О внесении изменений в Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 января 2013 г…
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22.12.2016 № 403 "О внесении изменений в Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 января 2013 г. № 13"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 18.09.2026 04:42. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке, за исключением пунктов 6, 7, 9, 12, 15, 24, 30, 32 приложения к настоящему приказу, которые вступают в силу через 365 дней со дня его официального опубликования.
- Приложения
- ПРИЛОЖЕНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ#❝
ПРИКАЗ#❝
В соответствии с пунктом 109 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 14, ст. 1649; 2011, № 37, ст. 5255, № 40, ст. 5555; 2012, № 31, ст. 4366; 2015, № 29 (ч. II), ст. 4487, № 32, ст. 4775; 2016, № 8, ст. 1130, № 29, 4838), п р и к а з ы в а ю:#❝
1. Внести в Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 января 2013 г. № 13 (зарегистрирован Минюстом России 23 мая 2013 г., регистрационный № 28488), изменения согласно приложению к настоящему приказу.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ#❝
ИЗМЕНЕНИЯ,#❝
1. Пункт 4 изложить в следующей редакции:#❝
"4. Информация, включаемая в сообщения, указанные в пункте 2 Табеля сообщений, оформляется в виде стандартных (формализованных) сообщений (далее - стандартные сообщения).#❝
Для обеспечения обработки автоматизированными системами организации воздушного движения центров Единой системы и средствами автоматизации обслуживания воздушного движения органов ОВД не допускается искажение информации и нарушение правил составления стандартных сообщений, устанавливаемых Табелем сообщений.".#❝
11. В подпункт 13.4 пункта 13 внести изменения в следующей редакции:#❝
12. Подпункт 13.6 пункта 13 изложить в следующей редакции:#❝
"13.6. В поле 13 (аэродром и время вылета) указывается четырехбуквенное обозначение аэродрома вылета (посадочной площадки вылета) и затем без пробела расчетное время вылета в часах и минутах (четырьмя цифрами), при этом задействуется не более восьми буквенно-цифровых знакомест.#❝
Для воздушных судов в качестве расчетного времени вылета с аэродромов гражданской авиации следует указывать планируемое время отправления с перрона (стоянки), во всех остальных случаях следует указывать планируемое время взлета воздушного судна.#❝
Для обозначения аэродрома вылета применяется четырехбуквенный индекс ИКАО, который содержится в документе ИКАО "Указатели (индексы) местоположения"<1>.#❝
____________
Для обозначения аэродрома вылета (посадочной площадки вылета) государственной и экспериментальной авиации применяются индексы, указанные в Сборнике четырехбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов, полигонов, посадочных и вертолетных площадок.#❝
Если аэродром (посадочная площадка) не имеет четырехбуквенного обозначения, то в поле 13 указываются ZZZZ, а в поле 18 после сокращения DEP/ - информация согласно подпункту 13.9 пункта 13 Табеля сообщений для DEP/.#❝
Если план полета получен с борта воздушного судна во время полета, то в поле 13 указываются индекс AFIL и без пробела расчетное время пролета первого пункта маршрута (пункта обязательного донесения), описанного в поле 15 (маршрут полета), а в поле 18 после сокращения DEP/ указывается обозначение органа ОВД, у которого можно получить данные о дополнительном плане полета воздушного судна.#❝
При планировании полета группы воздушных судов, который будет выполняться без использования маршрутов ОВД, дополнительно через пробел указывается дистанция в минутах и диапазон занимаемых высот в метрах. Данные разделяются косой чертой и записываются одной группой без пробелов (пример: - XLDD1000 10/300).#❝
При планировании учебно-тренировочных (тренировочных) полетов в районе аэродрома (аэроузла) или с посадочной площадки указывается четырехбуквенное обозначение аэродрома (посадочной площадки) и время начала полетов (включая разведку погоды), которое включает в себя четыре цифры без пробелов в часах и минутах (пример: - XUED0800).".#❝
14. В подпункт 13.7.4.6.2 пункта 13 внести изменения в следующей редакции:#❝
15. Пункт 13 дополнить подпунктами 13.7.6 и 13.7.7 в следующей редакции:#❝
"13.7.6. В случаях, если представленный план полета подается при учебно-тренировочных (тренировочных) полетах, осуществляемых с посадочных площадок, информация в поле 15 излагается с учетом следующих особенностей:#❝
в десятках метров по давлению 760 мм рт. ст. - буква S и без пробела четыре цифры, указывающие значение высоты в десятках метров, а необходимое число цифр дополняется с помощью нулей (пример: S0120/S0540...);#❝
в номерах эшелона полета - буква F и без пробела три цифры, соответствующие эшелону полета и указанные в приложении к Федеральным правилам (примеры: F050/F110);#❝
в десятках метров максимальная абсолютная высота - буква М и без пробела четыре цифры, обозначающие значение высоты в десятках метров, определенной по минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря, а необходимое количество цифр также дополняется слева нулями (пример: М0020/М0060...).#❝
после признака "/ZONA" обозначением точек излома границы зоны полетов географическими координатами в градусах и минутах (используется до 11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы Е (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится через пробелы между обозначением каждой точки излома границы зоны (пример: /ZONA 4955N 04312Е 4815N 04210Е 5012N 04410Е/);#❝
либо после признака "/ZONA" с обозначением зоны полетов в виде круга и указанием его радиуса после R без пробела до трех цифр в километрах и далее - центра круга с географическими координатами в градусах и минутах: четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы Е (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей и запись производится через пробелы (пример: /ZONA R020 4955N 04312Е/);#❝
либо указанием номера зоны ограничения полетов, постоянной опасной зоны или в соответствующих случаях запретной зоны (пример: /ULR22/).#❝
Вся информация относительно границы зоны полетов ограничивается с обеих сторон наклонными чертами.#❝
Размеры зон в горизонтальной и вертикальной плоскостях для выполнения учебно-тренировочных (тренировочных) полетов с посадочных площадок, за исключением случаев использования зоны ограничения полетов, постоянной опасной зоны или запретной зоны, до подачи FPL должны быть согласованы с зональным (региональным) центром Единой системы, в зоне ответственности которого планируются указанные полеты.#❝
13.7.7. В случаях, если представленный план полета подается при полете по маршруту, в ходе которого планируются промежуточные посадки на посадочных площадках и общее расчетное истекшее время завершения полета в день его выполнения, информация в поле 15 и поле 18 излагается с учетом следующих особенностей:#❝
в поле 15 за основной точкой маршрута, после пролета которой планируется промежуточная посадка на посадочную площадку, указывается:#❝
ZZZZ и далее следующая основная точка маршрута, пролет которой будет осуществлен после взлета с данной посадочной площадки.#❝
16. В подпункт 13.8 пункта 13 внести изменения в следующей редакции:#❝
17. В подпункт 13.9 пункта 13 внести изменения в следующей редакции:#❝
абзац второй после слов "цифра 0" дополнить словами ", при этом датой выполнения полета считается текущая дата подачи стандартного сообщения";#❝
"SAR - если воздушное судно выполняет полет в целях гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, поисково-спасательных операций, в том числе обеспечения безопасности людей на водных объектах и пожарной безопасности;";#❝
"РАР/ - название и местоположение посадочной площадки, где в ходе полета планируется промежуточная посадка, промежуток времени нахождения на посадочной площадке, если в поле 15 вставлено ZZZZ. Для посадочных площадок, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать их местоположение, используя LAT/LONG или пеленг и расстояние от ближайшей основной точки, как указано в DEP/ выше.#❝
18. Абзац двадцать пятый пункта 23 изложить в следующей редакции:#❝
"обозначением точек излома границы зоны полетов географическими координатами в градусах и минутах (используется до 11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы Е (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится через пробелы между обозначением каждой точки излома границы зоны (пример: /ZONA 4955N 04312Е 4815N 04210Е 5012N 04410Е/);".#❝
22. Подпункт 33.2 пункта 33 изложить в следующей редакции:#❝
"33.2. CHG передается в том случае, когда необходимо внести какое-либо изменение в основные данные представленного плана полета, содержащиеся в переданных ранее сообщениях FPL и PLN:#❝
При этом в поле 22 указываются: номер поля плана полета, подлежащего изменению, а также новые данные.#❝
Для внесения изменений в данные плана полета относительно расчетного времени вылета (отправления) воздушного судна на дату, следующую за датой вылета, указанной после DOF/ в сообщениях FPL и (или) PLN, в поле 22, кроме уточненного времени вылета (отправления), после DOF/ указывается новая дата вылета.".#❝
23. Подпункт 33.3 пункта 33 изложить в следующей редакции:#❝
когда отменяется ранее поданное сообщение FPL; когда при возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства реализуются процедуры запрещения или ограничения использования воздушного пространства согласно пункту 135 Федеральных правил и требуется отменить ранее поданное сообщение PLN;#❝
24. Подпункт 33.4 пункта 33 изложить в следующей редакции:#❝
"33.4. DLA передается в том случае, когда вылет (отправление) воздушного судна задерживается более чем на 30 минут после того, как наступит расчетное время вылета (отправления), указанное в сообщении PLN, но на срок не позднее 23.59 UTC планируемой даты выполнения полета. При этом в сообщении DLA необходимо указать:#❝
в поле 18 причину задержки при условии, что в обязательном порядке пользователь воздушного пространства, или его представитель, или брифинг аэропорта вылета проинформируют орган ОВД о причине задержки и она после признака RZ/ будет указана двумя цифрами, которые соответствуют:#❝
02 - запреты и ограничения использования воздушного пространства в районе аэродрома, связанные с обеспечением литерных полетов;#❝
04 - нарушения технологического графика подготовки воздушного судна к отправлению (наземное обслуживание в аэропортовом комплексе);#❝
07 - отказы и неисправности средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи, светотехнического оборудования и навигации на аэродроме вылета или посадки;#❝
В отношении деятельности по использованию воздушного пространства, не связанной с выполнением полета воздушного судна, стандартное сообщение DLA не передается если нет необходимости в изменении времени действия запретов и ограничений, вводимых центром Единой системы для обеспечения безопасности использования воздушного пространства.".#❝
26. Подпункт 33.6 пункта 33 изложить в следующей редакции:#❝
28. В подпункт 33.8 пункта 33 внести изменения в следующей редакции:#❝
29. Пункт 33 дополнить подпунктом 33.9 в следующей редакции:#❝
30. Подпункт 35.8 пункта 35 изложить в следующей редакции:#❝
"35.8. Сообщение FLI передается органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) в адреса главного центра Единой системы, своего зонального центра Единой системы или регионального центра Единой системы в отношении:#❝
воздушных судов, выполняющих международные полеты, после пересечения ими государственной границы Российской Федерации;#❝
воздушных судов литера "А", при влете и вылете в/из диспетчерский район (диспетчерскую зону), а также после пролета основных точек, специально определенных главным центром Единой системы для конкретного литера "А".#❝
DATA/ для международных полетов указывается дата пересечения государственной границы Российской Федерации, а для воздушных судов литера "А" - дата влета/вылета в/из диспетчерский район (диспетчерскую зону) или дата пролета основной точки;#❝
31. Подпункт 35.9 пункта 35 изложить в следующей редакции:#❝
"35.9 Сообщения RVM и RVI подаются центрами Единой системы при установлении и снятии временного режима или местного режима, или кратковременных ограничений в порядке, изложенном в приложении № 2 к настоящему Табелю сообщений.#❝
номер запрещения или ограничения использования воздушного пространства по учету соответствующего центра Единой системы (до пяти цифр от 0 до 9).#❝
32. Подпункт 36.1 пункта 36 дополнить абзацами третьим и четвертым следующего содержания:#❝
"Орган обслуживания воздушного движения, предоставляющий аэродромное диспетчерское обслуживание на аэродроме гражданской авиации, в сообщении SPS дополнительно в поле 18 после ТРА/ указывает среднее время движения воздушного судна по рабочей площади аэродрома (два знака - часы и два знака - минуты), которое проходит от момента начала движения воздушного судна с перрона (стоянки) до момента взлета.#❝
34. В раздел I приложения № 2 к Табелю сообщений внести изменения в следующей редакции:#❝
в графе 4 (срок подачи сообщения до вылета воздушного судна) строк 3.1 и 3.2 во всех случаях вместо слов "начала контролируемого полета" записать слово "вылета";#❝
в графе 5 (податель сообщения) строки 4.4 слова "Зональный центр Единой системы зоны вылета" исключить;#❝
35. В графе 6 (получатель сообщения) строк 5, 6, 7, 8, 9, 10 раздела II приложения № 2 к Табелю сообщений во всех случаях после слов "Зональный центр Единой системы." записать слова "Региональный центр Единой системы.".#❝
36. В раздел III приложения № 2 к Табелю сообщений внести изменения в следующей редакции:#❝
в графе 5 (срок подачи сообщения) строки 14.1.1 после абзацев второго и третьего, строки 14.1.8 после абзацев второго и третьего, строки 14.1.10 после абзацев первого, второго и третьего, строки 15.2 после абзацев первого и третьего, строки 15.9 после абзаца первого, строки 15.12 после абзаца первого, строки 15.13 после абзацев первого, второго и третьего, строки 16.1 после абзацев первого, второго, третьего и четвертого, строки 16.2 после абзаца первого дополнить абзацем:#❝
"По CHG или DLA в случае подтверждения запрашиваемых пользователем воздушного пространства изменений.";#❝
в) в строках 11.9, 12.8, 14.1.11, 14.1.12, 14.1.21, 16.1, 16.2 после слов "Зональный центр Единой системы" записать слова ". Региональный центр Единой системы.";#❝
г) строку 14.1.9 изложить в следующей редакции:#❝
а) в строках 11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6, 12.1, 12.2, 12.3, 12.4, 12.5, 12.6, 12.7, 13.1, 13.2, 13.3, 13.9, 13.10, 13.12, 13.13, 13.14, 13.15, 13.16, 14.1.1, 14.1.2, 14.1.5, 14.1.6, 14.1.7, 14.1.8, 14.1.9, 14.1.10, 14.1.15, 14.1.16, 14.1.18, 14.1.19, 14.1.20, 14.1.22, 14.1.23, 14.1.24 в соответствующих случаях после слов "Зональный центр Единой системы" записать слова ", региональный центр Единой системы", после слов "Зональные центры Единой системы" записать слова ", региональные центры Единой системы";#❝
б) в строках 12.6, 12.7, 13.1, 13.2 после слов "Главный центр Единой системы." записать слова "Главный координационный центр поиска и спасания.";#❝
а) строки 11.2, 11.3, 11.4, 14.1.5, 14.1.6, 14.1.7, 15.5, 15.6, 15.7 изложить в следующей редакции:#❝
в строке 15 после слов "зонального центра Единой системы" записать слова ", регионального центра Единой системы";#❝
после строки 15.29 дополнить строкой 15.30 в следующей редакции:#❝
|-----|-----------|---|--|---------|-----------|--------------|---| |15.30|Сообщение |FPL|ФФ|Не |Эксплуатант|Смежный | | | |о представ-| | |позднее |(КВС) |зональный или | | | |ленном | | |10 минут |воздушного |региональный | | | |плане | | |после |судна |центр Единой | | | |полета | | |получения| |системы (при | | | |воздушного | | |FPL | |полете за | | | |судна для | | | | |пределы | | | |уведомления| | | | |зоны Единой | | | |в классе G | | | | |системы), | | | | | | | | |органы | | | | | | | | |обслуживания | | | | | | | | |воздушного | | | | | | | | |движения, | | | | | | | | |осуществляющие| | | | | | | | |полетно- | | | | | | | | |информационное| | | | | | | | |обслуживание и| | | | | | | | |аварийное | | | | | | | | |оповещение | | | | | | | | |в классе G, | | | | | | | | |орган противо-| | | | | | | | |воздушной | | | | | | | | |обороны | | |-----|-----------|---|--|---------|-----------|--------------|---|
37. Слова "зональных центров Единой системы" после строки 16.2 раздела III приложения № 2 к Табелю сообщений дополнить словами ", региональных центров Единой системы".#❝
"Соответствие букв русского алфавита - Ч, Ш, Щ, Ю, Я буквам латинского алфавита, приведенное в таблице выше не применяется при изложении информации об индексе местоположения в поле 13, поле 15, поле 16 и поле 17 сообщений о планах полетов воздушных судов и связанных с ними обновленных данных.".#❝
____________
К документу
Нормы, которые ссылаются 3
- Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации — абз. 3 п. 2
- О внесении изменений в некоторые приказы Министерства транспорта Российской Федерации в части совершенствования информационного обеспечения стратегического план — п. 2 прил. 1
- О внесении изменений в Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта проведения проверок при осуществлении федерального государств — абз. 73 п. 1 прил. 1