Об утверждении Правил буксировки
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.05.2022 № 179 "Об утверждении Правил буксировки"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 21.09.2026 08:39. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
16 мая 2022 г. № 179
Об утверждении Правил буксировки
Зарегистрирован Минюстом России 31 мая 2022 г.
Регистрационный № 68645
В соответствии с пунктом 2 статьи 5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2018, № 1, ст. 44) и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10), приказываю:
Министр В.Г.Савельев
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России от 16 мая 2022 г. № 179#❝
1. Настоящие Правила определяют порядок осуществления буксировки судна или иного плавучего объекта на определенное расстояние (морская буксировка) либо для выполнения маневров на акватории порта, в том числе для ввода судна или иного плавучего объекта в порт либо вывода их из порта (портовая буксировка)1.#❝
______________________________
1 Статья 225 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207).
2. Пункты 5 - 9 настоящих Правил содержат требования к морской буксировке и не распространяются на портовую буксировку.#❝
3. Портовая буксировка осуществляется под управлением капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта.#❝
Стороны договора портовой буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению портовой буксировкой на капитана буксирующего судна2.#❝
______________________________
2 Пункт 2 статьи 230 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
Если иное не предусмотрено договором портовой буксировки, портовая буксировка начинается в момент закрепления буксирной линии на буксирующем судне или в момент подхода буксирующего судна (буксирующих судов) к борту буксируемого судна или иного плавучего объекта (при работе буксирующих судов методом толкания) и завершается в момент отдачи буксирной линии с буксирующего судна или отхода буксирующего судна (буксирующих судов) от борта буксируемого судна или иного плавучего объекта (при работе буксирующих судов методом толкания).#❝
Минимальное количество и мощность буксиров, необходимых для обеспечения безопасности швартовых операций в морском порту, устанавливаются в обязательных постановлениях по каждому морскому порту3.#❝
______________________________
3 Статья 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2018, № 53, ст. 8451).
4. Каждая из сторон договора буксировки обязана заблаговременно привести свое судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки4. Если буксирующее судно и буксируемое судно или иной плавучий объект принадлежат одному и тому же владельцу (эксплуатируются одним и тем же судовладельцем), владелец (судовладелец) обязан привести свое судно (свои суда) или иной плавучий объект (иные плавучие объекты) в состояние, годное для буксировки.#❝
______________________________
4 Пункт 1 статьи 228 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
5. Морская буксировка осуществляется под управлением капитана буксирующего судна. В случае, если буксировка осуществляется несколькими буксирующими судами, судовладелец (судовладельцы) буксирующих судов назначает (назначают) основное буксирующее судно, под управлением капитана которого осуществляется морская буксировка.#❝
Стороны договора морской буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению морской буксировкой на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта. В таком случае ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине5.#❝
______________________________
5 Пункт 2 статьи 229 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
6. Во время осуществления морской буксировки на буксируемом судне могут находиться члены экипажа этого судна, занятые обеспечением безопасности морской буксировки.#❝
7. Если иное не предусмотрено договором морской буксировки, судовладелец буксируемого судна (судовладельцы буксируемых судов) или владелец иного плавучего объекта (владельцы иных плавучих объектов) должен (должны) разработать и передать капитану буксирующего судна, управляющему морской буксировкой:#❝
перечень мероприятий по безопасной морской буксировке судна (судов) или иного плавучего объекта (иных плавучих объектов);#❝
информацию об остойчивости6 буксируемого судна (буксируемых судов) и конструктивных особенностях буксируемого судна (буксируемых судов);#❝
схему и расчет буксирной линии (при наличии).#❝
______________________________
6 Подпункт "а" пункта 131 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 620 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 34, ст. 4475).
8. Капитан буксирующего судна, управляющий морской буксировкой, перед выходом в море должен обеспечить проверку на буксируемом судне:#❝
1) прочности закрытия отверстий в корпусе, надстройках и рубке, герметизации подводной и надводной части корпуса;#❝
2) крепления груза, оборудования, механизмов (проверяется в случае выполнения морской буксировки без нахождения членов экипажа на буксируемом судне (буксируемых судах);#❝
4) наличия оборудования для восстановления буксирной линии в случае ее повреждения при буксировке;#❝
6) наличия и исправности огней и знаков, предписанных Международными правилами предупреждения столкновения судов в море 1972 года7.#❝
______________________________
7 Конвенция о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 года. Вступила в силу для Российской Федерации 15 июля 1977 г. (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 2016, № 0001201611240015).
9. Если иное не предусмотрено договором морской буксировки, морская буксировка начинается в момент закрепления буксирной линии на буксирующем судне и завершается в момент отдачи буксирной линии с буксирующего судна или окончания выборки буксирной линии буксирующим судном после постановки буксируемого судна или плавучего объекта на якорь, его швартовки к причалу, передачи другому буксирующему судну.#❝
О каких нормах
К документу
Нормы, которые ссылаются 2
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в перечень всероссийских спортивных соревнований, на которые распространяются ограничения на участие спортсменов, не имеющих прав — Приказ Минспорта России от 12.05.2022 № 413
- Об установлении требований к составу и содержанию документации по удалению затонувшего имущества, а также критериев оценки такой документации — Приказ Минспорта России от 12.05.2022 № 176
- Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в области предотвра — Приказ Минспорта России от 13.05.2022 № 177
- Об утверждении пределов воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации — Приказ Минспорта России от 16.05.2022 № 180
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 8 августа 2012 г. № 290 "Об утверждении Обязательных постановлений в мор — Приказ Минспорта России от 17.05.2022 № 182
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 14 "Об утверждении Обязательных постановлений в морс — Приказ Минспорта России от 18.05.2022 № 183
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2013 г. № 345 "Об утверждении Обязательных постановлений в морс — Приказ Минспорта России от 18.05.2022 № 184
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. № 50 "Об утверждении Обязательных постановлений в мор — Приказ Минспорта России от 18.05.2022 № 185