Приказ Минспорта России от 09.11.2016 № 343 · О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транс… · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2016-11-09-343/
Приказ Минспорта России от 09.11.2016 № 343
О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транс…
Действует
🔔 Следить в Telegram
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09.11.2016 № 343 "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 сентября 2012 г. № 362"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 18.09.2026 13:56. Скачать .doc · Печать
- Приложения
- ПРИЛОЖЕНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ#❝
ПРИКАЗ#❝
В соответствии со статьей 71 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004; № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. 1), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351, 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318, № 53 (ч. 1), ст. 7585; 2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477, 2014, № 16, ст. 1830, ст. 1836, № 30 (ч. 1), ст. 4254, № 42, ст. 5615, 2015, № 27, ст. 3957, № 29 (ч. 1), ст. 4342, ст. 4356, ст. 4379, ст. 4380; 2016, № 1 (ч. 1), ст. 82, № 18, ст. 2487, № 22, ст. 3095, № 27 (ч. 1), ст. 4160, 4224, № 28, ст. 4558) в целях совершенствования порядка осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации п р и к а з ы в а ю:#❝
Внести в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 сентября 2012 г. № 362 (зарегистрирован Минюстом России 9 апреля 2013 г., регистрационный № 28047), изменения согласно приложению к настоящему приказу.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ#❝
ИЗМЕНЕНИЯ,#❝
2. В подпунктах "в" и "г" пункта 2.7 слово "пятибуквенный" в соответствующем числе и падеже заменить словами "буквенный (буквенно-цифровой)" в соответствующем числе и падеже.#❝
3. Абзац третий пункта 2.7.1 изложить в следующей редакции:#❝
"буквенный (буквенно-цифровой) позывной воздушного судна (например: G-F2CD или MD9TFD или Цессна F-KYRS) до первого и двух последних знаков (например: G-CD или M-FD или Цессна-RS).#❝
б) дополнить подпунктами "я", "аа", "бб", "вв", "гг", "дд", "ее", "жж", "зз", "ии", "кк" и "лл" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | 1.1.2 ИЗМЕНЕНИЯ ЭШЕЛОНОВ | | | |И ВЫСОТЫ ПОЛЕТА, ДОНЕСЕНИЯ| | | | И ВЕРТИКАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ | | | | | | | | ...разрешение набирать | я) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) | z) CLIMB VIA SID TO (level) | | высоту по SID с | | | | опубликованными | | | | ограничениями по высоте | | | | и/или скорости, когда | | | | пилот должен набирать | | | | разрешенный эшелон и | | | | соблюдать опубликованные | | | | ограничения по высоте, | | | | выдерживать боковой | | | | профиль SID, и в | | | | зависимости от | | | | конкретного случая | | | | соблюдать опубликованные | | | | ограничения по скорости | | | |или выполнять указания по | | | | управлению скоростью, | | | | выданные органом УВД | | | | | | | | ...разрешение отменить | аа) [НАБИРАЙТЕ ПО SID |аа) [CLIMB VIA SID TO (level)],| | ограничение(я) по высоте | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) | | вертикального профиля | ПО ВЫСОТЕ | | | SID при наборе высоты | | | | | | | | ...разрешение отменить | бб) [НАБИРАЙТЕ ПО SID |bb) [CLIMB VIA SID TO (level)],| | конкретное(ые) | (уровень)] БЕЗ | CANCEL LEVEL | | ограничение(я) | ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ | RESTRICTION(S) AT (point(s)) | | вертикального профиля | В (точка (и)) | | | SID при наборе высоты | | | | | | | | ...разрешение отменить | вв) [НАБИРАЙТЕ ПО SID |cc) [CLIMB VIA SID TO (level)],| | ограничения по скорости | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | CANCEL SPEED | | SID при наборе высоты | ПО СКОРОСТИ | RESTRICTION(S) | | | | | | | | | | ...разрешение отменить | гг) [НАБИРАЙТЕ ПО SID |dd) [CLIMB VIA SID TO (level)],| | конкретные ограничения | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | CANCEL SPEED | | по скорости SID при | ПО СКОРОСТИ В (точка (и)) | RESTRICTION(S) AT (point(s)) | | наборе высоты | | | | | | | | ...разрешение набирать | дд) НАБИРАЙТЕ БЕЗ | ее) CLIMB UNRESTRICTED TO | | высоту и отменить | ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) |(level) (or) CLIMB TO (level), | |ограничения по скорости и | (или) НАБИРАЙТЕ (уровень), | CANCEL LEVEL AND SPEED | | высоте SID | БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО | RESTRICTIONS | | | ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ | | | | | | | ...разрешение снижаться | ее) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR | ff) DESCEND VIA STAR TO | | по STAR с | (уровень) | (level) | | опубликованными | | | | ограничениями по высоте | | | | и/или скорости, когда | | | | пилот должен снижаться | | | | до разрешенного эшелона | | | |и соблюдать опубликованные| | | | ограничения по высоте, | | | | выдерживать боковой | | | | профиль STAR и | | | | соблюдать опубликованные | | | | ограничения по скорости | | | |или выполнять указания по | | | | управлению скоростью, | | | | выданные органом УВД | | | | | | | | ...разрешение отменить | жж) [СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR | gg) [DESCEND VIA STAR TO | |ограничения по высоте STAR| (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | (level)], CANCEL LEVEL | | при снижении | ПО ВЫСОТЕ | RESTRICTION(S) | | | | | | ...разрешение отменить | зз) [СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR | hh) [DESCEND VIA STAR TO | |конкретные ограничения по | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | (level)] CANCEL LEVEL | | высоте STAR при снижении | ПО ВЫСОТЕ (точка(и)) | RESTRICTION(S) AT (point(s)) | | | | | | ...разрешение отменить | ии) [СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR | ii) [DESCEND VIA STAR TO | | ограничения по скорости | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | (level)], CANCEL SPEED | | STAR при снижении | ПО СКОРОСТИ | RESTRICTION(S) | | | | | | ...разрешение отменить | кк) [СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR | jj) [DESCEND VIA STAR TO | |конкретные ограничения по | (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) | (level)], CANCEL SPEED | |скорости STAR при снижении| ПО СКОРОСТИ В (точка(и)) | RESTRICTION(S) AT (point(s)) | | | | | |...разрешение снижаться и |лл) СНИЖАЙТЕСЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ | kk) DESCEND UNRESTRICTED TO | | отменить ограничения по | (уровень) или СНИЖАЙТЕСЬ |(level), or DESCEND TO (level),| | скорости и высоте STAR | (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО | CANCEL LEVEL AND SPEED | | | ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ | RESTRICTIONS | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
б) подпункты "ж" и "к" изложить в следующей редакции:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | 1.1.10 ИНФОРМАЦИЯ | ж) СОСТОЯНИЕ ВПП (время | g) RUNWAY REPORT AT | | ОБ АЭРОДРОМЕ | наблюдения) ВПП (номер) (тип | (observation time) RUNWAY | | | осадков) ДО (толщина слоя) |(number) (type of precipitant) | | | МИЛЛИМЕТРОВ. | UP TO (depth of deposit) | | | РАСЧЕТНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ХОРОШЕЕ | MILLIMETRES. ESTIMATED | | | (или МЕЖДУ СРЕДНИМ И ХОРОШИМ, | SURFACE FRICTION GOOD (or | | | или СРЕДНЕЕ, иди МЕЖДУ | MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, | | |СРЕДНИМ И ПЛОХИМ, или ПЛОХОЕ]; | or MEDIUM TO POOR, | | | | or POOR)]; | | | | | | | к) ВПП (или РД) (номер) | j) RUNWAY (or TAXIWAY) | | | МОКРАЯ [СТОЯЧАЯ ВОДА, или | (number) WET [STANDING WATER, | | | СНЕГ УДАЛЕН (соответственно | or SNOW REMOVED (length and | | | длина или ширина), или | width as applicable), or | | |ОБРАБОТАНА, или УЧАСТКИ СУХОГО | TREATED, or COVERED WITH | | |СНЕГА (или ВЛАЖНОГО СНЕГА, или | PATCHES OF DRY SNOW (or | | | УТРАМБОВАННОГО СНЕГА, или | WET SNOW, or COMPACTED | | |СЛЯКОТИ, или ЗАМЕРЗШЕЙ СЛЯКОТИ,| SNOW, or SLUSH, or FROZEN | | | или ЛЬДА, или МОКРОГО ЛЬДА, | SLUSH, or ICE, or WET ICE, or | | | или СКРЫТОГО ЛЬДА, или | ICE UNDERNEATH, or ICE AND | | | ЛЬДА СО СНЕГОМ, или СУГРОБЫ, | SNOW, or SNOWDRIFTS, or | | |или ЗАМЕРЗШИЕ КОЛЕИ И БОРОЗДЫ)]| FROZEN RUTS AND RIDGES)] | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
3) пункт 1.1.13 дополнить подпунктами "д" и "е" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | 1.1.13 СТАТУС | д) ПОДТВЕРДИТЕ НАВИГАЦИЮ | е) CONFIRM GNSS NAVIGATION; | | ОБСЛУЖИВАНИЯ GNSS | GNSS; | | | |е)* ПОДТВЕРЖДАЮ НАВИГАЦИЮ GNSS.| f)* AFFIRM GNSS NAVIGATION. | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
4) дополнить пунктом 1.1.15 в следующей редакции:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | 1.1.15 МИНИМАЛЬНЫЙ |а)* МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАПАС ТОПЛИВА; | a) MINIMUM FUEL; | | ЗАПАС ТОПЛИВА | | | | указание на минимальный | б) ПОНЯЛ [ЗАДЕРЖКА НЕ | b) ROGER [NO DELAY | | запас топлива | ОЖИДАЕТСЯ или ОЖИДАЕТСЯ | EXPECTED or EXPECT (delay | | | (информация о задержке). | information). | | | | | | | *Обозначает фразеологию, | *Denotes pilot transmission. | | | используемую пилотом. | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
5) подпункт "3" подпункта "б" пункта 1.2.2 изложить в следующей редакции:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| |1.2.2 УКАЗАНИЕ МАРШРУТА И | 3) ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ МАРШРУТ. | 3) FLIGHT PLANNED ROUTE; | | ГРАНИЦЫ ДЕЙСТВИЯ | | | | РАЗРЕШЕНИЯ | | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
6) пункт 1.2.8 дополнить подпунктами "д", "е", "ж", "з", "и" и "к" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Ситуация | Фразеология | Phraseologies | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | 1.2.8 УКАЗАНИЯ ПО | д) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫХОД | е) CONFIRM ESTABLISHED | | ЭШЕЛОНИРОВАНИЮ | НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ | ON THE TRACK BETWEEN | | | (основная точка) И (основная | (significant point) AND | | | точка) [С НУЛЕВЫМ СМЕЩЕНИЕМ]; |(significant point) [WITH ZERO | | | | OFFSET]; | | | | | | | е) *ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ | f)* ESTABLISHED ON THE TRACK | | | (ТРЕК)МЕЖДУ основная точка) И |BETWEEN (significant point) AND| | | (основная точка) [С НУЛЕВЫМ |(significant point) [WITH ZERO | | | СМЕЩЕНИЕМ); | OFFSET]; | | | | | | | ж) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ЛИНИЮ ПУТИ | g) MAINTAIN TRACK BETWEEN | | |(ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И| (significant point) AND | | | (основная точка). ДОЛОЖИТЕ О | (significant point). REPORT | | | ВЫХОДЕ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК); | ESTABLISHED ON THE TRACK; | | | | | | |з) *ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК);| h)*ESTABLISHED ON THE TRACK; | | | | | | | и) ПОДТВЕРДИТЕ НУЛЕВОЕ | i)CONFIRM ZERO OFFSET; | | | СМЕЩЕНИЕ; | | | | | | | | к) *ПОДТВЕРЖДАЮ НУЛЕВОЕ | j)*AFFIRM ZERO OFFSET | | | СМЕЩЕНИЕ. | | | | | | | | * Обозначает фразеологию, | * Denotes pilot transmission. | | | используемую пилотом | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
7) пункт 1.3.1 дополнить подпунктами "ж" и "з" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| |1.3.1 УКАЗАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ | | | |С ВЫЛЕТОМ | | | |...разрешение напрямую |ж) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка |g) CLEARED DIRECT (waypoint), | |следовать с |пути), НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ |CLIMB TO (level), EXPECT TO | |предварительным |(уровень) |REJOIN SID [(sid designator)] | |уведомлением о будущем |ОЖИДАЙТЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ |[AT (waypoint)] | |указании возобновить полет|НА SID [(обозначение sid)] | | |по SID |[В (точка пути)] | | | | | | | |затем |then | | | | | | |ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА SID |REJOIN SID [(sid designator)] | | |[(обозначение sid)] [В (точка |[AT (waypoint)] | | |пути)] | | | | | | | |з) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка |h) CLEARED DIRECT (waypoint), | | |пути) |CLIMB TO (level) | | |НАБИРАЙТЕ (уровень) | | | | | | | |затем |then | | | | | | |ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА |REJOIN SID (sid designator) | | |SID (обозначение sid) |AT (waypoint) | | |В (точка пути) | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
а) подпункты "а", "б" и "в" изложить в следующей редакции:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| |1.3.2 УКАЗАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ |а) РАЗРЕШАЮ (или) |a) CLEARED (or) (designation) | |С ЗАХОДОМ НА ПОСАДКУ |(обозначение) ПРИБЫТИЕ; |ARRIVAL; | | | | | | |б) РАЗРЕШАЮ ДО (граница |b) CLEARED TO (clearance limit)| | |действия разрешения) |(designation); | | |(обозначение); | | | | | | | |в) РАЗРЕШАЮ (или СЛЕДУЙТЕ) |c) CLEARED (or PROCEED) | | |(подробная информация о |(details of route to be | | |маршруте следования); |followed); | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
б) дополнить подпунктами "ва", "вб" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| |1.3.2 УКАЗАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ |ва) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка |са) CLEARED DIRECT | |С ЗАХОДОМ НА ПОСАДКУ |пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень), |(waypoint),DESCEND TO (level), | | |ОЖИДАЙТЕ (РАСЧИТЫВАЙТЕ) |EXPECT TO REJOIN STAR [(star | | |ВОЗВРАЩЕНИЕ НА STAR |designator)] AT (waypoint) | | |[(обозначение star)] В (точка | | | |пути) | | | | | | |...разрешение следовать |затем |then | |напрямую с предварительным| | | |уведомлением о будущем |ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА STAR |REJOIN STAR[(star designator)] | |указании возвратиться на |[(обозначение star)] [В (точка |[AT (waypoint)] | |STAR |пути)] | | | | | | | |вб) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка |cb) CLEARED DIRECT (waypoint) | | |пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) |DESCEND TO (level) | | | | | | |затем |then | | | | | | |ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА STAR |REJOIN STAR (star designator) | | |(обозначение star) В (точка |AT (waypoint) | | |пути) | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
9) пункт 2.1.6 дополнить подпунктом "м" следующего содержания:#❝
|--------------------------|-------------------------------|-------------------------------| |2.1.6 УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ|м) ВОССТАНОВИТЕ ОПУБЛИКОВАННУЮ |1) RESUME PUBLISHED SPEED | | |СКОРОСТЬ | | |--------------------------|-------------------------------|-------------------------------|
____________
К документу
Нормы, которые ссылаются 4
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи при обслуживании воздушного движения в пределах территории Российской Федерации" — абз. 3 п. 2
- О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом М — абз. 11
- О внесении изменений в Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта проведения проверок при осуществлении федерального государств — абз. 45 п. 1 прил. 1
- О внесении изменения в Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденные приказом М — абз. 11