Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Ростов-на-Дону

описание морского порта Ростов-на-Дону (далее — морской порт);#❝

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;#❝

правила плавания судов в акватории морского порта с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;#❝

описание зоны действия систем управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;#❝

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;#❝

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;#❝

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;#❝

сведения о границах территории морского порта;#❝

сведения о подходах к морскому порту;#❝

сведения о границах морских районов Al и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности! (далее — ГМССБ);#❝

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;#❝

сведения о периоде навигации;#❝

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;#❝

сведения о глубинах акватории морского порта;#❝

сведения о переработке опасных грузов;#❝

сведения 06 организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;#❝

1 Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».#❝

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;#❝

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.#❝

П. Описание морского порта#❝

Подходы к морскому порту отсутствуют.#❝

6.В морском порту осуществляются обязательная и необязательная лоцманские проводки судов, сведения о которых приведены в приложении № 1 к Обязательным постановлениям.#❝

В акватории морского порта при восточных и северо-восточных ветрах наблюдается падение уровня воды, при западных и юго-западных ветрах — подъем уровня воды. Скорость течения реки Дон Ha перекатах составляет 0,8—1,4 узла, максимальная скорость течения реки Дон в период половодья составляет 1,9 узла.#❝

2 Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468).#❝

В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.#❝

Федерации от 19 января 2018 г. № 193.#❝

Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации“ (сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям).#❝

Основной фарватер проходит по реке Дон.#❝

К дополнительным фарватерам по отношению к основному фарватеру в акватории морского порта относятся фарватеры, ведущие в устье реки Аксай, Нахичеванскую протоку, Александровский ковш, Ростовский ковш, ковш «Бугорки».#❝

Александровский — 3123,4 км реки Дон;#❝

Ростовский — 3136,5 км реки Дон;#❝

«Бугорки» — 3145,4 км реки Дон.#❝

Ш. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта#❝

Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой УП#❝

3 Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283; с изменением, внесенным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757) (далее — Правила плавания судов по внутренним водным путям).#❝

4 Пункт 353 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р.#❝

5 Пункт 3 статьи 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Пункты 43 и 45 Общих правил.#❝

Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).#❝

Капитан судна, следующего транзитом через акваторию морского порта, при остановке в районах якорных стоянок с целью пополнения судовых запасов, сдачи сточных и нефтесодержащих вод, сухого мусора и пищевых отходов, смены членов экипажа должен направить капитану морского порта заявление о приходе судна в морской порт и заявление о выходе судна из морского порта.#❝

при заходе в морской порт, выходе из морского порта капитаны судов должны соблюдать требования, предусмотренные международными — договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов’;#❝

при заходе в морской порт, выходе из морского порта суда должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения, используя главные двигатели или отдачу якоря.#❝

ГУ. Правила плавания судов в акватории морского порта с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта#❝

Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 14 Обязательных постановлений, и размещается в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

Изменения, вносимые в суточный график, размещаются в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

6 Пункты 43 и 45 Общих правил.#❝

7 Пункт 2 Общих правил.#❝

8 Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для CCCP 15 июля 1977 г. (далее — МППСС-72).#❝

телефонной связи, электронной почты (далее — средства связи).#❝

Капитаны судов, не получившие разрешение капитана морского порта на заход в морской порт, не должны заходить в акваторию морского порта до получения разрешения.#❝

Капитаны судов должны информировать капитана морского порта о прохождении границы акватории морского порта (3121,0 км и 3151,0 км реки Дон).#❝

Движение судов в акватории морского порта допускается при наличии запаса воды под килем не менее 20 сантиметров.#❝

Для судов, следующих в морской порт по ВВП и следующих из морского порта во ВВП, посадка лоцманов на судно и высадка лоцманов с судна должны осуществляться на 3125,1 км реки Дон (нижняя граница Александровского рейда).#❝

ледоколы;#❝

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота);#❝

суда, капитанам которых предоставлено право плавания без лоцмана!!;#❝

пассажирские суда, осуществляющие внутригородские и пригородные перевозки;#❝

маломерные суда;#❝

спортивные парусные суда;#❝

прогулочные суда.#❝

9 Правило 6 МППСС-72.#❝

10 Пункт 2 статьи 90 КТМ.#❝

И Пункт 3 Порядка предоставления капитану судна права осуществлять плавание без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки судов, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2020 г. № 466 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 декабря 2020 r., регистрационный № 61528). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2020 г. № 466 данный акт действует до 1 января 2027 г.#❝

12 Пункт 4 статьи 95 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — КВВТ).#❝

должны подтвердить указанную сторону и не допускать отклонения от своего курса до окончания расхождения. Скоростные суда при встречном движении должны расходиться левыми бортами. Скоростное судно при движении не должно следовать в кильватер другим судам. Движение скоростных судов в неводоизмещающем положении допускается в светлое время суток при видимости 0,5 мили и более.#❝

Суда, следующие со стороны моря, должны уступить дорогу судам, следующим в сторону моря, за исключением скоростных судов, которым уступают дорогу независимо от направления их движения.#❝

В случае; если судно в районе подводного перехода село на мель, встало на якорь и (или) капитан судна обнаружил повреждение подводного перехода, капитан судна должен, используя средства связи, немедленно сообщить об этом капитану морского порта.#❝

13 Пункт 3 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. Ne 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» (далее — Федеральный закон от 31 июля 1998 г. № 155-Ф3).#❝

канале связи ОВЧ (позывной «Ростов-трафик-контроль»).#❝

зеленый — «проход разрешен»;#❝

красный — «проход запрещен»;#❝

оранжевый — предупреждающий сигнал о подготовке фермы к подъему и опусканию, который включается за 10 минут до подъема и за 2 минуты до опускания фермы Ростовского подъемного железнодорожного моста.#❝

34.За один час до подъема и опускания фермы Ростовского подъемного железнодорожного моста движение судов на участке 3133,5-—3141,95 км реки Дон (нижняя граница района якорной стоянки «Нижнегниловской»), вход судов в Ростовский ковш и выход судов из Ростовского ковша не допускаются, за исключением:#❝

судов, включенных в состав каравана для прохода Ростовского подъемного железнодорожного моста;#❝

пассажирских судов, осуществляющих внутригородские и пригородные перевозки во время их подхода к причалам городской набережной и отхода от причалов городской набережной при движении вверх за последним судном в составе каравана, следующим по течению реки Дон.#❝

четыре судна и менее — с буксиром мощностью не менее 220 киловатт;#❝

более четырех судов — с двумя буксирами мощностью не менее 220 киловатт каждый;#❝

при расходе воды по Раздорскому водомерному посту 800 кубических метров в секунду и более — с не менее, чем двумя буксирами суммарной мощностью не менее 660 киловатт.#❝

4 Пункт 7.1 правил применения ставок портовых сборов в морских портах Российской Федерации, утвержденных приказом Федеральной антимонопольной службы России от 10 марта 2016 г. № 223/16 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 16 мая 2016 г., регистрационный № 42114), с изменениями, внесенными приказами Федеральной антимонопольной службы России от 27 июня 2018 г. № 872/18 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 16 июля 2018 г., регистрационный № 51613), от 15 февраля 2023 г. № 61/23 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 марта 2023 г., регистрационный № 72803).#❝

Суда, следующие против течения реки Дон, должны осуществлять проход под подъемной фермой Ростовского подъемного железнодорожного моста после прохода створа моста последним судном, идущим по течению реки Дон.#❝

в случае следования против течения реки Дон судно, которое находится на 3137,2 км реки Дон;#❝

в случае следования по течению реки Дон судно, которое находится на 3136,0 км реки Дон.#❝

Разворот судов длиной 80 метров и более для постановки на якорь в районе якорной стоянки «Александровский» или для следования против течения реки Дон должен осуществляться на участке 3125,1-—3126,0 км реки Дон.#❝

Разворот пассажирских судов длиной до 40 метров, предназначенных для внутригородских и пригородных перевозок, для следования вниз по течению реки Дон должен осуществляться на участке 3130,4—3130,6 км реки Дон.#❝

Суда, следующие по течению реки Дон в Нахичеванскую протоку и выходящие из Нахичеванской протоки, должны осуществлять разворот в районе 3133,5 км реки Дон с помощью буксира мощностью не менее 220 киловатт, при этом суда должны выходить из Нахичеванской протоки кормой по течению реки Дон.#❝

Разворот пассажирских судов, следующих по течению реки Дон, для подхода к причалам городской набережной и отхода от причалов городской набережной для следования по течению реки Дон должен осуществляться на участке 3135,3-—3136,0 км реки Дон с помощью буксира мощностью не менее 220 киловатт.#❝

Разворот пассажирских судов длиной до 40 метров, предназначенных для внутригородских и пригородных перевозок, допускается осуществлять без помощи буксира.#❝

Разворот судов длиной 80 метров и более для следования по течению реки Дон должен осуществляться в районе 3138,94 км реки Дон с помощью буксира мощностью 220 киловатт.#❝

Разворот судов длиной 80 метров и более, стоящих в районе якорной стоянки «Кумженский», для следования по течению реки Дон должен осуществляться в районе 3146,0 км реки Дон с помощью буксира мощностью не менее 440 киловатт.#❝

Разворот судов длиной 80 метров и более, прошедших Ростовский подъемный железнодорожный мост, следующих по течению реки Дон и намеревающихся встать на якорь или к причалам морского порта, должен осуществляться в районе 3149,4 км реки Дон.#❝

Выход судов длиной 80 метров и более из ковша «Бугорки» должен осуществляться носом на выход с помощью двух буксиров суммарной мощностью не менее 660 киловатт.#❝

15 Правило 26 МИПСС-72.#❝

10#❝

Движение судов длиной 80 метров и более по реке Аксай должно осуществляться с помощью буксира мощностью не менее 220 киловатт.#❝

В период ледокольной проводки судов возможность использования бонового заграждения должна определяться капитаном судна-бункеровщика исходя из фактической ледовой и метеорологической обстановки в морском порту.#❝

бункеровка судов при скорости ветра более 14 метров в секунду и высоте волны более 0,5 метра;#❝

одновременная бункеровка двух судов одним судном-бункеровщиком.#❝

от Аксайского автодорожного моста до 3127,0 км реки Дон — за левой кромкой фарватера;#❝

от 3127,0 км реки Дон — по левому рукаву реки Дон за правой кромкой фарватера;#❝

от острова Зеленый по течению реки Дон вдоль левого берега через левобережный пролет Ростовского подъемного железнодорожного моста до траверза запрещающего знака «Якоря не бросать» на 3137,0 км реки Дон;#❝

от траверза запрещающего знака «Якоря не бросать» на 3137,0 км реки Дон ниже Ростовского подъемного железнодорожного моста вдоль правого берега реки Дон до границы морского порта на 3151,0 км реки Дон.#❝

Не допускается пересечение фарватера маломерным судном, прогулочным судном, спортивным парусным судном, если такое пересечение затруднит движение судна, следующего по фарватеру.#❝

швартоваться и приближаться на расстояние менее 10 метров к портовым гидротехническим сооружениям, докам, перегрузочному оборудованию, линиям связи, устройствам тепло-, газо-, водои электроснабжения, иным устройствам, оборудованию, строениям, сооружениям, расположенным в акватории морского порта и предназначенным для обеспечения безопасности мореплавания, пассажирским судам, стоящим у городской набережной;#❝

становиться на якорь на фарватере.#❝

буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой, за исключением случаев их перестановки в местах производства ими работ при отсутствии воздушных переходов линий электропередач, мостов;#❝

11 буксировка, если у буксируемого судна ошвартовано лагом другое судно;#❝

буксировка способом «за кормой» с длиной буксирного троса более 30 метров.#❝

движение судов, за исключением судов, участвующих в спасательных операциях, при видимости менее 0,5 мили и (или) при скорости ветра более 17 метров в секунду;#❝

плавание самоходных судов, ошвартованных друг к другу (лагом), за исключением судов, участвующих в спасательных операциях;#❝

расхождение и обгон судов в судоходном пролете Автодорожного моста Аксайский, Железнодорожного моста 29 линии, Автодорожного моста Ворошиловский, Автодорожного моста на 3136,55 км реки Дон, Ростовского подъемного железнодорожного моста, Автодорожного и железнодорожного моста Нижнегниловской, а также расхождение судов (за исключением скоростных и маломерных судов) в пределах 0,5 мили выше и ниже указанных мостов, если движение судов осуществляется через один пролет;#❝

использование в ночное время на причалах и судах, находящихся у причалов, источников света, направленных в сторону фарватера.#❝

Швартовка судов к причалу № 65 должна осуществляться правым бортом.#❝

Грузовые операции должны быть прекращены на судне, к борту которого швартуется другое судно или от борта которого отшвартовывается другое судно.#❝

Одновременное проведение швартовных операций судов на смежных причалах не допускается.#❝

У. Описание зоны действия СУДС и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия СУДС с автономными судами#❝

Регулирование движения автономных судов в морском порту не осуществляется.#❝

16 Пункт 3 статьи 5 Федерального закона от 31 июля 1998 г. № 155-ФЗ.#❝

12#❝

«Ростов-порт-контроль»).#❝

У причалов морского порта допускается стоянка борт к борту (лагом) двух судов и более (в соответствии с техническим паспортом причалов!”), за исключением ковша «Бугорки». У причалов городской набережной допускается стоянка одиночных судов, плавучих объектов, двух судов, предназначенных для осуществления внутригородских и пригородных перевозок, борт к борту (лагом), а также одного судна, предназначенного для осуществления внутригородских и пригородных перевозок, борт к борту (лагом) к плавучему объекту.#❝

Количество судов в пунктах ремонта и отстоя судов, отшвартованых борт к борту (лагом), должно определяться капитаном морского порта.#❝

Ремонт и отстой судов допускаются в местах, обустроенных и оборудованных в целях ремонта, отстоя и технического осмотра судов в летнее и зимнее время.#❝

При отстое судна без экипажа на борту судовладелец должен передать судно в пункт ремонта и отстоя судов.#❝

17 Пункт 187 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 620.#❝

18 Пункт 83 Общих правил.#❝

13#❝

УП. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту#❝

74.В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и У к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года?0.#❝

Перечень приемных сооружений размещается капитаном морского порта в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

УШ. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта#❝

19 Пункт 83 Общих правил.#❝

20 Вступила в силу 3 февраля 1974 г. и являлась обязательной для СССР в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года».#❝

2! Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. №256 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года». Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.#❝

22 Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации».#❝

14#❝

Суда, подходящие к морскому порту со стороны Азовского моря, на подходе к границе акватории морского порта (3151,0 км реки Дон) и суда, следующие по ВВП, на подходе к границе акватории морского порта (3121,0 км реки Дон) должны установить связь на 14 канале связи ОВЧ с капитаном морского порта (позывной «Ростов-порт-контроль») или сообщить о подходе судна к морскому порту посредством дополнительных средств связи.#❝

Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации размещается капитаном морского порта в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

ТХ. Сведения о границах морских районов А1 и А2 ГМССБ#❝

Х. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта#❝

23 Пункт 19.36.1 статьи 19 Регламента радиосвязи, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. № 685-р. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом (37) 1 статьи 6 Устава Международного союза электросвязи, ратифицированного Федеральным законом от 30 марта 1995 г. № 37-ФЗ «О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи» и вступившего в силу для Российской Федерации 1 августа 1995 г. .#❝

15#❝

Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении путем размещения в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

Сведения о проходных осадках судов в акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежедневно и при их изменении на 14 канале связи ОВЧ.#❝

Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта? в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.1u или иным доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи).#❝

Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации об опасных грузах, используя средства связи.#❝

24 Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 июня 2009 г., регистрационный № 14146; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 мая 2016 г. № 122 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 июня 2016 г., регистрационный № 42438).#❝

25 Главы 2.1-2.6, 2.8 и 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № А.8 КГУ). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.#❝

26 Абзац девятый пункта 69 Общих правил.#❝

16 морского порта объявляются капитаном морского порта в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

Период ледокольной проводки судов объявляется капитаном морского порта с началом льдообразования на реке Дон и завершается с окончанием ледохода на реке Дон.#❝

Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10:00 (по московскому времени) каждых суток и размещаются в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru.#❝

97.B зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта капитан морского порта должен установить ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта (далее — ограничения), сведения о которых приведены в приложении № 7 к Обязательным постановлениям, и местонахождение ТФК.#❝

Уведомление об ограничениях и местонахождении ТФК размещается в сети «Интернет» по адресу: www.rostov.azovseaport.ru не позднее чем за 7 суток до даты введения ограничений.#❝

Ограничения не применяются к судам возрастом не более 15 лет, соответствующим требованиям, установленным правилами классификации и постройки морских судов, изданными российскими — организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов?7. К указанным судам применяются ограничения, установленные правилами классификации и постройки судов.#❝

В период ледокольной проводки судов в акватории морского порта допускается проведение буксировочных операций в аварийных случаях. Данное ограничение не распространяется на буксировку судов ледоколами в процессе их проводки и выполнение швартовных операций в морском порту, а также на плавание жестко сочлененных барже-буксирных составов, имеющих согласованный маршрут следования в пределах установленных района и сезона плавания в соответствии с их ледовым классом, установленным российской организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, при условии соблюдения допустимой нагрузки на элементы жесткой сцепки между буксиром и баржей.#❝

27 Абзац первый пункта 2 статьи 24 КТМ.#❝

17 в период ледокольной проводки судов должен иметь возможность ручного управления главным двигателем судна.#❝

Суда возрастом 30 лет и более должны иметь подтверждение категории ледового усиления, выданное российской организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов в соответствии со статьей 22 КТМ или статьей 35 КВВТ.#❝

времени подхода судна к ТФК;#❝

времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;#❝

очередности движения судов, установленной Общими правилами;#❝

ограничений.#❝

103.С подходом к ТФК капитан судна должен установить радиосвязь с ледоколом и действовать в соответствии с его указаниями. Капитаны судов, включенных в состав каравана, по команде ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, должны перейти на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом.#❝

ХШ. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту#❝

18 состава, включая внешний экипаж автономного судна, ответственное за охрану судна?8, должны информировать 06 этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.#❝

Передача навигационной информации капитанам судов, находящихся в акватории морского порта, должна осуществляться БС Таганрог на 5 и 82 каналах связи ОВЧ в 10:05 и 22:05 (по московскому времени), а также капитаном морского порта на 14 и 16 каналах связи ОВЧ в 09:05 и 21:05 (по московскому времени).#❝

Информация об уровне воды в морском порту и проходной осадке судов должна передаваться капитаном морского порта ежедневно на 14 и 16 каналах связи ОВЧ в 08:05 и 20:05 (по московскому времени).#❝

28 Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Резолюция № 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 года. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.#❝

29 Абзац десятый статьи 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. № 113-ФЗ «О гидрометеорологической службе».#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 | к Обязательным постановлениям#❝

(пункт 6)#❝

СВЕДЕНИЯ о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов в морском порту#❝

Районы обязательной лоцманской проводки судов в морском порту установлены:#❝

на участке реки Дон от 3125,1 км до 3151,0 км;#❝

в акватории Александровского ковша;#❝

на участке от устья реки Аксай до верхней границы морского порта по реке Аксай.#❝

Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту расположены на участке 3121,0-3125,1 км реки Дон.#❝

20#❝

СВЕДЕНИЯ#❝