Об утверждении Методики определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физи…
Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 15.11.2024 № 347 "Об утверждении Методики определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)"
Текст — по данным Официальное опубликование. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г.
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕНА приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и · Приложение № 2 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 3 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 4 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 5 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 6 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 7 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот · Приложение № 8 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, кот
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
. ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИ у ЕСКОМУ WATPMHOMY НАДЗОРУ
Об утверждении Методики определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)
В соответствии с частью девятой статьи 10 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений», пунктом | и подпунктом 5.2.2.16(8) пункта 5 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного _ постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401, приказываю:
1. Утвердить прилагаемую Методику определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений).#❝
2. Признать утратившим силу приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 10 декабря 2020 г. № 516 «Об утверждении Методики определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 24 декабря 2020 г., регистрационный № 61785).#❝
УТВЕРЖДЕНА приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от lb HOSES 2024 г. № #72#❝
Методика определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)#❝
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ#❝
1. Методика определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений) (далее — Методика), предназначена для определения на основании прогнозных событий (вероятных аварий гидротехнических сооружений), вероятность возникновения которых оценивается собственниками гидротехнических сооружений (далее — ГТС) или эксплуатирующими организациями (далее — владельцы ГТС) в декларации безопасности ГТС, оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии ГТС (далее — размер вероятного вреда).#❝
2. Результаты расчетов, выполненные в соответствии с Методикой и сгруппированные согласно показателям социально-экономических последствий аварии ГТС, применяются при:#❝
согласовании вероятного вреда в части правильности определения величин, составляющих вероятный вред при аварии ГТС, в случае, если’ вероятный вред может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, в порядке, установленном нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, в соответствии с абзацем десятым статьи 5 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений»;#❝
определении страховой суммы по договору обязательного страхования гражданской ответственности при аварии ГТС в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2010 г. № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте»;#❝
классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;#❝
разработке декларации безопасности ГТС и подготовке материалов для внесения сведений о ГТС в Российский регистр ГТС в соответствии со статьями 7 и 10 Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений»;#❝
организации деятельности в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в соответствии с Федеральным законом от 21 декабря 1994 г. № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;#❝
обосновании организационных и технических мер, направленных на предотвращение аварий ГТС, в соответствии с размером потенциальных расходов на возмещение ущерба и на восстановление ГТС;#❝
3. Расчет размера вероятного вреда выполняется для сценария аварии ГТС, при котором жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц будет нанесен максимальный оцененный в рублях вред (далее — наиболее тяжелая авария ГТС), а также для сценария, при котором вред будет нанесен при наибольшем значении вероятности аварии ГТС, определенной в соответствии с пунктом 14 Методики (далее — наиболее вероятная авария ГТС).#❝
4. При определении сценариев аварий ГТС и расчете размера вероятного вреда не подлежат рассмотрению аварии ГТС, вызванные военными действиями, а также опасными природными явлениями’, интенсивность развития которых превышает значения, на которые рассчитано ГТС в соответствии с проектной документацией.#❝
5. При расчете размера вероятного вреда используются прогнозные данные:#❝
количества людей, которые могут погибнуть и пропасть без вести, кроме физических лиц, являющихся работниками ГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества людей, которые могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации, кроме физических лиц, являющихся работниками ГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества работников ГТС, которые могут погибнуть и пропасть без вести при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества работников ГТС, которые при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации;#❝
ущерба основным фондам и оборотным средствам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, кроме основных фондов и оборотных средств владельца ГТС;#❝
ущерба готовой продукции юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, кроме продукции владельца ГТС;#❝
6. Исходной информацией для расчета размера вероятного вреда являются:#❝
7. Исходные данные, необходимые для расчета размера вероятного вреда, который может быть причинен в результате аварий ГТС, включают:#❝
основные чертежи, картографические материалы, сведения по оценке воздействия ГТС на природную среду’ в соответствии с проектной документацией (при наличии);#❝
результаты проектных, изыскательских, научно-исследовательских работ, эксплуатационные материалы и результаты обследований, оценок технического состояния ГТС (при наличии);#❝
8. Выполнению расчета вероятного вреда предшествует обоснование сценариев реализации наиболее тяжелой аварии ГТС и наиболее вероятной аварии ГТС, на начальном этапе которого производится идентификация опасностей ГТС, включающая:#❝
9. Предварительный анализ опасностей (далее — ПАО) ГТС выполняется с целью выявления опасных элементов и конструкций ГТС и воздействий на них, способных привести к аварии ГТС.#❝
? Абзац третий статьи | Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».#❝
10. В ходе ПАО следует учитывать ветровые, волновые, ледовые, температурные, сейсмические воздействия, техногенные воздействия (наличие автомобильных или железных дорог на территории ГТС, производство взрывных работ), внутренние опасности ГТС (изменение свойств материалов ГТС и их оснований, статические и динамические нагрузки на ГТС и его основание от оборудования установленного на ГТС, суффозионные, деформационные и прочие негативные процессы), а также иные ошибки (в том числе изысканий, проектирования, строительства и эксплуатации ГТС).#❝
11. При идентификации опасностей аварий ГТС определяются природные и техногенные воздействия, свойственные району расположения ГТС.#❝
12. При анализе риска аварий ГТС также следует учитывать опасные факторы, влияющие на состояние ГТС в процессе эксплуатации, в том числе опасности, уже имевшие место на ГТС.#❝
13. Перечень основных сценариев аварий ГТС и их негативных воздействий определяется исходя из видов ГТС, входящих в гидроузел, и особенностей их работы и формируется по результатам идентификации опасностей аварий в ПАО.#❝
Рекомендуемый перечень основных сценариев аварий ГТС для основных видов ГТС приведен в приложении № 1 к Методике.#❝
При определении перечня основных сценариев аварий ГТС следует учитывать все опасности, способные инициировать аварии анализируемого ГТС, вид и конструкцию ГТС, условия расположения и эксплуатации, природно-климатические, социально-экономические и природные условия территории, а также сведения 0б авариях и ЧС, имевших место на аналогичных ГТС.#❝
14. Оценка вероятностей аварий ГТС производится посредством определения величин среднегодовых частот возникновения и развития аварий ГТС по всем сценариям, идентифицированным в ПАО.#❝
16. Исходными данными для расчета параметров зон аварийного воздействия, полученными по результатам ПАО и ранжирования аварий ГТС по уровню риска, являются:#❝
размеры проранов или отверстий, через которые при аварии ГТС начинается неконтролируемый сброс воды (жидких отходов, сточных вод);#❝
17. Для расчета размера вероятного вреда от затопления территории в результате прохождения волны прорыва (далее — ВП) оценивается зона затопления и гидродинамические параметры потока:#❝
18. Расчет параметров ВП осуществляется методами математического моделирования с использованием уравнений Сен-Венана (уравнения мелкой воды).#❝
19. При расчете параметров ВП одномерная модель используется при следующих условиях:#❝
отсутствие детальной информации об исходных данных, необходимых для расчета вероятного вреда (в том числе топографических карт масштаба менее 1:25000, детальной информации о дне реки, электронных карт крупного масштаба);#❝
20. Двухмерная (плановая) модель используется при следующих условиях:#❝
21. Гибридная (одно-, двухмерная (квазидвухмерная) или двух-, детального определения параметров ВП для заданного участка.#❝
23. Результатами расчета по распространению ВП являются:#❝
граница области затопления в случае гидродинамической аварии плотин (дамб) водохранилищ на водотоках;#❝
24. Результаты расчета по распространению ВП наносятся на топографическую карту до створа, в котором максимальный за время наводнения расход не превышает расчетный максимальный расход обеспеченности, устанавливаемой в зависимости от одного из следующих классов ответственности ГТС:#❝
3 Пункт 17 статьи 3 Федерального закона от 30 декабря 2015 г. № 431-ФЗ «О геодезии, картографии и пространственных данных и о внесении изменений в отлельные законодательные#❝
25. Аварии ГТС, приводящие к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, разделяются на две основные группы:#❝
26.К авариям ГТС без прорыва напорного фронта, приводящим к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, относятся:#❝
постепенное переполнение водохранилища, хранилища жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций из-за превышения поступающего расхода, недостаточной пропускной способности ГТС (поступление в водохранилище или хранилище жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций нерасчетного паводка, неполное открытие водосбросных отверстий из-за поломок затворов, подъемных механизмов или неправильных действий работников ГТС);#❝
возникновение в водохранилище волн (в том числе из-за оползня берега, селевого паводка, прорыва вышерасположенных водохранилищ, завальных озер или временных водоемов, подпруженных ледниками);#❝
аварии ГТС, связанные с повреждением отдельных элементов сооружений (водоводов, механического оборудования водозаборных и водосбросных сооружений).#❝
27.К авариям ГТС с прорывом напорного фронта, приводящим к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, относятся:#❝
образование прорана в ГТС из грунтовых материалов (плотины, дамбы, каналов, хранилиша жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций) или бреши в бетонных или железобетонных ГТС без аварийного повышения уровня воды со стороны верхнего бъефа гидроузла (уровня воды в хранилище жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций);#❝
28. Для определения количества людей, жизни или здоровью которых может быть причинен вред в результате аварии ГТС, используются имеющиеся данные о численности и плотности городского и сельского населения субъектов Российской Федерации.#❝
общая площадь зоны затопления с нанесением ее границ на топографические карты в масштабе и детализации, достаточных для расчета размера вероятного вреда;#❝
30. Выбор метода расчета размера вероятного вреда необходимо производить в зависимости от прогнозируемого масштаба вероятных аварий ГТС и их последствий:#❝
31. При выполнении расчета размера вероятного вреда следует исключать дублирование составляющих ущерба, при котором оценка одного и того же фактора включается в оценку различных последствий.#❝
32. Основные составляющие ущерба от аварий ГТС следует рассчитывать на базе прогнозов следующих показателей:#❝
количества людей, которые могут погибнуть и (или) пропасть без вести, кроме физических лиц, являющихся работниками ГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества людей, которые могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации, кроме физических лиц, являющихся работниками ГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества работников ГТС, которые могут погибнуть и пропасть без вести при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС;#❝
количества работников ГТС, которые при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации;#❝
* Поднпункты «б», «в» пункта | постановления Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».#❝
5 Подпункты «г», «д», «е» пункта | постановления Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».#❝
13 ущерба основным и оборотным фондам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, кроме основных и оборотных фондов владельца ГТС;#❝
ущерба готовой продукции юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, кроме продукции владельца ГТС;#❝
ущерба элементам транспортной инфраструктуры и сооружениям связи, жилищному фонду, имуществу граждан, сельскохозяйственному производству, землям лесного фонда, а также ущерба, вызванного нарушением водоснабжения из-за аварий водозаборных сооружений, ущерба объектам водного транспорта и водным биологическим ресурсам;#❝
33. Показатели, указанные в пункте 32 Методики, невозможные при аварии ГТС, для которого выполняется расчет размера вероятного вреда, приравниваются к нулю при наличии обоснования о невозможности ущерба по такому показателю.#❝
34. Основные этапы расчета размера вероятного вреда от аварий ГТС включают выполнение следующих действий:#❝
районирование зон затопления по степени поражения людей, разрушения промышленных и жилых домов, элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи;#❝
35. Расчет показателей, указанных в пункте 32 Методики, производится на основании экономических и социальных показателей субъектов Российской Федерации, на территории которых располагается ГТС и зоны возможного аварийного воздействия в верхнем и нижнем бьефах ГТС.#❝
36. При расчете, указанном в пункте 35 Методики, определяются следующие экономические и социальные показатели субъекта Российской Федерации, территория которого попадает в зону затопления:#❝
37. Если авария ГТС может привести к ЧС межрегионального характера, показатели, указанные в пункте 32 Методики, рассчитываются для каждого субъекта Российской Федерации, попадающего в зону аварийного воздействия.#❝
39. На основании исходных данных об аварии ГТС и топографических карт, на которых нанесена зона аварийного воздействия ГТС, должны выполняться следующие действия:#❝
разбивка общей площади затопления на зоны сильных, средних и слабых разрушений жилых домов, промышленных и дорожных сооружений;#❝
определение границ и площади зоны катастрофических разрушений для расчета размера социального ущерба;#❝
составление перечня затрагиваемых аварией ГТС населенных пунктов и сбор сведений о количестве проживающего в них населения, сведения о жилых домах;#❝
40. Социальный ущерб рассчитывается исходя из максимально возможного общего числа погибших и пострадавших при аварии ГТС людей посредствам суммирования следующих показателей:#❝
число погибших (безвозвратные потери Мли) и пострадавших (возвратные потери Мл!2) работников ГТС, которые при исполнении своих служебных обязанностей находились в зоне аварийного воздействия;#❝
число погибших (безвозвратные потери Мл2!) и пострадавших (возвратные потери Мл>2) людей среди населения постоянного проживания, находившегося на территориях, попадающих в зоны аварийного воздействия;#❝
43. При расчете размера социального ущерба от аварии ГТС принимается, что:#❝
оценка числа погибших и пострадавших не производится, если люди, находящиеся в зоне затопления, в которой время прохождения волны прорыва превышает 24 часа, могут быть полностью эвакуированы;#❝
44. Оценка тяжести людских потерь при аварии ГТС производится по показателям, приведенным в приложении № 3 к Методике.#❝
45. Разделение зоны затопления на зоны сильных, средних и слабых разрушений жилых домов при оценке числа погибших и пострадавших при аварии ГТС следует производить по шкале тяжести разрушений жилых домов, предусмотренной в приложении № 4 к Методике. Отнесение территории к определенной зоне разрушений следует производить, если хотя бы один из критериев превышает значение показателя шкалы тяжести разрушений жилых домов, предусмотренной в приложении № 4 к Методике. При этом для оценки числа погибших#❝
17 и пострадавших при аварии ГТС людей в зоне сильных разрушений дополнительно должна быть выделена ближайшая к створу ГТС зона катастрофических разрушений, размеры — которой определяются обязательным сочетанием двух факторов: зона располагается в пределах одного часа прохождения ВП, глубина затопления превышает 3 метра.#❝
46. Число погибших (Мл) и пострадавших (М№л!2} работников ГТС, находящихся в зоне затопления при исполнении своих служебных обязанностей, определяется численностью работников ГТС Nopyorte, которые могут оказаться в зоне затопления при аварии ГТС.#❝
Все работники ГТС, оказавшиеся в зоне затопления, считаются попавшими в ближайшую к створу гидроузла зону катастрофических разрушений, определяемую в соответствии с пунктом 45 Методики.#❝
Общие потери среди работников ГТС принимаются равными 60% от численности работников ГТС, находящегося в зоне катастрофических разрушений; из них безвозвратные потери Мли составят 40% от общих потерь, возвратные потери Мл!2 — 60% от общих потерь в соответствии с показателями, приведенными в приложении № 3 к Методике:#❝
47. Число погибших (Ny) и пострадавших (М№л22} среди населения постоянного проживания, находившегося на ненаселенных территориях, попадающих в зоны аварийного воздействия, определяется на основании имеющихся данных о численности населения субъекта#❝
Средняя плотность населения постоянного проживания P33, которое может оказаться в зоне затопления (рекреации, транспортное сообщение, временные работы), принимается равной 5% от средней плотности населения субъекта Российской Федерации Poy = Neyo / Scys и рассчитывается по формуле:#❝
Рзз = 0,05 x Neyo / Зсуб, где: № — численность населения субъекта Российской Федерации, определяемая на год проведения расчета размера вероятного вреда;#❝
Общая численность населения постоянного проживания в зоне возможного затопления, определенная по плотности населения субъекта Российской Федерации, рассчитывается по следующей формуле:#❝
Nas = P53 X Sys, где: S,, — общая площадь зоны затопления при аварии ГТС, полученная по результатам расчетов ВП.#❝
Численность городского (Nrop) и сельского (Мел) населения в зоне затопления определяется в соответствии с процентным соотношением городских и сельских жителей в субъекте Российской Федерации по следующим формулам:#❝
48. Численность населения постоянного проживания №. в 1-ой зоне разрушений определяется по формуле:#❝
Мз = Р.з х Si, где: Р‚, — плотность населения постоянного проживания в ненаселенной зоне затопления;#❝
49. Возможное число погибших и пострадавших среди населения постоянного проживания, находящегося в зонах катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений в дневное (с 6 часов до 22 часов) или ночное (с 22 часов до 6 часов) время, в зависимости от сценария аварии ГТС, для которого выполняется расчет размера вероятного вреда, определяется в соответствии с пунктом 43 Методики, и показателями тяжести людских потерь, предусмотренными в приложении № 3 к Методике.#❝
50. Если в зону затопления при аварии ГТС попадают городские и сельские поселения, оценка численности городского и сельского населения постоянного проживания в зонах разрушений проводится на основе данных о численности и плотности населения городов и сельских поселений субъекта Российской Федерации, на территории которого может произойти авария ГТС.#❝
Численность городского населения постоянного проживания М; р В 1-ОЙ зоне разрушений определяется по формуле:#❝
51. В отсутствие данных о численности жителей сельских поселений плотность жителей сельских поселений принимается равной плотности сельского населения Poe, в субъекте Российской Федерации, рассчитываемой по формуле:#❝
52. Численность населения постоянного проживания в 1-ой зоне разрушений Мк рассчитывается по формуле:#❝
53. Число погибших (Nm) и пострадавших (№122) среди населения постоянного проживания оценивается в каждой из зон разрушений в соответствии с пунктом 43 Методики и приложением № 3 к Методике и суммируется по всем зонам разрушений.#❝
54. Число погибших (М№лз1) и пострадавших (Ny32) среди граждан временного нахождения на территориях, попадающих в зону затопления, оценивается при наличии предоставленных администрациями муниципальных образований данных о численности граждан временного нахождения, попадающих в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений. К гражданам временного нахождения относятся:#❝
56. В отсутствие данных о характере и численности граждан временного нахождения на территории аварийного воздействия ГТС значения составляющих Мл! и Млз2 принимаются равными нулю.#❝
57. Число людей, у которых нарушены условия жизнедеятельности (Nuns), рассчитывается на основании общей численности населения постоянного проживания в зоне возможного затопления (N33), определяемой в соответствии с пунктами 47 и 50 Методики, за вычетом числа погибших (Noni) среди населения постоянного проживания по следующей формуле:#❝
58. Социальный ущерб. в денежном выражении Ил рассчитывается по результатам определения числа погибших и пострадавших среди#❝
22 работников ГТС, населения постоянного проживания и временного нахождения, попадающего в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений при аварии ГТС.#❝
В расчете социального ущерба в денежном выражении учитываются степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей, попадающих в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений, и предельные размеры страховых выплат в части возмещения вреда погибшим и пострадавшим в результате аварии ГТС.#❝
59. Степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей, принимается равной степени разрушений жилого фонда и имущества граждан:#❝
60. Социальный ущерб Ил: работникам ГТС, попадающим в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле:#❝
Ил: = Сев бъозьр Х Мли + Кг X Ces возвр Х Мл12, где: Ces бъозьр — размер страховой выплаты в части возмещения вреда лицам, понесшим ущерб в результате смерти человека, погибшего при аварии ГТС;#❝
Cos возр — размер страховой выплаты в части возмещения вреда, причиненного здоровью лицам, пострадавшим в результате аварии ГТС;#❝
61. Размер страховой выплаты Cys бьозвр В Части возмещения вреда лицам, понесшим ущерб в результате смерти человека, погибшего при аварии ГТС, и размер страховой выплаты Cos возр В части возмещения вреда, причиненного здоровью каждого пострадавшего в результате аварии ГТС, определяются в соответствии со статьей 6 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте».#❝
62. Социальный ущерб Ил» населению постоянного проживания, попадающему в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле:#❝
Ил2=Се б/возвр x Noni + > (Ki x Coz BO3BP x Мл22;), где: Мл! — число погибших в результате аварии ГТС среди населения постоянного проживания;#❝
63. Социальный ущерб Илз населению временного нахождения, попадающему в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле:#❝
64. Размер социального ущерба Ил в денежном выражении рассчитывается путем суммирования полученных значений денежного выражения социального ущерба работникам ГТС, населению постоянного проживания и гражданам временного нахождения по формуле:#❝
66. Ущерб промышленным предприятиям И! от аварии ГТС рассчитывается по формуле:#❝
67. Ущерб основным фондам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей Их. от аварии ГТС рассчитывается по формуле:#❝
Woc=C pond (SixKixT]j), где: Chor — балансовая стоимость основных фондов субъекта Российской Федерации, отнесенная к площади его территории, рассчитывается по формуле:#❝
$; — площадь 1-ой зоны разрушений, определенная по шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в приложении № 5 к Методике;#❝
К; — коэффициент степени утраты основных фондов в 1-ой зоне разрушений; для основных фондов К! = 0,7; К. = 0,3; Кз = 0,1;#❝
68. Для определения величины Су» на год выполнения расчетов следует использовать коэффициент годового темпа роста основных фондов «А», определяемый по формуле:#❝
69. Оценка степени утраты основных фондов при аварии ГТС производится в зонах сильных, средних и слабых разрушений, границы которых определяются по шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в приложении № 5 к Методике. Отнесение территории к зоне разрушений осуществляется в случае, если один из критериев превосходит показатели, указанные в шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в приложении № 5 к Методике.#❝
70. Ущерб оборотным фондам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей И. (стоимость сырья, запасных деталей, запасов топлива, тары) следует принимать в размере 5% от ущерба основным фондам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей:#❝
71. Ущерб готовой продукции юридических лиц и индивидуальных предпринимателей Их. рассчитывается по формуле:#❝
Un = Игпфон xm x У($; x К; x п), где: mM — срок хранения готовой продукции (принимается равным 7 дням);#❝
i — зона разрушений основных фондов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (1 — сильных разрушений; 2 — средних разрушений; 3 — зона слабых разрушений);#❝
Si — площадь 1-ой зоны разрушений основных фондов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, определенная по шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в приложении № 5 к Методике;#❝
К; — коэффициент степени утраты основных фондов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в 1-ой зоне разрушений, указанный в пункте 69 Методики;#❝
I]; — коэффициент концентрации основных фондов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на территории 1-ой зоны разрушений, определяется по формуле, приведенной в пункте 67 Методики;#❝
Urngon — валовой региональный продукт, произведенный за рабочий день в субъекте Российской Федерации и отнесенный к единице его территории, рассчитывается по формуле:#❝
72. При невозможности определить величину валового регионального продукта В; субъекта Российской Федерации на дату выполнения расчетов следует пользоваться формулой:#❝
В; =Вх (Exspn / 100)", где: В — валовой региональный продукт, произведенный в субъекте Российской Федерации на год, предшествующий году выполнения расчетов;#❝
73. Оценка степени утраты готовой продукции производится для зон сильных, средних и слабых разрушений промышленных сооружений,#❝
74. Ущерб элементам транспортной инфраструктуры и сооружениям связи Wo, попадающим в зону аварийного воздействия, рассчитывается по формуле:#❝
И, = Ах[ дор (На хКлерхКремх Li x Ki) + Уж дор (На x Киер x Kpert x L; x Ki)+ Хлоп (На Х Киер Х Крем Li x К} |, где: А — коэффициент темпов роста основных фондов, определяемый в соответствии с пунктом 68 Методики;#❝
L; - протяженность автомобильных дорог общего пользования, железных дорог и ЛЭП в 1-ой зоне разрушений элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи;#❝
К; — степень повреждений элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи в 1-ой зоне разрушений, определяемая в соответствии с пунктом 77 Методики;#❝
Hj - укрупненный норматив цены строительства элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи, утверждаемый федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативноправовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства, в соответствии с частью 11| статьи 8.3 Градостроительного кодекса Российской Федерации;#❝
Кнеркоэффициенты перехода от базового района (Московская область) к уровню цен субъектов Российской Федерации;#❝
75. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в ой зоне разрушений элементов транспортной инфраструктуры определяется по формуле:#❝
L; = Sj x Ел, Gi = 1, 2, 3), где: 5; — площадь 1-ой зоны разрушений элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи;#❝
76. Для определения стоимости элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи на год выполнения расчетов следует использовать коэффициент годового темпа роста основных фондов «А» и формулу, приведенные в пункте 68 Методики.#❝
77. Оценка степени разрушения элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи при аварии ГТС производится в зонах сильных, средних и слабых разрушений, границы которых определяются по шкале тяжести разрушений элементов транспортной инфраструктуры и сооружений связи, приведенной в приложении № 6 к Методике.#❝
78. Ущерб жилищному фонду и имуществу граждан Из рассчитывается по формуле:#❝
Из = жил x (np + Lap) / 2х [Keen x > Мея x Kj) + krop x x Nirop x Ki)], где: Sun — общая площадь жилых домов, приходящаяся в среднем на одного жителя субъекта Российской Федерации;#❝
Ц»р — средние цены на первичном рынке жилья (за 1 квадратный метр общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации;#❝
Цьр — средние цены на вторичном рынке жилья (за 1 квадратный метр общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации;#❝
Keen — коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного сельского жителя (принимается Ксел. = 1,25);#❝
Кор — коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного городского жителя (принимается kyop. = 1,5);#❝
Nicer — количество сельских жителей, проживающих в 1-ой зоне разрушений жилищного фонда, определенное в — соответствии с пунктами 47-51 Методики;#❝
80. Расходы на ликвидацию последствий аварии И4 рассчитывается в размере 20% от суммы имущественного ущерба на территории населенных пунктов и промышленных объектов:#❝
81. Ущерб сельскохозяйственному производству И5 в зоне затопления при аварии ГТС рассчитывается по формуле:#❝
Us =0,5хВ1х SexX Kya сх, где: в - доля поврежденных земель в общей площади сельскохозяйственных угодий, попадающих в зону — затопления, принимается равной 40%;#❝
Scx — площадь земель сельскохозяйственного назначения, попадающих в зону возможного затопления, определяется по формуле:#❝
Величина удельного показателя утраты стоимости земель сельскохозяйственного назначения определяется как разность величин средних удельных показателей кадастровой стоимости земель первой группы использования Ку, куда входят земли сельскохозяйственных угодий, и земель четвертой группы использования Кнорм4, куда входят поврежденные земли: Кудсх = Kyai — Куда.#❝
82. Ущерб землям лесного фонда Из следует рассчитывать по формуле:#❝
И = Bz ХСлес X Suec apes X Man, где: в, — доля утраченных земель лесного фонда, подверженных затоплению (принимается равной 15%);#❝
лес apes — Площадь земель лесного фонда в зоне аварийного воздействия, на которых ведется заготовка древесины ценных лесных пород, определяемая по формуле:#❝
ГДЕ: Sos сильн pap — WOW ab зоны сильных разрушений земель лесного фонда, определяемая по критериям: глубина затопления Н > 3 м, скорость потока V > 2 м/с;#❝
Кр» — процент территорий, занятых преобладающими древесными породами в лесах на территории субъекта Российской Федерации;#❝
Cree — ставка платы за единицу объема деловой древесины, учитывающая преобладающие древесные породы лесотаксового района, попадающего в зону затопления, и расстояние вывозки, принимается на год проведения расчета вероятного вреда в соответствии со ставками платы за единицу объема лесных ресурсов и ставками платы за единицу площади лесного участка, находящегося в федеральной собственности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 мая 2007 г. № 310;#❝
83. Ущерб И,, вызванный нарушением водоснабжения, рассчитывается по формуле:#❝
84. Ущерб объектам водного транспорта Из на водохранилище рассчитывается в случае внесения водохранилища в перечень водных объектов, использующихся в целях водного транспорта. Ущерб объектам водного транспорта рассчитывается по формуле:#❝
85. Ущерб рыбному хозяйству Vy рассчитывается при условии ведения на водохранилище рыболовства:#❝
И = Ва x Урыб х Срыб x T, где: В. — коэффициент учета возможного ущерба рыбному хозяйству от аварии ГТС в нижнем бьефе (принимается в, = 1,2);#❝
86. Если данные о ежегодной добыче (вылове) водных биологических ресурсов в водохранилище Ур. отсутствуют, ущерб рыбному хозяйству Vy следует рассчитывать по формуле:#❝
87. Вероятный ущерб природной среде в результате аварии ГТС должен включать все виды вероятного ущерба компонентам природной среды, которые могут быть при затоплении территории в нижнем бъефе и негативных воздействиях в верхнем бъефе ГТС, характерных для аварий ГТС гидроузлов, водохранилищ, хранилищ жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций.#❝
При расчете вероятного вреда от аварий ГТС в качестве отдельной составляющей ущерб атмосферному воздуху и почвам не рассматривается.#❝
88. Ущерб природной среде Ишь в результате аварии ГТС, не являющихся хранилищами отходов, рассчитывается по формуле:#❝
89. Ущерб от затопления лесов Их рассчитывается, если в зону затопления при аварии ГТС попадают земли лесного фонда.#❝
Илес = 01 Х Злесзз Х Кнорм. лес Х 02, где: о! — доля утраченных земель из затопленных (принимается равной 0,15);#❝
90. Ущерб от сброса загрязняющих веществ (далее — ЗВ) в водные объекты Myo, складывается из трех основных составляющих:#❝
91. Ущерб Их водным объектам в результате смыва волной прорыва загрязняющих веществ с селитебных территорий рассчитывается по формуле:#❝
С; — ставка платы за сброс 1 тонны i-ro ЗВ, установленная Правительством Российской Федерации на год выполнения расчета вероятного вреда в соответствии с пунктом 4 статьи 16.3 Федерального#❝
36 закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды»;#❝
Kor - повышающий коэффициент к ставкам платы для 0собо охраняемых природных территорий, установленный Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 4 статьи 16.3 Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды»;#❝
Ky — коэффициент к ставкам платы за сброс 3B, объем или масса которых превышают установленные разрешениями на сброс, определяемый в соответствии с пунктом 5 статьи 16.3 Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».#❝
92. Основными ЗВ, сброс которых наиболее опасен для водных объектов при смыве с селитебных территорий, являются:#❝
93. Удельный вынос каждого из ЗВ в результате смыва с селитебных территорий (масса 3B, смываемая с единицы площади селитебных территорий, попадающих в зону затопления) принимается равным 20% от годового удельного выноса ЗВ с селитебных территорий с дождевым стоком, предусмотренного в приложении № 7 к Методике.#❝
94. Масса сброса 1-го ЗВ в водные объекты Micr при смыве с селитебных территорий рассчитывается по формуле:#❝
95. Если селитебные территории, попадающие в зону затопления, различаются по плотности населения, оценку массы сброса каждого из ЗВ в водные объекты следует выполнять раздельно по каждой из селитебных территорий с последующим суммированием полученных результатов по каждому ЗВ.#❝
96. Ущерб Их водным объектам в результате затопления волной прорыва элементов систем канализации рассчитывается по формуле:#❝
Их = У (Мих х Ci) Хх Кох Keps где: 1-й вид ЗВ, поступающего в водные объекты в результате затопления элементов систем канализации;#❝
Mick — масса 1-го 3B, поступающего в водные объекты в результате затопления элементов систем канализации, т;#❝
97. Масса 1-го ЗВ М; к, поступающего в водные объекты в результате затопления элементов систем канализации, рассчитывается по формуле:#❝
98. Ущерб Vin от сброса нефтепродуктов из разрушенного при аварии ГТС оборудования ГЭС рассчитывается, если по сценарию аварии ГТС ожидаются разрушения.#❝
Ин= > (Мих Cun) X Kor X Kep, где: Ми - Macca нефтепродуктов (тонн), содержащихся в оборудовании, расположенном на площадке ГТС и подлежащем разрушению при аварии;#❝
99. Ущерб природной среде Ишь в результате аварии хранилищ отходов (отходов шламонакопителей, шламохранилищ, золошлакоотвалов, накопителей сточных вод) вследствие аварии ГТС рассчитывается как сумма ущерба по компонентам природной среды по следующей формуле:#❝
Ию = Ив + Ил + И; + И»», где: И, - ущерб, нанесенный поверхностным водным объектам (водотокам, водоемам);#❝
Ущерб, нанесенный природным и природно-антропогенным объектам, растительному, животному миру (за исключением ущерба охотничьим ресурсам) и прочим компонентам природной среды, учитывается в составе прочих, не прогнозируемых при проведении расчета размера вероятного вреда ущербов (Mii), рассчитываемых по формуле в соответствии с пунктом 107.#❝
100. При определении степени загрязнения почвы принимается, что вся масса вредных веществ из профильтровавшейся с поверхности жидкости остается в почвенном слое и распределяется равномерно по глубине слоя и площади затопления.#❝
101. При определении параметров загрязнения поверхностных водоемов необходимо принимать массу вредных веществ, содержащихся в вытекшей или профильтровавшейся из храннилища жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций жидкости, равномерно распределенную:#❝
102. Ущерб, нанесенный поверхностным водным объектам (И,) и подземным водным объектам (И;), определяется исходя из массы поступающих в них ЗВ как соответствующая плата за сброс ЗВ в соответствии с договором водопользования.#❝
Ущерб, который может быть нанесен водным — объектам, рассчитывается как размер платы за сверхлимитный сброс по формуле:#❝
103. Ущерб, нанесенный почвам (An) B результате несанкционированного размещения отходов, рассчитывается по формуле:#❝
М; — фактическая масса (тонн) отхода 1-го класса опасности, определяемая исходя из объема отхода, вытекающего из хранилища жидких отходов промышленных и сельскохозяйственных организаций при аварии ГТС;#❝
104. Ущерб охотничьим ресурсам (ox) рассчитывается в соответствии с Методикой исчисления размера вреда, причиненного охотничьим ресурсам, утвержденной приказом Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 8 декабря 2011 г. № 948 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 января 2012 г., регистрационный № 230305.#❝
105. Общий ущерб рассчитывается суммированием размеров имущественного ущерба и ущерба природной среде с учетом прочих видов ущерба (непредвиденных расходов, которые невозможно оценить заранее).#❝
106. Прочие виды ущерба И, следует принимать в размере 10% от суммы имущественного ущерба и ущерба природной среде:#❝
°С изменениями, внесенными приказами Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 22 июля 2013 г. № 252 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 25 сентября 2013 г., регистрационный № 30032), от 17 ноября 2017 г. № 612 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 января 2018 г., регистрационный № 49845).#❝
7 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2012 г. № 966 «О подготовке и распространении ежегодного государственного доклада о состоянии и об охране окружающей среды».#❝
В прочие виды ущерба входят не поддающиеся оценке на стадии расчета вероятного вреда от аварий ГТС следующие ущербы:#❝
108. Расчет вероятного вреда оформляется в двух экземплярах и должен содержать:#❝
наименование владельца ГТС (для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, — фамилия, имя, отчество (последнее — при наличии); для юридического лица — полное и (или) сокращенное (при наличии) наименование юридического лица);#❝
дату составления и дату согласования исполнительными органами субъектов Российской Федерации в области безопасности гидротехнических сооружений расчета размера вероятного вреда в части правильности определения величин, составляющих вероятный вред при аварии ГТС, в случае, если вероятный вред может быть причинен жизни, здоровью#❝
42 физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц на территории соответствующего субъекта Российской Федерации (в том числе дату и номер (при наличии) письма о согласовании};#❝
сведения (полное и (или) сокращенное (при наличии) наименование, адрес в приделах места нахождения, ИНН, ОГРН) о юридическом лице, привлеченном владельцем ГТС к расчету;#❝
перечень используемых нормативных правовых — документов и методических рекомендаций, обоснование их использования;#❝
перечень использованных исходных данных с указанием источников их получения, принятые допущения, порядок расчета;#❝
109. К расчету вероятного вреда прилагаются в том числе:#❝
43 результаты расчетов параметров зон аварийного воздействия при наиболее тяжелой аварии ГТС и наиболее вероятной аварии ГТС.#❝
Приложение № | к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения ( за ииключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от LWOASA 2024 г. № $92#❝
СООРУЖЕНИЙ Тип сценария аварии | Вид Характерные признаки Негативные гидротехнического аварии ГТС воздействия аварии сооружения ГТС (далее — ГТС) 1 2 3 4 Разрушения напорного Плотины Образование прорана 1. Опорожнение фронта, водохранилищ в напорном фронте водохранилища. сопровождающиеся 2. Затопление образованием прорана, местности в который происходит неконтролируемый Перелив через плотину Затопление излив воды или без прорыва напорного местности жидких отходов. фронта а также (при переполнении неконтролируемый водохранилища, перелив через гребень возникновении плотины в водохранилище волн из-за переполнения вытеснения водохранилища или экстремальных или возникновения ветровых волн) экстремальных волн Здания Прорыв напорного 1. Опорожнение гидроэлектрофронта водохранилища. станций 2. Затопление местности#❝
Тин сценария аварии Вид Характерные признаки Негативные гидротехнического аварии ГТС воздействия аварии сооружения ГТС (далее — ГТС) 1 2 3 4 Водосбросные, Прорыв напорного 1. Опорожнение водоспускные фронта водохранилища. и водовыпускные 2. Затопление сооружения местности Разрушения напорного Каналы Прорыв напорного Затопление фронта, фронта насыпей местности сопровождающиеся (для каналов в насыпи образованием прорана, или полунасыпи} в который происходит неконтролируемый Перелив длинных волн Затопление излив воды или через гребень насыпей местности жидких отходов, (возможная ситуация а также при резком закрытии неконтролируемый затворов и резких перелив через гребень переключениях плотины насосных станций) из-за переполнения 1 Н 6 и водохранилища уннели арушение оболочки Подтопление или возникновения местн OCTH . экстремальных волн из-за избыточной фильтрации Сооружения Прорыв дамбы 1. Затопление (дамбы), местности. ограждающие 2. Вынос жидких хранилища жидких отходов отходов промышленных промышленных организаций организаций Сооружения, Образование проранав | 1. Опорожнение предназначенные напорном фронте водохранилища. для защиты 2. Затопление от наводнений, местности дамбы обвалования польдеров Перелив через дамбу Затопление и осушенных без прорыва напорного местности территорий р фронта (при переполнении водохранилища, возникновении в водохранилище волн вытеснения или экстремальных ветровых волн}#❝
Тип сценария аварии Вид Характерные признаки Негативные гидротехнического аварии ГТС воздействия аварии сооружения ГТС {далее — ГТС) 1 2 3 4 Повреждения Плотины Повреждение плотины, | 1. Опорожнение отдельных элементов водохранилищ создающее угрозу водохранилища. сооружения, | разрушения напорного 2. Затопление приведшие | фронта с образованием местности к необходимости прорана аварийного понижения напора на ГТС Здания Повреждение здания |1. Гибель и сопровождавшиеся гидроэлектрогидроэлектростанций, | (травмирование) сбросом воды или станций создающее угрозу работников ГТС. жидких отходов гибели (травмирования)' 2. Опорожнение работников ГТС водохранилища. и (или) разрушения 3. Затопление напорного фронта местности с образованием прорана Повреждения Водосбросные, Повреждение 1. Опорожнение отдельных элементов водоспускные сооружения, создающее водохранилища. сооружения, и водовыпускные угрозу разрушения 2. Затопление приведшие сооружения напорного фронта местности к необходимости с образованием прорана аварийного понижения напора на ГТС Каналы Повреждение насыпи Затопление и сопровождавшиеся канала, создающее местности сбросом воды угрозу разрушения или жидких отходов напорного фронта с образованием прорана (для каналов в насыпи или полунасыпи) Туннели Разрушение запорных Прохождение устройств по туннелю в нижний бьеф нерасчетного расхода воды (затопление местности, возможные дальнейшие разрушения) Аварии ГТС, Сооружения Нарушение режима Загрязнение золошлакоотвалов (дамбы), фильтрации территории, и шламонакопителей, ограждающие поверхностных содержащих в отходах | хранилища жидких и грунтовых вод опасные вещества, отходов вредными связанные промышленных веществами#❝
Приложение № 2 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от £5408 SPA 2024 г. № 3472#❝
Приложение № 3 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 19 yop, 2024 г. № 347#❝
Приложение № 4 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде. имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору#❝
| Жилые дома Сильные Средние Слабые разрушения разрушения разрушения 1 T i H, | Vv, | Т, H, У, | Т, Н, У, T, M м/с | час м м/с | час м м/с | час Сборные деревянные дома 3 2 48 25 | 15 ! 24 1 1 12 Деревянные дома 351021 48) 25 15| 24) 4 | 12 (1-2 этажа) Легкие бескаркасные 3,5 2 72 25 15 48 1 1 24 постройки (1-2-этажа) Кирпичные дома малой 4 |251 15013 | 2 | 100) 2 50 этажности (1-3 этажа) Дома повышенной 63| 240 4 | 25 | 170) 25 | 15 | 100 этажности (4 этажа и более) скорость потока воды, T= продолжительность затопления#❝
Приложение № 5 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 15 05 p 4 2024 г. № £47#❝
H, У, Т, Н, У, Т, Н, У, Т, м м/с | час м м/с | час м м/с | час Кирпичные малоэтажные 4 25 | 170 3 2 100 2 1 50 здания (1-3 этажа) Промышленные здания с легким металлическим 5 2,5 | 170 | 3,5 2 100 2 1,5 50 каркасом Кирпичные и панельные дома средней этажности 6 3 240 4 2,5 | 170 | 2,5 1,5 | 100 (4 этажа и более) Промышленные здания с тяжелым металлическим или железобетонным каркасом | 7,5 4 240 6 3 170 3 1,5 | 100 (стены из керамзитобетонных панелей) Бетонные и железобетонные здания антисейсмической 12 4 - 9 3 240 4 1,5 | 170 конструкции#❝
Приложение № 6 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 13, 7222.20 2024 г. № 197#❝
Нм V, Т, Н, У, Т, H, У, Т, M/c | час м м/с | час м м/с | час Деревянные мосты 1 2 - 1 1,5 - 0,5 | 0,5 - Железобетонные мосты 2 3 50 1 2 30 0,5 | 0,5 10#❝
Приложение № 7 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору | OT HPSS A 2024 г. № ий#❝
Приложение № 8 к Методике определения оцененного в рублях размера максимального вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц при аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений), утвержденной приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от DB UDISDA 2024 г. Ne 342#❝
Готовятся изменения: проекты (1)
О каких нормах
Документы того же органа рядом по дате
- О внесении изменений в федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии "Правила устройства и эксплуатации локализующих систем безо — Приказ Ростехнадзора от 10.10.2024 № 313
- О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований, используемых при осуществлении Федеральной службой по экологическ — Приказ Ростехнадзора от 15.10.2024 № 321
- О внесении изменений в приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 9 сентября 2009 г. № 784 "О ведомственных н — Приказ Ростехнадзора от 21.10.2024 № 324
- О признании утратившими силу приказа Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 5 июня 2017 г. № 189 "Об утверждении — Приказ Ростехнадзора от 22.10.2024 № 325
- О внесении изменения в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований, используемых при осуществлении федерального государственного надз — Приказ Ростехнадзора от 18.11.2024 № 349
- Об утверждении федеральных норм и правил в области использования атомной энергии "Положение о порядке расследования нарушений в работе исследовательск — Приказ Ростехнадзора от 25.11.2024 № 353
- Об утверждении федеральных норм и правил в области использования атомной энергии "Правила безопасности при выводе из эксплуатации судов и других плавс — Приказ Ростехнадзора от 26.11.2024 № 354
- О внесении изменений в Методику проведения конкурсов на замещение вакантной должности государственной гражданской службы Российской Федерации в Федера — Приказ Ростехнадзора от 28.11.2024 № 362