Канал
Приказ Минспорта России от 08.04.2020 № 113 · Об утверждении правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений · редакция от 08.04.2020 · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2020-04-08-113/
Приказ Минспорта России от 08.04.2020 № 113

Об утверждении правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений

Статус уточняется Редакция от 08.04.2020 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08.04.2020 № 113 "Об утверждении правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений"

Текст — по данным портала официального опубликования правовых актов (publication.pravo.gov.ru). Проверено 09.10.2026 12:57. Скачать .doc · Печать

Издан на основании
п. 2 ст. 8 КВВТ РФ

Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Об утверждении Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений

В соответствии с пунктом 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 27, ст. 4300), подпунктом 5.2.11(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2013, № 5, ст. 388), приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений.

Министр Е.И. Дитрих

Андросова Ульяна Юрьевна (499) 495 07 34

УТВЕРЖДЕНЫ PERSON Минтранса России#❝

»_аирод9 № 113#❝

OT «#❝

ПРАВИЛА содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений#❝

I. Общие положения#❝

1. Настоящие Правила применяются на внутренних водных путях Российской Федерации (далее — внутренние водные пути).#❝

2. Настоящие Правила определяют порядок содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений (далее — СГТС), в соответствии с которыми устанавливаются категории внутренних водных путей, определяющие для участков внутренних водных путей габариты судовых ходов и навигационногидрографическое обеспечение условий плавания судов, перечень судовых ходов, а также сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений'.#❝

3. — Содержание судовых ходов и CITC осуществляется в границах бассейнов внутренних водных путей администрацией соответствующего бассейна внутренних водных путей? (далее — администрация).#❝

4. Для содержания судовых ходов на внутренних водных путях проводятся путевые работы и осуществляется навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов”.#❝

5. — Работы по содержанию внутренних водных путей осуществляются без специальных разрешений и согласования“.#❝

П. Категории внутренних водных путей, перечень судовых ходов, сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений#❝

' Пункт 2 статьи 7 и пункт | статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 11, № 27, ст. 4300).#❝

2 Приказ Минтранса России от 17 августа 2012 г. № 316 «Об определении бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации» (зарегистрирован Минюстом России 13 сентября 2012 г., регистрационный № 25458) с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 24 марта 2014 г. № 82 (зарегистрирован Минюстом России 17 апреля 2014 г., регистрационный № 32012), от 18 мая 2015 г. № 176 (зарегистрирован Минюстом России 10 июня 2015 г., регистрационный № 37627), от 24 июля 2018 г. № 276 (зарегистрирован Минюстом России 13 августа 2018 г., регистрационный № 51874).#❝

3,4 Статья 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 27, ст. 4300).#❝

6. Категории внутренних водных путей, определяющие для участков внутренних водных путей габариты судовых ходов и навигационногидрографическое обеспечение условий плавания судов, перечень судовых ходов, а также сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений, устанавливаются Росморречфлотом? в соответствии с пунктами 7 — 33 настоящих Правил.#❝

7. По условиям обеспечения безопасности судоходства должны устанавливаться следующие категории внутренних водных путей:#❝

1) водные пути с гарантированными габаритами и освещаемой обстановкой (далее — первая категория);#❝

2) водные пути с гарантированными габаритами и светоотражающей обстановкой (далее — вторая категория);#❝

3) водные пути с гарантированными габаритами и неосвещаемой обстановкой (далее — третья категория);#❝

4) водные пути с освещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее — четвертая категория);#❝

5) водные пути со светоотражающей обстановкой без гарантированных габаритов (далее — пятая категория);#❝

6) водные пути с неосвещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее — шестая категория);#❝

7) водные пути без навигационного ограждения и гарантированных габаритов (далее — седьмая категория).#❝

8. При установлении категорий не допускается их качественное снижение ниже по течению, как по габаритам судовых ходов, так и по средствам навигационного оборудования.#❝

9. Гарантированные габариты судовых ходов’ должны устанавливаться на участках внутренних водных путей, на которых возможно определение проектных уровней воды по гидрологическим (водомерным) постам при продолжительности навигации более 30 суток:#❝

на судоходных каналах и (или) шлюзованных системах;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется судоходство между смежными бассейнами внутренних водных путей;#❝

5 Пункт 2 статьи 7 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 11, № 27, ст. 4300).#❝

6 Нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 декабря 2014 г. № 1295 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 50, ст. 7086).#❝

7 ГОСТ 23903-79. «Государственный стандарт Союза ССР. Пути водные внутренние и их навигационное оборудование.#❝

Термины и определения» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 21 ноября 1979 г. № 4444;#❝

М. Издательство стандартов, 1980).#❝

на участках внутренних водных путей, через которые осуществляется выход во внутренние морские воды;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется перевозка пассажиров на социально значимых транспортных маршрутах; | на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется перевозка пассажиров на судах, следующих по расписанию;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым обеспечивается завоз топливно-энергетических ресурсов, продовольственных товаров и продукции производственно-технического назначения, осуществляемый в рамках государственных закупок, в населенные пункты, расположенные в удаленных и труднодоступных регионах Российской Федерации;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется подход к речным портам, судостроительным и судоремонтным предприятиям, убежищам, укрытиям и пунктам отстоя флота;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется подход к причалам общего пользования;#❝

на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется перевозка грузов при строительстве крупных промышленных объектов.#❝

10. — Участки внутренних водных путей, не указанные в пункте 9 настоящих Правил, содержатся без гарантированных габаритов судовых ходов.#❝

11. Сформированный на основании перечня внутренних водных путей#❝

Российской Федерации ежегодно до начала навигационного периода.#❝

В перечне судовых ходов указывается наименование внутреннего водного пути Российской Федерации, на котором расположен судовой ход, его верхняя и нижняя граница и протяженность в километрах, категории средств навигационного перечень судовых ходов должен актуализироваться оборудования и сроки их работы.#❝

12. Перечень судовых ходов на внутренних водных путях устанавливается в километрах:#❝

на реках Нева, Свирь, Шексна, Волга, Москва, Кама, Белая, Дон (ниже Цимлянского водохранилища), а также на Онежском и Ладожском озерах, Рыбинском, Горьковском, Иваньковском, Угличском, Чебоксарском, Куйбышевском, Саратовском, Волгоградском, Камском, Воткинском, Нижнекамском и Цимлянском водохранилищах, на Беломорско-Балтийском, Волго-Балтийском, Волго-Донском судоходных каналах и на канале имени Москвы — от нулевого километра в точке#❝

8. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 декабря 2002 г. № 1800-р «Об утверждении перечня внутренних водных путей Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 51, ст. 5130; 2020, № 5, ст. 574).#❝

с географическими координатами 55941’40,4” северной широты и 37°42°08,1” западной долготы;#❝

на остальных реках от их устья или от нижней границы, указанной в перечне внутренних водных путей Российской Федерации’;#❝

на озере Байкал и на реке Ангара до Усть-Илимского гидроузла от Иркутского гидроузла;#❝

на дополнительных судовых ходах, подходах к портам, причалам, убежищам от точки пересечения с основным судовым ходом.#❝

13. На внутренних водных путях CO свободным течением воды установленные габариты судовых ходов не должны ухудшать гидрологический режим! поверхностных водных объектов.#❝

14. На внутренних водных путях устанавливаются следующие гарантированные габариты судовых ходов, измеряемые в метрах:#❝

глубина;#❝

ширина;#❝

радиус закругления.#❝

15. Гарантированная глубина судового хода устанавливается по всей ширине судового хода с учетом осадки эксплуатируемых и (или) планируемых к эксплуатации судов на участках внутренних водных путей, а также минимальных запасов по глубине (минимальных запасов воды под днищем судна) в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации".#❝

16. Гарантированная ширина судового хода с установленной гарантированной глубиной при одностороннем движении судов (составов) определяется с учетом максимальной ширины и длины эксплуатируемых на участке судов, при их наибольшей осадке, или плотов, а также бокового воздействия ветра и течения, с учетом безопасного расстояния между судами (составами) и кромками судового хода, кривизны русла и радиуса закругления судового хода.#❝

При двухстороннем движении судов гарантированная ширина судового хода увеличивается в два раза с учетом безопасного расстояния между расходящимися судами (плотами).#❝

17. — Радиус закругления должен быть определен по оси судового хода.#❝

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 декабря 2002 г. № 1800-р «Об утверждении перечня внутренних водных путей Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 51, ст. 5130; 2020, № 5, ст. 574).#❝

10 ГОСТ 19179-73. «Государственный стандарт Союза ССР. Гидрология суши. Термины и определения» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 декабря 1973 г. № 2394; М. Издательство стандартов, 1988).#❝

И Приказ Минтранса России от 19 января 2018 г. № 19 «Об утверждении Правил плавания судов но внутренним водным путям» (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 r., регистрационный № 50283) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 r., регистрационный № 54757).#❝

Радиус закругления на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется движение толкаемых составов, должен составлять не менее трех длин этих составов.#❝

Радиус закругления на участках внутренних водных путей, по которым осуществляется буксировка объектов на буксирном тросе, должен составлять не менее пяти длин этих буксирных составов.#❝

18. На судоходных каналах габариты судовых ходов устанавливаются в соответствии с проектной документацией этих каналов.#❝

19. Гарантированные габариты судовых ходов на внутренних водных путях арктических рек должны устанавливаться до и после проведения дноуглубительных работ.#❝

20. Габариты судового хода к портам и причалам должны соответствовать размерениям судов, указанным в паспорте сооружения, и обеспечивать безопасный подход и отход судов, а также безопасность их стоянки.#❝

21. На озерах Онежское, Ладожское, Байкал, в Куршском заливе и Обско- Тазовской губе устанавливаются судоходные трассы с указанием минимальных глубин по ним.#❝

22. Гарантированные габариты судовых ходов — устанавливаются от проектных уровней воды по опорным гидрологическим (водомерным) постам (далее — проектные уровни воды)'? в Балтийской системе высот 1977 года".#❝

23. На водохранилищах и судоходных каналах (зарегулированные участки внутренних водных путей) проектный уровень воды устанавливается в соответствии с минимальным навигационным уровнем воды, определенным правилами использования водохранилищ“.#❝

24. В зоне переменного подпора водохранилища проектный уровень воды определяется по заданной обеспеченности!” до границы с участком, на котором отметка проектного уровня воды совпадает с отметкой уровня навигационной сработки.#❝

ГОСТ 19179-73. «Государственный стандарт Союза ССР. Гидрология суши. Термины и определения» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 декабря 1973 г. № 2394; М. Издательство стандартов, 1988).#❝

13 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. № 1240 «Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, № 49, ст. 6907).#❝

14 Постановление Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. № 349 «Об утверждении Положения о разработке, согласовании и утверждении правил использования водохранилищ, в том числе типовых правил использования водохранилищ» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 18, ст. 2247).#❝

15 Постановление Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. № 349 «Об утверждении Положения о разработке, согласовании и утверждении правил использования водохранилищ, в том числе типовых правил использования водохранилищ» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 18, ст. 2247).#❝

25. В нижнем бьефе гидроузлов за проектный уровень воды принимается минимальный из низших суточных уровней по данным мониторинга Росгидромета! за уровнями воды на водомерных постах (за последние пятнадцать лет), расположенных в зоне влияния суточного регулирования.#❝

26. Ha участках внутренних водных путей со свободным течением воды за проектный уровень воды принимается условный низкий уровень воды с заданной обеспеченностью.#❝

27. Гарантированные глубины судовых ходов на устьевых участках внутренних водных путей устанавливаются от нулевой отметки моря без учета ветровых сгонно-нагонных и приливно-отливных явлений.#❝

28. Ha участках внутренних водных путей, исходя из средней интенсивности судоходства на участке внутреннего водного пути за навигацию предшествующего периода, устанавливаются следующие средства навигационного оборудования:#❝

освещаемая обстановка;#❝

светоотражающая обстановка;#❝

неосвещаемая обстановка.#❝

29. Освещаемые средства навигационного оборудования устанавливаются:#❝

на участках внутренних водных путей, по которым в сутки проходит в обоих направлениях 10 и более судов (составов), в том числе 6 и более судов в темное время суток, и (или) осуществляется регулярное движение пассажирских судов, следующих по расписанию или по которым проходят маршруты перевозок пассажиров в темное время суток продолжительностью более чем 24 часа;#❝

на участках внутренних водных путей (от устья до первого пункта погрузки (выгрузки) грузов), по которым обеспечивается завоз для муниципальных нужд, включенных в перечень товаров и услуг, централизованные поставки и оказание которых необходимы для обеспечения жизнедеятельности населения муниципальных образований, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;#❝

с ограниченными сроками завоза грузов (продукции).#❝

30. Светоотражающая навигационная обстановка должна устанавливаться на участках внутренних водных путей, по которым в сутки проходит в обоих направлениях более 10 судов (составов), а в темное время суток проходит в обоих направлениях не более 5 судов (составов).#❝

16 Подпункт 5.4.5 пункта 5 Положения о Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, утверждённого постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 372 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3262; 2008, № 22, ст. 2581).#❝

31. — Неосвещаемая навигационная обстановка должна устанавливаться на участках внутренних водных путей, по которым в сутки проходит в обоих направлениях менее 10 судов (составов).#❝

32. Сроки работы средств навигационного оборудования на участках внутреннего водного пути (далее — навигационный период), а также на подходах к причалам общего пользования должны устанавливаться по среднестатистическим датам льдообразования и очищения внутренних водных путей ото льда за последние пятнадцать лет с учетом времени проведения траления судового хода и постановки всех плавучих средств навигационного оборудования.#❝

Дата начала и окончания работы средств навигационного оборудования уточняется в соответствии с прогнозом погоды, организацию составления которого осуществляет Росгидромет”.#❝

На быстромелеющих реках сроки работы средств навигационной обстановки устанавливаются в соответствии с определенными за последние пятнадцать лет датами наступления минимальных меженных уровней воды, при которых фактические глубины на судовом ходу становятся менее осадки эксплуатируемых судов с учетом минимальных запасов по глубине.#❝

33. Сроки работы судоходных гидротехнических сооружений устанавливаются с учетом сроков работы средств навигационного оборудования в бассейне внутренних водных путей, а также с учетом сроков работы СГТС.#❝

Ш. Содержание судовых ходов#❝

34. (Содержание судовых ходов должно обеспечивать безопасность судоходства. Работы по содержанию судовых ходов осуществляют администрации в соответствии с установленной категорией внутренних водных путей:#❝

на участках внутренних водных путей первой, второй и третьей категорий проводятся все виды путевых работ, работы по навигационно-гидрографическому обеспечению условий плавания судов;#❝

на участках внутренних водных путей четвертой, пятой и шестой категорий проводятся тральные, дноочистительные, изыскательские работы, а также работы по навигационно-гидрографическому обеспечению условий плавания судов;#❝

на участках внутренних водных путей седьмой категории проводятся изыскательские работы.#❝

35. На внутренних водных путях для содержания судовых ходов администрации проводят путевые работы, в том числе дноуглубительные,#❝

17 Пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 2004 г. № 372 «О Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3262; 2018, № 37, ст. 5763).#❝

выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские и другие работы, проводимые на внутренних водных путях для содержания судовых ходов".#❝

36. — Путевые работы выполняет администрация соответствующего бассейна внутренних водных путей.#❝

37. Дноуглубительные работы должны выполняться в целях углубления, расширения, создания, спрямления судовых ходов, корректировки местоположения судовых ходов со складированием извлекаемого грунта в русле реки и (или) на береговой полосе.#❝

38. Для обеспечения гарантированных габаритов судовых ходов в течение навигации проводятся дноуглубительные работы (далее — эксплуатационные дноуглубительные работы).#❝

При создании нового судового хода дноуглубительные работы проводятся на основании проектов производства дноуглубительных работ (далее — капитальные дноуглубительные работы).#❝

39. Эксплуатационные дноуглубительные работы проводятся на судоходных каналах, подходных каналах судоходных шлюзов, а также на тех участках судовых ходов, где в результате сезонных изменений реки глубина и (или) ширина на судовом ходу и (или) радиус закругления судового хода меньше гарантированных по результатам изыскательских работ.#❝

40. — Выправительные работы должны выполняться в целях возведения струенаправляющих и отклоняющих дамб”, запруд, полузапруд, а также подводных сооружений, созданных в результате проведения дноуглубительных работ.#❝

41. С целью обеспечения устойчивого местоположения судового хода, защиты берега от волновых воздействий при прохождении судов по судовому ходу возводятся струенаправляющие, отклоняющие сооружения, запруды, полузапруды, а также подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ (далее — выправительные сооружения).#❝

42. Ha каждое выправительное сооружение администрации соответствующих бассейнов оформляют паспорт сооружения.#❝

43. Администрация осуществляет систематическое наблюдение за техническим состоянием выправительных сооружений в течение навигации и ежегодно, после прохождения весеннего половодья, определяет их текущее состояние, эффективность действия сооружений, состав и объемы необходимых работ по их текущему и капитальному ремонту.#❝

18 Статья 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2019, № 31, ст. 4453).#❝

19 Приказ Ростехнадзора от 25 апреля 2016 г. № 159 «Об утверждении состава, формы представления сведений о гидротехническом сооружении, необходимых для формирования и ведения Российского регистра гидротехнических сооружений, и правил ее заполнения» (зарегистрирован Минюстом России 30 мая 2016 г., регистрационный № 42345).#❝

44. Дноочистительные работы должны выполняться в Целях очистки судового хода и примыкающей к нему части русла от предметов, представляющих опасность для судоходства.#❝

45. Ha основании результатов траления и промеров глубин проводятся дноочистительные работы.#❝

46. — Тральные работы должны выполняться в целях проверки чистоты и габаритов судовых ходов, обнаружения подводных препятствий, представляющих опасность для судов и подлежащих ограждению и удалению.#❝

47. — Траление и промеры глубин на судовом ходу должны проводиться в соответствии с требованиями технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта”.#❝

48. Проверка чистоты (обнаружение подводных — препятствий, представляющих опасность для судов и подлежащих ограждению и удалению) судовых ходов, подходов к причалам, подходных каналов судоходных шлюзов и камер шлюзов в донной части и в районе порога, участков в районе ворот и швартовых рымов, а также по всей полезной ширине и длине камер шлюза должна обеспечиваться путем их регулярного траления.#❝

49. Администрации должны обеспечивать ежесуточное фиксирование данных © фактических габаритах судовых ходов и оперативное устранение выявленных отклонений от гарантированных.#❝

50. — Траление по всей ширине судового хода с запасом в обе стороны от кромок судового хода (далее — сплошное траление), за исключением плесовых участков, должно проводиться:#❝

перед установкой средств навигационного оборудования;#❝

после окончания ледохода на реках и каналах, где в начале навигации нет паводка;#❝

после очищения судовых ходов ото льда — в озерной части водохранилищ;#❝

после спада паводка и окончания ледохода на реках, в речной и озерно-речной частях водохранилищ, где есть паводок.#❝

Сплошное траление не проводится после спада паводка и установления глубин, в 1,5 раза превышающих наибольшую осадку судов.#❝

51. — Между сплошными тралениями проводятся локальные тральные работы на всех перекатах, порогах, подходах к причалам и на участках, где имеется сильный размыв берегов, а также на участках, где происходит засорение судового хода такелажем, бревнами и другими предметами (далее — местное траление).#❝

20 Постановление Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 34, ст. 4476; 2018, № 23, ст. 3295).#❝

10#❝

52. Дополнительно местное траление производится после окончания дноуглубительных и дноочистительных работ.#❝

53. B случаях потери судами и (или) плавучими объектами якоря, лота, винта или другого предмета, представляющего угрозу для судоходства, а также в случае транспортного происшествия с судном или другим плавучим объектом на участке судового хода выполняется аварийное траление.#❝

54. При не обнаружении утерянного на судовом ходу предмета, представляющего опасность для судоходства, аварийное траление проводится на гарантированную глубину:#❝

на перекатах — в границах судового хода, обозначенных плавучими средствами навигационного оборудования;#❝

на участках, где кромки судового хода не обозначены плавучими средствами навигационного оборудования или ограждена только одна кромка:#❝

1) на судовых ходах с гарантированной глубиной 2,5 м и более — в полосе, равной тройной гарантированной ширине;#❝

2) на судовых ходах с гарантированными глубинами от 1,5 до 2,5 метра - в полосе, равной двойной гарантированной ширине;#❝

3) на судовых ходах с гарантированными глубинами от 0,7 до 1,5 метра — в полосе, равной полуторной гарантированной ширине;#❝

4) на судовых ходах с гарантированными глубинами менее 0,7 м — в полосе, равной ширине судового хода.#❝

55. Обнаруженное в процессе траления подводное препятствие должно извлекаться либо ограждаться соответствующими средствами навигационного оборудования для последующего извлечения после окончания траления.#❝

56. — При проведении изыскательских работ выполняются промеры глубин и съемка береговой полосы (далее — русловая съемка), геодезические и топографические работы, а также проводятся работы по изучению и анализу изменения гидрологического режима и русловых переформирований (далее — гидрологические работы).#❝

57. — Изыскательские работы выполняются администрациями в целях:#❝

обследования состояния судового хода в начале навигации для выявления участков с габаритами, которые не соответствуют гарантированным, и определения очередности проведения путевых работ;#❝

проектирования, планирования и определения объемов выполненных путевых работ, а также их эффективности (первичные, повторные и контрольные русловые съемки с промерами глубин);#❝

создания и поддержания в исправном состоянии постоянной планововысотной опорной сети (геодезические, топографические, гидрологические и гидрографические работы);#❝

11 составления схем дноуглубительных прорезей, планов выправительных сооружений, детальных планов перекатов, продольных профилей свободной поверхности воды, схем судовых ходов, альбомов планов участков водных путей и карт внутренних водных путей (полевые и камеральные работы).#❝

58. Состав, объемы и периодичность изыскательских работ на внутренних водных путях должны обеспечивать безопасность судоходства и выявлять необходимость проведения и объемы других видов путевых работ.#❝

59. — Русловые съемки проводятся администрациями:#❝

после прохождения весеннего паводка (первичная русловая съемка);#❝

после проведения дноуглубительных или выправительных работ (контрольная русловая съемка);#❝

при изменении положения судового хода или его части, а также при необходимости дополнительного контроля устойчивости судового хода (повторная русловая съемка).#❝

60. В состав гидрологических работ входят:#❝

наблюдение за колебаниями уровней воды с обустройством гидрологических (водомерных) постов;#❝

наблюдение за направлением струй и скоростями течения;#❝

определение расходов воды;#❝

изучение гранулометрического состава русловых наносов;#❝

определение уклонов водной поверхности;#❝

определение стоков руслоформирующих наносов й отложений.#❝

61. Ha участках судовых ходов, где ограничены гарантированные габариты судовых ходов, для обеспечения контроля за фактическими глубинами администрациями устанавливаются временные уровенные посты.#❝

Показания фактических уровней воды по временным уровенным постам снимаются ежесуточно в восемь часов утра местного времени, начиная с даты очищения судового хода ото льда до наступления ледостава, а также в начале и конце промеров глубин, и при. выполнении гидрологических исследований.#❝

В периоды резкого снижения или подъема уровней воды на судовых ходах (более 0,1 м в сутки) фактические уровни воды определяются не менее трех раз в сутки через одинаковые интервалы времени.#❝

62. Рекомендуемый состав выполняемых на внутренних водных путях изыскательских работ приведен в приложении к настоящему приказу.#❝

ТУ. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов#❝

63. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов#❝

12 включает комплекс мероприятий по обеспечению внутренних водных путей навигационной обстановкой, включающих в себя оборудование внутренних водных путей аппаратурой систем навигации и связи, средствами навигационного оборудования, световыми и звуковыми сигнальными средствами, а также по обеспечению судов информацией о навигационных и гидрометеорологических условиях плавания судов''.#❝

64. Обозначение на местности судовых ходов береговыми и плавучими средствами навигационного оборудования, обеспечение бесперебойной работы и контроль их состояния осуществляют администрации.#❝

65. Владельцы сооружений на внутренних водных путях обязаны за свой счет устанавливать навигационные огни и знаки, другое оборудование и обеспечивать их действие в целях безопасности судоходства в соответствии с обязательными требованиями, установленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, по согласованию с администрациями??.#❝

66. Навигационная обстановка внутренних водных путей должна обеспечивать безопасное и беспрепятственное плавание судов и сохранность гидротехнических сооружений?3.#❝

67. При строительстве, реконструкции, ремонте, добыче общераспространенных полезных ископаемых и выполнении других работ на внутренних водных путях должны быть установлены средства навигационного оборудования, обеспечивающие безопасные условия плавания судов”.#❝

68. Содержание средств навигационного оборудования включает:#❝

постановку и снятие средств навигационного оборудования на судовых ходах, подходах к портам общего пользования, рейдах портов общего пользования в сроки, предусмотренные пунктом 33 настоящих Правил;#❝

обслуживание, ремонт, хранение и обеспечение бесперебойного действия береговых и плавучих средств навигационного оборудования;#❝

контроль за функционированием И состоянием береговых и плавучих средств навигационного оборудования, в том числе с использованием дистанционного мониторинга, осуществляемого в режиме реального времени;#❝

2! Статья 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2019, № 31, ст. 4453).#❝

2? Пункт 2 статьи 9 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2012, № 31, ст. 4320).#❝

23 Постановление Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 34, ст. 4476; 2018, № 23, ст. 3295).#❝

24 Приказ Минтранса России от 19 января 2018 г. № 19 «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям» (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757).#❝

13 рубку (очистку) произрастающих на береговой полосе деревьев и кустарников, скашивание растительности для обеспечения видимости средств навигационного оборудования, расположенных на берегу.#❝

69. Местоположение средств навигационного оборудования на каждый участок внутренних водных путей ежегодно, до начала навигационного периода, устанавливается (корректируется) администрациями соответствующего бассейна.#❝

Информация о местоположении средств навигационного оборудования и о ее изменении размещается на официальных сайтах администраций в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет», а также в электронных навигационных картах.#❝

70. Местоположение средств навигационного оборудования в соответствии с категорией внутреннего водного пути должно обеспечить возможность безопасного, непрерывного и беспрепятственного движения судов на всем протяжении водного пути в течение всего навигационного периода.#❝

71. Местоположение средств навигационного оборудования должно корректироваться в случае изменения положения судового хода и (или) изменения уровня воды.#❝

Местоположение средств навигационного оборудования корректируется на основании промеров глубин.#❝

72. В случае наступления раннего льдообразования датой окончания работы средств навигационного оборудования является дата фактического начала снятия плавучих средств навигационного оборудования.#❝

73. В случае снижения уровня воды и невозможности обеспечить гарантированную ширину судового хода при установленной глубине, администрация соответствующего бассейна, по согласованию с Росморречфлотом?, осуществляет перестановку средств навигационного оборудования для сужения судового хода и обеспечения одностороннего движения судов.#❝

74. Информация о навигационных и гидрометеорологических условиях плавания судов размещается в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на официальном сайте администрации, а также посредством ежедневной передачи сообщений с использованием системы диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации.#❝

У. Содержание судоходных гидротехнических сооружений#❝

25 Пункт 2 статьи 7 и пункт 1 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 11, № 27, ст. 4300).#❝

26 Приказ Минтранса России от | марта 2010 г. № 47 «Об утверждении Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации» (зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 r., регистрационный № 17010).#❝

14#❝

75. (Содержание CITC включает мероприятия по эксплуатации, текущему и капитальному ремонту, консервации и ликвидации, техническому обслуживанию и контролю (мониторингу) за показателями состояния СГТС в процессе эксплуатации, страхованию гражданской. ответственности?”, декларированию безопасности СГТСА.#❝

76. Эксплуатирующие организации обязаны обеспечивать соблюдение обязательных требований при строительстве, капитальном ремонте, эксплуатации, реконструкции, консервации и ликвидации гидротехнических сооружений, а также их техническое обслуживание, эксплуатационный контроль и текущий ремонт?.#❝

77. Эксплуатирующая организация обеспечивает непрерывность эксплуатации гидротехнических сооружений.#❝

78. Эксплуатирующие организации обязаны создать финансовые и материальные резервы, предназначенные для ликвидации аварии гидротехнического сооружения?#❝

79. Эксплуатирующие организации обеспечивают разработку и корректировку правил эксплуатации СГТС и их согласование с Ространснадзором, а также контроль технического состояния CITC, природных и техногенных воздействий и на основании полученных данных осуществлять оценку безопасности гидротехнического сооружения, в том числе регулярную оценку безопасности гидротехнического сооружения и анализ причин ее снижения с учетом работы гидротехнического сооружения в каскаде, вредных природных и техногенных воздействий, результатов хозяйственной и иной деятельности, в том числе деятельности, связанной со строительством и с эксплуатацией объектов на водных объектах и на прилегающих к ним территориях ниже и выше гидротехнического сооружения?!#❝

80. Эксплуатирующие организации организовывают — эксплуатацию гидротехнического сооружения в соответствии с правилами эксплуатации гидротехнического сооружения и обеспечивают соответствующую нормам и правилам квалификацию работников эксплуатирующей организации??#❝

81. Эксплуатирующие организации заключают договоры обязательного страхования гражданской ответственности владельца гидротехнического сооружения (опасного объекта) за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте??#❝

21, 28,29 Статьи 9 и 10 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2016, № 27, ст. 4188; 2018; № 31, ст. 4860).#❝

30 Постановление Правительства Российской Федерации от 10 ноября 1996 г. № 1340 «О Порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, № 47, ст. 5334).#❝

31 Статья 9 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2018, № 31, ст. 4860).#❝

32 Статья 9 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2018, № 31, ст. 4860).#❝

33 Статья 9 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2018, № 31, ст. 4860).#❝

15#❝

82. Обязательное страхование гражданской ответственности владельца гидротехнического сооружения (опасного объекта) за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте“.#❝

83. Эксплуатирующие организации при эксплуатации СГТС обеспечивают:#❝

безопасный пропуск судов через судопропускные сооружения, выработку электрической энергии, перекачку воды, обводнение русел рек;#❝

установленные габариты судоходных каналов, регулирование уровней воды на внутренних водных путях в бъефах выше и ниже СГТС?5;#❝

техническое обслуживание сооружений и их отдельных конструкций и элементов с целью поддержания сооружения в исправном (работоспособном) состоянии без вывода из эксплуатации;#❝

выполнение ремонтных работ по — восстановлению — исправности (работоспособности) сооружения и оборудования;#❝

проведение обследований судоходного гидротехнического сооружения;#❝

безопасность СГТС, в том числе оценку безопасности гидротехнического сооружения и анализ причин ее снижения с учетом работы гидротехнического сооружения в каскаде, вредных природных и техногенных воздействий, результатов хозяйственной и иной деятельности; разработку и уточнение критериев безопасности гидротехнического сооружения; декларирование безопасности; разработку и реализацию мер по обеспечению работоспособного и технически исправного состояния СГТС и их безопасности, а также по предотвращению аварии СГТС;#❝

контроль (мониторинг) показателей состояния CITC, природных и техногенных воздействий;#❝

поддержание готовности к использованию локальных систем оповещения о чрезвычайных ситуациях на гидротехнических сооружениях.#❝

84. Судоходные гидротехнические сооружения и их оборудование должны соответствовать проектной документации.#❝

Внесение в конструкцию СГТС и его оборудование изменений параметров по сравнению с установленными в проекте на строительство (реконструкцию) данного СГТС допускается по согласованию с разработчиком проектной документации и Росморречфлотом.#❝

85. По каждому эксплуатируемому СГТС должна иметься техническая и эксплуатационная документация, утвержденная эксплуатирующей организацией,#❝

34 Статья 15 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2010, № 31, ст. 4195).#❝

35 Статья 9 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2016, № 27, ст. 4300).#❝

16 содержащая его проектные и фактические параметры, изменения, внесенные в конструкции и условия работы.#❝

86. На каждом СГТС должен иметься план мероприятий, выполняемых при возникновении на сооружениях аварийных ситуаций, документация по их предотвращению и инструкции по их ликвидации.#❝

87. Спасательные средства, противоаварийные и водоотливные устройства должны быть в исправном состоянии и находиться в состоянии готовности к действию.#❝

88. Для обеспечения работы CITC эксплуатирующие организации выполняют их обслуживание в течение всего срока эксплуатации СГТС (далее — техническое обслуживание).#❝

89. “При техническом обслуживании выполняются:#❝

систематический контроль и мониторинг состояния СГТС и их оборудования;#❝

работы по поддержанию исправности и работоспособности оборудования (механизмов). При осуществлении технического обслуживания сооружение должно находиться в рабочем состоянии и его оборудование в любое время может быть приведено в действие.#❝

90. По результатам технического обслуживания эксплуатирующие организации определяют сооружения и их оборудование, по которым необходимо проведение ремонта.#❝

91. Контроль и мониторинг СГТС, металлоконструкций ворот и затворов, механического оборудования и электрооборудования проводятся в обязательном порядке с определением количественных и качественных показателей состояния гидротехнических сооружений, условий их эксплуатации, соответствия этих показателей и условий критериям безопасности гидротехнических сооружений®.#❝

92. Контроль и мониторинг должны обеспечивать выявление дефектов, повреждений, износов и других отклонений от нормы в техническом состоянии сооружения, его конструкций и оборудования, которые могут повлечь за собой аварийную ситуацию.#❝

93. Эксплуатирующая организация обеспечивает контроль (мониторинг) технического состояния объектов, конструкций и оборудования (аппаратуры) СГТС, природных и техногенных воздействий и на основании полученных данных осуществляет оценку безопасности СГТС и анализ причин ее снижения с учетом работы гидротехнического сооружения в каскаде, вредных природных и техногенных воздействий, результатов хозяйственной и иной деятельности, в том числе деятельности, связанной со строительством и с эксплуатацией объектов#❝

36 Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 1998 г. № 490 «О порядке формирования и ведения Российского регистра гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 22, ст. 2462; 2015, № 52, ст. 7603).#❝

17 на водных объектах и на прилегающих к ним территориях ниже и выше гидротехнического сооружения?”.#❝

94. Эксплуатирующие организации обязаны развивать системы контроля состояния гидротехнического сооружения.#❝

95. Противоаварийные устройства, водоотливные и спасательные средства должны быть исправными и постоянно находиться в состоянии готовности к действию.#❝

96. Наблюдения и исследования за состоянием гидротехнических сооружений, металлоконструкций ворот и затворов, механического оборудования и электрооборудования, системы управления на базе программно-вычислительных средств, охранных систем выполняются визуально и инструментально с фиксированием данных и анализом динамики их изменения во времени, начиная с даты приемки в эксплуатацию после строительства, реконструкции и капитального ремонта, замены конструкций, оборудования.#❝

97. В процессе эксплуатации эксплуатирующие организации выполняют работы по устранению дефектов, в том числе замене отдельных конструкций, а также предохранению отдельных частей сооружений и их оборудования от износов (далее — текущий ремонт), а также работы, в результате которых производится замена изношенных конструкций и деталей или замена их более прочными и экономичными, улучшающими технико-эксплуатационные качества ремонтируемых объектов, повышающими прочность и увеличивающими долговечность отдельных конструкций и сооружений в целом, за исключением полной замены основных конструкций, срок службы которых в данном объекте является наибольшим (каменные и бетонные фундаменты сооружений и зданий, все виды стен зданий и другие конструкции) (далее — капитальный ремонт).#❝

98. Состав, объем и сроки текущего ремонта и капитального ремонта определяются по результатам контроля и мониторинга, результатам осмотров, мероприятий по охране и безопасности труда, предписаний надзорных органов, а также мероприятиями по улучшению технического состояния и обеспечению безопасности СГТС по конкретным объектам, предусмотренным государственными программами.#❝

99. Работы по текущему ремонту выполняются в течение календарного года.#❝

100. Работы по ремонту сооружений, оборудования и других элементов СГТС, непосредственно, связанных с пропуском судов и безопасностью судоходства, должны быть выполнены до начала навигационного периода.#❝

101. Работы, требующие вывода основного оборудования СГТС из эксплуатации на срок не более 3 (трех) часов, проводятся в перерывах между#❝

37, 38 Статья 9 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2018, № 31, ст. 4860).#❝

18 пропуском судов.#❝

102. Ремонт поврежденного в результате транспортных происшествий оборудования и частей сооружений, следует проводить в навигационный период.#❝

Если полное устранение повреждений, в навигационный период невозможно, то ремонт должен быть выполнен в объеме, позволяющем эксплуатировать сооружение и оборудование до конца навигации.#❝

103. Капитальный ремонт СГТС проводится на основании проектно-сметной документации за исключением случаев ликвидации аварийного повреждения элементов сооружений, вызвавших угрозу прорыва напорного фронта, прекращение пропуска судов.#❝

104. Работы по капитальному ремонту проводятся в течение календарного года за исключением работ на сооружениях и (или) оборудовании обеспечивающих пропуск судов.#❝

105. Консервация и ликвидация судоходного гидротехнического сооружения осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации?.#❝

Консервация и ликвидация гидротехнического сооружения считаются завершенными после обследования гидротехнического сооружения и территории этого гидротехнического сооружения комиссией, формируемой в порядке, установленном Правительством Российской Федерации“.#❝

106. Комплекс работ и мероприятий по консервации и ликвидации определяется проектной документацией и декларацией безопасности, разработанной для проведения консервации или ликвидации СГТС.#❝

39 Постановление Правительства Российской Федерации от 20 октября 2014 г. № 1081 «Об утверждении Правил консервации и ликвидации гидротехнического сооружения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 43, ст. 5916; 2018, № 10, ст. 1514).#❝

% Статья 12.1. Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3589; 2013, № 52, ст. 7010).#❝

иэтАн XIGHY0d хиннэтАня ии 01э1еУ#❝

WoLAU er el er er er ег elr хчнгоя XHHHOGLAH AONLIVHA зонеии чоиоочие SMHOLALLIO|D "6 err err ег err err ег err dOLeNodoll чонеги ханчиетогГ эинэияе120) ‘$ зопох хаяопАэ err err er er еп er er иэхо и HOLA XISHI‘Ood XMHHOdIAHa 14ех эинэиче120) ‘/#❝

Loged хчнчиэтиоАнлАони 90/9900 тэн тэн тэн тэн el ег err Lohoroll и Иэ5э4оди яонеки ханнэниАЧхяА эинэияетоо) ‘9 иинэжА900э хчнакотияефшчя золлэоди АЧАлен я оончая = ‘AdALCH тэн тэн тэн тэн ег elr ег я хи эончя ‘иэёэдо4и ханчиотиоАнчАони эинечодиооеЯ |, ‘с итоончитяэффе хи виноиэпэ4по ‘Loged хаяэтАп кинечодинеии#❝

20992 хмчньия4эп эинэниошчя и винеяодиляэоди ви! жчиипохооэн ‘хомэчо xIdaorroAd elr vir ег хчнякодлнохя и xIdHdolsou ‘хчньич4эн эинэниошч ‘ф тэн тэн тэн тэн el ег ег 10084 хчяэ1Аи винэнэчойи илоониэ4эьо эинэнэпэапо ‘6 яохтовьА ханчкэтиниАЯте$ ээподиен вкинэичечя KIC ег ег ег ег ег ег vir иипелияен епеьен э ох OJOMOLAD KHHKOLIOO SHHVAOISIIQO ‘<#❝

WMHENOMEN XHMOOHH.IOLOdIHI И 20992 xiqaorroAd ег ег ег ег ег el ег винэниошчя в BHHCXOHDOQO OJOHhOWSSS эинеиЕоЭ ‘| L 9 $ v $ с т#❝

100% ig#❝

10084 хихэчголехочеи XBLAU XITHVOd хиннэ Ана ен хчиэвнгошча 96120)#❝

Пэ&4оо ичиэАинэиохэа (9 ‘п) иинэжА4005 хихээБинхэло ил XIGHIOXOAS и яогох х19чяог Ао вкинежаэноо мекизе я#❝

ЗИНЯЖОНИап агоя WOHHOhSL WITHTOQOdS еп ег el el ег ег ег 00 хелтовь/ ен итоонхаэяон ионпоя AOHOIMA эинэпэгэ4но “pT err ег el er ег ег ег чоэонен хчяоноА4 вяе1209 олохоэвидтоиюонАней1 эинэьАЗИ ‘$1 el el er ег elr ег er Idiod doroxoed эинэиэпэано ‘Z| er err ег elr er el err KMHOhSL HWKLOOdOND и HALO Изиноияедиен ve BUHOOUORY ‘|1 яотэоп XHNIOhVIOVOdIHI XITHHOWoda ег ег ег ег ег ег ег WOSLOMOGLOA э 1чпоя HOHAOdA илвинеодэнох VE винэпошоен ‘01 L 9 $ v $ с I Looed ag иэтАп XIGHY0d хиннэтАня ии4о.1э1еУ#❝

О каких нормах

К документу

Нормы, которые ссылаются 6

Документы того же органа рядом по дате

Все документы: Минспорт России →