Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации"
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 05.02.2026 № 50 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации"
Текст — по данным Официальное опубликование. Скачать .doc · Печать
- Приложения
- Приложение 1. УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России · Приложение 3. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 4. ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 5. ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 6. ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 7. ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 8. ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 · Приложение 9. ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пред · Приложение 10. ПРИЛОЖЕНИЕ № 10 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пр · Приложение 11. ПРИЛОЖЕНИЕ № 11 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и пр · Приложение 12. ПРИЛОЖЕНИЕ № 12 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки · Приложение 13. ПРИЛОЖЕНИЕ № 13 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки
Текст распознан со скана официальной публикации (pravo.gov.ru) и может содержать ошибки распознавания. Официальным является опубликованный документ.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНЕНОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
к м sw {и КЗ ФЕДРРАНИЙ
АРЕГИСТРИРОВАНО
5 февраля 2026 г. 50
Penuerpaubonsit SSIB A No
Об утверждении Федеральных авиационных правил «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации»
В соответствии с пунктом 26 статьи 69 Воздушного кодекса Российской Федерации, частью 4 статьи 10.1 Федерального закона от 14 февраля 2009 г. № 22-ФЗ «О навигационной деятельности», абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, и абзацем вторым подпункта «б» пункта | постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2014 г. № 1599 «Об осуществлении федеральными органами исполнительной власти отдельных полномочий в целях реализации Федерального закона «О навигационной деятельности» и о внесении изменений в Положение о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и безопасности государства, социально-экономического развития Российской Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в научных целях» приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации».#❝
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 октября 2014 г. № 305 «Об утверждении Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 5 мая 2015 г., регистрационный № 37119).#❝
УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России#❝
Федеральные авиационные правила «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации»#❝
I. Общие положения#❝
1. Федеральные авиационные правила «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации» (далее — Федеральные авиационные правила) содержат':#❝
2. Федеральные авиационные правила распространяются на:#❝
федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации? (далее — федеральный орган АНИ);#❝
организацию, подведомственную федеральному органу АНИ, осуществляющую официальное издание Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации (aeronautical information publication; далее — AIP России), электронного Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации (electronic aeronautical information publication; далее — eAIP) и иной АНИ? для предоставления пользователям воздушного пространства“ (далее — поставщик АНИ);#❝
юридические лица и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, осуществляющие использование воздушного пространства Российской Федерации, обеспечение, подготовку, организацию и выполнение полетов, пилотируемых и беспилотных воздушных судов (далее — пользователи АНИ);#❝
федеральные органы исполнительной власти, юридические лица и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, заинтересованные в получении АНИ и направляющие исходные АНД в федеральный орган АНИ или поставщику АНИ (далее — поставщики АНД);#❝
* Абзац восьмой пункта 2 статьи 69 Воздушного кодекса Российской Федерации.#❝
3 Пункт 4, подпункт 5.4.40 пункта 5 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396.#❝
юридические лица, осуществляющие обработку исходных АНД и составление АНИ (далее — составители АНИ);#❝
юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по обработке АНИ (в том числе поставщики АНИ) в целях предоставления результатов (продуктов) обработки официальной АНИ и услуг в области АНИ (далее — поставщики продуктов и услуг АНИ);#❝
юридические лица и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, владеющие аэродромами (вертодромами, посадочными площадками) на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующие их в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов (далее — операторы аэродромов (вертодромов), владельцы посадочных площадок соответственно);#❝
федеральные органы исполнительной власти, юридические лица, осуществляющие эксплуатацию аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации;#❝
юридические лица, осуществляющие деятельность по разработке структуры воздушного пространства Российской Федерации (далее — разработчики структуры воздушного пространства);#❝
юридические лица и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по — разработке схем маневрирования воздушных судов для аэродромов (вертодромов), посадочных площадок (далее — разработчики схем маневрирования);#❝
5. Все участники процесса разработки АНИ должны быть идентифицированы.#❝
Идентификационные данные участников процесса разработки АНИ, указанных в пункте 2 Федеральных авиационных правил, относятся к части исходных АНД и предоставляются в виде метаданных (рекомендуемый образец идентификационных данных юридических лиц и физических лиц установлен в приложении № | к Федеральным авиационным правилам).#❝
7. Автоматизированные системы, программно-аппаратные комплексы и программные продукты, применяемые при разработке АНИ, должны#❝
8. При разработке АНИ должны применяться Международные стандарты и рекомендуемая практика Международной организации гражданской авиации’, содержащиеся в:#❝
приложении 5 «Единицы измерения, подлежащие использованию в воздушных и наземных операциях» к Конвенции;#❝
Рос 8126 «Руководство по службам аэронавигационной информации» инструктивный материал в развитие приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции;#❝
Doc 8168 «Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов» инструктивный материал в развитие приложения 2 «Правила полетов» к Конвенции;#❝
Рос 8400 «Правила аэронавигационного обслуживания. Сокращения и коды ИКАО» инструктивный материал в развитие приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции;#❝
10. Для целей навигации и определения ортометрических высот используются общедоступные глобальные модели гравитационного поля Земли*.#❝
° Статья 37 Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 октября 1970 г. и вступившей в силу 14 ноября 1970 г.#❝
° Абзац третий пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. № 1240 «Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы».#❝
7 Абзац второй пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. № 1240 «Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы».#❝
* Абзац четвертый пункта 8 Положения об информационном взаимодействии, осуществляемом в целях сбора данных, необходимых для определения параметров фигуры, гравитационного поля и вращения Земли, иных параметров, необходимых для установления государственных систем координат, государственной системы высот, государственной гравиметрической системы, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 марта 2024 г. № 391.#❝
13. Информацию, указанную в абзаце девятом пункта 12 Федеральных авиационных правил, в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативному правовому регулированию в сфере гражданской авиации, должны предоставлять операторы аэродромов, операторы вертодромов, владельцы посадочных площадок в соответствии с исходными данными по аэродромным сборам в аэропортах (рекомендуемый образец приведен в приложении № 2 к Федеральным авиационным правилам).#❝
14. Составление исходных АНД об аэродромах (вертодромах), посадочных площадках гражданской авиации организовывается операторами аэродромов, операторами вертодромов, владельцами посадочных площадок.#❝
15. Исходные АНД об аэродромах, вертодромах, посадочных площадках гражданской авиации включаются операторами аэродромов, операторами вертодромов, владельцами посадочных площадок в сборник исходных аэронавигационных данных аэродрома, вертодрома, посадочной площадки, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов! (далее — АНП), содержащий АНД для AIP России. | 16. Исходные АНД об аэродромах, вертодромах, посадочных площадках#❝
17. АНИ, содержащаяся в АНП (поправках к АНП), опубликовываются в AIP России в соответствии с системой регулирования и контроля АНИ (aeronautical information regulation and control; далее — АВАС)" по принципу единых дат вступления в силу Международной организации гражданской авиации.#❝
18. АНИ, подлежащая распространению в соответствии с AIRAC, указана в приложении № 3 к Федеральным авиационным правилам.#❝
19. Поставщиками АНД об элементах структуры воздушного пространства Российской Федерации являются:#❝
органы обслуживания воздушного движения (управления полетами); разработчики структуры воздушного пространства Российской Федерации;#❝
"Рос 8126 «Руководство по службам аэронавигационной информации» инструктивный материал в развитие приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции.#❝
федеральные органы исполнительной власти, указанные в абзаце шестом пункта 2 Федеральных авиационных правил.#❝
23. Географическая информация составляется на основе данных, содержащихся в государственных фондах пространственных данных? и федеральной государственной географической информационной системе", а также | данных, полученных в результате геодезических работ, выполняемых геодезическими организациями.#❝
25. Поставщиком АНД о национальных и местных требованиях, службах и процедурах является федеральный орган АНИ.#❝
26. АТР России составляется исходя из рекомендуемого содержания Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации, приведенного в приложении № 4 к Федеральным авиационным правилам.#❝
27. Поставщиком АНИ осуществляется проверка полученных от составителей АНД, составителей АНИ данных в срок не более 28 календарных дней со дня получения таких данных на предмет соответствия их требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе Ш Федеральных авиационных правил.#❝
28. Если АНД не соответствуют требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе Ш Федеральных авиационных правил, поставщик АНИ в срок, не превышающий 32 календарных дней со дня поступления АНД, должен вернуть их составителям АНД или составителям АНИ для устранения имеющихся замечаний.#❝
29. Подготовка сборника АНИ по аэродромам, вертодромам, посадочным площадкам государственной и экспериментальной авиации Российской Федерации осуществляется составителями АНИ в соответствии со структурой и содержанием частей и разделов сборника аэронавигационной информации (далее — сборник АНИ ГЭА) (приложение № 5 к Федеральным авиационным правилам).#❝
пространственных данных и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 431-ФЗ).#❝
14 Статья 18.1 Федерального закона № 431-ФЗ.#❝
30. Поставщик АНИ, составители АНИ, разработчики схем маневрирования, геодезические организации, поставщики продуктов и услуг АНИ должны:#❝
внедрять систему управления качеством в соответствии с требованиями разделов 4-10 ГОСТ Р ИСО 9001-2015 «Национальный стандарт Российской Федерации. Системы менеджмента качества. Требования», утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 сентября 2015 г. № 1391-ст (далее — ГОСТ), a также приложений «A» — «ДА» к ГОСТу;#❝
32. При составлении АНД используются:#❝
аэронавигационные данные, касающиеся обслуживания воздушного движения, и требования к их точности (приложение № 6 к Федеральным авиационным правилам);#❝
аэронавигационные данные, касающиеся аэродромов (вертодромов), и требования к их точности (приложение № 7 к Федеральным авиационным правилам);#❝
аэронавигационные данные и требования к их разрешению при опубликовании (приложение № 8 к Федеральным авиационным правилам);#❝
аэронавигационные данные и требования к их разрешению на карте (приложение № 9 к Федеральным авиационным правилам);#❝
33. АНИ предоставляется в виде цифровых данных, в том числе на электронных носителях, или в печатном виде.#❝
35. Поставщиком АНИ обеспечивается открытый доступ к АНИ посредством ее размешения на своем официальном сайте в — информационнотелекоммуникационной сети «Интернет».#❝
36. Поставщиком АНИ предоставляется службам АНИ зарубежных государств и получается от них официальная АНИ.#❝
37. Поставщиком АНИ обеспечивается предоставление официальной АНИ в соответствии с требованиями к АНД, применяемыми при разработке АНИ, приведенными в главе Ш Федеральных авиационных правил.#❝
39. Продукты обработки АНИ предоставляются в виде печатной продукции, электронных документов, в том числе в виде массивов данных, указанных в пункте 34 Федеральных авиационных правил.#❝
40. На аэродромах (вертодромах) персоналу, связанному с производством полетов, и службам, ответственным за предполетную информацию, предоставляется АНИ по району полетной информации (далее — РПИ), диспетчерскому району и диспетчерской зоне, а также по этапам маршрутов полета, начинающихся от данного аэродрома (вертодрома) и выходящих за пределы РПИ.#❝
41. Информация о действующих извещения МОТАМ, имеющих эксплуатационное значение, а также другая информация могут предоставляться членам летного экипажа и операторам беспилотных авиационных систем в форме составленных открытым текстом бюллетеней предполетной информации.#❝
42. Главным центром Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» размещается бюллетень доступности воздушного пространства!”, содержащий АНД, предоставляющие пользователю воздушного пространства Российской Федерации оперативную информацию о доступности элементов структуры воздушного пространства Российской Федерации для планирования деятельности на период времени, определенный в таком бюллетене.#❝
43. K продуктам АНИ относятся:#❝
сборник четырехбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов, полигонов и посадочных площадок;#❝
6 Абзац тридцать девятый пункта 2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138. В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 данный акт действует до 1 ноября 2026 г.#❝
44. Структура и содержание частей и разделов еАШ должны соответствовать структуре и содержанию частей и разделов AIP России.#❝
45. Состав сведений, публикуемых в бюллетене доступности воздушного пространства, должен соответствовать составу таких сведений, приведенному в приложении № 11 к Федеральным авиационным правилам.#❝
46. Постоянные изменения, вносимые в информацию, содержащуюся в AIP России, сборниках АНИ ГЭА, предоставляются поставщиком АНИ в виде поправок к AIP России, электронному AIP России и продуктам АНИ (сборникам АНИ ГЭА, сборнику четырехбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов, полигонов и посадочных площадок).#❝
47. Временные изменения долгосрочного характера (три месяца и более) и краткосрочного характера (до трех месяцев), содержащие текст и (или) графический материал, оформляются в виде дополнений к AIP России.#❝
48. Структура и содержание поправок и дополнений к AIP России должны соответствовать структуре и содержанию AIP России.#❝
49. AIC составляется во всех случаях, когда необходимо распространить АНИ, к которой относятся:#❝
долгосрочный прогноз, касающийся изменений законодательства Российской Федерации, в том числе воздушного законодательства Российской Федерации;#❝
информация пояснительного или консультативного характера, которая может оказать влияние на безопасность полетов;#❝
51. AIC, а также контрольный перечень действующих AIC формируются в виде и формате, соответствующих Пос 10066 «Правила аэронавигационного обслуживания. Управление аэронавигационной информацией» инструктивный материал в развитие приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции.#❝
52. В ГАНК указывается информация в соответствии с перечнем навигационной информации, отображаемой на ГАНК (приложение № 12 к Правилам), а также следующая информация:#❝
об объектах навигационной деятельности в виде данных об аэродромах, вертодромах и посадочных площадках гражданской авиации;#❝
о средствах навигации в виде данных о радионавигационных средствах в районах аэродромов, вертодромов и на воздушных трассах гражданской авиации;#❝
54. В извещении МОТАМ указывается информация о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, его#❝
55. Поставщик АНИ должен издать извещение МОТАМ, контрольный перечень извещений МОТАМ и перечень действующих извещений МОТАМ.#❝
56. Состав и содержание АНИ, публикуемой в Сборнике искусственных препятствий Российской Федерации, должны соответствовать требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе Ш Федеральных авиационных правил.#❝
епиг олохоэвизиф кит — (винеачозан) езлочиогиж ALOOW оп иипеатоилэ4 sodrre “ennui ojoNddhHITHdOI KL — KHHOIKOXPH BLOOW хенэпэйи я sodiry#❝
(епии O1ONDDHHEND (иивикен ин) OdLIOhLO ‘KWH ‘винийеф) епиг олохээвБигиЯ ст эинезонзииен (иивииен иди) эонношеоэ (иги)#❝
2G N°’ PY THUG; LO WH900d еэнедтний( иозвхийи иичннэиждэяА ‘«иипеиЧофни ионноипетлияено4ее винэняетоогэ4и и ихтоое4ее4 хопв40] |» wernaedu лачнноипвияе уичнчиеЧэгэф я#❝
(МОИ — carer) [ aod 00} | Jod Пя WSiom JJooye) итиихеш Laoddlv решен und ‘asn ‘saiqnos oBseyo Surpur| ‘asn ‘saiqnos MOLW 90} | 00} | 124 YA ‘ASN ‘521901 /ALID ‘ZUIpyIng [ел рие 30-2381 Jo % “AJLINDIS поциле 199 qs ‘$29по: “WALL чим 3481 ‘э8лецо Зитрив| рие 40-э%е |, ay} Bulsn 10; э8лецЭ ‘эЗлецо Buryled Jo} эЗлечэ B 10} ЭЗлецо ээллэ$ поце8 ити пу вЕАЧлляльои 1 | (одчэ ‘УПО ‘вЧижезэен roudal я roudou я чаеигог ‘ико^Ч) WAN 1 OHALOLHHLOUOY Woda эоняэни OHSLOLHHIOuOY | Woda эоняэни вАижезэеи | 25 ee odaa ‘VITID ‘“(ereHundar) AMROOLI-LOLes laderrror ‘augAd Wan — sore BHHehaWHd] | eirecnogodee ee edogo 10 % ‘ULOOHIRIIOEIQ L рез (VITID Isdeirror ‘икока) мови na NON aLRNHOMEN LdOUOdev OMHorravLooredu ‘Аянко1о её 4099 ион1Аопонейи “ewodrrodee эноива я эинечижА1090 L | ee (odaa “УПО 94енгог ModO.1 ee 409) OHHOHOLIIIQO эонноипелиаенодее es 409) “‘wurgdd) ‘Antreoou-Loied ve 4095) ee 409)#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
Информация, подлежащая распространению в соответствии с системой регулирования и контроля аэронавигационной информации (aeronautical information regulation and control)#❝
1.6. Постоянных опасных', запретных 30H’, постоянных и временно зарезервированных зон ограничения полетов’ (включая вид и периоды деятельности, когда это известно).#❝
2. Местоположение, частоты, позывные, идентификаторы, известные отклонения, периоды технического обслуживания радионавигационных средств, средств связи и наблюдения.#❝
4. Эшелоны перехода, абсолютные, относительные высоты перехода и#❝
' Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11 мая 2022 г. № 171 «Об установлении постоянных опасных зон» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июня 2022 г., регистрационный Ne 68852).#❝
? Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11 мая 2022 г. № 172 «Об установлении запретных зон» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июня 2022 г., регистрационный № 68853) с изменениями внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. № 187 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 июня 2023 г., регистрационный № 74040), от 30 октября 2023 г. № 360 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 25 декабря 2023 г., регистрационный № 76591), от 29 июля 2024 г. № 258 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 августа 2024 г., регистрационный № 79317). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11 мая 2022 г. № 172 данный акт действует до 1 ноября 2026 г.#❝
3 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 24 ноября 2025 г. № 410 «Об установлении постоянных зон ограничения полетов и временных зарезервированных зон ограничения полетов» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 января 2026 г., регистрационный № 84997). В соответствии с пунктом 4 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 24 ноября 2025 г. № 410 данный акт действует до | ноября 2026 г.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
GEN 0.1. Предисловие СЕМ 0.2. Регистрация поправок к Сборнику аэронавигационной информации Российской Федерации (aeronautical information publication; далее — AIP) GEN 0.3. Регистрация дополнений к AIP СЕМ 0.4. Контрольный перечень страниц АР GEN 0.5. Перечень поправок к AIP, внесенных от руки СЕМ 0.6. Содержание СЕМ 1. НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА И ТРЕБОВАНИЯ GEN 1.1. Назначенные полномочные органы!#❝
СЕМ 1.2. Прилет, транзит и вылет воздушных судов СЕМ 1.3. Прибытие, транзит и убытие пассажиров и экипажа СЕМ 1.4. Ввоз, транзит и вывоз груза GEN 1.5. Оборудование, приборы и полетная документация воздушного судна GEN 1.6. Описание национальных правил и международных соглашений, конвенций 7 GEN 1.7. Различия со стандартами, рекомендуемой практикой и правилами Международной организации гражданской авиации СЕМ 2. ТАБЛИЦЫ И КОДЫ 1 СЕМ 2.1. Система измерения, маркировочные знаки воздушных судов:#❝
GEN 2.1.1. Единицы измерения GEN 2.1.2. Система отсчета времени СЕМ 2.1.3. Система отсчета в горизонтальной плоскости СЕМ 2.1.4. Система отсчета в вертикальной плоскости СЕМ 2.1.5. Национальные и регистрационные знаки воздушных судов#❝
2 GEN 2.2. Сокращения, используемые в аэронавигационной информационной продукции 3 СЕМ 2.3. Условные знаки на картах 4 GEN 2.4. Индексы местоположения 5 GEN 2.5. Перечень радионавигационных средств 6 СЕМ 2.6. Перевод единиц измерения 7 СЕМ 2.7. Восход, заход солнца ' Раздел 1.1 добавления 2 «Содержание Сборника аэронавигационной информации» Doc 10066 «Управление#❝
аэронавигационной информацией» инструктивный материал в развитие приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции.#❝
GEN 3.1.4. Система уведомления об изменениях аэронавигационных данных (aeronautical information regulation and control)#❝
СЕМ 3.3.4. Координация между эксплуатантом и органами ОВД) СЕМ 3.3.5. Минимальная абсолютная высота полета#❝
GEN 3.4.2. Район ответственности службы за связь и навигацию СЕМ 3.4.3. Виды обслуживания связи и навигации#❝
GEN 3.5.1. Служба, ответственная за метеорологическое обслуживание СЕМ 3.5.2. Район ответственности службы за метеорологическое обслуживание#❝
GEN 3.5.7. Служба трансляции метеорологической информации (vol meteo) GEN 3.5.8. Информация об опасных явлениях (significant meteorological information), о менее интенсивных явлениях (airmen's meteorological information), а также информация об условиях полета, передаваемая экипажем в органы управления воздушным движением (air report) и предупреждения#❝
СЕМ 3.6.2. Район ответственности службы за поиск и спасание GEN 3.6.3. Виды обслуживания службой, ответственной за поиск и спасание#❝
GEN 3.6.4. Соглашения по поиску и спасанию (search and rescue) СЕМ 3.6.5. Условия предоставления поиска и спасания#❝
ЕМК 1.4. Классификация и описание воздушного пространства ОВД ENR 1.4.1. Классификация воздушного пространства ОВД ENR 1.4.2. Описание воздушного пространства ОВД#❝
ЕМК 3.3.1. Местные воздушные линии, открытые для международных полетов ENR 3.3.2. Местные воздушные линии, не открытые для международных полетов#❝
ENR 5.3. Другие виды деятельности, оказывающие влияние на безопасность полетов, и другие виды потенциальной опасности:#❝
ЕМК 6.1. Сборный лист маршрутных карт, установленных Международной организацией гражданской авиации#❝
АО 2 AD 2.1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ АЭРОДРОМЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ AD 2.1. Индекс местоположения и название аэродрома#❝
AD 2.2. Географические и административные данные по аэродрому AD 2.3. Время работы аэродрома AD 2.4. Службы и средства по обслуживанию аэродрома AD 2.5. Средства для обслуживания пассажиров аэродрома AD 2.6. Аварийно-спасательная и противопожарная службы аэродрома AD 2.7. Сезонное использование оборудования, в том числе для удаления осадков AD 2.8. Данные по перронам, рулежным дорожкам и местам (пунктам) проверок AD 2.9. Система управления наземным движением и контроля за ним и соответствующие маркировочные знаки 10 АО 2.10. Аэродромные препятствия 11 {AD 2.11. Предоставляемая метеорологическая информация 12 |AD 2.12. Физические характеристики взлетно-посадочной полосы (далее — ВПП) 13 |AD 2.13. Объявленные дистанции ‘14 |АО 2.14. Огни приближения и огни ВПП 15 |AD 2.15. Прочие огни и резервный источник электропитания 16 |AD 2.16. Зона посадки вертолетов 17 |AD 2.17. Воздушное пространство ОВД 18 АО 2.18. Средства связи ОВД 19 АО 2.19. Радионавигационные средства и средства посадки 20 АР 2.20. Местные правила использования аэродрома 21 |AD 2.21. Эксплуатационные приемы снижения шума 22 |AD 2.22. Правила полетов 23 {AD 2.23. Дополнительная информация об аэродроме 24 [АО 2.24. Карты, относящиеся к аэродрому 25 JAD 2.25. Препятствия, выступающие за поверхность визуального участка#❝
AD 2.6. Аварийно-спасательная и противопожарная службы аэродрома AD 2.7. Сезонное использование оборудования, в том числе для удаления осадков AD 2.8. Данные по перронам, рулежным дорожкам (далее — РД) и местам (пунктам) проверок#❝
AD 2.9. Система управления наземным движением и контроля за ним и соответствующие маркировочные знаки#❝
Пункты 2.1-2.3 Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 октября 2015 г., регистрационный № 39264) с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 ноября 2017 г. № 495 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 21 декабря 2017 г., регистрационный № 49344).#❝
6 12 АБ 2.12. Физические характеристики ВПП 13 АО 2.13. Объявленные дистанции 14 АО 2.14. Огни приближения и огни ВПП 15 АО 2.15. Прочие огни, резервный источник электропитания 16 АО 2.16. Зона посадки вертолетов 17 АО 2.17. Воздушное пространство ОВД 18 |AD 2.18. Средства связи ОВД 19 |AD 2.19. Радионавигационные средства и средства посадки 20 = |AD 2.20. Местные правила использования аэродрома 21 |AD 2.21. Эксплуатационные приемы снижения шума 22 {AD 2.22. Правила полетов 23 {AD 2.23. Дополнительная информация об аэродроме 24 = |AD 2.24. Относящиеся к аэродрому карты 25 {AD 2.25. Препятствия, выступающие за поверхность визуального участка#❝
9 AD 2.9. Система управления наземным движением, контроля за ним и соответствующие маркировочные знаки#❝
ВЕРТОЛЕТОВ 1 AD 3.1. Индекс местоположения и названия вертодрома (посадочной площадки) 2 AD 3.2. Географические и административные данные по вертодрому (посадочной площадке) 3 AD 3.3. Время работы аэродрома 4 AD 3.4. Службы и средства по обслуживанию аэродрома 5 AD 3.5. Средства для обслуживания пассажиров аэродрома 6 АД 3.6. Аварийно-спасательная и противопожарная службы аэродрома 7 AD 3.7. Сезонное использование оборудования, B TOM числе для удаления осадков 8 AD 3.8. Данные по перронам, рулежным дорожкам и местам (пунктам) проверок 9 AD 3.9. Маркировочные знаки и маркеры 10 |AD3.10. Вертодромные препятствия (препятствия посадочной площадки) 11 |AD3.11. Предоставляемая метеорологическая информация 12 |AD 3.12. Данные о вертодроме (посадочной площадке) 13 АБ 3.13. Объявленные дистанции 14 |AD 3.14. Огни приближения и огни зоны конечного этапа захода на посадку и взлета (final approach and takeoff area)) 15 |AD3.15. Прочие огни, резервный источник электропитания 16 |AD 3.16. Воздушное пространство ОВД 17 АБ 3.17. Средства связи ОВД 18 |AD 3.18. Радионавигационные средства и средства посадки 19 |AD3.19. Местные правила использования вертодрома (посадочной площадки) 20 |AD 3.20. Эксплуатационные приемы снижения шума 21 АО 3.21. Правила полетов 22 _|AD 3.22. Дополнительная информация об аэродроме 23 |AD 3.23. Относящиеся к вертодрому (посадочной площадке) карты 24 АО 3.24. Нрепятствия, выступающие за поверхность визуального участка (для вертодромов) АО 4 ПОСАДОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Название! Индекс Администряа- Тип, Координаты| Размер, |Истинный Ограничения Примечание района ция превышениеконтрольной| несущая пеленг полетной точки способность информации посадочной площадки 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.#❝
ПРОЧИЕ АЭРОДРОМЫ КЛАССОВ Г, J, Е И ПОСАДОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ САМОЛЕТОВ, ВЕРТОДРОМЫ И ПОСАДОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
I. ОГЛАВЛЕНИЕ#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной#❝
Широта и долгота Точки границ района полетной информации 2 км объявленная обычные Точки границ запретного района (prohibited district] 2 км объявленная обычные далее — район P), района ограниченного использования (restricted district; далее — район В), опасного района (danger district; далее - район D) (вне границ диспетчерской зоны (control area; далее — CTA), зоны контроля (control zone; далее — CTR) Точки границ района Р, района К и района О (внутри 100 м рассчитанная важные границ СТА, СТК) Точки границ CTA, СТК 100 м рассчитанная важные Маршрутные навигационные средства и контрольные 100 м результаты важные точки, пункт ожидания, точки стандартных маршрутов съемки, вылета по приборам или стандартных маршрутов рассчитанная прибытия по приборам Препятствия на всей территории Российской Федерации 50 м результаты обычные (далее — район 1) съемки Препятствия за пределами границ аэродрома (вертодрома)| 5M результаты важные (далее — район 2) съемки Контрольные точки или пункты конечного этапа захода на — Зм результаты важные посадку и контрольные точки или пункты, образующие съемки, схему захода на посадку по приборам рассчитанная#❝
Относительная высота пересечения порога взлетно- 0,5 м рассчитанная критические посадочной полосы для обеспечения точного захода на посадку Абсолютная или относительная высота пролета в соответствии с важные#❝
Превышения препятствий в районе 1 30 м результаты обычные съемки Препятствия в районе 2 3 м результаты важные съемки Превышение дальномерного оборудования 30 м результаты важные съемки Абсолютная высота схемы захода на посадку по в соответствии с важные приборам Рос 8168 Минимальные абсолютные высоты 50 м рассчитанная обычные Склонение и магнитное склонение Склонение очень высокой частоты навигационной 1° результаты важные станции, используемое для технической настройки съемки средства Магнитное склонение средства ненаправленного 1° результаты обычные радиомаяка съемки Пеленг Участки воздушных трасс 1/10° рассчитанная обычные Контрольные точки на маршруте и в районе аэродрома 1/10° рассчитанная обычные Участки маршрутов прибытия, вылета в районе аэродрома! 1/10° рассчитанная обычные Контрольные точки схемы захода на посадку по 1/10° рассчитанная важные приборам Длина, расстояние, размер Длина участков воздушных трасс 1/10 км обычные рассчитанная Расстояние между контрольными точками на маршруте 1/10 км важные рассчитанная Длина участков маршрутов прибытия, вылета в районе 1/100 км важные аэродрома рассчитанная Расстояние между контрольными точками в районе 1/100 км важные аэродрома и схемы захода на посадку по приборам рассчитанная#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
Аэронавигационные данные Тип/точность Классификация данных целостности данных 1 2 3 Широта и долгота Контрольная точка аэродрома (опорная точка 30 м результаты обычные вертодрома) съемки/ рассчитанная#❝
Превышение аэродрома (вертодрома) 0,5 м/ 1 фут важные (далее — фт) результаты съемки Волна геоида' в месте превышения аэродрома 0,5 м результаты важные (вертодрома) съемки Порог ВПП (FATO), неточные заходы на посадку 0,5 м /1 фт важные результаты съемки Волна геоида на пороге ВПП (на пороге ЕАТО, в 0,5 м результаты важные геометрическом центре TLOF), неточные заходы на съемки посадку Порог ВПП (ЕАТО), точные заходы на посадку 0,25 м/ 1 фт критические результаты съемки Волна геоида на пороге ВПП (на пороге ЕАТО, в 0,25 м результаты критические геометрическом центре TLOF), точные заходы на посадку съемки Точки осевой линии ВПП 0,25 м результаты критические съемки Точки осевой линии РД, линии наведения при парковке 1 м результаты важные (РД для руления по воздуху и маршрутов для съемки передвижения по воздуху) Препятствия в районе 2 в пределах границ аэродрома 3 м/10 фт важные (вертодрома) результаты съемки Препятствия в районе 3 0,5 м/1 фт важные результаты съемки Дальномерное оборудование (точное) (distance measuring 3 м/ 10 фт важные equipment, precision distance measuring equipment; далее результаты съемки соответственно — DME, DME(P) Склонение и магнитное склонение Магнитное склонение аэродрома (вертодрома) 1° результаты важные съемки Магнитное склонение антенны курсового радиомаяка 1° результаты важные (instrument landing system; далее — ILS) съемки Магнитное склонение азимутальной антенны (Microwave 1° результаты важные landing system; далее — MLS) съемки Пеленг Выставление курсового радиомаяка ILS 1/100° результаты важные съемки Выставление нулевого азимута MLS 1/100° результаты важные съемки Пеленг ВПП (ЕАТО) истинный 1/100° результаты обычные съемки Длина, расстояние, размер Длина ВПП (длина ЕАТО, размеры TLOF) 1 м результаты критические съемки Ширина ВПП 1 м результаты важные съемки Расстояние до смещенного порога 1 м результаты обычные съемки Длина и ширина торцевой полосы торможения 1 м результаты критические съемки#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8#❝
к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
Аэронавигационные данные Разрешение Классификация публикуемых целостности данных данных 1 2 3 Широта и долгота TOUKH границ района полетной информации мин обычные Точки границ запретного района (prohibited district; | мин обычные далее — район P), района ограниченного использования (restricted district; далее — район В), опасного района (danger district; далее — район О) (вне границ диспетчерской зоны (control area; далее — СТА), зоны контроля (control zone; далее — CTR) Точки границ района P, района В, района О (внутри границ Ic обычные СТА, СТК) Точки границ СТА, СТВ Ic обычные Маршрутные навигационные средства, пересечения и точки Ic обычные пути, пункт ожидания, точки стандартного прибытия по приборам, точки стандартного вылета по приборам Препятствия на всей территории Российской Федерации Ic обычные (далее — район 1) Контрольная точка аэродрома (вертодрома) 1с обычные Навигационные средства, расположенные на аэродроме 1/10с обычные (вертодроме) Препятствия по зоне, примыкающей к рабочей площади 1/10с обычные аэродрома (далее — район 3) Препятствия за пределами границ аэродрома (вертодрома) 1/10с обычные (далее — район 2) Контрольные точки, пункты конечного этапа захода на 1/10с обычные посадку и контрольные точки/пункты, образующие схему захода на посадку по приборам Порог взлетно-посадочной полосы (далее — ВПП) 1/100 с обычные Конец ВПП 1/100 с обычные Место ожидания у ВПП 1/100 с обычные TOUKH осевой линии рулежной дорожки (далее — РД), линии 1/100 с обычные наведения при парковке Маркировочная линия пересечения РД 1/100 с обычные Выводная линия наведения 1/100 с обычные Точки стоянки воздушных судов, пункты проверки 1/100 с обычные#❝
Геометрические центры порогов зоны приземления или 1/100 с обычные отрыва (touchdown and liftoff area; далее — TLOF) и зоны конечного этапа захода на посадку и взлета (final approach and takeoff area; далее — FATO), вертодромы Границы (зона) перрона 1/10 с обычные Зона противообледенительной обработки 1/10 с обычные Превышение, абсолютная высота, относительная высота Превышение аэродрома, вертодрома 1 м/1 фуг важные (далее — фт) Волна геоида в месте превышения аэродрома, вертодрома 1 м/1 фт важные ВИП или порог ЕАТО, неточные заходы на посадку 1 м/1 фт важные Волна геоида на ВПП или пороге ЕАТО, в геометрическом 1 м/1 фт важные центре TLOF, неточные заходы на посадку BI unm порог FATO, точные заходы на посадку 0,1 м/1 фт критические Волна геоида на ВПП или пороге ЕАТО, в геометрическом 0,1 м/1 фт критические центре TLOF, точные заходы на посадку Относительная высота пересечения порога ВПП, точные 0,1 м/1 фт критические заходы на посадку Препятствия в районе 2 1 м фт важные Препятствия в районе 3 0,1 м/1 фт важные Препятствия в районе 1 1 м/1 фт обычные Дальномерное оборудование, точное (precision distance 3 м/10 фт важные measuring equipment; далее — DME (P) Дальномерное оборудование (distance measuring equipment; 30 м/100 фт важные далее ОМЕ) Минимальные абсолютные высоты 50 м/10 фт или 100 обычные фт/5 м Склонение и магнитное склонение Склонение навигационной станции очень высокой частоты, 1 градус важные используемое для технической настройки средства Магнитное склонение средства приводной радиостанции 1 градус обычные Магнитное склонение аэродрома, вертодрома 1 градус важные Магнитное склонение антенны курсового радиомаяка 1 градус важные (instrument landing system; далее — ILS) Магнитное склонение азимутальной антенны (microwave 1 градус важные landing system; далее — MLS) Пеленг Участки воздушных трасс 1 градус обычные Контрольные точки на маршруте и в районе аэродрома 1/10 градуса обычные Участки маршрутов прибытия, вылета в районе аэродрома 1 градус обычные Контрольные точки схемы захода на посадку по приборам 1/100 градуса важные Выставление курсового радиомаяка ILS (истинный) 1/100 градуса важные Выставление нулевого азимута MLS (истинный) 1/100 градуса важные Пеленг ВПП и ЕАТО (истинный) 1/100 градуса обычные Длина, расстояние, размер Длина участков воздушных трасс 100 м обычные Расстояние между контрольными точками на маршруте 100 м обычные Длина участков маршрутов прибытия, вылета в районе 100 м важные аэродрома Расстояние между контрольными точками в районе 100 м важные аэродрома и схемы захода на посадку по приборам Длина ВПП и ЕАТО, размеры TLOF 1м критические Ширина ВПП 1м важные#❝
Расстояние до смещенного порога ВПП 1м обычные Длина и ширина полосы, свободной от препятствий 1м важные Длина и ширина концевой полосы торможения 1м критические Располагаемая посадочная дистанция 1м критические Располагаемая длина разбега 1м критические Располагаемая дистанция взлета 1м критические Располагаемая дистанция прерванного взлета 1м критические Ширина боковой полосы безопасности ВП 1м важные Ширина РД 1м важные Ширина боковой полосы безопасности РД 1м важные Расстояние между антенной курсового радиомаяка ILS и 1м обычные концом ВПП#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
Аэронавигационные данные Разрешение карты! Классификация целостности данных 1 2 3 Широта и долгота Точки границ района полетной информации в соответствии с обычные нанесением на карту Точки границ запретного района (prohibited district; далее —| в соответствии с обычные район P), района ограниченного использования (restricted нанесением на district; далее — район К), опасного района (danger district; карту далее — район D) (вне границ диспетчерской зоны (control area; далее — СТА), зоны контроля (control zone; далее — CTR) Точки границ района Р, района В, района D (внутри границ| BCOOTBeETCTBHH с важные CTA/CTR) нанесением на карту Точки границ СТА/СТВ в соответствии с важные нанесением на карту Маршрутные навигационные средства, пересечения и Ic важные точки пути, пункт ожидания, точки стандартного прибытия по приборам, точки стандартного вылета по приборам Препятствия на всей территории Российской Федерации в соответствии с обычные (далее — район 1) нанесением на карту Контрольная точка аэродрома, вертодрома Ic обычные Навигационные средства, расположенные на аэродроме, в соответствии с важные вертодроме нанесением на карту Препятствия по зоне, примыкающей к рабочей площади 0,1 с важные аэродрома (далее — район 3) Препятствия за пределами границ аэродрома (вертодрома) 0,1 с важные (далее - район 2) Контрольные точки, пункты конечного этапа захода на Ic важные#❝
Порог взлетно-посадочной полосы (далее — ВП) Ic критические Точки осевой линии рулежной дорожки (далее — РД), 0,0] с важные линии наведения при парковке Конец ВИП Ic критические Место ожидания у ВШП 1с критические Маркировочная линия пересечения РД Ic важные Выводная линия наведения Ic важные Границы (зона) перрона Ic обычные Зона противообледенительной обработки Ic обычные Точки стоянки воздушных судов, пункты проверки 0,01 с обычные инерциальной навигационной системы Геометрические центры порогов зоны приземления или Ic критические отрыва (touchdown and liftoff area; далее — TLOF) и зоны конечного этапа захода на посадку и взлета (final approach and takeoff area; далее — FATO), вертодромы Превышение, абсолютная высота, относительная высота Превышение аэродрома, вертодрома 1 м/1 фут важные (далее — фт) Волна геоида'! в месте превышения аэродрома, вертодрома 1 м/1 фт важные ВИП или порог ЕАТО, неточные заходы на посадку 1 м/1 фт важные Волна геоида на ВПП или пороге ЕАТО, в 1 м/1 фт важные геометрическом центре ТГОЕ, неточные заходы на посадку ВПП или порог ЕАТО, точные заходы на посадку 0,5 м/1 фт критические Волна геоида на ВПП или пороге ЕАТО, в 0,5 м/1 фт критические геометрическом центре ТГОЕ, точные заходы на посадку Относительная высота пересечения порога ВПП, точные 0,5 м/1 фт критические заходы на посадку Абсолютная, относительная высота пролета препятствий в соответствии с важные Doc 8168 «Правила аэронавигационног о обслуживания.#❝
Производство полетов воздушных судов», инструктивный материал в развитие приложения 2 «Правила полетов» к Конвенции (далее — Doc 8168) Препятствия в районе 1 3 м/10 фт обычные Препятствия в районе 2 1 м фт важные Препятствия в районе 3 1 м/1 фт важные Дальномерное оборудование (distance measuring equipment; 30 м/100 фт важные далее — DME) Абсолютная высота схемы захода Ha посадку по в соответствии с важные#❝
Градиенты и углы Градиент снижения на конечном участке неточного 0,1% критические захода на посадку Угол снижения на конечном участке захода на посадку 0,1° критические (неточный заход на посадку или заход на посадку с вертикальным наведением) Угол наклона глиссады, угол места при точном заходе на 0,1° критические посадку Магнитное склонение Магнитное склонение аэродрома, вертодрома 0,15 важные Пеленг Участки воздушных трасс 1° важные Контрольные точки на маршруте и в районе аэродрома 0,1° обычные Участки маршрутов прибытия, вылета в районе аэродрома 1° обычные Контрольные точки схемы захода на посадку по приборам 0,1° важные Выставление курсового радиомаяка (instrument landing 1° важные system; далее — ILS) Выставление нулевого азимута (microwave landing system; 1° важные далее — MLS) Пеленг ВПП и FATO 1° обычные Длина, расстояние, размер#❝
Длина участков воздушных трасс 1 км обычные Расстояние между контрольными точками на маршруте 0,1 км/0,1 м.мили обычные Длина участков маршрутов прибытия, вылета в районе 1 км важные аэродрома Расстояние между контрольными точками в районе 0,1 км/0,1 м.мили важные аэродрома и схемы захода на посадку по приборам Длина ВПП и FATO, размеры TLOF Im критические Ширина ВПП 1м важные Длина и ширина концевой полосы торможения 1м критические Располагаемая посадочная дистанция 1м критические Располагаемая длина разбега IM критические Располагаемая дистанция взлета 1м критические Располагаемая дистанция прерванного взлета 1м критические Расстояние между антенной курсового радиомаяка ILS и в соответствии с обычные концом ВПП нанесением на#❝
карту Расстояние по осевой линии между антенной глиссадного в соответствии с обычные радиомаяка ILS и порогом ВПП нанесением на#❝
карту Расстояние между маркерами ILS и порогом ВШТ 0,1 км/0,1 м.мили важные Расстояние по осевой линии между антенной DME ILS и в соответствии с важные порогом ВИП нанесением на#❝
карту Расстояние между азимутальной антенной MLS и концом в соответствии с обычные ВИП нанесением на#❝
Расстояние по осевой линии между антенной в соответствии с важные дальномерного точного оборудования (precision distance нанесением на measuring equipment; далее - DME(P) MLS и порогом ВПП карту Скорость#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 10 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
1. В пределах зоны радиусом 10 км от контрольной точки аэродрома данные о местности должны соответствовать количественным требованиям для района с препятствиями за пределами границ аэродрома (вертодрома) (далее — район 2).#❝
2. В зоне между окружностью радиусом 10 км и границей узлового диспетчерского района (terminal maneuvering area; далее — ТМА) или окружностью радиусом 45 км (в зависимости от того, что меньше) данные о местности, которая возвышается над горизонтальной плоскостью, расположенной на 120 м выше наименьшего превышения взлетно-посадочной полосы (далее — ВПП), должны соответствовать количественным требованиям для района 2, указанного на рисунке 1.#❝
3. В зоне между окружностью радиусом 10 км и границей ТМА или окружностью радиусом 45 км (в зависимости от того, что меньше) данные о местности, которая не возвышается над горизонтальной плоскостью, расположенной на 120 м выше наименьшего превышения ВПП, должны соответствовать количественным требованиям для района с препятствиями на всей территории Российской Федерации (далее — район 1), указанного на рисунке 1.#❝
4. В тех зонах района 2, где производство полетов запрешено вследствие имеющихся возвышенностей на местности или других местных ограничений, данные о местности должны соответствовать количественным требованиям для района | (приведены в таблице 1).#❝
Интервал между 3 с дуги (90 м) 1 с дуги (30 м) 0,6 с дуги (20 м) 0,3 с дуги (9 м) постами Точность в 30м 3M 0,5 м IM вертикальной плоскости Разрешающая lM 0,1 м 0,01 м 0,1 м способность в вертикальной плоскости Точность в 50 м 5м 0.5 м 2,5 м горизонтальной плоскости Доверительный 90% 90% 90% 90% уровень Классификация Обычные Важные Важные Важные#❝
5. Данные о препятствиях для района | и района 2 (рисунок 2) должны соответствовать количественным требованиям на всей территории Российской Федерации.#❝
6. Данные о препятствиях составляются в соответствии с количественными требованиями для района 2, приведенными в таблице 2:#❝
7. В тех зонах района 2, где производство полетов запрещено вследствие имеющихся возвышенностей на местности или других местных ограничений, данные о препятствиях составляются в соответствии с требованиями для района |.#❝
8. В районе | данные о каждом препятствии, высота которого над землей составляет 50 м или более, составляются в соответствии с количественными требованиями для района 1, приведенными в таблице 2.#❝
9. Поверхность учета данных о местности и препятствиях для района с препятствиями по зоне, примыкающей к рабочей площади аэродрома (далее — район 3) приведена на рисунке 3.#❝
10. Поверхность учета данных о местности и препятствиях возвышается на 0,5 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через ближайшую точку на рабочей площади аэродрома.#❝
11. Данные о местности и препятствиях в районе 3 должны соответствовать количественным требованиями, приведенным соответственно в таблице 1 и таблице 2.#❝
12. В зоне, простирающейся на расстояние 900 метров от порога ВИП и 60 метров с каждой стороны продленной осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на ВПП, оборудованную для выполнения точных заходов на посадку по категории захода (category II (CAT II) и category Ш (CAT Ш)! (далее — район 4) (данные о местности и препятствиях должны соответствовать количественным требованиям, приведенным соответственно в таблице 1 и таблице 2), поверхность учета данных района 4 приведена на рисунке 4.#❝
13. Местности, где на расстоянии, превышающем 900 м (3000 фут) от порога ВПП, являются горными, длину района 4 необходимо увеличить на расстояние, не#❝
14. Атрибуты местности и атрибуты препятствий указываются в соответствии#❝
Район охвата Обязательный Указатель составителя данных Обязательный Указатель источника данных Обязательный Метод получения Обязательный Интервал между постами Обязательный Система отсчета в горизонтальной плоскости Обязательный Разрешающая способность в горизонтальной плоскости Обязательный Точность в горизонтальной плоскости Обязательный Доверительный уровень в горизонтальной плоскости Обязательный Местоположение в горизонтальной плоскости Обязательный Превышение Обязательный Отсчет превышения Обязательный Система отсчета в вертикальной плоскости Обязательный Разрешающая способность в вертикальной плоскости Обязательный Точность в вертикальной плоскости Обязательный Доверительный уровень в вертикальной плоскости Обязательный Тип поверхности Необязательный Зарегистрированная поверхность Обязательный Уровень возвышения над поверхностью Необязательный Известные отклонения Необязательный Целостность Обязательный Отметка даты и времени Обязательный Используемые единицы измерения Обязательный#❝
Район охвата Обязательный Указатель составителя данных Обязательный Указатель источника данных Обязательный Указатель препятствий Обязательный Точность в горизонтальной плоскости Обязательный Доверительный уровень в горизонтальной плоскости Обязательный Местоположение в горизонтальной плоскости Обязательный Разрешающая способность в горизонтальной плоскости Обязательный Размеры в горизонтальной плоскости Обязательный Система отсчета в горизонтальной плоскости Обязательный Превышение Обязательный#❝
Относительная высота Необязательный Точность в вертикальной плоскости Обязательный Доверительный уровень в вертикальной плоскости Обязательный Разрешающая способность в вертикальной плоскости Обязательный Система отсчета в вертикальной плоскости Обязательный Тип препятствия Обязательный Тип конфигурации Обязательный Целостность Обязательный Отметка даты и времени Обязательный Используемые единицы измерения Обязательный Действия Необязательный Эффективность Необязательный Освещение Обязательный Маркировка Обязательный#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 11 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки и предоставления аэронавигационной информации», утвержденным приказом Минтранса России#❝
Региональ- Дата ный центр мл 4 Участок Эшелон доступности (в Время формате = а родной формате ччмм ОТС) ддмм ОТС) организа ции 1 2 с по с по с по граждан ской авиации трассы#❝
В разделе «Условные маршруты обслуживания воздушного движения» публикуется период доступности для планирования условных маршрутов второй#❝
Временно зарезервированные зоны ограничений Региональный центр Код зоны Высота M/FL goctynoerH (B Bp we формате то) ччмм UTC)#❝
В разделе «Временно зарезервированные зоны ограничений» публикуется график ввода в действие (активации) временно зарезервированных 30H ограничения полетов на основании плана использования воздушного пространства Российской Федерации либо графика работы, поступившего от пользователя воздушного пространства Российской Федерации, в интересах которого она установлена, в региональный центр Единой системы организации воздушного движения.#❝
В разделе «Временные режимы использования воздушного пространства» публикуется информация об установлении главным центром Единой системы запрещений или ограничений деятельности в определенных районах воздушного государственными приоритетами в использовании воздушного пространства Российской Федерации, осуществляемое путем введения временного режима.#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 12 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки#❝
1. На государственных аэронавигационных картах (далее — ГАНК)#❝
2. На ГАНК отображаются технические средства, устройства и системы, предназначенные для формирования навигационных сигналов, передачи, приема, обработки, хранения и визуализации навигационной информации, в том числе:#❝
3. К аэродрому, вертодрому, посадочной площадке относятся аэронавигационные карты, приведенные в таблице.#❝
Карта аэродромных препятствий, тип А (для каждой ВПП)! для аэродрома, вертодрома, посадочной площадки#❝
(илоега иончготинкопои вне 40 олончгеЧэгэф эинечонэииен ‘(нивиген ин) очлозьло ‘кии ‘вигииеф) опиг эохээьиЕиф «иньиген ибн) эоннашеахо» (HLH) и эонгон) BIKE олохээвиги4о: эннезонаииен) НУ хитяе10п#❝
ПРИЛОЖЕНИЕ № 13 к Федеральным авиационным правилам «Порядок разработки#❝
Ы 4LOOHSHIHALHH wn Ё я я gs a = 2 винэиже 01001992 Гия д Е = м = Loan 9 ya (49H) 4.199 я & = Loan я |: = 4 5 ВЕ = = ВЕ ногоЕт S я Ze = ЗЕ (5) s (10H) 9199 a >. = Е а я чазохиог © © = Ф 35 ih Bes eirendaLew UHL 5 wl zs = \ = (и) игехил4эа OU ILIOHHOL © 2) = я 5 игиэЕ иэнзодА ген влоэчя венчиэлионио + 5 — i)#❝
О каких нормах
К документу
Нормы, которые ссылаются 3
- Об установлении Порядка разработки и применения сборника исходных аэронавигационных данных аэродрома, вертодрома, посадочной площадки, предназначенных для взлет — абз. 3 подп. «г» подп. 6 п. 6 прил. 1
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила и условия аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов" — абз. 4 п. 94
- Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользовател — абз. 6 подп. 6 п. 13 прил. 1