Об утверждении критериев отнесения объектов инфраструктуры морского порта, объектов речного порта (причалов), предназначенных для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, и внут…
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27.10.2021 № 364 "Об утверждении критериев отнесения объектов инфраструктуры морского порта, объектов речного порта (причалов), предназначенных для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, и внутренних водных путей всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 21.09.2026 09:28. Скачать .doc · Печать
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
27 октября 2021 г. № 364
Об утверждении критериев отнесения объектов инфраструктуры морского порта, объектов речного порта (причалов), предназначенных для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, и внутренних водных путей всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам
Зарегистрирован Минюстом России 16 марта 2022 г.
Регистрационный № 67761
В соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 14 августа 2020 г. № 1225 "Об утверждении Правил разработки критериев отнесения объектов всех форм собственности к критически важным объектам" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 34, ст. 5455), пунктом 3 Правил разработки критериев отнесения объектов всех форм собственности к критически важным объектам, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 2020 г. № 1225 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 34, ст. 5455), и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10), приказываю:
Утвердить:
критерии отнесения объектов инфраструктуры морского порта, объектов речного порта (причалов), предназначенных для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам согласно приложению № 1 к настоящему приказу;
критерии отнесения объектов инфраструктуры внутренних водных путей всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам согласно приложению № 2 к настоящему приказу.
Министр В.Г.Савельев
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к приказу Минтранса России
от 27 октября 2021 г. № 364#❝
Критерии отнесения объектов инфраструктуры морского порта, объектов речного порта (причалов), предназначенных для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам#❝
| № п/п | Категории значимости КВО | Критерии | |
| Качественные | Количественные | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | Федеральный | Потеря управления экономикой на территории двух и более субъектов Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение) | Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к нарушению или прекращению его функционирования и повлечь приостановку перевалки грузов, перевозки пассажиров на срок более чем 48 часов |
Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к невозможности осуществления транспортного сообщения между территорией, подвергшейся чрезвычайной ситуации, и иными территориями, где условия жизнедеятельности не были нарушены, на срок более чем 48 часов | |||
| Существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения двух и более субъектов Российской Федерации | Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, который может стать источником чрезвычайной ситуации межрегионального характера или чрезвычайной ситуации федерального характера, предусмотренных подпунктами "д" и "е" пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 "О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 22, ст. 2640; 2019, № 52, ст. 7981) (далее - постановление № 304) | ||
| Потеря управления экономикой | Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к нарушению или прекращению его функционирования и повлечь приостановку перевалки грузов, перевозки | ||
| 2. | Региональный | на территории субъекта Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение) | пассажиров на срок от 24 до 48 часов |
Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к невозможности осуществления транспортного сообщения между территорией, подвергшейся чрезвычайной ситуации, и иными территориями, где условия жизнедеятельности не были нарушены на срок от 24 до 48 часов | |||
| Существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения субъекта Российской Федерации | Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, который может стать источником чрезвычайной ситуации межмуниципального характера или чрезвычайной ситуации регионального характера, предусмотренными подпунктами "в" и "г" постановления № 304 | ||
| 3. | Муниципальный | Потеря управления экономикой на территории административно- территориальной единицы субъекта Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение), существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения административно- территориальной единицы субъекта Российской Федерации | Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к нарушению или прекращению его функционирования и повлечь приостановку перевалки грузов, перевозки пассажиров на срок от 12 до 24 часов |
Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, чрезвычайная ситуация на котором может привести к невозможности осуществления транспортного сообщения между территорией, подвергшейся чрезвычайной ситуации, и иными территориями, где условия жизнедеятельности не были нарушены, на срок от 12 до 24 часов | |||
Объект инфраструктуры морского порта, а также объект речного порта (причал), предназначенный для перегрузки нефтегрузов и опасных грузов, который может стать источником чрезвычайной ситуации муниципального характера, предусмотренной пунктом "б" постановления № 304 | |||
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к приказу Минтранса России
от 27 октября 2021 г. № 364#❝
Критерии отнесения объектов инфраструктуры внутренних водных путей всех форм собственности, правообладателями которых являются организации, в отношении которых Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и регулирование деятельности, к критически важным объектам#❝
| № п/п | Категории значимости КВО | Критерии | |
| Качественные | Количественные | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | Федеральный | Потеря управления экономикой на территории двух и более субъектов Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение) | Объекты инфраструктуры внутренних водных путей, отнесенные к первому классу гидротехнических сооружений, устанавливаемому в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1607 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 41, ст. 6447) (далее - постановление № 1607), которые могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации межрегионального или федерального характера, предусмотренной подпунктами "д" и "е" пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 "О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 22, ст. 2640; 2019, № 52, ст. 7981) (далее - постановление № 304) |
| Существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения двух и более субъектов Российской Федерации | |||
| 2. | Региональный | Потеря управления экономикой на территории субъекта Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение) | Объекты инфраструктуры внутренних водных путей, отнесенные ко второму классу гидротехнических сооружений, устанавливаемому в соответствии с постановлением № 1607, которые могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации межмуниципального или регионального характера, предусмотренной подпунктами "в" и "г" пункта 1 постановления № 304 |
| Существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения субъекта Российской Федерации | |||
| 3. | Муниципальный | Потеря управления экономикой на территории административно-территориальной единицы субъекта Российской Федерации, ее необратимое негативное изменение (разрушение) | Объекты инфраструктуры внутренних водных путей, отнесенные ко второму классу гидротехнических сооружений, устанавливаемому в соответствии с постановлением № 1607, которые могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации муниципального характера, предусмотренной подпунктом "б" пункта 1 постановления № 304 |
| Существенное снижение безопасности жизнедеятельности населения административно-территориальной единицы субъекта Российской Федерации | |||
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в требования к фотографическому изображению транспортного средства, в отношении которого проводилось техническое диагностирование — Приказ Минспорта России от 15.10.2021 № 346
- О внесении изменений в Порядок отбора кандидатов на получение стипендий Президента Российской Федерации по видам спорта, включенным в программы Парали — Приказ Минспорта России от 19.10.2021 № 799
- Об утверждении критериев отнесения портовых гидротехнических сооружений, относящихся к объектам инфраструктуры морского порта, за исключением объектов — Приказ Минспорта России от 22.10.2021 № 357
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30 сентября 2016 г. № 285 "О ведомственных наградах Министерства транспо — Приказ Минспорта России от 26.10.2021 № 362
- О признании утратившими силу приказов Минтранса России от 26 апреля 2012 г. № 114, от 9 ноября 2017 г. № 482, от 27 июля 2012 г. № 281, от 7 мая 2013 — Приказ Минспорта России от 28.10.2021 № 365
- Об утверждении Требований к заключению экспертной комиссии по декларации безопасности судоходного гидротехнического сооружения — Приказ Минспорта России от 01.11.2021 № 367
- О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, суд — Приказ Минспорта России от 01.11.2021 № 370
- Об утверждении порядка приема на обучение по дополнительным предпрофессиональным программам в области физической культуры и спорта — Приказ Минспорта России от 01.11.2021 № 841