Канал
Приказ Минспорта России от 20.02.2017 № 55 · О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении требований к тахографам‚ устанавливаемым на транспортные ср… · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2017-02-20-55/
Приказ Минспорта России от 20.02.2017 № 55

О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении требований к тахографам‚ устанавливаемым на транспортные ср…

Утратил силу 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 20.02.2017 № 55 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении требований к тахографам‚ устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства"

Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 22.09.2026 12:54. Скачать .doc · Печать

Документ утратил силу. Текст сохранён для справки.
Приложения
ПРИЛОЖЕНИЕ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ#

ПРИКАЗ#

Москва#

20 февраля 2017 г. № 55#

О внесении изменений в приказ Министерства транспорта#

Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36#

"Об утверждении требований к тахографам‚ устанавливаемым#

на транспортные средства, категорий и видов транспортных#

средств, оснащаемых тахографами, правил использования,#

обслуживания и контроля работы тахографов, установленных#

на транспортные средства"#

Зарегистрирован Минюстом России 4 мая 2017 г.#

Регистрационный № 46596#

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. № 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 48, ст. 6714) п р и к а з ы в а ю:#

1. Внести изменения в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2013 г., регистрационный № 27574), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 17 декабря 2013 г. № 470 (зарегистрирован Минюстом России 24 февраля 2014 г., регистрационный № 31406) и от 28 января 2016 г. № 16 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2016 г., регистрационный № 41211), согласно приложению к настоящему приказу.#

2. Установить, что тахографы, установленные на транспортные средства до вступления в силу настоящего приказа, подлежат приведению в соответствие с требованиями настоящего приказа с момента замены в этих тахографах программно-аппаратного шифровального (криптографического) средства (далее - блок СКЗИ тахографа). До момента замены блока СКЗИ тахографа требования настоящего приказа на данные тахографы не распространяются.#

3. Использование тахографов, установленных на транспортные средства до вступления в силу настоящего приказа, допускается до момента проведения очередной замены в этих тахографах блока СКЗИ тахографа.#

Министр М.Ю.Соколов#

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ#

к приказу Минтранса России#

от 20 февраля 2017 г. № 55#

ИЗМЕНЕНИЯ,#

вносимые в приказ Министерства транспорта Российской#

Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении#

требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные#

средства, категорий и видов транспортных средств,#

оснащаемых тахографами, правил использования,#

обслуживания и контроля работы тахографов,#

установленных на транспортные средства"#

1. В Требованиях к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение № 1 к приказу):#

1) абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:#

"2. Тахограф подлежит поверке в порядке, установленном законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений и состоит из бортового устройства, а также следующих внешних компонентов:";#

2) подпункт 3 пункта 3 дополнить абзацем следующего содержания:#

"синхронизацию внутренней шкалы времени с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 секунд (диапазон измерений от 0 до 3600 секунд);";#

3) подпункты 1 - 3 пункта 9 изложить в следующей редакции:#

"1) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет скорость движения транспортного средства с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 километров в час при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP<1> <= 3 (диапазон измерений от 20 до 180 километров в час);#

______________

<1> ГОСТ Р 52928-2010 "Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения".#

2) осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значения скорости движущегося транспортного средства не реже одного раза в секунду;#

3) при отсутствии данных, получаемых от ГНСС, определяет значение скорости транспортного средства с инструментальной погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 километров в час на основе импульсов, получаемых от датчика движения (диапазон измерений от 20 до 180 километров в час);";#

4) подпункт 7 пункта 9 изложить в следующей редакции:#

"7) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет координаты местоположения транспортного средства по координатным осям с инструментальной погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 3 метров при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 3 (диапазон измерений широты ±90°, долготы ±180°) и определяет координаты местоположения транспортного средства по координатным осям с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более ±15 метров при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 3 (диапазон измерений широты ±90°, долготы ± 180°);";#

5) подпункт 9 пункта 9 изложить в следующей редакции:#

"9) при движении транспортного средства определяет расстояние, пройденное транспортным средством (пробег), с инструментальной погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более ±1% для участка пройденного пути протяженностью не менее 1000 метров (диапазон измерений от 1 до 9 999 999,9 километра) и осуществляет не реже одного раза в секунду его регистрацию;";#

6) пункт 9 дополнить подпунктами 11, 12 следующего содержания:#

"11) осуществляет синхронизацию внутренней шкалы времени с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 секунд (диапазон измерений от 0 до 3600 секунд);#

12) осуществляет измерение интервала времени с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 4 секунд (диапазон измерений от 60 до 86400 секунд).";#

7) подпункт 2 пункта 10 изложить в следующей редакции:#

"2) вывод на дисплей и (или) на печать, и (или) загрузка данных с бортового устройства, и (или) загрузка с карты значений национальной шкалы координированного времени UTC(SU) и расстояния, пройденного транспортным средством (пробег) с дискретностью в минутах и километрах соответственно;#

8) подпункт 4 пункта 10 изложить в следующей редакции:#

"4) при наличии данных, получаемых от ГНСС, автоматическое уточнение показаний времени тахографа в случае отклонения его показаний более 2 секунд в сутки;";#

9) подпункт 6 пункта 10 изложить в следующей редакции:#

"6) регистрацию национальной шкалы координированного времени UTC(SU), скорости и координат местонахождения транспортного средства при наличии данных, получаемых от ГНСС, в некорректируемом виде не реже одного раза в секунду, за исключением периодов времени, в течение которых:#

не подается питание на бортовое устройство;#

транспортное средство не движется и не происходят какие-либо события, регистрируемые тахографом в соответствии с настоящими Требованиями.";#

10) абзац второй подпункта 8 пункта 38 изложить в следующей редакции:#

"дата, национальная шкала координированного времени UTC(SU) и местное время, заданное водителем в ручном режиме;";#

11) пункт 79 признать утратившим силу;#

12) пункт 80 изложить в следующей редакции:#

"80. Модель тахографа и модель карты тахографа должны соответствовать настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями блока СКЗИ тахографа, учтенными в перечне сведений о моделях блока СКЗИ тахографа.#

Модель карты тахографа и модель блока СКЗИ тахографа должны соответствовать настоящим Требованиям при использовании во всех моделях тахографов, учтенных в перечне сведений о моделях тахографов.#

Модель блока СКЗИ тахографа и модель тахографа должны соответствовать настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями карт, учтенными в перечне сведений о моделях карт.";#

13) подпункт 11 пункта 89 изложить в следующей редакции:#

"11) мастерская направляет сведения об активизированных тахографе, блоке СКЗИ тахографа и идентификационных данных транспортного средства, в том числе сведения об идентификационном (VIN) и государственных регистрационных (VRN) знаках, марке, модели и категории транспортного средства, для их внесения в соответствующие перечни.".#

2. В Правилах использования тахографов, установленных на транспортные средства (приложение № 3 к приказу):#

1) пункт 2 дополнить абзацем следующего содержания:#

"На транспортном средстве запрещается одновременное использование тахографа, соответствующего Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение № 1 к приказу) с техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующим требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР<2>, Женева, 1 июля 1970 г.), и (или) техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, которым транспортные средства ранее оснащались в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720<3>.";#

________________

<2> Бюллетень международных договоров, 2009, № 3.#

<3> Собрание законодательства Российский Федерации, 2009, № 38, ст. 4475; 2010, № 38, ст. 4828; 2011, № 42, ст. 5922; 2012, № 53 (ч. II), ст. 7931.#

2) пункт 10 дополнить подпунктом 7 следующего содержания:#

"7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.".#

3. В Правилах контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства (приложение № 5 к приказу):#

1) пункт 2 дополнить подпунктом 6 следующего содержания:#

"6) на каждом экземпляре тахографа должен быть нанесен знак поверки и (или) оформлено свидетельство о поверке, и (или) сделана запись в паспорте (формуляре), заверенная подписью поверителя и знаком поверки с не истекшим сроком действия.";#

2) пункт 4 дополнить подпунктом 10 следующего содержания:#

"10) проверка наличия знака поверки на тахографе и (или) свидетельства о поверке и (или) записи в паспорте (формуляре), заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.".#

Документы того же органа рядом по дате

Все документы: Минспорт России →