Об установлении порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены…

НМЦК = С- С субльгот — С субзатр , руб. (1),#❝

НМЦК =С-П- Coe льгот — С субзатр , руб. (2), где:#❝

С - определенная в соответствии с пунктом 9 настоящего порядка максимальная стоимость работы транспортных средств всех классов! на всех предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутах за весь срок исполнения контракта, py6.;#❝

Суб лыот — размер субсидий, которые будут предоставлены подрядчику в соответствии с нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, муниципальным правовым актом, принятыми в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, в целях компенсации недополученных доходов от предоставления льгот на проезд пассажиров, руб. (в отсутствие нормативных правовых актов субъекта Российской Федерации, муниципальных правовых актов, принятых в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, Ссуб льот Принимается равной нулю);#❝

Coys зар — Размер субсидий, которые будут предоставлены подрядчику в соответствии с нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, муниципальным правовым актом, принятыми в соответствии с Бюджетным кодексом#❝

' Пункт 14 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 220-ФЗ). |#❝

Российской Федерации, в целях компенсации части затрат на выполнение предусмотренных условиями планируемой закупки работ?, руб., за исключением субсидии на приобретение транспортных средств (в отсутствие нормативных правовых актов субъекта Российской Федерации, муниципальных правовых актов, принятых в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, Ссуб затр принимается равной нулю);#❝

П - определенная в соответствии с пунктами 6 и 7 настоящего порядка планируемая плата за проезд пассажиров и провоз багажа, оставляемая в распоряжении подрядчика, руб.#❝

Ten ijt = Dit X R+ Pit ‚ руб-/км (3),#❝

МЦК = УЕ: У а Ten ijt X Ln ijt, руб. (4), где:#❝

1 — класс транспортного средства;#❝

] - номер маршрута;#❝

t — календарный год, для которого проводится расчет;#❝

Sijt — определенные в соответствии с приложениями № 1-4 к настоящему порядку максимальные себестоимости | км пробега автобусов, за исключением автобусов, приводимых в движение электрической энергией от батареи, заряжаемой от внешнего источника (далее — автобусы), трамваев, троллейбусов и автобусов, приводимых в движение электрической энергией от батареи, заряжаемой от внешнего источника (электробусы), 1-го класса по j-My маршруту в tгод срока исполнения контракта, руб./км;#❝

К — уровень рентабельности (принимается равным значению 1,1107);#❝

? Пункт 2 части 5 статьи 14 Федерального закона № 220-ФЗ.#❝

> Пункт 9 типовых условий контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по регулируемым тарифам, подлежащих применению заказчиками при осуществлении закупок указанных работ для обеспечения государственных или муниципальных нужд, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 19 августа 2022 г. № 1445. |#❝

РП - определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего порядка расходы на приобретение транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ln ijt — планируемый пробег транспортных средств 1-го класса Ha j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км.#❝

Цчас ijt = (Sije xR+ PITjj:) x Lrijt/ A Чип > py6./aac (5),#❝

МЦК = У, У а Цчас йх АЧп ijt » руб. (6), где:#❝

5: — определенные в соответствии с приложениями № 1-4 к настоящему порядку максимальные себестоимости 1 км пробега автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов 1-го класса по }-му маршруту в ЕЙ год срока исполнения контракта, руб./км;#❝

К — уровень рентабельности (принимается равным значению 1,1107);#❝

РПиопределенные в соответствии с пунктом 10 настоящего порядка расходы на приобретение транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ln ijt — планируемый пробег транспортных средств 1-го класса Ha j-M маршруте в м году срока исполнения контракта, км;#❝

AU п ijt — планируемое количество часов работы транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в {-м году срока исполнения контракта, час.#❝

П = = »;=1(Поу X Ire X TB}, /TIB,;), руб., если ПВ» /ПВо; < 1 (7), = УЕ. Ут 1(По x I), руб., если ПВ» ПВо; > 1 (8), где:#❝

По; - фактическая плата за проезд пассажиров и провоз багажа, полученная на j-M маршруте, руб. в случае если контракт заключается менее, чем на | год, — в течение периода года, предыдущего году расчета НМЦК, сопоставимого по датам начала и окончания срока исполнения контракта; в случае если контракт заключается на 1 год и более, — ближайшего предыдущего году расчета НМЦК 12-месячного периода;#❝

It, - накопленный, начиная с начала периода, сопоставимого по датам начала и окончания срока исполнения контракта, в случае если контракт заключается менее, чем на 1 год, либо ближайшего предыдущего году расчета НМЦК 12-месячного периода, в случае если контракт заключается на 1 год и более, прогнозный индекс изменения тарифов на перевозки для t-ro года срока исполнения контракта, определенный на основе регулируемых тарифов, установленных нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, если иное не установлено законом данного субъекта Российской Федерации“, определяемый как частное от деления значения установленного тарифа на значение установленного тарифа на начало периода расчета НМЦК; в случае отсутствия нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего регулируемые тарифы на перевозки, прогнозный индекс изменения тарифов принимается равным накопленному индексу потребительских цен на платные услуги населению для {1-го года срока исполнения контракта, определяемому в соответствии с пунктом 13 настоящего порядка на основании публикуемых Министерством экономического развития Российской Федерации прогнозов социально-экономического развития Российской Федерации (далее — прогноз Минэкономразвития России);#❝

ПВо - определенный в соответствии с пунктом 7 настоящего порядка фактический приведенный по вместимости пробег транспортных средств, используемых для перевозок по j-My маршруту, место-км: в случае если контракт заключается менее, чем на 1 год, — в течение периода года, предыдущего году расчета НМЦК, сопоставимого по датам начала и окончания срока исполнения контракта; в случае если контракт заключается на 1 год и более, — ближайшего предыдущего году расчета НМЦК 12-месячного периода;#❝

ПВ; — определенный в соответствии с пунктом 8 настоящего порядка планируемый приведенный по вместимости пробег транспортных средств, используемых для перевозок по ]-му маршруту в t-M году срока исполнения контракта, место-км;#❝

п — число предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;#❝

т — срок исполнения контракта, лет.#❝

П = (У: У), У би х Ги) x Ke, руб. (9), где:#❝

$и — определенные в соответствии с приложениями № 1-4 к настоящему порядку максимальные себестоимости | км пробега автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов 1-го класса при перевозках по j-My маршруту в 1-й год срока исполнения контракта, руб./км;#❝

Га; — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств 1-го класса по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта, км;#❝

K, — коэффициент возмещения себестоимости работы выручкой от оплаты#❝

4 Пункт.1 статьи 15 Федерального закона № 220-ФЗ. > Часть 8 статьи 7 Федерального закона от 28 июня 2014 г. № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации». | | проезда, рассчитанный как соотношение общей фактической платы за проезд пассажиров и провоз багажа по маршрутам, на которых перевозки выполнялись за период 12 месяцев и более, к общей фактической себестоимости работ, совершенных с использованием всех транспортных средств на этих маршрутах, за период, равный не менее 12 месяцев до даты начала проведения расчетов НМЦК; в случае отсутствия данных 0б общей фактической себестоимости работ коэффициент возмещения себестоимости работы выручкой от оплаты проезда рассчитывается как соотношение общей фактической платы за проезд пассажиров и провоз багажа по маршрутам, на которых перевозки выполнялись за период 12 месяцев и более, к расчетной себестоимости работ по этим маршрутам, определенной как произведение расчетной Sit за год, предшествующий дате расчета НМЦЕ, и фактического пробега Г: за TOT же год; | р - число предусмотренных условиями планируемой закупки классов транспортных средств Ha j-M маршруте;#❝

п — число предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;#❝

M — срок исполнения контракта, лет.#❝

ПВо; = УР 1 Loi X Qi, место-км (10), где:#❝

Loi — фактический пробег транспортных средств 1-го класса, использовавшихся для перевозок по }-му маршруту в течение периода года, предыдущего году расчета НМЦК и сопоставимого по датам начала и окончания срока исполнения контракта, в случае если контракт заключается менее, чем на 1 год; ближайшего предыдущего году расчета НМЦК 12-месячного периода, в случае если контракт заключается на 1 год и более, км;#❝

Qi — максимальная вместимость транспортных средств 1-го класса, мест (определяется в соответствии с эксплуатационными документами на транспортные средства: для перевозок в междугородном сообщении — по числу мест для сидения, в городском и пригородном сообщениях — по суммарному числу мест для сидения и для стоящих пассажиров);#❝

р — количество предусмотренных условиями планируемой закупки классов транспортных средств Ha j-M маршруте.#❝

$ Пункт 4.13 раздела 4 ГОСТ Р 2.601-2019. «Национальный стандарт Российской Федерации. Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы», утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 апреля 2019 г. № 177-ст (М.: Стандартинформ, 2019).#❝

(ПВ;), определяется по формуле (11):#❝

ПВ; = УР Lit X ОЬ место-км (11), где:#❝

Lijt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств 1-го класса по }-му маршруту в {-м году срока исполнения контракта, км;#❝

О; — минимальная вместимость транспортных средств 1-го класса, мест (определяется в соответствии с требованиями к характеристикам товара, работы, услуги, установленных условиями планируемой закупки, для регулярных перевозок в междугородном сообщении — по числу мест для сидения, в городском и пригородном сообщениях — по суммарному числу мест для сидения и для стоящих пассажиров);#❝

р — количество предусмотренных условиями планируемой закупки классов транспортных средств на j-M маршруте.#❝

C= Yr У it (5и Хх [их В) + РПих Гл»), руб. (12),#❝

С = У НИ (Sit x Lit X R) + vite У-1 НИ (РП x Lijt + Мс ijt Хх Ц; x чм: (12 Хх Ти) X Inymorr: Х Kxp), руб. (13), где:#❝

Sijt — определенные в соответствии с приложениями № | и № 4 к настоящему порядку максимальные себестоимости 1 км пробега автобусов и электробусов 1-го класса по j-My маршруту в {-й год срока исполнения контракта, руб./км;#❝

Sit — определенные в соответствии с приложениями № 2 и № 3 к настоящему порядку максимальные себестоимости 1 км пробега трамваев и троллейбусов 1-го класса по маршрутной сети в ЕЙ год срока исполнения контракта, руб./км;#❝

Li: — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег автобусов и электробусов (для формулы (12), трамваев и троллейбусов (для формулы (13) 1-го класса по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта, км; `#❝

Lit — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев и троллейбусов 1-го класса по маршрутной сети в {-м году срока исполнения контракта, км;#❝

К - уровень рентабельности (принимается равным значению 1,1107);#❝

РИ! - определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего порядка расходы на приобретение транспортных средств 1-го класса Ha j-M маршруте в 1-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Mc ijt — суммарное количество трамваев 1-го класса для выполнения регулярных перевозок на j-M маршруте в {-й год срока исполнения контракта (определяется исходя из максимального количества трамваев 1-го класса, установленного в отношении ]-го маршрута регулярных перевозок исходя из возможности выполнения перевозок по нескольким маршрутам одним и тем же трамваем при условии отсутствия нарушения расписаний’ на каждом маршруте), ед.;#❝

Ц; — определенная в соответствии с пунктом 11 настоящего порядка средняя рыночная стоимость новых транспортных средств 1-го класса (не бывших в употреблении, в ремонте, в том числе не бывших восстановленными, у которых не была осуществлена замена составных частей, не были восстановлены потребительские свойства) на дату начала проведения расчета НМЦК, руб.;#❝

чм; — общее количество месяцев исполнения контракта в t-M году срока исполнения контракта, в том числе неполных;#❝

12 — число месяцев в календарном году;#❝

Ты - максимальный срок эксплуатации трамваев (принимается равным 30 годам с года их изготовления);#❝

Imy мэРт t — определенный в соответствии с пунктом 13 настоящего порядка накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для {-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

Kp — коэффициент повышения расходов на капитальный ремонт трамваев (для трамваев принимается равным 0,38; для автобусов, троллейбусов и электробусов — 0);#❝

р — количество предусмотренных условиями планируемой закупки классов транспортных средств на j-M маршруте (маршрутной сети);#❝

п — число предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;#❝

т — срок исполнения контракта, лет.#❝

В случае если условиями планируемой закупки предусматривается использование для регулярных перевозок трамваев и троллейбусов или автобусов и электробусов, максимальная стоимость работы транспортных средств принимается равной сумме максимальных стоимостей работы транспортных средств, определенных в соответствии с настоящим порядком раздельно в отношении каждого из видов транспортных средств.#❝

7 Пункт 15 статьи 2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».#❝

$ Пункт 7 части 1 статьи 33 Федерального закона от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».#❝

по формуле (14).#❝

В случае если условиями планируемой закупки для исполнения контракта предусматривается использование транспортных средств, для которых должен определяться максимальный срок эксплуатации с года их изготовления, расходы на приобретение транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в ЕЙ год срока исполнения контракта в расчете на | км пробега (РП) определяются по формуле (15).#❝

В случае если. условиями планируемой закупки для исполнения контракта предусматривается использование транспортных средств, для которых должен определяться максимальный пробег с даты изготовления, расходы на приобретение транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в -йЙ год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (РП) определяются по формуле (16).#❝

В случае если в результате расчета по формулам (15) и (16) значение получается меньше 0, РП. принимается равным 0.#❝

РП = (Mc ijt/ Ke + Ме ijt) Х АП it / L ijt, руб./км (14),#❝

РИ = (Mc ijt / Ke + Noes iit) x Ц; х Кл: x [ммэРТЕХ чм, / (12 х Thi x L ijt) — PIIB,/ Г. ь руб./км (15),#❝

РИ = Ц; x Кл: х [М МЭРТЕ Х (1 / (Lei x 1000 x Ка) + Npes ijt / Tp / L iit) — PITB, / L ts руб./км (16), где:#❝

Mc и -— суммарное количество транспортных средств 1-го класса, необходимое (в случае если в соответствии с условиями планируемой закупки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом предусматривается установление твердой цены контракта (цены каждого отдельного этапа исполнения контракта) либо планируемое (в случае если в соответствии с условиями планируемой закупки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом предусматривается установление цены единицы работ, выполняемых подрядчиком с использованием транспортных средств каждого класса и транспортных средств, оснащенных двигателями каждого типа (бензиновый, дизельный, газовый, газодизельный, электрический), и максимальное значение цены контракта) для выполнения регулярных перевозок на j-M маршруте в {-й год срока исполнения контракта, определяемое исходя из максимального количества транспортных средств 1-го класса, установленного в отношении ]-го маршрута регулярных перевозок исходя из возможности выполнения перевозок по нескольким маршрутам одним и тем же транспортным средством при условии отсутствия нарушения расписаний на каждом маршруте, ед.;#❝

К, - коэффициент выпуска транспортных средств на линию (принимается равным для автобусов - 0,85, для трамваев, троллейбусов электробусов - 0,9);#❝

Npes ijt — число резервных транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в t-H год срока исполнения контракта, определенных в соответствии с Порядком определения резервного количества транспортных средств каждого класса в зависимости от протяженности маршрута регулярных перевозок и максимального количества транспортных средств каждого класса, предусмотренного в отношении данного маршрута реестром маршрутов регулярных перевозок, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 мая 2018 г. № 172?#❝

(далее — Порядок определения резервного количества транспортных средств); для маршрута, включенного в лот, состоящий из нескольких маршрутов, число резервных транспортных средств 1-го класса определяется по формуле (17);#❝

Alli; — размер платы за аренду транспортного средства 1-го класса в t-M году срока исполнения контракта, определенный в соответствии с договором аренды государственного или муниципального имущества (транспортных средств) или проектом договора аренды государственного или муниципального имущества (транспортных средств), руб.;#❝

Ц; — определенная в соответствии с пунктом 11 настоящего порядка средняя рыночная стоимость новых транспортных средств 1-го класса на дату начала проведения расчета НМЦК, руб.;#❝

Km - коэффициент удорожания транспортных средств в t-M году срока исполнения контракта в связи с использованием договоров кредита в целях финансирования приобретения транспортных средств или договоров лизинга в целях получения транспортных средств во временное владение и пользование (в случае если условиями планируемой закупки установлена обязательность использования договоров кредита или лизинга, значение определяется по формуле (18); в случае если условиями планируемой закупки обязательность использования договоров кредита или лизинга не установлена, принимается равным 1,0);#❝

Гм мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 настоящего порядка накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, определяемый прогнозом Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

чм, — общее количество месяцев исполнения контракта в t-M году срока исполнения контракта, в том числе неполных;#❝

12 — число месяцев в календарном году;#❝

Thi — максимальный срок эксплуатации транспортных средств (принимается для автобусов особо малого класса и малого класса равным сроку исполнения контракта, но не менее 5 лет и не более 7 лет, для автобусов среднего класса, большого класса, особо большого класса — равным сроку исполнения контракта, но не менее 7 лет и не более 10 лет, для трамваев — 30 лет, для троллейбусов - 15 лет, для электробусов большого класса и особо большого класса — 15 лет);#❝

L, ; - максимальный пробег до списания транспортных средств (принимается равным для автобусов особо малого класса 560 тыс. км, для автобусов малого#❝

Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 5 июля 2018 r., регистрационный № 51538; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14 сентября 2022 г. № 366 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 сентября 2022 г., регистрационный № 70298).#❝

Данный акт действует до 1 марта 2029 г.#❝

10 класса — 640 тыс. KM, для автобусов среднего класса — 650 тыс. KM, для автобусов большого класса — 710 тыс. KM, для автобусов особо большого класса — 630 тыс. км; для трамваев большого класса принимается равным 1 460 тыс. км, для трамваев особо большого класса — 1 170 тыс. км; для троллейбусов большого класса принимается равным 1 060 тыс. км, троллейбусов особо большого класса — 670 тыс. км; для электробусов большого класса — 710 тыс. км, для электробусов особо большого класса — 630 тыс. км);#❝

Ka - коэффициент корректировки максимального пробега до списания транспортных средств от природно-климатических условий (принимается в соответствии с таблицей 1);#❝

Tp — ожидаемый срок эксплуатации резервного транспортного средства (принимается равным для автобусов и электробусов — 15 лет, трамваев — 30 лет, троллейбусов - 20 лет);#❝

Е ijt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств 1-го класса Ha j-M маршруте в {-м году срока исполнения контракта, KM, — в случае если в соответствии с условиями планируемой закупки предусматривается установление твердой цены контракта (цены каждого отдельного этапа исполнения контракта); планируемый пробег транспортных средств 1-го класса на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км, — B случае если в соответствии с условиями планируемой закупки предусматривается установление цены единицы работ, выполняемых подрядчиком с использованием транспортных средств каждого класса, и транспортных средств, оснащенных двигателями каждого типа (бензиновый, дизельный, газовый, газодизельный, электрический), и максимальное значение цены контракта;#❝

РИБ, — расходы на приобретение транспортных средств за счет бюджетных средств в t-M году срока исполнения контракта, в случае если они предусмотрены условиями планируемой закупки, руб.;#❝

Г. .— суммарный пробег транспортных средств всех классов на всех маршрутах, предусмотренных условиями планируемой закупки в 1-й год срока исполнения контракта, км.#❝

Npes ijt = Npes nor it Х М iit / N nor it, еД. (17), где:#❝

Npes лот it — сУммарное количество резервных транспортных средств 1-го класса Bt-Hr од срока исполнения контракта в целом для лота, определенное в соответствии с пунктами 7 и 8 Порядка определения резервного количества транспортных средств;#❝

М ijt - Максимальное количество транспортных средств 1-го класса Ha j-M маршруте в {-й год срока исполнения контракта, предусмотренное в отношении j-ro маршрута в реестре! маршрутов регулярных перевозок;#❝

М nor it — СУММарное максимальное количество транспортных средств 1-го класса в 1-Й год срока исполнения контракта, определенное в отношении лота закупок, включающего ]-й маршрут, на основании реестра маршрутов регулярных#❝

10 Пункт 10 части 1 статьи 26 Федерального закона № 220-ФЗ.#❝

11 перевозок.#❝

Кл: = (1 + В»/ 100 x чм, / 12) (18), где:#❝

Rix — кредитная либо лизинговая ставка (в случае если условиями планируемой закупки предусматривается предоставление права заключения подрядчиком договора лизинга транспортных средств с применением льготной процентной ставки, принимается равной размеру льготной процентной ставки; в случае если условиями планируемой закупки не предусматривается предоставление в рамках программы льготного лизинга права заключения подрядчиком договора лизинга транспортных средств с применением льготной процентной ставки, принимается равной ключевой ставке Центрального банка Российской Федерации на дату начала произведения расчета НМЦК), %;#❝

чм; — общее количество месяцев исполнения контракта в м году срока исполнения контракта, в том числе неполных.#❝

' Таблица 1#❝

Коэффициент корректировки в зависимости от природно-климатических условий максимального пробега до списания транспортных средств (Ka)#❝

№ Субъект Российской Федерации Ka п/п 1 [Республика Адыгея, Республика Дагестан, Карачаево-Черкесская Республика, 1,1#❝

Республика Северная Осетия — Алания, Чеченская Республика, Республика Ингушетия, Республика Крым, Кабардино-Балкарская Республика, Краснодарский край, Ставропольский край, Калининградская область, Ростовская область, город федерального значения Севастополь#❝

2 |Республика Башкортостан, Удмуртская Республика, Пермский край, Курганская 0,9 область, Свердловская область, Челябинская область 3 Республика Алтай, Республика Бурятия, Республика Карелия, Республика Коми, 0,8#❝

Республика Тыва, Республика Хакасия, Алтайский край, Забайкальский край, Камчатский край, Красноярский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Архангельская область, Иркутская область, Мурманская область, Новосибирская область, Омская область, Сахалинская область, Томская область, Тюменская область, Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Ямало-Ненецкий автономный округ, Еврейская автономная область, Кемеровская область — Кузбасс#❝

Республика Саха (Якутия), Магаданская область, Чукотский автономный округ 0,7 Донецкая Народная Республика, Республика Калмыкия, Луганская Народная 1,0 Республика, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан (Татарстан), Чувашская Республика — Чувашия, Астраханская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Запорожская область, Ивановская область, Калужская область, Кировская область, Костромская область, Курская область, Ленинградская область, Липецкая область, Московская область, Нижегородская область, Новгородская область, Оренбургская область, Орловская область, Пензенская область, Псковская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская#❝

Al#❝

12 область, Ульяновская область, Херсонская область, Ярославская область, город федерального значения Москва, город федерального значения Санкт-Петербург#❝

Средняя рыночная стоимость новых транспортных средств, включая стоимость приобретения и установки дополнительного оборудования, определяется одним из следующих способов:#❝

вычисление среднеарифметического значения цен поставщиков транспортных средств и дополнительного оборудования, указанных в рекламе и в иных предложениях, обращенных к неопределенному кругу лиц и признаваемых. публичными офертами в соответствии с пунктом 1 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации;#❝

вычисление среднеарифметического значения цен, указанных в полученных по запросу заказчика ответах поставщиков транспортных — средств и дополнительного оборудования. |#❝

Среднеарифметическое значение цен рассчитывается на основании не менее двух предложений цены поставщиков транспортных средств и дополнительного оборудования, значения которых различаются в пределах не более 15 %.#❝

При отсутствии двух предложений поставщиков допускается включать в расчет среднеарифметического значения цен стоимость поставки транспортных средств и дополнительного оборудования, соответствующих условиям планируемой закупки, по государственным контрактам на поставку за 24 календарных месяца, предшествующие периоду расчета НМЦК, умноженную на определенный в соответствии с пунктом 13 настоящего порядка накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка за 24 календарных месяца, предшествующие периоду расчета НМЦК по данным Росстата по товарам и товарным группам: для автобусов — «Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии»; для трамваев — «Вагоны трамвайные пассажирские самоходные (моторные)»; для троллейбусов — «Троллейбусы»; для электробусов — «Средства автотранспортные для перевозки 10 или более человек».#❝

В случае если расчет НМЦК производится в 2026 году, — посредством умножения однородных индексов за период с июня 2025 года по ближайший месяц к периоду расчета НМЦК помесячно (к предыдущему месяцу).#❝

В случае если расчет НМЦК производится в период после 2026 года, — посредством умножения однородных индексов:#❝

за период с июня по декабрь 2025 года — помесячно (к предыдущему месяцу);#❝

за каждый целый год, прошедший после 2025 года, — ежегодно (декабрь к декабрю предыдущего года);#❝

за период ближайшего месяца к периоду расчета НМЦК к декабрю года, предыдущего году расчета НМЦК, — помесячно (к предыдущему месяцу).#❝

Перед умножением индексов, опубликованных на официальном сайте единой межведомственной ’информационно-статистической системы, их значения переводятся из формата процентов в формат числа путем деления на 100.#❝

И Пункт 36 Правил разработки, корректировки, осуществления мониторинга и контроля реализации прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочный период, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2015 г. № 1234.#❝

2 Пункт 1 постановления Правительства Российской Федерации от 26 мая 2010 г. № 367 «О единой межведомственной информационно-статистической системе».#❝

(1):#❝

Si = (Ротви + Ротки + СРи + Pre je + Pri + Рсми+Риши + Ртои + ПКР) / В, руб./км (1), где:#❝

Porsijt — определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей автобусов 1-го класса на j-M маршруте в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Porxijt — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в автобусах 1-го класса на j-M маршруте в t-ii год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

СР; — определенные в соответствии с пунктом 4 настоящего приложения расходы на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование водителей и кондукторов автобусов 1-го класса на j-M маршруте в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ркс jt — определенные в соответствии с пунктом 5 настоящего приложения расходы на оплату труда работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, на j-M маршруте в ЕЙ год срока исполнения контракта с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование в расчете на 1 км пробега;#❝

Рти — определенные в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения расходы на топливо для автобусов 1-го класса на j-M маршруте в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Рем — определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего приложения расходы на смазочные и эксплуатационные материалы для автобусов 1-го класса на }-м маршруте в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Рив — определенные в соответствии с пунктом 11 настоящего приложения расходы на износ и ремонт шин автобусов 1-го класса в {-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Proit — определенные в соответствии с пунктом 12 настоящего приложения расходы на техническое обслуживание и ремонт автобусов 1-го класса в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

ПКР, — определенные в соответствии с пунктом 15 настоящего приложения прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, для автобусов, работающих на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, в расчете на 1 км пробега;#❝

В - коэффициент использования пробега (принимается равным значению 0,89 при перевозках в городском сообщении, 0,91 — в пригородном сообщении и 0,94 — в междугородном сообщении).#❝

Каждое из слагаемых формулы (1) включается в состав себестоимости пробега по контракту исходя из номенклатуры и объема возлагаемых на подрядчика обязательств, предусмотренных условиями планируемой закупки. Расчет каждого слагаемого осуществляется применительно к продолжительности периода, в течение которого на подрядчика возлагаются обязательства той номенклатуры и объема, которые предусмотрены условиями планируемой закупки:#❝

СР ijt = Ротв ijt X (Стс + Отс) / 100 + Pork ijt х Стс/ 100, руб-/км (6), где: |#❝

Ротв ijt — определенные всоответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей автобуса 1-го класса на j-M маршруте в {-й год срока исполнения контракта в расчете на | км пробега, руб.;#❝

Ротк ijt — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в автобусах 1-го класса на j-M маршруте в t-ii год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега, руб.;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается — равным максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %;#❝

Отс — дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, установленный частью 2 статьи 428 Налогового кодекса Российской Федерации. |#❝

Pxc jt = ("бк x ОЗПх СЗП x Кпер х AY jt x d,/ 100) Гл х [ПЦ МЭРТ: Х (1 + СТС/ 100), руб./км (7), где:#❝

Nex — установленная условиями планируемой закупки численность линейной бригады работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, чел.;#❝

ОЗП - отношение средней часовой заработной платы работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным 0,009), (руб./час) / (руб.);#❝

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа — в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского Okpyra, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя — в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации — в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации — городами федерального значения Москвой, — Санкт-Петербургом или Севастополем — в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории — в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;#❝

Кулер — территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов;#❝

АЧ jt — планируемое количество часов работы транспортных средств на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;#❝

d, — установленная условиями планируемой закупки доля рейсов, подлежащих контролю, %;#❝

100 — переводной коэффициент;#❝

L jt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств Ha j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км;#❝

Гц MopT t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских#❝

10 цен для {1-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным — максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %.#❝

Pri = Oni X [тмэрт: Х (Нлух Гли + Нзух L3 ij + Ног X AYor it) / (Гли + Le it), руб./км (8), где:#❝

Цт, — цена 1 литра топлива для автобусов 1-го класса, включая НДС, принимается в соответствии с данными Росстата за ближайший период, предшествующий дате расчета НМЦК, руб.#❝

Цену, а также вид и марку топлива при расчете государственный заказчик или муниципальный заказчик принимает в соответствии с видом и маркой топлива, исходя из класса и вместимости автобуса, указанных в таблице 2, независимо от фактически применяемого вида и марки топлива, за исключением следующих случаев:#❝

12 вне срока действия надбавки за работу в зимних условиях, а также в период срока действия надбавки за работу в зимних условиях (Нл 5, H;’ 5) определяется по формулам (9) и (10):#❝

Нлу = Hs;/ 100 x (1 + 0,01 x D, i), л/км (9),#❝

3; = Hs;/ 100 x (1 + 0,01 x О, i), л/км (10), rye:#❝

Hs; — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса 1-го класса в расчете на 100 км, л/100 км (принимается в соответствии с таблицей 2);#❝

Dy ijt, Ds и — суммарная относительная надбавка к транспортной норме расхода топлива при перевозках автобусами 1-го класса по j-My маршруту в {-м году действия контракта, определяемая особенностями эксплуатации, вне срока действия зимней надбавки, а также в период срока действия зимней надбавки определяется в соответствии с пунктом 8 настоящего приложения, %.#❝

Таблица 2#❝

Транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса (Hs;)#❝

Класс автобуса Вместимость, пасс. Вид и марка Hsi, л/100 км | топлива Особо малый независимо от вместимости Бензин 14,5 АЙ-92 Малый 13-22 Бензин 17,0 АЙ-92 свыше 22 Бензин 32,0 АЙ-92#❝

13—22 Дизельное 14,2 свыше 22 Дизельное 23,2 Средний до 54 включительно Дизельное 26,2 свыше 54 Дизельное 29,6 Большой до 54 включительно Дизельное 33,6#❝

55-120 Дизельное 39,8 свыше 120 Дизельное 46,1 Особо большой независимо от вместимости Дизельное 47,5#❝

Dy it (Ds ijt) = aj + den j + Чт} + Чоп} + Dex ijt x Mex ijt / Ми + dy ijt + ds ijt , Jo (11), rye:#❝

13 по автомобильным дорогам общего пользования категорий IA, Ib, IB, П и ШЗ в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:#❝

от 300 м до 800 м- 5 %;#❝

от 801 м до 2000 м- 10%:#❝

dn ; - надбавка при осуществлении перевозок по ]-му маршруту по автомобильным дорогам общего пользования категорий IA, Ib, IB, Ци Ш, проходящих вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более 5 закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м, - 10 %, на дорогах общего пользования IV и У категорий - 30 %;#❝

din — надбавка при осуществлении перевозок по j-My маршруту в населенных пунктах с численностью населения:#❝

свыше 5 млн человек — 35 %;#❝

от 1 до 5 млн человек — 25 %;#❝

от 250 тыс. до 1 млн человек — 15 %;#❝

от 100 до 250 тыс. человек — 10 %;#❝

до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или знаков дорожного движения) — 5 %;#❝

Чоп; — надбавка при осуществлении перевозок по j-My маршруту, имеющему в среднем более чем один остановочный пункт на 1 км пробега автобуса на маршруте — 10 %; | dic ijt — Надбавка за осуществление перевозок автобусами 1-го класса по j-My маршруту в м году действия контракта, которые в соответствии с условием контракта оборудованы установкой «климат-контроль» (независимо от времени года) — 7 %;#❝

Mix и — количество автобусов 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-My маршруту, которые в t-M году действия контракта должны быть оборудованы установкой «климат-контроль», ед.;#❝

М it - минимальное количество автобусов 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-My маршруту в t-M году действия контракта, ед.;#❝

dx ijt — усредненная надбавка за осуществление перевозок автобусами 1-го класса по j-My маршруту в 1-м году действия контракта, которые в соответствии с условиями планируемой закупки оборудованы кондиционером; значение определяется в соответствии с пунктом 9 настоящего приложения, %;#❝

4; и — зимняя надбавка за осуществление перевозок автобусами 1-го класса по j-My маршруту в м году действия контракта; применяется при расчете суммарной относительной надбавки к транспортной норме расхода топлива, определяемой особенностями эксплуатации в период срока действия зимней надбавки О, jt, %; значение надбавки и период действия принимаются в соответствии с таблицей 3.#❝

3 Пункт 3 Правил классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. №767.#❝

14 планируемой закупки оборудованы кондиционером (dy ijt), определяется по формуле (12). Применение надбавки не допускается в период срока действия надбавки за работу в зимних условиях, приведенный в таблице 3.#❝

Чи = 7,0 X Ly i / L ijt, % (12), где:#❝

7,0 — величина надбавки к транспортной норме расхода топлива при использовании кондиционера, %;#❝

Тк; — пробег автобусов 1-го класса на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, совершаемый за период работы кондиционера (принимается в соответствии с условиями планируемой закупки), км;#❝

L и — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег автобусов 1-го класса Ha ]-м маршруте в {-м году срока исполнения контракта, км.#❝

Таблица 3 Сроки действия и значения зимней надбавки Субъект Российской Федерации или его часть Значение Срок действия надбавки ds, надбавки % Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Чеченская 5 1 декабря — Республика, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево- 1 марта Черкесская Республика, Республика Северная Осетия — Алания, Республика Адыгея (Адыгея), Краснодарский край Ставропольский край 5 1 декабря — 15 марта Республика Крым, город федерального значения Севастополь 5 1 ноября — 1 марта Белгородская область, Калининградская область, Ростовская 7 15 ноября — область 15 марта Город федерального значения Москва, Брянская область, 10 1 ноября — Владимирская область, Воронежская область, Ивановская 31 марта область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область, город федерального значения Санкт-Петербург, Вологодская область, Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан (Татарстан), Удмуртская Республика, Чувашская Республика — Чувашия, Нижегородская область, Пензенская область, Самарская область, Саратовская область, Ульяновская область Республика Калмыкия, Астраханская область, Волгоградская 10 15 октября — область 15 марта Пермский край (за исключением Коми-Пермяцкого округа), 10 1 ноября — Курганская область, Свердловская область, Челябинская 15 апреля область Сахалинская область (за исключением Курильского, 12 15 ноября — Ногликского, Охинского, Северо-Курильского и Южно- 15 апреля#❝

15#❝

Курильского районов) Республика Карелия, Республика Башкортостан, Тюменская 12 1 ноября — область (за исключением Ханты-Мансийского и Ямало- 15 апреля Ненецкого автономных округов), Новосибирская область, Омская область, Томская область, Приморский край, Хабаровский край (за исключением Охотского района), Еврейская автономная область#❝

Республика Алтай, Алтайский край, Красноярский край 15 1 ноября — (за исключением Таймырского Долгано-Ненецкого, 15 апреля Эвенкийского, Туруханского, Северо-Енисейского районов)#❝

Республика Коми (за исключением городского округа Воркута 15 1 ноября — и городского округа Инта), Архангельская область (за 30 апреля исключением Ненецкого автономного округа), Мурманская область, Кемеровская область, Амурская область, Камчатский край, Курильский район Сахалинской области, Ногликский район Сахалинской области, Охинский район Сахалинской области, Северо-Курильский район Сахалинской области, Южно-Курильский район Сахалинской области Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики 15 15 октября — Коми 30 апреля Ненецкий автономный округ 18 15 октября — 15 апреля Республика Бурятия, Республика Тыва, Республика Хакасия, 18 1 ноября — Иркутская область, Забайкальский край 30 апреля Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий 18 15 октября — автономный округ 30 апреля Коми-Пермяцкий округ Пермского края 18 1 ноября — 15 апреля Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края, 18 15 октября — Эвенкийский район Красноярского края, Туруханский район 15 апреля Красноярского края, Северо-Енисейский район Красноярского края Охотский район Хабаровского края, Магаданская область 18 15 октября — 30 апреля Чукотский автономный округ 20 15 октября — 30 апреля Республика Саха (Якутия) 20 15 октября — 15 мая Острова Северного Ледовитого океана и морей районов 20 1 ноября — Крайнего Севера 31 мая#❝

Реми = One x Prijt, руб./км (13), где:#❝

Орс — отношение расходов на смазочные и эксплуатационные материалы к расходам на топливо для автобусов (для автобусов с бензиновым и дизельным двигателем принимается равным 0,075; в случае если условиями планируемой#❝

16 закупки устанавливается требование использования автобусов, работающих на газовом топливе, принимается равным 0,15);#❝

Py ijt — расходы на топливо для автобусов 1-го класса на j-M маршруте в t-if год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега.#❝

Риш = Yin Х [Ш Росстат Х [хмэрть руб./км (14), где:#❝

Уна — базовые удельные расходы на шины для автобусов 1-го класса в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, включая НДС, руб./км (для автобусов особо малого класса принимаются равными 0,39, для автобусов малого класса — 1,13, для автобусов среднего класса — 1,31, для автобусов большого класса — 2,57, для автобусов особо большого класса — 3,42); |#❝

Ii Poccrar — ОПределенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных о значении индекса, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Ix мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей по видам экономической деятельности «Производство химических веществ и химических продуктов», «Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях», «Производство резиновых и пластмассовых изделий» для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогнозов Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).#❝

17#❝

Pro it = BOT pp и + Рэзчи, руб./км (15), где:#❝

ФОТЬЬ и — определенные в соответствии с пунктом 13 настоящего приложения расходы на оплату труда рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом автобусов, с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование в расчете на 1 км пробега автобусов 1-го класса в tгод срока исполнения контракта;#❝

P3y it — определенные в соответствии с пунктом 14 настоящего приложения расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте автобусов 1-го класса в {-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега.#❝

Рзчи = Vouinn X Kou Х [К Росстат Х Im мэрть руб./км (18), где:#❝

You i „м — базовые удельные расходы на запасные части и материалы для автобусов 1-го класса в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, включая#❝

21#❝

НДС, руб./км (для автобусов особо малого класса принимаются равными 4,2, для автобусов малого класса — 6,1, для автобусов среднего класса — 6,9, для автобусов большого класса - 10,0, для автобусов особо большого класса - 19,6);#❝

Kj, — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий (принимается в соответствии с таблицей 4);#❝

Ik Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения для вида экономической деятельности «Производство комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Тм мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).#❝

ПКРи = Упкр; X ШЦ Росстат X Iny МЭРТ: + (Рав; + Рид ппу) / Гмеумм } Х ППЦ МЭРТЬ руб./км (19), где:#❝

22#❝

Упкь — базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, руб. (значение принимается в соответствии с таблицей 5); |#❝

Гоц Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс потребительских цен на все товары и услуги в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Гц мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены. единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

Рав; — суммарные расходы на оплату услуг автовокзалов и автостанций Ha }-м маршруте за один оборотный рейс в соответствии с тарифами, действующими на оплату на момент расчета НМЦК, руб.; в случае если оплата услуг автовокзалов и автостанций осуществляется за счет бюджетных средств, принимаются равными 0;#❝

Рид шу — суммарные расходы на оплату проезда по платным дорогам общего пользования, мостам, переправам на j-M маршруте за один оборотный рейс в соответствии с тарифами, действующими на оплату на момент расчета НМЦК, руб.; в случае если оплата осуществляется за счет бюджетных средств, принимаются равными 0;#❝

Г меумм j — суммарная протяженность ]-го маршрута в обоих направлениях, KM.#❝

23#❝

Таблица 5#❝

Базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега#❝

№ Средний приведенный пробег на Базовые удельные прочие затраты, входящие п/п | маршруте всех автобусов в {-м году | в состав расходов по обычным видам деятельности, срока исполнения контракта, Гли, тыс. в расчете на 1 км пробега (Упкь;), руб. км (определяется в соответствии с пунктом 16 настоящего приложения) 1 до 75 46,6 2 |свыше 75 до 150 44,4 3 свыше 150 до 225 42,1 4 |свыше 225 до 300 39,9 5 |свыше 300 до 375 38,0 6 [свыше 375 до 450 36,2 7 свыше 450 до 525 34,3 8 свыше 525 до 600 32,6 9 свыше 600 до 675 31,0 10 свыше 675 29,6#❝

Гия = (Ls / п) x Kx, тыс. км (20), где:#❝

Lx: — предусмотренный условиями планируемой закупки суммарный планируемый пробег автобусов всех классов в 1-м году, тыс. км;#❝

п — количество предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;#❝

Kx — коэффициент продолжительности осуществления перевозок по маршруту в течение года; значение коэффициента определяется по формуле (21):#❝

Kx =Дк:/ Д; (21), где:#❝

Jt — число календарных дней в t-M году, ед.;#❝

Д.- число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в {-м году, ед.#❝

Зи = (51-1 Эн) / 1 + Ркк + Рик + Pr , руб./км (1), где:#❝

Suijt — определенная в соответствии с формулой (2) себестоимость 1 км пробега трамваев 1-го класса по j-My маршруту в tгод срока исполнения контракта без учета расходов на содержание контактно-кабельной сети, тяговых подстанций и на содержание и ремонт трамвайного пути;#❝

п; — число предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов, на которых регулярные перевозки осуществляются трамваями 1-го класса;#❝

Pxxt — определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего приложения расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Pim — определенные в соответствии с пунктом 11 настоящего приложения расходы на содержание тяговых подстанций в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Pm — определенные в соответствии с пунктом 12 настоящего приложения расходы на содержание и ремонт трамвайного пути в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега.#❝

Su и = (Ротви + Ротки + СРи + Pxc je + Рэй + Ртой + Poa + ПКР) / В, руб./км (2), где:#❝

Ротви — определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей трамваев 1-го класса по j-My маршруту в й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ротки — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в трамваях 1-го класса по j-My маршруту в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

СР; — определенные в соответствии с пунктом 4 настоящего приложения расходы на обязательное пенсионное, обязательное социальное ‘и обязательное медицинское страхование водителей и кондукторов трамвая 1-го класса по j-My маршруту в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Pxc jt — определенные в соответствии с пунктом 5 настоящего приложения расходы на оплату труда работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, на j-M маршруте в {1-Й год срока исполнения контракта с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование в расчете на 1 км пробега;#❝

Рэй — определенные в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения расходы на электроэнергию на движение трамваев 1-го класса по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ртой — определенные в соответствии с пунктом 7 настоящего приложения расходы на техническое обслуживание и ремонт трамваев 1-го класса по j-My маршруту в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ред» — определенные в соответствии с пунктом 13 настоящего приложения расходы на содержание службы движения подрядчика по j-My маршруту в {-м году срока исполнения контракта в расчете на | км пробега;#❝

ПКР, — определенные в соответствии с пунктом 14 настоящего приложения прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, для трамваев на j-M маршруте в {-м году срока исполнения контракта в расчете на | км пробега;#❝

В - коэффициент использования пробега (принимается равным фактическому значению за последний истекший календарный год; при отсутствии таких данных принимается равным 0,91; в случае если при следовании транспортного средства из депо к начальному остановочному пункту ]-го маршрута или от конечного остановочного пункта )-го маршрута в депо осуществляется перевозка пассажиров по иному маршруту, примыкающему к депо, принимается равным 1,0).#❝

Каждое из слагаемых формулы (1) включается в состав себестоимости пробега по контракту, исходя из номенклатуры и объема возлагаемых на подрядчика обязательств, предусмотренных условиями планируемой закупки. Расчет каждого слагаемого осуществляется применительно к продолжительности периода, в течение которого на подрядчика возлагаются обязательства той номенклатуры и объема, которые предусмотрены условиями планируемой закупки.#❝

СР ijt = Ротв ijt X (Стс + Отс) / 100 + Pork ijt x Стс/ 100, руб./км (7), где: ^#❝

Ротв ijt — определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей трамваев 1-го класса на j-M маршруте в {-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега, руб.;#❝

Pork и — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в трамваях 1-го класса на }-м маршруте в {-йЙ год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега, руб.;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %;#❝

Отс — дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, установленный частью 2 статьи 428 Налогового кодекса Российской Федерации.#❝

Ркс jt = (Néx x ОЗП x C3IT x Кптер x AY jx х 4 / 100)/L jt х ПЦ МЭРТ: Х (1 + CTC/ 100), руб./км (8), где:#❝

Nox — установленная условиями планируемой закупки численность линейной бригады работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, чел.;#❝

ОЗП - отношение средней часовой заработной платы работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным 0,009), (руб./час) / (руб.);#❝

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа — в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя — в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации — в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации — городами федерального значения Москвой, — Санкт-Петербургом или Севастополем -— в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории - в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;#❝

| Клер — территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов;#❝

AW jt - планируемое количество часов работы транспортных средств на j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;#❝

дк — установленная условиями планируемой закупки доля рейсов, подлежащих контролю, %; |#❝

100 — переводной коэффициент;#❝

L jt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств на j-M маршруте в м году срока исполнения контракта, км;#❝

Гц мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный,#❝

10 начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для {-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских Цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным — максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %. .#❝

Рэй = Ц. X Ip uopri Х 1,18 х ((Нш + Нк: X Мки/ Ми) х Гли + (Ни + Hori) x где:#❝

Ц — средняя цена 1 кВт*ч электроэнергии (включая НДС), потребленной подрядчиком (в составе стоимостей электроэнергии и мощности по договору энергоснабжения, включающих стоимость объема покупки электроэнергии и мощности, стоимости услуг по передаче электроэнергии, сбытовую надбавку, а также стоимость иных услуг, оказание которых является неотъемлемой частью процесса поставки электроэнергии потребителям) за год, предшествующий году заключения контракта, руб./кВт*ч; при отсутствии данных за последний истекший календарный год принимается по данным за год, предшествующий последнему истекшему календарному году;#❝

5 мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс цен на электроэнергию для t-ro года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен на электроэнергию для каждого#❝

11 года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если средняя цена 1 кВт*ч электроэнергии (включая НДС) принимается за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс цен на электроэнергию принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

1,18 -— коэффициент потерь в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения;#❝

Hpi - потребление электроэнергии на движение трамваев 1-го класса, кВт*ч/км (для трамваев большого класса принимается равным 2,7, для трамваев особо большого класса - 4,6, для трамвайных поездов — как сумма потреблений энергии каждым из вагонов в составе поезда);#❝

Нк - потребление электроэнергии на работу кондиционера, установленного на трамваях 1-го класса, кВт*ч/км (для трамваев большого класса принимается равным 0,4, для трамваев особо большого класса — 0,6, для трамвайных поездов — как сумма потреблений энергии каждым из вагонов в составе поезда);#❝

Нот - потребление электроэнергии на работу отопителей салона, установленного на трамваях 1-го класса, кВт*ч/км (для трамваев большого класса принимается равным 1,3, для трамваев особо большого класса — 3,1, для трамвайных поездов — как сумма потреблений энергии каждым из вагонов в составе поезда);#❝

Mx и - количество трамваев 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-My маршруту, которые в 1-м году действия контракта должны быть оборудованы кондиционером, ед.;#❝

М ij - максимальное количество трамваев 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по ]-му маршруту в соответствии с установленными условиями планируемой закупки графиками движения (выходами) трамваев в {-м году действия контракта, ед.;#❝

Гл и — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев 1-го класса Ha j-M маршруте в tгод срока исполнения контракта, приходящийся на период работы кондиционера, км; период работы кондиционера не может частично или полностью совпадать с периодом работы отопителя салона;#❝

Lg и — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев 1-го класса на j-M маршруте в tгод срока исполнения контракта, приходящийся на период работы отопителя салона, км; период работы отопителя салона принимается в соответствии с таблицей 1;#❝

L и — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев 1-го класса на j-M маршруте в {-м году срока исполнения контракта, км.#❝

Таблица 1 Период работы отопителя салона Субъект Российской Федерации или его часть Период работы отопителя салона Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Чеченская Республика, 1 декабря — Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, 1 марта#❝

12#❝

Республика Северная Осетия — Алания, Республика Адыгея (Адыгея), Краснодарский край#❝

Ставропольский край 1 декабря — 15 марта#❝

Республика Крым, город федерального значения Севастополь 1 ноября —#❝

1 марта#❝

Белгородская область, Калининградская область, Ростовская область 15 ноября — 15 марта#❝

Город федерального значения Москва, Брянская область, Владимирская 1 ноября — область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, 31 марта#❝

Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область,#❝

Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область, Санкт-Петербург, Вологодская область, Ленинградская область,#❝

Новгородская область, Псковская область, Республика Марий Эл,#❝

Республика Мордовия, Республика Татарстан (Татарстан), Удмуртская#❝

Республика, Чувашская Республика — Чувашия, Нижегородская область,#❝

Пензенская область, Самарская область, Саратовская область, Ульяновская область#❝

Республика Калмыкия, Астраханская область, Волгоградская область 15 октября — 15 марта#❝

Пермский край (за исключением Коми-Пермяцкого округа), Курганская 1 ноября — область, Свердловская область, Челябинская область, 15 апреля#❝

Сахалинская область (за исключением Курильского, Ногликского, 15 ноября —#❝

Охинского, Северо-Курильского и Южно-Курильского районов) 15 апреля#❝

Республика Карелия, Республика Башкортостан, Тюменская область 1 ноября —#❝

(за исключением Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных 15 апреля округов), Новосибирская область, Омская область, Томская область,#❝

Приморский край, Хабаровский край (за исключением Охотского района),#❝

Еврейская автономная область#❝

Республика Алтай, Алтайский край, Красноярский край (за исключением 1 ноября —#❝

Таймырского Долгано-Ненецкого, Эвенкийского, Туруханского, Северо- 15 апреля#❝

Енисейского районов)#❝

Республика Коми (за исключением городского округа Воркута и городского 1 ноября — округа Инта), Архангельская область (за исключением Ненецкого 30 апреля автономного округа), Мурманская область, Кемеровская область, Амурская область, Камчатский край, Курильский район Сахалинской области,#❝

Ногликский район Сахалинской области, Охинский район Сахалинской области, Северо-Курильский район Сахалинской области, Южно-#❝

Курильский район Сахалинской области#❝

Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики Коми 15 октября — 30 апреля#❝

Ненецкий автономный округ 15 октября — 15 апреля#❝

Республика Бурятия, Республика Тыва, Республика Хакасия, Иркутская 1 ноября — область, Забайкальский край 30 апреля#❝

Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ 15 октября — 30 апреля#❝

Коми-Пермяцкий округ Пермского края 1 ноября — 15 апреля#❝

Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края, Эвенкийский 15 октября — район Красноярского края, Туруханский район Красноярского края, Северо- 15 апреля#❝

Енисейский район Красноярского края#❝

13#❝

Охотский район Хабаровского края, Магаданская область 15 октября — 30 апреля Чукотский автономный округ 15 октября — 30 апреля Республика Саха (Якутия) 15 октября — 15 мая#❝

Ртой = POT ppit + Рзчи ‚ руб./км (10), где:#❝

ФОТьри — определенные в соответствии с пунктом 8 настоящего приложения расходы на оплату труда рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом трамваев с расходами на обязательное пенсионное, социальное и медицинское страхование в расчете на 1 км пробега трамваев 1-го класса в {-Й год срока исполнения контракта;#❝

Psy it — определенные в соответствии с пунктом 9 настоящего приложения расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте трамваев 1-го класса в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега.#❝

Рзчи = (Узчвг X L pit + Узчнг X Ё ни) / (ви +Ёни) X Kou Х [Ч Росстат Х [М МЭРТЬ руб./км (13), где: |#❝

Узч в i — базовые удельные расходы на запасные части и материалы для трамваев 1-го класса с высоким уровнем пола в расчете на 1 км пробега, в ценах#❝

17 мая 2025 года, включая НДС, руб./км (для трамваев большого класса с высоким уровнем пола принимаются равными не менее 10,1, особо большого класса — не менее 10,3), для трамвайных поездов — как сумма расходов на каждый из вагонов в составе поезда, увеличенных на 2 % для каждого из вагонов, кроме первого);#❝

Узч Hi - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для трамваев 1-го класса с низким уровнем пола по всей площади салона или его части в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, включая НДС, руб./км (для трамваев с низким уровнем пола по всей площади салона или его части большого класса принимаются равными не менее 31,7, особо большого класса — не менее 47,0), для трамвайных поездов — как сумма расходов на каждый из вагонов в составе поезда, увеличенных на 2 % для каждого из вагонов, кроме первого);#❝

Г 3 ij — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев с высоким уровнем пола 1-го класса Ha j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км;#❝

L u ijt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев с низким уровнем пола по всей площади салона или его части 1-го класса на }-м маршруте в {-м году срока исполнения контракта, км;#❝

Kay — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий (принимается в соответствии с таблицей 2);#❝

Ty Poccrar — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Части железнодорожных локомотивов или трамвайных моторных вагонов или прочего подвижного состава; путевое оборудование и устройства и их части; механическое оборудование для управления движением» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Гм мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России,#❝

18 принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).#❝

Ркк = (189 100 x (Д./Дки)х (кк Х Kyo Х Кику Х [РТОПЭ Росстат Х [м МЭРТ: У 1» руб./км (14), где:#❝

189 100 — базовые удельные расходы на содержание контактно-кабельной сети на | км суммарной протяженности контактной сети в однопутном исчислении и кабельной сети, в ценах мая 2025 года, руб./км в год;#❝

Д. — число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в {-м году, ед.;#❝

Дк. — число календарных дней в t-M году, ед.;#❝

кк‹ — общая протяженность контактной сети в однопутном исчислении и кабельной сети, используемых для движения трамваев по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта (включая сеть на территории депо), км;#❝

Ky) — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети в зависимости от условий эксплуатации контактнокабельной сети (принимается в соответствии с таблицей 3);#❝

Кик — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети в зависимости от природно-климатических условий (принимается в соответствии с таблицей 4);#❝

ТРТОПЭ Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочего профессионального электрического оборудования» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Ти мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок#❝

19 исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

Г. — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев всех. классов по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта, км.#❝

Таблица 3 Коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети и на содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети (Ky>)#❝

№ Условия эксплуатации Ку» п/п 1 |Отсутствие уклонов более 3 %, средний уклон менее 1 % 1,0 Наличие участков с тяжелыми условиями движения (уклонами более 3 %, 1,05 средний уклон более 1 %)#❝

Таблица 4#❝

Коэффициент корректирования базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети и на содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от природно-климатических условий (Клку)#❝

№ Субъект Российской Федерации, особенности территории Кик п/п 1 |Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Бурятия, 1,05#❝

Республика Карелия, Республика Коми, Республика Тыва, Удмуртская Республика, Республика Хакасия, Алтайский край, Забайкальский край, Камчатский край, Красноярский край, Пермский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Архангельская, Иркутская, Курганская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Свердловская, Томская, Тюменская, Челябинская области; Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Ямало- Ненецкий автономный округ, Еврейская автономная область, Кемеровская область — Кузбасс#❝

2 |Республика Адыгея (Адыгея), Республика Дагестан, Донецкая Народная 1,0 Республика, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Крым, Луганская Народная Республика, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Саха (Якутия), Республика Северная Осетия — Алания, Республика Татарстан (Татарстан), Чеченская Республика, Чувашская Республика — Чувашия, Красноярский край, Ставропольский край, Астраханская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Запорожская область, Ивановская область, Калининградская область, Калужская область, Кировская область, | Костромская область, Курская область, Ленинградская область, Липецкая#❝

20 область, Магаданская область, Московская область, Нижегородская область, Новгородская область, Оренбургская область, Орловская область, Пензенская область, Псковская область, Ростовская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ульяновская область, Херсонская область, Ярославская область, Москва — город федерального значения, Санкт-Петербург — город федерального значения, Севастополь — город федерального значения, Чукотский автономный округ 3 Маршруты, находящиеся в пределах полосы земли вдоль береговой линии 1,05 моря шириной до 5 км включительно#❝

Prm = (670 x (L:/ Nei) Х Nom X ШРТОЭ Росстат Х [м marr 1) / Lr, руб./км (15), где:#❝

670 — базовые удельные расходы на содержание тяговых подстанций, в ценах мая 2025 года, руб./1 кВт установленной мощности тяговых подстанций в год;#❝

Д. — число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в t-M году, ед.;#❝

‘Jet — число календарных дней в t-M году, ед.;#❝

Nim — установленная мощность тяговых подстанций по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта (в расчет принимается мощность всех тяговых подстанций, включая тяговые подстанции на территории депо; в случае если часть или все подстанции используются для питания одновременно трамвайной и троллейбусной контактной сети — установленная мощность тяговых подстанций по всей маршрутной сети трамваев и троллейбусов), кВт;#❝

ТРтоэ Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Услуги по ремонту и техническому обслуживанию электродвигателей, генераторов, трансформаторов и распределительной и регулирующей — аппаратуры для электричества» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Гм мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным#❝

21 электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

L, — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта, км (в случае если часть или все подстанции используются для питания одновременно трамвайной и троллейбусной контактной сети — суммарный планируемый пробег трамваев и троллейбусов всех классов).#❝

Pm = (3 392 000 x (Д: / Tet) X Int X К» х К» X Iprom Росстат Ж [М МЭРТ 1} / Lt , руб./км (16), где:#❝

3 392 000 — базовые удельные расходы на содержание и ремонт трамвайного пути (включая капитальный ремонт) на 1 км протяженности, в однопутном исчислении, в ценах мая 2025 года, руб./км в год;#❝

7: — число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в t-M году, ед.;#❝

Дк. — число календарных дней в t-M году, ед.;#❝

. In, — суммарная протяженность трамвайного пути в однопутном исчислении по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта (в расчет принимается протяженность всех путей трамвайной сети, включая пути, не используемые для перевозок пассажиров, но технологически необходимые (пути в депо, служебные и прочие), км;#❝

К, — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от условий эксплуатации трамвайного пути (принимается в соответствии с таблицей 3);#❝

Кик — коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от природно-климатических условий (принимается в соответствии с таблицей 4); |#❝

Tpron Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочего оборудования общего#❝

22 назначения, не включенного в другие группировки» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

[м мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России);#❝

Гл — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев всех классов по всей маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта, KM.#❝

Рсди = ((116 500 x (Д+/Дк.) х Мих СЗП Х In Росстат Х Iny marr 1) / СЗПРФ) / Гл, руб./км (17),#❝

Рсдя = (116 500х (Д:/ ZL. в) xX М; х ПЦ Росстат х Inu МЭРТ.) / Ги, руб./км (18), где:#❝

116 500 — базовые удельные расходы на содержание собственной службы движения, в ценах мая 2025 года, руб. в год;#❝

Д.- число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в t-M году, ед.;#❝

Дк, — число календарных дней в {-м году, ед.;#❝

М; - максимальное суммарное количество трамваев и трамвайных поездов всех классов, предусмотренное условиями планируемой закупки для выполнения регулярных перевозок по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта (определяется с учетом возможности выполнения перевозок по нескольким маршрутам одним и тем же транспортным средством, в случае если это допускается установленными расписаниями), ед.; |#❝

23#❝

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа — в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя — в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации — в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации — городами федерального значения Москвой, Санкт-Петербургом или Севастополем — в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории - в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;#❝

Гоц Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс потребительских цен на все товары и услуги в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

In мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс потребительских цен для t-ro года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если#❝

24 при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

СЗПх — среднемесячная номинальная начисленная заработная плата организаций (без субъектов малого предпринимательства) всех отраслей экономики Российской Федерации за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК, руб.;#❝

Lit — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег трамваев всех классов по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта, км.#❝

ПКР = Упкр; Х ПЦ Росстат Х [пц marr, руб./км (19), где:#❝

Упкь — базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, руб. (значение принимается в соответствии с таблицей 5);#❝

Гц Pocerar — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс потребительских цен на все товары и услуги в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Гц мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого#❝

25 с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для t-ro года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).#❝

Таблица 5#❝

Базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега#❝

№ Средний приведенный пробег на Базовые удельные прочие затраты, входящие ш/п |маршруте всех трамваев в t-M году срока|в состав расходов по обычным видам деятельности, исполнения контракта, Гл, в расчете на | км пробега (Упкр;), руб. тыс. км (определяется в соответствии с пунктом 16 настоящего приложения) 1 |до 200 66,3 2 |свыше 200 до 400 64,5 3 свыше 400 до 600 62,9 4 |свыше 600 до 800 61,1 5 свыше 800 до 1000 59,6 6 [свыше 1000 до 1200 58,0 7 свыше 1200 до 1400 56,5 8 (свыше 1400 до 1600 54,9 9 |свыше 1600 53,5#❝

Ги = (Ls: /п)х Kx, тыс. км (20) где:#❝

Lx: -— предусмотренный условиями планируемой закупки суммарный планируемый пробег трамваев всех классов в м году, тыс. км;#❝

п — количество предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;#❝

Кк - коэффициент продолжительности осуществления перевозок по маршруту в течение года; значение коэффициента определяется по формуле (21):#❝

Kx = Дк./ At (21), где:#❝

Дьк, — число календарных дней в t-M году, ед.;#❝

Д.— число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в {-м году, ед.#❝

ПКРи = (GM; x ЗПП, x (1 + Cro / 100) + ПВ, x чм, x Му х In Росстат X Tm mort t/ Lijt, руб./км (22), где:#❝

ЧПД; - удельная численность персонала депо и парков на единицу максимального количества трамваев 1-го класса, одновременно работающих на маршрутах в соответствии с условиями планируемой — закупки (на единицу выпуска трамваев), чел/ед. (принимается равным 1,15);#❝

ЗШЕ - средняя месячная оплата труда прочего персонала подрядчика (с учетом всех видов премий, надбавок и компенсаций) в t-M году срока исполнения контракта, определенная в соответствии с пунктом 18 настоящего приложения, руб.;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным — максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %;#❝

IIB; - прочие удельные затраты на единицу максимального количества трамваев, одновременно работающих на маршрутах (на единицу выпуска трамваев в месяц), руб./ед. (принимается в соответствии с таблицей 6);#❝

чм; — общее количество месяцев исполнения контракта в t-M году срока исполнения контракта, в том числе неполных;#❝

М; — минимальное количество поездов трамвая 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок Ha j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта (определяется с учетом возможности выполнения перевозок по нескольким маршрутам одним и тем же транспортным средством, в случае если это допускается установленными расписаниями), ед.;#❝

ПЦ Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс потребительских цен на все товары и услуги в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационностатистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Im мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения#❝

27 начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс потребительских цен для 1-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

[ли — предусмотренный условиями планируемой закупки планируемый пробег трамваев 1-го класса Ha j-M маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км.#❝

Таблица 6#❝

Прочие удельные затраты на единицу выпуска трамваев в месяц#❝

№ п/п Класс транспортных средств TIBi, руб./ед.#❝

1 |Большой (одиночный трамвайный вагон) 109 900 2__ Особо большой (сочлененный трамвайный вагон) | 120 900 3 _ Особо большой (поезд из 2 трамвайных вагонов) 126 400 4 |Oco6o большой (поезд из 3 трамвайных вагонов) 141 800#❝

Sit = (57-1 Эн) / п: + Ркк + Pom, руб./км (1), где:#❝

Su ijt — определенная в соответствии с формулой 2 себестоимость | км пробега троллейбусов 1-го класса по j-My маршруту в tгод срока исполнения контракта без учета расходов на содержание контактно-кабельной сети и тяговых подстанций;#❝

п; — число предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов, на которых регулярные перевозки осуществляются троллейбусами 1-го класса;#❝

Px: — определенные в соответствии с пунктом 11 настоящего приложения расходы на содержание контактно-кабельной сети на всей маршрутной сети в {-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Prm — определенные в соответствии с пунктом 12 настоящего приложения расходы на содержание тяговых подстанций по маршрутной сети в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега.#❝

Sx yt = (Ротви + Ротки + СРи + Ркси + Рэй + Рши + Ртой + Реди + ПКР)) / р, руб./км (2), где:#❝

Ротви — определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей троллейбуса 1-го класса по }-му маршруту в (-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Porkijt — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в троллейбусах 1-го класса по j-My маршруту в {1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

CPi: — определенные в соответствии с пунктом 4 настоящего приложения расходы на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование водителей и кондукторов троллейбуса 1-го класса по j-My маршруту в {-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ркс jt — определенные в соответствии с пунктом 5 настоящего приложения расходы на оплату труда работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, на }-м маршруте в {-й год срока исполнения контракта с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование в расчете на 1 км пробега;#❝

Pit — определенные в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения расходы на электроэнергию на движение троллейбусов 1-го класса по j-My маршруту в 1-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Pinit — определенные в соответствии с пунктом 7 настоящего приложения расходы на износ и ремонт шин троллейбусов 1-го класса в {1-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Ртох — определенные в соответствии с пунктом 8 настоящего приложения расходы на техническое обслуживание и ремонт троллейбусов 1-го класса по j-My маршруту в {-й год срока исполнения контракта в расчете на | км пробега;#❝

Рсди — определенные в соответствии с пунктом 13 настоящего приложения расходы на содержание собственной службы движения подрядчика по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

ПКР, — определенные в соответствии с пунктом 14 настоящего приложения прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, для троллейбусов по j-My маршруту в t-M году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

В — коэффициент использования пробега (принимается равным фактическому значению за последний истекший календарный год; при отсутствии таких данных принимается равным 0,91; в случае если при следовании транспортного средства из депо к начальному остановочному пункту ]-го маршрута или от конечного остановочного пункта J-rO маршрута в депо осуществляется перевозка пассажиров по иному маршруту, примыкающему к депо, принимается равным 1,0).#❝

Каждое из слагаемых формулы (1) включается в состав себестоимости пробега по контракту, исходя из номенклатуры и объема возлагаемых на подрядчика обязательств, предусмотренных условиями планируемой закупки. Расчет каждого слагаемого осуществляется применительно к продолжительности периода, в течение которого на подрядчика возлагаются обязательства той номенклатуры и объема, которые предусмотрены условиями планируемой закупки.#❝

CP i = Ротви Х (Стс + Отс) /100+ Ротки * Стс / 100, руб./км (7), где:#❝

Ротв ijt — определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей троллейбуса 1-го класса по }-му маршруту в 1-й год срока исполнения контракта в расчете на | км пробега, руб.;#❝

Porkijt — определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в троллейбусах 1-го класса по j-My маршруту в {й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %;#❝

Drc — дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, установленный частью 2 статьи 428 Налогового кодекса Российской Федерации.#❝

- Ркс jt = (N6x x ОЗП x СЗП x K ep x AY; x а, / 100) /L jt x ПЦ МЭРТ! x (1 + СТС/ 100), руб./км (8), где:#❝

Пск — установленная условиями планируемой закупки численность линейной бригады работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, чел.;#❝

ОЗП - отношение средней часовой заработной платы работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным 0,009), (руб./час) / (руб.);#❝

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа — в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя — в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации — в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации — городами федерального значения Москвой, Санкт-Петербургом или Севастополем — в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории — в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;#❝

Клер — территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов;#❝

AW jt - планируемое количество часов работы транспортных средств на j-M маршруте в 1-м году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;#❝

4к — установленная условиями планируемой закупки доля рейсов, подлежащих контролю, %;#❝

100 — переводной коэффициент;#❝

L jt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств Ha }-м маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км;#❝

Imy мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для {-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании#❝

10 прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе.#❝

Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

Стс — суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным максимальному — значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %.#❝

P25 gt = fs Х 15 morris Х 1,18 х ((Нш + Нк: х Мки/ Му» Х Гли + (На + Hor) х L3 i) / Г и, руб./км (9), где:#❝

Ц, — средняя цена 1 кВт*ч электроэнергии (включая НДС), потребленной подрядчиком (в составе стоимостей электроэнергии и мощности по договору энергоснабжения, включающих стоимость объема покупки электроэнергии и мощности, стоимости услуг по передаче электроэнергии, сбытовую надбавку, а также стоимость иных услуг, оказание которых. является неотьемлемой частью процесса поставки электроэнергии потребителям) за год, предшествующий году заключения контракта, руб./кВт*ч;#❝

15 мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс цен на электроэнергию для 1-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен на электроэнергию для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если средняя цена 1 кВт*ч электроэнергии (включая НДС) принимается за год, предшествующий последнему истекшему#❝

11 календарному году, прогнозный накопленный индекс цен на электроэнергию принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

1,18 -— коэффициент потерь в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения;#❝

Ни; — потребление электроэнергии на движение троллейбусов 1-го класса, кВт*ч/км (для троллейбусов болышого класса принимается равным 2,4, для троллейбусов особо большого класса — 3,7);#❝

Нк; - потребление электроэнергии на работу кондиционера, установленного на троллейбусах 1-го класса, кВт*ч/км (для троллейбусов большого класса принимается равным 0,3, для троллейбусов особо большого класса — 0,6);#❝

Нот i - потребление электроэнергии на работу отопителей салона, установленного на троллейбусах 1-го класса, кВт*ч/км (для троллейбусов большого класса принимается равным 0,9, для троллейбусов особо большого класса — 1,3);#❝

М, ijt — количество троллейбусов 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-My маршруту, которые в {-м году действия контракта должны быть оборудованы кондиционером, ед.;#❝

М ij — максимальное количество троллейбусов 1-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по ]-му маршруту в соответствии с установленными условиями планируемой закупки графиками движения (выходами) троллейбусов в {-м году действия контракта, ед.;#❝

Ly ijt — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег троллейбусов 1-го класса на }-м маршруте в t-ii год срока исполнения контракта, приходящийся на период работы кондиционера, км; период работы кондиционера не может частично или полностью совпадать с периодом работы отопителя салона;#❝

Гз it — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег троллейбусов 1-го класса Ha }-м маршруте в {-й год срока исполнения контракта, приходящийся на период работы отопителя салона, км; период работы отопителя салона принимается в соответствии с таблицей 1;#❝

L it — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег троллейбусов 1-го класса на }-м маршруте в t-M году срока исполнения контракта, км.#❝

Таблица 1 Период работы отопителя салона Субъект Российской Федерации или его часть Период работы отопителя салона#❝

Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Чеченская Республика, 1 декабря — Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, 1 марта Республика Северная Осетия — Алания, Республика Адыгея (Адыгея), Краснодарский край Ставропольский край 1 декабря —#❝

15 марта Республика Крым, город федерального значения Севастополь 1 ноября —#❝

1 марта Белгородская область, Калининградская область, Ростовская область 15 ноября —#❝

15 марта Город федерального значения Москва, Брянская область, Владимирская 1 ноября —#❝

12 область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область, Санкт-Петербург, Вологодская область, Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан (Татарстан), Удмуртская Республика, Чувашская Республика — Чувашия, Нижегородская область, Пензенская область, Самарская область, Саратовская область, Ульяновская область#❝

31 марта#❝

Республика Калмыкия, Астраханская область, Волгоградская область#❝

15 октября — 15 марта#❝

Пермский край (за исключением Коми-Пермяцкого округа), Курганская область, Свердловская область, Челябинская область,#❝

1 ноября — 15 апреля#❝

Сахалинская область (за исключением Курильского, Ногликского, Охинского, Северо-Курильского и Южно-Курильского районов)#❝

15 ноября — 15 апреля#❝

Республика Карелия, Республика Башкортостан, Тюменская область (за исключением Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов), Новосибирская область, Омская область, Томская область, Приморский край, Хабаровский край (за исключением Охотского района), Еврейская автономная область#❝

1 ноября — 15 апреля#❝

Республика Алтай, Алтайский край, Красноярский край (за исключением Таймырского Долгано-Ненецкого, Эвенкийского, Туруханского, Северо- Енисейского районов)#❝

1 ноября — 15 апреля#❝

Республика Коми (за исключением городского округа Воркута и городского округа Инта), Архангельская область (за исключением Ненецкого автономного округа), Мурманская область, Кемеровская область, Амурская область, Камчатский край, Курильский район Сахалинской области, Ногликский район Сахалинской области, Охинский район Сахалинской области, Северо-Курильский район Сахалинской области, Южно- Курильский район Сахалинской области#❝

1 ноября — 30 апреля#❝

Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики Коми#❝

15 октября — 30 апреля#❝

Ненецкий автономный округ#❝

15 октября — 15 апреля#❝

Республика Бурятия, Республика Тыва, Республика Хакасия, Иркутская область, Забайкальский край#❝

1 ноября — 30 апреля#❝

Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ#❝

15 октября — 30 апреля#❝

Коми-Пермяцкий округ Пермского края#❝

1 ноября — 15 апреля#❝

Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края, Эвенкийский район Красноярского края, Туруханский район Красноярского края, Северо- Енисейский район Красноярского края#❝

15 октября — 15 апреля#❝

Охотский район Хабаровского края, Магаданская область#❝

15 октября — 30 апреля#❝

Чукотский автономный округ#❝

15 октября — 30 апреля#❝

Республика Саха (Якутия)#❝

15 октября — 15 мая#❝

13 исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Рши) определяются по формуле (10):#❝

Punt = Yuri Х Пиросстат Х Ix мэрть руб./км (10), где:#❝

Yini — базовые удельные расходы на шины троллейбусов 1-го класса в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, включая НДС, руб./км (для троллейбусов большого класса принимается равным 2,57, для троллейбусов особо большого класса — 3,42);#❝

[1 Росстат — Определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам «Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые» в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных о значении индекса, публикуемых Росстатом на официальном сайте Единой межведомственной информационно-статистической системы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;#❝

Ix мэрт ‹ — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей по видам экономической деятельности «Производство химических веществ и химических продуктов», «Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях», «Производство резиновых и пластмассовых изделий» для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).#❝

Ртой = DOT pp it + Рзчи + Мси Хх Ц; / 15 Х Тиц мэвти Х Ктулх / i, руб./км (11), где:#❝

DOT pp it — определенные в соответствии с пунктом 9 настоящего приложения расходы на оплату труда рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим#❝

14 ремонтом троллейбусов с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование в расчете на 1 км пробега троллейбусов 1-го класса в {-й год срока исполнения контракта;#❝

P3y it — определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего приложения расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте троллейбусов 1-го класса в 1-Й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;#❝

Mc ijt — суммарное количество троллейбусов с увеличенным автономным ходом го класса, предусмотренное для выполнения регулярных перевозок на }-м маршруте в {-Й год срока исполнения контракта (определяется исходя из максимального количества троллейбусов с увеличенным автономным ходом 1-го класса, установленного в отношении ]-го маршрута регулярных перевозок с учетом возможности выполнения перевозок по нескольким маршрутам одним и тем же троллейбусом при условии отсутствия нарушения расписаний на каждом маршруте), ед.;#❝

15 — ожидаемый срок эксплуатации троллейбуса, лет;#❝

Ц; — определенная в соответствии с пунктом 19 настоящего приложения средняя рыночная стоимость новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом 1-го класса на дату начала проведения расчета НМЦК, руб.;#❝

Im мэрт t — определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для 1-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, накопленный индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, рассчитывается исходя из индекса потребительских цен, указанного для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;#❝

Kryax — коэффициент повышения расходов на замену аккумуляторов для троллейбусов с увеличенным автономным ходом (принимается равным 0,3);#❝

Г it — предусмотренный условиями планируемой закупки пробег троллейбусов 1-го класса Ha j-M маршруте в {-м году срока исполнения контракта, км.#❝