Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок…
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13.08.2015 № 246 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил"
Текст — по данным портала официального опубликования правовых актов (publication.pravo.gov.ru). Скачать .doc · Печать
- Издан на основании
- ВзК РФ
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
Вламен
РА>ОСЛАННОГО-
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ) ПРИКАЗ 43 ab eg ma 204$. мае м 246
Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил»
В соответствии со статьями 8 и 61 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 1 (ч.1), ст. 25, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290;
2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, cr. 3616; 2010, № 3C, ст. 4014; 2011, Ne 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30 (4. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4318, № 53 (ч. 1), ст. 7585;
2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836, № 30 (ч. J), ст. 4254, № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957; «Российская газета», 2015, № 153, № 154, № 156) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документе , подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил».#❝
2. Признать утратившими силу:#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим линам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации» (зарегистрирован Минюстом России 24 марта 2003 г., регистрационный № 4314);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23 декабря 2005 г. № 154 «О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 27 января 2006 г., регистрационный № 7419);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г. № 103 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 04 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 8 октября 2007 г., регистрационный № 10261);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 февраля 2009 г. № 24 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 04 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 2 марта 2009 г., регистрационный № 13451); .#❝
пункт 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 23 декабря 2009 г. № 249 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации» (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г., регистрационный № 16185);#❝
приложение № 2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 23 декабря 2009 г. № 249 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации» (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г., регистрационный № 16185);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15 апреля 2010 г. № 95 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 17 мая 2010 г., регистрационный № 17219);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2011 г. № 221 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 15 сентября 2011 г., регистрационный № 21810);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16 марта 2012 г. № 65 «О внесении изменений в Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации», утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11» (зарегистрирован Минюстом России 18 апреля 2012 r., регистрационный № 23873);#❝
3. Ранее выданные сертификаты сохраняют свою силу до окончания срока их действия или до их обмена на сертификаты, оформленные в соответствии с настоящими Правилами.#❝
УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 1Babegyera 2015;Ne 246#❝
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил»#❝
I. Общие положения#❝
1. Федеральные авиационные правила «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил» (далее — Правила) разработаны в соответствии со статьями 8 и 61 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 1 (ч.1), ст. 25, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290; 2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616;#❝
2. Настоящие Правила устанавливают порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные — перевозки (далее — эксплуатант, сертификат эксплуатанта соответственно), требованиям федеральных авиационных правил, и требования к эксплуатанту.#❝
3. В настоящих Правилах используются термины и определения, содержащиеся в Федеральном законе от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» и в Федеральных авиационных правилах «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской#❝
Федерации от 31 июля 2009 г. № 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г., регистрационный № 14645) с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. № 242 (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 r., регистрационный № 16191), от 22 ноября 2010 г. №263 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2010 г., регистрационный № 19244), от 16 ноября 2011г. № 284 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2011г., регистрационный № 22723), от 27 декабря 2012 г. № 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный № 27176), от 25 ноября 2013 г. № 362 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный № 31356), от 10 февраля 2014 г. № 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный № 31362), от 3 марта 2014 г. № 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г., регистрационный № 34093), от 26 февраля 2015 г. № 34 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2015 г., регистрационный № 36663) и от 15 июня 2015 г. № 187 (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2015 r., регистрационный № 38147).#❝
4. Сертификат эксплуатанта выдает уполномоченный орган, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), на который возложено предоставление государственных услуг по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных — предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил (далее — уполномоченный орган).#❝
Для получения сертификата эксплуатанта юридическое JMO (индивидуальный предприниматель), подавшее заявление в уполномоченный орган о получении сертификата эксплуатанта или о внесении изменений в условия эксплуатации воздушных судов (далее — заявитель), демонстрирует соответствие требованиям федеральных авиационных правил согласно настоящим Правилам.#❝
II. Управление деятельностью 7. Заявитель (эксплуатант) осуществляет в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил: подготовку и выполнение полетов;#❝
прием на работу специалистов, включая лиц из числа авиационного персонала, организацию подготовки и контроль их квалификации;#❝
Заявитель (эксплуатант) обеспечивает в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил:#❝
предоставление экипажам воздушных судов — аэронавигационной информации, метеорологической информации;#❝
Эксплуатант обеспечивает ведение и представление в уполномоченный орган и соответствующий территориальный орган электронных заявок для постоянного мониторинга соответствия требованиям федеральных авиационных правил и организации процедур подтверждения соответствия.#❝
8. Заявитель (эксплуатант) назначает руководителя организации, который:#❝
9. Руководитель заявителя — юридического лица (эксплуатанта) назначает должностных лиц из числа руководителей, соответствующих установленным настоящими Правилами требованиям, в обязанности которых входит обеспечение исполнения функций по:#❝
а) организации подготовки и допуска к полету членов экипажей воздушных судов (организации летной работы);#❝
10. Допускается сокращение указанного в пункте 9 настоящих Правил перечня лиц при условии, что данное сокращение позволит выполнять функции, указанные в пункте 7 настоящих Правил, заявителем (эксплуатантом), владеющим не более чем тремя воздушными судами любой максимальной взлетной массы или восемью воздушными судами с максимальной взлетной массой не более 27000 кг.#❝
11. При проведении процедур подтверждения соответствия заявителя уполномоченный орган оценивает соответствие следующим требованиям лица, выполняющего функции, указанные в пункте 9 настоящих Правил:#❝
а) по организации подготовки и допуска членов экипажей воздушных судов (организации летной работы): | имеет практический опыт в подготовке членов экипажей воздушных судов гражданской авиации не менее трех лет, опыт работы в качестве командира воздушного судна (далее — КВС) не менее пяти лет и квалификационную отметку в свидетельстве специалиста авиационного персонала, позволяющую выполнять функции пилота-инструктора (либо имел ее ранее);#❝
6) по поддержанию летной годности воздушных судов:#❝
имеет практический опыт в поддержании летной годности или техническом обслуживании гражданских воздушных судов не менее пяти лет;#❝
знает воздушное законодательство Российской Федерации в области поддержания летной годности гражданских воздушных судов, требований к авиационному персоналу, осуществляющему техническое обслуживание воздушных судов, а также ознакомлен с аналогичными областями законодательства иностранных государств, на территории которых эксплуатант (заявитель) организует или осуществляет (планирует осуществлять) техническое обслуживание воздушных судов; | понимает эксплуатационную документацию воздушных судов на языке, на котором ее принял разработчик;#❝
в) по управлению безопасностью полетов:#❝
имеет практический опыт по организации подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации не менее пяти лет;#❝
знает воздушное законодательство в области подготовки и выполнения полетов, поддержания летной годности гражданских воздушных судов, расследования авиационных происшествий и инцидентов, требований к авиационному персоналу, системам управления безопасности полетов, а также ознакомлен с аналогичными областями законодательства иностранных государств, на территории которых эксплуатант осуществляет деятельность;#❝
г) по авиационной безопасности:#❝
имеет практический опыт работы в организациях, обеспечивающих авиационную безопасность, не менее трех лет;#❝
е) по наземному обслуживанию:#❝
имеет практический опыт в организации наземного обслуживания, аэропортовой деятельности или по обслуживанию пассажиров, обработке почты, багажа и грузов не менее пяти лет;#❝
знает воздушное законодательство Российской Федерации в областях обслуживания пассажиров, обработки почты, багажа и грузов, обслуживания воздушных судов и организации их загрузки, контроля массы воздушного судна и положения его центра тяжести, заправки топливом, анти/противооблединительной обработки воздушных судов, а также ознакомлен с аналогичными областями законодательства иностранных государств, на территории которых эксплуатант осуществляет деятельность;#❝
12. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает в объеме, необходимом для исполнения своих обязанностей, подготовку персонала эксплуатанта в области знания законов, нормативных правовых актов и процедур государств, на территории которых персонал осуществляет исполнение служебных обязанностей.#❝
13. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает наличие средств связи для организации полетов со всеми подразделениями эксплуатанта во всех местах осуществления производственной деятельности эксплуатанта.#❝
14. Заявитель (эксплуатант) предусматривает наличие помещений, рабочих мест, оборудования, вспомогательных служб и персонала, обеспечивающих деятельность эксплуатанта.#❝
15. Заявитель (эксплуатант) для выполнения регулярных коммерческих воздушных перевозок пассажиров по планируемой программе полётов (расписанию) владеет воздушными судами в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом необходимого резерва, но не менее трех (с количеством пассажирских мест до 55) или восьми (с количеством пассажирских мест 55 и более).#❝
Заявитель (эксплуатант) для выполнения нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок пассажиров по планируемой программе полетов (при ее наличии) на воздушных судах с количеством пассажирских мест более 20 владеет воздушными судами в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов, но не менее трех.#❝
16. Для оценки достаточности финансовых ресурсов эксплуатант представляет уполномоченному органу финансово-экономические и статистические данные по установленным формам бухгалтерской и государственной статистической отчетности не реже чем два раза в год (до 30 апреля по итогам прошедшего года и до 30 августа по итогам первого полугодия текущего года).#❝
17. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает обязательные виды страхования в соответствии с законодательством Российской Федерации.#❝
18. Заявитель (эксплуатант) разрабатывает, утверждает и внедряет в своей организации: руководство по производству полетов (далее — РПП); руководство по организации технического обслуживания (далее - РОТО); руководство по организации наземного обслуживания (далее — POHO); внутренние нормативные документы, на которые делается ссылка в РПП.#❝
Эксплуатант вносит в руководства изменения при: изменении условий эксплуатации воздушных судов; вступлении в силу нормативных правовых актов, регулирующих деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки; принятии решения эксплуатантом о совершенствовании руководств.#❝
Эксплуатант уведомляет уполномоченный орган о внесении изменений в руководства за 20 дней до вступления их в действие.#❝
19. Уполномоченный орган одобряет следующие документы эксплуатанта: методы определения эксплуатационных минимумов аэропортов; перечни минимального исправного оборудования воздушных судов; программы подготовки членов летного и кабинного экипажа, сотрудника по обеспечению полетов. При разработке указанных программ эксплуатантом учитывается человеческий фактор; программы авиационной безопасности.#❝
20. Эксплуатант осуществляет учет изменений — эксплуатационной документации, актов воздушного законодательства, руководств эксплуатанта, а#❝
рассылку (доступ в электронном виде), обеспечивающую наличие действующих версий указанных документов в подразделениях эксплуатанта и у внешних поставщиков услуг, осуществляющих виды деятельности, указанные в пункте 7 настоящих Правил;#❝
пересмотр и внесение изменений, необходимые для поддержания актуальности информации, содержащейся в документах эксплуатанта;#❝
21. Эксплуатант планирует и реализует процедуры, обеспечивающие своевременное ознакомление персонала эксплуатанта с необходимой информацией, включая информацию о безопасности полетов, авиационной безопасности, персонале организаций, изменениях в законах, правилах и нормативных правовых актов государств, на территории которых осуществляется деятельность эксплуатанта, а также в руководствах эксплуатанта.#❝
22. В случае, если эксплуатант использует электронную систему управления и контроля документации и данных, используемых непосредственно при производстве полетов, то эксплуатант производит в данной системе плановое резервное копирование указанных документов и данных, обеспечивающих ее сохранность.#❝
23. Заявитель (эксплуатант) организует и обеспечивает подготовку и выполнение полетов в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
24. Эксплуатант обеспечивает поддержание требуемой квалификации персонала эксплуатанта путем его периодической подготовки и обучения, контроля знаний и навыков в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
25. Эксплуатант организует допуск членов экипажей воздушных судов к выполнению своих функций в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и осуществляет:#❝
организацию и проведение подготовки, тренировок, контроля навыков и знаний, предусмотренных федеральными авиационными правилами;#❝
26. Режимы рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, а также процедуры контроля их соблюдения устанавливаются эксплуатантом в соответствии с законодательством Российской Федерации.#❝
27. Заявитель (эксплуатант) утверждает карты контрольных проверок для использования летным экипажем при выполнении полетов.#❝
28. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает хранение в течение года со дня окончания срока действия документов, подтверждающих:#❝
29. Заявитель (эксплуатант) устанавливает перечень лиц и соответствующее распределение полномочий между ними при принятии решений о начале, продолжении, изменении маршрута или прекращении полета.#❝
30. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает наличие у КВС информации, требуемой для принятия решений при выполнении полета в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
31. Заявитель (эксплуатант) хранит нормативную и эксплуатационнотехническую документацию по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности воздушных судов.#❝
32. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает хранение в течение трех лет:#❝
33. При использовании в рамках управления полётами навигационных программных продуктов, заявитель (эксплуатант) утверждает и реализует процедуры проверки приобретаемых навигационных программных продуктов до момента начала их использования, которые включают оценку на предмет:#❝
34. Эксплуатант разрабатывает и обеспечивает функционирование СУБП, соответствующей требованиям воздушного законодательства Российской Федерации.#❝
35. Заявитель (эксплуатант) утверждает политику обеспечения безопасности полетов, которая:#❝
содержит указание на приоритет вопросов обеспечения безопасности полетов в деятельности эксплуатанта;#❝
36. Эксплуатант осуществляет анализ информации по безопасности полетов в целях выявления факторов опасности и проведения анализа информации и данных, связанных с эксплуатацией воздушных судов, и предоставляет результаты анализа руководителям подразделений эксплуатанта для предотвращения авиационных происшествий.#❝
37. Эксплуатант обеспечивает исполнение процедур рассмотрения руководящим персоналом проблем, выявленных в ходе анализа информации по безопасности полетов, и информирование о результатах рассмотрения всего заинтересованного персонала.#❝
38. Эксплуатант создает условия для проведения в установленные сроки расследования инцидентов и авиационных происшествий.#❝
39. Заявитель (эксплуатант) устанавливает и реализует процедуру для выявления и расследования отклонений от правил и процедур, установленных в его руководствах, которые могли бы стать причинами авиационного происшествия или серьезного инцидента.#❝
40. Эксплуатант ведет сбор и анализ данных бортовых регистраторов воздушных судов, на которых они установлены, обеспечивает защиту источников данных от использования в целях, отличных от обеспечения безопасности полетов.#❝
VI. Требования к поддержанию летной годности воздушных судов#❝
43. Заявитель (эксплуатант) осуществляет, организует поддержание летной годности воздушных судов - выполнение комплекса мер для обеспечения соответствия воздушного судна или его части требованиям к летной годности и их поддержания в состоянии, необходимом для безопасной эксплуатации на#❝
44. Заявитель (эксплуатант) в соответствии с утвержденным РОТО:#❝
выполняет техническое обслуживание воздушных судов самостоятельно, при наличии у него сертификата организации по техническому обслуживанию, или организует выполнение технического обслуживания воздушных судов сторонними организациями, имеющими сертификат организации по — техническому обслуживанию, выданный государством регистрации воздушного судна, если иное не предусмотрено соглашением, заключенным в соответствии со статьей 83 бис Конвенции о международной гражданской авиации;#❝
осуществляет планирование технического обслуживания воздушных судов; | обеспечивает контроль полноты и качества выполнения работ по техническому обслуживанию воздушных судов;#❝
выполняет сбор, учет информации о техническом состоянии воздушных судов, двигателей, воздушных винтов, их наработки, об особенностях их эксплуатации и представляет данную информацию в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов.#❝
организационную структуру подразделения по поддержанию летной годности воздушных судов эксплуатанта;#❝
описание схем взаимодействия по поддержанию летной годности воздушных судов эксплуатанта с другими службами и подразделениями эксплуатанта, со сторонними организациями;#❝
46. РОТО рассматривается на предмет соответствия требованиям федеральных авиационных правил уполномоченным органом, а в случае, если воздушное судно эксплуатанта зарегистрировано в реестре иностранного государства и одобрение (согласование) РОТО предусмотрено соглашением, заключенным в соответствии со статьей 83 бис Конвенции о международной гражданской авиации, РОТО одобряется (согласуется) и авиационной администрацией иностранного государства регистрации воздушного судна.#❝
47. Эксплуатант обеспечивает учет наработки воздушных судов, | двигателей, воздушных винтов и их компонентов и ведет запись наработки в:#❝
48. Эксплуатант обеспечивает хранение формуляров, паспортов и этикеток воздушных судов и их компонентов в течение эксплуатации воздушного судна, компонента.#❝
49. В случае, если эксплуатантом передаются функции по выполнению технического обслуживания воздушных судов эксплуатанта организациям по техническому обслуживанию, то эксплуатант обеспечивает контроль исполнения организацией по техническому обслуживанию требований федеральных авиационных правил, руководств эксплуатанта.#❝
50. Эксплуатант ведет учет данных:#❝
поставщиков услуг технического обслуживания для воздушных судов, двигателей, компонентов и/или изделий;#❝
51. Эксплуатант организует наземное обслуживание, необходимое для обеспечения вылета воздушного судна или завершения полета по прибытию в аэропорт, за исключением обслуживания воздушного движения и технического обслуживания, включающее обслуживание пассажиров, обработку багажа, груза и почты, обслуживание и загрузку воздушного судна, контроль загрузки, заправку топливом и анти/противооблединительную обработку воздушного судна.#❝
52. Заявитель (эксплуатант) включает в PITT] раздел или издает отдельным документом РОНО, содержащее производственную политику, процедуры и другую информацию, необходимую для исполнения своих обязанностей персоналом, осуществляющим наземное обслуживание.#❝
53. Эксплуатант при помощи персонала по обеспечению полетов организует соблюдение требований РОНО.#❝
54. Эксплуатант при осуществлении регулярных полётов (по расписанию) обеспечивает наличие (или доступ к электронной копии) РОНО в организациях, осуществляющих наземное обслуживание воздушных судов по договору в аэропортах, в которые выполняются полеты по расписанию.#❝
55. Если заявитель (эксплуатант) запрашивает (имеет) разрешение на перевозку опасных грузов, то он включает в текст документации, указанной в пункте 52 настоящих Правил, информацию, которая позволит выполнять персоналу функции, связанные с приемкой, обработкой, погрузкой, перевозкой опасных грузов и действиями в аварийной ситуации в процессе полета и наземного обслуживания.#❝
56. Если заявитель (эксплуатант) не имеет допуска на перевозку опасных грузов, то он включает в РОНО указания и инструкции по выявлению и предотвращению случайной погрузки или перевозки на борту воздушных судов опасных грузов.#❝
57. У заявителя (эксплуатанта) должна быть в наличии действующая редакция технических инструкций ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом.#❝
58. Заявитель (эксплуатант) включает в РОНО информацию, необходимую для выполнения обязанностей в отношении опасных грузов персоналу, обслуживающему пассажиров и обрабатывающему груз, почту или багаж.#❝
60. Эксплуатант перед полетом организует предоставление в письменном виде командиру воздушного судна информацию, касающуюся опасных грузов, размещенных на борту воздушного судна.#❝
61. Эксплуатант организует загрузку воздушных судов в соответствии с их эксплуатационной документацией.#❝
62. Заявитель (эксплуатант) разрабатывает программу авиационной безопасности, а также необходимые инструкции и технологии для персонала эксплуатанта в части обеспечения авиационной безопасности и обеспечивает их исполнение работниками. |#❝
63. Заявитель (эксплуатант) организует подготовку авиационного персонала по авиационной безопасности в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
64. Эксплуатант обеспечивает наличие на борту воздушного судна контрольного перечня осмотра воздушного судна, которым следует руководствоваться при поисках взрывного устройства в случае предполагаемой диверсии и при проверке воздушного судна на предмет выявления спрятанного оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, когда имеется подозрение относительно того, что воздушное судно может подвергнуться акту незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.#❝
65. В случае, если эксплуатант осуществляет коммерческую воздушную перевозку пассажиров, то эксплуатант принимает на работу бортпроводников и допускает их к выполнению обязанностей в качестве членов кабинного экипажа в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
66. В случае, если эксплуатант осуществляет коммерческую воздушную перевозку грузов на грузовых воздушных судах, то эксплуатант принимает на работу бортоператоров и допускает их к выполнению обязанностей в качестве членов кабинного экипажа в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.#❝
67. Эксплуатант обеспечивает наличие на борту кабинного экипажа в составе, определенном в соответствии с требованиями руководства по летной эксплуатации воздушного судна.#❝
68. Эксплуатант обеспечивает ознакомление всех членов кабинного экипажа с законами, правилами и процедурами, касающимися выполнения их обязанностей.#❝
Х. Порядок получения сертификата эксплуатанта 69. Порядок получения сертификата эксплуатанта, внесения изменений в условия эксплуатации, изменений связанных с освоением нового типа воздушного судна, международных полетов, а также возобновлением действия сертификата#❝
рассмотрение заявления о намерении получить сертификат эксплуатанта (при выдаче сертификата эксплуатанта);#❝
70. Эксплуатанту, сертификат которого был утрачен или испорчен, выдается дубликат сертификата эксплуатанта. Для получения дубликата сертификата эксплуатанта эксплуатант направляет в уполномоченный орган заявление о выдаче — дубликата сертификата эксплуатанта, в котором указывается причина непригодности к дальнейшему использованию подлинника сертификата эксплуатанта. Выдача дубликата сертификата эксплуатанта осуществляется в срок до пяти рабочих дней с момента получения заявления о выдаче дубликата сертификата эксплуатанта.#❝
71. Порядок внесения изменений в условия эксплуатации воздушных судов, несвязанные с освоением нового типа воздушного судна, международных полетов, возобновлением действия сертификата эксплуатанта и снятия ограничений действия сертификата эксплуатанта, включает:#❝
72. Сроки выполнения процедур по выдаче сертификата эксплуатанта, внесению изменений в условия эксплуатации воздушных судов (данных, предусмотренных заявкой на подтверждение соответствия, указанных в приложении № 2 к настоящим Правилам), возобновлению действия сертификата эксплуатанта, снятию ограничений действия сертификата эксплуатанта составляют:#❝
не более 40 рабочих дней при внесении изменений в условия эксплуатации воздушных судов, связанных с освоением нового типа воздушного судна, международных полетов, а также при возобновлении действия сертификата эксплуатанта, включая возобновление действия сертификата эксплуатанта и снятие ограничений действия сертификата эксплуатанта;#❝
74. Заявление подается в уполномоченный орган, который рассматривает его и выносит по нему заключение.#❝
75. В заявлении указываются:#❝
полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование юридического лица, в том числе фирменное наименование, организационно-правовая форма юридического лица, адрес его местонахождения, государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в единый государственный реестр юридических лиц, а также номер телефона и, если имеется, адрес электронной почты юридического лица;#❝
идентификационный номер налогоплательщика, данные документа о постановке заявителя на учет в налоговом органе;#❝
цель подачи заявления (выдача сертификата эксплуатанта, внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов (изменение спецификаций), возобновление действия приостановленного сертификата эксплуатанта, снятие ограничений действия сертификата эксплуатанта).#❝
Заявление подписывается лицом, имеющим право действовать от имени заявителя, с приложением к заявлению документов, подтверждающих право представителя действовать от имени заявителя.#❝
В заявлении заявитель может указать просьбу о направлении ему в электронной форме информации по вопросам выдачи сертификата эксплуатанта, внесении изменений в условия эксплуатации воздушных судов (изменение спецификаций), возобновлении действия приостановленного сертификата эксплуатанта, снятии ограничений действия сертификата эксплуатанта, указав адрес электронной почты.#❝
76. Заявки на выдачу сертификата эксплуатанта, внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов (изменение спецификаций), возобновление действия приостановленного сертификата эксплуатанта, снятие ограничений действия сертификата эксплуатанта представляются в уполномоченный орган (или его территориальный орган) в электронном и в бумажном виде в соответствии с приложением № 2 к настоящим Правилам. К заявке прилагается необходимая документация по разделам заявки.#❝
77. При отрицательном заключении по заявлению уполномоченный орган направляет заявителю обоснованный отказ в проведении оценки соответствия установленным требованиям.#❝
79. Заключение по экспертизе заявки и необходимой документации о соответствии (несоответствии) требованиям федеральных авиационных правил утверждается руководителем уполномоченного органа или уполномоченным им должностным лицом. В случае утверждения заключения о соответствии заявки и необходимой документации требованиям федеральных авиационных правил уполномоченным органом принимается решение о проведении инспекционной проверки заявителя.#❝
80. Результатом экспертизы данных заявки и необходимой документации на внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов, не требующих подготовки заключения по экспертизе и проведения инспекционной проверки заявителя, является переоформление соответствующих — эксплуатационных спецификаций или утверждение заявленных изменений.#❝
81. Проверку соответствия заявителя (эксплуатанта) требованиям федеральных авиационных правил проводит уполномоченный орган или его территориальный орган.#❝
82. Проверка соответствия заявителя (эксплуатанта) осуществляется с использованием контрольных карт, форма которых одобряется руководителем уполномоченного органа и публикуется на официальном сайте уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». Указанные контрольные карты не могут содержать требований, не установленных настоящими Правилами.#❝
83. Результаты проверки соответствия требованиям федеральных авиационных правил проверки оформляются актом на основании результатов заполнения контрольных карт.#❝
84. В акте проверки соответствия заявителя (эксплуатанта) требованиям федеральных авиационных правил проверки излагаются выводы:#❝
о соответствии представленных заявителем (эксплуатантом) основных данных заявки его реальным производственным возможностям и условиям#❝
85. Проверка на маршруте в ходе проверки при выдаче сертификата эксплуатанта или при освоении нового типа воздушного судна проводится в полете без груза и пассажиров на борту воздушного судна. На основании заключения по экспертизе заявки и необходимой документации и акта проверки составляется комплексное заключение о соответствии заявителя (эксплуатанта) требованиям федеральных авиационных правил, которое утверждается руководителем уполномоченного органа в области гражданской авиации или уполномоченным им должностным лицом.#❝
86. Уполномоченный орган на основании комплексного заключения по сертификации заявителя (эксплуатанта) принимает решение и оформляет сертификат эксплуатанта согласно форме, предусмотренной в приложении № | к настоящим Правилам.#❝
88. В случае принятия решения о несоответствии заявителя требованиям федеральных авиационных правил решение уполномоченного органа или его территориальных органов с указанием причин отказа направляется заявителю не позднее чем через три дня после принятия решения уполномоченным органом или территориальным органом.#❝
89. Подтверждение соответствия эксплуатантов требованиям федеральных авиационных правил осуществляется уполномоченным органом, его территориальным органом в форме плановых проверок, внеплановых проверок, а также путем анализа данных заявки, представляемых эксплуатантом в электронном виде.#❝
90. Проверки эксплуатантов проводятся уполномоченным органом или его территориальным органом для подтверждения способности эксплуатанта безопасно осуществлять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и условиями, указанными в эксплуатационных#❝
93. Эксплуатант обеспечивает возможность проведения представителями уполномоченного органа или его территориальных органов проверок, указанных в пункте 89 настоящих Правил, включая обеспечение доступа на объекты и воздушные суда эксплуатанта.#❝
94. Проведение проверки базовых объектов эксплуатанта осуществляется уполномоченным органом или его территориальным органом по программе, утвержденной ответственным должностным лицом уполномоченного органа или руководителем территориального органа.#❝
95. Проверка базовых объектов проводится в подразделениях эксплуатанта, осуществляющих деятельность, перечисленную в пункте 7 настоящих Правил.#❝
96. Проверка базовых объектов включает оценку достаточности финансовых ресурсов, анализ рисков ухудшения финансового состоянил эксплуатанта и потенциальных возможностей восстановления платежеспособности эксплуатанта осуществляется уполномоченным органом на основе данных бухгалтерской (финансовой) и государственной статистической отчетности за два истекших календарных года и по итогам последнего истекшего квартала текущего календарного года.#❝
Эксплуатант, в деятельности которого при проведении указанной оценки выявлен дефицит (недостаточность) финансовых ресурсов, разрабатывает и реализовывает программу (бизнес-план) восстановления и обеспечения платежеспособности с прогнозом производственно-экономических и финансовых показателей на период не менее 24 месяцев.#❝
97. Председатель комиссии (проверяющий) информирует эксплуатанта о выявленных в ходе проведения проверки несоответствиях требованиям федеральных авиационных правил и замечаниях.#❝
98. Результат проверки базовых объектов эксплуатанта оформляется актом, который утверждается уполномоченным должностным лицом органа,#❝
99. Плановые проверки на маршруте и на перроне проводятся в соответствии с заданием, утвержденным уполномоченным должностным лицом уполномоченного органа или его территориального органа. |#❝
100. Проверка на перроне проводится в пунктах отправления, прибытия, а также в промежуточных аэропортах посадки воздушных судов.#❝
101. Проверка на маршруте проводится в ходе выполнения полетов эксплуатанта. Запрещается в ходе проверки занимать рабочее место членов экипажа воздушного судна и давать указания членам экипажа, касающиеся выполнения их обязанностей в полете.#❝
102. При проведении проверки на маршруте оцениваются действия экипажа воздушного судна перед вылетом, в полете и после посадки.#❝
103. Результаты проверок на перроне, на маршруте оформляются отчётом, который утверждается уполномоченным должностным лицом уполномоченного органа или его территориального органа.#❝
104. В случае, если проверками, предусмотренными в пункте 89 настоящих Правил, установлено несоответствие эксплуатанта требованиям настоящих Правил, то эксплуатант в срок не позднее 15 дней с даты утверждения акта проверки (отчета) предоставляет в орган, выполнивший проверку, план устранения выявленных несоответствий и замечаний, включающий мероприятия по устранению нарушений и сроки их устранения.#❝
XII. Введение ограничений в действие, приостановление действия и аннулирование сертификата эксплуатанта#❝
105. Ограничения в сертификат эксплуатанта вводятся путем включения в спецификации сертификата эксплуатанта соответствующих — ограничений, аннулирования спецификаций и/или аннулирования разрешений в них, а также путем ограничения срока действия сертификата эксплуатанта, не превышающим три месяца с момента введения ограничений.#❝
поступления заявления собственника воздушного судна о прекращении законных оснований на владение воздушным судном у эксплуатанта;#❝
в случае выполнения полетов на воздушных судах при отсутствии законных оснований на их использование (переход права собственности, расторжение договора аренды, лизинга);#❝
106. При принятии решения о введении ограничений в действие сертификата эксплуатанта, требующих переоформления эксплуатационных спецификаций, вместе с копией соответствующего решения эксплуатанту выдаются новые эксплуатационные спецификации взамен утративших силу.#❝
107. Действие сертификата эксплуатанта приостанавливается по заявлению на основании владельца сертификата по решению органа, выдавшего сертификат.#❝
В случае подачи заявления эксплуатантом на приостановление действия сертификата эксплуатанта при введенных ограничениях в его действие орган, выдавший сертификат, при наличии замечаний и несоответствий требованиям федеральных авиационных правил, явившихся причиной введения ограничений в действия сертификата эксплуатанта, обязывает эксплуатанта обеспечить их устранение.#❝
108. При принятии решения о приостановлении действия сертификата эксплуатанта эксплуатант возвращает его в уполномоченный орган в течение 10 рабочих дней с принятия решения о приостановлении. В противном случае сертификат эксплуатанта аннулируется.#❝
109. Сертификат эксплуатанта подлежит аннулированию:#❝
б) в случае, если в орган, выдавший сертификат эксплуатанта, не поступило заявление о возобновлении его действия в течение 270 дней после решения уполномоченного органа о приостановке действия сертификата по заявлению эксплуатанта;#❝
в) в случае выполнения коммерческих воздушных перевозок:#❝
на воздушном судне, не имеющем сертификата летной годности, не указанного в спецификации, не прошедшего техническое обслуживание;#❝
при фальсификации эксплуатантом данных о квалификационных отметках членов экипажей, о прохождении предусмотренных федеральными авиационными#❝
110. Аннулированный сертификат эксплуатанта не восстанавливается.#❝
111.Тил воздушного судна не исключается из спецификаций в случае намерения эксплуатанта с информированием уполномоченного органа, использовать воздушные суда данного типа в ограниченный период времени (сезонные и чартерные перевозки) при условии соблюдения требований, предъявляемых при хранении воздушных судов, и обеспечения летной годности воздушных судов в период их эксплуатации.#❝
112. Внесение исключенного на срок более трех месяцев из сертификата эксплуатанта типа воздушного судна осуществляется по процедуре внесения нового типа воздушного судна.#❝
113. В случае несогласия с отказом в выдаче сертификата эксплуатанта, ^ решением уполномоченного органа о введении ограничений в действие, приостановлении действия сертификата эксплуатанта или аннулировании сертификата эксплуатанта, заявитель (эксплуатант) имеет право подать апелляцию (жалобу) в уполномоченный орган либо обжаловать решение в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Правилам#❝
Дата истечения срока действия сертификата эксплуатанта действует до приостановления или аннулирования уполномоченным органом в области гражданской авиации Expiry date AOC remains in force until revoked or suspended#❝
Настоящий сертификат удостоверяет в том, что предоставлено право осуществлять коммерческие воздушные перевозки, как это определено в прилагаемых эксплуатационных спецификациях, в соответствии с руководством по производству полетов, Конвенцией о международной гражданской#❝
This certificate certifies that * is authorized to perform commercial air operations, as defined in the attached operations specifications, in accordance with the operations manual, the Convention on International Civil Aviation and the air legislation of the Russian Federation.#❝
(1)-(cmeBa) - размещается эмблема уполномоченного — органа, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), выдавшего сертификат эксплуатанта;#❝
(1) - (справа) - на копиях (дубликатах) сертификата ставится отметка «Копия» («Дубликат»), заверенная печатью и подписью ответственного лица уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдавшего сертификат эксплуатанта;#❝
(2) - указывается название уполномоченного органа, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), выдавшего сертификат эксплуатанта, на русском и английском языках;#❝
(4) - указывается фирменное наименование юридического лица или фамилия, имя, (отчество) индивидуального предпринимателя на русском и английском языках;#❝
(5) - указывается предъявленное эксплуатантом коммерческое обозначение (при наличии) на русском и английском языках;#❝
(8) - ставится подпись руководителя уполномоченного органа, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), выдавшего сертификат эксплуатанта, с указанием должности, фамилии и инициалов.#❝
На сертификат эксплуатанта ставится печать уполномоченного органа, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), выдавшего сертификат эксплуатанта.#❝
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ (с соблюдением утвержденных условий в руководстве по производству полетов)#❝
Специальные разрешения Да | Нет Специальные утверждения ” Замечания SPECIAL AUTHORIZATIONS | YES | № SPECIFIC APPROVALS REMARKS#❝
Допуск к полетам в условиях | п о сокращенного вертикального эшелонирования RVSMB в Неприменимо М/А#❝
Разрешение (утверждение) с Пороговое время '”: м увеличенным временем ухода | п о | Threshold time на запасной аэродром Максимальное время полёта до EDTO/ETOPS "4 Запасного аэродрома" м с Неприменимо Maximum diversion time#❝
(1) - указываются название, номера телефона и факса, включая международный и зональный телефонные коды Российской Федерации, адрес электронной почты уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдавшего эксплуатационные спецификации;#❝
(3) - указывается фирменное наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество (при наличии) индивидуального предпринимателя в соответствии с заявкой;#❝
(4) - указывается дата выдачи эксплуатационных спецификаций и ставится подпись уполномоченного должностного лица уполномоченного органа или его территориального органа, выдавшего эксплуатационную спецификацию, с указанием должности, фамилии и инициалов;#❝
(5) - указывается обозначение типа и модификации воздушного судна в соответствии со свидетельством о государственной регистрации гражданского воздушного судна с указанием его государственного и регистрационного опознавательных знаков, серийного (заводского) номера;#❝
(7) - указывается «В пределах государственной границы Российской Федерации и за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию» / «Within the state border of the Russian Federation and outside the territory of the Russian#❝
Federation, where the responsibility for organization of air traffic assigned to the Russian Federation»unu «Без ограничений» / «No limitations» в случае, если эксплуатант He имеет допуск к международным полетам».#❝
Допуск на выполнение международных полетов для осуществления воздушных перевозок пассажиров выдается после выполнения эксплуатантом не менее чем в течение двух лет внутренних регулярных и (или) нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок пассажиров, кроме эксплуатантов, единственным учредителем или акционером которого является эксплуатант, имеющий допуск к выполнению международных полетов;#❝
(8) - указываются ограничения, «только по правилам визуального полета»/«УЕК only», «только днем»/«дау only». При отсутствии ограничений пишется «Нет» / «МО»;#❝
(9) - перечислить в данной колонке допускающие наибольшую свободу критерии для каждого утверждения или типа утверждения (с соответствующими критериями);#❝
(10) - ставится отметка в колонках «да» или «нет» о наличии разрешения на выполнение посадки в условиях низкой видимости, если «да», то указывается вид разрешения: «CAT Т», «CAT П», «CAT ША», «CAT ШВ», «CAT ШС», значение видимости на взлетно-посадочной полосе (КУК) в метрах и значение относительной высоты принятия решения (DH) в футах и метрах. Если предоставлены различные разрешения, то каждое указывается в отдельной строке;#❝
(11) - указывается разрешенное значение видимости на взлетно-посадочной полосе (КУК) в метрах для взлета. Если предоставлены различные утверждения, то каждое указывается в отдельной строке;#❝
(12) - указываются возможности бортового оборудования (например, системы автоматической посадки, коллиматорный индикатор, системы EVS, SVS, CVS) и предоставленные соответствующие расширенные эксплуатационные возможности;#❝
(13) - ставится отметка в колонках «да» или «нет» о допуске к полетам в условиях сокращенного вертикального эшелонирования (RVSM). В случае, если максимальная разрешенная высота полета не достигает эшелона 290 (8850 м), то ставится отметка в графе «Неприменимо»;#❝
(14)- если разрешение (утверждение) с увеличенным временем ухода на запасной аэродром (EDTO/ETOPS) не дано, отметить клетку «Неприменимо»;#❝
(15) - указывается пороговое время и максимальное время полета до запасного аэродрома. Значения могут быть выражены также в единицах расстояния (м. мили);#❝
(16) - ставится отметка в колонках «да» или «нет» о возможности осуществлять «навигацию, основанную на характеристиках» (РВМ); если «да», то указываются типы навигационных спецификаций PBN (например, RNAV-S, RNAV-4, RNAV-1). Одна строка используется для каждого разрешения по спецификациям PBN;#❝
(17) - указываются ограничения, условия и нормативная основа эксплуатационного утверждения, связанного с навигационными спецификациями, основанными на характеристиках (например, GNSS, DME/DME, IRU);#❝
30 технического обслуживания и Воздушным законодательством Российской Федерации» / «In accordance with the Guide lines on the maintenance organization and with the Air Code of the Russian Federation»;#❝
(20)- указываются другие разрешения или данные с использованием одной строки (или группы из нескольких строк) на разрешение (например, разрешение на специальную процедуру захода на посадку, ММР$, утвержденные навигационные характеристики).#❝
Специальные разрешения Да | Нет Специальные утверждения” Замечания SPECIAL AUTHORIZATIONS | YES | № SPECIFIC APPROVALS REMARKS Опасные грузы о о#❝
Навигационные “спецификации о о для полётов в условиях РВМ Navigation specifications for PBN operations#❝
(1) - указываются название, номера телефона и факса, включая международный и зональный телефонные коды Российской Федерации, адрес электронной почты уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдавшего эксплуатационную спецификацию;#❝
(3) - указывается фирменное наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество физического лица и коммерческое обозначение в соответствии с заявкой;#❝
(4) - указывается дата выдачи эксплуатационных спецификаций и ставится подпись уполномоченного должностного лица уполномоченного органа или его территориального органа, выдавшего эксплуатационную спецификацию, с указанием должности, фамилии и инициалов;#❝
(5) - указывается обозначение типа и модификации воздушного судна в соответствии со свидетельством о регистрации гражданского воздушного судна с указанием его государственного и регистрационного опознавательных знаков, серийного (заводского) номера;#❝
(7) - указывается «В пределах государственной границы Российской Федерации и за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию» / «Within the border of the Russian Federation and outside the territory of the Russian Federation where responsibility for air traffic management is assigned to the Russian Federation», в случае, если эксплуатант He имеет допуск к международным полетам или «Без ограничений» / «No limitations» в случае, если эксплуатант имеет допуск к международным полетам;#❝
(8) - указываются ограничения «только по правилам визуального полета»/«УЕК only», «только днем»/«Чау only»; при отсутствии ограничений пишется «Нет» / «МО»;#❝
(9) - перечислить в данной колонке допускающие наибольшую свободу критерии для каждого утверждения или типа утверждения (с соответствующими критериями);#❝
(10) - ставится отметка в колонках «да» или «нет» о наличии разрешения на выполнение посадки в условиях низкой видимости, если «да», то указывается вид разрешения: «CAT Г», «CAT П», «CAT ША», «CAT ШВ», «CAT ШС», значение#❝
33 видимости на взлетно-посадочной полосе (КУК) в метрах и значение относительной высоты принятия решения (ОН) в футах и метрах. Если предоставлены различные разрешения, то в одной строке указывается одна категория захода на посадку;#❝
(11) - указывается разрешённое значение видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR) в метрах для взлета. Если предоставлены различные утверждения, TO в одной строке указывается одна категория захода на посадку;#❝
(12) - указываются возможности бортового оборудования (например, системы автоматической посадки, коллиматорный индикатор, системы EVS, SVS, CVS) и предоставленные соответствующие расширенные эксплуатационные возможности;#❝
(13) - ставится отметка в колонках «да» или «нет» о возможности осуществлять «навигацию, основанную на характеристиках» (РВМ); если «да», то указываются типы навигационных спецификаций PBN (например, RNAV-5, RNAV-1, RNAV- 4). Одна строка используется для каждого разрешения по спецификациям РВМ;#❝
(14)-указываются ограничения, условия и нормативная основа эксплуатационного утверждения, связанного с навигационными спецификациями, основанными на характеристиках (например, GNSS, DME/DME/IRU);#❝
(15) - указываются слова «В соответствии с руководством по организации технического обслуживания и Воздушным законодательством Российской Федерации» / «In accordance with the Guidelines on the maintenance organization and with the Air Code of the Russian Federation»;#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам#❝
Руководителю уполномоченного органа, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации)#❝
(указать цель подачи заявки: получение сертификата эксплуатанта, допуска для выполнения коммерческих воздушных перевозок, внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов, возобновление действия приостановленного сертификата эксплуатанта, снятие ограничений действия сертификата эксплуатанта)#❝
Заявляемые изменения условий эксплуатации воздушных судов (заполняется, если цель подачи заявки — внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов)#❝
ВЕДОМОСТЬ | ОСНОВНЫХ ДАННЫХ И НЕОБХОДИМОЙИ ДОКУМЕНТАЦИИ ЗАЯВКИ № Раздел Заявки (часть/лист) Необходимая документация по п/п разделу заявки (наименование/листов) Уполномоченное лицо заявителя Ф.И.О., должность, подпись, дата Часть А ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ#❝
Дата выдачи Сертификата эксплуатанта Код ИКАО ‚ Код ИАТА Код для полетов на внутренних воздушных линиях#❝
Полное и сокращенное наименование заявителя на английском языке (если предусмотрено учредительными документами)#❝
? Аэропорт, заявляемый в качестве постоянного места базирования воздушных судов заявителя (эксплуатанта).#❝
Часть В РУКОВОДЯЩИИ ПЕРСОНАЛ ЗАЯВИТЕЛЯ Должность ФИО, Приказо | Образо- | Свидетельства | Работа на дата назначевание специалиста руководярождения, НИИ щих телефон должностях 1 2 4 5 6 Уполномоченное лицо заявителя Ф.И.О., должность, подпись, дата Примечания:#❝
“«ВОТЭАЕЗНОНОИ ЭН» ‘«ииПегеАипое я» :4эмидиен) ениАо OIOHMAIEOd иинезоечиопои go випелаофни HALIWLO 9199050 | $#❝
(eaLoderrA00.1 олонне4тоони э412254 a Heaodudionsodes yg икоз ‘aenALd я) Dg эомовнавей олэтежаэноо “OIMHOMeLIOZ#❝
@) итэонгол ионток кинежаэгтон виодтнох олонноятойенАрох хедАпэпойн о ииээо4 иоэнедтнийи ени^о олоншАГеоя иипетоило4 eaLoderAco1 изипедтоинииие ионноипеияе AIDKOW винонтеило) ele и 4эймон эинэптеилоо | /#❝
'иинечонэо XITHHONVE 1чте 1 етег и (‘IL и елнизиг едозолог ‘чаино4е едояолог эиношедяэди “етнизик edogoior ччинофе едочолоп эинождотое4 ‘итоонноя12009 vad Yoxodoll) эинеяонэо вотэвачее я ‘Hohed1LA июниАо уачншАИоя киношеня кинезоноо SITHHONRE иноя `(елнизик) чино4е вдочолог виязоиэи xodo и винэвошгуее етег ‘Чэйон ‘виохенопнойе эинезонэмиен вотоеччеех( ‘онеяопнойе ониАо эоншАпеоя Иня Od кинеяо$чнопои (dir и влнизик Чочолог чаино4е Фояолог ‘изэонноят2909 очен) иониАо ипяншАцеоя кинонена эинезоноо вит эинечоноо | 9 BHITAD олоншАИ50я ехиннэя12009 эинечонзииен ИНН9Я 12909 | © WOLOLHWON ипанноипвияе упяанноятофеиАрозлжэй{ олоннешчя “Dg епит етелифил4з0 вит вотоеичеех д ‘иинэнконог 1алеп и е4эион ‘иьешая егеп ‘dawoH Od BUHL Lexnuidey | фр eHYAD O1OHMAIEod иипе@1оиэ4 оято4епАэол | иипедтои1э4 oatader‘fo0 Tl $ BHIAD OJOHMIAIEOd ихен$ эчнакогечензоно ичнноипедтоило4 и ичнночтофенАоол | dowou ичнноипетоилод | с eHITAD олоншАИоя випелифигой и пит Og UNL! | ‘KHHRhOWH] | BLE “FOHMIOL ‘чтоонжиног “O'Y'@ KUOLHAKEE OMIM SOHHOHOWOHIOL д.#❝
8 L 9 ¢ v € С I Эа винзнеша ЭЯ euHL иипеатоилэ4 dowou Эа HALOW.LO 9190090 OHHOMTPILIOZ) KI эинезонэо MHHHOdL9900) телифи142) | очтодеиАоо] | ичнноипедтоилеа | пит#❝
BHIAD OIOHMIATEOd BODEN веньопеооп и вентэн&я венчиэпэди хеи^э маншАизоя хихонеижейдт ен эчиэА$акопои#❝
“ииПне1ооиге4 э9901409 eH onHomodeed онешчя WoN ‘ивешчя vier ‘аэлон иипеизе иохонеижеат ионгофенАижэм о иипночнод A OQ] винэжони Maer 4эмон ‘онешая иэя ‘итоонтоэи АиАш оп итооннол о винэдэяолоок д виялоиэи Modo и Merida етеп ‘Аэион негчя Wow “ениАэ#❝
OJOHMATEO€ HLOOHIOI ионлэк елехифилАэо виялоиэк Modo и ивешая vier ‘dowou онешая Wow ‘иипеатоилэ4 ионнэчтоенАэол о вяточкотэтияо ивешая егеп и Чэмон вИНЭИЯОТОТ5И BLeI#❝
‘Win ae ‘58 | ZI вээви венчиэпэ а | 11 хеиАэ жаншАизоя хихонепжейт ен эчиэА+чкопои ‘ииПНе1оиге4 21930109 ен эиношо4 ева | QT#❝
HLOOHIO.1 ионтэк телифи14э) | $ иипеЧтои1э4 ионноято4ептКоол о ояточнотэнияо | / винэнчотолеи ет | 9 чиэтичот015и-Кояе$ | с v#❝
Чэмон иохогочее ениАэ олоншАИ50Я OHHOHVHECH эинэБенн PHYAD олоншАПОЯ ихен$ эчнчиотеченеопо ичнноипеатои-тэ4 и ичнноялофеиАэол Чэион ичнноипейтои1э BHITAD олониАиеоя випехифигом и UAL ЭЯ UAL :KMHChOWH] | BLeY ‘чоишгоп ‘члоонжног “O'Y'D BIOLHABEE ОПИГ SOHHOHOWOHILOL д, cl И от 6 8 L 9 ¢ v Е С I хегАэ хчншА!0Я хихоненжейт ен эчиодЕчконои HLOOHLOOW ен (44 биэь) | (1) exifeoou | ‘иипнелооипеа AWA MLOOHYOI иинедлоитэ4 вин» | чиотия Чэион dawou ети ‘au ‘Lored 29401409 он HLOOHYOI о WOHLOI ионноято4еиАэол | ичотолеи | -отолеи | (иохопочее) | эинэь | ичнноип | ЭЯ же eooew ody | ен виношэ4Ее{ | эинэ4эчолэонд | 1ехифи14эо | о ояточиолэцияо | ее -Youeg | ичниидэо | -ен=еН | едлоилэа | пир#❝
2 | Регистрационный номер государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна#❝
3 | Дата изготовления, Дата | дата изготовления, дата получения эксплуатантом получения эксплуатантом#❝
7 | Регистр. номер ВС (или регистрационный номер воздушного судна (или местонахождение) местонахождение изделия: резерв с ресурсом, ремонтный фонд, в ремонте)#❝
Часть Гб СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ С ВРЕМЕННЫМ БАЗИРОВАНИЕМ ЗА РУБЕЖОМ Тип | Регистрационный | Арендатор Государство, город и аэропорт Договор ВС номер (заказчик) временного базирования 1 2 3 4 5#❝
3 | Арендатор (заказчик) наименование, адрес арендатора или заказчика на выполнение полетов за рубежом#❝
4 | Государство, город и аэропорт временного государство, город и наименование аэропорта временного базирования за рубежом базирования#❝
5 | Договор вид договора (аренда, фрахт, иные виды договоров), номер, дата заключения и срок действия договора Часть Д1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Тип Государство, Вид ТО Организация Сертификат Договор на Формы ВС | город, аэропорт организации обслуживание | обслуживания 1 2 3 4 5 6 7 Уполномоченное лицо заявителя Ф.И.О., должность, подпись, дата Примечания:#❝
1. Заполняется информация по организациям, осуществляющим оперативное техническое обслуживание эксплуатируемых типов воздушных судов в аэропортах базирования и временного базирования за пределами территории Российской Федерации, а также по всем организациям, выполняющим периодическое техническое обслуживание эксплуатируемых типов воздушных судов.#❝
2. Если на дату подачи заявки эксплуатантом не были заключены договоры на выполнение периодического технического обслуживания, вместо сведений, предусмотренных в колонках 2, 3, 4, 5, 6 указывается «в соответствии с РОТО»#❝
1 Тип ВС тип и модификация эксплуатируемого воздушного судна 2 | Государство, город, государство, город и аэропорт базирования или временного аэропорт базирования за рубежом 3 | Вид ТО Вид технического обслуживания — оперативное (ОТО) или периодическое (ПТО) 4 | Организация название организации, выполняющей оперативное техническое обслуживание#❝
5 | Сертификат организации | номер, дата выдачи, срок действия сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, наименование органа, выдавшего сертификат / номер, дата выдачи, срок действия одобрения Росавиацией иностранного сертификата организации по техническому обслуживанию воздушных судов#❝
6 | Договор номер, дата заключения и срок действия договора на обслуживание 7_| Формы обслуживания выполняемые формы технического обслуживания Часть Д2 АНАЛИЗ И ОБРАБОТКА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ Тип ВС Организация Договор на обслуживание 1 2 3#❝
1 | Тип BC тип и модификация воздушного судна 2 | Организация название организации, выполняющей анализ и обработку полетной информации 3 | Договор номер, дата заключения и срок действия договора на анализ и обработку полетной информации#❝
(жепихе ианниовх и жение ичнлэи) Плу ‘эиногочеЕ эоноэьА ‘eLHOWANOY ивешчя еле и dawon ‘eno олониАнкоя пит Od UHL eH эхяотолонэдэ | 6 QKBLIMME ичнниовх и жепияе YITHLOL) SMHaades SOHQOHA “еяточнотэнияо инета егеп и danon ovHedocedgo венчизьеноя | $ (жепихе ичнниовх и жепихе ичнтэг) ениАо олоншАпЕоя еиинеиол эчтоэвел я/чопАо ханшАноя хепит ен иишоо/ичннезодийиКэ O€ ен WEIL опувиэда эонтэко | L (жепихе ичнниовх и жепихе ичн1эг) YC] gq иипезине1Ао эинеязен виятоиэг odo “инешаа егег эинеаояточиотэнияоо SONOMA 9 ‘TY итоер эчннеи эишеАноно воточвкияетоподи ончиэтиниопой ихяве= ионной тлэце этвиаоф я эпия WOHHOdLMOIe g иитвидитоанеияе я jg иинеплохеияе я 1атэноп тэвниошаа хч4отох ен Dg ачних | эпиг ен яотэкои озинонгошая я ихэАПо|{ ¢ eaLoder A901 отоннедтоони ваточиотэгияо чиио иинепи4и о эинэдэчотоонА оная изх ‘ KHaLOMOY Modo ‘иьешчя BLE ‘doWOu вототенчевя^ ончиотинионой иоятодеиАэол иачннейтоони онеча озлочкотэпияо ип (BOLOOWH ипоэ) иипеиче еаточиотэгияо виялоиэи хо4о ‘иБешая втег ‘dowou ‘(ииьииен ии) Kudos ‘ваточнохэнияо ua иохонеижейл елоииеипэпо оялочнотэпияо) Ф ALooed эн эмэи4и о взехи4и viel и дэмон ALoged ен owondn о ехиа | Е оятонеижейт / винэнжо4 егеп ‘оатозьто “KWH ‘кигихеф оятонеижесл / `О`И`Ф С эинэнэнЕе Гоп ‘члоонжиог велэвиине$ TLOOMKIOY/ I#❝
(женихе ичнлэи) иифедлолоф ионнезодинехо Ахакее озАннодтхоне я эчеАачея о вятэлто edoinkdionn кифеЧтотоф | {| (жепихе ичнниовх и жепихяе ичнтэи) (елнетеАкнояе Па э ииятолоялооо я вотиночо4н) едотяАЧони (edorenoweenc) вдотяАЯтони ечточкотэтияо дэмон и ОИФ ‘теляиА$э4 ‘(edorenoweene) едоляАЯтони widoaodn vier ‘Od чпиь | иипянАф отинонношая я OAT 91 (женихе итанниовя и жепихе ичн1эи) (Цлду) эинэцояе$ эоноэь/А ‘иляотолкон иинэнжохо4н о RLHOWANOY ele и Чэмон “вЧотяАЧтони-охчотошон иончиеьеноя4эн оп ео@Ая иинопжохойн о киногово едотяА4тони вхчотолнон венчиеьенояэ | SI (жепияе ичнтои) едотяА@тони eaLodreLouudo 4эион и Гия ‘edoinhdionu ОИф ‘ихдовойн етег ‘гелчиА$э4 ‘(Og/doxenod1) ич4эво4н rua ‘og пит vuidoaodu эчнноипелифииеяя | р] "WOMITE михоииичне виноеиа чночо4А“(епоя) елчотолоп венчкогеовпо-онии4еяе ‘WYO ‘итооновноЕ29 HOHHOMMeHEe WLOVIQO A eAGOLOIVOU “ч0&АЯл хчноено эхзояэ4эн оп ехаяохолион ‘волотеяаявя К BHO KOXOdN vier ‘ичяотолоп Wud (’eMIQO) еччото. Гон велоэьигои@э] | | $] (ешо) елчото.йгоп венчиотгевно-онии4еяе ‘еляотолнон вендэженойт ‘вототеачсея A (TLAV) эинэгэяе$ эоноэь/А ‘MAEOLOIOU кинопжоходи BLeY ‘иляотолнон rua ‘Я UML Od AUML оп ехчотолгоп вехозьинои4э]] | ст SdNW эатонеатооди woumAreod я 1атэкоп ‘SdO.LA/O.LGY иэинэнэмиЧн э чтэкоп ‘хехитоидэгледех ен ионнезоноо ‘иипелияен хкизонох я атокон ‘WSAY XSHSOLNA € 19тэкон ‘Od SUML ен ениАо отоншАиеоя едиинеиюх ISWAWHHMWOOLON нешчя иэх ‘(ииьикен иди) киятэиэи чотэноп modo ‘иьешчя ele ‘етнэидхои dawou ‘чолэнон слинэниошаа я (входной) ихчотолгоп 1апия | слинонношчя ях (модпог) ехяотошои | [I (жепихе ичнтэи) BLobA TBOOW “чопАо ханшАпеоч хепит с ‘па XIGHHEEENA ен виэ4я эонтэкон эонькоэможо BWodd SOHLOLON эоньвозиожя | 01#❝
4 | Свидетельство специалиста ГА | при наличии указываются вид свидетельства, серия (если имеется), номер, дата выдачи, срок действия (если имеется), кем выдано, квалификационные отметки, в соответствии с которыми специалист выполняет работы в авиапредприятии#❝
Если свидетельство выдано иностранным государством дополнительно указываются номер, дата выдачи, срок действия, кем выдано удостоверение о придании силы свидетельства иностранного государства#❝
| В электронном виде в формате электронной заявки дополнительно представляются следующие данные Части E2:#❝
5 | Общий стаж по ТО ВС, лет общий стаж работы по техническому обслуживанию воздушных судов, дата учёта 6 | Переучивание на тип ВС тип воздушного судна, номер дата выдачи свидетельства, учебное заведение 7 Допуски к выполнению видов работ ВИДЫ работ, к которым допущен специалист в в авиапредприятии авиапредприятии, дата допуска#❝
1 | Аэропорт аэропорт базирования, аэропорт временного базирования за рубежом 2 | Виды обслуживания | виды наземного обслуживания 3 | Организация, по каждому виду наземного обслуживания указывается выполняющая организация, с которой заключен договор на данный вид обслуживание обслуживания 4 | Документ, номер, дата выдачи и срок действия документа, подтверждающего подтверждающий соответствие организации, выполняющей наземное обслуживание соответствие (обеспечение полетов) установленным требованиям, кем выдан (если наличие данного документа предусмотрено законодательством Российской Федерации или международными договорами Российской Федерации) 5 | Договор на номер, дата и срок действия договора на наземное обслуживание обеспечение (обеспечение полетов) по каждому виду обслуживания (обеспечения полетов) или стандартный договор ИАТА#❝
1 | Страховая компания Наименование организации-страховщика 2 | Ф.И.О. застрахованного лица _| фамилия, имя, отчество застрахованного лица 3 | Страховая сумма страховая сумма, единица измерения 4 | Страховой полис номер и срок действия страхового полиса СТРАХОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1 | Страховая компания Наименование организации-страховщика 2 | Тип и регистрационный тип и регистрационный номер воздушного судна номер ВС 3 | Застрахованные виды указываются: вид обязательного страхования, ответственности предусмотренного Воздушным кодексом Российской#❝
О каких нормах
К документу
Судебная практика 3
- О взыскании задолженности по заработной плате, возложении обязанности по внесению изменений в лётные книжки — Определение ВС РФ от 10.04.2023 № 89-КГ23-1-К7 Судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение
- Дело № А40-46362/2017 · Судебная коллегия по экономическим спорам — Определение ВС РФ от 18.06.2018 № 305-КГ18-7105 Отказано в передаче жалобы на рассмотрение коллегии
- О признании недействительным приказа от 20.07.2016 № 593 о введении ограничения в действие сертификата эксплуатанта — Определение ВС РФ от 15.01.2018 № 305-КГ17-20165 Отказано в передаче жалобы на рассмотрение коллегии
Нормы, которые ссылаются 12
- Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обяза — абз. 19 п. 9 прил. 1
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. — абз. 7 п. 2
- Об утверждении Порядка допуска перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов и о признании утратившими силу приказа Мини — подп. 4 п. 20 прил. 1
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы, входящие в переч — п. 2
- Об утверждении типового контракта на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи на территории Российской Федерации и информационной карты — абз. 35 прил. 9
- Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в облас — п. 1.1
- О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные п — абз. 1 прил. 1
- О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные п — абз. 16
- О внесении изменений в Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта проведения проверок при осуществлении федерального государств — абз. 43 п. 1 прил. 1
- О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные п — абз. 16
- О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные п — абз. 16
- О внесении изменений в приложение № 1 к Федеральным авиационным правилам "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммер — абз. 16
Документы того же органа рядом по дате
- Об утверждении перечня должностей федеральной государственной гражданской службы Министерства спорта Российской Федерации, при замещении которых федер — Приказ Минспорта России от 12.08.2015 № 799
- Об утверждении Порядка контроля материалов, оборудования и конструкций, поставляемых на строящиеся (реконструируемые) и введенные в эксплуатацию объек — Приказ Минспорта России от 12.08.2015 № 800
- О внесении изменений в форму контрактов на выполнение работ по строительству и (или) реконструкции стадионов для подготовки и проведения чемпионата ми — Приказ Минспорта России от 13.08.2015 № 801
- О внесении изменений в перечень базовых видов спорта на 2014-2018 годы, утвержденный приказом Министерства спорта Российской Федерации от 14.02.2014 № — Приказ Минспорта России от 13.08.2015 № 812
- О признании утратившим силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 22 июня 1998 г. № 75 — Приказ Минспорта России от 14.08.2015 № 247
- Об утверждении Критериев и порядка определения вида выполняемой международной автомобильной перевозки груза — Приказ Минспорта России от 19.08.2015 № 248
- Об утверждении Условий осуществления двусторонних и транзитных международных автомобильных перевозок без разрешений — Приказ Минспорта России от 19.08.2015 № 249
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок направления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращени — Приказ Минспорта России от 19.08.2015 № 250