Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Тамань
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14.01.2026 № 11 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Тамань"
Текст — по данным Официальное опубликование. Скачать .doc · Печать
- Вступает в силу
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г.
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 14 января 2026г. № 11 · Приложение 2. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Обязательным постановлениям (пункт 4) · Приложение 3. ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Обязательным постановлениям (пункты 11, 35 и 54) · Приложение 4. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Обязательным постановлениям (пункт 12) · Приложение 5. ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Обязательным постановлениям (пункты 18 и 32) · Приложение 6. ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 · Приложение 7. ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (пункт 25) · Приложение 8. ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Обязательным постановлениям (пункт 30) · Приложение 9. ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 · Приложение 10. ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 к Обязательным постановлениям (пункт 65)
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
ЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИЙ WRA Amun
14 января 2026г. | ЗАРЕГИСТРИРОВАНО 11
Регистрацио ИНК 5 2GFE № от И А
Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Тамань
В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного — постановлением Правительства Российской — Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
2. Признать утратившими силу:#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 16 «Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Тамань» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 марта 2014 г., регистрационный № 31670);#❝
приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 апреля 2023 г. № 146 «О внесении изменений в. приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 16 «Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Тамань» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 мая 2023 г., регистрационный № 73547).#❝
УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 14 января 2026г. № 11#❝
I. Общие положения#❝
1. Обязательные постановления В морском порту Тамань (далее — Обязательные постановления) содержат:#❝
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;#❝
правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;#❝
описание зоны действия систем управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;#❝
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;#❝
сведения о границах морских районов Al и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности! (далее — ГМССБ);#❝
' Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».#❝
2. Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.#❝
3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395? (далее — Общие правила), и Обязательными постановлениями.#❝
4. Морской порт расположен на Черноморском побережье Таманского полуострова, между мысами Железный Рог и Панагия (сведения о подходах к морскому порту и глубинах подходов к морскому порту приведены в приложении № 1 к Обязательным постановлениям).#❝
5. Границы территории морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2008 г. № 1837-р.#❝
6. Климатические, гидрологические и метеорологические особенности морского порта:#❝
в зимний период при скорости ветра более 10 метров в секунду, высоте волны более 3 метров, температуре воздуха 6-18°C и температуре воды 0-1°С поверхности судов покрываются льдом (скорость покрытия поверхностей судов льдом составляет более 1 сантиметра в час или более 1,5 тонны в час), что представляет опасность для судов длиной до 100 метров;#❝
8. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации?.#❝
? Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468).#❝
10. В морском порту и на подходах к нему осуществляется оказание услуг по обслуживанию судов’, в том числе для пополнения запасов судов продовольствием, топливом, пресной водой, приема с судов сточных и нефтесодержащих вод, отходов, за исключением отходов, связанных с грузами Ти 2 классов опасности Международной морской организации? (далее — ИМО).#❝
11. В акватории морского порта запрещаются:#❝
постановка судна на якорь вне якорных мест, дрейф и плавание судна с вытравленной якорь-цепью вне якорных стоянок, за исключением аварийных ситуаций с судами и сложных гидрометеорологических условий (сведения о якорных стоянках, якорных местах и местах рейдовых перегрузочных районов, районах якорной стоянки для задержанных или арестованных судов приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям).#❝
12. В акватории морского порта минная опасность отсутствует:#❝
на подходном пути к створам Таманского перегрузочного комплекса (далее — ТПК) от точки № 1 с координатами 45°01,41' северной широты и 036°36,66' восточной долготы до точки № 2 с координатами 45°06,79' северной широты и 036°36,52' восточной долготы с направлением оси фарватера 0° — 180° (сведения о фарватерах морского порта и средствах навигационного оборудования приведены в приложении № 3 к Обязательным постановлениям);#❝
Ш. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта#❝
13. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта? передается капитану морского порта В информационнотелекоммуникационной сети «Интернет» (далее — сеть «Интернет») по адресу: www.portcall.marinet.ru.#❝
Часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 261-ФЗ).#❝
5 Главы 2.1 и 2.2 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов от 1965 г. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № А.81(ТУ). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г.#❝
5 Пункт 3 статьи 13 Федерального закона № 261-ФЗ. Пункты 43 и 45 Общих правил.#❝
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта#❝
16. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в соответствии с суточным графиком движения и расстановки судов в морском порту (далее — суточный график).#❝
Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта, передаваемой в соответствии с пунктом 13 Обязательных постановлений, и размещается в сети «Интернет» по адресу: https://www.bsamp.ru.#❝
17. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт выдается капитаном морского порта на основании информации, направляемой в соответствии с пунктом 13 Обязательных постановлений, на срок, не превышающий срок действия судовых документов.#❝
18. При изменении сведений, указываемых в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента для оформления разрешения на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт, капитан судна (судовладелец) либо морской агент должен сообщить об этом капитану морского порта с использованием радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы, телефонной связи, электронной почты (далее — средства связи).#❝
При заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта в период действия разрешения на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт капитан судна#❝
7 Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море от 1972 г. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 15 июля 1977 г.#❝
должен уведомлять капитана морского порта на 11 или 69 каналах связи очень высокой частоты (далее — ОВЧ) (позывной «Тамань-Порт-Контроль») о заходе судна в морской порт и о выходе судна из морского порта (сведения о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту, приведены в приложении № 4 к Обязательным постановлениям).#❝
19. Плавание судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируются СУДС в соответствии с суточным графиком.#❝
23. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.#❝
Швартовные операции судов длиной 60 метров и более, за исключением судов длиной до 150 метров, оборудованных двумя гребными винтами и исправным подруливающим устройством, в морском порту должны осуществляться с обязательным буксирным обеспечением (сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении № 5 к Обязательным постановлениям).#❝
24. Движение судов по створам подходов к причалам ТПК должно осуществляться с буксирным обеспечением.#❝
25. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов (сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении № 6 к Обязательным постановлениям).#❝
26. Посадка лоцманов на суда, следующие к морским терминалам №№ 2—4 ТИК, и высадка лоцманов с судов, отошедших от морских терминалов №№ 2-4 ТИК, должны производиться в точке с координатами 45°05,34' северной широты и 036°36,68' восточной долготы#❝
29. Плавание автономных судов в акватории морского порта осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой УП КТМ.#❝
30. Акватория морского порта и подходы к нему входят в зону действия СУДС, которая обслуживает в том числе морские порты Кавказ, Керчь и Темрюк (сведения о зоне действия СУДС приведены в приложении № 7 к Обязательным постановлениям).#❝
31. Регулирование движения автономных судов в морском порту осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой УП KTM.#❝
32. Капитан судна должен установить связь с центром СУДС в морском порту Кавказ на 11 или 69 канале связи ОВЧ за 2 часа до входа в зону действия СУДС.#❝
33. Вход судна в зону действия СУДС должен осуществляться с разрешения СУДС на основании суточного графика.#❝
34. Капитаны судов должны передавать СУДС на 11 или 69 канале связи ОВЧ информацию о:#❝
35. Стоянка судов в морском порту должна осуществляться у причалов и на якорных стоянках «А», «В», «С», «О» и «Т» морского порта, сведения о которых приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям.#❝
36. Постановка судна на якорь в морском порту должна производиться в соответствии с указаниями CYJIC”.#❝
37. По окончании постановки судна на якорь капитан судна должен сообщить СУДС на 11 или 69 канале связи ОВЧ время отдачи якоря и длину вытравленной якорной цепи.#❝
38. Перетяжка судна вдоль причала без буксирного обеспечения и лоцмана на борту судна допускается на расстояние не более длины одного корпуса судна без отдачи швартовых концов при скорости ветра не более 8 метров в секунду и высоте волны не более 1 метра.#❝
39. При получении капитаном судна штормового предупреждения об усилении ветров южных направлений более 16 метров в секунду от капитана морского порта капитаны судов, стоящих у причалов морского порта, должны осуществить перестановку судна на якорные стоянки морского порта.#❝
40. При получении предупреждения от метеорологической службы об увеличении высоты волны до 6 метров и более капитаны судов по указанию капитана морского порта должны покинуть морской порт.#❝
41. Допускается кратковременное проворачивание винтов судна, стоящего у причала морского порта, на минимальных оборотах для проверки главных двигателей перед отходом судна от причала морского порта, а также при аварийных ситуациях на судне для обеспечения безопасности судна, экипажа судна, сохранности гидротехнических сооружений и предотвращения загрязнения окружающей среды.#❝
42. При скорости ветров южных направлений 12 метров в секунду и более в акватории морского порта не допускаются:#❝
бункеровка судов, стоящих на якоре, топливом и горюче-смазочными материалами (сведения о предельных значениях гидрометеофакторов, ограничивающих возможность проведения швартовных и грузовых операций и (или) стоянки судов у причалов морского порта приведены в приложении № 8 к Обязательным постановлениям).#❝
43. Швартовка судна к причалу морского порта должна осуществляться швартовщиками, число которых определяется из расчета:#❝
44. Перед швартовкой газовозов, химовозов и танкеров грузовые стендеры Ha причалах морского порта должны быть выставлены на установочном стопоре.#❝
45. Оператор причала должен с использованием средств связи сообщить капитану морского порта о готовности причала морского порта к швартовке судна за 1 час до начала швартовки.#❝
46. Водолазные работы в акватории морского порта и на подходах к нему должны осуществляться с разрешения капитана морского порта".#❝
47. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных приложениями I, IV и У к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г.#❝
48. Сдача нефтесодержащих и сточных вод, сухого бытового мусора с судов должна осуществляться на суда-сборщики или специализированный автотранспорт.#❝
49. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 г.#❝
50. Не допускается пересечение судами, не занятыми в операции по ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов, загрязненной акватории морского порта.#❝
51. Капитан судна, осуществляющего движение вблизи района, где проводятся операции по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, должен снизить скорость до минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.#❝
52. Ограждение бонами судов при проведении бункеровочных операций должно осуществляться с судна-бункеровщика.#❝
53. Очистка и окраска корпусов судов в акватории морского порта#❝
5 Вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 3 февраля 1974 г. и являлась обязательной для Союза Советских Социалистических Республик в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года».#❝
8 Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. № 256 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года». Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.#❝
54. Противоэпидемиологические мероприятия в отношении судна, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих!”, должны осуществляться в точке С-2 якорной стоянки «С», сведения о котором приведены в приложении № 2 к Обязательным постановлениям.#❝
55. Связь с судами в акватории морского порта должна осуществляться с использованием средств связи.#❝
56. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, адреса электронной почты, факса, доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений! посредством размещения в сети «Интернет» по адресу: https://www.bsamp.ru.#❝
57. Связь СУДС с капитанами судов в морском порту должна осуществляться на 11 (рабочем) или 69 (резервном) каналах связи ОВЧ (позывной «Тамань-Трафик»).#❝
59. Капитаны судов, следующих к причалам морского порта, должны получить разрешение СУДС на подход к причалам морского порта на 11 (рабочем) или 69 (резервном) каналах связи ОВЧ (позывной «Тамань-Трафик»).#❝
IX. Сведения о границах морских районов Al и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности#❝
62. Морской порт входит в зону действия морского района Al ГМССБ, информационно связанного с морским спасательным подцентром «Тамань».#❝
63. Связь с судами в морском районе Al ГМССБ обеспечивается работой базовой радиостанции «гора Лысая» (город Анапа) с радиусом действия 34,8 морских миль между азимутами 158° и 310° с центром в точке с координатами 44°50,00' северной широты и 37°21,00' восточной долготы.#❝
64. Связь с судами в районах Al и A2 ГМССБ обеспечивается работой береговой станции морского спасательного подцентра «Тамань» (опознаватель морской подвижной службы? (MMSI) 002734446) (позывной «Тамань-Радио-#❝
65. Морской порт принимает суда длиной до 300 метров и шириной до 54 метров (сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 9 к Обязательным постановлениям).#❝
66. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов ежегодно и при их изменении посредством размещения в сети «Интернет» по адресу: https://www.bsamp.ru”,#❝
XI. Сведения о переработке опасных грузов#❝
67. В морском порту допускается переработка опасных грузов 1-6, 8 и9 классов опасности ИМО]?1.#❝
В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.#❝
68. Капитан судна, на борту которого находятся опасные грузы, должен держать судовую энергетическую установку в готовности для немедленного отхода судна от причала морского порта.#❝
69. До начала проведения грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения от носа до кормы судна на все время проведения грузовых и бункеровочных операций.#❝
70. Бункеровка судов в акватории морского порта при скорости ветра 12 метров в секунду и более не допускается.#❝
Пункт 19.36.1 статьи 19 Регламента радиосвязи от 27 ноября 2015 г., который утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. № 685-р. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом (37) 1 статьи 6 Устава Международного союза электросвязи, ратифицированного Федеральным законом от 30 марта 1995 г. № 37-ФЗ «О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи», вступившего в силу для Российской Федерации 1 августа 1995 г.#❝
71. Бункеровка судов, участвующих в грузовых операциях с опасными грузами, в акватории морского порта не допускается.#❝
72. Бункеровка судов в акватории морского порта должна осуществляться закрытым способом через судовые присоединительные устройства.#❝
73. Бункеровка судов у причалов морского порта и на рейде морского порта должна осуществляться с использованием бункеровочных причальных стендеров или танкеров-бункеровщиков по согласованию с операторами морских терминалов.#❝
74. При швартовке бункеровщика к бункеруемому судну у борта бункеруемого судна не должны находиться другие суда.#❝
75. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна??, должны незамедлительно информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.#❝
76. Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна, должны предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна?3, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.#❝
77. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведения актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, должны незамедлительно информировать капитана морского порта и должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.#❝
78. Информация о границах зоны транспортной безопасности акватории морского порта, о порядке допуска транспортных средств в зону транспортной безопасности, а также о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности размещается в сети «Интернет» по адресу: https://www.bsamp.ru.#❝
2? Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г.#❝
(Резолюция № 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.#❝
79. Экстренная информация” о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна незамедлительно передаваться капитанам судов, внешним капитанам полностью автономных судов, находящихся у причалов и на якорных стоянках морского порта, дежурным государственным инспектором портового контроля по ее получении от метеорологической службы, используя каналы связи ОВЧ.#❝
80. Передача навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, внешним капитанам полностью автономных судов, находящихся в морском порту, должна осуществляться оператором СУДС ежедневно 2 раза в сутки в 9:30 и 15:30 (по московскому времени) на 11 рабочем канале связи ОВЧ (позывной «Тамань-Трафик»).#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Обязательным постановлениям (пункт 4)#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Обязательным постановлениям (пункты 11, 35 и 54)#❝
СВЕДЕНИЯ о якорных стоянках, якорных местах и местах рейдовых перегрузочных районов, районах якорной стоянки для задержанных или арестованных судов#❝
1. Якорная стоянка «А» предназначена для стоянки судов с опасными грузами на борту и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
2. Якорная стоянка «В» предназначена для стоянки судов с опасными грузами на борту и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
3. Якорная стоянка «С» предназначена для стоянки судов, за исключением судов с опасными грузами на борту, и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: №1 45°03,17' северной широты и 36°38,92' восточной долготы; №2 45°03,75' северной широты и 36°37,78' восточной долготы;#❝
45°04,80' северной широты и 36°39,37' восточной долготы; № 10 45°04,33' северной широты и 36°39,37' восточной долготы; №11 45°04,33' северной широты и 36°40,17' восточной долготы; №12 45°03,17' северной широты и 36°40,17' восточной долготы.#❝
задержанных или арестованных судов, ограниченный прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
В отсутствие задержанных и арестованных судов район для стоянки задержанных или арестованных судов на якорной стоянке «С» используется для стоянки судов.#❝
4. Якорная стоянка «О» предназначена для стоянки судов, за исключением судов с опасными грузами на борту, и ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Обязательным постановлениям (пункт 12)#❝
1. Подход судов к морскому порту осуществляется по двустороннему фарватеру № 24 с направлением оси 0° — 180° с переходом на двусторонний фарватер № 29 с направлением оси 284,1°—104,1°.#❝
2. Вход в морской порт судов с осадкой 11,0-17,5 метра осуществляется по рекомендованному пути шириной 300,0 метров с направлением оси 360° от точки с координатами 45°01,38' северной широты и 036°36,82' восточной долготы.#❝
3. Выход судов из морского порта осуществляется по глубоководному каналу шириной 225,0 метров с направлением оси 180°, оборудованному линейным створом светящихся навигационных знаков «Таманский выходной».#❝
Линейный створ светящихся‘ навигационных знаков «Таманский выходной» (белые башни с черной вертикальной полосой и щитом дневной видимости белого цвета) включает:#❝
передний створный знак, расположенный в координатах 45°07,11' северной широты и 036°36,52' восточной долготы;#❝
5. Подход к створам №№ 1-4 осуществляется по фарватеру, проходящему между точками с координатами:#❝
6. Створ подхода № 1 с направлением оси створа 42°-222°, глубиной 10,6-17,6 метра, шириной 270,0 метров расположен в координатах от точки № 3 с координатами 45°04,09' северной широты и 36°36,66' восточной долготы, ведущий к северо-западной части эстакады № [ и к юго-восточной части эстакады № 2 с точкой № 4 с координатами 45°06,75' северной широты и 36°40,07' восточной долготы.#❝
7. Створ подхода № 2 с направлением оси 62,4°—242,4° оборудован линейным створом светящихся навигационных знаков в виде белых башен с красной вертикальной полосой и щитом дневной видимости белого цвета:#❝
передний створный знак расположен в координатах 45°07,46' северной широты и 36°40,49' восточной долготы;#❝
задний створный знак расположен в координатах 45°07,71' северной широты и 036°41,17' восточной долготы.#❝
Подходной фарватер с глубинами 15,45-16,5 метра и канал с глубиной 15,45 метра, длиной 2236,0 метров и шириной 200,0 метров, огражденный латеральными плавучими предостерегательными знаками №№ 1, 3, 5 с правой стороны и №№ 2, 4 с левой стороны, расположен в северо-западной части эстакады № 2 от точки № 7, обозначенной осевым буем с координатами 45°06,02' северной широты и 36°36,66' восточной долготы, до точки № 8 с координатами 45°07,14' северной широты и 036°39,69' восточной долготы.#❝
8. Плавучие предостерегательные знаки (буи) углубленного подходного судоходного пути и углубленной операционной акватории морского порта расположены в точках с координатами:#❝
9. Створ подхода № 3 с направлением оси 62°—242° установлен в координатах 45°07,93' северной широты и 36°40,55' восточной долготы и оборудован секторным огнем на белой башне с красной вертикальной полосой.#❝
Судоходный путь с глубинами 9,8—16,0 метров, шириной 230,0 метров, ведущий к причалам эстакады № 3, расположен от точки № 2, обозначенной осевым буем с координатами 45°06,47' северной широты и 36°036,66' восточной долготы, до точки № 9 с координатами 45°07,57' северной широты и 36°39,63' восточной долготы, огражден двумя латеральными плавучими предостерегательными знаками,#❝
10. Створ подхода № 4 с направлением оси 51°—231° оборудован линейным створом светящихся навигационных знаков в виде белых башен с красной вертикальной полосой и щитом дневной видимости белого цвета:#❝
передний створный знак расположен в координатах 45°08,12' северной широты и 36°38,87' восточной долготы;#❝
задний створный знак расположен в координатах 45°08,34' северной широты и 36°39,25' восточной долготы.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Обязательным постановлениям (пункты 18 и 32)#❝
Абонент Каналы связи очень высокой частоты Позывной ВЫЗЫВНОЙ рабочий канал канал основной | резервный Инспекция «Тамань-Портгосударственного 16 11 69 Контроль» портового контроля Центр системы 10, 12, 16, управления 11 11 19 69 74 «Тамань-Трафик» движением судов ao Лоцманы 16 69 11 «Тамань-Пайлот» Морской «Тамань-Радиоспасательный 16 3 74 МСПЦ» подцентр «Тамань» Дежурный диспетчер морского терминала 16 68 94 «Волна-ОТ-1» №2#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5#❝
о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту#❝
Длина судна (метры) Минимальное количество буксиров и минимальная мощность буксиров (киловатты) швартовка отшвартовка От 60 до 150, оборудованное 2х 800 2х 800 одним винтом От 60 до 150, оборудованное одним BHHTOM И HOCOBBIM 1х 800 1х 800 подруливающим устройством От 60 до 150, оборудованное двумя винтами 1х 800 1х 800 От 151 до 190 2х 2000 2х 2000 От 191 до 225 2 x 2200 2 x 2200 От 226 до 250 3 x 2500 2 x 2500 От 251 до 299 3 x 2800 2 x 2800 Or 300 и более . 4 буксира общей 4 буксира общей мощностью не менее мощностью не менее 13448 киловатт 13448 киловатт#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (пункт 25)#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Обязательным постановлениям (пункт 30)#❝
Зона действия системы управления движением судов ограничена береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: №1 45°07,60' северной широты и 36°41,60' восточной долготы;#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8#❝
СВЕДЕНИЯ о предельных значениях гидрометеофакторов, ограничивающих возможность проведения швартовных и грузовых операций и (или) стоянки судов у#❝
1. Гидрометеорологические ограничения для проведения швартовных операций и (или) стоянки судов, а также проведения грузовых операций у причалов морского терминала № 2 морского порта#❝
направлений 14 метров в секунду | 4 14 метров в | 1,3 метра ветров 1,5 метра 14 метров в 1,2 метра | секунду северных секунду направлений 16 метров в секунду; ветров южных направлений 14 метров в секунду 5 14 метров в | 1,3 метра ветров 1,8 метра 15 метров в 1,5 метра секунду северных и секунду южных направлений 16 метров в секунду Для судов дедвейтом более 106000 тон 6 (для 15 метровв | 1,3 метра ветров 1,8 метра 15 метров в 1,5 метра судов с секунду северных и секунду осадкой южных до 13,4 направлений метра 16 метров в ВКЛЮЧИсекунду тельно) ветров 6 Южных 1,0 метр | ветров южных | 1,2 метра ветров 1,2 метра (для направленаправлений Южных судов с ний 10 10 метров в направлений осадкой | метров в секунду; 10 метров в от 13,4 | секунду; ветров секунду; до 14,0 ветров северных ветров метра северных направлений северных включи-| Ннаправле- 14 метров в направлений тельно) ний 14 секунду 14 метров в метров в секунду секунду 2. Гидрометеорологические ограничения для проведения швартовных операций и (или) стоянки судов, а также проведения грузовых операций у причалов морского терминала № 3 морского порта:#❝
Гидрометеорологические ограничения при проведении при стоянке при проведении грузовых швартовных операций операций № причала | ПРи скорости | при высоте | при скорости при при скорости | при высоте ветра ВОЛНЫ ветра высоте ветра ВОЛНЫ (не более) (He более) | (не более) ВОЛНЫ (не более) (не более) (не более)#❝
1 ветров 1 метр ветров 1 метр ветров 1 метр северных северных северных направлений направлений направлений 14 метров в 14 метров в 14 метров в секунду; секунду; секунду; ветров южных ветров ветров направлений южных южных 10 метров в направлений направлений секунду 10 метров в 10 метров в секунду секунду 2 ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра (для судов северных северных северных с осадкой | направлений направлений направлений от 8,8 14 метров в 14 метров в 14 метров в метра до секунду; секунду; секунду;#❝
9,3 метра) | ветров южных ветров ветров направлений южных южных 10 метров в направлений направлений секунду 10 метров в 10 метров в секунду в секунду 2 ветров 0,8 метра ветров 0,8 метра ветров 0,8 метра (для судов северных северных северных с осадкой | направлений направлений направлений 9,4 метра) | 13 метров в 13 метров в 13 метров в секунду; секунду; секунду; ветров южных ветров ветров направлений южных южных 10 метров в направлений направлений секунду 10 метров в 10 метров в секунду секунду 3 ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра северных северных северных направлений направлений направлений 14 метров в 14 метров в 14 метров в секунду; секунду; секунду; ветров южных ветров ветров направлений ЮЖНЫХ южных 10 метров в направлений направлений секунду 10 метров в 10 метров в секунду секунду 4 ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра ветров 1,2 метра (для судов северных северных северных с осадкой | направлений направлений направлений до 11,45 14 метров в 14 метров в 14 метров в метра) секунду; секунду; секунду; ветров южных ветров ветров направлений южных южных 10 метров в направлений направлений секунду 10 метров в 10 метров в секунду секунду 4 ветров 0,8 метра ветров 0,8 метра северных 0,8 метра (для судов северных северных направлений с осадкой | направлений направлений 14 метров в#❝
12,1 секунду; секунду; ветров метра) |ветров южных ветров южных направлений южных направлений 10 метров в направлений 10 метров в секунду 10 метров в секунду секунду Для судов дедвейтом до 15000 тонн включительно ветров южных ветров ветров направлений южных южных 10 метров в направлений направлений секунду; 10 метров в 10 метров в 5 ветров 1,2 метра секунду; 1,2 метра секунду; 1,2 северных ветров ветров метра направлений северных северных 14 метров в направлений направлений секунду 14 метров в 14 метров в секунду секунду Для судов дедвейтом от 15000 до 41000 тонн включительно ветров ветров ветров южных южных южных направлений направлений направлений 10 метров в 10 метров в 10 метров в 5 секунду; 1,2 метра секунду, 1,2 метра секунду, 1,2 ветров ветров ветров метра северных северных северных направлений направлений направлений 14 метров в 16 метров в 16 метров в секунду секунду секунду#❝
3. Гидрометеорологические ограничения для проведения швартовных операций и (или) стоянки судов, а также проведения грузовых операций в районе рейдовой перегрузки груза с судно на судно, включающем якорное место № 3 якорной стоянки#❝
при проведении при проведении грузовых швартовных при стоянке . i. операций операций № якорного места якорной при при при при при стоянки «С» скорости высоте скорости высоте скорости при высоте ветра волны ветра ВОЛНЫ ветра Волны (не (не более) не более не более не более не более >| более | | ) | ¢ |< ) Для судов дедвейтом от 85000 до 110000 тонн включительно Якорн о | 12 метров 1,25 12 мет метров в орное мест тро ; етров 1,25 метра 12 ро 1,25 метра №3 в секунду | метра | всекунду секунду Для судов дедвейтом от 55000 до 85000 тонн включительно т 1 В м Якорное место | 14 метров ‚5 14 метро 1,5 метра 14 метров в 1,5 метра №3 метра в секунду секунду#❝
4. Гидрометеорологические ограничения для проведения швартовных операций и (или) стоянки судов, а также проведения грузовых операций у причалов морского терминала № 4 морского порта#❝
Гидрометеорологические ограничения при проведении при проведении грузовых швартовных при стоянке . операций операциях № причала при при при при высоте высоте при высоте скорости при скорости скорости ветра ВОЛНЫ ветра (не более) волны ветра ВОЛНЫ (не более) (не (не (не более) (не более) более) более) Для судов дедвейтом до 50000 тонн включительно ветров северных направлений 1 16 метров в 2 14 метров в 1,3 секунду; 1,5 15 метров 1,2 метра 3 секунду метра ветров южных метра | в секунду , 4 направлений 14 метров в секунду Для судов дедвейтом от 50000 до 120000 тонн включительно ветров северных направлений 1 16 метров в 2 14 метров в 1,3 секунду; 1,50 15 метров 1.5 метра 3 секунду метра ветров южных метра | в секунду , ТР 4 направлений 14 метров в секунду Для судов дедвейтом от 120000 до 220000 тонн включительно ветров северных направлений 16 метров в 1 14 метров в 1,3 секунду; 1,8 15 метров 1.5 метра 2 секунду метра ветров южных метра | в секунду >> метр направлений 14 метров в секунду#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 к Обязательным постановлениям (пункт 65)#❝
О каких нормах
- 261-ФЗ
- ст. 90 КТМ РФ
- О признании утратившим силу приказа ФТС России от 23 октября 2008 г. № 1315
- О внесении изменений в Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним,
- О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 г. № 16 "Об утверждении Обя