых) выбросов от автотранспортных потоков#❝
27. Определение валовых (годовых) выбросов (т/г) на автодорогах (участках автодорог), включенных в перечень дорог программы обследований, выполняется на основе величин максимальных разовых выбросов (г/с), рассчитанных по формуле (1) с применением показателей удельных пробеговых выбросов, приведенных в таблице № 2.#❝
28. При определении валовых (годовых) выбросов (т/г) на основании максимальных разовых выбросов (г/с) необходимо учитывать изменения выбросов в течение суток, недель и сезонов на протяжении года.#❝
29. Для определения валового (годового) выброса i-го загрязняющего вещества для конкретной автодороги (участка автодороги) в теплый период года применяется формула (2):#❝
MM,i - максимальный разовый выброс i-го загрязняющего вещества (г/с), определенный по формуле (1) настоящей методики.#❝
Кn - коэффициент пересчета максимального разового выброса в суммарный годовой выброс в зависимости от категории автодороги.#❝
Категория автодороги определяется на основании результатов обследований структуры и интенсивности движения автотранспортных потоков, исходя из количественных показателей изменений интенсивности движения в течение суток:#❝
категория 1а - автодороги, за исключением транзитных дорог, для которых характерны один или два максимума интенсивности движения автотранспортных потоков (на 25 - 30% выше среднечасового дневного значения интенсивности) наблюдающиеся в утреннее (8 - 11 часов) и вечернее (17 - 20 часов) время;#❝
категория 2а - автодороги, за исключением транзитных дорог, для которых повышенная интенсивность движения автотранспортных потоков (с часовыми отклонениями до 10 - 20% от наибольшего часового значения интенсивности движения) наблюдается в период с 7 - 8 часов до 20 - 21 часов.#❝
категория 3т - транзитные автодороги, для которых наблюдается постепенное нарастание интенсивности движения автотранспортных потоков с 5 - 6 часов утра до 21 - 22 часов вечера (при интенсивности движения автотранспортных потоков более 3000 - 5000 авто/час) с сохранением не менее 10 - 15% объема интенсивности движения от среднечасового дневного значения интенсивности в ночное время (01 - 04 часа).#❝
30. Для расчета валового (годового) выброса загрязняющего вещества для конкретной автодороги (участка автодороги) в холодный период в формуле (2) применяется дополнительный сезонный коэффициент 0,8.#❝
31. При применении в качестве способа обследования структуры и интенсивности движения видеофиксации по данным непрерывного автоматического учета на конкретной автодороге (участке автодороги) валовые выбросы i-го загрязняющего вещества от автотранспортного потока за текущий календарный год QГ рассчитываются по формуле (3) для любого характера движения и категории автодороги:#❝
QP - валовые выбросы i-го загрязняющего вещества автотранспортным потоком за рабочие дни календарного года;#❝
QB - валовые выбросы i-го загрязняющего вещества автотранспортным потоком за выходные, в том числе праздничные, дни календарного года.#❝
Валовые выбросы i-го загрязняющего вещества автотранспортным потоком за рабочие дни календарного года рассчитывается по формуле (4):#❝
- МPkТ - значение максимального разового выброса за k-й час, рассчитанного по соответствующим значениям интенсивности и скорости движения в рабочие дни за теплый период;#❝
- MPkX - значение максимального разового выброса за k-й час, рассчитанного по соответствующим значениям интенсивности и скорости движения в рабочие дни за холодный период.#❝
Валовый выброс i-го загрязняющего вещества на автодороге автотранспортным потоком за выходные дни календарного года рассчитывается по формуле (5):#❝
Приложение
к методике определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха#❝
(ширина проезжей части, количество полос движения)#❝
Дата/ рабочий, выходной день | Время подсчета, за период 20 минут | Число транспортных средств по типам | Скорость движения потока, км/ч | ||||||
Л | AM | Г>12 | А>3,5 | Легковые | Грузовые | Автобусы | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Удельные пробеговые выбросы загрязняющих веществ MLк,i, (г/км) для различных типов транспортных средств#❝
| Типы транспортных средств | № | Выбросы MLк,i, г/км | |||||||||
| СО | NO | NO2 | Бензин | керосин | взвешенные частицы РМ2,5 | SO2 | СН2О | С20Н12 | СН4 | ||
| Легковые автомобили | I | 0,9 | 0,043 | 0,264 | 0,26 | - | 0,55·10-2 | 0,66·10-2 | 1,50·10-3 | 0,18·10-6 | 0,04 |
| Автофургоны и микроавтобусы, до 3,5 т | II | 4,6 | 0,234 | 1,44 | 0,70 | - | 3,70·10-2 | 1,40·10-2 | 2,50·10-3 | 0,20·10-6 | 0,03 |
| Грузовые автомобили, от 3,5 до 12 т | III | 5,30 | 0,832 | 5,12 | - | 1,50 | 0,37 | 2,60·10-2 | 0,7·10-2 | 0,60·10-6 | 0,07 |
| Грузовые автомобили, свыше 12 т | IV | 5,60 | 0,975 | 6,0 | - | 2,00 | 0,44 | 3,9·10-2 | 0,8·10-2 | 0,73·10-6 | 0,14 |
| Автобусы, свыше 3,5 т | V | 3,90 | 0,767 | 4,72 | - | 0,50 | 0,25 | 2,20·10-2 | 0,22·10-2 | 0,20·10-6 | 0,11 |
Значения коэффициентов rvk,l, учитывающих изменения выбросов в зависимости от средней скорости движения транспортных средств#❝
| Скорость движения V, км/ч | ||||||||||||||||
| V | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 110 | 120 |
| rvk,l | 1, | 1,3 | 1,3 | 1,2 | 1,1 | 1,0 | 0,9 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,9 |
| 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 5 | |
rvk,l (NOx) | 1, 0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 1,5 |
О каких нормах
Документы того же органа рядом по дате
- Об утверждении формы заявки на предоставление субсидии из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на ликвидацию несанкционированн — Приказ Минприроды России от 21.11.2019 № 782
- Об утверждении методических указаний по определению фонового уровня загрязнения атмосферного воздуха — Приказ Минприроды России от 22.11.2019 № 794
- О межведомственном совете по проведению эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (за исключением радиоактивных — Приказ Минприроды России от 27.11.2019 № 805
- О внесении изменений в некоторые нормативные правовые акты Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации по вопросам, связанным с ра — Приказ Минприроды России от 27.11.2019 № 808
- Об утверждении требований к мероприятиям по уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в периоды неблагоприятных метеорологических — Приказ Минприроды России от 28.11.2019 № 811
- Об утверждении правил проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха, включая их актуализацию — Приказ Минприроды России от 29.11.2019 № 813
- Об утверждении правил квотирования выбросов загрязняющих веществ (за исключением радиоактивных веществ) в атмосферный воздух — Приказ Минприроды России от 29.11.2019 № 814
- Об утверждении Порядка составления и утверждения плана финансово-хозяйственной деятельности федеральных государственных бюджетных учреждений, в отноше — Приказ Минприроды России от 16.12.2019 № 856