Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 25.05.2023 № 190 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное"
Текст — по данным ИПС «Законодательство России». Проверено 22.09.2026 17:26. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2024 г.
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 25 мая 2023 г. № 190 · Приложение 2. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Обязательным постановлениям (пункт 25) · Приложение 3. ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Обязательным постановлениям (пункт 32) · Приложение 4. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Обязательным постановлениям (пункты 41 и 63) · Приложение 5. ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Обязательным постановлениям (пункт 8) · Приложение 6. ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Обязательным постановлениям (пункт 9) · Приложение 7. ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (пункт 56)
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
25 мая 2023 г. № 190
Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное
Зарегистрирован Минюстом России 9 августа 2023 г.
Регистрационный № 74695
В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
Министр В.Г.Савельев
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2011 г. № 212 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное" (зарегистрирован Минюстом России 30 августа 2011 г., регистрационный № 21713).#❝
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 25 мая 2023 г. № 190#❝
I. Общие положения#❝
1. Обязательные постановления в морском порту Пригородное (далее - Обязательные постановления) содержат:#❝
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта;#❝
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;#❝
сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности1 (далее - ГМССБ);#❝
сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации;#❝
сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;#❝
сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.#❝
______________________________
1 Федеральный закон от 30 марта 1995 г. № 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи". Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".
2. Обязательные постановления обязательны для исполнения экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями или физическими лицами, осуществляющими деятельность или находящимися в морском порту и на подходах к нему.#❝
3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним2 (далее - Общие правила) и Обязательными постановлениями.#❝
______________________________
2 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
II. Описание морского порта#❝
4. Морской порт расположен на южном побережье острова Сахалин в заливе Анива между мысами Томари-Анива и Юноны.#❝
участок № 1 акватории морского порта (далее - участок № 1) расположен в северной части залива Анива, в устье реки Мерея;#❝
5. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. № 658-р.#❝
7. Климатические, гидрологические и метеорологические особенности морского порта:#❝
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта#❝
12. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта5 передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.#❝
Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт выдается капитаном морского порта на срок, не превышающий срока действия судовых документов6, и действительно для плавания судов между участками № № 1, 2 и 3.#❝
______________________________
5 Пункт 3 статьи 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Пункты 43 и 45 Общих правил.
6 Пункт 57 Общих правил.
13. В морском порту должны соблюдаться следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:#❝
при заходе в морской порт, выходе из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов;#❝
при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью, с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения, используя главные двигатели или отдачу якоря7.#❝
______________________________
7 Правило 6 Конвенции о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. ХХХIII - M., 1979. С. 435 - 461. СССР присоединился к Конвенции с заявлениями. Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему#❝
14. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график). Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 9.00 по местному времени на основании информации о заходе судов в морской порт, передаваемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.#❝
15. Организация движения и расстановки судов в морском порту и на подходах к нему осуществляется центром системы управления движением судов залива Анива (далее - ЦСУДС) в соответствии с суточным графиком8.#❝
______________________________
8 Пункт 20 Общих правил.
17. На участке № 1, в районе расположения подводного нефтепровода, ограниченном прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:#❝
18. Скорость движения судов валовой вместимостью свыше 1000 в акватории морского порта не должна превышать семи узлов.#❝
19. При проведении швартовых операций судов не допускается нахождение и передвижение судов, не участвующих в таких операциях, в следующих зонах:#❝
V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах#❝
22. В акватории северной части залива Анива действует система управления движением судов (далее - СУДС) залива Анива.#❝
23. Правила плавания судов в зоне действия СУДС:#❝
суда, следующие в морской порт, должны установить связь на радиотелефонных каналах диапазона очень высоких частот морской подвижной службы9 (далее - каналы связи ОВЧ) с ЦСУДС и передать сведения, предусмотренные пунктом 29 Общих правил, за две морские мили до пересечения линии зоны действия СУДС;#❝
______________________________
9 Пункт 94 Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. № 226 (зарегистрирован Минюстом России 28 октября 2015 г., регистрационный № 39517).
при движении в зоне действия СУДС суда должны поддерживать связь с ЦСУДС залива Анива на вызывном 16 и 74 рабочих каналах связи ОВЧ;#❝
при движении в зоне действия СУДС суда должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения, используя главные двигатели или отдачу якоря10.#❝
______________________________
10 Правило 6 Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 года. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII.- М., 1979. С. 435 - 461. СССР присоединился к Конвенции с заявлениями. Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки#❝
24. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта, на рейдах и местах якорных стоянок.#❝
25. Сведения о местах якорных стоянок судов в морском порту приведены в приложении № 1 к Обязательным постановлениям.#❝
26. Газовозы должны осуществлять стоянку на якоре в районе якорной стоянки № 1, танкеры должны осуществлять стоянку на якоре в районе якорной стоянки № 2. Остальные суда должны осуществлять стоянку на якоре в месте, указанном капитаном морского порта.#❝
27. При скорости ветра более 12 метров в секунду суда, стоящие у причалов морского порта, должны держать судовые энергетические установки (далее - СЭУ) и винто-рулевые комплексы готовыми к работе.#❝
28. При скорости ветра 20 метров в секунду и более или высоте волны свыше 2 метров судно, стоящее у причала № 1, должно отойти от причала. Судно, стоящее у причала № 2, должно отсоединить причальное наливное устройство от судового трубопровода.#❝
29. При скорости ветра 25 метров в секунду и более или высоте волны свыше 3 метров судно, стоящее у причала № 2, должно отойти от причала.#❝
30. Для судов, стоящих у причалов № № 1, 3, 4, работа винтами допускается при пробных пусках на малых оборотах для подготовки СЭУ к работе.#❝
31. Постановка к причалам морского порта судов с неисправностями движителей, СЭУ и рулевых устройств не допускается.#❝
32. Для обеспечения швартовых операций судов в морском порту оказываются услуги по буксировке судов11. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров12 для безопасности швартовых операций в морском порту приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям.#❝
______________________________
11 Часть 9 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
12 Абзац четвертый пункта 3 Правил буксировки, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2022 г. № 179 (зарегистрирован Минюстом России 31 мая 2022 г., регистрационный № 68645). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2022 г. № 179 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
33. Дежурный буксир должен находиться на расстоянии не менее 200 и не более 500 метров от газовоза, стоящего у причала № 1, и на расстоянии не более 500 метров от танкера, стоящего у причала № 2.#❝
VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту#❝
35. В морском порту разрешается сброс балластных вод при условии соблюдения всех действующих требований Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года13.#❝
______________________________
13 Бюллетень международных договоров. 2017. № 12. С. 16 - 47. Российская Федерация присоединилась к данной конвенции в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. № 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.
36. Сведения о приемных сооружениях для приема отходов с судов содержатся в Плане управления судовыми отходами в морском порту.#❝
37. Бункеровка судов, стоящих на рейде и у причалов, должна осуществляться при скорости ветра не более 10 метров в секунду и высоте волны не более 1,5 метра.#❝
VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта#❝
41. Сведения об используемых в морском порту каналах связи ОВЧ приведены в приложении № 3 к Обязательным постановлениям и доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений16 путем размещения уведомления на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.#❝
______________________________
16 Абзац второй пункта 36 Общих правил.
IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности#❝
45. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой базовых станций "Корсаков", расположенной в координатах 46°45,00' северной широты и 142°27,00' восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль и мыса Свободный, расположенного в координатах 46°50,00' северной широты и 143°26,0' восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль.#❝
X. Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов#❝
47. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов.#❝
50. От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются17:#❝
суда, несущие аварийно-спасательную готовность в акватории морского порта18.#❝
______________________________
17 Пункт 2 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
18 Пункт 3.11 Положения о функциональной подсистеме организации и координации деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб (как российских, так и иностранных) при поиске и спасании людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2007 г. № 169 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2007 г., регистрационный № 10771).
XI. Сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему#❝
52. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов в акватории морского порта и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении в том числе путем размещения в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.#❝
XII. Сведения о переработке опасных грузов#❝
53. В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами 2, 3 и 9 классов Международной морской организации (далее - ИМО)19.#❝
______________________________
19 Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.).
XIII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему#❝
56. Капитан морского порта с образованием в акватории морского порта устойчивого ледостава должен устанавливать начало, а с разрушением устойчивого ледостава окончание периода ледокольной проводки судов и (или) ограничения для судов по режиму ледового плавания в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - ограничения). Ограничения устанавливаются в соответствии с приложением № 6 к Обязательным постановлениям.#❝
57. Уведомление об ограничениях должно размещаться в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу: http://ампскк.рф/.#❝
58. При ледокольной проводке судов:#❝
информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и должна подтверждаться за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК согласно пункту 12 Обязательных постановлений;#❝
время и порядок следования судов через лед, местоположение ТФК, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10:00 (местного времени) каждых суток и размещаются на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/;#❝
59. Капитаны судов, следующих в морской порт или из морского порта самостоятельно, должны передавать капитану морского порта информацию о фактической ледовой обстановке, используя средства связи.#❝
Судовладельцы должны осуществлять эксплуатацию судна в том или ином районе в зависимости от сезона, текущих погодных условий, фактической ледовой обстановки, наличия ледовой проводки. Капитаны судов должны соблюдать ограничения по режиму ледового плавания, установленные классификационным обществом и Общими правилами21.#❝
______________________________
21 Пункт 145 Общих правил.
XIV. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту#❝
60. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна22, должны информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.#❝
61. Капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должен предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.#❝
______________________________
22 Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, часть 5). С. 454 - 535. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.
XV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту#❝
62. Экстренная информация23 о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам дежурным государственным инспектором портового контроля при ее получении от метеорологической службы.#❝
63. Передача информации должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении № 3 к Обязательным постановлениям. Передача экстренной информации должна осуществляться на 16 канале связи ОВЧ.#❝
______________________________
23 Абзац десятый статьи 1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. № 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Обязательным постановлениям
(пункт 25)#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Обязательным постановлениям
(пункт 32)#❝
СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и мощности буксиров для безопасности швартовых операций в морском порту#❝
| Дедвейт судна | Минимальное количество буксиров и мощность (количество х мощность) | |
| Швартовка | Отшвартовка | |
| Причал № 1 - терминал отгрузки сжиженного природного газа | ||
До 20000 тонн | 2 х 4800 киловатт | 1 х 4800 киловатт |
От 20000 до 100000 тонн | 3 х 4800 киловатт | 2 х 4800 киловатт |
Свыше 100000 тонн | 4 х 4800 киловатт | 2 х 4800 киловатт |
| Причал № 2 - терминал отгрузки сырой нефти (выносное погрузочное устройство) | ||
Свыше 10000 тонн | 1 х 4800 киловатт и 1 х 4800 киловатт обеспечивающий буксир | 1 х 4800 киловатт |
| Причалы № № 3 и 4 - универсальные | ||
От 1000 до 2000 тонн | 1 х 4800 киловатт | 1 х 4800 киловатт |
Свыше 2000 | 2 х 4800 киловатт | 1 х 4800 киловатт |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Обязательным постановлениям
(пункты 41 и 63)#❝
СВЕДЕНИЯ
о каналах связи очень высокой частоты морского порта#❝
| Абонент | Позывной | Рабочий канал | Резервный канал |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Морской спасательный подцентр (МСПЦ) | Сахалин-радио-СПЦ | 16 | 16 |
| Центр управления движением судов в заливе Анива (ЦУДС) | Анива-Трафик | 74 | 67 |
| Инспекция Государственного портового контроля (ИГПК) | Пригородное-Портконтроль | 69 | 13 |
| Диспетчерская и лоцманская службы порта | Пригородное - радио - 2 | 69 | 73 |
| Отделение пограничного контроля (ОПК) "Пригородное" КПП "Корсаков" | Тезис - 6 | 69 | - |
| Оператор причала № 1 | Причал-СПГ | 69 | - |
| Оператор причала № 2 | ТОН | 69 | - |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Обязательным постановлениям
(пункт 8)#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Обязательным постановлениям
(пункт 9)#❝
СВЕДЕНИЯ
о технических возможностях морского порта в части приема судов#❝
| Причалы | Координаты центра причала | Длина причала (метры) | Глубина у причала (расчетная) (метры) |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Причал № 1 | 46°37'06" северной широты и 142°53'48,5" восточной долготы | 805,0 | 13,8 |
| Причал № 2 | 46°34'41" северной широты и 142°55'25" восточной долготы | ВПУ | 28,2 |
| Причал № 3 | 46°37'19" северной широты и 142°54'28" восточной долготы | 96,31 | 8,1 |
| Причал № 4 | 46°37'18" северной широты и 142°54'26" восточной долготы | 50 | 8,1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Обязательным постановлениям
(пункт 56)#❝
ОГРАНИЧЕНИЯ
по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта#❝
| Ледовая обстановка | Суда, допускаемые к плаванию во под ледокольной проводкой или самостоятельно | Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под ледокольной проводкой | Суда, не допускаемые к плаванию во льдах |
| Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 40 сантиметров | Суда ледового класса Ice1 и выше | Суда, которым не присвоен ледовый класс | Буксирно-баржевые составы |
| Толщина сплошного ледяного покрова 40 - 50 сантиметров | Суда ледового класса Ice2 и выше | Суда, которым не присвоен ледовый класс | Буксирно-баржевые составы |
| Толщина сплошного ледяного покрова 50 - 70 сантиметров | Суда ледового класса Ice3 и выше | Суда, которым не присвоен ледовый класс | Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно-баржевые составы |
| Толщина сплошного ледяного покрова более 70 сантиметров | Суда ледового класса Arc4 и выше | Суда, которым не присвоен ледовый класс | Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно-баржевые составы |
О каких нормах
Документы того же органа рядом по дате
- Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Темрюк — Приказ Минспорта России от 25.05.2023 № 191
- О признании утратившим силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 393 "Об утверждении Положения об аттестации ка — Приказ Минспорта России от 25.05.2023 № 183
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 декабря 2013 г. № 463 "Об утверждении Обязательных постановлений в мо — Приказ Минспорта России от 25.05.2023 № 189
- О внесении изменений в приложение к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 11 мая 2022 г. № 172 "Об установлении запретных зон" — Приказ Минспорта России от 25.05.2023 № 187
- Об утверждении Порядка закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков — Приказ Минспорта России от 30.05.2023 № 198
- Об установлении Порядка и периодичности обследования железнодорожных мостов и железнодорожных тоннелей, по которым осуществляется движение железнодоро — Приказ Минспорта России от 30.05.2023 № 199
- О внесении изменений в особенности организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным образовательным программам спортивной по — Приказ Минспорта России от 30.05.2023 № 392
- Об утверждении порядка представления отчета о деятельности соответствующей общероссийской спортивной федерации — Приказ Минспорта России от 31.05.2023 № 398