Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи при обслуживании воздушного движения в пределах территории Российской Федерации"

II. — Общие правила радиообмена и порядок применения авиационной электросвязи при ведении радиообмена между экипажем воздушного судна и диспетчером УВД#❝

(аэродрома).#❝

Беспилотные воздушные суда при установлении первоначальной связи в начале сообщения используют слово «беспилотный» («unmanned»).#❝

8 — В целях повышения качества приема и предупреждения искажений или ошибочного понимания принимаемой информации абоненты должны:#❝

' Часть 6 статьи 1 Федерального закона от 1 июня 2005 г. № 53-ФЗ «О государственном языке Российской Федерации».#❝

наименования геоточек, сокращения названий служб и слова, название которых вызывает сомнение, должен использоваться алфавит в соответствии с таблицей 1:#❝

Таблица 1 Английская Слово Произношение Соответствует Слово буква выраженное буквами | русской букве русского алфавита.#❝

(ударный слог подчеркнут)#❝

А Alpha АЛЬФА А Анна#❝

В Вгауо БРАВО Б Борис#❝

С Charlie ЧАРЛИ или ШАРЛИ Ц Цапля#❝

D Delta ДЕЛЬТА Д Дмитрий#❝

Е Echo ЭКО Е Елена#❝

Е Foxtrot ФОКСТРОТ Ф Федор#❝

G Golf ГОЛЬФ Г Григорий#❝

Н Hotel ХОТЭЛ Xx Харитон#❝

I India _ИНДИА И Иван#❝

J Juliett ДЖУЛЬЕТТ Й Иван краткий#❝

К Kilo КИЛО К Константин#❝

L Lima ЛИМА Л Леонид#❝

М Mike МАЙК М Михаил#❝

М November HOBEMBEP H Николай#❝

O Oscar OCKAP O Ольга#❝

Р Рара ПАПА П Павел#❝

Q Quebec KBEBEK Щ Щука#❝

К Котео РОМИО Р Роман#❝

N) Sierra СЪЕРРА С Семен#❝

Т Tango TAHTO T Татьяна#❝

U Uniform ЮНИФОРМ или У Ульяна#❝

УНИФОРМ#❝

У Victor ВИКТОР Ж Женя#❝

W Whiskey ВИСКИ В Василий#❝

Xx X-ray ЭКСРЭЙ b Мягкий знак#❝

У Yankee ЯНКИ Ы Еры#❝

Z Zulu ЗУЛУ 3 Зинаида#❝

При ведении радиообмена как на русском, так и на английском языках при передаче числового значения эшелона полета менее 100 первый ноль не должен произноситься. При передаче числового значения курса менее 100 градусов первый ноль должен произноситься.#❝

Таблица 2#❝

Цифра или элемент цифры | Английское написание Произношение (ударный слог напечатан заглавными буквами) 0 Zero ЗИ-РО (оба слога ударные) 1 Опе УАН 2 Two TY 3 Three ТРИ 4 Four ФО-эр 5 Five ФАЙФ 6 Six СИКС 7 Seven СЭВ-эн 8 Eight OWT 9 Nine НАЙН-эр Десятичная запятая Decimal ДЭ-си-мал Сто Hundred ХАН-дрид Тысяча Thousand ТАУ-ЗЭНД#❝

При передаче сочетаний тысяч и целых сотен должна произноситься каждая цифра в числе, обозначающем количество тысяч, после чего должно следовать слово «thousand» («тау-зэнд»), а затем число сотен, после чего должно следовать слово «hundred» («хан-дрид»).#❝

данного часа. При наличии риска неоднозначного понимания значения времени должны указываться часы и минуты.#❝

При передаче сообщений о времени должно использоваться всемирное координированное время (ОТС).#❝

Таблица 3 Слова и (или) фразы Слова и (или) фразы при применении Значение английского языка ПОДТВЕРДИТЕ ACKNOWLEDGE Сообщите, что вы получили и поняли это сообщение ПОДТВЕРЖДАЮ AFFIRM Да ОДОБРЕНО или APPROVED Разрешение Ha предлагаемые действия выдано РАЗРЕШЕНО БРЕЙК ВКЕАК Указывается на промежуток между частями#❝

сообщения, передаваемыми различным воздушным судам, для ускорения потока воздушного движения БРЕЙК БРЕЙК BREAK BREAK | Указывается на промежуток между сообщениями, передаваемыми различным воздушным судам, для ускорения потока воздушного движения#❝

ОТМЕНЯЮ CANCEL Переданное ранее разрешение аннулируется ПРОВЕРКА СНЕСК Проверка системы или процедуры.#❝

Не должно использоваться на любых других этапах полета РАЗРЕШЕНО или CLEARED Разрешаю выполнение действий в соответствии РАЗРЕШАЮ с оговоренными условиями ПОДТВЕРДИТЕ CONFIRM Прошу проверить правильность разрешения или указания, или действия, или информации РАБОТАЙТЕ СОМТАСТ Установить радиосвязь ПРАВИЛЬНО CORRECT Понял «правильно» или «точно» ПОПРАВКА CORRECTION В данной передаче (или указанном сообщении)#❝

была сделана ошибка. Правильным вариантом является информация, которая передается в данной передаче (или данном сообщении)#❝

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВО DISREGARD Игнорируйте сообщение ВНИМАНИЕ или ОШИБОЧНО КАК СЛЫШИТЕ HOW DO YOU Каково качество моей передачи?#❝

READ ПОВТОРЯЮ ISAY AGAIN Повторяю, для ясности или уточнения ВЫДЕРЖИВАЙТЕ или MAINTAIN Продолжайте в соответствии с СЛЕДУЙТЕ, или установленными условиями или в буквальном#❝

СОХРАНЯЙТЕ значении#❝

ПРОСЛУШИВАЙТЕ MONITOR Прослушивайте Ha частоте или ПРОСЛУШАЙТЕ НЕТ NEGATIVE «Нет», или «He разрешаю», или «Не могу выполнить» КОНЕЦ СВЯЗИ OUT Обмен сообщениями закончен и не жду ответа.#❝

Слова «КОНЕЦ СВЯЗИ» не используются при связи на ОВЧ ПОВТОРИТЕ READ BACK Повторите мне все или указанную часть этого сообщения в том виде, в каком вы ее приняли НОВОЕ RECLEARED В последнее разрешение внесены изменения, и РАЗРЕШЕНИЕ данное новое разрешение заменяет выданное вам (ИЗМЕНЕНИЕ) ранее разрешение или часть его СООБЩИТЕ REPORT Передайте мне следующую информацию ПРОШУ REQUEST «Мне бы хотелось знать» или «Я хотел бы получить» ПОНЯЛ ROGER Я принял всю вашу последнюю передачу.#❝

Не используется в ответе на вопрос, требующий повторения или прямого утвердительного ответа «да» или отрицательного ответа «нет» ПОВТОРИТЕ SAY AGAIN Повторите все или следующую часть вашей последней передачи ГОВОРИТЕ SPEAK SLOWER Уменьшите скорость передачи МЕДЛЕННЕЕ ЖДИТЕ STAND BY Ждите, я вас вызову.#❝

Не является разрешением или отказом в выдаче разрешения ВЫПОЛНИТЬ НЕ UNABLE Я не могу выполнить вашу просьбу, указание или МОГУ или разрешение ВЫПОЛНИТЬ НЕ В СОСТОЯНИИ ВЫПОЛНЯЮ WILCO Ваше сообщение понял и буду выполнять ПРОДУБЛИРУЙТЕ WORDS TWICE При запросе:#❝

СЛОВА или «Связь плохая, прошу передавать каждое слово ДУБЛИРУЮ СЛОВА или группу слов дважды».#❝

Для информации:#❝

«Поскольку связь плохая, каждое слово или группа слов в данном сообщении будут передаваться дважды» ПЕРЕДАВАЙТЕ СВОЕ PASS YOUR Продолжайте передавать ваше сообщение.#❝

СООБЩЕНИЕ MESSAGE Относится к воздушным судам, находящимся Ha земле МЕСТО POSITION Если произносит пилот: «Я сейчас передам вам свое местонахождение, вы готовы к приему?» Если произносит диспетчер:#❝

«Передаю ваше местонахождение»#❝

соответствии с таблицей 4:#❝

Таблица 4 Наименование диспетчерского пункта Позывной на русском | Позывной на языке английском языке#❝

Районный центр единой системы организации КОНТРОЛЬ CONTROL воздушного движения районный диспетчерский центр Диспетчерский пункт подхода, руководитель дальней ПОДХОД АРРКОАСН BOHBI Диспетчерский пункт подхода, обслуживающий ПРИЛЕТ (ПОДХОД) ARRIVAL прибывающих воздушных судов (АРРКОАСН) Диспетчерский пункт подхода, обслуживающий ВЫЛЕТ (ПОДХОД) | DEPARTURE вылетающих воздушных судов (АРРКОАСН) Диспетчерский пункт аэродрома ВЫШКА TOWER Диспетчерский пункт управления движением Ha РУЛЕНИЕ GROUND поверхности (площади маневрирования) Диспетчерский пункт обслуживания вылета ДЕЛИВЕРИ DELIVERY Пункт диспетчера посадки, руководитель зоны посадки ПОСАДКА PRECISION Служба полетной информации ИНФОРМАЦИЯ = jINFORMATION Специализированное подразделение управления ПЕРРОН APRON движением на перроне Диспетчерская служба компании ДИСПЕТЧЕРСКАЯ | DISPATCH Авиационная станция РАДИО RADIO Диспетчерский пункт круга, руководитель ближней КРУГ RADAR BOHBI Стартовый диспетчерский пункт, руководитель СТАРТ START полетов, помощник руководителя полетов Радиопеленгаторная станция ПЕЛЕНГ НОМЕК Местный диспетчерский пункт, РАЙОН CONTROL вспомогательный местный диспетчерский пункт#❝

расстояние — км или мили;#❝

высота полета — м или фут;#❝

эшелон полета — номер эшелона;#❝

скорость полета (приборная, истинная, путевая) — км/ч, или узлы, или число «М»;#❝

вертикальная скорость — м/с или фут/мин.;#❝

скорость ветра на эшелоне (высоте) полета — км/ч или узлы;#❝

скорость ветра у земли — м/с;#❝

направление ветра на эшелоне (высоте) полета (от истинного меридиана) — градусы;#❝

направление ветра у земли (от магнитного меридиана) — градусы;#❝

высота облачности — м;#❝

количество облачности — октант;#❝

видимость на ВПТ (дальность видимости) — м или км;#❝

давление на аэродроме — MM. рт. ст., или гПа, или мбар#❝

температура — градусы Цельсия;#❝

остаток топлива — в часах и минутах или тоннах и килограммах;#❝

магнитный путевой угол (далее — МПУ) взлета и посадки — градусы;#❝

номер ВПТ - двузначное число.#❝

связи, не связанный с донесением о местоположении, должен содержать следующие элементы:#❝

обозначение вызываемой станции;#❝

позывной воздушного судна и слово «тяжелое» или «сверхтяжелое» для воздушных судов, относящихся к категориям тяжелых и сверхтяжелых по турбулентности в спутном следе? соответственно;#❝

уровень полета, включая текущий эшелон и разрешенный эшелон, если заданный эшелон не выдерживается;#❝

скорость, курс, если назначены органом ОВД.#❝

В первый вызов органа ОВД после переключения на другой канал речевой связи, не связанный с донесением о местоположении, допускается включать дополнительную информацию.#❝

При ответе диспетчера экипажу воздушного судна передаются:#❝

номер (позывной) вызываемого воздушного судна;#❝

условное наименование и позывной вызывающего диспетчерского пункта органа ОВД;#❝

сообщение (информация или указания, разрешения).#❝

При ответе экипажа воздушного судна диспетчеру передаются:#❝

информация с использованием типовой фразеологии радиообмена между диспетчером УВД органов ОВД и экипажами воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации, в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, а также между диспетчерами УВД органов ОВД и персоналом различных транспортных средств и аэродромных средств при работе на площади маневрирования аэродромов и перронах различных транспортных и аэродромных средств (далее — типовая фразеология) (приведена в приложении к Федеральным авиационным правилам) или повторение диспетчерских указаний, разрешений или информации;#❝

номер (позывной) воздушного судна.#❝

Общие вызовы не должны подтверждаться.#❝

В случае неуверенности диспетчера в приеме сообщения общего вызова экипажами каких-либо воздушных судов они должны вызываться диспетчером для полного или частичного подтверждения приема сообщения.#❝

2 Рос 4444 «Правила аэронавигационного обслуживания «Организация воздушного движения» инструктивный материал в развитие приложения 2 «Правила полетов» и приложения 11 «Обслуживание воздушного движения» к Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г. (ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета CCCP от 14 октября 1970 г., вступила в силу для СССР 14 ноября 1970 r., вступила в силу для Российской Федерации 16 августа 2005 г.).#❝

10#❝

Если диспетчер не уверен в номере (позывном) воздушного судна, экипаж которого вызывал его, диспетчер должен запросить позывной воздушного судна, пока не установит его точное обозначение.#❝

Диспетчеру органа ОВД допускается требовать передачу дополнительных донесений при пролете воздушными судами других точек.#❝

11#❝

воздушным движением) органу ОВД, в зоне (районе) ответственности которого находится воздушное судно, допускается требовать передачи дополнительных донесений через более короткие промежутки времени.#❝

При необходимости возобновления экипажем воздушного судна передачи информации о местоположении орган ОВД должен назначить ему очередной контрольный ПОД для доклада.#❝

опознавательный индекс воздушного судна;#❝

местоположение воздушного судна;#❝

время передачи донесения;#❝

эшелон полета или высоту, включая эшелон прохождения и разрешенный эшелон, если заданный эшелон не выдерживается;#❝

следующий ПОД и расчетное время пролета, связанного с ним пункта.#❝

Допускается не докладывать информацию об эшелоне полета или высоте полета, включая эшелон прохождения и разрешенный эшелон, если заданный эшелон не выдерживается, в случае, если информация об эшелоне полета или высоте полета, получаемая на основе данных о барометрической высоте, может постоянно доводиться до сведения диспетчеров УВД в виде формуляров сопровождения, привязанных к отметкам местоположения воздушных судов, а экипаж воздушного судна осведомлен о такой возможности.#❝

Информация об эшелоне или высоте полета должна всегда включаться в первый вызов после переключения на другой канал речевой радиосвязи.#❝

3 Глава VI Федеральных авиационных правил «Организация воздушного движения в Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 ноября 2011 г. № 293 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 декабря 2011 г., регистрационный № 22874), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 26 апреля 2012 г. № 119 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 июля 2012 г., регистрационный № 24824), от 12 мая 2014 г. № 124 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 10 июня 2014 г., регистрационный № 32650), от 21 июля 2016 г. № 203 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 18 августа 2016 г., регистрационный № 43303), от 14 февраля 2017 г. № 49 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 13 марта 2017 г., регистрационный № 45926).#❝

12#❝

первый вызов после переключения на другой канал речевой радиосвязи независимо OT ТОГО, требуется ли от экипажа полное донесение о местоположении.#❝

Экипажем воздушного судна при получении указаний диспетчера также должны повторяться:#❝

указания и разрешения органа ОВД применимые к маршруту полета;#❝

указания и разрешения, применимые к ожиданию перед ВШТ, пересечению и занятию ВПП, посадке на ВПП, взлету с ВПП, движению по ВИП;#❝

рабочее направление ВПП, данные для установки высотомера, кодов вторичного обзорного радиолокатора (далее — ВОРЛ), эшелона полета, указания применимые к курсу и скорости, переданные диспетчером или указанные в сообщениях АТИС, эшелоны перехода;#❝

указания и разрешения на вход в конкретную зону (район) ответственности диспетчерского пункта (сектора).#❝

Другие разрешения или указания, включая условные разрешения, должны повторяться или подтверждаться таким образом, чтобы обеспечивалось их точное понимание.#❝

13#❝

принятого сообщения, он должен запросить полное или частичное повторение сообщения.#❝

Если требуется повторение части сообщения, абонент должен произнести:#❝

«повторите все перед (первое слово, принятое удовлетворительно)» («say again all before»);#❝

или «повторите (слово перед пропущенной частью) до (слово после пропущенной части)» («say again all between and»);#❝

или «повторите все после (последнее слово, принятое удовлетворительно)» («say again all after).#❝

Если не требуется оказание немедленной помощи, но необходима немедленная передача информации, экипаж должен объявить состояние «Срочность» радиотелефонным сигналом «рап-рап» («пан-пан»).#❝

14#❝

В начале каждого последующего сообщения с воздушного судна, находящегося в состоянии бедствия, или при необходимости срочной передачи информации экипажу воздушного судна допускается использовать радиотелефонный сигнал бедствия и радиотелефонный сигнал срочности.#❝

Помимо рабочей частоты радиообмена экипажам воздушных судов допускается использовать аварийную частоту 121,5 МГц, а при полете над морем — 2182 кГц или 4125 кГц.#❝

Передача сигнала бедствия должна сопровождаться включением сигналов аппаратуры ВРЛ.#❝

«таудау» («мейдей») — три раза;#❝

название станции, которой адресуется сообщение;#❝

позывной экипажа воздушного судна, терпящего бедствие;#❝

характер состояния бедствия;#❝

намерения командира воздушного судна;#❝

местоположение, эшелон (высота) полета и курс воздушного судна.#❝

В сообщение о бедствии допускается включать иные элементы, необходимые для оказания помощи экипажу воздушного судна.#❝

«рап-рап» («пан-пан») — три раза;#❝

название станции, которой адресуется сообщение;#❝

позывной экипажа воздущного судна;#❝

характер состояния срочности;#❝

15#❝

намерения командира воздушного судна;#❝

местоположение, эшелон (высота) полета и курс воздушного судна.#❝

В срочные сообщения допускается включать иные элементы, необходимые для немедленной передачи информации экипажу воздушного судна.#❝

16#❝

на аварийной частоте 121,5 МГц“.#❝

Такое сообщение должно содержать сведения о позывном воздушного судна, аэродроме вылета, аэродроме назначения, расчетном времени прибытия, количестве пассажиров с подозрением на инфекционное заболевание, количестве людей на борту, а также слова «инфекционное заболевание» («infectious disease»).#❝

ГУ. Порядок ведения радиообмена с персоналом наземных служб при эксплуатации аэродромных средств и (или) с лицами, управляющими автотранспортными средствами на рабочей площади аэродрома#❝

“Абзац третий пункта 177 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138. В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 данный акт действует до 1 ноября 2026 г.#❝

17#❝

«служебный» — машины должностных лиц с добавлением цифрового индекса (один, два, три), который определяется главным оператором аэропорта, применительно к конкретным должностным лицам;#❝

«сопровождение» с добавлением присвоенного гаражного номера или номера государственной регистрации транспортного средства (далее — номер машины) — машина сопровождения;#❝

«движение» с добавлением номера машины — машина передвижного пункта руководителя полетов;#❝

«аэродромная» с добавлением номера машины — машина аэродромной службы;#❝

«метео» с добавлением номера машины — машина авиационной метеорологической станции гражданской;#❝

«радио» с добавлением номера машины — машина службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи;#❝

«свет» С добавлением номера машины _ машина службы электросветотехнического обеспечения полетов, «охрана» Сс добавлением номера машины — машина ведомственной#❝

(вневедомственной) охраны;#❝

«передвижная автоматизированная лаборатория» с добавлением номера машины — машина-радиолаборатория;#❝

«служебный» с добавлением номера машины — для машин, участвующих в обеспечении производства полетов на аэродроме.#❝

85. Водители транспортных средств при вызове по каналам авиационной электросвязи диспетчера органа ОВД должны назвать себя, используя присвоенный позывной, указать свое местонахождение и маршрут следования к месту работы.#❝

86. Если диспетчер органа ОВД при выходе на связь водителя транспортного средства занят, то он должен сообщить об этом водителю транспортного средства с использованием слова «ждать».#❝

87. При невозможности выдачи разрешения водителям автотранспортных средств для следования до запрашиваемого места диспетчеру органа ОВД допускается разрешить водителю проследовать в установленный им пункт, после остановки в котором водитель транспортного средства должен повторно запросить разрешение для движения к месту назначения.#❝

88. В разрешение на передвижение по перрону допускается включать всю необходимую для обеспечения безопасности наземного движения информацию о других транспортных средствах.#❝

89. Разрешение на пересечение летной полосы должно запрашиваться водителями транспортных средств после остановки до границы критической зоны радиомаячной системы.#❝

90. Доклад 06 освобождении летной полосы должен передаваться водителем немедленно после полного ее освобождения.#❝

91. В случае возникновения возможной опасной ситуации диспетчер органа ОВД должен проинформировать водителя транспортного средства о данной ситуации и дать указания, направленные на предотвращение опасной ситуации.#❝

18#❝

У. Типовая фразеология радиообмена между диспетчером УВД органов ОВД и экипажами воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации, в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, а также между диспетчерами УВД органов ОВД и персоналом различных транспортных средств и аэродромных средств при работе на площади маневрирования аэродромов и перронах различных транспортных и аэродромных средств#❝

92. Типовая фразеология предназначена для ведения радиосвязи.#❝

93. При необходимости экипажам воздушных судов и диспетчерам органов ОВД допускается дополнять типовую фразеологию словами на современном литературном языке.#❝

94. Фразеология группируется блоками по видам ОВД. Допускается использование типовой фразеологии из других блоков, кроме тех, которые относятся к виду предоставляемого ОВД.#❝

Построение фразы из блоков (применение тех или иных блоков, а также отдельных слов в отдельных блоках) должно зависеть от ситуации и производиться на усмотрение пилота, диспетчера.#❝

Вся фразеология используется в сочетании с позывными (воздушных судов, наземных транспортных средств, диспетчерских пунктов).#❝

95. При выполнении полетов в воздушном пространстве с применением сокращенных минимумов вертикального эшелонирования (Reduced Vertical Separation Minimum; далее - RVSM), или при вертикальном пересечении этого воздушного пространства пилоты воздушных судов, не готовых для полетов в воздушном пространстве RVSM, должны сообщать об отсутствии такой возможности:#❝

а) при первоначальном вызове на любом канале в пределах воздушного пространства RVSM;#❝

6) при всех запросах изменений эшелона полета;#❝

в) при всех повторениях диспетчерских разрешений в отношении эшелона полета.#❝

96. Диспетчеры УВД должны подтвердить получение сообщений с борта воздушных судов об отсутствии разрешения на выполнение полетов в воздушном пространстве RVSM.#❝

97. Типовая фразеология не используются при движении, охватывающем действующие ВПП, за исключением случаев, когда воздушные суда или транспортные средства наблюдаются диспетчером УВД или пилотом.#❝

98. Воздушное судно или транспортное средство, из-за которого выдается условное разрешение, является первым воздушным судном и (или) транспортным средством для прохождения перед другим воздушным судном.#❝

99. Условное разрешение выдается во всех случаях и состоит из:#❝

19#❝

а) опознавательного индекса воздушного судна”;#❝

6) условия;#❝

в) разрешения и краткого повторения условия.#❝

100. При условном разрешении экипажу воздушного судна, получающему условное разрешение, необходимо опознать воздушное судно или транспортное средство, из-за которого выдается условное разрешение.#❝

> Глава VI Федеральных авиационных правил «Организация воздушного движения в Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской федерации от 25 ноября 2011 г. № 293.#❝

ПРИЛОЖЕНИЕ к Федеральным авиационным правилам «Порядок осуществления радиосвязи при обслуживании воздушного движения в пределах территории Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России#❝

от бир ба. № 9//#❝

Типовая фразеология радиообмена между диспетчером управления воздушным движением органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) и экипажами воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации, в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, а также между диспетчерами управления воздушным движением органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) и персоналом различных транспортных средств и аэродромных средств при работе на площади маневрирования аэродромов и перронах различных транспортных и аэродромных средств#❝

Ситуация Фразеология#❝

Г. Общая фразеология#❝

1. Указание эшелонов и 1) ЭШЕЛОН (номер); или 1) FLIGHT LEVEL (number);#❝

высоты полета or#❝

(далее — уровень) 2) (число) МЕТРОВ; или 2) (number) METRES; ог 3) (число) ФУТОВ. 3) (number) FEET.#❝

2. Изменения эшелонов и 1) НАБИРАЙТЕ или 1) CLIMB (or DESCEND):#❝

высоты полета, донесения и| СНИЖАЙТЕСЬ:#❝

вертикальные скорости а) уровень; а) TO (level);#❝

6) И ВЫДЕРЖИВАЙТЕ или 6) ТО AND MAINTAIN СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ | BLOCK (level) TO (level) ВЫСОТУ В ИНТЕРВАЛЕ OT (применяется при указании (уровень) ДО (уровень) приступить к набору высоты (применяется при указании (или снижению) до уровня в#❝

приступить к набору высоты (или | пределах определенного снижению) до уровня в пределах | допуска в вертикальной определенного допуска в плоскости);#❝

вертикальной плоскости); в) ЧТОБЫ ЗАНЯТЬ (уровень) В в) ТО REACH (level) АТ (or#❝

(или К) (время или основная BY) (time ог significant point); точка);#❝

г) ДОЛОЖИТЕ г) REPORT LEAVING (or ОСВОБОЖДЕНИЕ (или REACHING, ог PASSING)#❝

ЗАНЯТИЕ, или ПРОХОЖДЕНИЕ (level); или ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (уровень); д) С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (число) д) AT (number) METRES#❝

МЕТРОВ В СЕКУНДУ (или ФУТОВ В МИНУТУ) МИНИМУМ (или МАКСИМУМ); е) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО РАЗГОНА (или ТОРМОЖЕНИЯ) (применяется только для сверхзвуковых транспортных самолетов);#❝

2) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ, КАК МИНИМУМ, (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ (или НИЖЕ) (позывной воздушного судна);#❝

3) ЗАПРОСИТЕ ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ (или ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА, или ВЫСОТУ) У (наименование органа) В (время или основная точка);#❝

4) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень);#❝

5) ПРОДОЛЖАЙТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень);#❝

6) УСКОРЬТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (ДО ПРОХОЖДЕНИЯ (уровень);#❝

7) ПО ГОТОВНОСТИ НАБИРАЙТЕ (или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень);#❝

8) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) В (время или основная точка);#❝

9) ПРОШУ СНИЖЕНИЕ В (время);#❝

10) НЕМЕДЛЕННО (применяется для команды предпринять действия в конкретное время или в конкретном месте);#❝

11) ПОСЛЕ ПРОЛЕТА (основная точка);#❝

12) В (время или основная точка);#❝

13) ПО ГОТОВНОСТИ (указание) (применяется для команды предпринять действия по готовности);#❝

14) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И#❝

PER SECOND (ог FEET PER MINUTE) MINIMUM (or MAXIMUM);#❝

е) REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION) (применяется только для сверхзвуковых транспортных самолетов);#❝

2) MAINTAIN АТ LEAST (number) METRES (or FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign);#❝

3) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) AT (time or significant point);#❝

4) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);#❝

5) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level);#❝

6) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) (UNTIL PASSING (level);#❝

7) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level);#❝

8) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or significant point);#❝

9) REQUEST DESCENT AT (time);#❝

10) IMMEDIATELY (применяется для команды предпринять действия в конкретное время или в конкретном месте);#❝

11) AFTER PASSING (significant point);#❝

12) AT (time or significant point);#❝

13) WHEN READY (instruction) (применяется для команды предпринять действия по готовности);#❝

14) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC (FROM (level) (TO (level)#❝

ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В BMY (ОТ (уровень) (ДО (уровень) (применяется для команды воздушному судну набирать высоту и снижаться при самостоятельном обеспечении эшелонирования и выполнении полета в визуальных метеорологических условиях);#❝

15) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В ВМУ ВЫШЕ (или НИЖЕ, или ДО (уровень);#❝

16) ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО (альтернативные указания) И СООБЩИТЕ (применяется, когда имеются сомнения относительно того, что воздушное судно может действовать согласно разрешению или указанию);#❝

17) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ (применяется, когда пилот не может действовать согласно разрешению или указанию);#❝

18) TCAS ВА (применяется после начала отклонения летным экипажем от любого разрешения или указания диспетчера управления воздушным движением (далее — диспетчер УВД) с целью соблюдения рекомендации по разрешению . угрозы столкновения (resolution advisory; далее — ВА), бортовая#❝

. система предупреждения столкновений (далее — БСПС) (радиообмен между пилотом и диспетчером);#❝

19) ПОНЯЛ;#❝

20) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН, ВОЗВРАЩАЮСЬ НА (заданный диспетчером уровень) (применяется после выполнения маневра в соответствии с ВА БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером);#❝

21) ПОНЯЛ (или альтернативные#❝

(применяется для команды воздушному судну набирать высоту и снижаться при самостоятельном обеспечении эшелонирования и выполнении полета в визуальных метеорологических условиях);#❝

15) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level);#❝

16) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE (применяется, когда имеются сомнения относительно того, что воздушное судно может действовать согласно разрешению или указанию);#❝

17) UNABLE (применяется, когда пилот не может действовать согласно разрешению или указанию);#❝

18) TCAS ВА (применяется после начала отклонения летным экипажем от любого разрешения или указания диспетчера УВД с целью соблюдения рекомендации RA, БСПС (радиообмен между пилотом и#❝

диспетчером);#❝

19) ROGER;#❝

20) CLEAR OF CONFLICT RETURNING TO (assigned clearance) (заданный диспетчером уровень) (применяется после выполнения маневра в соответствии с КА БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером);#❝

21) ROGER (or alternative#❝

указания);#❝

22) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН (заданный диспетчером уровень) ЗАНЯЛ (применяется после выполнения маневра в соответствии с КА БСПС и возобновления выполнения, выданного диспетчером УВД разрешения или указания (радиообмен между#❝

пилотом и диспетчером);#❝

23) ПОНЯЛ (или альтернативные указания);#❝

24) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ, ВА ТСА$ (применяется после получения разрешения или указания органа управления воздушным движением (далее — орган УВД), противоречащего КА БСПС, летный экипаж выполняет ВА и непосредственно информирует диспетчера УВД);#❝

25) ПОНЯЛ;#❝

26) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) (применяется, когда разрешение набирать высоту по стандартному маршруту вылета по приборам (standard instrument departure; далее — SID) с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен набирать разрешенный эшелон и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль SID, и в зависимости от конкретного случая соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД);#❝

27) НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (применяется при отмене ограничений (ограничения) по высоте вертикального профиля SID при наборе высоты);#❝

28) НАБИРАЙТЕ ПО SID#❝

instructions);#❝

22) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED (применяется после выполнения маневра в соответствии с КА БСПС и возобновления выполнения, выданного диспетчером УВД разрешения или указания (радиообмен между пилотом и диспетчером);#❝

23) ROGER (or alternative instructions);#❝

24) UNABLE, TCAS RA (применяется после получения разрешения или указания органа УВД, противоречащего КА БСПС, летный экипаж выполняет ВА и непосредственно информирует диспетчера УВД);#❝

25) ROGER;#❝

26) CLIMB VIA SID TO (level) (применяется, когда разрешение набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен набирать разрешенный эшелон и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль SID, ив зависимости от конкретного случая соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД);#❝

27) CLIMB VIA SID ТО (level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при отмене ограничений (ограничения) по высоте вертикального профиля SID при наборе высоты);#❝

28) CLIMB VIA SID TO#❝

(уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ В (точка (применяется при отмене конкретных (конкретного) ограничений (ограничения) вертикального профиля SID при наборе высоты);#❝

29) (НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости SID при наборе высоты);#❝

30) (НАБИРАЙТЕ ПО SID (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ В (точка (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости SID при наборе высоты);#❝

31) НАБИРАЙТЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) (или) НАБИРАЙТЕ (уровень), БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ (применяется при разрешении набирать высоту и отменить ограничения по скорости и высоте SID);#❝

32) НАБИРАЙТЕ (уровень) (применяется при указании набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль SID и соблюдать не противоречащие (ускоряющее набор) набору до указанного уровня ограничения по высоте);#❝

33) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) (применяется при разрешении снижаться по стандартной схеме прибытия (standard terminal arrival;#❝

далее — STAR) с опубликованными ограничениями по высоте и (или)#❝

(level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point (применяется при отмене конкретных (конкретного) ограничений (ограничения) вертикального профиля SID при наборе высоты);#❝

29) (CLIMB VIA SID TO (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости SID при наборе высоты);#❝

30) (CLIMB VIA SID TO (level), CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости SID при наборе высоты);#❝

31) CLIMB UNRESTRICTED TO (level) (or) CLIMB TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS (применяется при разрешении набирать высоту и отменить ограничения по скорости и высоте SID);#❝

32) CLIMB TO (level) (применяется при указании набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль SID и соблюдать не противоречащие (ускоряющее набор) набору до указанного уровня ограничения по высоте);#❝

33) DESCEND VIA STAR TO (level) (применяется при разрешении снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по высоте и (или) скорости, когда пилот должен снижаться до#❝

скорости, когда пилот должен снижаться до разрешенного эшелона и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД);#❝

34) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (применяется при разрешении отменить ограничения по высоте STAR при снижении);#❝

35) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО ВЫСОТЕ (точка (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по высоте STAR при снижении);#❝

36) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости STAR при снижении);#❝

37) СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ (ОГРАНИЧЕНИЙ) ПО СКОРОСТИ В (точка) (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости STAR при снижении);#❝

38) СНИЖАЙТЕСЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) или СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ (применяется при разрешении снижаться и отменить#❝

ограничения по скорости и высоте STAR);#❝

39) СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) (применяется при указании#❝

разрешенного эшелона и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД);#❝

34) (DESCEND VIA STAR TO (level), CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по высоте STAR при снижении);#❝

35) (DESCEND VIA STAR TO (level) CANCEL LEVEL RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по высоте STAR при снижении);#❝

36) (DESCEND VIA STAR TO (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) (применяется при разрешении отменить ограничения по скорости STAR при снижении);#❝

37) (DESCEND VIA STAR TO (level), CANCEL SPEED RESTRICTION (RESTRICTIONS) AT (point) (применяется при разрешении отменить конкретные ограничения по скорости STAR при снижении);#❝

38) DESCEND UNRESTRICTED TO (level), or DESCEND TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS (применяется при разрешении снижаться и отменить ограничения по скорости и высоте 5ТАК);#❝

39) DESCEND TO (level) (применяется при указании#❝

снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать не противоречащие (ускоряющее снижение) снижению до указанного уровня ограничения по высоте);#❝

40) ОМН (или ОЕЕ) (число) СНИЖАЙТЕСЬ (число) ФУТОВ (или МЕТРОВ) (применяется при первом разрешении на снижение ниже эшелона перехода).#❝

снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по скорости (или заданной органом УВД скоростью), выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать не противоречащие (ускоряющее снижение) снижению до указанного уровня ограничения по высоте);#❝

40) ОМН (or QFE) (number) DESCEND (number) FEET (or METRES) (применяется при первом разрешении на снижение ниже эшелона#❝

перехода).#❝

3. Передача управления и 1) РАБОТАЙТЕ С (позывной 1) CONTACT (unit call sign) (или) изменение частоты органа) (частота) (СИЮ); (frequency) (NOW);#❝

2) В (или НАД) (время или место) | 2) AT (or OVER) (time or (или ПРИ) (ПРОХОЖДЕНИЕ, или | place) (or WHEN) ОСВОБОЖДЕНИЕ, или (PASSING/LEAVING/REAC ДОСТИЖЕНИЕ (уровень) HING (level) CONTACT (unit РАБОТАЙТЕ С (позывной органа | call sign) (frequency);#❝

УВД) (частота органа УВД);#❝

3) ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ 3) IF NO CONTACT (указания); (instructions);#❝

4) БУДЬТЕ НА СВЯЗИ (позывной | 4) STAND BY FOR (unit call органа) (частота); sign) (frequency);#❝

5) ПРОШУ ПЕРЕХОДА HA 5) REQUEST CHANGE TO (частота); (frequency);#❝

6) ИЗМЕНИТЬ ЧАСТОТУ 6) FREQUENCY CHANGE РАЗРЕШАЮ; APPROVED;#❝

7) КОНТРОЛИРУЙТЕ (или#❝

ПРОСЛУШИВАЙТЕ) (позывной органа) (частота);#❝

7) MONITOR (unit call sign) (frequency);#❝

8) КОНТРОЛИРУЮ (или 8) MONITORING ПРОСЛУШИВАЮ) (частота); (frequency);#❝

9) ПО ГОТОВНОСТИ 9) WHEN READY РАБОТАЙТЕ С (позывной органа | CONTACT (unit call sign) УВД) (частота органа УВД); (frequency);#❝

10) ОСТАВАЙТЕСЬ HA 10) REMAIN THIS ДАННОЙ ЧАСТОТЕ (или FREQUENCY.#❝

БУДЬТЕ HA СВЯЗИ).#❝

4. Разнос каналов 8,33 Кгц | 1) ПОДТВЕРДИТЕ ВОСЕМЬ 1) CONFIRM EIGHT POINT ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ THREE THREE#❝

(применяется для запроса подтверждения возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

2) ПОДТВЕРЖДАЮ ВОСЕМЬ#❝

(применяется для запроса подтверждения возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

2) AFFIRM EIGHT POINT#❝

ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

3) ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания отсутствия возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

4) ПОДТВЕРДИТЕ ОВЧ (применяется для запроса возможности использования ОВЧ);#❝

5) ПОДТВЕРЖДАЮ ОВЧ (применяется для указания возможности использования ОВЧ);#❝

6) ОВЧ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания отсутствия возможности использования ОВЧ);#❝

7) ПОДТВЕРДИТЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для запроса статуса в отношении исключения#❝

8,33 кГц);#❝

8) ПОДТВЕРЖДАЮ ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания статуса исключения 8,33 кГц);#❝

9) ИСКЛЮЧЕНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ ОТСУТСТВУЕТ (применяется для указания статуса отсутствия исключения 8,33 кГц);#❝

10) ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ВОСЕМЬ ТОЧКА ТРИДЦАТЬ ТРИ (применяется для указания того, что определенное диспетчерское разрешение дано в связи с тем, что в ином случае необорудованное и (или) не имеющее особого разрешения воздушное судно войдет в воздушное пространство, _ где требуется обязательное наличие на борту такого оборудования).#❝

THREE THREE (применяется для указания возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

3) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE (применяется для указания отсутствия возможности работы с разносом каналов 8,33 кГц);#❝

4) CONFIRM UHF (применяется для запроса возможности использования ОВЧ);#❝

5) AFFIRM UHF (применяется для указания возможности использования ОВЧ);#❝

6) NEGATIVE UHF (применяется для указания отсутствия возможности использования ОВЧ);#❝

7) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для запроса статуса в отношении исключения 8,33 кГц);#❝

8) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для указания статуса исключения 8,33 кГц);#❝

9) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED (применяется для указания статуса отсутствия исключения 8,33 кГц);#❝

10) DUE EIGHT POINT THREE THREE REQUIREMENT (применяется для указания того, что определенное диспетчерское разрешение дано в связи с тем, что в ином случае необорудованное и (или) не имеющее особого разрешения воздушное судно войдет в воздушное пространство, где требуется обязательное наличие на#❝

борту такого оборудования).#❝

5. Изменение радиотелефонного позывного воздушного судна#❝

1) ИЗМЕНИТЕ ВАШ ПОЗЫВНОЙ НА (или РАБОТАЙТЕ ПОЗЫВНЫМ) (новый позывной) (ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ) (применяется при указании об изменении радиотелефонного позывного воздушного судна);#❝

2) ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОЗЫВНОЙ, УКАЗАННЫЙ В ПЛАНЕ (позывной) (в (основная точка) (применяется при уведомлении воздушному судну об использовании вновь радиотелефонного позывного, указанного в плане полета).#❝

1) CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign) (UNTIL FURTHER ADVISED) (применяется при указании об изменении радиотелефонного позывного воздушного судна);#❝

2) REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) (AT (significant point) (применяется при уведомлении воздушному судну об использовании вновь радиотелефонного позывного, указанного в плане полета).#❝

6. Информация о движении#❝

1) ДВИЖЕНИЕ (или БОРТ) (информация);#❝

2) О ДВИЖЕНИИ НЕ СООБЩАЕТСЯ (НЕТ ИНФОРМАЦИИ О ДВИЖЕНИИ) (применяется для передачи информации о движении);#❝

3) СМОТРЮ (применяется для подтверждения приема информации о движении);#❝

4) ДВИЖЕНИЕ НАБЛЮДАЮ (или БОРТ НАБЛЮДАЮ);#❝

5) НЕНАБЛЮДАЮ (причины);#❝

6) (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ) ДВИЖЕНИЕ (направление) (тип воздушного судна) (уровень) РАСЧЕТНОЕ (или НАД) (основная точка) В (время);#❝

7) ДВИЖЕНИЕ (классификация) БЕСПИЛОТНЫЙ НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ АЭРОСТАТ (АЭРОСТАТЫ) БЫЛ (или РАСЧЕТНОЕ) НАД (место) В (время) ПО СООБЩЕНИЯМ (эшелон (или ЭШЕЛОН НЕИЗВЕСТЕН) ДВИЖЕТСЯ (направление) (любая другая относящаяся к делу информация).#❝

1) TRAFFIC (information);#❝

2) NO REPORTED TRAFFIC (применяется для передачи информации о движении);#❝

3) LOOKING OUT (применяется для подтверждения приема информации о движении);#❝

4) TRAFFIC IN SIGHT;#❝

5) NEGATIVE CONTACT (reasons);#❝

6) (ADDITIONAL) TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time);#❝

7) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED FREE BALLOON(S) (BALLOONS) WAS (or ESTIMATED) OVER (place) AT (time) REPORTED (level (or LEVEL UNKNOWN) MOVING (direction) (other pertinent information, if any).#❝

7. Метеорологические условия#❝

1) ВЕТЕР (число) ГРАДУСОВ (скорость) (единицы измерения);#❝

2) ВЕТЕР НА (эшелон полета)#❝

1) (SURFACE) WIND (number) DEGREES (speed) (units);#❝

2) WIND AT (level) (number)#❝

10#❝

(число) ГРАДУСОВ (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или УЗЛОВ);#❝

3) ВИДИМОСТЬ (расстояние) (единицы измерения) (направление);#❝

4) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или RVR) (ВПП (номер) (расстояние) (единицы измерения);#❝

5) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или КУК) ВПП (номер) ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ (или НЕ СООБЩЕНЫ);#❝

6) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (или КУК) (ВПП (номер) (первая точка) (расстояние) (единицы измерения), (вторая точка) (расстояние) (единицы измерения), (третья точка) (расстояние) (единицы измерения) (применяется для нескольких точек наблюдения дальности видимости Ha ВШТ (runway visual range; далее - RVR);#❝

7) ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (RVR) (ВПП (номер) (первая точка) (расстояние) (единицы измерения), (вторая точка) (расстояние) ДАННЫЕ ОТСУТСТВУЮТ, (третья точка) (расстояние) (единицы измерения) (применяется, когда данные об КУК на любом участке отсутствуют);#❝

8) ПОГОДА (подробные данные);#❝

9) ОБЛАЧНОСТЬ (количество, (тип) и высота нижней границы) (единицы измерения) (или ЯСНО);#❝

10) САУОК (или ПОГОДА ХОРОШАЯ);#❝

11) ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС) (число) (и (или) ТОЧКА РОСЫ (МИНУС) (число);#❝

12) ОМН (число) (единицы измерения);#❝

13) QFE (число) (единицы измерения);#❝

14) (тип воздушного судна)#❝

DEGREES (number) KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS);#❝

3) VISIBILITY (distance) (units) (direction);#❝

4) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (distance) (unit of measurement);#❝

5) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNWAY (number) NOT AVAILABLE (or NOT REPORTED);#❝

6) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (first position) (distance) (units), (second position) (distance) (units), (third position) (distance) (units) (применяется для нескольких точек наблюдения RVR);#❝

7) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (RUNWAY (number) (first position) (distance) (units), (second position)#❝

NOT AVAILABLE, (third position) (distance) (units) (применяется, когда данные об RVR на любом участке отсутствуют);#❝

8) PRESENT WEATHER (details);#❝

9) CLOUD (amount, (type) and height of base) (units) (or SKY CLEAR);#❝

10) CAVOK;#❝

11) TEMPERATURE (MINUS) (number) (and (or) DEWPOINT (MINUS) (number);#❝

12) QNH (number) (units);#❝

13) QFE (number) (units);#❝

14) (aircraft type) REPORTED#❝

11#❝

ДОКЛАДЫВАЛ (описание) (description) ICING (ог | ОБЛЕДЕНЕНИЕ (или TURBULENCE) (IN CLOUD) TYPBYJIEHTHOCTB) (В (area) (time);#❝

ОБЛАКАХ) (район) (время);#❝

15) ДОЛОЖИТЕ УСЛОВИЯ 15) REPORT FLIGHT ПОЛЕТА (или В КАКИХ CONDITIONS.#❝

УСЛОВИЯХ).#❝

8. Передача донесений о 1) СЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ 1) NEXT REPORT АТ местоположении (или ДОЛОЖИТЕ) (основная (significant point); точка);#❝

2) НЕ ДОКЛАДЫВАЙТЕ О 2) OMIT POSITION МЕСТОПОЛОЖЕНИИ (ДО REPORTS (UNTIL (specify)#❝

(указать) (применяется для команды не передавать#❝

(применяется для команды не передавать донесения);#❝

донесения);#❝

3) ВОЗОБНОВИТЕ ПЕРЕДАЧУ 3) RESUME POSITION ДОНЕСЕНИЙ О REPORTING.#❝

МЕСТОПОЛОЖЕНИИ.#❝

9. Дополнительные 1) ДОЛОЖИТЕ (основная точка); | 1) REPORT PASSING донесения (significant point);#❝

2) ДОЛОЖИТЕ (расстояние) 2) REPORT (distance) MILES КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS (GNSS ог DME) FROM (name#❝

или DME) OT (наименование станции DME) (или основная точка) (применяется для команды передавать донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии);#❝

3) (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) ОТ (наименование станции ОМЕ) (или основная точка) (применяются для передачи донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии);#❝

4) ДОЛОЖИТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РАДИАЛА (три цифры) VOR (наименование VOR);#❝

5) ДОЛОЖИТЕ РАССТОЯНИЕ (GNSS или DME) ОТ (основная точка) или (наименование станции ОМЕ) (применяется для команды передать донесение о данном местоположении);#❝

6) (расстояние) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS или DME) OT (наименование станции DME) (или основная точка) (применяется для команды передать донесение о текущем местоположении).#❝

of DME station) (or significant point) (применяется для команды передавать донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии);#❝

3) (distance) MILES (GNSS ог DME) FROM (name of DME station) (or significant point) (применяются для передачи донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии);#❝

4) REPORT PASSING (three digits) RADIAL (name of VOR) VOR;#❝

5) REPORT (GNSS or DME) DISTANCE FROM (significant point) or (name of DME station) (применяется для команды передать донесение о данном местоположении);#❝

6) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of DME station) (or significant point) (применяется для команды передать донесение о текущем местоположении).#❝

12#❝

10. Информация об аэродроме#❝

1) (место) ВПП (или ПОЛОСА) (номер) (состояние);#❝

2) (место) СОСТОЯНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ВПП (или ПОЛОСЫ) (номер) УСТАРЕВШИЕ ДАННЫЕ;#❝

3) ПОСАДОЧНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ (состояние);#❝

4) ОСТОРОЖНО, СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (место);#❝

5) ОСТОРОЖНО (указать причины) СПРАВА (или СЛЕВА), (или С ОБЕИХ СТОРОН) ОТ ВИП (номер);#❝

6) ОСТОРОЖНО, ВЕДУТСЯ РАБОТЫ (или ПРЕПЯТСТВИЕ) (место и любые необходимые рекомендации);#❝

7) СОСТОЯНИЕ ВПП (время наблюдения) ВПП (номер) (тип осадков) ДО (толщина слоя) МИЛЛИМЕТРОВ. РАСЧЕТНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ХОРОШЕЕ (или МЕЖДУ СРЕДНИМ И ХОРОШИМ, или СРЕДНЕЕ, или МЕЖДУ СРЕДНИМ И ПЛОХИМ, или ПЛОХОЕ);#❝

8) ПО ДОКЛАДУ (тип воздушного судна) ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ В (время) ХОРОШАЯ (или СРЕДНЯЯ, или ПЛОХАЯ);#❝

9) ВПП (или РД) (номер) МОКРАЯ (СТОЯЧАЯ ВОДА, или СНЕГ УДАЛЕН (соответственно длина или ширина), или ОБРАБОТАНА, или УЧАСТКИ СУХОГО СНЕГА (или ВЛАЖНОГО СНЕГА, или УТРАМБОВАННОГО СНЕГА, или СЛЯКОТИ, или ЗАМЕРЗШЕЙ СЛЯКОТИ, или ЛЬДА, или МОКРОГО ЛЬДА, или СКРЫТОГО ЛЬДА, или ЛЬДА СО СНЕГОМ, или СУГРОБЫ, или ЗАМЕРЗШИЕ КОЛЕИ И БОРОЗДЫ);#❝

1) (location) RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) (condition);#❝

2) (location) RUNWAY SURFACE CONDITION RUNWAY (number) NOT CURRENT;#❝

3) LANDING SURFACE (condition);#❝

4) CAUTION CONSTRUCTION WORK (location);#❝

5) CAUTION (specify reasons) RIGHT (or LEFT), (or BOTH SIDES) OF RUNWAY (number);#❝

6) CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION) (position and any necessary advice);#❝

7) RUNWAY REPORT AT (observation time) RUNWAY (number) (type of precipitant) UP TO (depth of deposit) MILLIMETRES.#❝

ESTIMATED SURFACE FRICTION GOOD (or MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO POOR, or POOR);#❝

8) BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time) GOOD (or MEDIUM, or POOR);#❝

9) RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET (STANDING WATER, or SNOW REMOVED (length and width as applicable), or TREATED, or COVERED WITH PATCHES OF DRY SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED SNOW, or SLUSH, or FROZEN SLUSH, or ICE, or WET ICE, or ICE UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND RIDGES);#❝

13#❝

10) НАБЛЮДЕНИЕ С ВЫШКИ (метеорологическая информация);#❝

11) ПО ДОКЛАДАМ БОРТОВ (БОРТЫ) ДОКЛАДЫВАЛИ (метеорологическая информация).#❝

10) TOWER OBSERVES (weather information);#❝

11) PILOT REPORTS (weather information).#❝

11. Эксплуатационное состояние визуальных и невизуальных средств#❝

1) Сказать визуальное или невизуальное средство) ВПП (номер) (описание неисправности);#❝

2) (тип) ОГНИ (неисправность);#❝

3) GBAS/SBAS/MLS/ILS КАТЕГОРИИ (категория) (пригодность к эксплуатации);#❝

4) ОГНИ РУЛЕЖНОЙ ДОРОЖКИ (описание неисправности);#❝

5) (тип системы визуальной#❝

1) (specify visual or non-visual aid) RUNWAY (number) (description of deficiency);#❝

2) (type) LIGHTING (unserviceability);#❝

3) GBAS/SBAS/MLS/ILS CATEGORY (category) (serviceability state);#❝

4) TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency);#❝

5) (type of visual approach#❝

индикации глиссады) ВПП slope indicator) RUNWAY (номер) (описание (number) (description of неисправности). deficiency).#❝

12. Полеты с 1) ПОДТВЕРДИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ! 1) CONFIRM RVSM использованием RVSM (применяется для APPROVED (применяется сокращенного минимума подтверждения, что воздушное для подтверждения, что вертикального судно имеет разрешение на полеты| воздушное судно имеет#❝

эшелонирования (reduced vertical separation minimum; далее — RVSM)#❝

RVSM);#❝

2) ПОДТВЕРЖДАЮ ВУ$М (применяется для сообщения о наличии разрешения на полеты RVSM);#❝

3) RVSM OTCYTCTBYET (дополнительная информация) (применяется для сообщения об отсутствии разрешения на полеты RVSM, после которого следует дополнительная информация);#❝

4) ДАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ВХОД В ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО RVSM НЕ МОГУ, ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СНИЖАЙТЕСЬ, или НАБИРАЙТЕ (уровень) (применяется для отказа в диспетчерском разрешении на вход в воздушное пространство RVSM);#❝

5) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM HE МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ (или ИЗ- ЗА) ТУРБУЛЕНТНОСТИ (применяется для сообщения в тех случаях, когда сильная#❝

разрешение на полеты RVSM);#❝

2) AFFIRM RVSM (применяется для сообщения о наличии разрешения на полеты КУ$М);#❝

3) NEGATIVE RVSM (supplementary information) (применяется для сообщения об отсутствии разрешения на полеты RVSM, после которого следует дополнительная информация);#❝

4) UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN (or DESCEND TO, or CLIMB TO (level) (применяется для отказа в диспетчерском разрешении на вход в воздушное пространство RVSM);#❝

5) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (применяется для сообщения в тех случаях, когда сильная турбулентность влияет на#❝

14#❝

турбулентность влияет на возможности воздушного судна соблюдать требования к выдерживанию высоты в условиях RVSM);#❝

6) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM HE МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ (или ИЗ- ЗА) ОБОРУДОВАНИЯ (применяется для сообщения о том, что бортовое оборудование не соответствует техническим требованиям к минимальным характеристикам бортовых систем);#❝

7) СООБЩИТЕ, КОГДА СМОЖЕТЕ ВОССТАНОВИТЬ RVSM (применяется для запроса от воздушного судна информации, как только оно восстановит статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот будет готов возобновить полеты КУ$М);#❝

8) ПОДТВЕРДИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ RVSM (применяется для запроса подтверждения о том, что воздушное судно восстановило статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот готов возобновить полеты RVSM);#❝

9) ГОТОВ ВОССТАНОВИТЬ RVSM (применяется для сообщения о возможности возобновления полетов RVSM после чрезвычайных обстоятельств, связанных с оборудованием или#❝

возможности воздушного судна соблюдать требования к выдерживанию высоты в условиях КУЗМ);#❝

6) UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT (применяется для сообщения о TOM, что бортовое оборудование не соответствует техническим требованиям к минимальным характеристикам бортовых систем);#❝

7) REPORT WHEN ABLE ТО RESUME RVSM (применяется для запроса от воздушного судна информации, как только оно восстановит статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот будет готов возобновить полеты RVSM);#❝

8) CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM (применяется для запроса подтверждения о том, что воздушное судно восстановило статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот готов возобновить полеты RVSM);#❝

9) READY TO RESUME RVSM (применяется для сообщения о возможности возобновления полетов RVSM после чрезвычайных обстоятельств, связанных с оборудованием или#❝

метеорологическими условиями). | метеорологическими условиями).#❝

13. Статус обслуживания 1) GNSS СИГНАЛ НЕНАДЕЖЕН | 1) GNSS REPORTED GNSS (или GNSS МОЖЕТ HE UNRELIABLE (or GNSS ОБЕСПЕЧИВАТЬСЯ (ИЗ-ЗА MAY NOT BE AVAILABLE ПОМЕХ (ПО СОЗВЕЗДИЮ СР$ | (DUE TO INTERFERENCE или ГЛОНАСС или (ВУ GPS (ог GLONASS ог ГЛОНАСС+СР$): GLONASS+GPS CONSTELLATION);#❝

В ОКРЕСТНОСТИ (место) IN THE VICINITY ОЕ (радиус) (МЕЖДУ (уровни) (location) (radius) (BETWEEN#❝

15#❝

или В РАЙОНЕ (описание или название) (МЕЖДУ (уровни);#❝

2) БАЗОВАЯ GNSS (или SBAS, или GBAS) (ПО СОЗВЕЗДИЮ GPS или ГЛОНАСС или T'JIOHACC+GPS)#❝

НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ДЛЯ (указать операцию) (С (время) ДО (время) (или ДО#❝

(levels) or#❝

IN THE AREA OF (description or name) (BETWEEN (levels); ;#❝

2) BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS) (BY GPS (or GLONASS or GLONASS+GPS) CONSTELLATION) UNAVAILABLE FOR (specify operation) (FROM#❝

ПОСЛЕДУЮЩЕГО (time) TO (time) (ог UNTIL УВЕДОМЛЕНИЯ); FURTHER NOTICE);#❝

3) БАЗОВАЯ GNSS (ПО 3) BASIC GNSS (BY GPS ог СОЗВЕЗДИЮ GPS или GLONASS ог ГЛОНАСС или ГЛОНАСС+СР$) | GLONASS+GPS НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (ИЗ-ЗА | CONSTELLATION) (причина, в том числе, ПОТЕРЯ UNAVAILABLE (DUE TO RAIM или СРАБАТЫВАНИЕ (reason, including LOSS ОЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM) (или КАМ ог КАМ ALERT) (or АНОМАЛИЯ); ANOMALY);#❝

4) GBAS (или SBAS) (ПО 4) GBAS (or SBAS) (BY GPS СОЗВЕЗДИЮ GPS или ог GLONASS ог ГЛОНАСС или TIIOHACC+GPS) | GLONASS+GPS НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ; CONSTELLATION) UNAVAILABLE;#❝

5) ПОДТВЕРДИТЕ 5) CONFIRM GNSS НАВИГАЦИЮ GNSS; NAVIGATION;#❝

6) ПОДТВЕРЖДАЮ 6) AFFIRM GNSS НАВИГАЦИЮ GNSS. NAVIGATION.#❝

14. Ухудшение ВЫДЕРЖИВАТЬ ВКР (или UNABLE RNP (or RNAV) навигационных RNAV) (указать тип) НЕ МОГУ (DUE TO (specify type) характеристик воздушных | ИЗ-ЗА (причина: ПОТЕРЯ RAIM | (reason: LOSS of RAIM or судов или срабатывание сигнализации ВАМ ALERT).#❝

КАПМ). | 15. Минимальный запас 1) МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАПАС 1) MINIMUM FUEL; топлива ТОПЛИВА;#❝

2) ПОНЯЛ (ЗАДЕРЖКА НЕ 2) ROGER (NO DELAY ОЖИДАЕТСЯ или ОЖИДАЕТСЯ | EXPECTED or EXPECT (информация о задержке). (delay information).#❝

П.#❝

Районное диспетчерское обслуживание#❝

16. Выдача разрешений#❝

1) (наименование органа) РАЗРЕШАЕТ (позывной воздушного судна);#❝

2) (позывной воздушного судна) РАЗРЕШАЮ;#❝

3) НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ (подробности измененного разрешения) (ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ);#❝

4) НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ#❝

1) (ame of unit) CLEARS (aircraft call sign);#❝

2) (aircraft call sign) CLEARED TO;#❝

3) RECLEARED (amended clearance details) (REST OF CLEARANCE UNCHANGED);#❝

4) RECLEARED (amended#❝

16#❝

(измененный участок маршрута) ДО (основная точка#❝

route portion) TO (significant point of original route) (REST#❝

первоначального маршрута) OF CLEARANCE (ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ UNCHANGED);#❝

РАЗРЕШЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ);#❝

5) ВХОДИТЕ В 5) ENTER CONTROLLED KOHTPOJIMPYEMOE AIRSPACE (or CONTROL ПРОСТРАНСТВО (или ZONE) (VIA (significant point КОНТРОЛИРУЕМУЮ ЗОНУ) or route) AT (level) (AT (ЧЕРЕЗ (основная точка или (time); маршрут) НА (уровень) (В (время);#❝

6) ВЫХОДИТЕ ИЗ 6) LEAVE CONTROLLED КОНТРОЛИРУЕМОГО AIRSPACE (ог CONTROL ПРОСТРАНСТВА (или ZONE) (VIA (significant point КОНТРОЛИРУЕМОЙ ЗОНЫ) ог route) AT (level) (or (ЧЕРЕЗ (основная точка или CLIMBING, or маршрут) HA (уровень) (или В DESCENDING);#❝

HABOPE, или CO СНИЖЕНИЕМ);#❝

7) ВЫХОДИТЕ НА МАРШРУТ 7) JOIN (specify) AT (указать) В (основная точка) HA (significant point) AT (level) (уровень) (В (время). (AT (time).#❝

17. Указание маршрута и 1) OT (место) ДО (место); 1) FROM (location) ТО границы действия (location); разрешения 2) ДО (место), 2) TO (location), затем при необходимости следует: | followed as necessary by: a) ПРЯМО; a) DIRECT;#❝

6) ЧЕРЕЗ (маршрут и (или) 6) VIA (route and (ог) основные точки); significant points); в) ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ в) FLIGHT PLANNED МАРШРУТ; ROUTE; г) ЧЕРЕЗ (расстояние) ДУГА г) VIA (distance) DME ARC DME (направление) (direction) OF (name of DME (наименование станции DME); station); д) (маршрут) ИСПОЛЬЗОВАТЬ д) (route) NOT AVAILABLE НЕВОЗМОЖНО ВСЛЕДСТВИЕ | DUE (reason) (причина) ВОЗМОЖНЫЙ ALTERNATIVE ВАРИАНТ (ВАРИАНТЫ) (ALTERNATIVE) IS (АВЕ) (маршруты) ВЫБРАННЫЙ (routes) ADVISE;#❝

СООБЩИТЕ;#❝

3) ПРЯМО (НА) (точка пути) 3) DIRECT (waypoint)#❝

(применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по#❝

(применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования#❝

маршруту (прямо на). по маршруту (прямо на).#❝

18. Выдерживание 1) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или | 1) MAINTAIN (level) (ТО указанных уровней СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) | (significant point);#❝

(уровень) (ДО (основная точка);#❝

2) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или#❝

2) MAINTAIN (level) UNTIL#❝

17 СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ)#❝

PASSING (significant point);#❝

(уровень) ДО ПРОХОЖДЕНИЯ (основная точка);#❝

3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 3) MAINTAIN (level) UNTIL СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) (minutes) AFTER PASSING (уровень) ДО (минуты) ПОСЛЕ (significant point);#❝

ПРОХОЖДЕНИЯ (основная точка);#❝

4) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 4) MAINTAIN (level) UNTIL СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) | (time);#❝

(уровень) ДО (время);#❝

5) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (umm 5) MAINTAIN (level) UNTIL СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) | ADVISED BY (name of unit);#❝

(уровень) ДО ПОЛУЧЕНИЯ УКАЗАНИЯ ОТ (наименование органа);#❝

6) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 6) MAINTAIN (level) UNTTL СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) | FURTHER ADVISED;#❝

(уровень) ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ;#❝

7) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 7) MAINTAIN (level) WHILE СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) | INCONTROLLED (уровень) ПОКА НАХОДИТЕСЬ | AIRSPACE;#❝

В КОНТРОЛИРУЕМОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ;#❝

8) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 8) MAINTAIN BLOCK (level) СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУ VTE) | TO (level).#❝

В ИНТЕРВАЛЕ OT (уровень) ДО (уровень).#❝

19. Указание крейсерских 1) ПРОЛЕТ (или 1) CROSS (significant point) эшелонов ПРОХОЖДЕНИЕ) (основная АТ (or ABOVE, ог BELOW) точка) HA (или ВЫШЕ, или (level);#❝

НИЖЕ) (уровень);#❝

2) ПРОЛЕТ (или 2) CROSS (significant point) ПРОХОЖДЕНИЕ) (основная AT (time) OR LATER (or точка) В (время) ИЛИ ПОЗДНЕЕ | BEFORE) AT (level);#❝

(или РАНЫШПЕ) НА (уровень);#❝

3) НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ В 3) CRUISE CLIMB КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ BETWEEN (levels) (or МЕЖДУ (уровень) (или ВЫШЕ ABOVE (level);#❝

(уровень);#❝

4) СЛЕДУЙТЕ НА (расстояние) 4) CROSS (distance) КИЛОМЕТРЫ (МИЛИ) (GNSS KILOMETRES (MILES), или DME) (направление) OT (GNSS or DME) (direction)#❝

(наименование станции DME) ИЛИ (расстояние) (направление)#❝

OF (name of DME station) OR (distance) (direction) OF#❝

ОТ (основная точка) HA (или (significant point) AT (or ВЫШЕ, или НИЖЕ) (уровень). ABOVE or BELOW) (level).#❝

20. Аварийное снижение 1) АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ 1) EMERGENCY DESCENT (намерения); (intentions);#❝

18#❝

2) ВНИМАНИЮ ВСЕХ БОРТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ (или В) (основная точка или место) ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ АВАРИЙНОЕ СНИЖЕНИЕ С (уровень) (затем по решению диспетчера следуют конкретные указания, разрешения, информации о движении).#❝

2) ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF (or AT) (significant point or location) EMERGENCY DESCENT IN PROGRESS FROM (level) (then, at the discretion of the air traffic controller, specific instructions, permissions, and traffic information are#❝

provided).#❝

21. Если разрешение не ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ В EXPECT CLEARANCE (or может быть выдано (или тип разрешения) (время). type of clearance) AT (time).#❝

непосредственно после поступления запроса#❝

22. Если разрешение на отклонение не может быть выдано#❝

НЕМОГУ РАЗРЕШИТЬ, ДВИЖЕНИЕ (направление) (тип воздушного судна) (эшелон)#❝

UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED#❝

РАСЧЕТНОЕ (или НАД) (ог OVER) (significant point) (основная точка) В (время) AT (time) CALL SING (call ПОЗЫВНОЙ (позывной) sing) ADVISE INTENTIONS.#❝

СООБЩИТЕ О НАМЕРЕНИЯХ.#❝

23. Указания по 1) СЛЕДУЙТЕ ЧЕРЕЗ (основная 1) CROSS (significant point) эшелонированию точка) В (время) (ИЛИ ПОЗЖЕ AT (time) (OR LATER (or OR (или ИЛИ РАНЫПЕ); BEFORE);#❝

2) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ | 2) ADVISE IF ABLE TO#❝

ПРОЛЕТА (основная точка) В (время или уровень);#❝

3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ЧИСЛО МАХА (число) (ИЛИ БОЛЬШЕ (либо ИЛИ МЕНЬШЕ) (ДО (основная точка);#❝

4) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ЧИСЛО МАХА (число).#❝

5) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫХОД#❝

НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка) (С НУЛЕВЫМ СМЕЩЕНИЕМ);#❝

6) ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка) (С НУЛЕВЫМ СМЕЩЕНИЕМ);#❝

7) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК) МЕЖДУ (основная точка) И (основная точка).#❝

ДОЛОЖИТЕ О ВЫХОДЕ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК);#❝

8) ВЫШЕЛ НА ЛИНИЮ ПУТИ (ТРЕК);#❝

9) ПОДТВЕРДИТЕ НУЛЕВОЕ#❝

CROSS (significant point) AT (time or level);#❝

3) MAINTAIN MACH (number) (OR GREATER (or OR LESS) (UNTIL (significant point);#❝

4) DO NOT EXCEED MACH (number).#❝

5) CONFIRM ESTABLISHED ON THE TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point) (WITH ZERO OFFSET);#❝

6) ESTABLISHED ON THE TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point) (WITH ZERO OFFSET);#❝

7) MAINTAIN TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point).#❝

REPORT ESTABLISHED ON THE TRACK;#❝

8) ESTABLISHED ON THE TRACK;#❝

9) CONFIRM ZERO OFFSET;#❝

19#❝

СМЕЩЕНИЕ;#❝

10) ПОДТВЕРЖДАЮ НУЛЕВОЕ | 10) AFFIRM ZERO OFFSET.#❝

СМЕЩЕНИЕ.#❝

24. Указания, связанные с 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ | 1) ADVISE IF ABLE ТО полетом по линии пути ПОЛЕТА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ PROCEED PARALLEL (смещенной), параллельной | СМЕЩЕНИЕМ; OFFSET; разрешенному маршруту 2) СЛЕДУЙТЕ СО 2) PROCEED OFFSET СМЕЩЕНИЕМ (расстояние) (distance) RIGHT (LEFT) OF ВПРАВО (ВЛЕВО) ОТ (маршрут) | (route) (track) (CENTRE (линия пути) (ОСЕВАЯ ЛИНИЯ) | LINE) (AT (significant point#❝

(В (основная точка или время) (ДО (основная точка или время);#❝

3) ПРЕКРАТИТЕ ПОЛЕТ СО СМЕЩЕНИЕМ (указания о возобновлении полета по разрешенному маршруту или другая информация).#❝

or time) (UNTIL (significant point or time);#❝

3) CANCEL OFFSET (instructions to rejoin cleared flight route or other information).#❝

Ш. Фразеология для прибывающих и вылетающих воздуш#❝

и в окрестностях аэродрома#❝

ных судов на аэродроме#❝

25. Указания, связанные с вылетом#❝

1) (ПОСЛЕ ВЫЛЕТА) РАЗВОРОТ ВПРАВО (или ВЛЕВО) КУРС (три цифры) (или С КУРСОМ ВЗЛЕТА) (или С МПУ ВЗЛЕТА) ДО (уровень или основная точка) (при необходимости другие указания);#❝

2) ПО ДОСТИЖЕНИИ (или ПОСЛЕ ЗАНЯТИЯ, или ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, или ПОСЛЕ ПРОХОЖДЕНИЯ) (уровень или основная точка) (указания);#❝

3) ВПРАВО (или ВЛЕВО) КУРС (три цифры) НА (уровень) (ДЛЯ ВЫХОДА НА (в том числе линия пути, маршрут, авиатрасса);#❝

4) (название и номер стандартного маршрута вылета) (ВЫЛЕТ);#❝

5) ЛИНИЯ ПУТИ (три цифры) (МАГНИТНЫХ (или ИСТИННЫХ) ГРАДУСОВ НА (или ОТ) (основная точка) ДО (время или ВЫХОДА НА (контрольная точка или основная точка или уровень) (ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ВЗЯТЬ КУРС);#❝

6) РАЗРЕШАЮ ЧЕРЕЗ (обозначение);#❝

7) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути), НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ (уровень) ОЖИДАЙТЕ#❝

1) (AFTER DEPARTURE) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) (or CONTINUE RUNWAY HEADING) (or TRACK EXTENDED CENTRE LINE) TO (level or significant point) (other instructions as required);#❝

2) AFTER REACHING (or PASSING) (level or significant point) (instructions);#❝

3) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) TO (level) (TO INTERCEPT (including track, route, airway);#❝

4) (standard departure name and number) (DEPARTURE);#❝

5) TRACK (three digits) DEGREES (MAGNETIC (or TRUE) TO (or FROM) (significant point) UNTIL (time, or REACHING (fix or significant point or level) (BEFORE PROCEEDING ON COURSE);#❝

6) CLEARED VIA (designation);#❝

7) CLEARED DIRECT (waypoint), CLIMB TO#❝

(level), EXPECT TO REJOIN#❝

20#❝

ВОЗВРАЩЕНИЕ HA SID (обозначение SID) (В (точка пути) затем ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ HA SID (обозначение SID) (В (точка пути);#❝

8) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути) НАБИРАЙТЕ (уровень)#❝

затем#❝

ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ HA SID (обозначение SID) В (точка пути);#❝

9) ПРЯМО (НА) (точка пути) (применятся при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на).#❝

SID (SID designator) (АТ (waypoint)#❝

then REJOIN SID (SID designator) (AT (waypoint);#❝

8) CLEARED DIRECT (waypoint),CLIMB TO (level)#❝

then#❝

REJOIN SID (SID designator) AT (waypoint);#❝

9) DIRECT (waypoint) (применятся при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по маршруту (прямо на).#❝

26. Указания, связанные с заходом на посадку#❝

1) РАЗРЕШАЮ (или) (обозначение) ПРИБЫТИЕ;#❝

2) РАЗРЕШАЮ ДО (граница действия разрешения) (обозначение);#❝

3) РАЗРЕШАЮ (или СЛЕДУЙТЕ) (подробная информация о маршруте следования);#❝

4) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО НА (точка пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень), ОЖИДАЙТЕ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) ВОЗВРАЩЕНИЕ HA STAR (обозначение STAR) В (точка пути) (применятся при разрешении следовать напрямую с предварительным уведомлением о будущем указании возвратиться на STAR);#❝

5) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ HA STAR (обозначение STAR) (В (точка пути);#❝

6) РАЗРЕШАЮ ПРЯМО HA (точка пути), СНИЖАЙТЕСЬ (уровень);#❝

7) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ HA STAR (обозначение STAR) В (точка пути);#❝

8) ПРЯМО (НА) (точка пути) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования по#❝

1) CLEARED (or) (designation) ARRIVAL;#❝

2) CLEARED TO (clearance limit) (designation);#❝

3) CLEARED (or PROCEED) (details of route to be followed); .#❝

4) CLEARED DIRECT (waypoint), DESCEND TO (level), EXPECT TO REJOIN STAR (STAR designator) AT (waypoint) (применятся при разрешении следовать напрямую с предварительным уведомлением о будущем указании возвратиться на STAR);#❝

5) REJOIN STAR (star designator) (AT (waypoint);#❝

6) CLEARED DIRECT (waypoint) DESCEND TO (level);#❝

7) REJOIN STAR (star designator) AT (waypoint);#❝

8) DIRECT (waypoint) (применяется при указании о следовании на точку, принадлежащую заданному маршруту, с дальнейшим возобновлением следования#❝

21#❝

маршруту (прямо на);#❝

9) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип#❝

захода на посадку) (ВПП (номер);#❝

10) РАЗРЕШАЮ (тип захода на посадку) ВПП (номер) ВИЗУАЛЬНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ НА ВПП (номер);#❝

11) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (или ЗАХОД РАЗРЕШАЮ) (ВПП (номер);#❝

12) НАЧИНАЙТЕ ЗАХОД В (время);#❝

13) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (тип захода на посадку) (ВПП (номер);#❝

14) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (тип захода на посадку) (ВПП (номер);#❝

15) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ;#❝

16) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ (ОГНИ) ВПП;#❝

17) ПРОШУ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД (применяется, когда пилот запрашивает разрешение на визуальный заход на посадку);#❝

18) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер);#❝

19) СООБЩИТЕ О ВОЗМОЖНОСТИ (или ГОТОВЫ, МОЖЕТЕ) ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер) (применяется, когда необходимо запросить сведения о способности пилота выполнить визуальный заход на посадку);#❝

20) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер), ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ИНТЕРВАЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТ (тип воздушного судна и при необходимости категория турбулентности в следе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТУРБУЛЕНТНОСТИ В СЛЕДЕ)#❝

по маршруту (прямо на);#❝

9) CLEARED (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number);#❝

10) CLEARED (type of approach) RUNWAY (number) FOLLOWED BY CIRCLING TO RUNWAY (number);#❝

11) CLEARED APPROACH (RUNWAY (number);#❝

12) COMMENCE APPROACH AT (time);#❝

13) REQUEST STRAIGHT- IN (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number);#❝

14) CLEARED STRAIGHT- IN (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number);#❝

15) REPORT VISUAL;#❝

16) REPORT RUNWAY (LIGHTS) IN SIGHT;#❝

17) REQUEST VISUAL APPROACH (применяется, когда пилот запрашивает разрешение на визуальный заход на посадку);#❝

18) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number);#❝

19) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH RUNWAY (number) (применяется, когда необходимо запросить сведения о способности пилота выполнить визуальный заход на посадку);#❝

20) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (number), MAINTAIN OWN SEPARATION FROM PRECEDING (aircraft type and wake turbulence category as appropriate) (CAUTION WAKE TURBULENCE) (применяется, когда в случае#❝

22#❝

(применяется, когда в случае следующих один за другим визуальных заходов на посадку, пилот следующего позади воздушного судна докладывает о том, что он видит находящееся впереди воздушное судно);#❝

21) ДОЛОЖИТЕ (основная точка); (НА ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ или НА ЛИНИИ ПУТИ ПРИБЛИЖЕНИЯ);#❝

22) ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО СТАНДАРТНОГО РАЗВОРОТА;#❝

23) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ СНИЖЕНИЕ В ВМУ;#❝

24) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО;#❝

25) ОСТАВАЙТЕСЬ В ВМУ;#❝

26) ВЫ ЗНАКОМЫ СО СХЕМОЙ ЗАХОДА (наименование);#❝

27) ПРОШУ ЗАХОД (тип захода на посадку) (ВПП (номер);#❝

28) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ (некодированный индекс микроволновой системы посадки (MLS (RNAV);#❝

29) РАЗРЕШАЮ (некодированный индекс#❝

микроволновой системы посадки MLS (RNAV).#❝

следующих один за другим визуальных заходов на посадку, пилот следующего позади воздушного судна докладывает о том, что он видит находящееся впереди воздушное судно);#❝

21) REPORT (significant point); (OUTBOUND, or INBOUND);#❝

22) REPORT COMMENCING PROCEDURE TURN;#❝

23) REQUEST VMC DESCENT;#❝

24) MAINTAIN OWN SEPARATION;#❝

25) MAINTAIN VMC;#❝

26) ARE YOU FAMILIAR WITH (name) APPROACH PROCEDURE;#❝

27) REQUST (type of approach) APPROACH (RUNWAY (number);#❝

28) REQUEST (MLS (RNAV plain language designator);#❝

29) CLEARED (MLS (RNAV plain language designator).#❝

27. Разрешения, связанные с полетом в зоне ожидания#❝

1) ОЖИДАЙТЕ ВИЗУАЛЬНО _ (НАД) (место) (или МЕЖДУ (два заметных ориентира) (применяется при визуальном полете);#❝

2) СЛЕДУЙТЕ ДО (основная точка, название средства или контрольной точки) (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) КАК ОПУБЛИКОВАНО (ОЖИДАЙТЕ ЗАХОД (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (применяется при полете по схеме ожидания над средством или контрольной точкой);#❝

1) HOLD VISUAL (OVER) (position) (or BETWEEN (two prominent landmarks) (применяется при визуальном полете);#❝

2) CLEARED (ог PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) AS PUBLISHED (EXPECT APPROACH (or FURTHER CLEARANCE) (time) (применяется при полете по схеме ожидания над средством или контрольной точкой);#❝

23#❝

3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ НАД (точка пути) КАК ОПУБЛИКОВАНО (или РАЗВОРОТЫ ПРАВЫЕ (или ЛЕВЫЕ) ВРЕМЯ (число) МИНУТ) (применяется при полете над точкой пути зональной навигации);#❝

4) ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО ОЖИДАНИЮ;#❝

5) СЛЕДУЙТЕ ДО (основная точка, название средства или контрольной точки) (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ, или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) (указанный) РАДИАЛ, КУРС, ЛИНИЯ ПУТИ ПРИБЛИЖЕНИЯ (три цифры) В ГРАДУСАХ) (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) (ВРЕМЯ ПО ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (дополнительные указания) (применяется, когда требуется подробное разрешение на ожидание);#❝

6) РАЗРЕШАЮ ДО (три цифры) РАДИАЛА (название) VOR НА (расстояние) ОТ КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ DME (ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗОНУ ОЖИДАНИЯ (направление) (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) (ВРЕМЯ ПО ЛИНИИ ПУТИ УДАЛЕНИЯ (число) МИНУТ) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАХОД НА ПОСАДКУ (или ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) В (время) (дополнительные указания);#❝

7) РАЗРЕШАЮ ДО РАДИАЛА (три цифры) УОК (название) НА (расстояние) ОТ КОНТРОЛЬНОЙ#❝

3) HOLD OVER (waypoint) AS PUBLISHED (or#❝

RIGHT (LEFT) TURNS OUTBOUND TIME (number) MINUTES) (применяется при полете над точкой пути зональной навигации);#❝

4) REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS;#❝

5) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name of facility or fix) (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) (specified) RADIAL, COURSE, INBOUND TRACK (three digits) DEGREES) (RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN) (OUTBOUND TIME (number) MINUTES) EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions) (применяется, когда требуется подробное разрешение на ожидание);#❝

6) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance) DME FIX (MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD (direction) (RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN) (OUTBOUND TIME (number) MINUTES) EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional instructions);#❝

7) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE (name) VOR AT (distance)#❝

24#❝

ТОЧКИ ОМЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ DME FIX (MAINTAIN (or ОЖИДАНИЕ МЕЖДУ CLIMB or DESCEND ТО) (расстояние) И (расстояние) DME | (level) HOLD BETWEEN (ПРАВОСТОРОННЯЯ (или (distance) AND (distance) ЛЕВОСТОРОННЯЯ) СХЕМА) DME (RIGHT (or LEFT) ОЖИДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЯ HA | HAND РАТТЕКМ) ЕХРЕСТ ЗАХОД НА ПОСАДКУ (или APPROACH CLEARANCE ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ) | (or FURTHER CLEARANCE) В (время) (дополнительные AT (time) (additional указания). instructions).#❝

28. Предполагаемое время 1) ЗАДЕРЖКА НЕ 1) NO DELAY EXPECTED; захода Ha посадку ПРЕДВИДИТСЯ;#❝

2) ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ | 2) EXPECTED APPROACH ЗАХОДА HA ПОСАДКУ (время); | TIME (time);#❝

3) ИЗМЕНЕННОЕ 3) REVISED EXPECTED ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ APPROACH TIME (time);#❝

ЗАХОДА (время);#❝

4) ЗАДЕРЖКА НЕ 4) РЕГАУ МОТ УСТАНОВЛЕНА (причины); DETERMINED (reasons);#❝

5) ОЖИДАЙТЕ 5) EXPECT DELAY (time).#❝

(РАССЧИТЫВАЙТЕ) ЗАДЕРЖКУ НА ПРИБЫТИЕ (минуты).#❝

29. Опознавание ВКЛЮЧИТЕ ПОСАДОЧНЫЕ SHOW LANDING LIGHTS. воздушного судна ФАРЫ.#❝

30. Визуальное 1) ПОДТВЕРДИТЕ 1) ACKNOWLEDGE ВУ подтверждение ДВИЖЕНИЕМ ЭЛЕРОНОВ (или | MOVING AILERONS (or РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ); RUDDER);#❝

2) ПОДТВЕРДИТЕ 2) ACKNOWLEDGE BY ПОКАЧИВАНИЕМ С КРЫЛА HA | ROCKING WINGS;#❝

КРЫЛО;#❝

3) ПОДТВЕРДИТЕ МИГАНИЕМ | 3) ACKNOWLEDGE ВУ ПОСАДОЧНЫХ ФАР. FLASHING LANDING LIGHTS.#❝

31. Запуск двигателей 1) (местонахождение воздушного | 1) (aircraft location) судна) ПРОШУ ЗАПУСК REQUEST START UP#❝

(применяется для запроса разрешения на запуск двигателей);#❝

2) (местонахождение воздушного судна) ПРОШУ ЗАПУСК, ИНФОРМАЦИЯ (обозначение ATIS);#❝

3) РАЗРЕШАЮ;#❝

4) ЗАПУСКАЙТЕ (время);#❝

5) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (или РАССЧИТЫВАЙТЕ) ЗАПУСК В (время);#❝

6) ЗАПУСКАЙТЕ ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ;#❝

7) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ ВЫЛЕТ (время) ЗАПУСК ПО СВОЕМУ#❝

(применяется для запроса разрешения на запуск двигателей);#❝

2) (aircraft location) REQUEST START UP, INFORMATION (ATIS identification);#❝

3) START UP APPROVED;#❝

4) START UP AT (time);#❝

5) EXPECT START UP AT (time);#❝

6) START UP AT OWN DISCRETION;#❝

7) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN#❝

25#❝

УСМОТРЕНИЮ. DISCRETION.#❝

32. Буксировка хвостом 1) (местонахождение воздушного | 1) (aircraft location)#❝

вперед судна) ПРОШУ REQUEST PUSHBACK;#❝

ВЫТАЛКИВАНИЕ;#❝

2) ВЫТАЛКИВАНИЕ 2) PUSHBACK APPROVED;#❝

РАЗРЕШАЮ;#❝

3) ЖДИТЕ (или БУДЬТЕ НА 3) STAND BY;#❝

СВЯЗИ);#❝

4) ВЫТАЛКИВАНИЕ ПО 4) РОЗНВАСК AT OWN СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ; DISCRETION;#❝

5) ОЖИДАЙТЕ ЗАДЕРЖКУ 5) EXPECT (number) (число) МИНУТ ВСЛЕДСТВИЕ MINUTES DELAY DUE (причина); (геазоп);#❝

6) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ 6) REQUEST TOW (company БУКСИРОВКУ (название name) (aircraft type) FROM#❝

авиакомпании) (тип воздушного судна) ОТ (место) ДО (место);#❝

(location) TO (location);#❝

7) БУКСИРОВКУ РАЗРЕШАЮ 7) TOW APPROVED VIA ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут (specific routing to be следования); followed);#❝

8) ОСТАВАЙТЕСЬ HA МЕСТЕ; 8) HOLD POSITION;#❝

9) ЖДИТЕ (или БУДЬТЕ HA 9) STAND ВУ.#❝

СВЯЗИ).#❝

33. Запрос проверки 1) ПРОШУ ПРОВЕРКУ 1) REQUEST TIME CHECK; времени и (или) данных об | ВРЕМЕНИ; 2) TIME (time); аэродроме для вылета 2) ВРЕМЯ (время); 3) REQUEST DEPARTURE 3) ПРОШУ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ | INFORMATION ВЫЛЕТА (применяется, когда (применяется, когда радиовещательная информация радиовещательная автоматической передачи информация ATIS не информации в районе аэродрома обеспечивается);#❝

(Automatic Terminal Information Service; далее — ATIS) не функционирует);#❝

4) ВПП (номер), ВЕТЕР 4) RUNWAY (number), (направление и скорость) WIND (direction and speed (единицы измерения), QNH (или (units) ОМН (or QFE), QFE) (число) (единицы (number) (units) измерения), ТЕМПЕРАТУРА TEMPERATURE (MINUS)#❝

(МИНУС) (число), (ВИДИМОСТЬ (расстояние) (единицы измерения)#❝

(number), (VISIBILITY (distance) (units) (or#❝

(или ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ | RUNWAY VISUAL RANGE HA ВПП или RVR (расстояние) (ог RVR) (distance) (units) (единицы измерения) (ВРЕМЯ (TIME (time).#❝

(время).#❝

34. Руление для вылета 1) (Tam воздушного судна) 1) (aircraft type) (wake (категория турбулентности в turbulence category if#❝

следе, если «сверхтяжелое» или «тяжелое») (местонахождение воздушного судна) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ)#❝

«superheavy» ог «heavy») (aircraft location) REQUEST TAXI (intentions);#❝

26#❝

(намерения);#❝

2) (тип воздушного судна) (категория турбулентности в следе, если «сверхтяжелое» или «тяжелое») (местонахождение воздушного судна) (правила полетов) В (аэродром назначения) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (намерения);#❝

3) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (ВПП (номер) (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер) (или ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер) (ВРЕМЯ (время);#❝

4) (тип воздушного судна) (категория турбулентности в следе, если «сверхтяжелое» или «тяжелое») ПРОШУ ПОДРОБНЫХ УКАЗАНИЙ ПО РУЛЕНИЮ;#❝

5) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (ВПП (номер) ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут следования) (ВРЕМЯ (время) (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП (номер) (или ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер);#❝

6) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ ОЖИДАНИЯ (РАЗРЕШАЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ) (номер) (затем дается информация об аэродроме) (ВРЕМЯ (время) (применяется, если нет информации об аэродроме из других альтернативных источников, в том числе, ATIS);#❝

7) ВЫПОЛНИТЕ (или ПОВОРАЧИВАЙТЕ) ПЕРВЫЙ (или ВТОРОЙ) НАЛЕВО (или НАПРАВО);#❝

8) РУЛИТЕ ПО (ПО) (обозначение рулежной дорожки (далее — РД);#❝

9) РУЛИТЕ ПО ВПП (ПО ПОЛОСЕ) (номер);#❝

10) РУЛИТЕ К ВОКЗАЛУ (или другое место, в том числе,#❝

ПЛОЩАДКА ДЛЯ АВИАЦИИ#❝

2) (aircraft type) (wake turbulence category if «superheavy» or «heavy») (aircraft location) (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST TAXI (intentions);#❝

3) TAXI TO HOLDING POINT (number) (RUNWAY (number) (HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number) (TIME (time);#❝

4) (aircraft type) (wake turbulence category if «superheavy» or «heavy») REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS;#❝

5) TAXI TO HOLDING POINT (number) (RUNWAY (number) VIA (specific route to be followed) (TIME (time) (HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number);#❝

6) TAXI TO HOLDING POINT (number) (followed by aerodrome information as applicable) (TIME (time) (применяется, если нет информации об аэродроме из других альтернативных источников, в том числе, ATIS);#❝

7) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT);#❝

8) TAXI VIA (identification of taxiway);#❝

9) TAXI VIA RUNWAY (number);#❝

10) TAXI TO TERMINAL (or other location, including GENERAL AVIATION#❝

27#❝

ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ) (МЕСТО СТОЯНКИ (номер);#❝

11) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ОТ (или ЧЕРЕЗ) ДО (место или маршрут) (применяется для полетов вертолетов);#❝

12) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) (или ЧЕРЕЗ) (место или маршрут) (ОСТОРОЖНО (в том числе пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди);#❝

13) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ЧЕРЕЗ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) (прямо, согласно запросу или по установленному маршруту) ДО (место, вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь, действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА (воздушные суда или транспортные средства или люди);#❝

14) РАЗРЕШИТЕ НА 180 ПО ПОЛОСЕ;#❝

15) ПО ПОЛОСЕ НА 180 РАЗРЕШЕНО;#❝

16) (местонахождение воздушного судна) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ДО (место назначения на аэродроме);#❝

17) РУЛИТЕ ПРЯМО ВПЕРЕД;#❝

18) РУЛИТЕ, СОБЛЮДАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ;#❝

19) ПРОПУСТИТЕ (описание и местонахождение другого воздушного судна);#❝

20) ПРОПУСКАЮ (движение);#❝

21) ДВИЖЕНИЕ (или БОРТ) (или тип воздушного судна) ВИЖУ;#❝

22) ЗАРУЛИВАЙТЕ НА ПЛОЩАДКУ ОЖИДАНИЯ;#❝

23) СЛЕДУЙТЕ ЗА (описание другого воздушного судна или транспортного средства);#❝

24) ОСВОБОДИТЕ ВПП (или ПОЛОСУ);#❝

25) ВПП (или ПОЛОСУ) ОСВОБОДИЛ;#❝

AREA) (STAND (number);#❝

11) REQUEST ALR-TAXING FROM (or VIA) TO (location or routing) (применяется для полетов вертолетов);#❝

12) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing) (CAUTION (including dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel);#❝

13) AIR TAXI VIA (direct, as requested or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway).#❝

AVOID (aircraft or vehicles or personnel);#❝

14) REQUEST BACKTRACK;#❝

15) BACKTRACK APPROVED;#❝

16) (aircraft location) REQUEST TAXI TO (destination an aerodrome);#❝

17) TAXI STRAIGHT AHEAD;#❝

18) TAXI WITH CAUTION;#❝

19) GIVE WAY TO (description and position of other aircraft);#❝

20) GIVING WAY TO (traffic);#❝

21) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT;#❝

22) TAXI INTO HOLDING BAY;#❝

23) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle);#❝

24) VACATE RUNWAY;#❝

25) RUNWAY VACATED;#❝

28#❝

26) УСКОРЬТЕ РУЛЕНИЕ 26) EXPEDITE TAXI#❝

(причина); (геазоп);#❝

27) УСКОРЯЮ; 27) EXPEDITING;#❝

28) (ОСТОРОЖНО) ЗАМЕДЛИТЕ | 28) (CAUTION) TAXI#❝

РУЛЕНИЕ (причина); SLOWER (reason);#❝

29) ЗАМЕДЛЯЮ. 29) SLOWING DOWN.#❝

35. Ожидание 1) ОЖИДАЙТЕ (направление) OT | 1) HOLD (direction) OF#❝

(в том числе место, номер ВПП);#❝

2) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ;#❝

3) ОЖИДАЙТЕ В (расстояние) ОТ (место);#❝

4) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (место) (применяется для дачи указания#❝

ожидать в установленном месте перед ВПП);#❝

(including position, runway number);#❝

2) HOLD POSITION;#❝

3) HOLD (distance) FROM (position);#❝

4) HOLD SHORT OF (position) (применяется для дачи указания ожидать в установленном месте перед ВПО);#❝

5) ОЖИДАЮ; 5) HOLDING;#❝

6) ОЖИДАЮ (место). 6) HOLDING SHORT (position).#❝

36. При пересечении ВПП 1) РАЗРЕШИТЕ ПЕРЕСЕЧЬ ВПП | 1) REQUEST CROSS (ПОЛОСУ) (номер); RUNWAY (number);#❝

2) ПЕРЕСЕКАЙТЕ ВПП (номер) 2) CROSS RUNWAY (ДОЛОЖИТЕ (number) (REPORT ОСВОБОЖДЕНИЕ); VACATED);#❝

3) УСКОРЬТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ 3) EXPEDITE CROSSING ВПП (номер) ВОЗДУШНОЕ RUNWAY (number) СУДНО (тип воздушного судна) В | TRAFFIC (расстояние) КИЛОМЕТРАХ (или | (aircraft type) (distance) МИЛЯХ) HA ПОСАДОЧНОЙ KILOMETRES (or MILES) ПРЯМОЙ; FINAL;#❝

4) РУЛИТЕ ДО ТОЧКИ 4) TAXI TO HOLDING ОЖИДАНИЯ (номер) (ВПП POINT (number) (RUNWAY#❝

(номер) ЧЕРЕЗ (конкретный маршрут следования)#❝

(number) VIA (specific route to be followed), (HOLD#❝

(ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП SHORT OF RUNWAY (номер) или (ПЕРЕСЕКАЙТЕ (number) or (CROSS ВПГ (номер); RUNWAY (number);#❝

5) ВПП (ПОЛОСУ) 5) RUNWAY VACATED.#❝

ОСВОБОДИЛ.#❝

37. Подготовка к взлету 1) РАЗРЕШИТЬ ВЫЛЕТ НЕ 1) UNABLE ТО ISSUE МОГУ (обозначение) (причины); | (designator) DEPARTURE#❝

(reasons);#❝

2) ДОЛОЖИТЕ ГОТОВНОСТЬ (К | 2) REPORT WHEN READY ВЫЛЕТУ или ОТПРАВЛЕНИЮ); | (FOR DEPARTURE);#❝

3) ВЫ ГОТОВЫ (К ВЫЛЕТУ, 3) АВЕ YOU READY (FOR ОТПРАВЛЕНИЮ); DEPARTURE);#❝

4) ВЫ ГОТОВЫ К 4) АВЕ YOU READY FOR НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ; IMMEDIATE DEPARTURE;#❝

5) ГОТОВ; 5) READY;#❝

6) ЗАНИМАЙТЕ 6) LINE UP (AND WAIT) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (или (применяется, когда#❝

29#❝

РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (И ЖДИТЕ) (применяется, когда разрешается выехать на ВПП и ждать разрешения на взлет);#❝

7) ВЫРУЛИВАЙТЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) ВПП (номер);#❝

8) ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. БУДЬТЕ ГОТОВЫ К НЕМЕДЛЕННОМУ ВЫЛЕТУ;#❝

9) (условие) ВЫРУЛИВАЙТЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (ЗАНИМАЙТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, РАЗРЕШАЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (краткое повторение условия);#❝

разрешается выйти на ВПП и ждать разрешения на взлет);#❝

7) LINE UP RUNWAY (number);#❝

8) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE;#❝

9) (condition) LINE UP (brief reiteration of the condition);#❝

10) (условие) ВЫРУЛИВАЮ HA | 10) (condition) LINING UP ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ (brief reiteration of the (ЗАНИМАЮ condition);#❝

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) (краткое#❝

повторение условия);#❝

38. Разрешение на взлет 1) (ПОНЯЛИ) ПРАВИЛЬНО (или | 1) (ТНАТ 1$) СОВВЕСТ (ог НЕПРАВИЛЬНО) (ПОВТОРЯЮ); | NEGATIVE) (I SAY AGAIN);#❝

2) ВПГ (номер) РАЗРЕШАЮ 2) RUNWAY (number) ВЗЛЕТ (ДОЛОЖИТЕ ОТРЫВ); CLEARED FOR TAKE-OFF#❝

(REPORT AIRBORNE);#❝

3) (информация о движении) ВПП | 3) (traffic information) (номер) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ RUNWAY (number)#❝

(применяется при использовании сокращенного эшелонирования на ВПП);#❝

4) ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОСВОБОДИТЕ ВПП (указания) (применяется, когда взлет согласно данному разрешению не выполнен);#❝

5) ВЗЛЕТАЙТЕ НЕМЕДЛЕННО ИЛИ ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД ВПП;#❝

6) ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТЕ, ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩАЮ,#❝

CLEARED FOR TAKE-OFF (применяется при использовании сокращенного эшелонирования на ВПП);#❝

4) TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY (instructions) (применяется, когда взлет согласно данному разрешению не выполнен);#❝

5) ТАКЕ ОЕЕ IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF RUNWAY;#❝

6) HOLD POSITION, CANCEL TAKE OFF, I SAY#❝

30#❝

ПОВТОРЯЮ, ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩАЮ (причина);#❝

7) ОСТАЮСЬ НА МЕСТЕ;#❝

8) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ (или ОСТАНОВИТЕСЬ НЕМЕДЛЕННО) (позывной воздушного судна) ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ (или ОСТАНОВИТЕСЬ НЕМЕДЛЕННО);#❝

9) ОСТАНАВЛИВАЮСЬ (или ВЗЛЕТ ПРЕКРАТИЛ);#❝

10) РАЗРЕШАЮ ВЗЛЕТ (С (позиция) (занимаемое место, РД, зона конечного участка захода на посадку и взлета, ВПП и номер) (применяется для полетов#❝

AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons);#❝

7) HOLDING;#❝

8) STOP IMMEDIATELY (aircraft call sign) STOP IMMEDIATELY);#❝

9) STOPPING;#❝

10) CLEARED FOR TAKE- OFF (FROM (location) (present position, taxiway, final approach and take-off area, runway and number)#❝

вертолетов); (применяется для полетов вертолетов);#❝

11) ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО 11) REQUEST DEPARTURE ВЫЛЕТУ; INSTRUCTIONS;#❝

12) ПОСЛЕ ВЫЛЕТА 12) AFTER DEPARTURE ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРАВЫЙ TURN RIGHT (or LEFT, ог РАЗВОРОТ (или ЛЕВЫЙ СИМВ).#❝

РАЗВОРОТ, или НАБОР ВЫСОТЫ).#❝

39. Указания относительно | 1) ПРОШУ ПРАВЫЙ (или 1) REQUEST RIGHT (or разворота или набора ЛЕВЫЙ) РАЗВОРОТ; LEFT) TURN; высоты после взлета 2) ПРАВЫЙ (или ЛЕВЫЙ) 2) RIGHT (ог LEFT) TURN РАЗВОРОТ РАЗРЕШАЮ; APPROVED;#❝

3) О ПРАВОМ (или ЛЕВОМ) 3) WILL ADVISE LATER РАЗВОРОТЕ СООБЩУ FOR RIGHT (or LEFT) ДОПОЛНИТЕЛЬНО; TURN;#❝

4) ДОЛОЖИТЕ ВЗЛЕТ; 4) REPORT AIRBORNE;#❝

5) ВЗЛЕТ В (время); 5) AIRBORNE (time);#❝

6) ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ 6) AFTER PASSING (level) (уровень) (указания); (instructions);#❝

7) С КУРСОМ ВЗЛЕТА (или 7) CONTINUE RUNWAY СОХРАНЯЙТЕ КУРС) (указания); | HEADING (instructions);#❝

8) C MITY ВЗЛЕТА (или ПО 8) TRACK EXTENDED ПРЯМОЙ) (указания) CENTRE LINE (instructions)#❝

(применяется, когда необходимо выдерживать конкретную линию#❝

пути);#❝

(применяется, когда необходимо выдерживать конкретную линию пути);#❝

9) НАБИРАЙТЕ ПРЯМО ПО 9) CLIMB STRAIGHT КУРСУ (указания). AHEAD (instructions).#❝

40. Вход в аэродромный 1) (ип воздушного судна) 1) (aircraft type) (position) круг движения (местоположение) (уровень) (level) FOR LANDING;#❝

ПРОШУ УКАЗАНИЙ ПО ПОСАДКЕ;#❝

2) ВХОДИТЕ В КРУГ 2) JOIN (direction of circuit)#❝

(направление движения в круге) (место в круге) (номер ВПП)#❝

(runway number) (SURFACE) WIND (direction and speed)#❝

31#❝

(ПРИЗЕМНЫЙ) ВЕТЕР (направление и скорость) (единицы измерения) (ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС (число) ОМН (или ОЕЕ) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (информация о других воздушных судах, находящихся на кругу);#❝

3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С ПРЯМОЙ, ВПП (номер) (ПРИЗЕМНЫЙ) ВЕТЕР (направление и скорость) (единицы измерения) (ТЕМПЕРАТУРА (МИНУС) (число) ОМН (или QFE) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (указать);#❝

4) (тип воздушного судна) (местоположение) (уровень) ИНФОРМАЦИЯ (обозначение ATIS) (ДЛЯ ПОСАДКИ) (применяется, когда обеспечивается информация АТГ);#❝

5) ВХОДИТЕ В КРУГ (место в круге) (ВПП (номер) ОМН (или QFE) (число) (единицы измерения) (ДВИЖЕНИЕ (информация о других воздушных судах, находящихся на кругу).#❝

(units) (TEMPERATURE (MINUS (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail);#❝

3) MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (number) (SURFACE) WIND (direction and speed) (units) (TEMPERATURE (MINUS (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail);#❝

4) (aircraft type) (position) (level) INFORMATION (ATIS identification) FOR LANDING (применяется, когда обеспечивается информация ATIS);#❝

5) JOIN (position in circuit) (RUNWAY (number) QNH (or QFE) (number) (units) (TRAFFIC (detail).#❝

41. При полете по кругу#❝

1) (место в круге, в том числе, МЕЖДУ ВТОРЫМ И ТРЕТЬИМ РАЗВОРОТОМ (НА ПОСАДОЧНОЙ ПРЯМОЙ);#❝

2) НОМЕР СЛЕДУЙТЕ ЗА (тип воздушного судна и местоположение) (при необходимости дополнительные#❝

1) (position in circuit, including DOWNWIND (FINAL);#❝

2) NUMBER FOLLOW (aircraft type and position) (additional instructions if required).#❝

указания).#❝

42. Указания по заходу на | 1) ВЫПОЛНЯЙТЕ КОРОТКИЙ | 1) MAKE SHORT#❝

посадку ЗАХОД; АРРКОАСН;#❝

2) ВЫПОЛНЯЙТЕ ДЛИННЫЙ 2) MAKE LONG APPROACH ЗАХОД (или ПРОДЛИТЕ ПОЛЕТ | (or EXTEND DOWNWIND);#❝

НА УЧАСТКЕ МЕЖДУ ВТОРЫМ И ТРЕТЬИМ PA3BOPOTOM);#❝

3) ДОЛОЖИТЕ ЧЕТВЕРТЫЙ 3) REPORT ВАЗЕ (or FINAL, (или НА ПРЯМОЙ, или HA ог LONG FINAL);#❝

ДЛИННОЙ ПРЯМОЙ, или HA ПОСАДОЧНОМ, или ПЕРЕД ЧЕТВЕРТЫМ);#❝

32#❝

4) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД 4) CONTINUE APPROACH (БУДЬТЕ ГОТОВЫ К (PREPARE FOR POSSIBLE ВОЗМОЖНОМУ УХОДУ HA GO AROUND).#❝

ВТОРОЙ КРУГ).#❝

43. Разрешение на 1) ВПГ (номер) ПОСАДКУ 1) RUNWAY (number) посадку РАЗРЕШАЮ; CLEARED TO LAND;#❝

2) (информация о движении) ВПП 2) (traffic information) (номер) ПОСАДКУ РАЗРЕШАЮ | RUNWAY (number) (применяется при сокращенном CLEARED ТО LAND эшелонирование Ha ВПП); (применяется при сокращенном эшелонирование на BIIII);#❝

3) РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ С 3) CLEARED TOUCH AND НЕМЕДЛЕННЫМ B3JIETOM СО (применяется при ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ (или специальных полетах);#❝

ПОСАДКУ И ВЗЛЕТ С#❝

КОНВЕЙЕРА) (применяется при специальных полетах);#❝

4) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОСАДКУ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ;#❝

5) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ НИЗКИЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ (причины) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно В] co снижением до#❝

согласованного минимального#❝

уровня);#❝

6) РАЗРЕШАЮ НИЗКИЙ ЗАХОД (ВПП (номер) (по решению диспетчера УВД указать ограничения по высоте) (указания по уходу на второй круг);#❝

7) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ (причины) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПП со снижением до#❝

согласованного минимального уровня);#❝

8) РАЗРЕШАЮ ПРОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ;#❝

9) ПРОШУ ЗАХОД С ПРЯМОЙ (или ПО КРУГУ, ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ (место) (применяется для полетов#❝

4) MAKE FULL STOP;#❝

5) REQUEST LOW APPROACH (reasons) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно ВПТ со снижением до согласованного минимального уровня);#❝

6) CLEARED LOW APPROACH (RUNWAY (number) (decision of the air traffic controller, set the altitude restrictions) (go around instructions);#❝

7) REQUEST LOW PASS (reasons) (применяется при выполнении захода на посадку вдоль или параллельно BITIT co снижением до согласованного#❝

минимального уровня);#❝

8) CLEARED LOW PASS;#❝

9) REQUEST STRAIGHT-LN (or CIRCLING APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location) (применяется для#❝

вертолетов); полетов вертолетов);#❝

10) ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАХОД С 10) MAKE STRAIGHT-IN (or ПРЯМОЙ (или ЗАХОД ПО CIRCLING APPROACH,#❝

33#❝

КРУГУ, ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ (место, ВПП, РД, зона конечного участка захода на посадку и взлета)#❝

(ПРИБЫТИЕ (или МАРШРУТ ПРИБЫТИЯ) (номер, название или код). (ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕД (действующая ВПП, продолжение осевой линии ВП).#❝

(ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (направление или расстояние) ОТ (ВПП, осевая линия ВПП, другой вертолет или воздушное судно).#❝

(СЛЕДИТЕ ЗА (линии электропередачи, неосвещенные препятствия, турбулентность следа). РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ.#❝

LEFT (or RIGHT) TURN TO (location, runway, taxiway, final approach and take-off area) (ARRIVAL (or ARRIVAL ROUTE) (number, name, or code). (HOLD SHORT OF (active runway, extended runway centre line, other). (REMAIN (direction or distance) FROM (runway, runway centre line, other helicopter or aircraft).#❝

(CAUTION (power lines, unlighted obstructions, wake turbulence). CLEARED TO LAND.#❝

44. Задержка воздушного 1) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ ПО 1) CIRCLE THE#❝

судна КРУГУ НАД АЭРОДРОМОМ; AERODROME;#❝

2) ВИРАЖ (или ОРБИТА) 2) ORBIT (RIGHT, ог LEFT) (ВПРАВО или ВЛЕВО) (OT (FROM PRESENT ВАШЕГО МЕСТА); POSITION);#❝

3) СДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ 3) MAKE ANOTHER (ВЫПОЛНИТЕ ВИРАЖ). CIRCUIT.#❝

45. Уход на второй круг 1) УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ; 1) GO AROUND;#❝

2) УХОЖУ HA ВТОРОЙ КРУГ. 2) GOING AROUND.#❝

46. Передача информации 1) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, 1) LANDING GEAR APPERS#❝

воздушным судам#❝

ВЫПУЩЕНО (применяется, когда от пилота требуется визуально проверить посадочное шасси);#❝

2) ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО- ВИДИМОМУ, УБРАНО (или ВЫПУЩЕНО);#❝

3) ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО;#❝

4) ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или#❝

DOWN (применяется, когда от пилота требуется визуально проверить посадочное шасси);#❝

2) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP (or DOWN);#❝

3) WHEELS APPEAR UP;#❝

4) RIGHT (or LEFT, or#❝

НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО- NOSE) WHEEL DOES NOT ВИДИМОМУ, HE УБРАНО (или | APPEAR UP (DOWN);#❝

HE ВЫПУЩЕНО);#❝

5) ОСТОРОЖНО, СПУТНЫЙ 5) CAUTION WAKE СЛЕД (OT ПРИБЫВАЮЩЕГО TURBULENCE (FROM (или ВЫЛЕТАЮЩЕГО) (тип ARRIVING (or DEPARTING) воздушного судна); (type of aircraft);#❝

6) ОСТОРОЖНО, РЕАКТИВНАЯ | 6) CAUTION JET BLAST;#❝

СТРУЯ;#❝

7) ОСТОРОЖНО, СТРУЯ 7) CAUTION SLIPSTREAM.#❝

ВОЗДУШНОГО ВИНТА.#❝

47. Освобождение ВПП 1) РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ 1) CONTACT GROUND#❝

и связь после посадки (частота); (frequency);#❝

2) ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ 2) WHEN VACATED#❝

34#❝

РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота);#❝

3) УСКОРЬТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ;#❝

4) ВАШЕ МЕСТО СТОЯНКИ (или ВОРОТА, или ГЕЙТ) (номер);#❝

5) ВЫПОЛНЯЙТЕ (или ПОВОРАЧИВАЙТЕ) ПЕРВЫЙ (или ВТОРОЙ, или КАК ВАМ УДОБНО) НАЛЕВО (или НАПРАВО) И РАБОТАЙТЕ С РУЛЕНИЕМ (частота);#❝

6) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ДО СТОЯНКИ ВЕРТОЛЕТОВ (или) МЕСТА СТОЯНКИ ВЕРТОЛЕТОВ (зона) (применяется для полетов вертолетов);#❝

7) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ДО (или ЧЕРЕЗ) (место или маршрут) (ОСТОРОЖНО (пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди);#❝

8) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ (или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ЧЕРЕЗ (прямо согласно запросу или по установленному маршруту) ДО (место, вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь, действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА (воздушные суда, или транспортные средства, или люди).#❝

CONTACT GROUND (frequency);#❝

3) EXPEDITE VACATING;#❝

4) YOUR STAND (or GATE) (designation);#❝

5) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or CONVENIENT) LEFT (or RIGHT) AND CONTACT GROUND (frequency);#❝

6) AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or) HELICOPTER PARKING POSITION (area) (применяется для полетов вертолетов);#❝

7) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing) (CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel);#❝

8) AIR-TAXI VIA (direct, as requested or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway).#❝

AVOID (aircraft or vehicles or personnel),#❝

ГУ. Координация между органами ОВД#❝

48. Расчетные и пересмотренные данные#❝

1) РАСЧЕТНОЕ (направление полета) (позывной воздушного судна) (ОТВЕТЧИК (СКВОК) (код ВОРЛ) (тип) РАСЧЕТНЫЕ (основная точка) (время) (эшелон) (или СНИЖАЕТСЯ С (уровень) ДО (уровень) (СКОРОСТЬ (заявленная истинная воздушная скорость) (маршрут) (ЗАМЕЧАНИЯ);#❝

2) РАСЧЕТНАЯ (основная точка) ДЛЯ (позывной воздушного судна);#❝

3) НЕТ ИНФОРМАЦИИ;#❝

(ОТВЕТЧИК (СКВОК) (код#❝

1) ESTIMATE (direction of flight) (aircraft call sign) (SQUAWKING (SSR code) (type) ESTIMATED (significant point) (time) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO (level) (SPEED (filed TAS) (route) (REMARKS);#❝

2) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign);#❝

3) NO DETAILS;#❝

(SQUAWKING (SSR code)#❝

35#❝

ВОРЛ) (РАСЧЕТНЫЕ) (основная точка) (время) НА (уровень);#❝

(ESTIMATED) (significant point) (time) AT (level);#❝

4) РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ О 4) ESTIMATE UNMANNED НЕУПРАВЛЯЕМОМ FREE BALLOON БЕСПИЛОТНОМ АЭРОСТАТЕ (BALLOONS) (identification (АЭРОСТАТАХ) and classification) (опознавательный индекс и класс) | ESTIMATED OVER (place) РАСЧЕТНОЕ AT (time) REPORTED МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НАД FLIGHT LEVEL (LEVELS) (место) В (время) СООБЩЕНИЙ | (figure or figures) (ог FLIGHT ЭШЕЛОН (ЭШЕЛОНЫ) ПОЛЕТА | LEVEL UNKNOWN) (цифра или цифры) (или MOVING (direction) ЭШЕЛОН ПОЛЕТА ESTIMATED GROUND НЕИЗВЕСТЕН) ДВИЖЕТСЯ SPEED (figure);#❝

(направление) РАСЧЕТНАЯ#❝

ПУТЕВАЯ СКОРОСТЬ (цифра);#❝

5) ПЕРЕСМОТРЕННЫЕ 5) REVISION (aircraft call ДАННЫЕ (позывной воздушного | sign).#❝

судна).#❝

49. Передача управления 1) ПРОШУ ПЕРЕДАЧУ 1) REQUEST RELEASE OF УПРАВЛЕНИЯ (позывной (aircraft call sign); воздушного судна);#❝

2) УПРАВЛЕНИЕ (позывной 2) (aircraft call sign) воздушного судна) ПЕРЕДАНО RELEASED (AT (time)#❝

(В (время) (условия#❝

(conditions (restrictions);#❝

(ограничения);#❝

3) ВЫ ПЕРЕДАЛИ 3) IS (aircraft call sign) УПРАВЛЕНИЕ (позывной RELEASED (FOR СИМВ (or воздушного судна) (ДЛЯ DESCENT);#❝

НАБОРА ВЫСОТЫ (или#❝

СНИЖЕНИЯ);#❝

4) УПРАВЛЕНИЕ (позывной 4) (aircraft call sign) МОТ воздушного судна) НЕ ПЕРЕДАЮ | RELEASED (UNTIL (time or (ДО (время или основная точка); significant point);#❝

5) УПРАВЛЕНИЕ (позывной 5) UNABLE (aircraft call sign) воздушного судна) ПЕРЕДАТЬ (TRAFFIC IS (details).#❝

НЕМОГУ (ДВИЖЕНИЕ#❝

(подробности).#❝

50. Изменение разрешения | 1) МОЖЕМ ЛИ МЫ ИЗМЕНИТЬ | 1) МАУ WE CHANGE РАЗРЕШЕНИЕ (позывной CLEARANCE OF (aircraft воздушного судна) HA call sign) TO (details of (подробности предлагаемого alteration proposed);#❝

изменения);#❝

2) СОГЛАСНЫ НА (изменение разрешения) ДЛЯ (позывной воздушного судна);#❝

3) НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ (позывной воздушного судна);#❝

4) НЕ МОГУ РАЗРЕШИТЬ (желаемый маршрут, уровень) (ДЛЯ (позывной воздушного судна) (ВСЛЕДСТВИЕ (причина)#❝

2) AGREED ТО (alteration of clearance) OF (aircraft call sign);#❝

3) UNABLE (aircraft call sign);#❝

4) UNABLE (desired route, level) (FOR (aircraft call sign) (DUE (reason) (alternative clearance proposed).#❝

36#❝

(предполагаемое альтернативное разрешение).#❝

51. Запрос утверждения 1) ПРОШУ УТВЕРДИТЬ 1) APPROVAL REQUEST (позывной воздушного судна) (aircraft call sign) РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ПРОЛЕТА | ESTIMATED DEPARTURE (основная точка) (время); FROM (significant point) АТ#❝

(time);#❝

2) (позывной воздушного судна) 2) (aircraft call sign) УТВЕРЖДАЮ (любые REQUEST APPROVED ограничения); (restriction if any);#❝

3) (позывной воздушного судна) 3) (aircraft call sign) UNABLE УТВЕРДИТЬ НЕ МОГУ (alternative instructions).#❝

(альтернативные указания).#❝

52. Передача управления 1) (ТЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ 1) INBOUND RELEASE)#❝

при прибытии ПРИ ПРИБЫТИИ) (позывной (aircraft call sign) воздушного судна) (СКВОК (код | (SQUAWKING (SSR code) ВОРЛ) (тип) ИЗ (пункт вылета) (type) FROM (departure point) УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАНО В RELEASED АТ (основная точка, или время, или (significantpoint, or time, or уровень) ИМЕЕТ РАЗРЕШЕНИЕ | level) CLEARED TO AND И РАССЧИТЫВАЕТ ESTIMATING (clearance ПРОЛЕТЕТЬ (граница действия limit) (time) AT (level) разрешения) (время) HA (уровень) | (EXPECTED APPROACH (ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ TIME or МО DELAY ЗАХОДА HA ПОСАДКУ или EXPECTED) CONTACT АТ ЗАДЕРЖКИ HE ПРЕДВИДИТСЯ) | (time).#❝

СВЯЗЬ В (время).#❝

53. Передача управления 1) ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ 1) HANDOVER (aircraft call (позывной воздушного судна) sign) (SQUAWKING (SSR (СКВОК (код ВОРЛ) code) POSITION (aircraft МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ position) (level).#❝

(местоположение воздушного судна) (уровень).#❝

54. Ускорение разрешения | 1) УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ 1) EXPEDITE CLEARANCE (позывной воздушного судна) (aircraft call sign) EXPECTED ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ВЫЛЕТА | DEPARTURE FROM (place) ИЗ (место) В (время); AT (time);#❝

2) УСКОРЬТЕ РАЗРЕШЕНИЕ 2) EXPEDITE CLEARANCE (позывной воздушного судна) (aircraft call sign) (РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ) НАД (ESTIMATED) OVER (place) (место) В (время) AT (time) REQUESTS (level ЗАПРАШИВАЕТ (уровень или or route). маршрут).#❝

55. Полеты с 1) RVSM HE 1) NEGATIVE RVSM использованием ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (применяется для устного сокращенного минимума (применяется для устного дополнения возможных вертикального дополнения возможных сообщений с борта#❝

эшелонирования (Reduced Vertical Separation Minimum; далее - RVSM)#❝

сообщений с борта воздушных судов, не утвержденных для полетов с использованием RVSM, или для устного дополнения при автоматизированном обмене#❝

воздушных судов, не#❝

утвержденных для полетов с использованием RVSM, или для устного дополнения при автоматизированном обмене#❝

37#❝

возможными сообщениями, при котором автоматически не передается информация плана полета);#❝

2) ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM НЕ МОГУ ВСЛЕДСТВИЕ ТУРБУЛЕНТНОСТИ (или ОБОРУДОВАНИЯ) (применяется для передачи причины чрезвычайных обстоятельств, связанных с воздушным судном, которое не в состоянии выполнять полеты RVSM из-за сильной турбулентности или других тяжелых метеорологических условий, или в случаях отказа оборудования).#❝

возможными сообщениями, при котором автоматически не передается информация плана полета);#❝

2) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (or EQUIPMENT) (применяется для передачи причины чрезвычайных обстоятельств, связанных с воздушным судном, которое не в состоянии выполнять полеты RVSM из-за сильной турбулентности или других тяжелых метеорологических условий, или в случаях отказа оборудования).#❝

У. Фразеология при использо#❝

link communications; далее - CPDLC)#❝

вании линии передачи данных диспетчер-пилот (controller-pilot data#❝

56. Состояние годности к 1) (ВСЕ СТАНЦИИ) ОТКАЗ 1) (ALL STATIONS) CPDLC#❝

эксплуатации CPDLC (указания); FAILURE (instructions);#❝

2) НЕПРОХОЖДЕНИЕ 2) CPDLC MESSAGE СООБЩЕНИЯ CPDLC FAILURE (clearance, (разрешение, указание, instruction, information ог информация или запрос); request);#❝

3) HE ПРИНИМАЙТЕ BO 3) DISREGARD CPDLC ВНИМАНИЕ СООБЩЕНИЕ (message content or type) (содержание или тип сообщения) | MESSAGE, BREAK (correct CPDLC, ПАУЗА (правильное clearance, instruction, диспетчерское разрешение, information or request); указание, информация или запрос);#❝

4) (ВСЕ СТАНЦИИ) 4) (ALL STATIONS) STOP ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ SENDING CPDLC ЗАПРОСОВ CPDLC (ДО REQUESTS (UNTIL ПОЛУЧЕНИЯ УКАЗАНИЯ) ADVISED) (reason);#❝

(причина);#❝

5) (ВСЕ СТАНЦИИ) 5) (ALL STATIONS) ВОЗОБНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ | RESUME NORMAL CPDLC PABOTY CPDLC. OPERATIONS.#❝

VI. Общая фразеология обслуживания ОВД на основе наблюдения#❝

57. Опознавание 1) ДОЛОЖИТЕ КУРС (И 1) REPORT HEADING (AND#❝

воздушного судна ЭШЕЛОН ПОЛЕТА (или FLIGHT LEVEL (ог ВЫСОТУ); ALTITUDE);#❝

2) ДЛЯ ОПОЗНАВАНИЯ 2) FOR IDENTIFICATION РАЗВОРОТ ВЛЕВО (или TURN LEFT (or RIGHT) ВПРАВО) КУРС (три цифры); HEADING (three digits);#❝

3) ДАЙТЕ НАЖАТИЕ И 3) TRANSMIT FOR ДОЛОЖИТЕ КУРС; IDENTIFICATION AND#❝

REPORT HEADING;#❝

4) РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ 4) RADAR CONTACT#❝

КОНТАКТ (местоположение);#❝

(position);#❝

38#❝

5) ОПОЗНАНЫ 5) IDENTIFIED (position);#❝

(местоположение);#❝

6) НЕ ОПОЗНАНЫ (причина), 6) NOT IDENTIFIED (ПЕРЕХОДИТЕ СНОВА (или (reason), (RESUME (or ПРОДОЛЖАЙТЕ) CONTINUE) OWN САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ NAVIGATION).#❝

САМОЛЕТОВОЖДЕНИЕ.).#❝

58. Информация о МЕСТО (расстояние) POSITION (distance) местоположении (направление) ОТ (основная (direction) OF (significant точка) (или НАД или НА point) (ог OVER or АВЕАМ ТРАВЕРЗЕ (основная точка). (significant point).#❝

59. Указания при наведении | 1) ПРОЙДИТЕ (основная точка) 1) LEAVE (significant point) КУРС (три цифры); HEADING (three digits);#❝

2) СОХРАНЯЙТЕ КУРС (три 2) CONTINUE HEADING цифры); (three digits);#❝

3) СОХРАНЯЙТЕ ТЕКУЩИЙ 3) CONTINUE PRESENT КУРС (или (СЛЕДУЙТЕ) HE HEADING;#❝

МЕНЯЯ КУРСА);#❝

4) КУРС (три цифры); 4) FLY HEADING (three digits);#❝

5) ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС 5) TURN LEFT (or RIGHT) (три цифры) (причина); HEADING (three digits) (reason);#❝

6) ВЫПОЛНИТЕ ЛЕВЫЙ (или 6) TURN LEFT (or RIGHT) ПРАВЫЙ) РАЗВОРОТ HA (число | (number of degrees) градусов) ГРАДУСОВ (причина); | DEGREES (reason);#❝

7) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ 7) STOP TURN HEADING КУРС (три цифры); (three digits);#❝

8) КУРС (три цифры), ПРИ 8) FLY HEADING (three ПЕРВОЙ ВОЗМОЖНОСТИ digits), WHEN ABLE СЛЕДУЙТЕ ПРЯМО HA PROCEED DIRECT (name) (название) (основная точка); (significant point);#❝

9) КУРС ПРАВИЛЬНЫЙ. 9) HEADING IS GOOD.#❝

60. Прекращение 1) ПОЛЕТ ПО СВОИМ 1) RESUME OWN обеспечения СРЕДСТВАМ (местоположение NAVIGATION (position of навигационного наведения | воздушного судна) (конкретные aircraft) (specific instructions); воздушных судов указания); посредством указаний 2) ПОЛЕТ ПО СВОИМ 2) RESUME OWN экипажам определённых СРЕДСТВАМ (ПРЯМО (НА) NAVIGATION (DIRECT) курсов (далее — векторение) | (основная точка) (МАГНИТНЫЙ (significant point) ПУТЕВОЙ УГОЛ (три цифры) (MAGNETIC TRACK (three РАССТОЯНИЕ (число) digits) DISTANCE (number) КИЛОМЕТРОВ (или МИЛЬ); KILOMETRES (or MILES);#❝

3) ПРЯМО (HA) (основная точка) (применяется при использовании зональной навигации).#❝

3) DIRECT (significant point) (применяется при использовании зональной#❝

навигации).#❝

61. Маневры 1) РАЗВОРОТ НА ТРИСТА 1) MAKE А THREE SIXTY ШЕСТЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ TURN LEFT (or RIGHT) ВЛЕВО (или ВПРАВО) (причина); | (reason);#❝

2) ЛЕВЫЙ (или ПРАВЫЙ) 2) ORBIT LEFT (or RIGHT) ВИРАЖ (ОРБИТА) (причина); (теазоп);#❝

39#❝

3) ВЫПОЛНЯЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ СО СКОРОСТЬЮ СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В МИНУТУ (или СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ В ДВЕ МИНУТЫ, или (число) ГРАДУСОВ В СЕКУНДУ) НАЧИНАЙТЕ И ПРЕКРАЩАЙТЕ ВСЕ РАЗВОРОТЫ ПО КОМАНДЕ «НЕМЕДЛЕННО» (применяется в случае ненадежной работы бортовых приборов, указывающих направление);#❝

3) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or (number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL TURNS ON COMMAND «МОУ\У/»(применяется в случае ненадежной работы бортовых приборов, указывающих направление);#❝

4) ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ (или 4) TURN LEFT (or RIGHT) ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО; NOW;#❝

5) ПРЕКРАТИТЕ РАЗВОРОТ 5) STOP TURN NOW.#❝

НЕМЕДЛЕННО.#❝

62. Управление скоростью | 1) ДОЛОЖИТЕ СКОРОСТЬ 1) REPORT SPEED;#❝

(ВАША СКОРОСТЬ);#❝

2) СКОРОСТЬ (число) 2) SPEED (number) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или KILOMETRES PER HOUR УЗЛОВ); (or KNOTS);#❝

3) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ 3) MAINTAIN (number) (УСТАНОВИТЕ) (число) KILOMETRES PER HOUR КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или (or KNOTS) (OR GREATER УЗЛОВ) (ИЛИ БОЛЕЕ (либо ИЛИ | (or (OR LESS) (UNTIL МЕНЕЕ) (ДО (основная точка); (significant point);#❝

4) HE ПРЕВЫШАЙТЕ (число) 4) DO NOT EXCEED КИЛОМЕТРОВ В ЧАС (или (number) KILOMETRES PER УЗЛОВ); HOUR (or KNOTS);#❝

5) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ 5) MAINTAIN PRESENT (ПОДДЕРЖИВАЙТЕ) SPEED;#❝

ТЕКУЩУЮ СКОРОСТЬ;#❝

6) УВЕЛИЧИВАЙТЕ (или 6) INCREASE (ог REDUCE) YMEHBIIAMTE) СКОРОСТЬ SPEED (TO) (number) (ДО) (число) КИЛОМЕТРОВ В KILOMETRES PER HOUR ЧАС (или УЗЛОВ) (ИЛИ БОЛЕЕ | (or KNOTS) (OR GREATER (либо ИЛИ МЕНЕЕ); (or OR LESS);#❝

7) УВЕЛИЧЬТЕ (или 7) INCREASE (ог REDUCE) УМЕНЬШИТЕ) СКОРОСТЬ НА | SPEED BY (number) (число) КИЛОМЕТРОВ В ЧАС KILOMETRES PER HOUR (или УЗЛОВ); (or KNOTS);#❝

8) ВОЗОБНОВИТЕ 8) RESUME NORMAL НОРМАЛЬНУЮ (или SPEED;#❝

ПОТРЕБНУЮ) СКОРОСТЬ;#❝

9) УМЕНЬШАЙТЕ (ГАСИТЕ) 9) REDUCE TO MINIMUM СКОРОСТЬ ДО APPROACH SPEED;#❝

МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ЗАХОДА;#❝

10) УМЕНЬШАЙТЕ СКОРОСТЬ | 10) REDUCE TO MINIMUM ДО МИНИМАЛЬНОЙ ЧИСТОЙ | CLEAN SPEED;#❝

40#❝

(ЧИСТОГО КРЫЛА);#❝

11) СКОРОСТЬ БЕЗ 11) МО (ATC) SPEED ОГРАНИЧЕНИЙ; RESTRICTIONS;#❝

12) ВОЗОБНОВИТЕ 12) RESUME PUBLISHED ОПУБЛИКОВАННУЮ SPEED, СКОРОСТЬ.#❝

63. Передача донесений о 1) НЕ ПЕРЕДАВАЙТЕ 1) OMIT POSITION местоположении ДОНЕСЕНИЯ О REPORTS (UNTIL (specify);#❝

МЕСТОПОЛОЖЕНИИ (ДО (указать);#❝

2) ДОЛОЖИТЕ В (основная 2) МЕХТ ВЕРОКТ АТ точка); (significant point);#❝

3) ДОНЕСЕНИЯ НЕОБХОДИМО | 3) REPORTS REQUIRED ПЕРЕДАВАТЬ ТОЛЬКО В ONLY АТ (significant point);#❝

(основная точка);#❝

4) ВОЗОБНОВИТЕ ПЕРЕДАЧУ 4) RESUME POSITION ДОНЕСЕНИЙ О REPORTING.#❝

МЕСТОПОЛОЖЕНИИ.#❝

64. Информация о других 1) БОРТ НА (число) (расстояние) | 1) TRAFFIC (number) воздушных судах и (направление полета); O'CLOCK (distance) действия по (direction of flight); предотвращению 2) НЕИЗВЕСТНОЕ; 2) UNKNOWN; столкновения 3) СЛЕДУЕТ МЕДЛЕННО; 3) SLOW MOVING;#❝

4) СЛЕДУЕТ С БОЛЫПОЙ 4) FAST MOVING;#❝

СКОРОСТЬЮ (или БЫСТРО);#❝

5) ПЕРЕСЕКАЮЩИЙ; 5) CLOSING;#❝

6) ВСТРЕЧНЫЙ (или 6) OPPOSITE (ог SAME) ПОПУТНЫЙ) DIRECTION;#❝

7) ОБГОНЯЕТ; 7) OVERTAKING;#❝

8) ПЕРЕСЕКАЕТ СЛЕВА 8) CROSSING LEFT TO НАПРАВО (или СПРАВА RIGHT (or RIGHT TO HAJIEBO); LEFT);#❝

9) (тип воздушного судна); 9) (aircraft type);#❝

10) (уровень); 10) (level);#❝

11) НАБИРАЕТ ВЫСОТУ (или 11) CLIMB ING (or СНИЖАЕТСЯ); DESCENDING);#❝

12) ПРОШУ ВЕКТОРЕНИЕ 12) REQUEST VECTORS#❝

(применяется для запроса в отношении действии по предотвращению столкновения);#❝

13) ВАМ НУЖНО ВЕКТОРЕНИЕ;#❝

14) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ (применяется при пролете неизвестного воздушного судна);#❝

15) ВЛЕВО (или ВПРАВО) НЕМЕДЛЕННО КУРС (три цифры) ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С#❝

(применяется для запроса в отношении действии по предотвращению столкновения);#❝

13) DO YOU WANT VECTORS;#❝

14) CLEAR OF TRAFFIC (применяется при пролете неизвестного воздушного судна);#❝

15) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY HEADLNG (three digits) TO AVOID (UNTOENTLFIED) TRAFFIC (bearing by clock-#❝

41#❝

(НЕОПОЗНАННЫМ) reference and distance) ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ (применяется для (направление по условному предотвращения часовому циферблату и столкновения); расстояние) (применяется для предотвращения столкновения);#❝

16) ВЛЕВО (или ВПРАВО) (число | 16) TURN LEFT (or RIGHT) градусов) ГРАДУСОВ (number of degrees) НЕМЕДЛЕННО ДЛЯ DEGREES IMMEDIATELY ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ TO AVOID СТОЛКНОВЕНИЯ С (UNIDENTIFIED) TRAFFIC (НЕОПОЗНАННЫМ) AT (bearing by clock- ВОЗДУШНЫМ CY THOM reference and distance).#❝

(направление по условному часовому циферблату и расстояние).#❝

65. Связь и потеря связи 1) (ЕСЛИ) РАДИОСВЯЗЬ 1) (Е) RADIO CONTACT ПОТЕРЯНА (указания); LOST (instructions);#❝

2) ЕСЛИ HE БУДЕТЕ 2) IF NO TRANSMISSIONS ПОЛУЧАТЬ НИКАКИХ RECEIVED FOR (number) ПЕРЕДАЧ В ТЕЧЕНИЕ (число) MINUTES (ог SECONDS) МИНУТ (или СЕКУНД) (instructions);#❝

(указания);#❝

3) ОТВЕТ НЕ ПОЛУЧЕН 3) REPLY NOT RECEIVED (указания); (instructions);#❝

4) ЕСЛИ ВЫ МЕНЯ СЛЫШИТЕ | 4) IF YOU READ (manoeuvre (указания в отношении маневра instructions or SQUAWK или СКВОК (код или (code ог IDENT)#❝

ОПОЗНАВАНИЕ) (применяется если подозревается потеря связи);#❝

5) (маневр, СКВОК или ОПОЗНАВАНИЕ) НАБЛЮДАЮ.#❝

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (местоположение воздушного судна) (указания).#❝

(применяется если подозревается потеря связи);#❝

5) (manoeuvre, SQUAWK ог IDENT) OBSERVED.#❝

POSITION (position of aircraft) (instructions).#❝

66. Прекращение радиолокационного обслуживания и (или) обслуживания на основе вещательного автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance-broadcast; далее — ADS-B)#❝

1) РАДИОЛОКАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (или ОПОЗНАВАНИЕ) ПРЕКРАЩЕНО (ВСЛЕДСТВИЕ (причина) (указания);#❝

2) ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПОТЕРЯН (причина) (указания);#❝

3) ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПОТЕРЯН (причина) (указания).#❝

1) RADAR SERVICE (ог IDENTIFICATION) TERMINATED (DUE (reason) (instructions);#❝

2) WILL SHORTLY LOSE IDENTIFICATION (instructions or information);#❝

3) IDENTIFICATION LOST (reasons) (instructions).#❝

67. Ухудшение характеристик радиолокационного оборудования и (или) оборудования ADS-B#❝

1) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО (тип средства, показания которого интерпретируются пилотом) ВШТ (номер);#❝

2) ПЕРВИЧНЫЙ РАДИОЛОКАТОР НЕ#❝

1) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH RUNWAY (number);#❝

2) PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE;#❝

42#❝

РАБОТАЕТ;#❝

3) ADS-B НЕ РАБОТАЕТ.#❝

3) ADS-B OUT OF SERVICE.#❝

УП. Применение радиолокатора при диспетчерском обслуживании#❝

68. Векторение при заходе на посадку#❝

1) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ЗАХОДА ПО (тип средства, показания которого интерпретируются пилотом) ВПП (номер);#❝

2) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ЗАХОДА ВПП (номер) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ (или ВПП);#❝

3) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВЫХОДА НА (указать местоположение на круге движения);#❝

1) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid) APPROACH RUNWAY (number);#❝

2) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY (number) REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT;#❝

3) VECTORING FOR (positioning in the circuit);#❝

4) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ТОЧНОГО 4) VECTORING FOR ЗАХОДА ВПП (номер); PRECISION APPROACH RUNWAY (number);#❝

5) ЗАХОД (тип) НЕ 5) (type) APPROACH МОТ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (причина) AVAILABLE DUE (reason) (другие указания). (alternative instructions).#❝

69. Векторение на 1) МЕСТО (число) КИЛОМЕТРОВ 1) POSITION (number) инструментальную (или МИЛЬ) от (контрольная точка). | KILOMETRES (or MILES) систему захода на ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три | from (fix), TURN LEFT (or посадку (Instrument цифры); RIGHT) HEADING (three Landing System; digits); далее — ILS) и другие 2) ВЫ ЗАХВАТИТЕ (луч) 2) YOU WILL INTERCEPT средства, показания (радиосредство) (или ВЫ (radio aid or track) (distance) которых ВЫЙДИТЕ НА (линия пути) FROM (significant point or интерпретируются (расстояние) ОТ (основная точка TOUCHDOWN); пилотом или ТОЧКА ПРИЗЕМЛЕНИЯ);#❝

3) ПРОШУ ПОСАДОЧНУЮ 3) REQUEST (distance) ПРЯМУЮ (расстояние) FINAL (применяется, когда#❝

(применяется, когда пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления);#❝

4) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на посадку) ВПП (номер);#❝

5) ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ КУРСОВОГО (ILS) (или ЗАХВАТ GBAS/SBAS/MLS);#❝

6) ПОДХОДИТЕ СЛЕВА (или СПРАВА) (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД);#❝

7) ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры) (ДЛЯ ЗАХВАТА) или (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД);#❝

пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления);#❝

4) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH RUNWAY (number);#❝

5) REPORT ESTABLISHED ON (ILS) LOCALIZER (or ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE);#❝

6) CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) (REPORT ESTABLISHED);#❝

7) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) (TO INTERCEPT) or (REPORT ESTABLISHED);#❝

43#❝

8) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОСАДОЧНОГО (курс КРМ или радиосредство) (причина);#❝

8) ЕХРЕСТ УЕСТОВ.#❝

ACROSS (localizer course ог radio aid) (reason);#❝

9) ЭТОТ РАЗВОРОТ ПОЗВОЛИТ 9) THIS TURN WILL TAKE ПЕРЕСЕЧЬ ПОСАДОЧНЫЙ (курс YOU THROUGH (localizer КРМ или радиосредство) (причина); | course ог radio aid) (reason);#❝

10) КУРС ДЛЯ ЗАХОДА С 10) TAKING YOU ПРОВОРОТОМ (причина); THROUGH (localizer course or radio aid) (reason);#❝

11) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или 11) MAINTAIN (altitude) СОХРАНЯЕТЕ) (высота) ДО UNTIL GLIDE PATH ВХОДА В ГЛИССАДУ; INTERCEPTION;#❝

12) ДОЛОЖИТЕ ВХОД В 12) REPORT ESTABLISHED ГЛИССАДУ; ON GLIDE PATH;#❝

13) ЗАХВАТЫВАЙТЕ (луч) 13) INTERCEPT (localizer (КУРСОВОЙ (курс) или course or radio aid) (REPORT радиосредство) (ДОЛОЖИТЕ ESTABLISHED).#❝

ЗАХВАТ).#❝

70. Маневрирование при | 1) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода | 1) CLEARED FOR (type of независимых и на посадку) НА ВПП (номер) approach) APPROACH зависимых параллельных | ЛЕВАЯ (или ПРАВАЯ); RUNWAY (number) LEFT (ог заходах Ha посадку RIGHT);#❝

2) ПЕРЕСЕКЛИ КУРСОВОЙ (или 2) YOU HAVE CROSSED ПОСАДОЧНЫЙ, или ЛИНИЮ THE LOCALIZER (or GBAS/ КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА SBAS/MLS FINAL ЗАХОДА HA ПОСАДКУ ПО APPROACH COURSE).#❝

GBAS/SBAS/MLS). НЕМЕДЛЕННО | TURN LEFT (or RIGHT) ДОВЕРНИТЕ ВЛЕВО (или IMMEDIATELY AND ВПРАВО) И ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ RETURN ТО THE HA ЛИНИЮ КУРСА (или ЛИНИЮ | LOCALIZER (or КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА GBAS/SBAS/MLS FINAL ЗАХОДА HA ПОСАДКУ ПО APPROACH COURSE);#❝

GBAS/SBAS/MLS);#❝

3) ILS (или MLS) ВПП (номер) 3) ILS (or MLS) RUNWAY ЛЕВАЯ (или ПРАВАЯ) ЧАСТОТА | (number) LEFT (or RIGHT) КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА (или | LOCALIZER (or MLS) MLS) (частота); FREQUENCY IS (frequency);#❝

4) НЕМЕДЛЕННО ВЛЕВО (или 4) TURN LEFT (or RIGHT) ВПРАВО) (цифра) ГРАДУСОВ) или | (number) DEGREES (or (НА КУРС (три цифры) БОРТ HEADING) (three digits) OTKJIOHAETCA HA IMMEDIATELY TO AVOID ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ЗАХОДЕ TRAFFIC (DEVIATING (ОТКЛОНЯЕТСЯ OT СОСЕДНЕЙ FROM ADJACENT ЛИНИИ ПУТИ ЗАХОДА HA APPROACH), CLIMB ТО ПОСАДКУ), НАБИРАЙТЕ (level);#❝

(уровень);#❝

5) НАБИРАЙТЕ (уровень) 5) CLIMB (level) НЕМЕДЛЕННО БОРТ IMMEDIATELY TO AVOID OTKJIOHAETCA HA TRAFFIC (DEVIATING ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ЗАХОДЕ FROM ADJACENT (ОТКЛОНЯЕТСЯ OT СОСЕДНЕЙ APPROACH) (further ЛИНИИ ПУТИ ЗАХОДА HA instructions) (применяется#❝

44#❝

ПОСАДКУ) (дополнительные указания) (применяется как превентивные действия ниже 120 м (400 фут) над превышением порога ВПП, где применяются критерии поверхностей оценки препятствий для заходов на посадку на параллельные ВПП).#❝

как превентивные действия ниже 120 м (400 фут) над превышением порога ВПП, где применяются критерии поверхностей оценки препятствий для заходов на посадку на параллельные ВПО.#❝

71. Заход на посадку по 1) БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ЗАХОД | 1) THIS WILL BEA посадочному ПО ПОСАДОЧНОМУ PRECISION RADAR радиолокатору РАДИОЛОКАТОРУ НА ВПП APPROACH RUNWAY (номер); (number);#❝

2) ТОЧНЫЙ ЗАХОД HA 2) PRECISION APPROACH ПОСАДКУ HE NOT AVAILABLE DUE ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (reason) (alternative ВСЛЕДСТВИЕ (причина) instructions);#❝

(альтернативные указания);#❝

3) В СЛУЧАЕ УХОДА НА 3) IN CASE OF GO ВТОРОЙ КРУГ (указания). AROUND (instructions).#❝

72. Связь 1) ПРИЕМ ДАЛЬНЕЙШИХ 1) DO NOT ПЕРЕДАЧ HE ПОДТВЕРЖДАЙТЕ; | ACKNOWLEDGE FURTHER TRANSMISSIONS;#❝

2) ОТВЕТ HE ПОЛУЧЕН. БУДУ 2) REPLY NOT RECEIVED.#❝

ПРОДОЛЖАТЬ ДАВАТЬ WILL CONTINUE УКАЗАНИЯ. INSTRUCTIONS.#❝

73. Азимут 1) ПОДХОДИТЕ (МЕДЛЕННО (или | 1) CLOSING (SLOWLY (ог БЫСТРО) (СЛЕВА (или СПРАВА); | QUICKLY) (FROM THE LEFT(or FROM THE RIGHT);#❝

2) КУРС ПРАВИЛЬНЫЙ; 2) HEADING IS GOOD;#❝

3) HA ЛИНИИ ПУТИ; 3) ON TRACK;#❝

4) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или | 4) SLIGHTLY (or WELL, or ИДЕТЕ (ЛЕВЕЕ или ПРАВЕЕ) GOING) LEFT (or RIGHT) ЛИНИИ ПУТИ; OF TRACK;#❝

5) (число) МЕТРОВ JIEBEE (или 5) (number) METRES LEFT ПРАВЕЕ) ЛИНИИ ПУТИ. (or RIGHT) OF TRACK.#❝

74. Угол места 1) ПОДХОДИТЕ К ГЛИССАДЕ; 1) APPROACHING GLIDE PATH;#❝

2) НАЧИНАЙТЕ СНИЖЕНИЕ (СО | 2) COMMENCE DESCENT СКОРОСТЬЮ (число) МЕТРОВ В NOW (АТ (number) METRES СЕКУНДУ ИЛИ (число) ФУТОВ В | PER SECOND OR (number) МИНУТУ (или ВЫДЕРЖИВАЙТЕ | FEET PER MINUTE (ог ГЛИССАДУ (число) ГРАДУСОВ); ESTABLISH A (number) DEGREE GLIDE PATH);#❝

3) СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ 3) RATE OF DESCENT IS ПРАВИЛЬНАЯ; GOOD;#❝

4) HA ГЛИССАДЕ; 4) ON GLIDE PATH;#❝

5) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или | 5) SLIGHTLY (or WELL, or ИДЕТЕ) ВЫШЕ (или НИЖЕ) GOING) ABOVE (ог ГЛИССАДЫ; BELOW) GLIDE PATH;#❝

6) (BCE ЕЩЕ) (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ (или НИЖЕ);#❝

6) (STILL) (number) METRES (or FEET) TOO HIGH (or#❝

45#❝

TOO LOW);#❝

7) СКОРРЕКТИРУЙТЕ СКОРОСТЬ | 7) ADJUST RATE OF СНИЖЕНИЯ; DESCENT;#❝

8) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ 8) COMING BACK (МЕДЛЕННО (или БЫСТРО) HA (SLOWLY (or QUICKLY) TO ГЛИССАДУ; THE GLIDE PATH;#❝

9) ВОССТАНОВИТЕ 9) RESUME NORMAL RATE НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ OF DESCENT;#❝

СНИЖЕНИЯ;#❝

10) УГЛОМЕРНЫЙ КАНАЛ НЕ 10) ELEVATION ELEMENT PABOTAET; UNSERVICEABLE;#❝

11) (фасстояние) ОТ ТОЧКИ 11) (distance) FROM ПРИЗЕМЛЕНИЯ (OT ВПП). TOUCHDOWN (FROM ВУ).#❝

АБСОЛЮТНАЯ (или ALTITUDE (or HEIGHT) ОТНОСИТЕЛЬНАЯ) ВЫСОТА SHOULD ВЕ (numbers and ДОЛЖНА БЫТЬ (число и единицы | units). измерения).#❝

75. Местоположение 1) фасстояние) ОТ ТОЧКИ 1) (distance) FROM ПРИЗЕМЛЕНИЯ (OT ВПП); TOUCHDOWN (FROM RW);#❝

2) НАД ОГНЯМИ 2) OVER APPROACH ПРИБЛИЖЕНИЯ; LIGHTS;#❝

3) НАД ПОРОГОМ. 3) OVER THRESHOLD.#❝

76. Проверки 1) ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСК ШАССИ | 1) CHECK GEAR DOWN И УСТАНОВКУ НА ЗАМКИ; AND LOCKED;#❝

2) ПРОВЕРЬТЕ АБСОЛЮТНУЮ 2) CHECK DECISION (или ALTITUDE (or HEIGHT).#❝

ОТНОСИТЕЛЬНУЮ) ВЫСОТУ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ.#❝

77. Завершение захода на | 1) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ | 1) REPORT VISUAL; посадку ЗЕМЛЮ;#❝

2) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ | 2) REPORT RUNWAY ВШГОГНИ ВШУ. (LIGHTS) IN SIGHT.#❝

78. Уход Ha второй круг 1) ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАХОД 1) CONTINUE VISUALLY ВИЗУАЛЬНО ИЛИ УХОДИТЕ НА | OR GO AROUND (missed ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу | approach instructions); на второй круг);#❝

2) НЕМЕДЛЕННО УХОДИТЕ НА 2) GO AROUND ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу | IMMEDIATELY (missed на второй круг) (причина); approach instructions) (reason);#❝

3) ВЫ УХОДИТЕ HA ВТОРОЙ 3) ARE YOU GOING KPYT; AROUND;#❝

4) ЕСЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ 4) IF GOING AROUND КРУГ (указания по уходу на второй | (go-around instructions); круг);#❝

5) УХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ. 5) GOING AROUND.#❝

VIII. Фразеология, применяемая при использовании вторичного обзорного радиолокатора (далее — ВОРЛ) И ADS-B 79. Для запроса о 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ 1) ADVISE TRANSPONDER возможностях ОТВЕТЧИКА; CAPABILITY; оборудования ВОРЛ 2) ОТВЕТЧИК (согласно 2) TRANSPONDER (as shown#❝

указанному в плане полета);#❝

in the flight plan);#❝

46#❝

3) ОТВЕТЧИК ОТСУТСТВУЕТ. 3) NEGATIVE TRANSPONDER.#❝

80. Для запроса о 1) СООБЩИТЕ ВОЗМОЖНОСТИ 1) ADVISE ADS-B возможностях ADS-B; CAPABILITY;#❝

оборудования ADS-B#❝

2) ПЕРЕДАТЧИК ADS-B (линия передачи данных);#❝

3) ПРИЕМНИК ADS-B (линия#❝

2) ADS-B TRANSMITTER (data link);#❝

3) ADS-B RECEIVER (data#❝

передачи данных); link);#❝

4) ADS-B OTCYTCTBYET. 4) NEGATIVE ADS-B.#❝

81. Для указания 1) ДЛЯ ВЫЛЕТА СКВОК (код); 1) FOR DEPARTURE установить код Ha SQUAWK (code); приемоответчике 2) СКВОК (код). 2) SQUAWK (code).#❝

82. Для передачи пилоту | 1) УСТАНОВИТЕ ПОВТОРНО 1) RESET SQUAWK (mode) команды повторно СКВОК (режим) (код); (соде); установить присвоенный | 2) УСТАНАВЛИВАЮ ПОВТОРНО | 2) RESETTING (mode) ему режим и код (режим) (код). (code).#❝

83. Команды повторно ПОВТОРНО ВВЕДИТЕ REENTER (ADS-B ог MODE установить опознавание | ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС 5) AIRCRAFT воздушного судна ВОЗДУШНОГО СУДНА (ADS-B IDENTIFICATION. или РЕЖИМ 5).#❝

84. Для передачи пилоту | 1) ПОДТВЕРДИТЕ СКВОК (код); 1) CONFIRM SQUAWK команды подтвердить (code); код, установленный Ha 2) СКВОК (код). 2) SQUAWKING (code). приемоответчике воздушного судна 85. Для передачи 1) СКВОК (код) (И) 1) SQUAWK (code) (AND) команды применять ОПОЗНАВАНИЕ; IDENT; режим 2) СКВОК СЛАБЫЙ; 2) SQUAWK LOW;#❝

«ОПОЗНАВАНИЕ» 3) СКВОК НОРМАЛЬНЫЙ; 3) SQUAWK NORMAL;#❝

4) ПЕРЕДАЙТЕ ОПОЗНАВАНИЕ 4) TRANSMIT ADS-B ADS-B. IDENT.#❝

86. Для передачи СКВОК ТОЛЬКО НА ПРИЕМ. SQUAWK STANDBY. команды временно приостановить использование приемоответчика 87. Для передачи СКВОК «МЕЙДЕЙ» (КОД СЕМЬ- SQUAWK MAYDAY (CODE команды установить СЕМЬ-НОЛЬ-НОЛЬ). SEVEN-SEVEN-ZEROаварийный код ZERO).#❝

88. Для передачи 1) СКВОК «СТОП» (ТОЛЬКО 1) STOP SQUAWK#❝

команды выключить приемоответчик и (или)#❝

ПЕРЕДАЧА ADS-B);#❝

2) ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ ADS-#❝

(TRANSMIT ADS-B ОМГУ);#❝

2) STOP ADS-B#❝

передатчик ADS-B В (ТОЛЬКО ПРИЕМООТВЕТЧИК | TRANSMISSION (SQUAWK (код). (cod) ОМГУ).#❝

89. Для передачи 1) СКВОК «ЧАРЛИ»; 1) SQUAWK CHARLIE;#❝

команды сообщить 2) ПЕРЕДАЙТЕ ВЫСОТУ ADS-B. 2) TRANSMIT ADS-B#❝

барометрическую высоту ALTITUDE.#❝

90. Для передачи ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ CHECK ALTIMETER#❝

команды проверить ВЫСОТОМЕРА И ПОДТВЕРДИТЕ | SETTING AND CONFIRM#❝

установку величины давления и дать подтверждение эшелона#❝

(уровень).#❝

(level).#❝

47#❝

91. Для передачи команды прекратить передачу барометрической высоты из-за наличия неисправностей#❝

1) ВЫКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ЧАРЛИ (или СТОП СКВОК ЧАРЛИ), НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ;#❝

2) ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ ВЫСОТЫ ADS-B (НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ или причина).#❝

1) STOP SQUAWK CHARLIE WRONGINDICATION;#❝

2) STOP ADS-B ALTITUDE TRANSMISSION (WRONG INDICATION, or reason).#❝

92. Для передачи команды проверить эшелон#❝

ПОДТВЕРДИТЕ (уровень).#❝

CONFIRM (level).#❝

IX. Общая фразеология контрактного автоматического зависимого наблюдения#❝

93. Ухудшение характеристик автоматического зависимого наблюдения (automatic dependent surveillance — contract; далее — ADS-C)#❝

ADS-C (или ADS- KOHTPAKTHOE) HE PABOTAET.#❝

ADS-C (or ADS-CONTRACT) OUT OF SERVICE.#❝

Х. Фразеология при выдаче предупреждений#❝

94. Предупреждение о (позывной воздушного судна) (aircraft call sign) LOW#❝

малой высоте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МАЛОЙ ALTITUDE WARNING, ВЫСОТЕ, НЕМЕДЛЕННО CHECK YOUR ALTITUDE ПРОВЕРЬТЕ ВАШУ ВЫСОТУ IMMEDIATELY, QNH IS QNH\QFE (число) (единицы (number) (units). (THE измерения). (МИНИМАЛЬНАЯ MINIMUM FLIGHT ВЫСОТА ПОЛЕТА (высота). ALTITUDE IS (altitude).#❝

95. Предупреждение о близости земли#❝

(позывной воздушного судна) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ.#❝

(aircraft call sign) TERRAIN ALERT.#❝

XI. Фразеология, используемая при связи между наземным пер#❝

соналом и летным экипажем#❝

96. Запуск двигателей 1) (ВЫ) ГОТОВЫ К ЗАПУСКУ 1) (ARE YOU) READY TO | ДВИГАТЕЛЕЙ; START UP;#❝

2) ЗАПУСКАЮ НОМЕР (номер 2) STARTING NUMBER (номера) двигателей). (engine number (numbers).#❝

97. Буксировка хвостом 1) ВЫ ГОТОВЫ К 1) ARE YOU READY FOR вперед ВЫТАЛКИВАНИЮ; РОЗНВАСК;#❝

2) КВЫТАЛКИВАНИЮ ГОТОВ; 2) READY FOR РОЗНВАСК;#❝

3) ПОДТВЕРДИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ | 3) CONFIRM BRAKES TOPMO30B; RELEASED;#❝

4) ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧЕНЫ; 4) BRAKES RELEASED;#❝

5) НАЧИНАЕМ ВЫТАЛКИВАНИЕ; | 5) COMMENCING PUSHBACK;#❝

6) ВЫТАЛКИВАНИЕ 6) PUSHBACK ЗАКОНЧЕНО; COMPLETED;#❝

7) БУКСИРОВКА ЗАКОНЧЕНА; 7) 5ТОР РОЗНВАСК;#❝

8) ПОДТВЕРДИТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 8) CONFIRM BRAKES SET;#❝

TOPMO30B;#❝

9) ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ; 9) BRAKES SET;#❝

10) УБЕРИТЕ БУКСИР; 10) DISCONNECT;#❝

11) БУКСИР УБИРАЮ ЖДИТЕ 11) DISCONNECTING ВИЗУАЛЬНОГО СИГНАЛА STAND BY FOR VISUAL СЛЕВА (или СПРАВА). AT YOUR LEFT (or RIGHT).#❝