Приказ Минспорта России от 13.05.2022 № 177 · Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в области предотвращения столкновений исправно… · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2022-05-13-177/

Приказ Минспорта России от 13.05.2022 № 177

Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в области предотвращения столкновений исправно…

Действует 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13.05.2022 № 177 "Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в области предотвращения столкновений исправного воздушного судна с землей"

Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 21.09.2026 14:50. Скачать .doc · Печать

Вступает в силу: Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г.
Приложения: Приложение № 1 · Приложение 2. УТВЕРЖДЕНА приказом Минтранса России от 13 мая 2022 г. № 177 · Приложение № 2 · Приложение 4. УТВЕРЖДЕНА приказом Минтранса России от 13 мая 2022 г. № 177 · Приложение № 3 · Приложение 6. УТВЕРЖДЕНА приказом Минтранса России от 13 мая 2022 г. № 177

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

Москва

13 мая 2022 г. № 177

Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в области предотвращения столкновений исправного воздушного судна с землей

Зарегистрирован Минюстом России 30 мая 2022 г.

Регистрационный № 68625

В соответствии с частями 3 и 4 статьи 85 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598), пунктом 1 и подпунктом 5.2.8(1) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2013, № 45, ст. 5822; 2019, № 1, ст. 10), приказываю:

Министр В.Г.Савельев

1. Утвердить типовую дополнительную профессиональную программу подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета L-410 UVP-E20 по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" согласно приложению № 1.#❝

2. Утвердить типовую дополнительную профессиональную программу подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета Ан-24 (Ан-26) по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" согласно приложению № 2.#❝

3. Утвердить типовую дополнительную профессиональную программу подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа вертолетов Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" согласно приложению № 3.#❝

4. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г. и действует до 1 сентября 2028 г.#❝

Приложение № 1#❝

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝

Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета L-410 UVP-E20 по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)"#❝

I. Общие положения#❝

1. Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета L-410 UVP-E20 по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" (далее - Программа) направлена на поддержание на требуемом уровне профессиональных компетенций членов летного экипажа самолета L-410 UVP-E20.#❝

2. Программа разработана в соответствии с требованиями Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации"¹.#❝

______________________________

¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598; 2022, № 16, ст. 2610.

3. В Программе используются следующие сокращения:#❝

ИКАО - Международная организация гражданской авиации;#❝

ALA - авиационное происшествие при заходе на посадку и посадке);#❝

ALAR - сокращение авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке;#❝

CFIT - столкновение с землей в управляемом полете;#❝

ВС - воздушное судно;#❝

ГА - гражданская авиация;#❝

КТС - комплекс тренажера самолета;#❝

EGPWS - система предупреждения о близости земли;#❝

LOFT - летная подготовка в условиях, максимально приближенных к реальным.#❝

4. Целью реализации Программы является совершенствование необходимых для профессиональной деятельности по летной эксплуатации самолета L-410 UVP-E20, его систем и оборудования компетенций, повышение профессионального уровня членов летного экипажа в рамках имеющейся квалификации для обеспечения безопасности полетов при взлете, в полете, при заходе на посадку и посадке.#❝

5. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен знать:#❝

1) основные ошибки, допускаемые экипажами ВС при взлете, заходе на посадку и посадке, причины возникновения и способы их устранения;#❝

2) способы оценки рисков по проблеме ALAR/CFIT при подготовке к выполнению полета;#❝

3) требования руководства по летной эксплуатации² ВС L-410 UVP-E20, по действиям экипажа в особых условиях, сложных и аварийных ситуациях полета, в том числе состав индицируемой на приборы контрольной информации о состоянии и работоспособности оборудования ВС;#❝

4) аэродинамические характеристики ВС L-410 UVP-E20 при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

5) влияние метеорологических условий полетов на летную эксплуатацию ВС L-410 UVP-E20 при взлете, заходе на посадку и посадке.#❝

6. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен владеть:#❝

1) навыками работы с летно-технической документацией ВС L-410 UVP-E20;#❝

2) навыками анализа и оценки метеоусловий;#❝

3) навыками летной эксплуатации ВС L-410 UVP-E20 и его систем в различных условиях эксплуатации при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

4) навыками использования и практического применения параметров посадочных и других характеристик ВС;#❝

5) умением выполнения полетов в особых условиях, сложных и аварийных ситуациях полета при взлете, заходе на посадку и посадке с целью предотвращения авиационных событий категории ALAR/CFIT.#❝

7. К прохождению Программы допускаются:#❝

члены летных экипажей ВС, обладающие свидетельством специалиста авиационного персонала ГА³ с квалификационной отметкой о типе ВС L-410 UVP-E20;#❝

члены летных экипажей ВС, прошедшие/проходящие подготовку в образовательных организациях и организациях, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, имеющих документ, подтверждающий их соответствие требованиям федеральных авиационных правил⁴.#❝

8. Слушателям, успешно прошедшим итоговую аттестацию, должен быть выдан подтверждающий прохождение обучения документ⁵.#❝

9. Слушателям, не прошедшим итоговую аттестацию или получившим на итоговой аттестации неудовлетворительную оценку в соответствии с критериями, определенными пунктом 17 Программы, а также лицам, освоившим часть Программы и (или) отчисленным из образовательной организации, должна быть выдана справка об обучении или о периоде обучения⁶.#❝

______________________________

² Пункт 1 статьи 67 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2016, № 1, ст. 82).

³ Пункт 1 статьи 53 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2022, № 1, ст. 57).

⁴ Пункт 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2022, № 1, ст. 57).

⁵ Часть 3 статьи 60 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598).

⁶ Часть 12 статьи 60 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598).

II. План подготовки#❝

Продолжительность и режим занятий	Количество учебных часов
Общее количество:
учебных (академических) часов	12
астрономических часов	4
Максимальная продолжительность учебного дня в учебных часах	Максимальный объем устанавливается в рамках 8-часового рабочего дня в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации7
Продолжительность:
учебного (академического) часа	45 минут
астрономического часа	60 минут

10. Занятия должны проводиться в очной форме/в очной форме с применением дистанционных образовательных технологий или электронного обучения⁸.#❝

______________________________

⁷ Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2022, № 9, ст. 1259.

⁸ Часть 2 статьи 13 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598).

III. Учебный план#❝

№	Теоретическая подготовка	Количество часов (академические часы)
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1
3.	Предотвращение ALA	1
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС L-410 UVP-E20 и анализ причин их возникновения	1
6.	Система ВС L-410 UVP-E20 раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) MarkVI фирмы Honeywell	1
7.	Основные функции системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20	2
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20	3
9.	Дифференцированный зачет	1
Итого по теоретической подготовке		12
	Тренажерная подготовка	Количество часов (астрономические часы)
1.	Наземная подготовка	1
2.	Тренажерная подготовка	3
Итого по тренажерной подготовке		4

IV. Тематический план#❝

Теоретическая подготовка#❝

№	Наименования тем	Количество часов			Форма контроля
№	Наименования тем	Всего	Лекции	Практические занятия	Форма контроля
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1	1	-	текущий контроль
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1	1	-	текущий контроль
3.	Предотвращение ALA	1	1	-	текущий контроль
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1	1	-	текущий контроль
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС L-410 UVP-E20 и анализ причин их возникновения	1	1	-	текущий контроль
6.	Система ВС L-410 UVP-E20 раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) MarkVI фирмы Honeywell	1	1	-	текущий контроль
7.	Основные функции системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20	2	1	1	текущий контроль
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20	3	2	1	текущий контроль
9.	Дифференцированный зачет	1	-	-	1 зачет
Итого по теоретической подготовке		12	9	2	1

Тренажерная подготовка#❝

№	Наименования упражнений	Количество часов (минут)			Форма контроля
№	Наименования упражнений	Всего	Лекции	Тренажерная подготовка	Форма контроля
1.	Наземная подготовка	1 час	1 час	-	текущий контроль
2.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования	40 минут	-	40 минут	текущий контроль
3.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку	1 час	-	1 час	текущий контроль
4.	Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки	36 минут	-	36 минут	текущий контроль
5.	Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром	44 минуты	-	44 минуты	итоговый контроль
	Итого по тренажерной подготовке	4 часа	1 час	3 часа	-

V. Содержание Программы#❝

Теоретическая подготовка#❝

Тема 1. Классификация и определения ALAR/CFIT#❝

Общие положения ALAR, CFIT.#❝

Квалификация, определения: ALAR, CFIT.#❝

Тема 2. Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов#❝

Концепция CFIT.#❝

Международные стандарты и рекомендуемая практика⁹ ИКАО¹⁰.#❝

______________________________

⁹ Doc 9422 "Руководство по предотвращению авиационных происшествий", Doc 10004 "Глобальный план обеспечения безопасности полетов", Doc 10011 "Руководство по подготовке для предотвращения попадания самолета в сложные пространственные положения и вывода из них"; официальный сайт Международной организации гражданской авиации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет": www.icao.int; Конвенция о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированная Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 октября 1970 г., вступила в силу для Российской Федерации 16 августа 2005 г. (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 44).

¹⁰ Статья 37 Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г.

Принципы и цели подготовки по проблеме CFIT.#❝

Статистическая характеристика проблемы при летной эксплуатации ВС.#❝

Факторы, сопутствующие CFIT - высотомеры, безопасная высота, управление воздушным движением, самоуспокоенность членов экипажа, процедурные факторы, взлет, полет, снижение, заход на посадку и посадка, системы автоматического управления полетом, летное обучение.#❝

Тема 3. Предотвращение ALA#❝

Выполнение полетов: правила и подготовка летного состава.#❝

Диспетчер/составитель расписания.#❝

Летный экипаж.#❝

Рекомендуемые вопросы для предпосадочной подготовки.#❝

Тема 4. Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)#❝

Оценка степени риска.#❝

Факторы, снижающие риск.#❝

Общее суммарное значение риска.#❝

Тема 5. Авиационные события категории CFIT с ВС L-410 UVP-E20 и анализ причин их возникновения#❝

Авиационные события, имевшие место на ВС данного типа за последние 5 лет. Анализ причин возникновения и меры предупреждения.#❝

Тема 6. Система ВС L-410 UVP-E20 раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) MarkVI фирмы Honeywell#❝

Назначение и расположение приборов системы. Панели управления системой и используемая информация. Отражение на приборах информации о рельефе.#❝

Тема 7. Основные функции системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20#❝

Основные функции.#❝

Режим 1 - превышение допустимой вертикальной скорости снижения.#❝

Режим 2 (2A, 2B) - превышение скорости сближения с земной поверхностью.#❝

Режим 3 - потеря барометрической высоты после взлета.#❝

Режим 4 (4A, 4B, 4C) - недостаточный запас высоты над местностью.#❝

Режим 5 - чрезмерное снижение ниже радиотехнической глиссады.#❝

Режим 6 - вспомогательные голосовые сообщения.#❝

Тема 8. Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20#❝

Оповещение EGPWS. Действия при получении оповещения. Предупреждение EGPWS. Действия при получении предупреждения. Действия при получении предупреждений об отклонении от глиссады. Другие аварийные ситуации.#❝

Тренажерная подготовка#❝

Упражнение 1. Наземная подготовка.#❝

Форма проведения: лекция.#❝

Время: 1 час.#❝

Содержание: технология взаимодействия экипажа в особых случаях в полете. Действия при срабатывании системы EGPWS ВС L-410 UVP-E20.#❝

Упражнение 2. Тренировка экипажа при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 40 минут. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

Содержание: Тренировка экипажа по действиям в особых случаях в полете с имитацией отказов многофункционального индикатора EFI890, автопилота, метеолокатора. Отработка действий по выключению и запуску двигателя в воздухе. Отработка действий при срабатывании системы EGPWS. Отработка действий при выводе ВС из сложного положения.#❝

Упражнение 3. Тренировка экипажа при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 1 час. Количество полетов - 4, заходов - 6, посадок - 4.#❝

Содержание: Тренировка экипажа при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку. Выполнение прерванного и продолженного взлета, отработка действий при возникновении пожара в двигателе. Уход на второй круг с одним работающим двигателем. Отработка действий при срабатывании системы раннего предупреждения о столкновении с землей.#❝

Упражнение 4. Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 36 минут. Количество полетов - 2, заходов - 3, посадок - 2.#❝

Содержание: Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки при различных метеорологических условиях, при внезапном попадании в условия возникновения факторов, приводящих к выкатыванию ВС за пределы взлетно-посадочной полосы на этапе взлета и посадки, при предельных максимальных значениях бокового ветра и наличии сдвига ветра. Оценка управления ресурсами кабины экипажа.#❝

Упражнение 5. Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 44 минуты. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

Содержание: Тренировка экипажа в выполнении полета по маршруту по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром или посадкой на запасном аэродроме. Отработка действий при срабатывании системы раннего предупреждения о столкновении с землей.#❝

Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки при различных метеорологических условиях, при внезапном попадании в условия возникновения факторов, приводящих к выкатыванию ВС за пределы взлетно-посадочной полосы на этапе взлета и посадки, при предельных максимальных значениях бокового ветра и наличии сдвига ветра. Оценка управления ресурсами кабины экипажа.#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

11. Реализация Программы должна обеспечивать выполнение цели подготовки и быть направлена на использование полученных знаний, умений и навыков в профессиональной деятельности.#❝

12. Теоретическая подготовка должна проводиться в форме, доступной для понимания слушателей, с использованием актуальных учебных материалов, с соблюдением единства терминологии, определений и условных обозначений, соответствующих Воздушному кодексу Российской Федерации¹¹, международным стандартам и рекомендуемой практике ИКАО.#❝

______________________________

¹¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2022, № 12, ст. 1783.

13. Для реализации Программы должны быть обеспечены:#❝

1) оборудованные помещения:#❝

для размещения лиц, осуществляющих обучение;#❝

для проведения подготовки (учебные классы);#❝

для размещения и хранения учебного оборудования;#❝

для хранения учебной литературы (учебная библиотека);#❝

для хранения наглядных пособий и технических средств обучения;#❝

2) КТС L-410 UVP-E20.#❝

Для реализации Программы должно быть обеспечено наличие информационно-коммуникационных ресурсов, учебных, учебно-методических, справочных и иных печатных и электронных изданий, учебно-методической документации и материалов.#❝

14. Теоретическая подготовка должна проводиться в оборудованных рабочими местами для преподавателя и слушателей учебных классах, оснащенных компьютерами, видеопроектором, экраном, с использованием плакатов, схем, слайдов, графического материала на классных досках, макетов агрегатов и узлов ВС, учебных двигателей, а также с использованием видеофильмов.#❝

Перед проведением практических занятий преподаватель (инструктор) обязан провести со слушателями инструктаж по мерам безопасности.#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

15. Оценка качества освоения Программы предполагает текущий, промежуточный и итоговый контроль.#❝

16. Текущий контроль при проведении теоретической подготовки должен осуществляться в процессе обучения в форме устного опроса и служить для оценки успешности освоения Программы и внесения необходимых корректировок в процесс обучения. Дополнительное время на текущий контроль учебным планом не предусмотрено, его продолжительность должна определяться преподавателем самостоятельно, но должна составлять не более 15% от времени, отводимого на занятие.#❝

Текущий контроль при проведении тренажерной подготовки должен осуществляться в форме оценки всех элементов упражнений.#❝

17. Промежуточный контроль должен предусматривать проверку знаний после прохождения теоретической подготовки и проводиться в форме дифференцированного зачета (с оценкой).#❝

Критерии оценки теоретической подготовки:#❝

"5" (оценка "пять"/"отлично") - слушатель: исчерпывающе знает материал, отлично понимает и прочно усвоил его; на вопросы (в пределах теоретической подготовки) дает правильные, осознанные и уверенные ответы; в ответах пользуется правильным техническим языком и принятыми специальными терминами; при решении практических задач умеет самостоятельно пользоваться полученными знаниями;#❝

"4" (оценка "четыре"/"хорошо") - слушатель: знает весь требуемый материал, хорошо понимает и прочно усвоил его; на вопросы (в пределах темы теоретической подготовки) отвечает без затруднений; в ответах использует технический язык; пользуется принятыми специальными терминами, не делает грубых ошибок; при решении практических задач умеет применять полученные знания;#❝

"3" (оценка "три"/"удовлетворительно") - слушатель: знает основной материал; в ответах допускает ошибки при изложении материала, в использовании технического языка и специальных терминов; при применении знаний на практике испытывает затруднения и преодолевает их с помощью инструктора;#❝

"2" (оценка "два"/"неудовлетворительно") - слушатель: не знает большей части материала, неуверенно отвечает на наводящие вопросы инструктора; в ответах допускает частые и грубые ошибки при изложении материала, испытывает трудности в использовании технического языка и специальных терминов; применяет знания на практике с большими затруднениями.#❝

При проведении дифференцированного зачета в форме компьютерного тестирования оценка должна производиться по следующим критериям:#❝

91 - 100% правильных ответов - "5" (оценка "пять"/"отлично");#❝

81 - 90% правильных ответов - "4" (оценка "четыре"/"хорошо");#❝

75 - 80% правильных ответов - "3" (оценка "три"/"удовлетворительно");#❝

менее 75% правильных ответов - "2" (оценка "два"/"неудовлетворительно").#❝

Положительными должны являться оценки "5" и "4". При получении оценок "3" и "2" слушатель не должен допускаться до тренажерной подготовки.#❝

18. Итоговым контролем должна являться проверка знаний, навыков и умений членов летного экипажа при выполнении полета по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром.#❝

К основным элементам, подлежащим оценке при выполнении тренировок на летном тренажере, должны относиться:#❝

подготовка к полету, анализ выполнения полета;#❝

техника пилотирования;#❝

навигация;#❝

ведение радиообмена;#❝

технология работы экипажа;#❝

действия при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования;#❝

действия при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку;#❝

действия при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Критерии оценок:#❝

5 (оценка "пять"/"отлично") - действия на тренажере правильные и своевременные; параметры полета - в пределах установленных норм; технология работы экипажа - без замечаний;#❝

4 (оценка "четыре"/"хорошо") - по действиям на тренажере даны замечания, которые учтены при повторном выполнении упражнения; параметры полета - в пределах установленных норм; в технологии работы экипажа допущены 1 - 3 ошибки, не влияющие на полетные параметры;#❝

3 (оценка "три"/"удовлетворительно") - по действиям на тренажере даны замечания, для учета которых требуется дополнительная подготовка; параметры полета выходят за пределы установленных норм, но ошибки в пилотировании устраняются без вмешательства инструктора в управление; в технологии работы экипажа допущены существенные и/или множественные ошибки;#❝

2 (оценка "два"/"неудовлетворительно") - в действиях на тренажере допущены грубые ошибки, требующие специального разбора; выдерживание параметров полета в пределах установленных норм не обеспечивается, необходимо вмешательство инструктора в управление для предотвращения выхода параметров за пределы эксплуатационных ограничений; в технологии работы экипажа допущены грубые нарушения.#❝

Положительными должны являться оценки "5" и "4". При получении на зачете оценок "3" и "2" результаты не должны засчитываться. Повторная сдача должна допускаться после разбора результатов и проведения дополнительной подготовки. Объем и программу дополнительной подготовки должен определять инструктор тренажера по согласованию с руководством образовательной организации.#❝

Вид профессиональной деятельности должен считаться освоенным, если упражнения на тренажере отработаны на оценку "5" ("пять") или "4" ("четыре").#❝

Приложение № 2#❝

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝

Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета Ан-24 (Ан-26) по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)"#❝

I. Общие положения#❝

1. Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа самолета Ан-24 (Ан-26) по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" (далее - Программа) направлена на поддержание на требуемом уровне профессиональных компетенций членов летного экипажа самолета Ан-24 (Ан-26).#❝

______________________________

¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598; 2022, № 16, ст. 2610.

3. В Программе используются следующие сокращения:#❝

ИКАО - Международная организация гражданской авиации;#❝

ALA - авиационное происшествие при заходе на посадку и посадке;#❝

ALAR - сокращение авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке;#❝

CFIT - столкновение с землей в управляемом полете;#❝

ВС - воздушное судно;#❝

ГА - гражданская авиация;#❝

КТС - комплекс тренажера самолета;#❝

EGPWS - система предупреждения о близости земли;#❝

LOFT - летная подготовка в условиях, максимально приближенных к реальным.#❝

4. Целью реализации Программы является совершенствование необходимых для профессиональной деятельности по летной эксплуатации самолета Ан-24 (Ан-26), его систем и оборудования компетенций и повышение профессионального уровня членов летного экипажа в рамках имеющейся квалификации для обеспечения безопасности полетов при взлете, в полете, при заходе на посадку и посадке.#❝

5. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен знать:#❝

2) способы оценки рисков по проблеме ALAR/CFIT при подготовке к выполнению полета;#❝

3) требования руководства по летной эксплуатации² ВС Ан-24 (Ан-26) по действиям экипажа в особых условиях, сложных и аварийных ситуациях полета, в том числе состав индицируемой на приборы контрольной информации о состоянии и работоспособности оборудования ВС;#❝

4) аэродинамические характеристики ВС Ан-24 (Ан-26) при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

5) влияние метеорологических условий полетов на летную эксплуатацию ВС Ан-24 (Ан-26) при взлете, заходе на посадку и посадке.#❝

6. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен владеть:#❝

1) навыками работы с летно-технической документацией ВС Ан-24 (Ан-26);#❝

2) навыками анализа и оценки метеоусловий;#❝

3) навыками летной эксплуатации ВС Ан-24 (Ан-26) и его систем в различных условиях эксплуатации при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

4) навыками использования и практического применения параметров посадочных и других характеристик ВС;#❝

7. К прохождению Программы допускаются:#❝

члены летных экипажей ВС, обладающие свидетельством специалиста авиационного персонала ГА³ с квалификационной отметкой о типе ВС Ан-24 (Ан-26);#❝

______________________________

II. План подготовки#❝

Продолжительность и режим занятий	Количество учебных часов
Общее количество:
учебных (академических) часов	12
астрономических часов	4
Максимальная продолжительность учебного дня в учебных часах	Максимальный объем устанавливается в рамках 8-часового рабочего дня в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации7
Продолжительность:
учебного (академического) часа	45 минут
астрономического часа	60 минут

______________________________

⁷ Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2022, № 9, ст. 1259.

III. Учебный план#❝

№	Теоретическая подготовка	Количество часов (академические часы)
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1
3.	Предотвращение ALA	1
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС Ан-24 (Ан-26) и анализ причин их возникновения	1
6.	Система ВС Ан-24 (Ан-26) раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS)	1
7.	Основные функции системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26)	2
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26)	3
9.	Дифференцированный зачет	1
Итого по теоретической подготовке		12
	Тренажерная подготовка	Количество часов (астрономические часы)
1.	Наземная подготовка	1
2.	Тренажерная подготовка	3
Итого по тренажерной подготовке		4

IV. Тематический план#❝

Теоретическая подготовка#❝

№	Наименования тем	Количество часов			Форма контроля
№	Наименования тем	Всего	Лекции	Практические занятия	Форма контроля
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1	1	-	текущий контроль
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1	1	-	текущий контроль
3.	Предотвращение ALA	1	1	-	текущий контроль
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1	1	-	текущий контроль
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС Ан-24 (Ан-26) и анализ причин их возникновения	1	1	-	текущий контроль
6.	Система ВС Ан-24 (Ан-26) раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS)	1	1	-	текущий контроль
7.	Основные функции системы EGPW ВС Ан-24 (Ан-26)	2	1	1	текущий контроль
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26)	3	2	1	текущий контроль
9.	Дифференцированный зачет	1	-	-	1 зачет
Итого по теоретической подготовке		12	9	2	1

Тренажерная подготовка#❝

№	Наименования упражнений	Количество часов (минут)			Форма контроля
№	Наименования упражнений	Всего	Лекции	Тренажерная подготовка	Форма контроля
1.	Наземная подготовка	1	1	-	текущий контроль
2.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования	40 минут	-	40 минут	текущий контроль
3.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку	1 час	-	1 час	текущий контроль
4.	Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки	36 минут	-	36 минут	текущий контроль
5.	Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром	44 минуты	-	44 минуты	итоговый контроль
	Итого по тренажерной подготовке	4 часа	1 час	3 часа	-

V. Содержание Программы#❝

Теоретическая подготовка#❝

Тема 1. Классификация и определения ALAR/CFIT#❝

Общие положения ALAR, CFIT.#❝

Квалификация, определения: ALAR, CFIT.#❝

Тема 2. Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов#❝

Концепция CFIT.#❝

Международные стандарты и рекомендуемая практика⁹ ИКАО¹⁰.#❝

______________________________

¹⁰ Статья 37 Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г.

Принципы и цели подготовки по проблеме CFIT.#❝

Статистическая характеристика проблемы при летной эксплуатации ВС.#❝

Тема 3. Предотвращение ALA#❝

Выполнение полетов: правила и подготовка летного состава.#❝

Диспетчер/составитель расписания.#❝

Летный экипаж.#❝

Рекомендуемые вопросы для предпосадочной подготовки.#❝

Тема 4. Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)#❝

Оценка степени риска.#❝

Факторы, снижающие риск.#❝

Общее суммарное значение риска.#❝

Тема 5. Авиационные события категории CFIT с ВС Ан-24 (Ан-26) и анализ причин их возникновения#❝

Авиационные события, имевшие место на ВС данного типа за последние 5 лет. Анализ причин их возникновения и меры предупреждения.#❝

Тема 6. Система ВС Ан-24 (Ан-26) раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS)#❝

Тема 7. Основные функции системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26)#❝

Основные функции.#❝

Режим 1 - превышение допустимой вертикальной скорости снижения.#❝

Режим 2 (2A, 2B) - превышение скорости сближения с земной поверхностью.#❝

Режим 3 - потеря барометрической высоты после взлета.#❝

Режим 4 (4A, 4B, 4C) - недостаточный запас высоты над местностью.#❝

Режим 5 - чрезмерное снижение ниже радиотехнической глиссады.#❝

Режим 6 - вспомогательные голосовые сообщения.#❝

Тема 8. Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26)#❝

Тренажерная подготовка#❝

Упражнение 1. Наземная подготовка.#❝

Форма проведения: лекция.#❝

Время: 1 час.#❝

Содержание: технология взаимодействия экипажа в особых случаях в полете. Действия при срабатывании системы EGPWS ВС Ан-24 (Ан-26).#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 40 минут. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 1 час. Количество полетов - 4, заходов - 6, посадок - 4.#❝

Упражнение 4. Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 36 минут. Количество полетов - 2, заходов - 3, посадок - 2.#❝

Упражнение 5. Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТС.#❝

Время: 44 минуты. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

______________________________

¹¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2022, № 12, ст. 1783.

13. Для реализации Программы должны быть обеспечены:#❝

1) оборудованные помещения:#❝

для размещения лиц, осуществляющих обучение;#❝

для проведения подготовки (учебные классы);#❝

для размещения и хранения учебного оборудования;#❝

для хранения учебной литературы (учебная библиотека);#❝

для хранения наглядных пособий и технических средств обучения;#❝

2) КТС Ан-24 (Ан-26).#❝

При реализации Программы должно быть обеспечено наличие информационно-коммуникационных ресурсов, учебных, учебно-методических, справочных и иных печатных и электронных изданий, учебно-методической документации и материалов.#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

15. Оценка качества освоения Программы предполагает текущий, промежуточный и итоговый контроль.#❝

Критерии оценки теоретической подготовки:#❝

"2" (оценка "два"/"неудовлетворительно") - слушатель: не знает большей части материала, неуверенно отвечает на наводящие вопросы инструктора; в ответах допускает частые и грубые ошибки при изложении материала, испытывает трудности в использовании технического языка и специальных терминов; при применении знаний на практике испытывает большие затруднения.#❝

91 - 100% правильных ответов - "5" (оценка "пять"/"отлично");#❝

81 - 90% правильных ответов - "4" (оценка "четыре"/"хорошо");#❝

75 - 80% правильных ответов - "3" (оценка "три"/"удовлетворительно");#❝

менее 75% правильных ответов - "2" (оценка "два"/"неудовлетворительно").#❝

Положительными должны являться оценки "5" и "4". При получении оценок "3" и "2" слушатель не допускается до тренажерной подготовки.#❝

К основным элементам, подлежащим оценке при выполнении тренировок на летном тренажере, должны относиться:#❝

подготовка к полету, анализ выполнения полета;#❝

техника пилотирования;#❝

навигация;#❝

ведение радиообмена;#❝

технология работы экипажа;#❝

действия при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования;#❝

действия при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку;#❝

действия при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Критерии оценок:#❝

2 (оценка "два"/"неудовлетворительно") - при действиях на тренажере допущены грубые ошибки, требующие специального разбора; выдерживание параметров полета в пределах установленных норм не обеспечивается, необходимо вмешательство инструктора в управление для предотвращения выхода параметров за пределы эксплуатационных ограничений; в технологии работы экипажа допущены грубые нарушения.#❝

Приложение № 3#❝

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝

Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа вертолетов Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)"#❝

I. Общие положения#❝

1. Типовая дополнительная профессиональная программа подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации "Подготовка членов летного экипажа вертолетов Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ по предотвращению столкновений исправного воздушного судна с землей (CFIT)" (далее - Программа) направлена на поддержание на требуемом уровне профессиональных компетенций членов летного экипажа вертолетов Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ.#❝

______________________________

¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53, ст. 7598; 2022, № 16, ст. 2610.

3. В Программе используются следующие сокращения:#❝

ИКАО - Международная организация гражданской авиации;#❝

ALA - авиационное происшествие при заходе на посадку и посадке;#❝

ALAR - сокращение авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке;#❝

CFIT - столкновение с землей в управляемом полете;#❝

ВС - воздушное судно;#❝

ГА - гражданская авиация;#❝

КТВ - комплекс тренажера вертолета;#❝

EGPWS - система предупреждения о близости земли;#❝

LOFT - летная подготовка в условиях, максимально приближенных к реальным.#❝

4. Целью реализации Программы является совершенствование необходимых для профессиональной деятельности по летной эксплуатации вертолетов Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, их систем и оборудования компетенций и повышение профессионального уровня членов летного экипажа в рамках имеющейся квалификации для обеспечения безопасности полетов при взлете, в полете, заходе на посадку и посадке.#❝

5. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен знать:#❝

2) способы оценки рисков по проблеме ALAR/CFIT при подготовке к выполнению полета;#❝

3) требования руководства по летной эксплуатации² ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, по действиям экипажа в особых условиях, сложных и аварийных ситуациях полета, в том числе состав индицируемой на приборы контрольной информации о состоянии и работоспособности оборудования ВС;#❝

4) аэродинамические характеристики ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

5) влияние метеорологических условий полетов на летную эксплуатацию ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ при взлете, заходе на посадку и посадке.#❝

6. Слушатель, успешно завершивший подготовку по Программе, должен владеть:#❝

1) навыками работы с летно-технической документацией ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ;#❝

2) навыками анализа и оценки метеоусловий;#❝

3) навыками летной эксплуатации ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, их систем в различных условиях эксплуатации при взлете, заходе на посадку и посадке;#❝

4) навыками использования и практического применения параметров посадочных и других характеристик ВС;#❝

7. К прохождению Программы допускаются:#❝

члены летных экипажей ВС, обладающие свидетельством специалиста авиационного персонала ГА³ с квалификационной отметкой о типе ВС Ми-8 и его модификаций;#❝

______________________________

II. План подготовки#❝

Продолжительность и режим занятий	Количество учебных часов
Общее количество:
учебных (академических) часов	12
астрономических часов	4
Максимальная продолжительность учебного дня в учебных часах	Максимальный объем устанавливается в рамках 8-часового рабочего дня в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации7
Продолжительность:
учебного (академического) часа	45 минут
астрономического часа	60 минут

______________________________

⁷ Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2022, № 9, ст. 1259.

III. Учебный план#❝

№	Теоретическая подготовка	Количество часов (академические часы)
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1
3.	Предотвращение ALA	1
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и анализ причин их возникновения	1
6.	Система раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ	1
7.	Основные функции системы EGPWS ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ	2
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS	3
9.	Дифференцированный зачет	1
Итого по теоретической подготовке		12
	Тренажерная подготовка	Количество часов (астрономические часы)
1.	Наземная подготовка	1
2.	Тренажерная подготовка	3
Итого по тренажерной подготовке		4

IV. Тематический план#❝

Теоретическая подготовка#❝

№	Наименования тем	Количество часов			Форма контроля
№	Наименования тем	Всего	Лекции	Практические занятия	Форма контроля
1.	Классификация и определения ALAR/CFIT	1	1	-	текущий контроль
2.	Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов	1	1	-	текущий контроль
3.	Предотвращение ALA	1	1	-	текущий контроль
4.	Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)	1	1	-	текущий контроль
5.	Авиационные события категории CFIT с ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и анализ причин их возникновения	1	1	-	текущий контроль
6.	Система раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ	1	1	-	текущий контроль
7.	Основные функции системы EGPWS ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ	2	1	1	текущий контроль
8.	Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS	3	2	1	текущий контроль
9.	Дифференцированный зачет	1	-	-	1 зачет
Итого по теоретической подготовке		12	9	2	1

Тренажерная подготовка#❝

№	Наименования упражнений	Количество часов			Форма контроля
№	Наименования упражнений	Всего	Лекции	Тренажерная подготовка	Форма контроля
1.	Наземная подготовка	1 час	1 час	-	текущий контроль
2.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования	40 минут	-	40 минут	текущий контроль
3.	Тренировка экипажа при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку	1 час	-	1 час	текущий контроль
4.	Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки	36 минут	-	36 минут	текущий контроль
5.	Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром	44 минуты	-	44 минуты	итоговый контроль
	Итого по тренажерной подготовке	4 часа	1 час	3 часа	-

V. Содержание Программы#❝

Теоретическая подготовка#❝

Тема 1. Классификация и определения ALAR/CFIT#❝

Общие положения ALAR, CFIT.#❝

Квалификация, определения ALAR, CFIT.#❝

Тема 2. Проблемы CFIT в системе обеспечения безопасности полетов#❝

Концепция CFIT.#❝

Международные стандарты и рекомендуемая практика⁹ ИКАО¹⁰.#❝

______________________________

¹⁰ Статья 37 Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г.

Принципы и цели подготовки по проблеме CFIT.#❝

Статистическая характеристика проблемы при летной эксплуатации ВС.#❝

Тема 3. Предотвращение ALA#❝

Выполнение полетов: правила и подготовка летного состава. Диспетчер/составитель расписания.#❝

Летный экипаж.#❝

Рекомендуемые вопросы для предпосадочной подготовки.#❝

Тема 4. Оценка риска столкновений исправных ВС с землей (CFIT)#❝

Оценка степени риска.#❝

Факторы, снижающие риск.#❝

Общее суммарное значение риска.#❝

Тема 5. Авиационные события категории CFIT с ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и анализ причин их возникновения#❝

Тема 6. Система раннего предупреждения о сближении с землей (EGPWS) ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ#❝

Тема 7. Основные функции системы EGPWS ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ#❝

Основные функции.#❝

Режим 1 - превышение допустимой вертикальной скорости снижения.#❝

Режим 2 (2A, 2B) - превышение скорости сближения с земной поверхностью.#❝

Режим 3 - потеря барометрической высоты после взлета.#❝

Режим 4 (4A, 4B, 4C) - недостаточный запас высоты над местностью.#❝

Режим 5 - чрезмерное снижение ниже радиотехнической глиссады.#❝

Режим 6 - вспомогательные голосовые сообщения.#❝

Тема 8. Действия экипажа при срабатывании системы EGPWS#❝

Тренажерная подготовка#❝

Упражнение 1. Наземная подготовка.#❝

Форма проведения: лекция.#❝

Время: 1 час.#❝

Содержание: технология взаимодействия экипажа в особых случаях в полете. Действия при срабатывании системы EGPWS ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТВ.#❝

Время: 40 минут. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТВ.#❝

Время: 1 час. Количество полетов - 4, заходов - 6, посадок - 4.#❝

Упражнение 4. Тренировка экипажа при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТВ.#❝

Время: 36 минут. Количество полетов - 2, заходов - 3, посадок - 2.#❝

Упражнение 5. Полет по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром#❝

Форма проведения: практическое занятие на КТВ.#❝

Время: 44 минуты. Количество полетов - 1, заходов - 1, посадок - 1.#❝

Содержание: Тренировка экипажа при полете по маршруту по сценарию LOFT с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром или посадкой на запасном аэродроме. Отработка действий при срабатывании системы раннего предупреждения столкновения с землей.#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

______________________________

¹¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 2022, № 12, ст. 1783.

13. Для реализации Программы должны быть обеспечены:#❝

1) оборудованные помещения:#❝

для размещения лиц, осуществляющих обучение;#❝

для проведения подготовки (учебные классы);#❝

для размещения и хранения учебного оборудования;#❝

для хранения учебной литературы (учебная библиотека);#❝

для хранения наглядных пособий и технических средств обучения;#❝

2) комплексного тренажера ВС Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ.#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

15. Оценка качества освоения Программы предполагает текущий, промежуточный и итоговый контроль.#❝

Критерии оценки теоретической подготовки:#❝

"2" (оценка "два"/"неудовлетворительно") - слушатель: не знает большей части материала, неуверенно отвечает на наводящие вопросы инструктора; в ответах допускает частые и грубые ошибки при изложении материала, испытывает трудности в использовании технического языка и специальных терминов; применение знаний на практике вызывает большие затруднения.#❝

91 - 100% правильных ответов - "5" (оценка "пять"/"отлично");#❝

81 - 90% правильных ответов - "4" (оценка "четыре"/"хорошо");#❝

75 - 80% правильных ответов - "3" (оценка "три"/"удовлетворительно");#❝

менее 75% правильных ответов - "2" (оценка "два"/"неудовлетворительно").#❝

18. Итоговым контролем должна являться проверка знаний, навыков и умений членов летного экипажа при выполнении полета по сценарию реального полета (LOFT) с заходом на посадку и посадкой на горный аэродром.#❝

К основным элементам, подлежащим оценке при выполнении тренировок на летном тренажере, должны относиться:#❝

подготовка к полету, анализ выполнения полета;#❝

техника пилотирования;#❝

навигация;#❝

ведение радиообмена;#❝

технология работы экипажа;#❝

действия при возникновении особых случаев с имитацией отказов систем и оборудования;#❝

действия при возникновении особых случаев в полете по схемам снижения и захода на посадку;#❝

действия при заходе на посадку с использованием систем посадки.#❝

Критерии оценок:#❝

5 (оценка "пять"/"отлично") - действия на тренажере правильные и своевременные, параметры полета - в пределах установленных норм, технология работы экипажа - без замечаний;#❝

4 (оценка "четыре"/"хорошо") - по действиям на тренажере даны замечания, которые учтены при повторном выполнении упражнения, параметры полета - в пределах установленных норм, в технологии работы экипажа допущены 1 - 3 ошибки, не влияющие на полетные параметры;#❝

3 (оценка "три"/"удовлетворительно") - по действиям на тренажере даны замечания, для учета которых требуется дополнительная подготовка, параметры полета выходят за пределы установленных норм, но ошибки в пилотировании устраняются без вмешательства инструктора в управление, в технологии работы экипажа допущены существенные и/или множественные ошибки;#❝

2 (оценка "два"/"неудовлетворительно") - в действиях на тренажере допущены грубые ошибки, требующие специального разбора, выдерживание параметров полета в пределах установленных норм не обеспечивается, необходимо вмешательство инструктора в управление для предотвращения выхода параметров за пределы эксплуатационных ограничений, в технологии работы экипажа допущены грубые нарушения.#❝

О каких нормах

Документы того же органа рядом по дате

О внесении изменений в Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра, утвержденные приказом Минтранса России от 9 июля — Приказ Минспорта России от 05.05.2022 № 166
О внесении изменения в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 ноября 2020 г. № 519 "Об утверждении Федеральных авиационных правил " — Приказ Минспорта России от 11.05.2022 № 169
О внесении изменений в перечень всероссийских спортивных соревнований, на которые распространяются ограничения на участие спортсменов, не имеющих прав — Приказ Минспорта России от 12.05.2022 № 413
Об установлении требований к составу и содержанию документации по удалению затонувшего имущества, а также критериев оценки такой документации — Приказ Минспорта России от 12.05.2022 № 176
Об утверждении Правил буксировки — Приказ Минспорта России от 16.05.2022 № 179
Об утверждении пределов воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации — Приказ Минспорта России от 16.05.2022 № 180
О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 8 августа 2012 г. № 290 "Об утверждении Обязательных постановлений в мор — Приказ Минспорта России от 17.05.2022 № 182
О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 14 "Об утверждении Обязательных постановлений в морс — Приказ Минспорта России от 18.05.2022 № 183

Все документы: Минспорт России →

Приложение № 1#❝

УТВЕРЖДЕНАприказом Минтранса Россииот 13 мая 2022 г. № 177#❝

I. Общие положения#❝

II. План подготовки#❝

III. Учебный план#❝

IV. Тематический план#❝

V. Содержание Программы#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

Приложение № 2#❝

УТВЕРЖДЕНАприказом Минтранса Россииот 13 мая 2022 г. № 177#❝

I. Общие положения#❝

II. План подготовки#❝

III. Учебный план#❝

IV. Тематический план#❝

V. Содержание Программы#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

Приложение № 3#❝

УТВЕРЖДЕНАприказом Минтранса Россииот 13 мая 2022 г. № 177#❝

I. Общие положения#❝

II. План подготовки#❝

III. Учебный план#❝

IV. Тематический план#❝

V. Содержание Программы#❝

VI. Организационно-педагогические условия реализации осуществления образовательной деятельности#❝

VII. Порядок проведения контроля знаний, навыков (умений)#❝

О каких нормах

Документы того же органа рядом по дате

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от 13 мая 2022 г. № 177#❝