Канал
Приказ Минспорта России от 02.05.2024 № 160 · Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему · редакция от 02.05.2024 · https://zakonbaza.com/prikaz-minsport-2024-05-02-160/
Приказ Минспорта России от 02.05.2024 № 160

Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему

Действует Редакция от 02.05.2024 🔔 Следить в Telegram

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 02.05.2024 № 160 "Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему"

Текст — по данным портала официального опубликования правовых актов (publication.pravo.gov.ru). Проверено 26.09.2026 15:39. Скачать .doc · Печать

Вступает в силу
Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г.
Издан на основании
261-ФЗ; ч. 1 ст. 15 261-ФЗ

Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) ты

Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему

В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Требования к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему.#❝

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.#❝

Министр В.Г. Савельев#❝

Клюев Виталий Владимирович +7 499 495 05 50, ДМВ#❝

УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 2 МАЯ 2024r_ № 160#❝

Требования к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему#❝

1. Система обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему должна состоять из технических средств по управлению автономными судами, соответствующих требованиям к техническим средствам по управлению автономными судами, предусмотренным пунктом 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации‘ (далее — KTM), с помощью которых осуществляется дистанционное управление движением автономного судна (полуавтономного судна? и полностью автономного судна").#❝

2. Посредством использования системы обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему должно осуществляться плавание автономных судов, дистанционно управляемых внешними экипажами автономных судов, на участках морских путей установленной ширины, примыкающих к акватории морского порта, но не выходящих за пределы территориального моря Российской Федерации, для которых установлены особенности плавания автономных судов или на территории которых осуществляются испытания морской техники, в том числе автономных судов'.#❝

3. При плавании автономного судна в морском порту и на подходах к нему посредством использования системы обеспечения управления движением автономного судна должна устанавливаться и поддерживаться связь с радиолокационной системой управления движением судов (далее — СУДС) или службой контроля судоходства и управления судоходством (далее — CKYC)’, действующей в морском порту, в котором отсутствует СУДС, либо на участке акватории морского порта и на подходах к нему вне зоны действия СУДС:#❝

1) для передачи при приближении автономного судна к границам акватории морского порта или к подходам к морскому порту следующих сведений:#❝

а) название и тип автономного судна, отнесение судна к полуавтономному#❝

1 Пункт 1 статьи 106° KTM.#❝

? Абзац второй пункта 7 статьи 7 KTM.#❝

3 Абзац третий пункта 7 статьи 7 КТМ.#❝

* Пункт 16 статьи 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 261-3).#❝

$ Часть 1 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 261-ФЗ.#❝

судну или полностью автономному судну;#❝

6) государственная принадлежность (флаг) судна;#❝

в) порт назначения;#❝

г) максимальная действующая осадка и надводный габарит судна;#❝

д) вид груза, наличие опасного груза;#❝

е) наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания;#❝

ж) иная информация, предусмотренная пунктом 38 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395°, и не содержащаяся в подпунктах «а» — «е» настоящего пункта, по запросу СУДС или СКУС;#❝

2) для получения обязательных для исполнения указаний СУДС в отношении:#❝

а) очередности и времени начала движения;#❝

6) маршрута, интервала и скорости движения;#❝

в) порядка прохождения автономными судами фарватеров и их пересечений;#❝

Г) запрета на дальнейшее движение;#❝

д) мест якорной стоянки или укрытий;#❝

3) для получения:#❝

а) сведений о судоходной обстановке и ее изменениях;#❝

6) сведений о факторах, затрудняющих движение судов (при наличии);#❝

в) сведений о гидрометеорологической обстановке;#❝

Г) сведений о состоянии средств навигационного оборудования;#❝

д) сведений об изменениях в режиме движения судов;#❝

е) сведений об установленном в морском порту или на морских терминалах уровне охраны;#❝

ж) иной информации, необходимой для обеспечения безопасного плавания и стоянки судов в морском порту и на подходах к нему;#❝

4) для получения информации в рамках оказания помощи в судовождении:#❝

а)о положении автономного судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам;#❝

6) об опасностях для автономного судна в навигационном отношении и на пути его следования;#❝

в) о положении и движении других судов, включая автономные суда, а также о рекомендациях по дальнейшему движению автономного судна.#❝

4. При плавании автономного судна в морском порту и на подходах к нему#❝

$ Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г, регистрационный № 68677.#❝

С изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г, регистрационный № 77468).#❝

В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.#❝

посредством использования системы обеспечения управления движением автономного судна должны осуществляться:#❝

1) отображение картографической информации официальных электронных навигационных карт;#❝

2) контроль отклонения автономного судна от заданного маршрута движения по дистанции от оси и времени прохождения;#❝

3) прием и отображение оперативных данных о навигационной обстановке#❝

(навигационных предупреждениях) в системе Всемирной службы навигационного предупреждения (HABTEKC)’.#❝

7 Подпункт 1.7 пункта 1 правила 2 части А главы IV приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г Международная конвенция по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г. вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.#❝

О каких нормах

Документы того же органа рядом по дате

Все документы: Минспорт России →