Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург"
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2016 № 388 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 22.09.2026 13:00. Скачать .doc · Печать
- Приложения
- ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 10 · ПРИЛОЖЕНИЕ № 11
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ#❝
ПРИКАЗ#❝
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, № 45, ст. 6153, № 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 52, № 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, № 27 (ч. 2), ст. 4282) п р и к а з ы в а ю:#❝
1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург".#❝
УТВЕРЖДЕНЫ#❝
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ#❝
I. Общие положения#❝
1. Обязательные постановления в морскому порту "Большой порт Санкт-Петербург" (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"<1>), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"<2>, Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним<3> (далее - Общие правила).#❝
________________
<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, № 45, ст. 6143, № 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 52, № 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, № 27 (ч. 2), ст. 4282.#❝
<2> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2001, № 22, ст. 2125; 2003, № 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, № 45, ст. 4377, № 15, ст. 1519; 2005, № 52 (1 ч.), ст. 5581; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 46, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 30, № 29, ст. 3625; 2010, № 27, ст. 3425, № 48, ст. 6246; 2011, № 23, ст. 3253, № 25, ст. 3534, № 30 (ч. 1), 4590, ст. 4596, № 45, ст. 6335, № 48, ст. 6728; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4321; 2013, № 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, № 6, ст. 566, № 42, ст. 5615, № 48, ст. 6659; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 89, № 13, ст. 1810, № 29 (ч. 1), ст. 4339, 4356; 2016, № 27 (ч. 1), ст. 4186.#❝
<3> Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. № 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный № 17054).#❝
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории, акватории морского порта и на подходах к нему; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту и на подходах к нему; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.#❝
II. Описание морского порта#❝
5. Морской порт расположен в Невской губе Финского залива и устьевой части реки Нева.#❝
6. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации<5>.#❝
_________________
7. Судоходство в морском порту осуществляется в следующих гидрометеорологических условиях:#❝
скорость течения в устье реки Нева при уровне моря, равном среднему многолетнему уровню, составляет 1,5 - 3,0 узла;#❝
постоянное течение 0,4 узла в северной части Невской губы и 0,2 узла в южной части Невской губы направлено на запад, скорость его может увеличиваться до 1,5 узла при восточных ветрах и уменьшаться практически до нуля при западных ветрах;#❝
сгонно-нагонные колебания уровня моря при сгонах составляют наиболее вероятную минимальную величину - один метр (наблюденные минимальные уровни при сгонах составили - 1,24 метра в устье реки Нева и - 1,72 метра у острова Котлин), а при нагонах в период продолжительных ветров западных направлений подъем уровня воды составляет + 2,23 метра (наблюденный максимальный уровень составил более + 4,00 метра);#❝
10. Сведения о фарватерах и каналах морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
11. В морском порту осуществляются посадка и высадка пассажиров, операции с грузами, в том числе с опасными грузами всех классов опасности Международной морской организации (далее - ИМО).#❝
12. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X и приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
13. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, изолированного балласта, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.#❝
15. В морском порту с началом льдообразования и до окончания ледохода на реке Нева осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.#❝
16. Сведения о якорных стоянках, рейдах и местах перегрузки грузов с судна на судно морского порта приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям. В морском порту допускается перегрузка грузов с судна на судно в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно<6>.#❝
Сведения о районах № 156, 221, 222, 300, 310, 311, 312, 314, 321 морского порта, Внутренней акватории, Набережной Лейтенанта Шмидта, Английской набережной, Невской губе, Невских воротах, Новой Канонерской гавани, Золотых воротах, Рейде Лесного мола, Нефтяной гавани, Восточном бассейне, Барочном бассейне, Екатерингофском бассейне, Угольной гавани, Малой Турухтанной гавани, Большой Турухтанной гавани, Петродворцовой гавани, Ломоносовской гавани, гавани базы Литке, Пассажирском бассейне, судопропускных сооружениях С-1 и С-2 Комплекса защитных сооружений (далее - КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений, центральном участке Западного скоростного диаметра, многофункциональном морском перегрузочном комплексе "Бронка" (далее - ММПК "Бронка") приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
Сведения о каналах связи очень высокой частоты (далее - ОВЧ), используемых в морском порту, приведены в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
Сведения о расписании передач радиоцентра ГМССБ приведены в приложении № 9 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
Схема взаимодействия и осуществления информационного обмена между дежурным инженер-диспетчером Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнения и службой капитана порта при решении задач в области прогнозирования, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций от наводнений при маневрировании затворами судопропускных сооружений С-1 и С-2 КЗС Санкт-Петербурга приведена в приложении № 10 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
_______________
<6> Приказ Минтранса России от 29 апреля 2009 г. № 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный № 14146) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 10 мая 2016 г. № 122 (зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2016 г., регистрационный № 42438).#❝
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов#❝
18. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - в сети "Интернет"): www.portcall.marinet.ru.#❝
19. Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.#❝
Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, совершающих плавание исключительно в акватории морского порта, а также выходящих за границы акватории морского порта с возвращением в морской порт при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее - суда местного плавания), не производится.#❝
Разрешение на плавание таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.#❝
Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях № 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:#❝
класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);#❝
основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);#❝
информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.#❝
Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения.#❝
Для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта, с возвращением в морской порт выдается при предъявлении судового билета, судовой роли, списка пассажиров и заявления на имя капитана морского порта с указанием района предстоящего плавания, а также документов на право управления маломерным или прогулочным, или спортивным парусным судном соответственно.#❝
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на#❝
20. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график). Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 18 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети "Интернет": www.pasp.ru.#❝
21. Движение судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с суточным графиком службой управления движением судов (далее - СУДС). До начала движения судно обязано запросить разрешение службы капитана морского порта на начало движения и сообщить о полученном разрешении СУДС.#❝
22. Суда, подходящие к морскому порту или выходящие из него, следуют по главному и боковым фарватерам. Все пересекающие главный фарватер, описание участков которого приведено в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям, и примыкающие к нему каналы, фарватеры и участки акватории морского порта являются по отношению к нему боковыми.#❝
23. Петровский канал является главным по отношению к фарватеру № 11, подходному каналу гавани поселка Стрельна, Корабельному каналу, Лахтинскому каналу и всем примыкающим участкам акватории морского порта.#❝
24. В районах № 156, 221, 222 морского порта запрещается постановка на якорь, подводные и дноуглубительные работы, взрывные работы и плавание с вытравленной якорь-цепью.#❝
25. Плавание судов в районах № 300, 310, 311, 312, 314 морского порта осуществляется с минимальной скоростью, обеспечивающей удержание судна на курсе.#❝
26. Посадка на судно и высадка с судна лоцманов осуществляются:#❝
к западу от Санкт-Петербургского приемного светящего буя осевого № 1 в точке с координатами 60°01,77' северной широты и 29°25,63' восточной долготы;#❝
27. Суда, следующие транзитом через акваторию морского порта с внутренних водных путей на выход в море и с моря на внутренние водные пути, производят смену лоцмана при следовании:#❝
Информация о необходимости лоцманской проводки судна передается судном в соответствии с требованиями пункта 18 настоящих Обязательных постановлений и подтверждается за четыре часа до предполагаемого времени отхода от причала, перешвартовки или выхода из морского порта, выхода из района якорной стоянки по каналам связи ОВЧ.#❝
29. В районе № 2 необязательной лоцманской проводки судов лоцманская проводка судов обязательна для судов валовой вместимостью свыше 6000.#❝
30. Суда, выходящие из боковых фарватеров на главный фарватер, должны уступать дорогу судам, следующим по главному фарватеру.#❝
31. Расхождение и обгон судов в точках поворота фарватеров и каналов морского порта, а также в судопропускном сооружении С-2 не допускаются. От буев № 23 и 24А Санкт-Петербургского морского канала до буев № 9 и 10 Кронштадтского Корабельного фарватера, включая судопропускное сооружение С-1, разрешаются обгон и расхождение судов длиной каждого:#❝
В акватории морского порта, за исключением главного фарватера, обгон судов разрешается вдоль любого борта обгоняемого судна. На главном фарватере морского порта обгон судов разрешается с согласия капитана обгоняемого судна вдоль левого борта обгоняемого судна в соответствии с рекомендациями СУДС.#❝
32. Обгон судов на главном фарватере морского порта запрещается:#❝
от причала № 33 до выхода из защищенной дамбами части Санкт-Петербургского морского канала, обозначенного на навигационных морских картах контрольной точкой - пикетом ПК-132 Санкт-Петербургского морского канала с координатами 59°54,20' северной широты и 30°05,60' восточной долготы (далее - пикет ПК-132), если длина обгоняемого или обгоняющего судов более 80 метров;#❝
от пикета ПК-132 до буев № 23 и 24А Санкт-Петербургского морского канала, если длина обгоняющего или обгоняемого судна более 130 метров или осадка одного из них более пяти метров, за исключением судов, следующих за кромками Санкт-Петербургского морского канала;#❝
от буев № 9 и 10 Кронштадтского Корабельного фарватера до буев № 3 и 4 Кронштадтского Корабельного фарватера, если длина обгоняющего или обгоняемого судна более 150 метров или осадка одного из них более пяти метров, за исключением судов, следующих за кромками Кронштадтского Корабельного фарватера.#❝
33. Проход судоходных пролетов мостов центрального участка Западного скоростного диаметра ограничивается максимальными надводными габаритами судов (при уровне воды, равном нулю Кронштадтского футштока):#❝
34. Одностороннее движение судов осуществляется в случае движения:#❝
судов длиной более 50 метров - на канале, ведущем к Пассажирскому бассейну Васильевского острова, а также от Невских ворот до Новой Канонерской гавани;#❝
судов длиной более 130 метров, следующих в балласте при ветре северного и южного направлений скоростью свыше 10 метров в секунду, - от Санкт-Петербургского приемного буя № 1 до пикета ПК-132;#❝
35. Суда с осадкой не более четырех метров могут следовать за пределами огражденной судоходной части главного фарватера:#❝
на участке Кронштадтского Корабельного фарватера от светящего буя осевого Кронштадтского Корабельного фарватера до пикета ПК-390 Кронштадтского Корабельного фарватера с координатами 59°59,70' северной широты и 29°40,55' восточной долготы, (пять кабельтовых к северо-западу от внешних оголовков судопропускного сооружения С-1) на расстоянии до 100 метров;#❝
36. Через Невские ворота могут проходить суда:#❝
Разрешается проход через Невские ворота пассажирских судов длиной до 220 метров и осадкой до 9 метров.#❝
Допускается одноразовый проход через Невские ворота построенного на Балтийском судостроительном заводе или на судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" судна большего размера в случае, если размерения и осадка судна, возможность его маневрирования на указанном участке акватории порта и мощность привлеченных буксиров обеспечивают безопасный проход судна. Капитан морского порта разрешает одноразовый проход судна через Невские ворота на основании выполненного математического моделирования и проводки модели судна на тренажере.#❝
37. Разворот судов на портовой части Санкт-Петербургского морского канала от причала № 17 до рейда Лесного мола не допускается, за исключением судов портового флота и судов валовой вместимостью менее 500.#❝
38. Движение судов по Санкт-Петербургскому морскому каналу не допускается:#❝
при скорости ветра 10 метров в секунду и более северного и южного направлений для судов длиной более 300 метров и длиной более 150 метров в балласте;#❝
39. На Внутренней акватории перестановка несамоходных судов, а также судов с выведенными из эксплуатации судовыми энергетическими установками, рулевым и (или) якорным устройствами разрешается при скорости ветра не более 10 метров в секунду, на остальной акватории морского порта - при скорости ветра не более 15 метров в секунду.#❝
40. Перестановка судов в балласте, судов типа "Ро-Ро", контейнеровозов и самоходных плавкранов разрешается при скорости ветра не более 15 метров в секунду, а буксировка этих судов от рейда Лесного мола до Невских ворот разрешается при скорости ветра не более 10 метров в секунду.#❝
41. При скорости ветра свыше 22 метров в секунду движение судов на акватории морского порта, за исключением аварийно-спасательных судов, не разрешается.#❝
42. Скорость движения судов не должна превышать 6 узлов:#❝
на защищенной дамбами части Санкт-Петербургского морского канала от пикета ПК-132 до Золотых ворот;#❝
43. Скорость движения судов, за исключением ВСС, не должна превышать 10 узлов:#❝
45. Вход в Барочный бассейн и выход из него судов длиной более 260 метров разрешается:#❝
при обеспечении тремя буксирами суммарной мощностью не менее 9000 кВт на участке от пикета ПК-132 до причалов Барочного бассейна.#❝
при обеспечении тремя буксирами суммарной мощностью не менее 8100 кВт на участке от пикета ПК-132 до причалов Угольной гавани.#❝
Движение по Подходному каналу к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка" судов длиной более 280 метров разрешается:#❝
Движение самоходного дноуглубительного судна на вход в Малую Турухтанную гавань и выход из нее разрешается при обеспечении двумя буксирами суммарной мощностью не менее 440 кВт.#❝
Движение несамоходного дноуглубительного судна на вход в Малую Турухтанную гавань и выход из нее разрешается при обеспечении двумя буксирами суммарной мощностью не менее 770 кВт.#❝
Вход в Нефтяную гавань и выход из нее разрешается судам длиной не более 260 метров. Судам длиной более 200 метров вход в Нефтяную гавань разрешается при скорости ветра менее 12 метров в секунду при обеспечении:#❝
двумя буксирами суммарной мощностью не менее 5400 кВт на участке от пикета ПК-132 до Нефтяной гавани;#❝
тремя буксирами суммарной мощностью не менее 8100 кВт при швартовке к причалам Нефтяной гавани и двумя буксирами суммарной мощностью не менее 5400 кВт при отшвартовке от причалов Нефтяной гавани.#❝
В Нефтяной гавани при скорости ветра более 18 метров в секунду запрещается швартовка и отшвартовка стоящих вторым корпусом судов длиной более 138 метров.#❝
При вводе ограничений в соответствии с режимом ледового плавания судов в восточной части Финского залива (приложение № 5 к настоящим Обязательным постановлениям) при толщине сплошного ледяного покрова:#❝
10 - 15 сантиметров разрешается вход в Барочный бассейн, Нефтяную и Угольную гавани судов длиной не более 245 метров;#❝
более 15 сантиметров разрешается вход в Барочный бассейн, Нефтяную и Угольную гавани судов длиной не более 220 метров.#❝
Судам длиной более 155 метров вход в Восточный и Екатерингофский бассейны от рейда Лесного мола и выход из него до рейда Лесного мола разрешается при обеспечении одним буксиром мощностью не менее 740 кВт.#❝
Допускается одноразовый проход через Екатерингофский бассейн построенного или проходящего ремонт на судостроительном заводе "Северная верфь" судна большего размера в случае, если размерения и осадка судна, возможность его маневрирования на акватории порта и мощность привлеченных буксиров обеспечивают безопасный проход судна. Капитан морского порта разрешает одноразовый проход судна через Екатерингофский бассейн на основании выполненного математического моделирования и проводки модели судна на тренажере.#❝
Вход в Новую Канонерскую гавань и выход из нее разрешается судам длиной не более 180 метров. Вход в Новую Канонерскую гавань и выход из нее судов длиной более 150 метров разрешается:#❝
при обеспечении двумя азимутальными буксирами мощностью каждого не менее 1500 кВт на участке от Невских ворот до причалов Новой Канонерской гавани.#❝
Постановка к причалу № 5-К допускается при суммарной ширине судов, пришвартованных у причалов № 5-К и 18 или № 5-К и 19 не более 24 метров.#❝
Запрещается поворот с Петровского канала на Санкт-Петербургский морской канал при следовании во Внутреннюю акваторию и поворот с Санкт-Петербургского морского канала на Петровский канал при следовании из Внутренней акватории судам:#❝
Плавание судов по фарватеру Санкт-Петербург - Петродворец (фарватер № 11) от Петровского канала до Петродворцовой гавани разрешается только в светлое время суток при выставленных плавучих средствах навигационного оборудования.#❝
Движение судов по Подходному каналу гавани базы Литке разрешается судам длиной не более 170 метров и шириной не более 28 метров.#❝
судам длиной более 150 метров при скорости ветра не более 10 метров в секунду при наличии подруливающего устройства, обеспечении двумя азимутальными буксирами мощностью каждого не менее 1500 кВт и отсутствии судов на причалах тарно-штучных и навалочных грузов;#❝
судам длиной от 140 метров до 150 метров при скорости ветра не более 15 метров в секунду при наличии подруливающего устройства и использовании одного буксира мощностью не менее 740 кВт или без подруливающего устройства при использовании двух буксиров суммарной мощностью не менее 1480 кВт.#❝
Швартовка к причалу № Л-2 судов длиной более 150 метров разрешается при отсутствии судов, пришвартованных у причала № Л-1.#❝
За исключением маломерных, спортивных парусных, прогулочных судов и судов валовой вместимостью более 500 запрещаются повороты:#❝
46. Грузовые суда с осадкой более 9 метров от рейда Лесного мола до Невских ворот должны следовать в сопровождении буксира (буксиров) мощностью (суммарной мощностью) не менее 1800 кВт.#❝
47. Пассажирским судам от рейда Лесного мола до Невских ворот разрешается следовать самостоятельно без буксирного обеспечения.#❝
48. Буксировка двух судов в акватории морского порта способом толкания, если их ширина превышает 18 метров, не разрешается.#❝
49. При движении вблизи стоящих у причалов или на якоре судов, проходе судостроительных заводов суда должны уменьшить скорость до минимальной, достаточной для удержания судна на курсе.#❝
50. Судам валовой вместимостью менее 100, маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам, не разрешается:#❝
следовать по каналам и фарватерам либо пересекать каналы и фарватеры, затрудняя движение других судов;#❝
маневрировать в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;#❝
V. Описание зоны действия систем управления движением судов и#❝
52. Зона действия СУДС Санкт-Петербург распространяется на акваторию восточной части Финского залива к востоку от меридиана 26°30,00' восточной долготы до меридиана 29°12,30' восточной долготы в пределах территориального моря Российской Федерации, где зоной действия СУДС являются установленные пути движения судов в пределах двухмильной полосы по обе стороны от их оси до границ районов действия СУДС морских торговых портов Приморск, Высоцк, Усть-Луга, а также якорные стоянки и районы ожидания, расположенные во внутренних морских водах и территориальном море Российской Федерации в восточной части Финского залива.#❝
53. Связь с СУДС Санкт-Петербург в восточной части Финского залива осуществляется круглосуточно:#❝
54. В морском порту зона действия СУДС Санкт-Петербург распространяется на подходы к морскому порту и акваторию морского порта к востоку от меридиана 29°12,30' восточной долготы и к югу от параллели 60°06,70' северной широты до восточной границы морского порта.#❝
55. Связь с СУДС Санкт-Петербург осуществляется на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям. Суда, находящиеся в акватории морского порта и на его подходах, несут постоянную радиовахту на канале связи 9 ОВЧ.#❝
56. Суда, входящие в морской порт с запада, при пересечении меридиана 29°12,30' восточной долготы получают разрешение СУДС Санкт-Петербург на прекращение радиовахты на канале связи 10 ОВЧ и устанавливают связь с СУДС Санкт-Петербург на канале связи 12 ОВЧ (позывной "Петербург-радио-9").#❝
57. Суда, входящие в морской порт с востока, устанавливают связь с СУДС Санкт-Петербург на канале связи 9 ОВЧ (позывной "Петербург-радио-17") и несут постоянную радиовахту на канале связи 9 ОВЧ, а также по указанию СУДС, на одном из рабочих каналов связи 12, 73 или 13 ОВЧ.#❝
58. Суда, выходящие из морского порта, при пересечении линии меридиана 29°12,30' восточной долготы получают разрешение СУДС Санкт-Петербург на прекращение радиовахты на канале связи 12 ОВЧ и устанавливают связь с СУДС Санкт-Петербург на канале связи 10 ОВЧ (позывной "Петербург-трафик").#❝
59. Контроль движения судов обеспечивается СУДС только с использованием автоматической идентификационной системы:#❝
60. Обязательная проводка судна с использованием рекомендаций СУДС, а также оказание помощи судну в судовождении осуществляются:#❝
на фарватере № 1 от Санкт-Петербургского приемного буя № 1 до светящего буя осевого Кронштадтского Корабельного фарватера и на Кронштадтском Корабельном фарватере от светящего буя осевого Кронштадтского Корабельного фарватера до буев № 23 и 24 А Санкт-Петербургского морского канала;#❝
на Северном Кронштадтском фарватере от судопропускного сооружения С-2 до Санкт-Петербургского морского канала;#❝
В акватории морского порта действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море (далее - МППСС-72<7>), за исключением участков акватории морского порта на реках Средняя и Большая Невка. Разграничительной линией между зонами действия МППСС-72 и Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации<8> на реках Средняя Невка и Большая Невка является меридиан западной оконечности Крестовского острова (30°12,92' восточной долготы).#❝
_______________
<7> Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. ХХХIII.-М., 1979. с. 435 - 461. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г., документ о присоединении СССР к Конвенции с оговорками сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 9 ноября 1973 г.#❝
<8> Приказ Минтранса России от 14 октября 2002 г. № 129 "Об утверждении Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 30 декабря 2002 г., регистрационный № 4088) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 31 марта 2003 г. № 114 (зарегистрирован Минюстом России 7 апреля 2003 г., регистрационный № 4387).#❝
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест#❝
61. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках № 1, 2, 3, 4, 1а, 1б и 1в, 3а, 4а, 4б и 5а, а также на рейдах морского порта, указанных в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям, и у причалов.#❝
62. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:#❝
63. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовых операций судов в морском порту приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
65. На судне, к борту которого швартуется или от которого отшвартовывается другое судно, на время проведения этих операций должны быть прекращены грузовые работы. Лицам, не участвующим в швартовных операциях, запрещается находиться в зоне швартовки судна.#❝
66. Постановка к причалу № 4-К судна, корпус которого выступает за линию кордона причала № 5-К, не допускается.#❝
67. Стоянка судов у причалов № 7, 17 - 32, 41, 67 - 69, ЖБ-1, ЖБ-2 и 5-К разрешается в один корпус.#❝
68. Одновременная стоянка судов на участке причала СВ-2 протяженностью 82 метра, примыкающем к причалу СВ-1, и на участке Т-Т причала пиломатериалов разрешается при суммарной ширине швартуемых судов не более 30 метров.#❝
швартовка судов к участку причала СВ-2 протяженностью 82 метра, примыкающему к причалу СВ-1, и к участку Т-Т причала пиломатериалов при стоянке судов на участке С-С причала пиломатериалов;#❝
70. Запрещается стоянка любых плавательных средств на торце причала № 41 и переходном участке к причалу № 42 во время швартовных операций у причала № 41.#❝
VII. Правила обеспечения экологической безопасности,#❝
74. В морском порту имеются приемные сооружения для приема всех видов судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года<9> (далее - МАРПОЛ).#❝
_______________
75. Перед выходом судна из морского порта отходы и мусор на судне должны быть сданы на приемные сооружения, за исключением пищевых отходов и нефтесодержащих льяльных вод в количестве, не превышающем 25% от накопительной емкости судна.#❝
76. Судовые отходы подлежат сбору портовыми сборщиками или специализированным автотранспортом. Сточные и нефтесодержащие воды принимаются в сборные емкости судов-сборщиков судовых отходов при помощи стандартных шлангующих устройств, соответствующих требованиям Приложений I и IV к МАРПОЛ.#❝
77. При погрузочно-разгрузочных работах с нефтью и нефтепродуктами, бункеровке судна топливом на акватории морского порта осуществляется ограждение бонами судов на все время грузовых либо бункеровочных операций, за исключением причалов № 1 - 7, 17 - 32, 1 К - 5 К, БЗ-5 - БЗ-9, плавпричалов Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта, где вследствие гидрологических особенностей районов расположения боновые заграждения при проведении бункеровочных работ не выставляются.#❝
78. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Балтийском или Северном морях, принят или заменен в районе Северо-восточной Атлантики на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубинами моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.#❝
VIII. Правила пользования специальными средствами связи#❝
80. В акватории морского порта запрещается движение судов, не оборудованных судовой станцией радиотелефонной связи, обеспечивающей радиовахту на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.#❝
81. Суда на ходу, а также стоящие на якорных стоянках и у причалов морского порта обязаны нести постоянную радиовахту на канале связи 9 ОВЧ и в режиме цифрового избирательного вызова (далее - ЦИВ) на канале связи 70 ОВЧ.#❝
82. При ледокольной проводке судов для связи внутри каравана, а также для связи с буксирами при швартовных и буксировочных операциях используются каналы связи 6 и 8 ОВЧ.#❝
83. Информация о загрязнении акватории морского порта передается:#❝
84. Связь с МСКЦ "СПб" осуществляется на канале связи 16 ОВЧ и в режиме ЦИВ на канале связи 70 ОВЧ (позывной "Петербург-СКЦ").#❝
85. Связь с лоцманами осуществляется на вызывном и рабочем канале связи 9 ОВЧ, резервном канале связи 67 ОВЧ (позывной "Петербург-лоцман").#❝
86. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.#❝
87. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.#❝
IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2#❝
88. В акватории морского порта действуют морские районы А1 и А2 ГМССБ, информационно связанные с МСКЦ "СПб".#❝
89. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой базовых станций:#❝
Санкт-Петербург - с радиусом действия 27 морских миль с центром в точке 59°53' северной широты и 30°13' восточной долготы;#❝
Горки - с радиусом действия 32 морских мили с центром в точке 59°48' северной широты и 28°30' восточной долготы;#❝
Приморск - с радиусом действия 25 морских миль с центром в точке 60°20' северной широты и 28°43' восточной долготы;#❝
X. Сведения о технических возможностях морского порта в#❝
91. Морской порт к востоку от меридиана Санкт-Петербургского приемного буя № 1 принимает суда с размерениями, не превышающими любой из следующих параметров:#❝
92. Во Внутреннюю акваторию, за исключением акватории устьевого участка реки Большая Нева и акватории реки Малая Нева, морской порт принимает суда с размерениями, не превышающими любой из следующих параметров:#❝
XI. Сведения о переработке опасных грузов#❝
XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в#❝
97. Период ледокольной проводки судов в морском порту объявляется с началом льдообразования в Невской губе и завершается с окончанием ледохода на реке Нева.#❝
98. С переводом плавучего ограждения на зимний режим работы на Кронштадтском Корабельном фарватере и Санкт-Петербургском морском канале капитаном морского порта устанавливается одностороннее движение судов и прекращается движение судов на:#❝
99. Для обеспечения ледокольной проводки судов в восточной части Финского залива создается штаб ледокольных проводок.#❝
100. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 18 настоящих Обязательных постановлений.#❝
Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10:00 каждых суток и размещаются в сети "Интернет" по адресу: www.pasp.ru. При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняется по состоянию на 20:00 текущих суток с последующим размещением в сети "Интернет".#❝
101. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта, капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с приложением № 5 к настоящим Обязательным постановлениям и устанавливает местонахождение ТФК. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается в сети "Интернет" по адресу: www.pasp.ru не позднее чем за 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК.#❝
Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 15000 в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра для таких судов.#❝
102. Суда, следующие в морской порт, подходят к ТФК с использованием рекомендаций СУДС. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца (капитана судна) обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.#❝
103. Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе ледового каравана. В случае невозможности следования в составе ледового каравана судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов.#❝
104. Формирование каравана осуществляется капитаном морского порта в соответствии с пунктом 97 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:#❝
105. Суда, подошедшие к Санкт-Петербургскому приемному бую № 1 с запада самостоятельно или в караване за ледоколом, ожидают формирования каравана для следования в морской порт с южной стороны от оси фарватера № 1 в соответствии с рекомендациями СУДС.#❝
106. Суда, выходящие из морского порта, ожидают формирования каравана для следования на запад севернее оси фарватера № 1 в соответствии с рекомендациями СУДС.#❝
107. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов, суда могут следовать с использованием рекомендаций СУДС по маршруту самостоятельно.#❝
108. Суда, включенные в состав каравана, по команде ледокола, осуществляющего ледовую проводку, переходят на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом.#❝
110. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 14 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 14 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.#❝
111. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.#❝
112. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.#❝
113. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.#❝
114. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.#❝
XIV. Сведения о передаче навигационной и#❝
115. Сведения о расписании передач радиоцентра ГМССБ приведены в приложении № 9 к настоящим Обязательным постановлениям. Радиоцентр ГМССБ передает гидрометеорологические, ледовые и навигационные предупреждения.#❝
116. Капитан морского порта осуществляет на канале связи 9 ОВЧ передачу судам следующей навигационной и гидрометеорологической информации:#❝
117. Информация о планируемом маневрировании затворами судопропускных сооружений С-1 и С-2 КЗС Санкт-Петербурга и штормовые предупреждения (сообщения о неблагоприятных гидрометеорологических условиях) при получении их капитаном морского порта незамедлительно передаются на канале связи 9 ОВЧ.#❝
_______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1#❝
распоряжением капитана морского порта ежегодно и при их изменении)#❝
|-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| | Название фарватера (канала) |Длина, мили|Ширина, метры | Глубина, метры | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| | Главный фарватер | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок Большого Корабельного | | | | |фарватера (фарватера № 1) от | | | | |меридиана 29°18'40,6" восточной | 0,7 | 2250 | 18,8 - 24 | |долготы до буя № 14 (60°01,7' | | | | |северной широты, 29°20' восточной | | | | |долготы) (направление | | | | |92,5°- 272,5°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок Большого Корабельного | | | | |фарватера (фарватера № 1) от буя | | | | |№ 14 (60°01,7' северной широты, | | | | |29°20' восточной долготы) до буя | 4,9 | 600 | 17,8 - 25,5 | |осевого Кронштадтского | | | | |Корабельного фарватера (60°01,5' | | | | |северной широты, 29°29,8' | | | | |восточной долготы) (направление | | | | |92,5°- 272,5°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок Кронштадтского | | | | |Корабельного фарватера (фарватера | | | | |№ 2), ведущий через судопропускное | | | | |сооружение С-1 КЗС от буя осевого | | | | |Кронштадтского Корабельного | | | | |фарватера (60°01,5' северной | | | | |широты, 29°29,8' восточной | 7,6 | 150 | 14 - 17 | |долготы) до пересечения | | | | |направлений створов Средней гавани | | 200 в | | |(288,7° - 108,7°) и Большого | | пределах | | |Кронштадтского рейда | | судопро- | | |(271,2°- 91,2°) | | пускного | | |(створ выведен из эксплуатации) | | сооружения | | |(направление 288,7° - 108,7°) | | С-1 | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок Кронштадтского | | | | |Корабельного фарватера (фарватера | | | | |№ 2) от пересечения направлений | | | | |створов Средней гавани (288,7° - | | | | |108,7°) и Большого Кронштадтского | | | | |рейда (271,2° - 91,2°) (створ | | | | |выведен из эксплуатации) до буев | 2,2 | 100 | 11,9 - 13,8 | |№ 23 (59°57,7' северной широты, | | | | |29°47,9' восточной долготы) и 24А | | | | |(59°57,9' северной широты, 29°47,7'| | | | |восточной долготы) (два колена, | | | | |направления 288,7° - 108,7° и | | | | |135,1° - 315,1°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Открытая часть Санкт- | | | | |Петербургского морского канала | | | | |(фарватер № 2) от буев № 23 | | | | |(59°57,7' северной широты, 29°47,9'| 9,8 | 100 | 12,3 - 14,9 | |восточной долготы) и 24А (59°57,9' | | | | |северной широты, 29°47,7' | | | | |восточной долготы) до контрольной | | | | |точки - пикета ПК-132 Санкт- | | | | |Петербургского морского канала с | | | | |координатами 59°54,2' северной | | | | |широты и 30°05,6' восточной | | | | |долготы (далее - ПК-132) | | | | |(направление 111,9° - 291,9°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Защищенная дамбами часть | | | | |Санкт-Петербургского морского | | | | |канала от пикета ПК-132 до | | | | |Золотых ворот (направление 292,1° -| | | | |112,1°) и участок портовой части | 3,9 | 80 | 11,7 - 14,2 | |Санкт-Петербургского морского | | | | |канала от Золотых ворот до прихода | | | | |на траверз северо-восточной | | | | |оконечности причала № 29 | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок портовой части Санкт - | | | | |Петербургского морского канала от | | | | |северо-восточной оконечности | 2 | 80 | 10,2 - 13,3 | |причала № 29 до прихода на траверз | | | | |юго-западного угла причала № 2 | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок портовой части Санкт- | | | | |Петербургского морского канала от | | | | |юго-западного угла причала № 2 до | 0,5 | 80 | 8,7 - 14,3 | |южной оконечности причала БЗ-5 | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок портовой части Санкт- | | | | |Петербургского морского канала от | 0,5 | 80 | 8,7 - 14,3 | |южной оконечности причала БЗ-5 до | | | | |прихода на траверз здания Горного | | | | |института | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок реки Большая Нева от | | | | |здания Горного института до нижней | 0,7 | 80 | 8,5 - 13,2 | |кромки Благовещенского моста | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| | Боковые фарватеры по отношению к главному и другие каналы и фарватеры | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Корабельный канал, ведущий от | | | | |Петровского канала к устью реки | | | | |Большая Нева и к Невским воротам | 4 | 80 | 4,3 - 5,7 | |(направление 295,5° - 115,5°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Петровский канал на участке от | | | | |буев № 33 (59°55,4' северной | | | | |широты, 29°59,6' восточной | | | | |долготы) и 34 (59°55,4' северной | 5,3 | 140 | 10,9 - 11,5 | |широты, 29°59,7' восточной | | | | |долготы) Санкт-Петербургского | | | | |морского канала до буя основной | | | | |фарватер справа (59°57,2' северной | | | | |широты, 30°08,9' восточной | | | | |долготы) Петровского канала | | | | |(направление 65,5° - 245,5°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Подходной канал морского порта | | | | |"Пассажирский порт Санкт- | | | | |Петербург" (направление 101,2° - | 1 | 140 | 10,9 - 11,5 | |281,2°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Петровский канал на участке от | | | | |буя основной фарватер справа | | | | |(59°57,2' северной широты, 30°08,9'| | | | |восточной долготы) до буев № 29 | 2,6 | 80 | 4,8 - 8 | |(59°57,7' северной широты, 30°14,5'| | | | |восточной долготы) и 30 (59°57,7' | | | | |северной широты, 30°14,6' | | | | |восточной долготы) (два колена, | | | | |направления 65,5° - 245,5° и 112° -| | | | |292°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Канал Пассажирского бассейна, | 0,64 | 100 | 10,1 - 11,5 | |ведущий из реки Большая Нева от | | | | |Санкт-Петербургского морского | | | | |канала к Пассажирскому бассейну | | | | |(направление 312,3° - 132,3°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок реки Малая Нева от буев | | | | |№ 29 (59°57,7' северной широты, | | | | |30°14,5' восточной долготы) и 30 | 1,5 | 50 | 4,5 - 8 | |(59°57,7' северной широты, 30°14,6'| | | | |восточной долготы) Петровского | | | | |канала до нижней кромки Тучкова | | | | |моста | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок фарватера Санкт- | | | | |Петербург-Петродворец (фарватер | | | | |№ 11), ведущий от Петровского | 2,2 | 250 | 4 - 5,8 | |канала до точки с координатами | | | | |59°54,30' северной широты и | | | | |29°57,81' восточной долготы | | | | |(направление 60,2° - 240,2°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Участок фарватера Санкт- | | | | |Петербург-Петродворец (фарватер | 2,8 | 160 | 2,9 - 5,1 | |№ 11), ведущий от точки с | | | | |координатами 59°54,30' северной | | | | |широты и 29°57,81' восточной | | | | |долготы в Петродворцовую гавань | | | | |(направление 60,2° - 240,2°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Западный Кронштадтский | | | | |фарватер, ведущий от буя № 14 | | | | |Большого Корабельного фарватера | 15,3 | 600 | 8,7 - 25,7 | |(фарватера № 1) (60°01,7' северной | | | | |широты, 29°20' восточной долготы) | | | | |до Санкт-Петербургского приемного | | | | |буя осевого № 2 (60°05,2' северной | | | | |широты, 29°48,2' восточной | | | | |долготы) (два колена, направления | | | | |231,6° - 51,6° и 270° - 90°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Северный Кронштадтский | | | | |фарватер, ведущий через | | | | |судопропускное сооружение С-2 | | | | |КЗС от Санкт-Петербургского | | | | |приемного буя осевого № 2 (60°05,2'| 8,7 | 110 | 6,8 - 11,4 | |северной широты, 29°48,2' | | | | |восточной долготы) к Санкт- | | | | |Петербургскому морскому каналу | | | | |(направление 344,9° - 164,9°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Ломоносовский канал (фарватер № 7),| | | | |ведущий в Ломоносовскую гавань | 2,2 | 70 | 7,5 - 8,7 | |(направление 5,9° - 185,9°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Подходной канал к гавани базы | | | | |Литке, ведущий от Большого | | | | |Кронштадтского рейда в гавань базы | 1,2 | 66 | 10 - 10,6 | |Литке | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Лахтинский канал, ведущий от | | | | |Петровского канала в Лахтинскую | 1,7 | 55 | 4,9 - 6,3 | |гавань (два колена, направление | | | | |первого колена 194,8° - 14,8°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Подходной канал гавани поселка | | | | |Стрельна, ведущий от Петровского | | | | |канала и Санкт-Петербургского | 4,2 | 80 | 3,5 - 4,1 | |морского канала в гавань поселка | | | | |Стрельна (два колена, направления | | | | |6,6° - 186,6° и 174,7° - 354,7°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Подходной канал к | 3,5 | 185 | 14,4 | |многофункциональному морскому | | | | |перегрузочному комплексу "Бронка" | | | | |(два колена, направления 161,5°- | | | | |341,5° и 207,5°- 27,5°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------| |Бронка канал (два колена, | 3,2 | 100 | 4,5 - 11,6 | |направления 191,3° - 11,3° и | | | | |148,8° - 328,8°) | | | | |-----------------------------------|-----------|--------------|----------------|
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2#❝
Сведения о буях ограждения фарватеров и каналов морского порта#❝
|-----|-----------------------------------|-------------------------------------| | № | Название | Координаты | | п/п | |-----------------|-------------------| | | | широта | долгота | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 1 |Большого Корабельного фарватера | 60°01,73' | 29°20,00' | | |светящий буй осевой № 14 (1780) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 2 |Большого Корабельного фарватера | 60°01,88' | 29°12,32' | | |светящий буй осевой № 13 (1781) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 3 |Санкт-Петербургский приемный | 60°01,60' | 29°26,00' | | |светящий буй осевой № 1 (480) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 4 |Санкт-Петербургский приемный | 60°05,18' | 29°48,20' | | |светящий буй осевой № 2 (новый) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 5 |Кронштадтского Корабельного | 60°01,50' | 29°29,83' | | |фарватера светящий буй осевой (481)| северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 6 |Кронштадтского Корабельного | 60°00,68' | 29°34,44' | | |фарватера № 3 светящий буй правой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (481,3) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 7 |Кронштадтского Корабельного | 60°00,76' | 29°34,49' | | |фарватера № 4 светящий буй левой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (481,4) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 8 |Кронштадтского Корабельного | 59°59,71' | 29°40,22' | | |фарватера № 9 светящий буй правой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (482) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 9 |Кронштадтского Корабельного | 59°59,78' | 29°40,27' | | |фарватера № 10 светящий буй левой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (482,1) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 10 |Кронштадтского Корабельного | 59°59,03' | 29°44,28' | | |фарватера № 11 светящий буй правой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (482,2) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 11 |Кронштадтского Корабельного | 59°59,08' | 29°44,31' | | |фарватера № 12 светящий буй левой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (482,3) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 12 |Санкт-Петербургского морского | 59°57,74' | 29°47,88' | | |канала № 23 светящий буй правой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (142) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 13 |Санкт-Петербургского морского | 59°57,87' | 29°47,76' | | |канала № 24А светящий буй левой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (141) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 14 |Санкт-Петербургского морского | 59°55,37' | 29°59,61' | | |канала № 33 светящий буй правой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (183) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 15 |Санкт-Петербургского морского | 59°55,44' | 29°59,67' | | |канала № 34 светящий буй левой | северной широты | восточной долготы | | |стороны (186) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 16 |Петровского канала № 9 | 59°56,94' | 30°08,05' | | |светящий буй правой стороны (26,6) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 17 |Петровского канала № 10 | 59°57,01' | 30°07,99' | | |светящий буй левой стороны (26,7) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 18 |Петровского канала № 15 | 59°57,53' | 30°10,50' | | |светящий буй правой стороны (36,1) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 19 |Петровского канала № 16 | 59°57,56' | 30°10,41' | | |светящий буй основной фарватер | северной широты | восточной долготы | | |справа (38) | | | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 20 |Петровского канала № 29 | 59°57,65' | 30°14,55' | | |светящий буй правой стороны (64,1) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 21 |Петровского канала № 30 | 59°57,69' | 30°14,58' | | |светящий буй левой стороны (64,2) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 22 |Петровского канала светящий буй | 59°57,16' | 30°08,92' | | |основной фарватер справа (28,1) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 23 |Корабельного канала № 11 светящий | 59°55,18' | 30°12,66' | | |буй правой стороны (124) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------| | 24 |Корабельного канала № 12 | 59°55,22' | 30°12,70' | | |светящий буй левой стороны (125) | северной широты | восточной долготы | |-----|-----------------------------------|-----------------|-------------------|
_______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3#❝
|----------------------|--------------------------|---------------------------| | Причалы | Расположение причала | Технические возможности | | | | причала | | |------------|-------------|-------------|-------------| | | широта | долгота | длина | глубина у | | | северная | восточная | причала | причала | | | | | (метров) |(расчетная), | | | | | | метров | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная в Малом | 59°54,887' | 30°15,697' | 345,9 | 1,4 - 2,8 | |Гутуевском ковше | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Паромная пристань в | 59°54,921' | 30°15,8' | 12 | 5,97 | |морском порту "Большой| | | | | |порт Санкт-Петербург" | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1 | 59°54,940' | 30°15,696' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 2 | 59°54,913' | 30°15,508' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 3 | 59°54,883' | 30°15,312' | 167 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 4 | 59°54,871' | 30°15,163' | 150 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 5 | 59°54,866' | 30°15,056' | 150 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 6 | 59°54,858' | 30°15,858' | 150 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 7 | 59°54,853' | 30°14,648' | 172,8 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 8 | 59°54,778' | 30°14,496' | 130 | 6,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 9 | 59°54,784' | 30°14,651' | 159,1 | 6,5 - 6 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 10 | 59°54,790' | 30°14,791' | 100 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пирс катерный на | 59°54,758' | 30°14,852' | 67,4 | 6,7 | |акватории Гутуевского | | | | | |ковша | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пирс катерный № 3, | 59°54,735' | 30°14,857' | 52,4 | 1,2 - 6,7 | |на акватории | | | | | |Гутуевского ковша | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Железобетонный | 59°54,705' | 30°14,870' | 36,2 | 5,2 | |катерный причал | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 12 | 59°54,671' | 30°14,858' | 100 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 13 | 59°54,667' | 30°14,715' | 130 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 14 | 59°54,658' | 30°14,527' | 130 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 15 | 59°54,648' | 30°14,406' | 145,5 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 16 | 59°54,631' | 30°14,282' | 132,5 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 17 | 59°54,593' | 30°14,183' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 18 | 59°54,508' | 30°14,076' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 19 | 59°54,409' | 30°13,945' | 188,45 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 20 | 59°54,344' | 30°13,858' | 175 | 9,35 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 21 | 59°54,263' | 30°13,752' | 175 | 9,22 - 9,62 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 22 | 59°54,188' | 30°13,657' | 144,55 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 23 | 59°54,064' | 30°13,484' | 281 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 25 | 59°54,010' | 30°13,425' |52,45 (длина | 5,6 | | | | | причального | | | | | | фронта - | | | | | | 175 метров) | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 26 | 59°53,910' | 30°13,123' |42,25 (длина | 5,6 | | | | | причального | | | | | | фронта - | | | | | | 165 метров) | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 27 | 59°53,856' | 30°13,220' | 81 | 9,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 28 | 59°53,774' | 30°13,131' | Длина | 8,17 | | | | | причального | | | | | | фронта - | | | | | |249,35 метра | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 29 | 59°53,697' | 30°13,002' | 241,83 | 11,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 30 | 59°53,583' | 30°12,852' | 249 | 10,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 32 | 59°53,478' | 30°12,714' | 232,7 | 10,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 33 | 59°53,382' | 30°12,691' | 220,3 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 34 | 59°53,375' | 30°12,849' | 175 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 35 | 59°53,454' | 30°12,949' | 175 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 36 | 59°53,542' | 30°13,067' | 178,8 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 37 | 59°53,571' | 30°13,157 | 107,6 | 10,87 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 38 | 59°53,574' | 30°13,247' | 175 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 39 | 59°53,668' | 30°13,373' | 175 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 40 | 59°53,743' | 30°13,476' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 41 | 59°53,829' | 30°13,590' | 175 | 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Переходной участок | 59°53,826' | 30°13,667' | 85 | 9,75 | |к причалу № 42 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 42 | 59°53,788' | 30°13,716' | 143,5 | 11,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 43 | 59°53,742' | 30°13,844' | 159,76 | 11,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Рампа причала № 46 | 59°53,708' | 30°13,94' | 23,13 | 12,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 46 | 59°53,666' | 30°13,905' | 300 | 12,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 47 | 59°53,524' | 30°13,716' | 190,4 | 12,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 48 | 59°53,441' | 30°13,604' | 189,38 | 12,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 49 | 59°53,335' | 30°13,513' | 210 | 14 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 50 | 59°53,289' | 30°13,434' | 155 (79,25) | 14 | |(с открылком) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 52 | 59°53,199' | 30°15,559' | 123 | 5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 56 | 59°53,447' | 30°15,886' | 139,48 | 8,13 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 57 | 59°53,516' | 30°13,974' | 127 | 8,13 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 58 | 59°53,601' | 30°14,087' | 183,8 | 4,38 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Берегоукрепление между| 59°53,626' | 30°14,246' | Берего- | 8,5 | |причалами №№ 58 и 60 | | |укрепление - | | |с рампой | | | 221,46; | | | | | | аппарель - | | | | | | 20,56 | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 60 | 59°53,548' | 30°14,346' | 160,9 | 7,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 61 | 59°53,483' | 30°14,266' | 160,3 | 7,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 62 | 59°53,488' | 30°14,184' | 159,7 | 7,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 63 | 59°53,343' | 30°14,083' | 160 | 7,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 64 | 59°53,254' | 30°13,963' | 127,5 | 7,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 67 | 59°52,719' | 30°13,074' | 161,95 | 7,97 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 68 | 59°52,781' | 30°12,956' | 171,15 | 7,97 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 69 | 59°52,853' | 30°12,819' | 175 | 8,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 70 | 59°52,903' | 30°12,721' | 137 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 71 | 59°52,973' | 30°12,597' | 213 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 72 | 59°53,052' | 30°12,447' | 175 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 73 | 59°53,123' | 30°12,317' | 175 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 74 | 59°53,212' | 30°12,15' | 175 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пирс катерный в 3 | 59°53,220' | 30°12,093' | 58 | 3,5 - 11,4 | |районе морского порта | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 82 | 59°53,005' | 30°11,465' | 168,75 | 9 - 9,75 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 83 | 59°52,967' | 30°11,646' | 243,72 | 9,62 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 84 | 59°52,959' | 30°11,835' | 207,7 |8,47 - 11,37 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 85 | 59°52,931' | 30°11,982' | 185 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 86 | 59°52,856' | 30°12,124' | 175 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 87 | 59°52,779' | 30°12,270' | 248,3 | 3 - 11,5 | |с открылком | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 89 | 59°52,539' | 30°12,352' | 546,8 | 12,0 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 90 А | 59°52,484' | 30°12,669' | 244,1 | 7,0 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 94 | 59°52,068' | 30°13,264' | 147,5 | 7,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 101 А | 59°52,407' | 30°12,138' | 189 | 9,63 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 101 Б | 59°52,398' | 30°12,289' | 257,7 | 11,38 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 101 В | 59°52,29' | 30°12,489' | 220 | 11,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 102 | 59°52,401' | 30°11,996' | 177,2 | 10,6 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 102 А | 59°52,466' | 30°11,874' | 131 | 9,63 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 103 | 59°52,533' | 30°11,753' | 184,4 | 9,65 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 105 | 59°52,618' | 30°11,551' | 222,70 | 5,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 106 | 59°52,733' | 30°11,478' | 240,1 | 13,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 107 | 59°52,83' | 30°11,298' | 265 | 12,97 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 112 А | 59°52,959' | 30°10,974' | 180,83 | 11,47 | |с берегоукреплением | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 112 | 59°53,034' | 30°10,942' | 230 | 9,75 | |(участки Б и В) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1-ПНТ | 59°53,142' | 30°10,265' | 178,1 | 7,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 2-ПНТ | 59°53,077' | 30°10,402' | 169 | 7,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причалы № 3 и 4 | 59°53 360' | 30°10,023' | 470,17 | 12 | |в Нефтяной гавани | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-1 | 59°52,092' | 30°13,164' | 110 | 8,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-2 | 59°52,129' | 30°13,023' | 112 | 8,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-3 | 59°52,162' | 30°12,901' | 131 | 8,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-4 | 59°52,193' | 30°12,784' | 120 | 8,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-5 | 59°52,223' | 30°12,68' | 97 | 8,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Р-6 | 59°52,253' | 30°12,58' | 100 | 11,42 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БСМЗ-1 | 59°52,216' | 30°13,205' | 148,6 | 7,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БСМЗ-2 | 59°52,282' | 30°13,041' | 170 | 7,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БСМЗ-3 | 59°52,341' | 30°12,92' | 148,5 | 5,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал для бункеровки | 59°52,448' | 30°12,817' | 85,05 | 5,28 | |судов с открылками | | | | | |№ НТП-1 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Берегоукрепление в | 59°52,431' | 30°12,975' | 130 | 1,1 - 3,55 | |Малой Турухтанной | | | | | |гавани (НТП-2) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БТФ-1 | 59°52,362' | 30°13,176' | 154,4 | 4,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ПК-1 | 59°52,395' | 30°13,102' | 60,8 | 1,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал "Больверк" | 59°52,287' | 30°13,469' | 219,4 | 2,58 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Паловый причал | 59°52,347' | 30°13,367' | 183,40 | 3,20 | |(вдоль восточного | | | | | |берега Малой | | | | | |Турухтанной гавани) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ЖБ-1 | 59°52,091' | 30°13,511' | 140 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ЖБ-2 | 59°52,137 | 30°13,4' | 140 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ЖБ-3 | 59°52,181' | 30°13,294' | 94,7 | 6,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ИФ-1 | 59°51,973' | 30°13,815' | 176,0 | 8,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ИФ-2 | 59°52,053' | 30°13,617' | 167,0 | 10,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная (пирс) | 59°52,000' | 30°13,733' | 124,0 | 10,5 | |Большой Турухтанной | | | | | |гавани | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1 | 59°53,556' | 30°14,700' | 342,3 | 2,48 - 4,28| |на Екатерингофке | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 3 | 59°53,381' | 30°14,709' | 366,7 | 0 - 4,28 | |на Екатерингофке | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 2 | 59°53,152' | 30°14,373' | 446,6 | 1,48 - 2,98 | |на Екатерингофке | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 1 | 59°53,045' | 30°13,969' | 442,2 | 3,48 - 3,98 | |на Екатерингофке | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № КЗ - № 1 | 59°53,012' | 30°13,746' | 59,3 | 6,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал пирс | 59°53,025' | 30°13,691' | 66,2 | 6,48 | |тяжеловесов (причал | | | | | |№ ОП-3) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № ОП-4 | 59°53,005' | 30°13,636' | 142,7 | 5 | |(№ 4 грузовой) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 4 | 59°52,936' | 30°13,628' | 70,33 | 6,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 5 | 59°52,951' | 30°13,740' | 70 | 6,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал | | | | | |пиломатериалов | | | | | |- участок С-С | 59°52,906' | 30°13,875' | 200 | 3,1 | |- участок Т-Т | 59°52,882' | 30°14,131' | 150 | 3,1 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-1 | 59°52,851' | 30°14,178' | 94,4 | 4,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-2 | 59°52,858' | 30°14,095' | | | |- участок, | | | 82,0 | 4,48 | |примыкающий к причалу | | | | | |СВ-1; | | | | | |- участок, | | | 38,7 | 4,48 | |примыкающий к причалу | | | | | |СВ-3 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-3 | 59°52,846' | 30°14,028' | 25,13 | 5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-4 | 59°52,799' | 30°14,155' | 210 | 3,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-5 | 59°52,739' | 30°14,322' | 150 | 3,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-6 | 59°52,688' | 30°14,457' | 140 | - | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-7 | 59°52,630' | 30°14,446' | 192 | 7,47 | |(причал | | | | | |берегоукрепления торца| | | | | |Большого ковша) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Северная достроечная | | | | | |набережная: | | | | | |Причал № СВ-8 | | | | | |Причал № СВ-9 | 59°52,602' | 30°14,310' | 577,2 | 9,47 | |Причал № СВ-10 | 59°52,661' | 30°14,167' | | | |Причал № СВ-11 | 59°52,716' | 30°14,011' | | | |Причал № СВ-12 | 59°52,75' | 30°13,920' | | | | | 59°52,771' | 30°13,824' | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-13 | 59°52,701' | 30°13,712' | 150 | 11,22 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-14 | 59°52,632' | 30°13,607' | 125 | 8,5 | |(западная достроечная | | | | | |набережная) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-15 | 59°52,566' | 30°13,519' | 160 | 9,6 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № СВ-16М | 59°52,548' | 30°13,412' |33,53 (длина | 4,5 | | | | | причального | | | | | | фронта- | | | | | | 213 метров) | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 5-к | 59°54,479' | 30°13,886' | 120 | 8 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 4-К | 59°54,554' | 30°13,926' | 136,4 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 3-к | 59°54,608' | 30°13,933' | 102,7 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 2-К | 59°54,676' | 30°14,021' | 100 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1-К | 59°54,738' | 30°14,100' | 126 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Хозяйственный причал | 59°54,817' | 30°14,153' | 115 | 3,97 - 4,37 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 17-К | 59°54,819' | 30°13,991' | 200,8 и | 9,78 | |с открылком | | 15,9 - | | | | | | открылок | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 9-К | 59°54,761' | 30°13,855' | 182,4 | 7 - 8,8 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 10-К | 59°54,703' | 30°13,835' | 126 | 6,5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 11-К | 59°54,635' | 30°13,797' | 104 | 7 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 12 | 59°54,573' | 30°13,710' | 104 | 6,47 | |(причал № 12-К) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 14-К | 59°54,543' | 30°13,626' | 138,8 | 7,1 | |(бывший доковый | | | | | |пирс № 1) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 15-К | 59°54,501' | 30°13,591' | 138 | 8,73 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Набережная № 16 | 59°54,424' | 30°13,507' | 161 | 9,25 | |(причал № 16-К) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Доковые палы | 59°54,425' | 30°13,228' | 99,59 | 11,28 | |(литеры АТ и АУ) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пал № 1 - Пал № 2 | 59°54,437' | 30°13,378' | 150 | 14,88 | |(плавдока № 2) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 20-С | 59°54,663' | 30°13,371' | 156,9 | 2,47 - 3,97 | |на острове Белый | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-1 | 59°55,207' | 30°15,285' | 160 | 9,98 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-2 | 59°55,174' | 30°15,389' | 151 | 11,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-3 | 59°55,116' | 30°15,667' | 108,7 | 6,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Железнодорожная | 59°55,167' | 30°15,826' | 17,8 | 7,47 | |паромная пристань | | | | | |причала БЗ-3 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-4 | 59°55,177' | 30°15,894' | 148,3 | 7,48 - 9,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-5 | 59°55,226' | 30°16,018' | 163 | 9,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-6 | 59°55,348' | 30°16,106' | 170 | 9,47 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-7 | 59°55,434' | 30°16,144' | 210 |9,48 - 10,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-8 | 59°55,533' | 30°16,182' | 204 | 10,48 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БЗ-9 | 59°55,649' | 30°16,249' | 206 | 11 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причальная линия на | 59°56,158' | 30°17,318' | 180 | 3,68 - 5,48 | |набережной Лейтенанта | | | | | |Шмидта из шести | | | | | |железобетонных палов | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Паловые причалы для | 59°56,943' | 30°16,961' | 300 | 3,4 - 3,9 | |сезонного отстоя | | | | | |речных судов | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причальная стенка | 59°57,356' | 30°15,717' | 65,7 | 4 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Достроечная набережная| 59°57,392' | 30°15,597' | 184,76 | 5 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал приема | 59°57,454' | 30°15,343' | 92 | 4,4 | |хозяйственно-фекальных| | | | | |вод с судов | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал | 59°57,457' | 30°15,303' | 338,1 | 4,3 | |Подводречстрой-1 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № В-13 | 59°57,479' | 30°14,969' | 145 | 4,3 | |(№ 13-ВОГР, | | | | | |Василеостровский | | | | | |грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № В-14 | 59°57,481' | 30°14,828' | 130 | 4,3 | |(№ 14-ВОГР, | | | | | |Василеостровский | | | | | |грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № В-15 | 59°57,486' | 30°14,686' | 125 | 4,3 | |(№ 15-ВОГР, | | | | | |Василеостровский | | | | | |грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № В-16 | 59°57,487' | 30°14,587' | 52 | 4,3 | |(№ 16-ВОГР, | | | | | |Василеостровский | | | | | |грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причальная стенка | 59°57,204' | 30°16,753' | 295 | 3,6 | |набережной | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причальная набережная | 59°57,335' | 30°16,387' | 694,0 | 4,5 | |ОАО "РЭБ Флота" | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № РУ-1 | 59°59,23' | 30°11,050' | 72,7 | 1,5 - 3,6 | |(причал № 1 | | | | | |в Лахтинской гавани) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № РУ-2 | 59°59,133' | 30°11,042' | 111,7 | 3,05 - 4,4 | |(причал № 2 | | | | | |в Лахтинской гавани) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № РУ-3 | 59°59,133' | 30°10,333' | 41,1 | 3,57 | |(причал № 3 | | | | | |в Лахтинской гавани) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1 | 59°52,023' | 30°13,434' | 36,9 | 4,65 - 4,8 | |(элеваторная площадка,| | | | | |4-й грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 2 | 59°51,987' | 30°13,578' | 50,45 | 4 | |(элеваторная площадка,| | | | | |4-й грузовой район) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причальная линия | 59°51,684' | 30°03,141' | 269 | 3 | |западной транспортной | | | | | |зоны | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал строителей | 59°58,138' | 30°13,469' | 160,3 | 4,3 | |футбольного стадиона | | | | | |на Крестовском острове| | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пассажирский | 59°55,929' | 30°16,655' | 253,6 | - | |плавпричал набережной | | | | | |Лейтенанта Шмидта | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пассажирский | 59°55,965' | 30°17,326' | 432 | - | |плавпричал Английской | | | | | |набережной | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал А | 59°55,643' | 30°14,332' | 124,7 | 9,62 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал Б | 59°55,566' | 30°14,139' | 132 | 9,62 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал В | 59°55,595' | 30°14,037' | 132 | 9,62 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал Г | 59°55,613' | 30°14,025' | 132 | 6,47 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал Д | 59°55,478' | 30°14,359' | 110,7 | 10,37 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал Е | 59°55,626' | 30°14,162' | 138,3 | 7,47 | |Морского вокзала | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 11 | 59°55,524' | 29°46,231' | 254,8 | 5,39 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-11) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 19 | 59°55,498' | 29°46,155' | 142,75 | 4,39 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-19) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 20 | 59°55,528' | 29°46,187' | 142,75 | 4,50 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-20) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 22 | 59°55,625' | 29°46,367' | 99,7 | 6 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-22) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 23 | 59°55,651' | 29°46,449' | 100 | 6 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-23) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 25 | 59°55,662' | 29°46,377' | 178 | 6 - 7 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-25) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 27 | 59°55,666' | 29°46,277' | 111,90 | 5,60 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-27) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 28 | 59°55,723' | 29°46,402' | 190 | 6 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-28) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 29 | 59°55,770' | 29°46,608' | 275 | 6 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-29) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 30 | 59°55,810' | 29°46,840' | 139,4 | 5,60 | |Ломоносовская гавань | | | | | |(причал № ЛО-30) | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Пассажирский причал | 59°53,505' | 29°54,936' | 148,5 | 3,65 | |(пирс) Нижнего парка | | | | | |ГМЗ "Петергоф" | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Л-1 | 60°00,310' | 29°42,873' | 149,31 | 10,3 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № Л-2 | 60°00,322' | 29°43,003' | 170,32 | 10,35 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал тарно-штучных | 60°00,210' | 29°42,740' | 265,7 | 4,6 | |грузов | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал навалочных | 60°00,068' | 29°42,572' | 420 | 4,6 | |грузов | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-1 | 59°56,193' | 29°41,372' | 259,94 | 14,4 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-2 | 59°56,133' | 29°41,233' | 210,0 и | 11,2 | |с пандусом и открылком| | | 87,4 - | | | | | | открылок | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-3 | 59°56,193' | 29°41,637 | 240,0 | 14,4 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-4 | 59°56,193' | 29°41,897' | 240,0 | 14,4 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-5 | 59°56,193' | 29°42,155' | 240,0 | 14,4 | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-6 | 59°56,193' | 29°42,417' | 239,93 и | 14,4 | |с открылком | | | 70,34 - | | | | | | открылок | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-7 - | 59°56,123' | 29°41,077' | 200,0 | 14,4 | |восточная сторона | | | | | |пирса с рампой и | | | | | |автомобильной | | | | | |эстакадой | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № БР-8 - | 59°56,123' | 29°41,077' | 200,0 | 14,4 | |западная сторона пирса| | | | | |с пандусом | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал № 1 | 59°59,655' | 29°42,552' | 80,4 | 5,1 | |форта Константин | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Плавучий причал форта | 59°59,600' | 29°42,548' | 109,1 | 3,2 - 5,5 | |Константин | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Плавучий причал № 2 | 59°59,572' | 29°42,268' | 108,8 | 4,5 - 4,8 | |форта Константин | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал | 59°59,605' | 29°42,063' | 111,50 | 7,1 - 9,3 | |вспомогательного флота| | | | | |судопропускного | | | | | |сооружения С-1 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------| |Причал | 60°01,522' | 29°50,235' | 173,3 | 6,47 | |вспомогательного флота| | | | | |судопропускного | | | | | |сооружения С-2 | | | | | |----------------------|------------|-------------|-------------|-------------|
_______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4#❝
1. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов в морском порту для судов, перевозящих грузы#❝
|--------------------------|--------------------------------------| | Дедвейт судна (тонны) | Минимальное количество буксиров и | | | их мощность в киловаттах (не менее) | | |------------------|-------------------| | | швартовка | отшвартовка | |--------------------------|------------------|-------------------| | 5 001 до 10 000 | 1 x 740 | 1 x 740 | |--------------------------|------------------|-------------------| | 10 001 до 20 000 | 2 x 740 | 2 x 740 | |--------------------------|------------------|-------------------| | 20 001 до 40 000 | 2 x 1500 | 2 x 1500 | |--------------------------|------------------|-------------------| | 40 001 до 80 000 | 1 х 1500 | 1 х 1500 | | | 1 x 2500 | 1 x 2500 | |--------------------------|------------------|-------------------| | Свыше 80 000 | 2 x 2500 | 2 x 2500 | | | или | или | | | 3 x 1500 | 3 х 1500 | |--------------------------|------------------|-------------------|
2. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов в морском порту для судов, не перевозящих грузы#❝
|-----------------------|-----------------------------------------| | Длина судна (метры) | Минимальное количество буксиров и | | | их мощность в киловаттах (не менее) | | |-------------------|---------------------| | | швартовка | отшвартовка | |-----------------------|-------------------|---------------------| | 141 до 180 | 1 x 740 | 1 x 740 | |-----------------------|-------------------|---------------------| | 181 до 220 | 2 x 740 | 2 x 740 | |-----------------------|-------------------|---------------------| | 221 до 240 | 2 x 1500 | 2 x 1500 | |-----------------------|-------------------|---------------------| | 241 до 260 | 1 х 1500 | 1 х 1500 | | | 1 x 2500 | 1 x 2500 | |-----------------------|-------------------|---------------------| | Свыше 260 | 2 x 2500 | 2 x 2500 | | | или | или | | | 3 х 1500 | 3 х 1500 | |-----------------------|-------------------|---------------------|
3. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в местах перегрузки с судна на судно#❝
|--------------------|--------------------------------------------| | Дедвейт судна | Минимальное количество буксиров и их | | | мощность в киловаттах (не менее) | | |--------------------------|-----------------| | | швартовка | отшвартовка | |--------------------|--------------------------|-----------------| | 10 001 до 20 000 | 1 x 740 | 1 x 740 | | | 1 х 1500 | 1 х 1500 | |--------------------|--------------------------|-----------------| | 20 001 до 80 000 | 2 x 1500 | 2 x 1500 | |--------------------|--------------------------|-----------------| | 80 001 до 120 000 | 2 x 2500 | 2 x 2500 | | | или | или | | | 3 x 1500 | 3 х 1500 | |--------------------|--------------------------|-----------------| | Свыше 120 000 | 1 x 2500 | 3 x 1500 | | | 2 x 1500 | | |--------------------|--------------------------|-----------------|
_____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5#❝
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------| | Ледовая | Суда, допускаемые к | Суда, допускаемые к |Суда, не допускаемые к | | обстановка |плаванию во льдах под| плаванию во льдах | плаванию во льдах | | | проводкой ледоколов | только под проводкой | | | | или самостоятельно | ледоколов | | |-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------| |Толщина сплошного |Суда категории Ice1 и| Суда без ледовых | Буксирно-баржевые | |ледяного покрова | выше | усилении | составы | |10 - 15 сантиметров| | | | |-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------| |Толщина сплошного |Суда категории Iсе2 и| Суда категории Ice1 | Суда без ледовых | |ледяного покрова | выше | | усилений, буксирно- | |15 - 30 сантиметров| | | баржевые составы | |-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------| |Толщина сплошного |Суда категории Iсе3 и| Суда категории Ice1 и| Суда без ледовых | |ледяного покрова | выше | Iсе2 | усилений, буксирно- | |30 - 50 сантиметров| | | баржевые составы | |-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------| |Толщина сплошного |Суда категории Аrc4 и| Суда категории Iсе2 и| Суда без ледовых | |ледяного покрова | выше | Iсе3 | усилений и категорий | |более 50 | | |Ice1, буксирно-баржевые| |сантиметров | | | составы | |-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6#❝
1. Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
10. Рейд Угольной гавани включает якорное место ограниченное окружностью радиусом 0,5 кабельтовых с центром в точке 59°52,72' северной широты, 30°11,95' восточной долготы.#❝
11. Рейд Лесного мола включает якорное место, расположенное в районе ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
12. Рейд Екатерингофского бассейна включает якорное место, ограниченное окружностью радиусом 0,5 кабельтовых с центром в точке 59°52,79' северной широты, 30°13,50' восточной долготы.#❝
13. Рейд реки Большая Нева напротив причалов № 2, 3 и 4, включает якорное место, ограниченное окружностью радиусом 0,5 кабельтовых с центром в точке 59°55,05' северной широты, 30°15,32' восточной долготы.#❝
14. На якорной стоянке № 5а для перегрузки нефти и нефтепродуктов расположены:#❝
1) Место перегрузки грузов с судна на судно П-1 в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
2) место перегрузки грузов с судна на судно П-2 в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
3) Место перегрузки грузов с судна на судно П-3 в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
4) место перегрузки грузов с судна на судно П-4 в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
5) место перегрузки грузов с судна на судно П-5 в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7#❝
4) 59°56,20' северной широты, 29°57,50' восточной долготы.#❝
Участок водной поверхности "Внутренняя акватория" включает в себя участок Санкт-Петербургского морского канала от Золотых ворот до Невских ворот с примыкающими гаванями и рейдами, а также устьевой участок реки Большая Нева от нижней кромки Благовещенского моста до прямой линии, соединяющей передний створный знак створа острова Белый с восточным входным мысом Галерной гавани (59°55'43" северной широты и 30°13'46" восточной долготы) и акваторию реки Малая Нева от Тучкова моста до меридиана западной оконечности острова Петровский.#❝
Набережная Лейтенанта Шмидта - набережная на правом берегу реки Большая Нева, расположенная на Васильевском острове между Благовещенским мостом и 22 - 23 линиями Васильевского острова.#❝
Английская набережная - набережная на левом берегу реки Большая Нева протяженностью 1260 метров между Сенатской площадью и Ново-Адмиралтейским каналом.#❝
Невская губа - занимает часть вершины Финского залива восточнее острова Котлин (60°00,0' северной широты и 29°45,0' восточной долготы), с запада ограничена Ломоносовской отмелью, простирающейся к северу от южного берега Финского залива в районе города Ломоносов, с северо-запада граница губы проходит от восточной оконечности острова Котлин до мыса Лисий Нос (60°01,0' северной широты и 29°58,0' восточной долготы).#❝
Невские ворота - (59°54,8' северной широты и 30°14,3' восточной долготы) расположены на Санкт-Петербургском морском канале между северо-восточной оконечностью острова Канонерский и северо-западной оконечностью острова Гутуевский.#❝
Новая Канонерская гавань - расположена между островом Белый (59°55,0' северной широты и 30°13,0' восточной долготы) и северо-западной частью Канонерского острова. У острова Белый расположена отмель с глубинами менее 5 метров, которая ограждена светящими буями.#❝
Золотые ворота - (59°53,3' северной широты и 30°10,2' восточной долготы) расположены у восточной оконечности защитных дамб Санкт-Петербургского морского канала между западной оконечностью Северной дамбы и западной оконечностью Нефтяной пристани.#❝
Рейд Лесного мола - (59°53,1' северной широты и 30°12,8' восточной долготы) расположен между Лесным молом, Кривой дамбой и юго-западной оконечностью Южной дамбы. У Кривой дамбы расположена отмель, которая ограждена несветящими буями.#❝
Нефтяная гавань - (59°53,1' северной широты и 30°10,1' восточной долготы) расположена к юго-западу от западной части Угольного мола.#❝
Восточный бассейн - (59°53,4' северной широты и 30°14,0' восточной долготы) расположен к востоку от Барочного бассейна, с севера бассейн ограничен островом Гутуевский, с востока полуостровом Гладкий, а с запада дамбой Гребенка. Вход в бассейн ограждается светящими буями. В юго-западной части от дамбы Гребенка расположена отмель с глубинами менее 5 метров.#❝
Барочный бассейн - (59°53,5' северной широты и 30°13,4' восточной долготы) расположен у южного берега острова Гутуевский (59°54,0' северной широты и 30°14,0' восточной долготы). С северо-запада он ограничен Южной дамбой, с юго-востока дамбой Гребенка, а с юго-запада Кривой дамбой. У северной оконечности Кривой дамбы на входе в Барочный бассейн со стороны рейда Лесного мола расположена отмель, которая ограждается вехой.#❝
Екатерингофский бассейн - (59°52,8' северной широты и 30°13,6' восточной долготы) расположен к югу от Восточного бассейна. С востока он ограничен Кривой дамбой, с юга стенкой Лесного мола.#❝
Угольная гавань - (59°52,7' северной широты и 30°11,9' восточной долготы) расположена в южной части "Внутренней акватории" морского порта. Она ограничена Угольным молом, Лесным молом и Раздельной дамбой. К юго-западу от юго-западной стенки средней части Лесного мола расположена отмель с глубинами менее 5 метров, огражденная со всех сторон светящими и несветящими буями.#❝
Малая Турухтанная гавань - (59°52,4' северной широты и 30°13,2' восточной долготы) расположена севернее Большой Турухтанной гавани.#❝
Большая Турухтанная гавань - (59°52,2' северной широты и 30°13,0' восточной долготы) расположена юго-восточнее Угольной гавани. В гавань из Угольной гавани ведет вход шириной 180 метров.#❝
Петродворцовая гавань - (59°53,45' северной широты и 29°54,9' восточной долготы) оборудована у города Петродворец (59°53,0' северной широты и 29°55,0' восточной долготы) и защищена с запада и севера Г-образным молом, а с востока - коротким молом.#❝
Ломоносовская гавань - (59°55,7' северной широты и 29°46,0' восточной долготы) оборудована у города Ломоносов (59°55,0' северной широты и 29°47,0' восточной долготы) в 4,6 мили к северо-западу от Петродворцовой гавани. Гавань защищена Западным и Восточным молами. Вблизи основания Восточного мола с восточной его стороны находятся Новая и Пассажирская гавани, в юго-западной части гавани расположен вход в Шлюпочный канал.#❝
Гавань базы Литке - (59°59,8' северной широты и 29°43,4' восточной долготы) расположена у средней части южного берега острова Котлин. Лахтинская гавань - (59°59,2' северной широты и 30°11,2' восточной долготы) оборудована у северного берега Невской губы вблизи поселка Лахта в 1,1 мили к северо-западу от Крестовского острова.#❝
Пассажирский бассейн - (59°55,5' северной широты и 30°14,0' восточной долготы) расположен у юго-западного берега Васильевского острова. Бассейн соединен с фарватером реки большая Нева каналом шириной 100 метров.#❝
Судопропускное сооружение С-1 КЗС Санкт-Петербурга от наводнений - (59°59,5' северной широты и 29°41,9' восточной долготы) расположено к югу от острова Котлин на участке Кронштадтского Корабельного фарватера (фарватер № 2) от буя осевого Кронштадтского Корабельного фарватера (60°01,5' северной широты и 29°29,8' восточной долготы) до пересечения направлений створа Средней гавани (288,7° - 108,7°) и створа Большого Кронштадтского рейда (271,2° - 91,2°), выведенного из эксплуатации. Судопропускное сооружение С-1 имеет судопропускное отверстие шириной 200 метров с глубиной 16 метров на пороге, которое в период наводнения перекрывается плавучими затворами (батопортами).#❝
Судопропускное сооружение С-2 КЗС Санкт-Петербурга от наводнений - (60°01,5' северной широты и 29°50,2' восточной долготы) расположено к северу от острова Котлин на Северном Кронштадтском фарватере. Судопропускное сооружение С-2 имеет судопропускное отверстие шириной 110 метров с глубиной семь метров на пороге, которое в период наводнения перекрывается плоским затвором.#❝
Центральный участок западного скоростного диаметра - автомагистраль протяженностью 11,7 км, пересекающая каналы морского порта. Основные сооружения центрального участка западного скоростного диаметра:#❝
двухъярусный мост над Морским каналом (59°54,04' северной широты 30°13,37' восточной долготы) с подмостовым габаритом судоходного пролета 52 метра;#❝
вантовый мост над Корабельным каналом (59°55,16' северной широты 30°12,81' восточной долготы) с подмостовым габаритом судоходного пролета 35 метров;#❝
вантовый мост над Петровским каналом в устье реки Малая Нева (59°57,97' северной широты 30°13,13' восточной долготы) с подмостовым габаритом судоходного пролета 25 метров;#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8#❝
Сведения о каналах очень высокой частоты, используемых в морском порту#❝
|--------------------------|----------------------------------------|---------------------| | Абонент | Каналы очень высокой частоты | Позывной | | |-----------------|----------|-----------| | | | вызывной | рабочий | резервный | | | | канал | канал | канал | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Служба капитана морского | 9 | 9 | 67 | Петербург-радио-5 | | порта | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Морской спасательный |16, 70 (цифровой | 71 |24, 26, 27 | Петербург-СКЦ | | координационный центр | избирательный | | | | | "Санкт-Петербург" | вызов) | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | СУДС Санкт-Петербург | 9 | 9, 13 | 67 | Петербург-радио-17 | | |-----------------|----------|-----------|---------------------| | | 12, 9, 16 |12, 73, 13| 67, 30 | Петербург-радио-9 | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Диспетчер-координатор | 67 | 67 | 9 | Петербург-радио-21 | | лоцманской службы | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Лоцманское судно | 9, 16 | 9 | 67 | Петербург-лоцман | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Лоцман-координатор | 9, 67 | 67 | 20 | Петербург-радио-11 | | негосударственной | | | | | | лоцманской службы | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| |Диспетчер портового флота | 14 | 14 | - | Петербург-радио-6 | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Санитарно-карантинный | 9 | 67 | - | Ломоносов-радио-1 | | пункт по г. Ломоносов | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Санитарно-карантинный | 9 | 67 | - | Кронштадт-радио-1 | | пункт по г. Кронштадт | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Диспетчер рыбного | 10 | 10 | - | Петербург-31 | | терминала | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Бассейновый узел связи | 23, 84 | 23, 84 | - | Петербург-72 | | Государственного | | | | | | бассейнового управления | | | | | | "Волго-Балт", | | | | | | г. Санкт-Петербург | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Судостроительный завод | 37 | 37 | - | Петербург-радио-81 | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------| | Аварийно-спасательное | 71 | 71, 6, 8| - | Петербург-радио-12 | | управление | | | | | |--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9#❝
связи при бедствии и для обеспечения безопасности#❝
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | Время | Канал | Режим | Передача | Язык | | мировое/ | | | | | | время | | | | | | московское | | | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 23:33/03:33 | 16, 70 | Цифровой | Предупреждения | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 03:33/07:33 | 16, 70 | Цифровой | Предупреждения, | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | позиции ледоколов | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 07:33/11:33 | 16, 70 | Цифровой | Прогноз погоды, | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | предупреждения | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 11:33/15:33 | 16, 70 | Цифровой |Ледовый бюллетень, | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | предупреждения | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 15:33/19:33 | 16, 70 | Цифровой | Прогноз погоды, | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | предупреждения | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------| | 19:33/23:33 | 16, 70 | Цифровой | Предупреждения | Русский/ | | | (01,03,26,65) |избирательный | | английский | | | | вызов (очень | | | | | | высокая) | | | | | | частота) | | | |--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
________________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 10#❝
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Оперативное | Действия дежурного инженера- | Действия службы капитана порта | | время (часы) | диспетчера КЗС | | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Т-6 |Уведомляет службу капитана|Принимает уведомление,| | |морского порта о получении прогноза|производит оценку обстановки с целью| | |повышения уровня воды на уровенном|необходимой корректуры суточного| | |посту Горного института + 160 см и|графика | | |выше и сборе группы принятия|Оповещает оперативный состав ГПР| | |решения (далее - ГПР). Оповещает|администрации морского порта о сборе | | |оперативный состав ГПР о сборе.| | | |Устанавливает почасовой контроль| | | |прогноза повышения уровня воды | | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Т-4 |Информирует службу капитана|Информирует о планируемом| | |морского порта о принятом|маневрировании затворами| | |начальником Главного управления|судопропускных сооружений С-1 и С-2| | |Министерства Российской Федерации|КЗС от наводнения капитанов судов,| | |по делам гражданской обороны,|находящихся в морском порту | | |чрезвычайным ситуациям и| | | |ликвидации последствии стихийных| | | |бедствий по Санкт-Петербургу| | | |решении о моменте начала закрытия| | | |судопропускных сооружений КЗС и| | | |необходимости прекращения движения| | | |судов через судопропускные| | | |сооружения С-1 и С-2 КЗС от| | | |наводнения | | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| |От Т-4 до Т-2 |Осуществляет контроль прогноза|Производит корректуру суточного| | |уровня воды, доводит службе капитана|графика, запрещает выход из морского| | |морского порта изменения времени|порта и вход в морской порт судов в| | |начала закрытия судопропускных|направлении судопропускных| | |сооружений С-1 и С-2 КЗС от|сооружений С-1 и С-2 комплекса | | |наводнения |защитных сооружений (далее - КЗС) от| | | |наводнения. Осуществляет контроль| | | |времени прохода судов через| | | |судопропускные сооружения С-1 и С-2| | | |КЗС. Готовит распоряжение капитана| | | |морского порта о временном| | | |ограничении движения в морском порту | | | |Уведомляет дежурного инженер-| | | |диспетчера КЗС об организации| | | |движения судов в морском порту в| | | |соответствии с откорректированным| | | |суточным графиком | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Т-2 |Принимает уведомление службы|Уведомляет дежурного инженер-| | |капитана морского порта о времени|диспетчера КЗС о времени прекращения| | |прекращении движения судов через|движения судов через судопропускные| | |судопропускные сооружения С-1 и С-2|сооружения С-1 и С-2 КЗС от| | |КЗС от наводнения с указанием|наводнения с указанием названия| | |названия последнего судна,|последнего судна, следующего через| | |следующего через С-1 или С-2. Дает|С-1 или С-2. Совместно с СУДС| | |указания на окончательную подготовку|организует движение судов в морском| | |к маневрированию затворами |порту в соответствии с| | | |откорректированным суточным графиком | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Т-0,5 |Принимает уведомление службы|Уведомляет инженер-диспетчера| | |капитана морского порта о|КЗС о прекращении движения судов| | |прекращении движения судов через|через судопропускные сооружения С-1 и| | |судопропускные сооружения С-1 и С-2|С-2 КЗС от наводнения | | |КЗС от наводнения. Дает указание на| | | |маневрирование затворами | | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | Т |Информирует службу капитана|Информирует о закрытии| | |морского порта о времени закрытия|судопропускных сооружений С-1 и С-2| | |судопропускных сооружений С-1 и С-2|КЗС от наводнения капитанов судов,| | |КЗС от наводнения |находящихся в морском порту | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | От Т до К |Осуществляет контроль изменения|Осуществляет контроль изменения| | |уровня воды для принятия решения об|уровня воды. Осуществляет руководство| | |открытии судопропускных сооружений |плаванием судов на акватории морского| | |С-1 и С-2 КЗС от наводнения.|порта в соответствии с| | |Информирует службу капитана|откорректированным суточным графиком | | |морского порта о предполагаемом| | | |времени открытия судопропускных| | | |сооружений С-1 и С-2 КЗС от| | | |наводнения | | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------| | К |Информирует службу капитана|Информирует об открытии| | |морского порта об открытии|судопропускных сооружений С-1 и С-2| | |судопропускных сооружений С-1 и С-2|КЗС от наводнения капитанов судов,| | |КЗС от наводнения |находящихся в морском порту.| | | |Организует движение судов через| | | |судопропускные сооружения С-1 и С-2| | | |КЗС от наводнения в соответствии с| | | |откорректированным суточным графиком | |--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
ПРИЛОЖЕНИЕ № 11#❝
Район обязательной лоцманской проводки судов включает акваторию морского порта к востоку от меридиана 29°26,00' восточной долготы, к югу от параллели 60°05,03' северной широты и к юго-востоку от прямой линии, соединяющей точки с координатами 60°03,89' северной широты и 29°26,00' восточной долготы и 60°05,03' северной широты и 29°28,82' восточной долготы.#❝
Район № 1 необязательной лоцманской проводки судов включает акваторию морского порта, ограниченную линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
О каких нормах
К документу
Нормы, которые ссылаются 3
- Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург" — абз. 2 п. 2
- О внесении изменений в правила рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна, утвержденные приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федераци — абз. 15 подп. «а» п. 9 прил. 1
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19 декабря 2016 г. № 388 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порт — п. 2
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федер — Приказ Минспорта России от 16.12.2016 № 386
- Об утверждении пределов смешанного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации — Приказ Минспорта России от 19.12.2016 № 396
- Об утверждении пределов железнодорожного пассажирского временного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации Н — Приказ Минспорта России от 19.12.2016 № 391
- Об утверждении пределов железнодорожного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Феде — Приказ Минспорта России от 19.12.2016 № 394
- Об утверждении пределов автомобильного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федера — Приказ Минспорта России от 20.12.2016 № 400
- О внесении изменений в приказ Министерства спорта Российской Федерации от 30 октября 2015 г. № 997 "Об утверждении требований к организациям, осуществ — Приказ Минспорта России от 22.12.2016 № 1327
- О внесении изменений в Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Фе — Приказ Минспорта России от 22.12.2016 № 403
- Об установлении предельного уровня соотношения средней заработной платы руководителей, их заместителей и главных бухгалтеров федеральных государственн — Приказ Минспорта России от 26.12.2016 № 408